中国行业发展报告

【摘要】　　2月26日，信德海事网讯，近日，“Energy Observer号”从法国西北部驶向日本。该船全长31米，搭载了丰田氢燃料电池车“Mirai”的燃料电池，在航行中利用太阳能和风能从海水中提取氢，是世界上首个利用燃料电池实现能源自足的船只。该船离开法国后，将横渡大西洋和太平洋，计划今年7月下旬到达日本。

【关键词】能源自给，氢气船，世界首艘

【摘要】　　2月19日，中国海洋网讯，近日，欧洲议会研究服务中心（EPRS）发布报告《蓝色经济：综述和欧盟政策框架》，报告阐述了国际层面或欧洲议会关于蓝色经济发展的立场。传统的造船业和海洋油气行业正在衰弱，滨海旅游、水产养殖、蓝色能源、蓝色生物技术和海底采矿显示出创造就业和创新的巨大潜力。对就业和附加值而言，滨海旅游是欧盟迄今为止最大的蓝色经济行业，但也对环境和当地社区构成挑战。蓝色领域最大的成功是欧盟在海上风电和海洋能源领域占据领导地位。欧盟在水产养殖和蓝色生物技术方面落后，部分原因是行政管理复杂、许可缺乏透明度、获取海域使用权困难，以及欧盟坚持的高质量和健康的环境标准。关于海底采矿，近期欧洲议会呼吁国际上暂停商业性深海采矿，直到对其影响进行充分研究，并了解所有可能的风险。　　

【关键词】EPRS，蓝色经济，滨海旅游

【摘要】　　2月17日，国际新能源网讯，近日，特朗普政府拟议为美国海洋能源管理局（BOEM）提供1.89亿美元的2021财年预算。据悉，拟议的2021财年预算中，约有2650万美元用于推进海上可再生能源开发，同比增长近30%，2020财年的海上可再生能源预算为2130万美元。BOEM将通过其租赁计划利用这笔资金继续推进可再生能源发展，BOEM的预算提案将继续支持推进13795号行政命令目标，实施美国优先的海上能源战略。此外，在2021财年预算中，石油天然气开发支出为6050万美元，BOEM的海洋矿物项目获得880万美元。

【关键词】海上能源，可再生能源，海洋矿物

【摘要】　　2月11日，国际船舶网讯，2月7日，韩国大宇造船宣布获得挪威船东Knutsen NYK Offshore Tankers AS（KNOT）的2艘124000载重吨穿梭油船，总价值约为3370亿韩元（约合2.84亿美元），新船将在2022年8月18日之前完成交付。KNOT表示，这2艘穿梭油船将租赁给意大利ENI公司，租期10年，在北海地区运营。这是KNOT和ENI之间签署的第3份和第4份穿梭油船长期租船合同。新船将采用LNG动力推进，与传统的燃油动力穿梭油船相比，这些船舶将使用LNG作为主要燃料，并进一步利用从挥发性有机化合物中回收的能量，可以减少二氧化碳的排放。除LNG动力外，新船还将配备电池，有助于节省在动态定位（DP）操作期间所需要的能源。　　

【关键词】穿梭油船，LNG动力推进，首份新船订单

【摘要】　　2月10日,中国海洋网讯，近日，皇家加勒比邮轮公司和挪威邮轮公司宣布，由于冠状病毒的爆发，皇家加勒比和挪威邮轮公司将禁止持有中国、中国香港或中国澳门护照的旅客登船，“直到另行通知”为止。在过去几天中，至少有三艘邮轮发生了冠状病毒爆发或恐慌，其中两艘已被隔离。据新泽西州州长办公室称，在新泽西州巴约讷的皇家加勒比邮轮“Anthem of the Seas”上对27名中国公民进行了冠状病毒筛查，其中4名乘客被送往当地医院进行进一步观察，目前尚未确认冠状病毒病例。到目前为止，“Anthem of the Seas”邮轮的乘客情况比嘉年华 “钻石公主号”上乘客的情况更好，该船目前已被隔离，在2月19日之前将在日本横滨海岸被隔离，此前确诊了61例新型冠状病毒病例。马来西亚集团云顶集团旗下旅游部门拥有的第3艘邮轮，在确诊了至少8例冠状病毒病例后，目前也已被隔离。

【关键词】新型冠状病毒，邮轮市场，皇家加勒比，挪威邮轮公司

【摘要】　　2月4日,欧洲海上风电讯，由丸红集团牵头投资开发的两座总计140MW海上风场将于本月开始陆上工程建设，这是日本建造的首批商业化海上风场。这两座风场分别位于秋田县的秋田港和能代港附近海域，由丸红集团及大林制药、关西电气、中部电气等十几家公司共同投资开发。项目采用固定式基础，尚未透露使用何种机型。项目总投资约1000亿日元（65亿人民币），计划于2022年初并网发电。为支持海上风电发展，日本政府于2019年8月选取了11处海域作为海上风电建设的潜在场址。其中4处“相对成熟”的区域先行开发，本次风场所处场址附近海域就位列其中。日本作为世界工业强国，拥有海上风电发展所需的所有利益相关者，包括开发商、施工和设备企业以及金融机构等，为海上风电行业的蓬勃发展奠定了良好基础。

【关键词】海上风电，日本风电，风力发电

【摘要】　　2月3日,中华航运网讯，韩国两大船企大宇造船与三星重工正在争夺挪威国油（Equinor）位于加拿大东部的Bay du Nord浮式生产储卸油船（FPSO）项目。Bay du Nord项目FPSO总投资额将达50亿美元，建成投产后计划每年能够生产9.4万～18.8万桶石油、储存120万～900万桶石油。目前，挪威国油正在全面推进Bay du Nord项目，预计将从Wood Keyweet联盟与大宇造船组成的竞标联合体、挪威Aker Kvaerner集团和三星重工组成的竞标联合体中选出最终获胜者。　　

【关键词】大宇造船，三星重工，FPSO

【摘要】　　1月19日，中国海洋网讯，日本即将进行南鸟岛稀土开采实际验证，首先将通过日本海洋研究开发机构的“地球”号深海探测船将钢制管道插入3000米左右的深海，然后利用压力将海底的泥吸上来。“地球”号拥有世界最强的钻探能力，能钻探到海底7000米以下的矿产。未来，“地球”号将确立从6000米的深度回收稀土泥的技术，为未来的产业化开采提供必要的验证数据。日本政府原预定于2022年底开始这项实验，但中国此前提交的第五块专属勘探区已经获得国际海底管理局批准，日本准备加快动作抢占先机。

【关键词】“地球”号，稀土开采，计划提前

【摘要】　　1月19日，中国海洋网讯，尽管日本、美国和欧洲公司在通信基础设施核心组件中几乎占据了市场的主导地位，但随着中国市场的崛起，“三分天下的局面开始动摇”。为了应对中国在海底电缆市场迅速崛起的势头，日本打算向出口海底光缆的公司提供援助。由内政和通信部牵头，日本政府计划最早在2020年春天制定一项“海外扩张行动计划”，涵盖电信基础设施出口等领域。　　

【关键词】海底光缆，海外扩张，电信基础设施出口

【摘要】　　1月13日，国际船舶网讯，弗林德斯大学的研究人员花了四年时间研发出一种化学工程碳基涂料，可以从海水中吸收铜离子，然后使用电脉冲将其释放。这项耗资35万美元的项目将在未来12个月内进行一系列海试，由南澳大利亚的弗林德斯大学与南澳大利亚大学、造船厂ASC和澳大利亚国防部合作进行。这一最新项目部分资金来源于南澳大利亚州政府的国防创新合作伙伴计划提供的15万澳元赠款，将在海洋环境中测试新涂层，另一种只使用电脉冲清除污垢的涂层也将进行测试。

【关键词】防腐涂料，海洋环境，碳基涂料

【摘要】　　1月13日，中国海洋网讯，1月11日～12日，青岛海洋科学与技术试点国家实验室2019学术年会在青岛隆重召开。本次学术年会上，新华社中国经济信息社海洋信息部发布了《2019全球海洋科技创新指数》，报告对全球25个样本国家海洋科技创新相关指标进行全面周密的测算和分析，结果显示，2019年位居全球海洋科技创新指数前十位的国家依次是：美国、德国、法国、日本、中国、澳大利亚、挪威、韩国、英国、荷兰。　　

【关键词】海洋科技，创新指数，中国排名第五

【摘要】　　1月7日，国际船舶网讯，近日，Aquarius船舶涂料公司（AMC）推出应用于海上能源领域的Coppercoat-Commercial防腐涂料。海底结构物上的生物污垢会导致各种各样的问题，从加速老化，增加重量、阻力和工作温度，到金属制品的腐蚀、微生物腐蚀。Coppercoat-Commercial能为这一问题提供可靠的长期方案，这种涂料含有极高含量的天然抗菌剂铜，能保护海底基础设施免受植物、动物和微生物生长层的影响，同时满足环境和安全标准要求。AMC在船舶领域的经验显示，根据使用和条件的不同，Coppercoat-Commercial的使用寿命可长达20～30年。

【关键词】长期方案，天然抗菌剂铜，海底基础设施

【摘要】　　1月7日，国际船舶网讯，近日，由于遭到了英国和挪威反垄断机构的质疑反对，全球两大海上生活平台船东Prosafe和Floatel推迟了拟议中的合并时间。根据Prosafe在1月2日发布的声明，Prosafe和Floatel已经同意将股权收购协议的终止日期从2019年12月31日延长至2020年6月30日。Prosafe和Floatel在2019年6月宣布将合并业务。根据当时双方达成的股权收购协议，Prosafe将以对价收购Floatel的股份，而Floatel的主要股东将成为Prosafe的大股东。合并完成后，Prosafe和Floatel股东将在完全摊薄的基础上分别拥有新公司股权的55%和45%。由于担心合并可能会造成市场垄断导致竞争不足，英国和挪威竞争监管机构已经在去年对这笔合并交易提出了质疑。英国竞争与市场管理局（CMA）认为，如果合并，Prosafe和Floatel的客户在进行海上生活平台招标时，会因为竞争不足而面临更高价格或更低质量的投标。CMA因此决定将进行更为深入的第二阶段调查，预计将在今年第一季度得出结论。　　

【关键词】Prosafe，Floatel，市场垄断

【摘要】　　1月3日，国际船舶网讯，根据克拉克森数据显示，2019年前11个月，韩国船企累计接单量共计712万CGT，总计164亿美元，占全球市场份额的36%。紧随其后的是中国船企，接单量为708万CGT，总计153亿美元。日本船企位居第三，接单量为257万CGT。意大利第四，共114万CGT。凭借在LNG船市场的强大竞争力，韩国造船业接单量有望连续两年超过中国排名全球第一。不过，受中美贸易摩擦导致全球新船订单量缩水影响，韩国三大船企2019年很难完成各自的接单目标。截止2019年12月26日，三星重工接单量为71亿美元，完成全年接单目标的91%；现代重工集团接单量为120亿美元，仅完成全年目标的76%；大宇造船接单量为61.1亿美元，相当于全年接单目标的73%。　　

【关键词】全球造船市场，市场份额，LNG船

【摘要】　　1月3日，中国海洋报讯，近日，国际可再生能源署发布《风能的未来：部署、投资、技术、网络集成和社会经济趋势》称，到2050年全球风力发电量将增长10倍，达到6000吉瓦以上，可满足全球1/3以上的电力需求。报告指出，亚洲地区将成为全球风力发电的“领头羊”，将占全球陆上及海上风电装机容量的50%和60%以上。其中，中国将率先拥有2525吉瓦陆上和海上风电装机容量，远远领先于排在它后面的印度和韩国。报告预测，浮动风电场的出现将大大推动海上风电的发展，到2050年浮动风电场可能占到全球海上风电装机容量的5%～15%。

【关键词】全球风力，发电量，浮动风电场

【摘要】　　12月24日，信德海事网讯，近日，市场咨询机构Research And Markets在一份报告中对浮式生产储油卸油装置（FPSO）市场进行了分析和规模评定，结果显示，该板块有潜力以超过19.9%的速度增长。预计到2025年，浮式生产储油卸油装置市场规模将超过770亿美元，并产生健康的收益，为全球原油市场增长提供重要动力。美国是发达国家市场的典型代表，将保持21%的增长势头。欧洲仍是世界经济的重要组成部分，其中德国将在未来5至6年内为该地区带来超过32亿美元的价值。截止分析结束，日本浮式生产储卸油装置的市场规模将达到55亿美元。作为全球第二大经济体和新势力，中国未来几年内的增长潜力达到19.1%，为雄心勃勃的企业带来了约148亿美元价值的新机会。

【关键词】原油市场，市场规模，健康收益

【摘要】　　12月24日，中国海洋报讯，近日，一家英国快艇制造公司推出一款名为“维克塔”（Victa）的微型特战潜艇。这款潜艇是快艇与潜艇的“跨界”组合——既可以在水面以下潜行，也能在水面高速航行。“维克塔”特战潜艇全长约11米，由碳纤维制成，仅有9吨重。作为快艇在水面行驶时，由两台柴油发动机提供动力，最高速度可达40节，航程250海里。在水中下潜航行时，潜艇动力改由锂电池提供，最大下潜深度为30米，最高速度8节，可潜航25海里。该特战潜艇重量较轻，能够通过CH-47“支奴干”直升机吊运。　　

【关键词】微型特战潜艇，跨界组合，重量轻

【摘要】　　12月16日，中国海洋网讯，近日，日本产业技术综合研究所最新开发出一种海底资源广域分布可视化综合技术，并用该技术成功绘制出南鸟岛周围日本专属经济区内的海底锰结核分布图。研究小组以日本最东端南鸟岛周边日本专属经济区为目标，利用多艘调查船上装载的多波束测深探测仪对这一区域海底进行了广域调查，收集海底底质的多波束反向散射数据。研究人员利用多种特殊算法将采集到的数据以及之前的相关研究数据进行处理，成功绘制了该海域海底锰结核分布图。经测算，锰结核密集区域面积达到约6.1万平方公里。　　

【关键词】海底锰结核，南鸟岛，广域调查

【摘要】　　12月16日，中国海洋报讯，12月5日，俄罗斯远东和北极地区发展部副部长亚历山大·克鲁蒂科夫在参加“北极：现在与未来”论坛全体会议时表示，预计到2035年，北方海航道的货运量将达到1.6亿吨，是俄联邦政府2024年计划目标的两倍。由于矿产资源得到积极开发，北方海航道的货运量将快速增长，这意味着北方海航道的基础设施和造船业将得到发展。俄罗斯国家原子能公司负责北方海航道运营的负责人亚历山大·奥利谢夫斯基表示，2020年俄方将在摩尔曼斯克建立北方海航道的航运管理中心，以全面管理北极船只航行。

【关键词】俄罗斯，基础设施，造船业

【摘要】　　12月12日，中国网讯，根据克拉克松最新造船数据统计，今年11月，全球新船订单量共计37艘，其中，中国船企接单量为21艘，占全球市场份额高达69%，单月接单量位居全球第一。日本船企接单量排名第二，共计5艘，占全球市场份额的15%。韩国仅位居第三，共计3艘，约占全球市场份额的8%。此外，中国国际海事会展数据显示，今年前10月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的37.1%、41.8%和44.1%，继续领跑全球。　　

【关键词】全球市场份额，接单量，超越韩国