【摘要】 4月3日，国际船舶网讯，近日，途易邮轮（TUI Cruises）宣布，旗下品牌Marella Cruises正着手更新船队，与Fincantieri签署谅解备忘录（MoA），将订造两艘新邮轮，其中首制船预计将在2031财年交付，第二艘船预计将于2033财年交付。两艘新船的订单价值将超过20亿欧元（约合人民币157.26亿元）。Fincantieri表示，这份协议对于Marella Cruises标志着一个重要里程碑，这是其首次涉足新造船领域，而该公司选择了Fincantieri作为这一转型过程中的战略合作伙伴。同时，凭借此次合作，Fincantieri也建立了新的客户关系，引入邮轮领域的新品牌进一步扩展了其客户基础。
【关键词】Fincantieri，邮轮领域，首份订单
【摘要】 4月2日，国际船舶网讯，3月底，希腊干散货航运公司戴安娜航运宣布与西班牙合作伙伴成立合资公司，涉足气体船市场。戴安娜航运已订造2+2艘7500立方米半冷藏液化石油气运输船，预计2027年交付。此外，公司还签署了2艘甲醇双燃料卡姆萨尔型散货船建造合同，预计2027年和2028年交付。戴安娜航运目前运营37艘干散货船，总计410万总载重吨。
【关键词】戴安娜航运，气体船市场，多元化投资
【摘要】 3月26日，国际船舶网讯，3月21日，HD现代重工投资950亿韩元设立新子公司HD现代M&S，并通过该公司收购本国船舶分段制造企业LEE YOUNG Industrial Machinery Company。LEE YOUNG Industrial Machinery Company成立于1994年，主营船舶零部件及制管设备制造业务，长期为HD现代重工等企业供货。这是HD现代重工首次收购制作分段的合作公司，是应对当前船舶分段供应不足、保障供应链稳定的重要举措。随着全球造船业的复苏，分段供应成为制约船舶建造速度的关键因素。通过直接收购分段制造商，HD现代重工不仅能够提高分段自主化比重，还能确保核心零部件的稳定供应，从而提升整体竞争力。这一策略也反映了韩国船企在全球市场中的积极布局和对未来发展的深思熟虑。
【关键词】HD现代重工，收购分段厂，稳定供应
【摘要】 3月25日，国际船舶网讯，3月24日，泰国干散货船东珍宝航运（Precious Shipping）宣布与Emstraits Navigation及Lianson Fleet合作，在马来西亚成立合资企业Nusantara Maritime。该合资企业将专注于液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）及原油运输船的拥有、运营、租赁及相关海事服务，预计于2025年第二季度完成。合资公司初始资本为50,000令吉，珍宝航运与Lianson Fleet各持45%股份，Emstraits Navigation持有10%。珍宝航运2024年净利润达3603万美元，较2023年翻倍，船舶平均日租金升至12700美元。
【关键词】泰国船东，干散货船，船舶更新
【摘要】 3月21日，国际船舶网讯，挪威船王John Fredriksen近期通过资本运作调整航运业布局，以近1.97亿美元购入Star Bulk Carriers 10.07%股权，同时以约12亿美元出售Golden Ocean控股权。其投资逻辑聚焦于市场估值差异，以13倍市盈率高位套现Golden Ocean，转而以6倍市盈率押注更具规模效应的Star Bulk。Fredriksen此举凸显其战略转型——从传统船队规模竞争转向资本主导的行业定价权争夺。通过剥离管理复杂的控股权、保留少数股权，既维持航运业影响力，又为家族办公室轻资产运营铺路。市场预计，Fredriksen的背书或将推动Star Bulk估值提升，而此次布局或预示航运业资本运作时代的加速到来。
【关键词】挪威船王，资本运作，定价权
【摘要】 3月18日，国际船舶网讯，3月10日，首尔大学工学院与三星重工签署为期5年的产学合作协议（MOU），旨在深化造船海工、自动化、核能及人工智能等领域的联合研发，构建产学协同体系并培养高端人才。双方自2016年起已持续合作10年，此次协议将进一步推动技术革新与人才教育，三星重工高层崔成安、首尔大学工学院院长金英五等代表出席。此外，首尔大学近年积极拓展产学研合作网络，包括与HD现代集团开设“smart ocean mobility”AI课程，并于2024年联合HD韩国造船海洋、美国密歇根大学签订国际人才培养协议，强化全球造船产业人才储备。此次合作凸显首尔大学在产教融合与国际资源整合中的战略布局。
【关键词】首尔大学，三星重工，产学融合
【摘要】 3月13日，国际船舶网讯，近日，韩国三星重工独揽巴西Transpetro公司9艘苏伊士型穿梭油船订单，总金额约95.62亿元人民币。这份原本由中韩船企分享的近百亿大单，最终由韩国船企强势截获，标志着原本中韩船企竞争近百亿订单的格局被打破。该订单包括158000载重吨DP2油船，前两艘计划2027年交付，剩余七艘2028年交付。三星重工凭借价格优势及穿梭油船建造领域的领先技术获得青睐。此外，美国对中国造船业的打压加剧地缘政治风险，国际航运公司或因此调整新船订单策略，转而优先选择韩国船厂。此次订单变动不仅反映中韩造船业在高端船型市场的竞争加剧，也凸显地缘政治因素对全球船舶产业链的重构影响，未来国际订单流向或将进一步向韩国倾斜。
【关键词】中韩造船，订单截胡，地缘政治
【摘要】 3月11日，国际船舶网讯，法国达飞轮船公司近期与中国船企签订12艘总价190亿元人民币的LNG双燃料超大型集装箱船建造合同。与此同时，该公司宣布未来4年将投资200亿美元（约1450亿元人民币）强化美国海运、物流及供应链能力，具体举措包括扩大美国船队规模、提升港口吞吐能力、建设仓储设施及探索投资美国本土造船业。达飞计划将挂美国船旗的船舶数量从10艘增至30艘，并重点加强东西海岸主要港口的基建布局。此外，其投资计划还涵盖航空货运扩张、创新研发等领域。此举旨在深化与美国的海运物流合作，巩固供应链韧性。作为全球第三大集运公司，达飞当前船队规模已超越马士基，此次战略布局进一步凸显其全球化扩张与低碳化转型的双重目标。
【关键词】达飞集团，美国投资，船队扩建
【摘要】 3月5日，国际船舶网讯，2月底，韩国庆尚南道与庆南科技园（庆南TP）联合发布消息，将针对庆尚南道地区中小型船舶配套企业，推进“造船业生产工程革新技术援助项目”。该项目旨在支持相关企业借助信息与通信技术（ICT）实现智能制造革新，重点推动企业向自动化、数字化转型。项目的援助领域涵盖生产工艺革新和生产设备革新两个方面。相关企业可从这两个领域中任选其一进行申请，每家企业将获得最高达1.1亿韩元（约合55万元人民币）的资金支持，一般情况下的支持额度则为1亿韩元（约合50万元人民币）。在生产工程革新领域，将以打造智能制造环境为目标，重点支持相关企业进行工程自动化改造、引入数字孪生技术、搭建基于数据的质量管理系统等。在生产设备革新领域，则着重引进基于人工智能（AI）以及物联网技术的智能设备、推进机器人工程自动化、构建基于传感器技术的实时监控系统等先进设备，以此提升生产效率。
【关键词】韩国造船业，中小船配企业，数智化转型
【摘要】 3月3日，国际船舶网讯，2024年，越南造船业维持增长势头，取得了许多成就，建造、下水和交付了许多专业船舶，为世界船队做出了贡献。特别是在2024年年底，越南船舶工业公司（SBIC）旗下Nam Trieu造船公司建造的65000载重吨散货船交付运营，这是越南造船业有史以来建造的最大散货船。为了发展海洋经济，越南船队预计将在2030年之前进行重组，船队规模将发展至大约1600～1750艘船，总运力达1700万～1800万载重吨，其中远洋船队大约1200艘船，总运力大约1300万～1400万载重吨。船队老龄化以及环保法规的日益收紧将在未来一段时间内促进越南造船业的增长，越南船东需要新一代的现代船来取代旧的老龄船队，以满足需求。
【关键词】越南造船业，持续增长，市场机遇
【摘要】 2月27日，国际船舶网讯，近日，航天领域液态氢处理专家阿丽亚娜集团（ArianeGroup）牵头发起新项目，开发以液态氢为燃料的新型零排放服务运营船（SOV）概念。该项目名为NAVHYS，共有来自航天、造船、船舶运营、能源和安全等各领域的11家合作伙伴参与，旨在开发一种用于存储和使用液态氢作为海运能源载体的新解决方案，该解决方案将被集成至挪威造船企业VARD为North Star公司设计的SOV上，服务于海上风电场。合作伙伴将在未来3年聚焦开发和测试船舶甲板下方液态氢的存储和燃料系统。新建SOV的船东North Star公司将在NAVHYS项目中确定运行方案并确认拟议设计的可操作性。NAVHYS项目得到了欧盟委员会“清洁氢能合作伙伴（Clean Hydrogen Partnership，CHP）”及其成员的支持，欧盟也提供了资助。
【关键词】零排放氢动力SOV，欧洲企业，联合开发
【摘要】 2月26日，国际船舶网讯，孟加拉国国有航运公司Bangladesh Shipping Corp（简称“BSC”）近日宣布，已获得国家计划委员会的初步批准，将投资3.3032亿美元从韩国购置六艘集装箱船。根据BSC在证券交易所的公告，每艘船的规模将在2500至3000标准箱（TEU）之间。该公司已与韩国经济开发合作基金（EDCF）签署了项目概念文件，目前正在进行可行性研究。
【关键词】孟加拉国，国有航运公司，购入箱船
【摘要】 2月21日，国际船舶网讯，近日，荷兰船东Royal Wagenborg旗下子公司Wagenborg Passagiersdiensten与荷兰船厂Next Generation Shipyards签署了一份价值数百万欧元的合同，将建造一艘新型环保高速渡船，服务于埃姆兰（Ameland）和霍尔沃尔特（Holwert）之间的航线。新船可容纳75名乘客，预计于2025年底交付，2026年初投入运营，旨在应对埃姆兰所在的瓦登岛日益增长的需求和交通压力。该船的设计是根据瓦登海的条件量身定制的，由于该船吃水80厘米，预计将提供更可靠和更高效的航行，尤其是在浅水条件下。船舶配备新的高效喷水推进系统，结合优化的船体设计，可进一步降低油耗。新船将使用生物柴油，并可在未来完全改用电力推进。
【关键词】荷兰船东，环保高速渡船，降低油耗
【摘要】 2月17日，国际船舶网讯，面对中韩船企在绿色船舶赛道的激烈竞争，日本第二大造船企业——日本造船联合（JMU）将投入巨资全面升级船厂设备，目标到2040年将替代燃料船舶建造比例提高到85%。JMU表示，将在其负责商船建造工作的有明事业所、津事业所和吴事业所进行升级改造，包括建设新的起重机、用于测试的氨燃料供应系统、燃料舱涂装和生产设施等。预计总投资约为200亿日元（约合人民币9.54亿元），其中67亿日元来自日本政府补贴。具体而言，JMU将利用政府的支持措施，强化津事业所的巨型起重机能力、扩建有明事业所的舾装码头并在吴事业所制造燃料储罐，从而应对新型船用燃料的变化。
【关键词】JMU，船厂投资升级，绿色船舶
【摘要】 2月13日，国际船舶网讯，近日，瑞士雅苒清洁氨公司（Yara Clean Ammonia Switzerland SA）与日本邮船（NYK）签署了全球首份氨燃料中型气体运输船（AFMGC）的期租合同，标志着航运业在减少温室气体排放方面迈出了关键一步。这艘载货量达4万立方米的船舶总长180米，宽32米，型深18.45米，是目前国际海运氨运输中最受欢迎的船型之一，计划于2026年11月交付，将悬挂日本旗，是雅苒清洁氨公司与日本邮船自2021年以来合作研究的成果。雅苒清洁氨公司与日本邮船的合作不仅限于这一艘船，双方还致力于构建一个全面的氨供应链，以支持航运业向清洁燃料的转型。
【关键词】氨燃料，气体运输船，首份期租合同
【摘要】 2月12日，中国船舶报讯，2月11日，韩国产业通商资源部宣布，2025年韩国政府将在环保船舶、数字化造船、自主航行船舶等领域投资约2600亿韩元（约合13亿元人民币），同比增长40%，以进一步巩固并提升韩国造船业的全球竞争力。根据计划，韩国产业通商资源部将投资1700亿韩元用于支持环保船舶研发，向船舶建造流程的数字化转型投资约700亿韩元，在自主航行船舶研发方面提供约200亿韩元的资助。第一期投资研发项目共包括17个课题，涵盖氨动力船舶、电动船舶、风力辅助推进装置等船型和设备研发、工艺创新协作机器人研发以及船企协作平台建设等。
【关键词】韩国政府，环保船舶，投资领域
【摘要】 2月7日，国际船舶网讯，近日，日本三菱重工旗下三菱造船与日本航运公司Nippon Gas Line（NGL）共同研发的低压型液化二氧化碳（LCO2）运输船设计获得了日本船级社原则性批准（AiP）。这种新型船设计用于沿海运输。三菱造船与NGL主要针对从濑户内地区分散的小规模二氧化碳排放地到海外封存基地的运输，开展了这一低压LCO2内航运输船的概念研究。随着各种CCS（二氧化碳捕集与封存）项目的开展，预计对LCO2运输船的需求也将随之增长，这些项目涉及将在日本捕集的二氧化碳运输到位于海外的封存地点。目前，三菱重工集团正在采取战略措施加强能源转型业务。为配合这一举措，三菱造船在传统造船的基础上，利用造船业的船舶工程技术，努力为日本乃至世界海事产业的发展做出贡献。三菱造船将通过与日本国内及海外各公司的合作，积极推进LCO2运输船的开发和CCS价值链的构建。
【关键词】三菱造船，低压型LCO2运输船，CCS价值链
【摘要】 2月6日，国际船舶网讯，近日，新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）与英国技术供应商SulNOx签署协议，将投资和应用SulNOx公司的产品，用于减少排放和燃料消耗。根据协议，EPS将在其至少30艘船上部署燃料调节器SulNOxECO，每艘船至少使用18个月。在签署这份协议之前，EPS已经在其管理的各种船舶上进行了为期8个月的评估，包括集装箱船、油船、散货船和液化气船。SulNOx公司介绍称，在评估期间，EPS报告显示使用重硫燃料油和B30生物燃料能够削减5%的燃料消耗，高发动机及其部件更清洁，并且减少了排放。此外，EPS还决定投资SuINOx公司，成为其战略股东。
【关键词】SulNOx技术，减排降耗，EPS投资
【摘要】 1月24日，国际船舶网讯，近日，英国海工船东Bibby Marine宣布，由于西班牙Gondan造船厂无法按时完成建造项目，公司已与西班牙Armon造船厂签订了新的造船合同，以建造这艘创新型电动CSOV。Bibby Marine最初于2024年5月与Gondan造船厂签订了建造合同，按照原定计划该船将由Gondan位于西班牙阿斯图里亚斯造船厂建造，计划于2026年交付。然而，随着船厂的变更，目前该船的交付时间已经推迟到了2027年。这艘新船采用英国船舶设计公司Longitude的OSD-IMT9605型设计，Bibby Marine正与船舶设计公司Seaplace密切合作，在Longitude完成的原始概念设计基础上进行船舶基本设计。该船将配备一套强大的20兆瓦时电池系统，辅以双燃料甲醇发动机，提供可供选择的绿色运营解决方案。为了进一步促成零排放运营，该船还配有高压海上充电设施，能快速进行二次充电。在两次充电周期之间，该船可完全依靠电池供电运行16小时以上。在其使用寿命期间预计可节省数千吨二氧化碳，同时降低日常运营成本。
【关键词】Bibby，Marine，电动CSOV，绿色运营
【摘要】 1月22日，国际船舶网讯，截至2024年年底，韩国造船业手持新船订单金额约160万亿韩元（约合1100亿美元、8048亿元人民币），这是自2009年以来韩国造船业手持订单金额的最高纪录。此外，韩国造船业2024年的出口额达到256.3亿美元（约合1880亿元人民币），同比增长17.6%，创下了近7年以来的最高纪录。同时，2024年韩国造船业的接单质量也进一步提升。LNG运输船新船订单量连续9年位居世界第一，以大型高附加值船舶为中心连续承接了大量订单，得益于这种选择性接单战略，HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋等三大船企时隔13年再次同时实现盈利。2025年，为了维持韩国造船业名副其实的全球最强竞争力，政府将进一步加大支持力度。
【关键词】韩国政府，选择性接单，韩美合作
