中国行业发展报告

【摘要】　　12月18日，国际船舶网讯，12月中上旬，韩华海洋与英国巴布科克国际集团（Babcock International）签订了战略伙伴关系协议，为加快进军全球舰艇市场奠定了基础。根据此次协议，双方决定优先在出口加拿大、波兰潜艇项目中开展合作，并在此基础上加强在全球其他地区舰艇出口等领域的合作，发挥各自优势，为客户提供“量身定制”解决方案。 　　

【关键词】韩华海洋，巴布科克，战略协议

【摘要】　　12月16日，国际船舶网讯，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企接单量最新数据。11月，日本船企接单量仅有6艘23.6096万GT，与2023年同期的23艘92.2697万GT相比减少了74.4%，是2024年年内月度接单最低的一个月。以船型分类，11月日本船企接获的6艘新船订单包括5艘散货船（1艘灵便型、2艘大灵便型、1艘巴拿马型和1艘好望角型）共23.51万GT，以及1艘996 GT小型油船。2024年前11个月，日本船企接单量同比下滑4.2%，共计232艘1024.6806万GT，订单船型包括24艘货船共112.149万GT，182艘散货船共804.093万GT以及26艘液货船共108.4386万GT。 　　

【关键词】日本船企，11月接单新低，船东观望

【摘要】　　12月13日，国际船舶网讯，11月，达飞集团（CMA CGM）、马士基和中远海运集团在跨太平洋航线上处于领先地位，三家班轮公司部署的运力非常接近。具体而言，达飞集团在跨太平洋航线上的市场份额达到13.2%，已超越马士基的13.1%，成为跨太平洋航线上最大的班轮公司。中远海运集团以12.9%的市场份额排名第三。根据Alphaliner的数据，11月，部署在远东-北美跨太平洋航线上的集装箱船总数为562艘，总运力近540万TEU，与2023年11月相比，同比增长了4.2%。基于此，部署在跨太平洋航线贸易上的运力占全球船队的17%。与此同时，由于红海危机，导致集装箱绕航好望角，亚欧航线占据了更大的运力，占全球船队的22%。 　　

【关键词】太平洋航线，最大班轮公司，达飞集团

【摘要】　　12月12日，国际船舶网讯，近日，美国船级社（ABS）最新发布了《海洋工程设施建造与入级规范（Rules for Building and Classing Offshore Units）》（简称ABS海洋工程规范），将多套规范整合为一份统一的文件，采用以风险为基础的方式验证新技术，以更简便的引导为客户提供支持。这份具有前瞻性的倡议是ABS与行业、船厂、船东、设备制造商、设计方和监管机构多年合作的重要部分，支持由数字化和去碳化推动地当今快速发展的技术进步和创新。ABS将现有的规范，包括移动式海上平台、浮式设施等规范整合成一份易于查阅的出版物，采用全新格式，提升图像的清晰度，拓展搜索功能，进一步具象化强制性和非强制性船级符号的具体要求。

【关键词】ABS，海洋工程规范，数字化去碳化

【摘要】　　12月5日，国际船舶网讯，日本常石造船建造的世界首艘65700载重吨甲醇双燃料Ultramax型散货船在常石工场举行了下水仪式，新船计划于2025年春季交付。该船采用常石造船自主研发的TESS66 AEROLINE设计，是常石造船主打“TESS”（Tsuneishi Economical Standard Ship）系列散货船的最新产品。其设计在利用TESS66的高装载能力和燃料效率的同时，使用甲醇燃料进行降低环境影响。 　　

【关键词】常石造船，甲醇双燃料船，减少碳排放

【摘要】　　12月2日，国际船舶网讯，越南远洋航运公司（VOSCO）正着手推进其历史上前所未有的船队扩张计划。公司董事会已正式批准了一项投资额超过4亿美元的项目，标志着该公司在10多年后首次重启新船建造计划。此次扩张计划中，VOSCO已预留资金购置两艘二手超大型散货船，每艘造价2300万美元。同时，公司还计划斥巨资建造4艘造价各为4000万美元的Ultramax型新船，以及4艘造价各达5200万美元的新型中型油轮，以实现船队的全面升级与扩容。目前，VOSCO的船队由13艘老旧船舶构成，涵盖散货船、成品油轮和集装箱船等多种类型。自2013年以来，公司一直未接收新船。此次大规模投资不仅将显著提升公司的运力，还将助力其在全球航运市场中占据更有利的地位。

【关键词】越南航运公司，扩张船队，运力提升

【摘要】　　11月28日，国际船舶网讯，在全球航运脱碳化浪潮中，清洁氨作为未来燃料的潜力正逐步显现，而哥本哈根基础设施基金（Copenhagen Infrastructure Partners，简称CIP）正迅速联手船东布局，计划开发从灵便型到超大型的氨运输船全系列解决方案。作为丹麦顶尖基金管理公司，CIP日前已与挪威的Faerder Tankers及新加坡BW Epic Kosan达成战略合作，计划开发端到端解决方案，为航运公司提供清洁氨作为燃料，该计划包括遍布全球的生产项目网络。作为合作的具体体现，CIP与Faerder Tankers共同开发一艘5万立方米的中型气体运输船。这艘船将配备先进的双燃料氨发动机，不仅能够运输氨，还可直接以氨为燃料，艘新船计划于2028年下半年交付。这些创新型船舶在设计和功能上的突破性成果，将传统中型气体运输船的框架与氨燃料的潜力完美结合，为行业树立全新标准。

【关键词】丹麦投资巨头，联手船东，氨运输船队

【摘要】　　11月27日，国际船舶网讯，11月中下旬，法国达飞集团与全球领先的光伏发电解决方案供应商晶澳科技携手合作，致力于实现海运供应链的脱碳。双方的合作彰显了达飞集团到2050年实现净零排放的承诺，其中ACT+系列低碳解决方案发挥了关键作用。ACT+系列低碳解决方案是达飞集团脱碳综合解决方案的重要组成部分。这些解决方案通过利用生物燃料、LNG和生物甲烷等替代能源，帮助客户减少碳足迹。达飞集团与晶澳科技对可持续发展的承诺不仅体现在减少碳排放，双方也在转变日常业务运作方式上实现绿色低碳发展。 　　

【关键词】达飞集团，晶澳科技，海运供应链脱碳

【摘要】　　11月20日，国际船舶网讯，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年10月接单量最新数据。10月，日本船企接单量共计16艘69.74万GT，与2023年同期的16艘97.104万GT相比大幅下降70.9%。以船型分类，10月日本船企接获的16艘新船订单包括3艘货船（2艘杂货船和1艘汽车运输船）共12.8万GT，10艘散货船（3艘灵便型、4艘大灵便型和3艘好望角型）共50.63万GT，以及3艘化学品船共5.31万GT。2024年2月以来，日本船企月度接单量一直维持同比增长趋势，直到9月首次出现下降。过去几个月订单大增的主要原因在于7月1日国际船级社协会（IACS）新的网络安全规则强制生效，船东担心新规可能会带来额外造船成本，因此赶在生效前敲定合同，6月接单量创下了8年半新高。

【关键词】日本船企，10月接单量，大幅下降

【摘要】　　11月18日，国际船舶网讯，法国船级社（BV）已加入智能海事网络(Smart Maritime Network，SMN)，该网络是一个支持海事和运输物流领域利益相关方加强整合、标准化和数据共享的合作平台。该平台为行业提供技术发展和创新方面的信息和教育，有助于促进知识共享和关系建设的机会。BV的数字化战略侧重于通过四个关键领域加强行业实践：数字化效率、数字化应用、数字化入级和数字化资产（海事4.0）。在此基础上，BV致力于不断合作开发创新服务，在航运业数字化转型的每个阶段为其提供支持。这一承诺包括通过战略合作伙伴关系促进数字化，例如与OrbitMI 合作，提供数据驱动的洞察力，以减少行业的碳影响。 　　

【关键词】法国船级社，智能海事网络，数字化转型

【摘要】　　11月14日，国际船舶网讯，11月，日本川崎汽船子公司Daito Corporation与川崎重工（KHI）和Daizo Corporation签署了建造电动拖船的合作协议。这艘电动拖船将由Daizo Corporation建造，川崎重工合作提供控制和推进装置及系统集成。该船计划于2027年5月交付，将在横滨港和川崎港的船舶提供拖带服务，为两地碳中和港口的发展做出贡献。该拖船将配备3.2兆瓦时的大容量电池，使用充入电池的绿色电力运行。与配备重油发动机的传统拖船相比，通过使用电池供电，该船有望减少燃料消耗和二氧化碳排放。此外，通过新开发的船体设计和利用物联网技术自动控制船上的电力需求，可以优化能源消耗，实现船舶的节能和高性能运行。与传统拖船相比，新的电动拖船可减少二氧化碳排放量约60%。 　　

【关键词】川崎汽船，电动拖船，脱碳转型

【摘要】　　11月12日，国际船舶网讯，比利时船东Exmar成立了一家新的法国子公司——Exmar LPG France，以持有其正在HD现代尾浦造船厂订造的LPG-氨双燃料中型气体运输船新造船。在业绩声明中，公司明确指出，Exmar LPG France将拥有并运营这6艘新造船，其中前2艘46000立方米的LPG双燃料船计划于2025年交付。而接下来的4艘船作为世界上首批双燃料氨运输船，预计将于2026年交付。同时，公司已于10月完成了这6艘新造船的融资工作。展望未来，Exmar表示将继续推进各种新型浮式液化天然气（FLNG）生产、浮式再气化项目以及浮式储存项目的开发工作。

【关键词】Exmar，法国子公司，双燃料氨运输船

【摘要】　　11月8日，国际船舶网讯，11月6日，希腊Angelicoussis航运集团宣布收购英国Altera Shuttle Tankers（AST）。AST是一家领先的穿梭油轮供应商，在巴西、加拿大和北海拥有并运营18艘穿梭油轮，价值约21.6亿美元。Angelicoussis航运集团是世界上最大的私营航运集团之一，目前运营144艘各类船舶，旗下拥有MTM、MSS、Maran Gas、MARANUK、MARANASIA等公司。收购完成后，Angelicoussis航运集团将成为仅次于拥有28艘船的日本邮船（NYK），成为全球穿梭油轮领域排名第2的公司。

【关键词】希腊船王，穿梭油轮，完成收购

【摘要】　　11月7日，国际船舶网讯，当地时间11月6日凌晨，美国共和党总统候选人特朗普宣布在2024年总统选举中获胜。这一消息迅速搅动了全球市场，航运业也无可避免地置身其中。特朗普胜选，IMO的全球减排目标可能面临搁浅，反而会刺激各国在区域范围内出台更多自有的减排政策。同时，特朗普在环保政策方面的“倒退”可能令LNG等清洁燃料的推广速度减缓。一方面，传统燃料需求上升，另一方面，航运公司对新技术和清洁燃料的投资意愿降低，导致行业绿色转型步伐放缓。 　　

【关键词】特朗普胜选，传统燃料需求，绿色转型放缓

【摘要】　　11月1日，国际船舶网讯，10月下旬，伦敦上市公司Ocean Wilsons Holdings宣布，将以43.52亿巴西雷亚尔（约合7.68亿美元、人民币54.14亿元）的价格，向地中海航运出售其在Wilson Sons公司的56.47%股权。预计这项交易将在2025年下半年完成。Wilson Sons服务于巴西国内和国际贸易以及石油和天然气行业，其经营范围包括巴伊亚州和南里奥格兰德州的集装箱码头。该公司拥有由80艘拖船和23艘悬挂巴西国旗的海上油气支持船组成的巴西最大的船队，两个海上油气支援基地、一个保税物流中心和两家造船厂。为70多个国家和地区提供国际物流服务，是巴西最大的独立船舶代理之一。 　　

【关键词】地中海航运，收购Wilson，Sons，巴西市场

【摘要】　　10月30日，国际船舶网讯，根据联合国贸易与发展会议（UNCTAD）最新数据，希腊船队凭借4992艘船舶和3.95亿总载重吨，持续保持全球领先，占据了16.9%的全球市场份额。紧随其后的是中国船队，拥有6600艘船舶，总载重吨达3.1亿吨，全球市场份额为13.3%。与2023年相比，希腊船队的市场份额略有下滑，从17.4%降至当前水平，中国船队的市场份额也略有减少。目前，希腊船队正不断扩张并推进现代化，重视能源效率，并为船舶配备前沿环保技术。

【关键词】希腊船东，运力居首，能源效率

【摘要】　　10月24日，国际船舶网讯，10月18日，全球第三大班轮公司达飞集团与苏伊士集团签署谅解合作备忘录（MOU），共同推动生物甲烷的生产与应用。苏伊士集团是废物循环管理的全球领军企业，而达飞集团则是航运业低碳燃料应用的先驱。两家公司合作主要涵盖三大方面：到2030年，苏伊士集团每年将供应多达10万吨生物甲烷，这些生物甲烷将被用于天燃气动力船舶，从而为海上运输的脱碳做出贡献；建立联合投资结构，初始资金为1亿欧元，第一阶段到2030年开发生物甲烷生产设施。这些工厂最初位于欧洲，将为达飞集团和该行业的其他公司提供服务；联合研究与开发（R&D）计划，旨在设计用于生产生物燃料的创新技术，特别是热液气化工艺。

【关键词】达飞集团，苏伊士集团，甲烷生产应用

【摘要】　　10月23日，国际船舶网讯，根据俄罗斯总统普京提出的目标，到2031年北海航线的货运量将增加到2亿吨。为了实现这一目标，俄罗斯方面需要尽快建造新的破冰船。作为俄罗斯主要的破冰船运营商，Atomflot计划到2030年在北海航线部署总计17艘破冰船，其中13艘为核动力破冰船，4艘为新型常规动力破冰船。截至目前，Atomflot共有7艘核动力破冰船已经投入运营，此外还有5艘22220型和1艘10510型正在建造。俄罗斯方面目前正在与印度一家国有造船厂和一家民营船厂洽谈4艘常规动力破冰船建造事宜。预计该项目总耗资7.13亿美元（约合人民币50.65亿元）。 　　

【关键词】俄罗斯，破冰船建造，印度船厂

【摘要】　　10月18日，国际船舶网讯，面对不断增长的新造船需求，韩国最大船企HD现代（原现代重工集团）在提前超额完成全年接单目标之后，首次决定收购韩国国内的分段制造企业LEE YOUNG Industrial Machinery Company。LEE YOUNG Industrial Machinery Company是制造其中难度最大的曲面分段的企业，同时，它还拥有制造船艏和船艉所需的10个分段合拢而来的2万吨大型（MEGA）分段的制造设施。2013年到2023年，LEE YOUNG Industrial Machinery Company已连续11年出现亏损。尽管自2022年以来生产量非常饱满，但由于累计亏损金额巨大而导致资金困难，正在办理出售手续。 　　

【关键词】HD现代，收购分段厂，新船供应

【摘要】　　10月14日，国际船舶网讯，10月9日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年9月接单量最新数据。9月，日本船企接单量共计7艘33.78万GT，与2023年同期的21艘87.39万GT相比骤降61.3%。这是2024年2月以来日本船企月度接单量首次低于上年同期。目前造船厂直到2027年的可用交付船台基本全部售罄，因此很难获得新船订单；另外，过去几个月订单大增的一部分原因是由于2024年7月1日国际船级社协会（IACS）新的网络安全规则强制生效，船东担心新规可能会带来额外造船成本，因此赶在生效前敲定合同。得益于此前数月的订单增长，2024年前9个月日本船企接单量同比提高25.8%，共计210艘932.331万GT，订单船型包括21艘货船共99.349万GT，167艘散货船共729.953万GT以及22艘液货船共103.029万GT。

【关键词】日本船企，9月接单下降，船台售罄