中国行业发展报告

【摘要】　　7月13日，龙de船人讯，HD现代海洋发动机与韩华发动机2026年第二季度盈利能力明显增强，预计营业利润分别达到355亿韩元和604亿韩元，同比分别增长103%和78.8%，营业利润率预计为24.2%和15.7%。业绩改善主要来自2023—2024年造船景气周期内承接的高价船用主机订单集中交付，其中双燃料发动机占比较高，叠加韩元汇率变化，进一步改善收入与利润表现。当前全球新船订单主要集中于中国船厂，克拉克森数据显示，上半年中国承接3100万修正总吨，占全球订单量的72%。HD现代海洋发动机上半年15份供应合同中有12份来自中国，对华合同金额占比约74%；韩华发动机来自亚洲客户的订单也占较高比重。中国船厂订单外溢正成为韩国船机企业增长的重要支撑，同时反映我国高端船用主机及关键配套环节仍存在较大进口需求。　　

【关键词】中国船厂，船用主机，双燃料

【摘要】　　7月13日，龙de船人讯，2026年上半年全球原油轮新船订造规模创历史新高。BIMCO数据显示，原油轮订单达到234艘、约6000万载重吨，其中VLCC占新增运力的79%，成为本轮扩张的主要推动力量；受统计口径差异影响，Veson Nautical测算同期VLCC订单为183艘。当前原油轮手持订单已升至1.3亿载重吨，约相当于现有船队的27%，交付期排至2030年，新增运力预计至少延续至2028年。中国船厂在订单承接中占据主导，上半年获得352艘油轮订单，BIMCO统计其占全球原油轮新签订单的82%。船队老龄化、现代化运力稀缺、二手船价格高企及地缘政治变化共同推动船东集中订造，但大量新船交付也可能在未来一至两年加大供给压力。值得注意的是，仅少量订单采用替代燃料，反映船东在燃料技术路径上的选择仍较谨慎。　　

【关键词】船队更新，中国船厂，运力供给

【摘要】　　7月12日，龙de船人讯，近日，法国液化气围护系统企业GTT已于2026年第二季度获得三星重工订单，为Delfin液化天然气项目首艘浮式液化天然气装置“Delfin FLNG 1”设计低温液货舱。该装置计划配置8个液舱，总储存容量18万立方米，采用GTT Mark III Flex膜式围护系统，可适应高强度海事作业及墨西哥湾飓风环境。“Delfin FLNG 1”年产能为440万吨，按规划产能计算将成为全球规模最大的同类装置，并有望成为美国首艘投入运营的FLNG。三星重工已于6月签署约28.5亿美元建造合同，计划2030年7月交付。Delfin LNG项目位于路易斯安那州近海约74公里处，拟建设3艘FLNG，总年产能最高达1320万吨。项目后续船位预留和联合开发安排已启动，反映美国海上液化天然气出口设施正加快向规模化、模块化方向发展。　　

【关键词】液货舱设计，膜式围护系统，墨西哥湾

【摘要】　　7月9日，新华财经讯，近日，三星重工宣布获得一家总部位于百慕大的航运公司2艘原油运输船订单，合同金额2849亿韩元，约合1.89亿美元，单船价格约9450万美元，计划于2029年5月前交付。龙de船人7月9日消息显示，市场信息指向订单船东为摩根大通，新船预计采用15.8万载重吨苏伊士型油船规格。摩根大通是三星重工长期客户，2026年以来已向其订造至少12艘船舶，包括3艘液化天然气运输船、4艘超大型液化气运输船和5艘油船。凭借此次合同，三星重工年内累计承接订单达到100亿美元，订单构成为32艘商船和2座浮式液化天然气生产设施，占139亿美元年度接单目标的72%。这是三星重工自2021年以来首次在年度内实现接单规模突破100亿美元。商船需求恢复与大型海上工程项目承接共同构成主要支撑，反映其商船建造和海洋工程业务并行发展的订单结构正在强化，有助于提升生产安排稳定性和应对市场周期变化的能力。　　

【关键词】三星重工，油船订单，海洋工程

【摘要】　　7月8日，国际船舶网讯，近日，日本船级社宣布推出全球首个针对船舶建造阶段温室气体排放的船级符号“a-EA (CFP)”，并将其纳入最新版《环境指南（第4.2版）》。该符号用于证明船舶建造过程中的碳足迹已完成核算，并通过独立第三方验证，为船厂、船东及航运企业展示建造环节减排成效提供统一认证依据。随着“范围三”排放核算和全供应链信息披露加快普及，船舶建造阶段排放已成为航运企业碳管理的重要组成部分。过去相关核算多依赖通用排放因子和默认参数，难以准确反映低碳材料应用、施工工艺优化及现场减排措施的实际效果。新船级符号将通过真实建造数据和第三方验证，提高排放核算的准确性与透明度，既有助于船厂证明绿色建造能力，也便于船东在资本货物排放中更真实地体现减排成果，推动绿色船舶价值评价和行业脱碳标准进一步完善。　　

【关键词】船舶建造，碳足迹，第三方认证

【摘要】　　7月7日，龙de船人讯，7月2日，三星重工与新加坡郭氏集团旗下Kuok Singapore Limited签署战略合作协议。双方计划围绕LNG及能源项目、海洋装备维修与模块制造、新船建造及船舶改装维修、海上物流配套服务、数字基础设施建设五个领域开展长期合作，推动船舶海工制造、能源装备和配套服务资源协同。KSL旗下拥有POSH、PCL及PaxOcean等船舶海工和航运企业，其中PaxOcean在新加坡、中国和印度尼西亚运营5家船厂。2024年10月和2025年4月，三星重工已将合计8艘15.8万载重吨苏伊士型油轮的建造任务交由舟山太平洋海工承担，由三星重工负责船舶设计和核心设备采购，合作船厂负责建造。此次协议是在既有项目合作基础上的进一步延伸，有助于三星重工建立更加灵活的全球产能组织体系，也将为舟山太平洋海工参与高端油轮、LNG装备及海工项目创造更多机会。　　

【关键词】战略合作，船舶建造，海工装备

【摘要】　　7月6日，龙de船人讯，2026年上半年全球新船订单总量达到4295万修正总吨，同比增长65.8%。其中，中国船企承接3100万修正总吨，占全球订单总量的72%，同比增加112.6%；韩国船企承接797万修正总吨，占比19%，中韩订单份额相差53个百分点。6月单月，全球新船订单为525万修正总吨，共200艘。中国获得445万修正总吨、171艘，占全球订单的85%；韩国获得50万修正总吨、13艘，占比9%。截至6月底，全球手持订单总量为2.0659亿修正总吨，中国和韩国分别占65%和19%。同期，克拉克森新造船价格指数为185.15。分船型看，17.4万立方米级液化天然气运输船价格为2.485亿美元，超大型油轮为1.305亿美元，2.2万至2.4万标准箱级集装箱船为2.615亿美元，不同船型价格表现有所分化。　　

【关键词】造船订单，市场份额，手持订单

【摘要】　　7月5日，龙de船人讯，2026年上半年全球船东共订造137艘替代燃料船舶，低于2025年同期的155艘，市场扩张节奏有所放缓。LNG仍是最主要的技术路线，共获73艘订单，主要集中于集装箱船和汽车运输船，反映其燃料供应体系、加注网络和工程应用基础相对成熟。LPG/乙烷动力船订单增至55艘，较上年同期明显增加；氨、甲醇、乙醇和氢燃料船舶订单规模仍较有限，显示行业脱碳路径继续多元分化。交付端保持较快推进，上半年共有61艘LNG动力船和38艘甲醇动力船投入运营。Exmar接收全球首艘投入商业运营的远洋氨双燃料船，标志氨燃料由示范验证向实际运营迈出重要一步。总体看，船东正根据船型、航线、燃料可得性、基础设施和监管要求实施分散化投资，短期由LNG主导、中长期多种燃料并行的格局进一步显现。原文关于6月订单总量与分项数量存在不一致，相关单月数据仍需核实。　　

【关键词】替代燃料，LNG动力，船舶订单

【摘要】　　7月1日，龙de船人讯，近日，惠生清洁能源科技集团股份有限公司与Qair International正式签署战略合作协议，双方将围绕欧洲浮式海上风电项目建立长期合作机制，重点探索适用于北海、地中海等复杂海洋环境的浮式风电技术方案和项目开发路径。根据协议，Qair将发挥其在可再生能源项目开发、融资、建设及运营方面的经验，惠生清洁能源则依托工程设计、采购、建造、安装、调试及运营维护一体化的EPCIC+O&M交付能力，共同评估潜在项目机会，提升深水风电项目在技术论证、工程实施和运营管理等环节的协同效率。此次合作有助于推动浮式海上风电解决方案由技术验证向商业化应用延伸，并进一步拓展中国海洋工程企业参与欧洲新能源项目的空间。双方计划通过资源互补和能力协同，为欧洲能源转型、绿色电力供应及深远海风能资源开发提供工程和产业支持。　　

【关键词】浮式风电，欧洲市场，深水开发

【摘要】　　6月30日，龙de船人讯，ABB已签署协议收购总部位于挪威T?nsberg的船舶自动化企业H?glund AS。交易预计于2026年第三季度完成，尚需履行常规监管审批程序。收购范围涵盖H?glund在挪威、波兰、罗马尼亚和中国的业务及80余名员工，完成后公司将并入ABB船舶与港口事业部，具体交易金额未披露。H?glund主要提供集成自动化系统，其产品基于ABB 800M和S800控制系统硬件平台开发，可实现船舶自动化、状态监测和设备控制，并整合主机、发电机组及货物管理系统数据。目前，该系统已应用于600余艘船舶，2025年营收接近3000万欧元。此次收购将补充ABB船舶自动化产品体系，并借助其全球服务网络、运维能力和统一技术支持，提升H?glund解决方案的市场覆盖与交付能力，进一步增强ABB在多类型船舶自动化、能源效率和智能运维领域的综合服务能力。　　

【关键词】船舶自动化，企业并购，智能运维

【摘要】　　6月30日，龙de船人讯，海上钻井承包商Vantage Drilling与Eldorado Drilling已完成合并收购交易，交割于6月26日完成，交易对价约2.576亿美元。根据安排，Eldorado旗下间接子公司并入Vantage，Vantage将作为Eldorado的间接全资子公司继续运营。此次合并将Eldorado的钻井船资产与Vantage现有船队、运营能力、全球业务网络及长期管理协议相结合。Vantage目前拥有并运营2艘超深水钻井船，同时管理2座高端自升式钻井平台；Eldorado拥有第七代超深水钻井船“Atlantic Zonda”号。整合后，企业将形成由3艘超深水钻井船和2座高端自升式平台组成的海工装备体系。此外，Eldorado已同意收购“Deep Value Driller”号，预计于2026年下半年完成。相关交易将进一步扩大其深水钻井资产规模，增强跨区域项目承接、设备调配和综合运营能力。　　

【关键词】海上钻井，超深水装备，船队整合

【摘要】　　6月25日，中华人民共和国驻智利共和国大使馆经济商务处讯，近日，智利已颁布新的海水利用和淡化法，拟通过优化特许经营和环境评估衔接机制，缩短矿业海水项目审批周期。新法设立最长30年、可续期一次的海水淡化特许经营权，允许相关设施布局于农村地区，并支持特许权申请与环境影响评估同步推进，有望缓解现行审批流程耗时较长的问题。智利矿业对海水资源的依赖程度持续提升。智利铜业委员会预计，到2034年，海水将占矿业用水的67.6%；目前全国已有60多个淡化项目处于规划或建设阶段，预计总投资超过250亿美元。新法还要求工业项目预留最高5%的产能用于民生供水，为矿业与城市共享淡化基础设施提供制度基础。该法将于2027年11月正式生效，最终实施成效仍取决于后续细则。若配套规则增加额外审批事项或扩大自由裁量空间，项目周期仍可能延长。现有处于设计阶段的项目亦需根据新制度重新评估合规安排、投资成本与建设计划。　　

【关键词】海水淡化，矿业用水，特许经营

【摘要】　　6月25日，龙de船人讯，近日，大众汽车集团已与贝恩资本签署独家协议，拟以约74亿欧元对价转让全球船用发动机及脱碳解决方案企业Everllence 51%的股权，并在中期继续持有49%，保持主要股东地位。交易采用杠杆收购方式，仍需完成法国信息咨询程序并取得监管批准，预计于2026年底前满足交割条件。双方同时就Everllence德国工厂达成保障安排，奥格斯堡、奥伯豪森、柏林、汉堡和拉文斯堡等基地至少保留至2030年底，期间不实施强制裁员。新股权结构下，Everllence将借助贝恩资本的资金、战略和全球资源，进一步拓展航运、数据中心及能源市场。Everllence前身为MAN Energy Solutions，2025年更名后持续推进大型发动机、涡轮机械和脱碳技术业务。此次交易反映船舶动力企业正通过资本重组强化技术投入、市场拓展和低碳转型能力。　　

【关键词】船用，发动机，股权交易

【摘要】　　6月24日，龙de船人讯，近日，三星重工联合韩国Focus AI建设的综合安全监控平台ISMP已完成落地。该平台面向大型造船厂复杂生产场景，整合视频监控、事件集成、位置信息、设备资质验证和安全报警等功能，重点提升船厂现场安全管理的实时性、系统性和精准性。ISMP并非传统单一视频监控系统，而是结合船厂多工种、多设备、多区域交叉作业特点形成的智能安全解决方案。平台涵盖高空作业车实时资质认证、AI叉车人体检测、热成像设施监测、移动式监控、起重机视频传输、GPS高价值设备定位追踪以及电动车充电站热成像监测等多个子系统。其中，AI叉车安全系统可通过物体识别技术判断人员是否进入危险范围，并与车辆前进、后退信号联动，仅在设备移动状态下触发语音警报。同时，系统设置作业人员资格认证功能，限制未经注册人员操作设备。管廊、电动充电站等火灾风险较高区域也部署热成像监测设备，进一步强化船厂火灾预防能力。　　

【关键词】智能船厂，安全监控，人工智能

【摘要】　　6月24日，龙de船人讯，近日，数字造船解决方案供应商SSI与管路预制及车间执行软件提供商PipeCloud达成合作，双方将推动造船工程数据与管路制造环节直接连接，解决船厂设计端与生产端长期存在的数据割裂和流程衔接问题。当前，部分船厂在船舶设计、工程建模和三维数据管理方面已具备较强数字化能力，但管路制造环节仍较多依赖电子表格、纸质记录和人工录入，容易造成数据重复传递、工单准备周期较长、生产跟踪不及时等问题。SSI与PipeCloud的联合方案，将3D CAD环境中的结构化造船数据直接导入管路预制规划、数控准备、材料排料、工单下发、生产跟踪和车间执行等环节，形成覆盖设计、工程到制造现场的数字主线。该方案面向海军及商用船厂场景设计，能够适配船舶管路系统复杂、部件多、协同频繁等特点。通过减少工程与车间之间的人工交接，船厂可提升管路规划准确性、在制品可视化管理水平和舾装作业协同效率，为数字化优先的船舶建造流程提供支撑。　　

【关键词】数字造船，管路预制，车间执行

【摘要】　　6月23日，龙de船人讯，6月22日，中集来福士与挪威海工船东Solstad Offshore及海洋能源解决方案供应商SBM Offshore共同成立的合资公司签署1艘新一代深水多功能海洋工程安装施工船建造合同。根据船东此前披露安排，新船预计于2029年上半年交付，项目体现出国际高端海工船舶市场对中国海工装备制造能力的持续认可。该船长132.6米、宽32米，定员100人，配备500吨主动升降补偿吊机、绞车系统、转盘系统、A型架、舷侧装置及水下机器人收放系统，并按照甲醇Ready要求设计建造，具备DP2动力定位能力，入级DNV。船舶建成后将主要服务于FPSO及海底工程安装作业，可覆盖浅海及深水复杂工况，最大作业水深达4000米。该项目由Solstad Offshore与SBM Offshore合资推进，交付后由Solstad Offshore运营管理，SBM Offshore享有优先使用权，并通过长期租约保障核心工程需求。项目基于“Normand Installer”成熟作业体系，并联合Salt Ship Design进行优化升级，反映出深水油气开发、海底工程安装和海洋能源项目对综合施工能力、绿色燃料适配能力及长期运维协同能力的更高要求。　　

【关键词】深水工程，海工船舶，FPSO

【摘要】　　6月21日，龙de船人讯，6月16日，韩国船企韩华海洋与卡纳塔清洁能源与气候技术公司签署不具约束力的谅解备忘录，拟共同开发加拿大不列颠哥伦比亚省鲁珀特王子港Kanata LNG出口项目。该项目预计年产能1200万吨，总投资约157亿美元，最终投资规模仍取决于详细工程设计、商业协议和监管审批进展。根据合作安排，双方将在FLNG及配套设施工程设计与建造、全生命周期运营维护、战略股权投资、LNG长期采购以及LNG运输船、LNG驳船等配套运力方面开展合作。该安排意味着韩华海洋有望进一步参与项目核心海工装备和LNG运输装备建设。Kanata LNG项目采用浮式出口设施、模块化建造和海上液化工艺，并向当地原住民部族提供最高50%的项目股权参与权。项目后续仍需完成环境评估、社区沟通、监管审批及最终商业协议签署。　　

【关键词】LNG，海洋能源，装备建造

【摘要】　　6月18日，龙de船人讯，近日，韩国造船企业三星重工已完成在越南设立当地法人的相关流程，这是其推进“全球运营”战略的重要步骤。三星重工表示，新设越南法人主要是为适应当地法规要求，保障海外协同生产和订单承接安排顺利实施。当前，三星重工韩国巨济船厂重点承担液化天然气运输船、环保型集装箱船、FLNG等高附加值船舶建造，并逐步向技术研发中心转型。在全球造船产能紧张、人工成本差异和交付效率压力加大的背景下，三星重工正将原油运输船等常规船型外包给中国、韩国及东南亚船厂，自身负责设计、保函、设备和材料采购。2024年至2025年，三星重工曾将8艘苏伊士型油轮外包给舟山太平洋海工；2025年12月底，又将3艘苏伊士型油轮外包给越南船舶工业总公司，并深度参与设计、建造和验收流程。随着越南法人设立，三星重工对东南亚制造资源的整合预计将进一步加强，并逐步降低对中国船厂的外包依赖。　　

【关键词】全球运营，造船外包，越南船厂

【摘要】　　6月18日，龙de船人讯，近日，清洁能源初创企业MarineSolar Energy Solutions已在力拓集团旗下“RTM Cook”号散货船上完成NanoDeck光伏能源系统试点测试。此次测试在实际海况下开展，是该企业自研船载节能光伏技术走向实船应用的重要验证环节，重点评估系统在远洋航行环境中的稳定性、抗风浪能力和持续数据传输能力。NanoDeck系统随“RTM Cook”号散货船在海上运行数月，在大风浪条件下保持稳定工作，并持续回传运行数据。初步测试结果显示，该系统有望降低船用燃料消耗，为船舶在海上航行和港口靠泊期间提供可改装的可再生能源，从而减少对传统燃料的依赖。MarineSolar还在研究该系统与新型推进系统、低碳替代燃料等航运脱碳技术的协同应用。此次试点由力拓集团以非商业性质开展，后续推广仍取决于进一步技术评估结果。　　

【关键词】船载光伏，航运减碳，可再生能源

【摘要】　　6月17日，龙de船人讯，近日，能源咨询公司Xodus发布《碳捕集利用与封存配套基础设施研究》报告认为，欧洲要实现大规模碳捕集与封存目标，关键不只在捕集技术本身，更取决于港口、船舶、管道和陆运等配套运输体系能否及时建设完善。报告预计，欧洲二氧化碳捕集量将由2030年的7000万吨提升至2050年的3.2亿吨。随着管道网络逐步完善，海运在二氧化碳运输中的占比将由48%降至24%，但海运二氧化碳总量仍将增至7900万吨/年，显示液化二氧化碳运输船仍是碳封存体系中的重要补充力量。从基础设施看，欧洲约需33座专用港口，并可能形成以鹿特丹港、亨伯赛德港区、利物浦湾等重工业区域为核心的复合型港口网络。按单船平均15000载重吨测算，2030年欧洲约需22艘LCO?运输船，到2050年增至65艘。北极光项目已订造8艘相关船舶，其中多艘由中国船厂参与建造，体现出中国船舶制造企业在新型低碳运输装备领域的参与空间。　　

【关键词】碳捕集，基础设施，海运脱碳