【摘要】 3月9日，人民铁道网讯，2026年春运结束后，中老铁路国际客货运输热度不减，持续保持强劲增长势头。截至3月2日，昆明海关所属勐腊海关累计监管验放经中老铁路进出口货值达18.2亿元，较春运期间（截至2月25日）增长10.3%，监管验放国际旅游列车106列次、进出境人员3.45万人次，同比分别增长12.3%、36.2%，客货运输持续实现“双增长”。据悉，春运后中老铁路重点加密跨境货运班列，重点保障东盟水果、农产品等货物进口，以及机电产品、轻工产品出口，其中进口东盟水果货运量环比增长22.1%。为进一步提升通关效率，勐腊海关持续优化“绿色通道”服务，推行“预约查验”“上门验放”等举措，实现货物通关平均时间缩短至2小时以内，人员通关实现“秒级查验”，推动中老铁路“黄金大通道”效能持续释放。未来，中老铁路将进一步优化跨境运输组织，深化中老两国铁路协同合作，助力区域经贸一体化发展。
【关键词】客货，持续，增长
【摘要】 3月9日，人民铁道网讯，自2月27日匈塞铁路匈牙利段正式开启货运运输以来，截至3月4日，该线路累计发送货运列车46列次，货运量达1.2万吨，主要运输机电产品、农产品、建材等货物，货运量呈现稳步攀升态势，标志着东南欧至西欧的快捷货运通道已初步发挥效能。据悉，匈塞铁路匈牙利段全长约158.6公里，为客货共线电气化铁路，设计最高时速160公里，目前已开通匈牙利布达佩斯至塞尔维亚诺维萨德段货运服务，后续将逐步延伸至贝尔格莱德，实现全线货运贯通。该线路开通后，东南欧至西欧的货运时间平均缩短30%以上，运输成本降低25%，吸引了匈牙利、塞尔维亚、奥地利等国企业纷纷选择该线路运输货物。下一步，中匈塞三方将持续优化线路运营管理，完善货运配套设施，推动匈塞铁路与欧洲铁路网络深度衔接，进一步提升区域互联互通水平。
【关键词】货运量，互联，互通
【摘要】 3月2日，人民铁道网讯，2026年春运以来，中老铁路国际客货运输呈现强劲增长势头，截至2月25日，昆明海关所属勐腊海关共监管验放经中老铁路进出口货值达16.5亿元，同比增长81.3%，监管验放国际旅游列车98列次，进出境人员3.12万人次，同比分别增长7.7%、31.3%，实现客货运输“双丰收”。据悉，中老铁路作为中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，春运期间重点保障鲜活易腐农产品、机电产品等货物运输，其中进口东盟水果货运量同比增长17.63%，为国内春节市场供应提供有力支撑。为提升通关效率，勐腊海关开通鲜活易腐农产品和旅客紧急就医“绿色通道”，运用非侵入式查验设备，实现货物和人员精准高效查验，同时加强与铁路、边检等部门协同联动，实现班列到发、人员通关无缝衔接。未来，中老铁路将持续优化运输服务，深化通关便利化举措，助力区域经贸发展和人文交流。
【关键词】铁路，客货，两旺
【摘要】 3月2日，人民铁道网讯，匈牙利当地时间2月27日零时许，一列货运列车从匈牙利首都布达佩斯的费伦茨城火车站驶出，标志着匈塞铁路匈牙利段正式开启货运运输，该线路的开通成为东南欧至西欧最快捷的铁路货运通道。匈塞铁路连接匈牙利布达佩斯与塞尔维亚贝尔格莱德，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。该铁路匈牙利段全长约158.6公里，为客货共线电气化铁路，设计最高时速160公里，全线通车后，匈塞两国首都之间的铁路运行时间将由8小时缩短至3个半小时左右。货运通道的开通，将显著提升东南欧与西欧之间的物流运输效率，降低运输成本，带动沿线地区经济发展，促进中东欧地区互联互通，进一步完善欧洲铁路运输网络。
【关键词】铁路，货运，通道
【摘要】 2月24日，人民铁道网讯，中泰高铁项目建设稳步推进，一期工程已完成过半，计划2030年建成通车。作为中泰共建“一带一路”重要标志性项目，该线路采用中国标准设计建设，设计时速250公里，建成后将大幅缩短区域通行时间，提升泰国铁路现代化水平。工程建设过程中，中泰双方紧密协作，统筹施工组织、技术标准、安全质量等关键环节，克服地质条件复杂、协调事项多等挑战，确保节点目标顺利实现。线路途经泰国重要经济区域和人口密集城市，不仅服务民众出行，还将带动沿线产业发展、物流效率提升和经贸往来扩大。随着一期工程过半，后续铺轨、四电系统、站房建设等工作将有序展开，为联调联试和开通运营奠定基础。中泰高铁作为泛亚铁路中线重要组成部分，对推动中国与东盟国家基础设施互联互通、深化区域经济合作具有重要意义，也为中国高铁技术“走出去”、参与国际基建合作提供了成功范例。
【关键词】合作，建设，联通
【摘要】 2月24日，人民铁道网讯，马年春节假期，重庆中欧班列保持常态化运行，累计开行近30列，实现节日期间国际物流通道不断档。作为西部陆海新通道和中欧跨境运输骨干线路，重庆中欧班列春节不停运，重点保障电子信息、机械配件、日用消费品等重点物资运输，满足企业生产和民生需求。班列坚持稳定频次、准时发运、全程可控的运营模式，强化口岸通关、境外段运输、境内集疏运等环节协同，提升全程物流效率。近年来，重庆持续优化中欧班列集结中心功能，拓展线路覆盖、完善多式联运、提升数字化服务水平，推动班列开行质量和效益同步提升。春节期间高密度开行，既展现了铁路国际联运的强大韧性，也为稳定全球供应链、保障外贸产业链畅通提供有力支撑。随着线路不断优化、服务持续升级，重庆中欧班列将更好发挥国际物流大动脉作用，助力内陆开放高地建设，服务国家高水平对外开放。
【关键词】畅通，稳定，高效
【摘要】 2月11日，人民铁道网讯，近日，一列满载55个集装箱汽车散件的中亚班列从湖北香炉山站驶出，奔赴哈萨克斯坦，这一举措标志着湖北铁路集团国际联运有限公司累计开行中欧（亚）班列正式突破200列，成为湖北深度融入共建“一带一路”高质量发展的重要里程碑，也彰显了湖北从内陆腹地迈向开放前沿的坚定步伐。据悉，湖北铁路中欧（亚）班列自2024年6月首开武汉至乌兹别克斯坦塔什干班列以来，持续拓展国际物流通道，截至目前已通达欧亚9个国家、42个城市，形成覆盖广泛的国际多式联运网络。为提升运营效能，湖北铁路不断创新运营模式，2025年香炉山站获批成为湖北第二中欧（亚）班列始发站，实现双站齐发格局，同年推出“直接报关、无需中转”的铁水联运新模式，使全程运输时间缩短2天以上、企业物流成本降低约15%，且将班列纳入全国铁路运行图，实现每周六固定发车的“公交化”运营。同时，货物品类持续升级，从初期的日用品、建材，发展到汽车零配件、光电子设备等“湖北造”高附加值产品，2025年高端“湖北制造”出口量占比超一半。此外，班列积极打造双向物流通道，回程的饲用小麦等产品有效保障国内产业链供应链安全，未来还将探索多元路径，推动多式联运深度融合，持续拓宽服务半径。
【关键词】探索，多元，路径
【摘要】 2月11日，人民铁道网讯，近日，交控科技股份有限公司发布公告，宣布与Metro Trains West Pty Ltd正式签署澳大利亚悉尼地铁西线TSMO信号系统分包项目合同，合同金额折合人民币约4.56亿元，标志着公司国际化战略推进取得重要突破，进一步拓宽海外市场布局，也彰显了中国轨道交通信号技术的国际竞争力。据悉，该合同金额为9353.04万澳大利亚元，按2月9日汇率折算为人民币4.56亿元，费用包含项目交付环节、不含安装，已履行公司内部审批程序，无需提交董事会或股东会审议。合作方Metro Trains West Pty Ltd为境外合资公司，股东包括MTR Corporation (Australia) Pty Limited与中国中车（香港）有限公司，主营业务聚焦悉尼地铁西线TSMO相关交付及运营。此次涉及的悉尼地铁西线为新建线路，全长约24公里、设9个车站，连接Westmead与悉尼中央商务区并实现换乘，建成后将大幅提升区域铁路运力、缓解交通拥挤。根据合同约定，交控科技将在项目交付阶段提供FAO系统，支撑全线列车实现全自动运行，项目计划2032年完成交付，随后进入2年质保期。作为轨道交通信号领域龙头企业，交控科技此前已落地越南河内、香港迪士尼线等海外项目，此次签约悉尼地铁项目，既是其海外市场拓展的重要成果，也将提升公司国际品牌影响力，为后续开拓澳洲及全球市场奠定基础，同时推动中国轨道交通技术与标准“走出去”。
【关键词】开拓，澳洲，全球
【摘要】 2月4日，人民铁道网讯，2026年开年以来，中欧班列东通道捷报频传，运行成绩表现亮眼，成为我国向北开放、联通亚欧的重要支撑。据统计，1月份经中国铁路哈尔滨局集团公司管内满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸进出境的中欧班列总数达615列，运输货物62372标箱，同比分别增长58.1%、51.4%，实现开年“开门红”。目前，中欧班列东通道已拓展形成27条稳定运行线路，通达波兰、德国、荷兰等14个国家，串联起国内长沙、郑州、成都等60余个城市，构建起完善的跨境物流网络。为提升通道效能，铁路部门将中欧班列纳入重点运输“绿色通道”，依托“数字口岸”智能系统加强与海关、边检协同联动，优化作业流程、升级查验技术，使班列口岸通关时间最短压缩至30分钟以内，整体运输效率提升近10%，同时佳木斯至同江铁路扩能改造工程加速推进，未来将进一步释放通道运输潜力。
【关键词】扩能，改造，工程
【摘要】 2月4日，人民铁道网讯，当地时间2026年2月1日，非洲首条沙漠重载铁路——阿尔及利亚西部铁路矿业线全线正式通车，阿尔及利亚总统特本出席通车仪式并致辞，感谢中阿建设者克服极端环境圆满完成项目，这条贯通撒哈拉沙漠的钢铁通道，标志着非洲沙漠重载铁路建设实现零的突破，也成为中阿基础设施务实合作的标杆项目。该铁路全长950公里，其中575公里新建干线由中国铁建与当地企业联合承建，是中企在阿承建的最大单体工程，连接贝沙尔省与廷杜夫省加拉杰比莱特铁矿区。8000余名中阿建设者在最高温达50余摄氏度、“无人无水无油无信号”的沙漠中攻坚24个月，创新采用瘦腰型轨枕、CPG500长轨铺轨机等技术设备，破解道砟短缺等难题，多项施工指标刷新当地纪录。通车后，铁路货运最大运载能力达1.7万吨，年运输铁矿石5000万吨，兼顾客运需求，还将创造不少于3000个运营岗位，完善当地铁路网并推动区域互联互通。
【关键词】当地，铁路网，推动
【摘要】 1月28日，人民铁道网讯，当地时间2026年1月23日，西班牙铁路事故调查委员会发布首份官方调查报告，明确指出1月18日发生在南部安达卢西亚自治区科尔多瓦省的高铁脱轨相撞事故，事发地段列车轨道在事故发生前已断裂，这是导致事故的关键原因。据悉，该事故造成45人遇难、上百人受伤，是西班牙近年最严重的铁路悲剧，涉事两列列车分别为伊尔约公司运营（日本日立轨道制造，2022年出厂，事发前3天刚完成检修）和西班牙国家铁路公司运营，两车均未超速，无操作失误。调查报告显示，调查人员在脱轨的伊尔约公司列车2至5号车厢右侧车轮轮缘上发现缺口，与钢轨轨头冲击的特征相符，且与钢轨变形痕迹完全匹配，当天早些时候通过同一区段的3列列车车轮也发现类似损伤，进一步证实轨道断裂早于列车脱轨。目前，轨道断裂的具体原因尚未明确，涉事钢轨样品已被送往实验室检测，暂不排除任何可能性，后续将通过详细计算和分析进一步核实，而事故背后或与轨道长期超负荷运营、维护投入不足等隐性隐患相关。
【关键词】长期，超负荷，运营
【摘要】 1月28日，人民铁道网讯，当地时间2026年1月25日22时起，比利时铁路员工正式举行为期5天的全国性罢工，直至1月30日22时结束，此次罢工由该国五个铁路工会联合发起，规模较大且影响广泛，是2026年比利时开年以来最受关注的劳工维权行动。罢工的核心原因是抗议联邦政府推动的铁路改革法案草案，该草案计划从2026年6月起，取消比利时国家铁路公司（SNCB）和铁路基础设施集团（Infrabel）新员工的终身公务员地位，改为普通合同制，并为2032年铁路客运市场全面开放竞争做准备，同时调整劳资谈判机制，工会认为这些改革损害了铁路员工权益、降低了公共服务质量，还对工作条件和养老金改革表示不满。罢工期间，全国铁路服务几乎全面停摆，SNCB仅根据未参与罢工的员工人数提供最低限度的替代服务，城际、市郊及高峰通勤列车大幅缩减，国际列车也受到不同程度波及，瓦隆大区TEC公交同步罢工，导致全国交通陷入混乱，不仅严重影响民众日常通勤，还阻碍安特卫普港等物流枢纽运转，使中欧铁路联运时效延长、物流成本上升，平台同步开通时刻表查询渠道，保障乘客退票改签权益。
【关键词】公交，同步，罢工
【摘要】 1月19日，人民铁道网讯，1月16日清晨，日本东京JR多条铁路线路因突发停电陷入长时间停运，其中山手线、京滨东北线等核心干线自首班车起全线停摆，叠加早高峰时段，对东京城市交通造成严重冲击，受影响乘客预计达67.3万人。据JR东日本通报，此次事故根源为田町站附近的夜间改良施工，施工中设置的防触电安全装置在凌晨3时50分恢复送电时未能正常解除，导致新桥至品川区间发生异常停电，后续重启过程中设备还出现冒烟情况。受此影响，京滨东北线曾于7时20分左右短暂恢复运行，仅28分钟后便因设备隐患再度停运，两列载有约2000名乘客的列车滞留区间，乘客被困约1小时后在工作人员引导下沿轨道步行撤离。此次停电还引发连锁反应，东海道线、高崎线、宇都宫线等多条线路相继停运或大幅延误，最长延误时长达490分钟，9名乘客因身体不适接受处置，5人被送医治疗。
【关键词】停运，大幅，延误
【摘要】 1月19日，人民铁道网讯，当地时间2026年1月18日19时40分左右，西班牙南部科尔多瓦省阿达穆斯镇附近发生严重高铁脱轨相撞事故，截至1月19日16时，事故已造成至少39人死亡、百余人受伤，其中15人伤势严重，75人被送往医院救治，遇难者中包括一列列车的司机。据悉，事故涉及两列对向行驶的高速列车，一列是由马拉加开往马德里、载有300余名乘客的伊尔约公司列车，另一列是由马德里开往韦尔瓦省的西班牙国家铁路公司列车。前者行驶中脱轨后侵入相邻轨道，与后者相撞导致其也发生脱轨，涉事伊尔约公司列车为日立制造的Frecciarossa 1000型，2022年出厂，1月15日刚完成例行技术检修，事故路段铁轨则于去年5月完成更换。事故发生后，消防、医疗及国民警卫队紧急赶赴现场救援，涉事区域往返马德里与安达卢西亚自治区多地的高铁线路已暂停运营。
【关键词】高铁，线路，暂停
【摘要】 1月12日，人民铁道网讯，中国铁路昆明局集团有限公司披露数据显示，2025年中老铁路客货运输量实现强劲双增长，跨境运输网络持续拓展，已通达19个国家和地区，“黄金大通道”效应持续放大，为区域经济社会发展注入强劲活力。客运方面，全年发送旅客达1951万人次，同比增长2.1%，全线单月旅客发送量突破200万人次，其中国内段单日开行旅客列车最高达86列、累计发送旅客1563万人次，老挝段单日开行旅客列车最高达18列、累计发送旅客388万人次。跨境客运服务持续升级，昆明至万象间国际旅客列车增至4列，单趟跨境旅客席位420个，出入境人数最高达1400人次，累计发送跨境旅客28.2万人次，为跨境旅游、学习、经商等提供极大便利。货运方面，全年运输货物2448万吨，同比增长24.6%，跨境货物运输量超546万吨，同比增长17.9%，跨境货物列车单日最高达26列，列车牵引吨数从2500吨提升至2800吨。运输网络已覆盖国内31个省（区、市）及老挝、泰国、马来西亚等19国，跨境运输商品种类拓展至3800余种，形成“中国制造南下、东南亚特产北上”的双向流通格局，其中进出口果蔬运输38万吨，同比增长45.8%。铁路部门通过推行“铁路快通”模式、升级冷链装备、建设物流“站外站”等举措，将通关时间从40小时压缩至2至5小时，大幅降低物流成本，万象至昆明陆路运输价格下降40%至50%。
【关键词】降低，物流，成本
【摘要】 1月12日，人民铁道网讯，2026年1月消息，从中南国际陆港及长沙市物流口岸办获悉，2025年中欧班列（长沙）全年开行量达1037列，连续5年突破千列大关，连续7年稳居全国班列开行“第一方阵”，累计开行总量已超6500列，为湖南高水平对外开放筑牢坚实物流支撑。2025年中欧班列（长沙）不仅开行规模稳步扩大，通道效能也持续跃升，全年运量达85072箱，货值超23亿美元，其中出口班列681列、进口班列356列，形成双向均衡发展的良好格局。网络覆盖方面，12条常态化运行的“精品线路”已辐射欧亚大陆近30个国家、100个城市，其中长沙北直达波兰波兹南的班列运输时间稳定在12天17小时，较普通班列节省约72小时，物流效率显著提升。服务效能上，班列创新成果丰硕，2025年底成功应用全国首张基于《联合国可转让货物单证公约》的多式联运“一单制”联合国可转让货物单证，破解传统铁路运单不具备物权凭证的行业痛点；同时为三一重工、中联重科等重点企业开行188列定制化专列，“丝路拼箱”业务逆势增长33%，精准匹配大中小企业多样化出海需求。此外，星沙海关等部门通过推行“先查验后装运”“铁路快通”等举措，应用智能监管设备，将单票货物查验时间从数小时缩至几分钟，配合主要边境口岸24小时通关保障，大幅提升通关效率，综合物流成本平均降低15%。
【关键词】提升，通关，效率
【摘要】 1月7日，人民铁道网讯，中泰高铁二期工程已正式启动招标程序，2031年通车目标明确。该工程为呵叻府至廊开府段，全长357.12公里，总投资3413.51亿泰铢，共划分为八个土建合同。2026年1月初，泰国国家铁路局正集中编制前三个项目的招标文件及中位价，相关文件将于1月通过官方网站公开征求意见并启动公众听证程序，首批推进的三项合同均位于呵叻府境内，总长度162.38公里，总预算980.6亿泰铢，被视为二期工程的“起跑段”。若公众听证顺利完成，前三个合同的正式招标有望在2026年第一或第二季度启动，第4至第6号合同预计2026年1月举行公众听证会，第7至8号合同预计2月启动相关程序，2026年将成为项目集中招标、全面动工的关键一年。项目建设周期约四年，预计2031年正式投入运营，建成后将与中老铁路打通形成中老泰铁路通道，采用中国标准轨，实现矿区、工业区与港口的互联互通，大幅完善区域铁路网布局，助力中老泰三国客货双向流通与经贸人文交流。
【关键词】公开，征求，意见
【摘要】 1月7日，人民铁道网讯，2025年12月30日，非洲首条沙漠重载铁路——阿尔及利亚西部铁路矿业线实现全线轨道铺通，较原计划提前3个月完成，标志着项目轨道建设阶段圆满收官，为后续全线通车奠定坚实基础。该项目是中阿共建“一带一路”的标志性项目，也是中国铁建在阿尔及利亚承建的最大单体工程，由中国铁建与阿尔及利亚国有企业联合实施，核心内容为新建575公里铁路干线，贯穿撒哈拉沙漠腹地，连接阿尔及利亚贝沙尔省与廷杜夫省加拉杰比莱特铁矿区。面对撒哈拉沙漠水源匮乏、沙尘暴频发、地表最高温近60摄氏度的极端恶劣环境，7200余名中阿建设者历时24个月协同奋战，累计完成轨枕生产110万根、铺焊轨580公里，还引入当地首台CPG500铺轨设备实现单日最高铺轨4公里，建成当地首条自动焊轨生产线，单线单日最高焊接180个焊头且质量合格率100%。项目建设中，中方团队深度融合当地欧标体系，完成32.5吨大轴重货车与每小时160公里客车共线运营的预应力混凝土轨枕设计，创新采用适配沙漠环境的技术措施，推动阿尔及利亚首个沙漠重载铁路标准体系落地，实现铁路技术全链条输出，同时为当地创造7000余个就业岗位，培训1000多名技术工人，项目建成后将实现矿区、工业区与港口的互联互通，大幅完善阿尔及利亚国家铁路网布局。
【关键词】最大，单体，工程
【摘要】 12月31日，人民铁道网讯，12月，韩国统一部长官郑东泳在年度工作报告中提出首尔至北京高速铁路方案，该方案已提交总统李在明，成为韩国“韩半岛和平一揽子计划”的重要组成部分。根据规划，这条跨国高铁线路全长1400公里，将从首尔出发穿越朝韩非军事区经平壤，最终接入中国铁路网直达北京，韩方宣称项目建成后首尔到北京通行时间可缩短至4小时，较现有航空出行更具效率优势。方案同步包含推动朝鲜铁路现代化的内容，试图以基础设施合作打破朝韩关系僵局。据悉，这一构想并非首次提出，2018年曾有类似规划但因朝韩关系变化搁浅，此次韩方还计划2026年联合研究中韩铁路连接技术标准，并推动朝鲜参与，同时拟组织企业代表团访华对接合作事宜。
【关键词】关系，变化，搁浅
【摘要】 12月31日，人民铁道网讯，12月25日，越南首富范日旺旗下Vingroup集团正式宣布撤回对该国南北高速铁路项目的投资注册申请，标志着这项总价值670亿美元的国家级工程陷入停滞。该项目是越南酝酿25年的“国家一号工程”，规划全长1541公里，连接河内与胡志明市，设计时速350公里，计划2035年全线通车，建成后将成为东南亚最长高铁。2024年12月越南国会批准立项，2025年5月Vingroup成立子公司VinSpeed参与投资，并于12月17日与德国西门子签署技术合作协议，但仅时隔8天便宣布退出。核心原因是企业与政府在投融资模式上存在根本分歧：Vingroup要求政府提供80%的35年期无息贷款，而越南政府坚持“企业自负盈亏、财政不兜底”的PPP模式，且项目可研显示前30年难以盈利。此前，美国投资方已神秘失联，仅剩的另一家本土企业长海集团也提出高额补贴要求，项目目前面临无企业接盘的尴尬局面。
【关键词】接盘，尴尬，局面
