中国行业发展报告

【摘要】　　3月5日，财联社讯，法国航运集团达飞海运于3月3日宣布，即日起暂停巴林、科威特、卡塔尔港口的订舱服务，并同时暂停阿联酋、沙特阿拉伯、伊拉克部分港口的订舱服务，直至另行通知。这一决定可能影响相关地区的货物运输和供应链效率，具体原因尚未在文中说明。

【关键词】海运，订舱，暂停

【摘要】　　3月3日，环球时报-环球网讯，阿联酋迪拜环球港务集团3月1日发布公告称，鉴于近期区域局势发展，并遵照相关政府部门的指示，杰贝阿里港已暂停运营。当日早些时候，该港口所在地区传出数声巨大爆炸声，并冒出黑色浓烟。资料显示，杰贝阿里港是目前中东地区最大的人工港及吞吐量最大港口。　　

【关键词】杰贝阿里港，暂停运营，爆炸

【摘要】　　2月27日，航运界讯，2026年1月，美国集装箱进口量环比增长4.1%至231.9万TEU，同比下降6.8%，但仍略高于六年平均水平，较2019年1月增长11.8%。其中，从中国进口量环比增长9.3%至77.1万TEU，同比下降22.7%，占美国集装箱进口份额的33.3%。美国前10大港口集装箱进口量环比增长4.9%，占总量的84.2%。美西前5大港口市场份额降至43.4%，美东和美湾港口份额升至40.8%。港口延误情况有所改善，无显著拥堵。Descartes分析师指出，美伊紧张局势加剧海上风险，红海复航可能重塑2026年全球航运格局，但不确定性或导致贸易规划和运费波动。　　

【关键词】集装箱进口，港口份额，航运风险

【摘要】　　2月25日，港口圈讯，2025年，全球集装箱运量达到1.929亿TEU，同比增长4.7%，创历史新高。全年共有8个月份单月运量超过1，600万TEU，其中3月、5月、8月和12月分别刷新了月度纪录。然而，运费水平较上一年下降近20%，创纪录的货量已不再直接转化为更高的运价。Freightos分析师Judah Levine认为，更高货量未能维持班轮公司收入，或许预示着行业的新常态。东亚仍是全球最主要的出口地区，2025年集装箱出口量较2024年增加近700万TEU。亚洲区域内贸易同比增长5%，成为2025年运量最大的贸易，规模超过第二大的“东亚至北美”航线一倍以上。欧洲进口持续增长，增幅达9%，单月装卸量最高达到180万TEU。　　

【关键词】集装箱运量，运价下降，东亚出口

【摘要】　　2月10日，港口圈讯，据《金融时报》报道，加拿大养老金计划投资委员会（CPPIB）与安大略市政雇员退休系统（OMERS）计划出售其持有的英国联合港口公司（ABP）股份，合计67%控股权，估值约100亿英镑（136.3亿美元）。摩根士丹利负责此次交易，预计最早2026年下半年完成。ABP是英国最大港口运营商，运营21个港口，年处理集装箱140万标箱、货物8800万吨。CPPIB和OMERS分别持股34%和33%，资产管理公司赫尔墨斯也可能出售6%股份。其余股东包括新加坡GIC（20%）和科威特Wren House（10%）。ABP于2006年以28亿英镑私有化，当前估值接近四倍增长。公司发言人表示将专注港口运营，保障英国贸易畅通。　　

【关键词】港口，股份出售，估值

【摘要】　　2月9日，中国水运报讯，2月5日，马士基发布的2025年财报显示，全年营收为540亿美元（2024年为555亿美元），息税折旧及摊销前利润为95亿美元（2024年为121亿美元），息税前利润为35亿美元（2024年为65亿美元）。尽管受行业运力过剩导致的运价下行影响，盈利能力有所降低，但公司全新打造的东西向海运网络已正式投入运营，达成行业领先的平均90%以上的到达准班率，并实现超预期的成本节约。码头业务通过开发新项目、现代化改造及战略位置特许经营权取得加速增长，营收增长20%，创下历史最佳财务表现。　　

【关键词】马士基，营收，海运网络

【摘要】　　2月6日，中国水运网讯，2月4日，马士基集团正式接收了其全新中型集装箱船系列的首制船“Tangier Maersk”。该系列船共有六艘，运力均为9000标准箱（TEU），搭载可使用甲醇燃料的双燃料发动机。交付仪式在扬子江船业集团位于江苏靖江的造船厂举行，该船比原计划提前三个月完成建造。“Tangier Maersk”轮将被部署在连接东亚与美国墨西哥湾的马士基TP15航线上，首航挂靠上海。后续四艘船计划今年内交付，最后一艘将于2027年初交付。马士基租船与新造船负责人表示，这一系列船的加入将助力公司持续推进船队更新，增强长期竞争力。　　

【关键词】甲醇燃料，集装箱船，马士基

【摘要】　　2月5日，中国水运网讯，在全球贸易绿色低碳转型趋势下，瑞典哥德堡港通过“亚洲直航+绿色基建”双重优势，助力中国外贸企业降碳增效。哥德堡港汇集了“双子星”联盟、地中海航运（MSC）及达飞轮船（CMA CGM）的亚洲直航服务，每周固定挂靠中国上海、宁波、盐田、青岛等港口，形成覆盖华东、华南的直达网络。三条航线通过现代化船舶、高效作业及合理挂港，预计减少20%-30%碳排放。港口配套绿色基建包括高压岸电设施（依托瑞典清洁能源电网）、液化沼气（LBG）与生物柴油加注体系，以及海铁联运系统（铁路运输较公路减排70%）。这一模式帮助中国企业应对国际环保准则，优化ESG表现，并提升北欧市场竞争力。　　

【关键词】亚洲直航，多式联运，绿色航运

【摘要】　　1月29日，中国水运网讯，1月28日，达飞轮船与美国投资巨头石峰资本（Stonepeak）宣布合资成立一家码头企业——联合港口公司（UNITED Port LLC）。石峰资本将向该合资公司投资24亿美元，持有25%的股权，达飞则注入10项码头资产，持股75%，这意味着这家合资公司的估值约为100亿美元。这10大码头分别是美国洛杉矶港的FMS码头、纽约新泽西港的Port Liberty码头，巴西的桑托斯码头，西班牙的CSP瓦伦西亚和CSP毕尔巴鄂码头、瓜达尔基维尔海事码头、TTI阿尔赫西拉斯码头，印度的那瓦舍瓦自由港码头，中国台湾的达飞高雄码头，越南盖梅港的Gemalink码头。达飞将保留运营控制权，计划将此次交易所得的24亿美元再投资于集团核心业务，同时扩大供应链能力，以满足不断增长的海陆空运输，以及物流领域先进航运和物流解决方案的需求。　　

【关键词】达飞轮船，石峰资本，码头公司

【摘要】　　1月29日，中国水运网讯，1月27日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯表示，有意收回租予中国企业的达尔文港，强调相关安排须符合澳洲国家利益。达尔文港位于澳大利亚北部重要港口城市达尔文，是澳大利亚最靠近亚洲的港口，2015年，岚桥集团以5.06亿澳元（约合3.9亿美元）的合约价拿下达尔文港商业运营的99年租约。1月28日，中国驻澳大利亚大使肖千召开记者会，肖千表示，如果澳大利亚政府通过强制出售的方式收回达尔文港，中国有义务保护中国企业在海外的合法权益。据澎湃新闻，1月28日下午，中国外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。路透社记者提问，中国驻澳大利亚大使警告称，如果阿尔巴尼斯政府强制要求中资企业岚桥集团出售达尔文港，北京将采取报复措施。　　

【关键词】澳大利亚，达尔文港，中方回应

【摘要】　　1月23日，中国远洋海运e刊讯，1月18日，利比亚宣布与卡塔尔基金及地中海航运公司（MSC）旗下Terminal Investment Limited（TIL）达成27亿美元战略合作协议，共同开发米苏拉塔港。该项目由米苏拉塔自由区管理局主导，联合卡塔尔阿尔玛哈资本合伙基金、意大利及瑞士企业等国际伙伴推进，资金将用于扩建码头、新建装卸区及升级仓储设施。米苏拉塔港目前承担利比亚60%-65%的集装箱货运，升级后年处理能力将从2025年的68.5万标准箱提升至400万标准箱。利比亚总理德贝巴表示，项目完全由外资出资，避免国家预算压力，预计全面运营后年营收达5亿美元，创造8400个直接及6万个间接就业岗位。此举旨在推动利比亚经济多元化，强化其作为欧非中东战略通道的地位。

【关键词】港口投资，利比亚，MSC

【摘要】　　1月22日，中国水运网讯，1月20日至21日，达飞集团、中远海运、长荣海运与东方海外在“海洋联盟2026全球港航合作伙伴大会”期间推出“DAY 10产品”。海洋联盟以41条航线规模保持全球最大航运联盟地位，部署394艘集装箱船（达飞贡献130艘），总运力达530万标准箱。新方案包括7条亚洲-北欧航线（102艘船）、4条亚洲-地中海航线（54艘船）、22条跨太平洋航线（199艘船）等，其中红海直达航线暂停。联盟合作期限延长至2032年，达飞计划2031年运营约200艘低碳能源船舶以支持2050年净零碳排放目标。　　

【关键词】海洋联盟，航运合作，航线网络

【摘要】　　1月15日，泉州网讯，1月13日，航运巨头马士基确认旗下货轮马士基丹佛号于1月11日至12日成功通过曼德海峡进入红海，标志着红海航道恢复正常化又进一步。这是继去年12月中旬Sebarok号首航后，马士基第二次试航红海，但公司仍未公布恢复航线的时间表，仅表示将根据安全条件逐步恢复。法国达飞海运也计划于1月15日恢复红海航线，预计可节省14天航程。胡塞武装袭击导致此前多家航运公司绕行好望角，红海航道占全球海运贸易量的10%。航运公司复航可能因运力提升而对行业利润率造成压力。　　

【关键词】马士基，红海，航运

【摘要】　　1月14日，港口圈讯，美国陆军工程兵团（USACE）于12月18日批准在巴尔的摩港原钢铁厂旧址建设斯帕罗角集装箱码头（SPCT），总投资约10亿美元，由Tradepoint Atlantic（TPA）与地中海航运子公司Terminal Investments Limited（TIL）联合开发。该项目占地330英亩，岸线长3000英尺，规划建设9台岸桥、集装箱堆场、铁路及多式联运场站等设施，建成后巴尔的摩港集装箱吞吐量有望翻倍。TPA自2014年起对该地块进行再开发，新码头将与现有散货/滚装码头隔港相望。　　

【关键词】港口投资，集装箱码头，吞吐量增长

【摘要】　　1月8日，港口圈讯，2025年，马来西亚雪兰莪州巴生港口和柔佛州丹戎帕拉帕斯港口的集装箱吞吐量创下新高，分别增长3.4%和14%。这表明全球航运公司对马来西亚作为区域海运和物流枢纽的信心增强。巴生港通过精确的产能规划、提升营运效率和推动数码化措施，有效应对了全球海事与物流业的挑战。未来，巴生港计划通过扩建基础设施、发展数码与智能港口、推动永续发展及培育人才，巩固其区域海运和物流枢纽的地位。丹戎帕拉帕斯港的增长得益于其清晰的战略定位和有高度纪律的运营模式，特别是在“双子星合作计划”中扮演亚洲地区主要枢纽的角色。

【关键词】上海港，外贸航线，锦江航运

【摘要】　　1月7日，中国水运网讯，1月4日，地中海航运在山东港口青岛港开通澳大利亚直航航线，这是青岛港2026年首条外贸航线。“地中海杰西尼亚”轮首航，将装载机电产品、化工品、纺织品等直达澳大利亚布里斯班（航程约20天）和悉尼（航程约25天）。地中海航运是全球最大集装箱班轮公司，2025年在青岛港箱量突破300万标箱，新航线使其在青岛港航线总数增至18条。青岛港作为东北亚国际航运枢纽，现有外贸航线近240条，居中国北方港口首位，联通全球180多个国家和地区的700多个港口。

【关键词】地中海航运，青岛港

【摘要】　　12月29日，航运界讯，航运界网消息，赫伯罗特旗下码头公司Hanseatic Global Terminals（HGT）与Imetame集团合作，将在巴西Espírito Santo的Aracruz新建“HGT Aracruz”集装箱码头。HGT收购了Imetame Logística Porto（ILP）50%的股份，双方将共同开发和运营该码头。码头预计2028年年中投入运营，年吞吐量约120万TEU，岸线长750米，吃水17米，适合大型船舶挂靠。赫伯罗特表示，此举是其“2030年战略”的一部分，旨在扩大码头投资至30多个。交易需经反垄断机构批准。　　

【关键词】赫伯罗特，巴西，集装箱码头

【摘要】　　12月22日，中国水运网讯，12月12日，赫伯罗特宣布与中集来福士签署建造8艘4500TEU甲醇双燃料集装箱船的合同，投资额超5亿美元，计划2028年和2029年交付。新船配备最新双燃料发动机，能效提升约30%，使用甲醇时年减排35万吨二氧化碳。这是赫伯罗特首个甲醇动力新造船项目。该公司目前运营或计划中的LNG双燃料船达37艘，可加注生物甲烷。2024年4月，赫伯罗特计划将5艘10100TEU船改装为甲醇动力；11月与中国金风科技达成协议，后者每年供应25万吨绿色甲醇，减排至少70%。此外，赫伯罗特将长期租赁14艘新造船（4艘1800TEU、6艘3500TEU、4艘4500TEU），2027年至2029年交付，并在5000TEU以下市场累计投资22艘新船。　　

【关键词】甲醇双燃料，集装箱船，绿色甲醇

【摘要】　　12月22日，航运界讯，2025年11月，美国集装箱进口量环比下降5.4%至218.3万TEU，同比下降7.8%。其中，从中国进口量环比下降11.3%，同比下降19.7%，至71.3万TEU，与2024年7月的历史峰值相比下降30.3%。中国在美国集装箱进口的份额从10月的34.9%降至32.7%。美国前10大港口集装箱进口量环比下降5.4%，洛杉矶港、长滩港、休斯顿港跌幅较大，纽约港环比增长64.1%。美西前5大港口市场份额下降至42.6%，美东和美湾前5大港口市场份额小幅反弹至41.1%。美国主要港口延误略有上升，但未出现明显拥堵。分析师指出，进口量下降可能与季节性因素和关税背景下进口商的谨慎态度有关。　　

【关键词】集装箱进口，关税政策，港口延误

【摘要】　　12月15日，中国远洋海运e刊讯，达飞轮船宣布启动“INDAMEX”航线，恢复印度/巴基斯坦与美国东海岸间经苏伊士运河的往返航次，标志着大型集装箱船重返红海迈出关键一步。首艘完成全程航行的CMA CGM VERDI轮计划于1月15日从卡拉奇驶往纽约，航程缩短2周至77天。Xeneta数据显示，达飞此举是结构性调整，航线方案规定每航次均需通过苏伊士运河。INDAMEX航线另有4艘船舶将通过苏伊士运河东向航行，其他东行船舶中仅2艘为“官方”预设航线。其他航运公司如赫伯罗特、马士基尚未公布复航计划，以星航运等待保险审批。2025年11月通过苏伊士运河的集装箱船为120艘，远低于2023年10月胡塞武装袭击前的583艘。　　

【关键词】达飞，苏伊士运河，集装箱船