【摘要】 6月5日，港口圈讯，全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）已经收购了乌克兰皮夫登内港（Pivdennyi）TIS集装箱码头51%的股权。据Alphaliner分析，尽管目前仍有少量集装箱在皮夫登内港进行装卸，但由于许多船舶选择关闭AIS（船舶自动识别系统），实际的船舶动态难以追踪。TIS码头拥有一个长560米、水深14.70米的泊位，设计年吞吐能力为60万标箱，并配有铁路直通专用线。此次收购如顺利完成，TIS码头将成为MSC在乌克兰的第二处集装箱码头资产。
【关键词】地中海航运，皮夫登内港，股权收购
【摘要】 6月1日，央视新闻客户端讯，英国航运媒体《劳埃德船舶日报》5月30日报道，受霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响，船用燃油成本暴涨近70%，全球集装箱海运价格持续飙升。全球20大加油枢纽超低硫燃料油价格较2月中旬上涨68%，高硫燃油上涨66%。中东地缘紧张局势导致燃油成本与附加费对各航线运价形成显著压力。马士基集团首席执行官称，霍尔木兹海峡危机每月给公司带来约5亿美元额外燃油支出；赫伯罗特公司每周额外燃油成本达5000万至6000万欧元。埃克森美孚高级副总裁警告，若海峡无法恢复通行，布伦特原油价格或飙升至每桶150至160美元。地缘政治专家指出，霍尔木兹海峡通行将“更加政治化”。
【关键词】燃油成本，集装箱运价，地缘政治
【摘要】 5月26日，新华网讯，据伊朗伊斯兰革命卫队海军公共关系部门5月24日消息，过去24小时内共有33艘船只通过霍尔木兹海峡，包括油轮、集装箱船及其他商船。这些船只的通行是在获得伊朗伊斯兰革命卫队海军“许可、协调和保障”后完成的。声明指出，由于美国军队在该地区的行动导致局势紧张，伊朗正持续对霍尔木兹海峡实施管控。
【关键词】伊朗，船只通行
【摘要】 5月26日，新华网讯，新华社巴黎5月23日电，法国达飞海运集团22日发布的财报显示，受全球海运供应链扰动等因素影响，该集团今年第一季度净利润由去年同期的11.2亿美元大幅降至约2.5亿美元。财报显示，该集团第一季度营业收入同比微降0.2%至132.3亿美元；集装箱运输量同比增长1.5%，但海运业务收入同比下降8.5%至80.2亿美元。公司表示，海运业务收入下滑主要受到全球船队运力过剩、市场运价回落等因素影响。达飞海运集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨阿德表示，面对中东局势紧张和全球供应链持续受阻，集团已建立替代物流通道，通过公路、海运和铁路联运等方式，继续向沙特、科威特等海湾国家提供配送服务。
【关键词】达飞海运，净利润，运价回落
【摘要】 5月22日，港口圈讯，贝尔法斯特港发布了为期25年的总体规划，计划投资13亿英镑（约人民币119亿元），以确保该港持续保持竞争优势，满足日益增长的贸易需求。贝尔法斯特港是英国第九大港，占地2000英亩，岸线长8000米，年货物吞吐量约2400万吨，集装箱吞吐量约60万标箱。根据港口工程咨询公司Haskoning发布的预测数据，在稳定增长的情况下，贝尔法斯特港的吞吐量有望从约2400万吨增长到3000万吨以上，在高增长情况下，可能达到4000万至5000万吨。若缺乏计划内的投资，贸易增长将超出目前港口目前的基建承载极限。
【关键词】贝尔法斯特港，总体规划，投资
【摘要】 5月22日，港口圈讯，地中海航运（MSC）宣布升级旗下地中海DRAGON和TIGER两条航线，新增多个直靠港口，以提升运输时效。DRAGON航线在意大利时效缩短约七天，新增西班牙马拉加（Malaga）和意大利那不勒斯（Naples）直靠港，提升南西班牙和南意大利的市场接入。调整后DRAGON航线顺序为：宁波-上海-盐田-新加坡-马拉加-热那亚-拉斯佩齐亚-那不勒斯-锡尼什-波士顿-纽约-巴尔的摩-诺福克-萨凡纳-弗里波特-宁波。TIGER航线则于黑海缩短最多10天运输时效，土耳其泰基尔达（Tekirdag）成为地中海首靠港，使黑海及土耳其地区至多缩短十天的运输时间。调整后TIGER航线靠港顺序为：大连-天津-釜山-宁波-上海-蛇口-新加坡-泰基尔达-亚尔姆贾-伊斯坦布尔-泰基尔达-阿利亚加-梅尔辛-阿必尚-洛美-香港-厦门-大连。
【关键词】MSC，航线，运输时效
【摘要】 5月14日，新华网讯，联合国欧洲经济委员会5月13日宣布，为增强海湾地区供应链韧性，将快速为阿联酋签发3个新增联合国口岸及相关地点代码条目，并更新10个现有代码条目。新增和更新的地点包括法亚、莎贾、艾因等内陆物流枢纽，涉及铁路货运站、内陆港口及工业仓储设施。这些措施旨在强化连接阿布扎比、沙迦和迪拜的物流走廊，提供霍尔木兹海峡传统海运路线的替代选择，如通往富查伊拉港或吉达港的路线。委员会执行秘书莫尔切安表示，此举有助于在地缘政治紧张局势下维持物流业务稳定。4月底，该机构还启动了“海湾国家边境口岸监测平台”，以优化内陆运输的货物规划和通关流程。
【关键词】联合国代码，海湾地区，物流枢纽
【摘要】 5月14日，新华网讯，新华社马来西亚巴生5月14日电，宁波-巴生经贸产业合作交流会13日在马来西亚雪兰莪州巴生市举行，中马两国政府、经贸及产业界代表近百人出席。马来西亚国会议员加纳巴蒂劳强调国际伙伴关系的重要性，期待马中双方推动繁荣、创新与和谐发展。宁波市代表希望双方企业抓住《区域全面经济伙伴关系协定》红利和共建“一带一路”机遇，深化产业链、供应链和物流链对接，拓展合作新赛道。自共建“一带一路”倡议提出以来，宁波舟山港与巴生港合作成果丰硕，通过中马港口联盟及建立友好港、姊妹港关系，两港在信息互通、经验共享、人才培训等领域实现全方位联动。巴生市议员林书臣表示，巴生期待借鉴宁波在智慧港口建设、物流管理等方面的经验，探索适合自身的发展路径。
【关键词】经贸合作，港口联动，一带一路
【摘要】 5月8日，港口圈讯，马士基集团2026年第一季度财报显示，尽管市场波动较大，但公司整体业绩稳健。海运业务在第一季度录得1.9亿美元的息税前利润亏损，这主要是由于行业运力过剩对运价形成的压力。然而，物流业务和码头业务继续保持盈利势头，部分抵消了海运业务的亏损。马士基首席执行官柯文胜表示，一季度大部分地区的需求仍然强劲，这支撑了公司三大业务板块货量的稳健增长。尽管海运市场波动性高，但马士基严格的成本管理助力业务展现出良好韧性。此外，灵活的海运网络再次证明了其价值，即使在中东冲突对供应链造成干扰的情况下，仍实现了海运单位成本下降7%。
【关键词】马士基，财报，海运
【摘要】 5月6日，环球时报讯，受美以伊冲突影响，中东贸易路线面临需求激增与供应中断的挑战。全球最大集装箱航运公司地中海航运宣布，自3月10日起将绕过霍尔木兹海峡开辟新航线，连接欧洲与中东。新航线从比利时安特卫普出发，经苏伊士运河进入红海，在沙特西海岸的吉达和阿卜杜拉国王港卸货，再通过卡车横跨沙特内陆1300公里至东海岸的达曼港，最后由支线船运至阿布扎比和迪拜杰贝阿里港。赫伯罗特公司和马士基也已推出类似陆路替代方案。业界担忧中东冲突对关键航道的威胁将长期存在，沙特、土耳其等国正重启陆上油气管道方案并筹划新的海铁联运走廊，部分路段已进入测试阶段。分析人士认为，这反映出中东物流领域正逐步摆脱对波斯湾脆弱基础设施的依赖。
【关键词】集装箱航运，新航线
【摘要】 4月30日，港口圈讯，马来西亚巴生港务局表示，巴生港集装箱堆放空间的使用率已达75%至80%，剩余空间有限，必须严格管控额外集装箱涌入。由于中东突然暴发冲突，巴生港特别允许一些受影响的货船临时停靠并卸下集装箱，但目前已造成集装箱爆满。当局现在规定，所有临时靠港的船只都必须清楚说明集装箱的清运期限，包括何时将堆放在港口的集装箱运走，否则就不准卸货，以免影响马来西亚制造商及进出口商运作。
【关键词】巴生港，集装箱，管控
【摘要】 4月30日，港口圈讯，马士基集团旗下的马士基码头（APM Terminals）与越南海泰集团（Hateco）共同开发运营莲沼集装箱码头（Lien Chieu Container Port），该项目总投资达17亿美元。合作双方将重点投入码头上部结构建设，涵盖码头岸线修筑、装卸设备配置等核心工程。项目将采取分期建设模式，先期集中建设1号、2号泊位，后续将根据货运量增长情况，逐步新增泊位、有序扩容升级。莲沼港新建项目已于近日举办开工奠基仪式，项目整体建成后，年集装箱吞吐能力将突破570万标准箱，成为越南中部核心海运门户枢纽，计划于2029年初正式投入商业运营。
【关键词】马士基，越南，集装箱码头
【摘要】 4月24日，港口圈讯，新加坡通过扩建大士港，提升其作为全球航运枢纽的地位，以应对全球海事业的不确定性。大士港已有12个泊位投入运作，今年内预计再增设4个。2021年完成第一阶段填海工程后，大士港于2022年开始运营，第一阶段工程将在2027年再交付18个泊位，使港口年吞吐能力达到2000万标箱。2040年代全面建成后，大士港每年可处理6500万标箱。新加坡海事与港务管理局局长洪伟强强调，新加坡必须为最坏情况做好准备，通过长远规划应对各种可能出现的情况。新加坡在过往危机中累积的经验有助于提升港口的应对能。
【关键词】新加坡，大士港，泊位
【摘要】 4月24日，港口圈讯，美国总统特朗普下令美军对伊朗实施海上封锁，针对所有进出伊朗港口及沿海地区的船只。特朗普警告，任何靠近美军封锁线的伊朗海军快速攻击艇将立即被摧毁。伊朗回应称，美国的封锁令荒谬可笑，并警告不会向任何威胁低头。伊朗军方表明，敌方船只无权通过霍尔木兹海峡，其他船只须遵守伊朗规定。国际社会对此反应不一，欧盟、亚细安、英国和国际海事组织均强调恢复霍尔木兹海峡航行自由的重要性。英国首相斯塔默明确表示不支持美国封锁行动。以色列总理内塔尼亚胡则支持对伊朗港口的封锁，并警告停火协议可能随时破裂。
【关键词】国际航运，伊朗，海上封锁
【摘要】 4月17日，中国水运网讯，美国总统特朗普下令美军对伊朗实施海上封锁，针对所有进出伊朗港口及沿海地区的船只。特朗普警告，任何靠近美军封锁线的伊朗海军快速攻击艇将立即被摧毁。伊朗回应称，美国的封锁令荒谬可笑，并警告不会向任何威胁低头。伊朗军方表明，敌方船只无权通过霍尔木兹海峡，其他船只须遵守伊朗规定。国际社会对此反应不一，欧盟、亚细安、英国和国际海事组织均强调恢复霍尔木兹海峡航行自由的重要性。英国首相斯塔默明确表示不支持美国封锁行动。以色列总理内塔尼亚胡则支持对伊朗港口的封锁，并警告停火协议可能随时破裂。美伊下一轮谈判可能于16日在巴基斯坦伊斯兰堡举行。
【关键词】美军封锁，霍尔木兹海峡，国际航运
【摘要】 4月10日，中国水运报讯，全球第五大班轮公司赫伯罗特宣布将继续在全球各地的集装箱港口进行投资，通过新收购继续扩大港口业务。赫伯罗特通过旗下码头运营商汉萨全球码头（Hanseatic Global Terminals）进行港口码头投资，目标是到2030年运营30个港口码头，目前已在12个国家运营22个码头。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，公司将继续投资并扩展码头业务，并预计未来90至180天内将公布更多消息。他所提及的巴西项目是赫伯罗特与巴西Imetame集团成立的合资企业，双方将在巴西阿拉克鲁斯建设并运营一个绿地码头，年吞吐能力约为120万标箱。此外，赫伯罗特还增持了印度港口运营商JM Baxi Ports & Logistics Limited的股权，持股比例达到50%，在集装箱业务中持股51%，在非集装箱业务中持股49%。JM Baxi Ports & Logistics Limited在印度拥有多个码头资产，年吞吐能力约480万标箱。
【关键词】赫伯罗特，港口投资，航运市场
【摘要】 4月10日，中国水运报讯，据伊朗新闻电视台和伊朗塔斯尼姆通讯社报道，霍尔木兹海峡已完全关闭，导致一些油轮被迫返航。海上交通追踪系统数据显示，油轮“AUROURA”号在阿曼海岸附近突然改变航向，完成180度掉头后返回波斯湾深处。此外，仍有大量船舶在霍尔木兹海峡附近海域滞留。原本，美国同意暂停针对伊朗的轰炸和袭击行动两周，伊朗方面也作出公开回应。然而，在以色列袭击黎巴嫩之后，伊朗叫停了霍尔木兹海峡的油轮通行。伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫在其个人社交媒体上发表声明，指出在伊朗与美国开始谈判前，伊方10项停战条款里的三项关键条款已遭违反。
【关键词】霍尔木兹海峡，关闭，停火协议
【摘要】 4月3日，港口圈讯，近期，东南亚主要港口面临严重的拥堵问题，尤其是受到伊朗战争影响，亚洲运往波斯湾国家的货物需改道新加坡、马来西亚等国港口转运，进一步加剧了拥堵状况。3月31日的数据显示，印尼雅加达港的船舶锚泊时间长达13.4天，马来西亚柔佛港为11.8天，菲律宾马尼拉港为8.4天，新加坡港为7.4天，泰国曼谷港为5.1天。印尼开斋节期间实施的交通管制也对港口造成了影响，导致货物堆积和拥堵问题更加严重。新加坡港、马来西亚巴生港、柔佛港、泰国林查班港、曼谷港、菲律宾马尼拉港、越南海防港和胡志明港、印尼雅加达港和泗水等港口的锚泊时间均显著增加。由于候港时间延长，船舶周转率下降，加之油料价格上涨，航运企业的运营成本显著增加。业内高层分析，未来航运企业可能会通过提高实收运价来缓解成本压力。
【关键词】东南亚，拥堵，航运成本
【摘要】 3月31日，港口圈讯，3月30日，海洋网联船务（ONE）宣布正收购和记港口林查班码头（HLT）30%股权。HLT是泰国最大港口运营商，位于战略要地林查班港，运营部分自动化码头。ONE强调HLT的先进技术与自身创新理念契合，此次收购需满足常规交割条件。此前ONE于1月与日本MTI成立合资公司推动航运业数字化转型。2024年10月23日，中远海运港口也曾收购HLT 30%股权及同港区TLT 12.5%股权，交易金额1.1亿美元，并于2025年9月17日完成交割。
【关键词】股权收购，港口运营，数字化转型
【摘要】 3月23日，航运界讯，2月份，美西两大港口洛杉矶港和长滩港集装箱货运量保持稳定。洛杉矶港2月集装箱吞吐量达82.4万TEU，同比增长3.0%，其中进口重箱增长5.0%至43.4万TEU，出口重箱增长6.8%至11.7万TEU；空箱数量下降1.8%至27.4万TEU。2026年前2个月，洛杉矶港集装箱货运量同比下降5.2%至163.6万TEU。长滩港2月集装箱吞吐量达76.8万TEU，同比增长0.3%，其中进口重箱微降0.2%至36.8万TEU，出口重箱增长8.2%至9.7万TEU；空箱数量下降1.5%至30.2万TEU。2026年前2个月，长滩港集装箱货运量同比减少6%至161.5万TEU。
【关键词】港口，货运量，供应链
