【摘要】 10月14日，中国远洋海运e刊讯，上周四公布的数据显示，受特朗普关税政策影响，9月美国集装箱进口量同比下降8.4%，其中中国进口箱量骤降22.9%。Descartes数据显示，尽管同比下滑，8月美国港口仍处理了231万TEU，创历史同月第三高位。NRF与Hackett Associates预测，由于节日商品提前交付及关税加码，今年剩余时间主要港口月度进口量将降至200万TEU以下。9月中国在美国进口总额占比从8月的34.5%降至33%，来自中国的铝制品、鞋类等进口领跌。部分东南亚国家进口量增长，但亚洲贸易动能整体放缓。德路里运价指数12个月内首次负增长，同比下降3%。
【关键词】特朗普关税，贸易动荡
【摘要】 9月29日，港口圈讯，近日，越南岘港市政府批准莲沼港集装箱码头投资建设计划，项目总投资18亿美元，建设周期为2025年第四季度至2036年第一季度。莲沼港是越南三大深水海港之一，规划为专用港口。码头占地173公顷，陆域面积25.7公顷，计划建设8个泊位，岸线总长2750米，可停靠18000TEU级别集装箱船，设计年吞吐量约570万标箱。岘港是越南中部中心城市，战略位置重要，连接东南亚南北经济走廊及国际航线，是区域商品贸易枢纽。近年来，越南多个大型港口项目受国内外投资者关注，体现其港口吸引力。
【关键词】越南，深水港，投资
【摘要】 9月25日，中国远洋海运e刊讯，德路里最新发布的《全球集装箱码头运营商年度回顾与预测》报告显示，2024年全球港口吞吐量同比增长7.2%，达9.28亿标准箱。全球码头运营商（GTO）整体表现优于市场，经股权调整后的吞吐量平均增长7.7%，市场份额从48.9%升至49.2%。PSA国际以6720万标准箱的吞吐量蝉联榜首。混合型码头运营商崛起，地中海航运、达飞集团等航运公司旗下码头业务部门排名提升。过去5年，达飞和地中海航运分别增长460万和1410万标准箱，招商局港口增长1970万标准箱。迪拜港口世界集团通过资产变现实现业务组合增长超1600万标准箱。2025年全球集装箱处理能力预计增长4.8%，达6400万标准箱，为全球金融危机以来最大增幅。
【关键词】港口运营，吞吐量，集装箱处理
【摘要】 9月23日，中国航务周刊讯，9月18日，达飞集团与上港能源签署《生物质甲醇加注服务合同》，上港能源将为达飞甲醇动力船舶在上海港提供生物质甲醇燃料加注服务，首期合作持续至2030年。此次合作是落实3月20日达飞、上港能源与上海电气签署的生物质甲醇供应框架协议的具体举措，上海电气将提供中远期燃料供应，其吉林洮南生物质甲醇项目已于7月15日投产。上港能源将构建北方港口至上海港的储运体系，实现装卸与加注同步。达飞表示此举将助力其2050年净零碳排放目标，同时强化上海港航运枢纽地位。
【关键词】生物质甲醇，航运转型，绿色能源
【摘要】 9月17日，中国航运网讯，美国港口运营商Ports America决定为进口的中国制造岸桥支付30%关税。该岸桥由上海振华重工（ZPMC）制造，于9月11日抵达密西西比州格尔夫波特港，原价1600万美元，因关税增至近2100万美元。Ports America CEO表示，支付关税是当前最优选择，而非保税仓储或转售。美国对中国岸桥的30%关税原定于11月10日到期，若未延期可能升至145%。休斯顿港曾提议对已签约岸桥豁免关税，但未获批准。美国市场年岸桥需求约20到25台，现役总量约450台。
【关键词】关税政策，岸桥进口，中美贸易
【摘要】 9月15日，港口圈讯，根据最新港口国检查数据，全球存在安全隐患的集装箱占比达11.39%，较2023年的11%小幅上升。按每年运输2.5亿箱估算，约2750万个集装箱存在危险品申报不实、未申报危险品、货运单证错误或包装不当等问题。WSC警告，这些问题可能引发船舶起火等严重事故。尽管航运业在降低集装箱落海率方面取得进展，但货物安全问题仍居高不下。目前仅7个港口国定期上报安全数据，WSC呼吁更多国家参与数据共享，以制定精准解决方案。航运业已采取一些措施解决货物安全问题，但仍有待进一步落实更严格的安全管控措施。同时，更多的港口国参与货物安全数据上报对于掌握问题发展趋势和制定有效解决方案至关重要。
【关键词】集装箱安全，危险品申报，包装不当
【摘要】 9月9日，航运界讯，DP World计划在加拿大蒙特利尔郊外开发并运营一座集装箱码头，该项目造价高达16亿加元（约人民币82.64亿元）。DP World已与蒙特利尔港务局签署协议，负责设计Contrecoeur码头的地面工程，并随后制定长期运营计划。Contrecoeur码头地处圣劳伦斯河上游，年吞吐量可达115万标箱，将具备更大的接卸能力。蒙特利尔港务局正与政府合作，启动圣劳伦斯河大型船舶航行试运行。该项目自1980年代开始启动，因水下工程成本过高而多次延期。随着加拿大寻求降低对美国的贸易依赖，推进该项目已经成为国家优先事项。DP World表示Contrecoeur码头水下工程将于明年开始，陆面工程计划2027年开工，预定于2030年开始运营。
【关键词】DP，World，蒙特利尔，集装箱码头
【摘要】 9月8日，航运界讯，文莱新船公司Warisan Shipping Line（WSL）正式进入集运市场，聚焦东盟区内航线运营。WSL目前运营两艘集装箱船（1100TEU和600TEU），运力合计1700TEU。公司近期推出新加坡快线服务（往返航程12天），首航将于9月中旬启动，并开通东盟东部增长区新航线，连接马来西亚砂劳越州、文莱摩拉港和沙巴州拿笃港，运输时间较传统方案缩短6天。WSL与中国海丰国际合作，利用其物流资源快速拓展市场，未来计划进一步优化区域航线网络，提升东盟贸易便利性。
【关键词】新船公司，东盟航线，物流时效
【摘要】 9月2日，中华航运网讯，8月28日，丹麦航运巨头马士基与斯里兰卡港务局（SLPA）签署了一份为期三年的码头服务协议，继续将科伦坡港作为其区域运营枢纽。这一协议将进一步加强马士基与全球第二大班轮公司的合作，确保更高的服务可靠性，并有助于科伦坡港东集装箱码头（CECT）的长期增长前景。科伦坡港东集装箱码头项目是斯里兰卡自主投资的首个深水港码头，项目规划建设约700米码头岸线，60万平堆场以及其他附属设施等。该项目由中国港湾承建，中交四航局负责施工，预计将显著提高科伦坡港的吞吐量和效率，助力其成为国际化一流转运枢纽和物流集散枢纽。
【关键词】马士基，科伦坡港，码头协议
【摘要】 9月1日，港口圈讯，巴拿马运河管理局计划出售2座尚未建设的新港口经营权，旨在吸引更多运营商进驻并削弱单一集团的影响力，包括限制MSC与中远海运集团参与投标。此举是对今年3月贝莱德集团与MSC收购巴拿马运河现有2个主要港口控股权的回应。巴拿马运河管理局局长莫拉莱斯表示，希望通过引入更多竞争，平衡目前由美中角力主导的港口经营局面。投标程序预计于今年底完成，中标者将负责兴建港口设施并拥有20年经营权。马士基及达飞海运等国际航运巨头预计将参与竞标。今年4月，马士基已收购经营巴拿马运河铁路公司的企业，该铁路连接太平洋与大西洋，主要运输集装箱。
【关键词】港口经营权，投标限制，国际竞争
【摘要】 8月27日，港口圈讯，葡萄牙批准了一项价值39.7亿欧元的“PORTOS 5+”（2025-2035）战略，旨在提升港口吞吐量并夺回被西班牙港口分流的货量。目标包括货物吞吐量增长50%至1.25亿吨、集装箱吞吐量增长70%至650万标准箱、旅客吞吐量增长30%至300万人次。核心措施包括港口数字化、电气化、多式联运优化及私营资本引入。莱索斯港将投资9.31亿欧元，重点建设集装箱码头、滚装设施和智能港口系统，并安装岸上供电以减少排放。全国范围内，锡尼什港获资最多（11.82亿欧元），私营资本占比达74%（29.41亿欧元）。
【关键词】港口升级，数字化，脱碳目标
【摘要】 8月25日，港口圈讯，马士基旗下码头公司APMT与印度安得拉邦签署备忘录，将投资10亿美元开发该邦港口及码头基础设施。安得拉邦拥有620英里海岸线，计划每30英里建设一个港口。马士基将重点开发默苏利珀德姆、穆拉佩塔和拉姆帕特男3个港口。目前，马士基在印度运营皮帕瓦夫码头（年吞吐能力135万TEU）和马士基孟买码头（计划提升至200万TEU）。安得拉邦最大港口维沙卡帕特南港以散货为主，集装箱业务较少。马士基对印度安得拉邦港口的投资不仅体现了其对印度市场潜力的看好，也标志着其在全球物流和供应链领域的重要战略布局。
【关键词】港口投资，印度市场，基础设施
【摘要】 8月19日，港口圈讯，马士基集团（MSK）旗下菲律宾线PH1航线首航厦门港，由“马士基艾弗特”轮完成首航任务。该航线共部署3艘1700标准箱（TEU）船舶，实行周班服务，挂靠港顺序为仁川—新港—宁波—厦门—马尼拉南港—上海，构建东北亚至东南亚物流闭环。航线承运货物涵盖日用品、化学品、服装等，厦门至马尼拉南港仅需2天，为厦门及周边企业提供直达菲律宾市场的快速通道。厦门海关、海事、边检等部门协同推进通关便利化及船舶进出港绿色通道服务，提升航线效能。
【关键词】厦门港，菲律宾航线，马士基
【摘要】 8月18日，港口圈讯，巴拿马运河管理局计划通过公开招标在大西洋及太平洋沿岸各建一个自有港口，直接进入港口业务。新建港口将归运河管理局所有，可能由第三方运营，并采用先进起重机技术对标哥伦比亚卡塔赫纳港。该项目是其七年85亿美元资本开支计划的一部分，包括LPG管道、新水库及公路建设，两港口均将连接LPG管道。巴拿马总统穆利诺表示，政府将起草国家海上物流战略，重塑港口经营框架。巴拿马运河管理局的港口扩建计划标志着其从单一航道管理向综合物流服务商的转型，旨在提升区域竞争力。
【关键词】巴拿马运河，港口扩建，物流战略
【摘要】 8月14日，港口圈讯，赫伯罗特发布2025年上半年业绩，集团EBITDA为19亿美元（18亿欧元），EBIT降至7亿美元（6亿欧元），利润缩水至8亿美元（7亿欧元）。业绩下滑主因包括美国贸易政策变动导致的需求波动、港口拥堵及红海局势紧张。班轮运输部门收入增长至104亿美元（95亿欧元），运输量同比增11%至670万TEU，但EBIT降至18亿美元（17亿欧元），部分受双子星网络启动成本拖累。码头部门表现亮眼，EBITDA达7900万美元（7200万欧元）。公司同步下调全年盈利预期，EBITDA区间调整为2.8亿～38亿美元，并预警地缘政治与运价波动风险。
【关键词】运价波动，地缘政治，成本优化
【摘要】 8月12日，中国水运网讯，文莱摩拉港集装箱码头扩建项目预计2027年底前竣工，该项目于2024年8月启动，计划新增岸线扩建集装箱泊位，并对现有码头进行改造升级。扩建完成后，摩拉港将具备为5万吨级集装箱船舶提供服务的能力，显著提升吞吐量，助力文莱经贸发展和“一带一路”合作。目前，吹填区域新海岸线已初具雏形，施工机械有序作业。摩拉港是文莱唯一国际航运深水港，由中国与文莱合资企业管理运营。项目完成后将大幅提升文莱的国际物流能力，促进区域贸易发展。
【关键词】摩拉港，扩建项目，一带一路
【摘要】 8月8日，中华航运网讯，越南最大私企Vingroup宣布投资373.84万亿越南盾（约1023亿元人民币）建设南涂山港口及物流中心，项目位于海防南部沿海经济区，占地4400公顷，运营期限70年。项目分三期：一期（2026-2030年）投资80亿元，二期（2031-2035年）565亿元，三期（2036-2040年）380亿元。Vingroup直接出资15%，其余为外部融资。该港口可接卸18000TEU集装箱船、20万吨级散货船和15万吨级LNG船。海防港2024年吞吐量达1.9亿吨，预计2025年增至2.12亿吨。
【关键词】越南，海港建设，物流中心
【摘要】 8月7日，中华航运网讯，海运咨询机构Sea-Intelligence的一项研究指出，自2020年以来，主要贸易航线，特别是亚欧航线的周运力波动幅度显著增大，这可能给港口运营带来严峻挑战。该研究分析了2011年至2025年间，亚洲至欧洲及美国4条最大航线的船舶数量与吨位周度变化。数据显示，2020年后，亚欧航线的平均运力波动幅度较疫情前增长逾一倍。例如，亚洲-北欧航线波动率从12.3%升至29.6%，亚洲-地中海航线从13.9%升至29.1%。太平洋航线波动率虽增幅相对较小，但同样显著增加，亚洲-美国西海岸航线从18.6%增至30.3%，亚洲-美国东海岸航线从21.9%增至32.5%。Sea-Intelligence分析认为，这种剧烈的周际运力波动将直接影响港口运营，因货物到港时间变得极不规律，港口可能面临更多挑战。
【关键词】亚欧航线，运力波动，港口运营
【摘要】 7月29日，中国航运信息网讯，马士基在北欧区域内航线的运力与市场份额飙升至原先的4倍，运力规模突破4万TEU，市场份额从3.7%跃升至13.5%，年度排名跃升五位，现仅次于地中海航运（MSC）位列第二。这一增长得益于其与赫伯罗特结成的“双子星”联盟，通过“枢纽辐射”运输网络新增3万TEU运力。北欧区域集装箱航线总运力同比增长17%，运营船舶数量达235艘，迪拜世界旗下Unifeeder以12.2%的份额位居第三。马士基在北欧市场的逆势增长展现了其战略调整的精准性，“双子星”联盟的协同效应和“枢纽辐射”网络的高效运作是其成功的关键。
【关键词】马士基，北欧航线，运力增长
【摘要】 7月28日，航运界网讯，鹿特丹港2025年上半年集装箱吞吐量达700万TEU，同比增长2.7%，继续稳居欧洲第一，领先安特卫普-布鲁日港（691万TEU）。尽管货物总吞吐量下降4.1%（至2.11亿吨），但集装箱业务受益于亚洲进口增长8.4%和北美航线吞吐量增长9.1%。港口拥堵问题已缓解，准班率提升，但干散货（-8.9%）和液体散货（-5.3%）跌幅显著。鹿特丹港强调需应对经济不确定性、供应链中断及地缘安全挑战，并加强战时物流准备。
【关键词】集装箱吞吐量，欧洲港口，供应链韧性
