【摘要】 3月7日，科思创官网讯，2月24日，科思创宣布开始向客户提供零碳足迹MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）。通过经ISCC Plus认证的质量平衡方法，基于植物废弃物的替代性原材料被分配给该产品，由此实现其从摇篮到大门生命周期阶段的零碳排放。该新级别的MDI可广泛应用于建筑、冷链和汽车领域。根据通用计算模型，该产品的生产在增值周期的上述阶段中总体不产生二氧化碳排放。科思创在其德国克雷菲尔德-于尔丁根、比利时安特卫普和上海基地生产该零碳足迹MDI及其前体，这三个基地均已获得ISCC Plus质量平衡认证。去年12月，科思创宣布推出零碳足迹聚碳酸酯产品。
【关键词】科思创，零碳足迹，MDI
【摘要】 3月7日，中国化工报讯，2月18日，杜邦宣布与塞拉尼斯（celanese）达成协议，将交通和材料部门大部分业务剥离给塞拉尼斯，交易预计将在2022年底完成。杜邦此次出售价格为110亿美元（约合人民币697亿元）现金，包括工程塑料业务、高性能树脂业务部分产品和高级解决方案业务。这些业务2021年净销售额约为35亿美元，EBITDA约为8亿美元。早在去年11月，杜邦公司宣布将做出重大战略调整，计划出售交通和材料部门。本次出售的交通和材料部门不包括汽车粘合剂、Multibase热塑性弹性体和PVF薄膜业务，保留的业务2021年净销售额约9.5亿美元。此外，杜邦正在推进出售Delrin缩醛（POM）树脂业务，2021年销售额为5.5亿美元，计划2023年第一季度完成交易。塞拉尼斯是美国化学和特种材料公司，是最大的乙酰基产品生产商之一，2021年净销售额为85亿美元，同比增长51%。这已经不是塞拉尼斯第一次对杜邦业务进行收购。2010年塞拉尼斯公司旗下的高性能工程塑料业务成功收购杜邦液晶聚合物和高性能聚酯树脂两种产品。
【关键词】杜邦，110亿美元出售，交通与材料部门
【摘要】 2月28日，中国化工报讯，2月18日，美国化工巨头西湖化学（Westlake Chemical Corporation）正式更名为Westlake Corporation。Westlake新组建两个财务报告部门：住宅及基础设施产品业务，包括Westlake皇家建筑产品、Westlake管件、Westlake环球综合设施和Westlake Dimex；性能和关键材料业务，包括北美乙烯基，北美氯碱及其衍生物，欧洲和亚洲氯乙烯基，烯烃，聚乙烯和环氧树脂。Westlake在2021年期间完成了一系列收购，包括LASCO Fittings, LLC，一家注塑PVC配件制造商；Dimex LLC，后工业回收塑料消费者和建筑产品的生产商；Boral Limited的北美建筑产品业务，包括屋顶、壁板、装饰、百叶窗、户外生活用品、装饰石材和窗户。这些收购大大提高了公司在住房和基础设施市场的地位，并大大扩大了其整体产品供应。此外，Westlake最近完成了对Hexion公司全球环氧树脂业务的收购，Hexion公司是一家领先的涂料和复合材料供应商，用于风力涡轮机叶片和轻型汽车结构部件等高增长应用。
【关键词】美国化工巨头，西湖化学，更名
【摘要】 2月28日，石油和化工园区讯，2月，日本化学巨头东丽工业公司承认伪造其部分树脂产品的样本，以非法获得UL认证，该行为至少可追溯至10年前。东丽株式会社近日宣布，其部分树脂产品在美国第三方安全科学机构UL的认证测试中不合格。根据UL94阻燃标准，提交了与认证测试中指定等级不同的测试样品，以非法获得UL认证，此类行为大约可追溯至10年前。该公司还造假了2017年的轮胎加固等检验数据。当时，虽然针对欺诈活动进行了全公司范围的调查，但并未发现此案。东丽公司称，其所提交的用于车辆和家用电器等产品的树脂样品符合UL制定的阻燃标准。用于测试的树脂样品是在其位于东京附近的名古屋和千叶县的工厂中制作的，目的是通过UL一年四次的产品抽查。但是，他们实际进行商业销售的产品并非是测试中所使用的样品。这些没有达到国际公认阻燃标准的产品被卖给了大约80家公司。共有6个种类涉及110种产品受此次事件波及。主要有ABS树脂TOYOLAC、尼龙树脂Amilan、PBT树脂TORAYCON、PPS树脂TORELINA、LCP树脂SIVERAS、PLA树脂Ecodia。东丽公司官员表示，此次涉及的六种通过非法认证的东丽产品在使用过程中均未产生有被报道的安全事故。
【关键词】涉及110种，日本东丽，产品造假
【摘要】 2月21日，化工大数据讯，1月19日，欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）发布消息，除农用轮胎部分外，欧洲轮胎替换市场去年总体表现良好，2021年度是欧洲轮胎行业复苏的一年。细分轮胎类型来看，卡车轮胎OE销量同比增长25%，达到583万条；乘用车胎替换销量增长14%，达到2.195亿条，其中全季轮胎销量增长35%，达到2817万条；摩托车胎增长14%，销量接近970万条。然而，农业轮胎2021年销量下降3%至112万条，其中第四季度下降11%。另外，受汽车行业芯片短缺的影响，乘用车胎OE销量下降8%，至6182万条。ETRMA表示，随着汽车技术、移动性和监管政策的发展，汽车行业正在迅速转型，轮胎制造商面临着许多机遇。此外，ETRMA表示欧洲轮胎行业在疫情期间一直保持着韧性，预计在2022年仍将巩固增长，回到2019年的水平。
【关键词】2021年，欧洲轮胎市场，恢复到疫情前
【摘要】 2月21日，石油和化工园区讯，据德国《商报》近日消息，援引知情人士透露，德国化学品供应商朗盛目前正着手联合金融投资方Advent竞购化工巨头帝斯曼的塑料业务。据悉，帝斯曼相关业务部门价值约30亿欧元，约合33.4亿美元，若收购顺利，该部门将成为朗盛子公司HPM的一部分，后者在近年来不断进行了类似的商业合并动作，并有意借此机会打下进一步收购的基础。值得一提的是，朗盛历史上最大规模的收购交易发生在2017年对科聚亚的收购，耗资24亿欧元。如果本次收购DSM业务确实且成功，那么这笔交易将刷新其收购规模的纪录。
【关键词】朗盛，拟竞购，帝斯曼塑料业务
【摘要】 2月14日，中化新网讯，北欧化工2月表示，已经收到EuroChem收购北欧化工的氮业务（包括化肥、三聚氰胺）具有约束力的要约，报价为4.55亿欧元（约合人民币33亿元）。EuroChem已经是欧洲最大的化肥生产商之一。作为一家垂直整合的公司，正在扩大在全球主要地区的生产和分销能力。该集团在俄罗斯、比利时、哈萨克斯坦和立陶宛拥有重要的制造工厂，在40个国家拥有27000多名员工，产品覆盖100多个国家。北欧化工在奥地利和法国的重要农作物产区中心经营着化肥生产厂。在欧洲有50多个分销点，每年通过北欧化工LAT分销向西欧、中欧和东南欧供应约400万吨产品（包括约15万吨三聚氰胺）网络。该交易将显著增强EuroChem在欧洲的氮业务，增加在奥地利、德国和法国的生产资产，并增加利用多瑙河的综合销售和分销网络。预计将于2022年下半年完成。
【关键词】北欧化工，EuroChem收购，氮业务要约
【摘要】 2月14日，中国化工报讯，疫情全球大流行对全球供应链造成破坏。美国的一份新调查发现，持续存在且在某些情况下恶化的供应链问题，严重影响化学品制造商的运营。美国化学品制造商表示，供应链中断造成严重损失。近日，美国化学理事会（ACC）公布的调查结果显示，供应链中断和运输限制对许多化工公司的影响是广泛的，并且发生在美国全境。调查发现：几乎所有化学品公司（98%）都报告说，由于供应链/运输问题而修改了运营方案。三分之二的企业报告了生产损失，几乎所有企业都报告了运输延误（94%）、原材料短缺（94%）和运输成本增加（93%）。2021年，超过三分之一的公司因供应链/货运问题而经历或宣布不可抗力。在同一时期，几乎所有（93%）公司都报告了高额的额外成本。估计从10万美元到2.5亿美元不等，超过三分之一的公司报告的成本高于2000万美元。供应链问题对化工企业来说是一个关键问题，因为化学品运输在海运、卡车和铁路的总运输量中占很大比例。ACC经济学家预计化学品运输需求将在今年和未来增加，因此未来风险只会越来越高。此外，奥密克戎毒株蔓延正在给供应链带来人员短缺的压力，加上原材料成本上涨，导致诸多美国化学品公司下调2021年第四季度和2022年第一季度的盈利。瑞银的一份报告显示，特种化学品和涂料生产商更容易受到劳动力和原材料短缺的影响。特种化学品公司采购许多化学成分，以小批量生产配方产品，并拥有与客户密切互动的重要技术服务和销售组织。当由于供应链问题而缺少一种原材料时，配方就无法完成。此外，与基础化学品相比，定价滞后于原材料成本的增长。美国化工理事会（ACC）发布《2021年末化学工业形势与展望》指出，由于后疫情时期需求复苏继续、供应约束缓和，2022年美国化学品产量将增长4.3%。
【关键词】供应链问题，严重影响，美国化学品运营
【摘要】 2月9日，ICIS讯，美国化工巨头伊士曼1月表示，将投资高达10亿美元在法国建设基于甲醇分解的化学回收设施，用以处理较难回收的聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）废料。该设施将采用伊士曼的聚酯再生技术进行化学回收，其甲醇解聚装置预计每年可处理多达16万吨难以回收的PET废料。伊士曼暂未透露该设施的总产能。除解聚装置外，这一项目还包括多个混合塑料废弃物预处理装置，以及为特种材料、包装和纺织品应用提供优质原料的多条聚合物生产线。伊士曼还计划创建一座分子回收创新中心，帮助法国在循环经济发展中稳居领先地位。整个项目和创新中心预计将于2025年投入运营。伊士曼的项目也获得了全球各大品牌的支持。LVMH Beauty、雅诗兰黛、娇韵诗、宝洁、欧莱雅和达能正在签署该设施的多年期供应协议意向书。
【关键词】伊士曼，法国建设，PET废料回收
【摘要】 2月9日，ICIS讯，由于生产问题持续、需求强劲但进口量低迷，欧洲丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）市场供应紧张的局面预计将至少持续到2022年二季度。ABS供应至今尚未恢复，短期内预计难以改善，持续对市场施压，2021年全年供应处于非常紧缺的局面。Versalis在意大利Mantova的装置在扩能时遇到问题，2022年2月或3月前无法解除不可抗力，诸如此类的生产问题持续，因此供应在至少2022年一季度预计将保持紧缺局面。英力士苯领（INEOS Styrolution）和Versalis一直在计划扩能，但多次推迟计划，均未能在2021年四季度实现产出，因此市场人士预计ABS供应将在这两家公司完成扩能之后才能恢复。随着Versalis计划于2022年2月或3月左右重启装置，ABS市场供应不会在一季度恢复的预期更为明朗。由于扩能项目预计要到2月或3月才会投产，市场人士预计ABS供应要到二季度才会恢复。这还取决于生产问题到那时是否得以解决。2022年下半年，供应或将明显增长，市场供需更趋平衡，尤其是当需求增长放缓、来自亚洲的进口量增加时，这种趋势将更明显。
【关键词】欧洲ABS供应，上半年紧缺，下半年或缓解
【摘要】 1月24日，化工在线讯，1月17日，巴斯夫在其官网上宣布将在欧洲扩大己二胺和尼龙66的生产能力。信息显示，巴斯夫决定在法国Chalampe新建己二胺（HMD）工厂。新工厂将使巴斯夫的HMD年产能提高到26万吨。预计新工厂将于2024年投产。此外，巴斯夫将从2022年开始扩大其在德国Freiburg的聚酰胺6,6生产规模。拟定的投资将进一步扩大巴斯夫的聚酰胺6,6业务，该业务是在2020年从索尔维收购的。通过在法国Chalampe新建HMD工厂以及在德国Freiburg扩建聚合产能，巴斯夫确保客户能够可靠地获得HMD和PA66产品。
【关键词】巴斯夫，扩大欧洲，HMD和聚酰胺6,6产能
【摘要】 1月24日，中化新网讯，由于天然气短缺、核能中断、风力发电量下降和寒冷天气推高了价格，欧洲的能源危机在岁末年初变得更加严重。钢铁、化肥、水泥、造纸等11个行业协会联合警告：能源价格高得难以忍受，很多工业企业不得不减产甚至停产。整个欧洲的低温、俄罗斯天然气供应量低以及德国风力发电量低，所有这些因素共同推动欧洲和英国的天然气价格创下新纪录。欧洲能源危机来势汹汹，制造业无奈站在风暴的最前沿顽强抵抗，但是很有可能快顶不住了。2021年末，钢铁、化肥、水泥、造纸等多个行业在内的11个行业协会联合发布声明警告。声明称，能源危机袭击了大多数欧洲国家。近几个月来，能源价格上涨了4～5倍，在过去几天里达到了更高的水平。与此同时，自2021年初以来，碳价格上涨了两倍。造成上述情况的主要原因是金融市场的投机、天然气市场的不平衡、可再生能源生产的季节性减少、核能生产的减少、煤矿关闭以及电价中转嫁的碳成本增加。11家行业协会警告，高企的能源价格迫使许多工业企业不得不削减产量，甚至暂时关闭工厂。例如罗马尼亚最大的化肥生产商Azomures表示，其生产设施已开始关闭，农民将无法承受如此高的化肥价格。2021年早些时候减产的挪威化肥生产商雅苒国际公司表示，将继续密切关注局势，并在必要时减产。声明警告，目前的情况严重影响了欧洲能源密集型企业的竞争力和盈利能力。长期高得令人无法忍受的能源价格可能导致严重的损失，欧洲公司的外迁，以及碳排放的增加。天然气用于发电，也可直接用于制造肥料和塑料等产品。尽管大多数大公司都签订了长期供应合同，但人们越来越担心价格的持续上涨可能会削弱公司的竞争力。
【关键词】欧洲能源危机，11个行业警告，价格太高
【摘要】 1月18日，化工大数据讯，据1月6日IHS消息，2022年美国有望成为全球最大的LNG出口国。2021年，全球LNG供应总量3.96亿吨，同比增长5.5%。2021年全球最大的LNG供应国是澳大利亚，达8300万吨，同比增长1%；其次是卡塔尔，LNG供应量为8130万吨，同比增长2%；美国位居第三，LNG供应量7360万吨，新增量为2530万吨，是全球增幅最大的国家。在进口方面，2021年全球LNG净交付量3.819亿吨，同比增长5.8%。2021年，全球LNG进口前三名分别是中国、日本、韩国。2021年，中国LNG进口量8140万吨，同比增长18%；日本LNG进口量7500万吨，与2020年基本持平；韩国LNG进口量为4640万吨，同比增长13.6%。2021年，全球LNG现货价格创历史新高。数据显示，在极寒天气和运力短缺的双重作用下，亚洲现货LNG价格在2021年1月内飙升至最高30美元/百万英热，随后在2021年上半年恢复到正常范围，即6～7美元/百万英热。然而，到了2021年8月，亚洲和欧洲的LNG现货价格均远高于等热值的原油价格，并在2021年余下的时间里保持这一态势。截至2021年12月底，亚洲和欧洲的现货价格均高于40美元/百万英热。
【关键词】2022年美国，或全球最大，LNG出口国
【摘要】 1月18日，化工在线讯，LG新能源（LG Energy Solution）日前已开始接受投资者认购，计划筹资92亿美元至108亿美元，有望成为韩国史上最大规模IPO。LG新能源是LG化学的全资子公司，是特斯拉、通用等汽车品牌的电池供应商。市场研究机构SNE Research数据显示，2021年前11个月，LG新能源在全球电动车电池市场的市占率为20.5%，仅次于宁德时代31.8%的占比。据路透社披露的招股书文件显示，LG新能源计划以每股25.7万韩元至30万韩元（216.19美元至252.36美元）的价格发行约4250万股股票，筹资92亿美元至108亿美元。这一规模将刷新三星人寿保险在2010年创下的4.9万亿韩元（41.2亿美元）的韩国最大规模IPO纪录。LG新能源隶属于韩国LG集团，2020年12月正式成立。作为全球电池技术领域的领先企业，LG新能源业务涵盖动力电池、小型电池、储能系统三大领域。目前，LG新能源为大众、通用、戴姆勒、福特、特斯拉等全球领先汽车品牌提供动力电池产品。
【关键词】LG新能源，或成韩国史上，最大规模IPO
【摘要】 1月10日，化工大数据讯，据相关媒体报道，2021年12月20日美国维吉LNG公司与中国海油旗下中海石油气电集团有限责任公司宣布签署为期20年、200万吨/年的长期液化天然气（LNG）资源购销协议。该协议的资源来自维吉公司位于路易斯安那州的Plaquemines项目。此外，维吉公司还将从Calcasieu Pass项目上向海油气电集团提供总计150万吨的LNG资源。中国海油是目前中国最大的LNG进口商，2006年至今已累计为国内引入LNG资源超过2亿吨。据化工大数据统计，2021年1～9月美国LNG出口量5479.1万吨，同比增长68.8%。自2016年2月美国本土48个州（除夏威夷和阿拉斯加以外的所有州）开始出口液化天然气以来，美国液化天然气出口能力迅速增长。截至2020年底，美国成为仅次于澳大利亚和卡塔尔的世界第三大液化天然气出口国。据统计，2020年全球LNG贸易量为35610万吨，较2019年同比增加140万吨。LNG出口增长主要由美国（+1100万吨）和澳大利亚（+240万吨）推动。
【关键词】美国LNG，出口规模，持续扩大
【摘要】 1月10日，化工大数据讯，2021年12月，三井化学宣布，该公司已开始为其日本大阪蒸汽裂解装置引入生物质石脑油原料。据悉，该公司从瑞士雀巢公司接收3000吨生物质石脑油，其原料为生物质废料和残渣油。三井化学表示，该公司将以生物基碳氢化合物生产日本首个生物质衍生物。此举将有助于推动生物质塑料的采用，并助力碳中和目标实现。2021年5月，三井化学宣布计划使用雀巢提供的生物基原料。根据ISCC Plus认证，用于生产塑料和化学衍生物的原料将被作为经认证的生物基产品装运出厂。三井化学正努力通过化学回收和生产生物材料的双重方法实现循环经济。该公司大阪石化工厂生产的产品包括烯烃、氨、尿素、环氧乙烷、乙二醇和苯酚。
【关键词】三井化学，开始使用，生物质石脑油
【摘要】 1月4日，中国石油和化工讯，近日，IHS Markit负责合成气化工业务的副总裁迈克纳什（Mike Nash）表示，尽管短期内欧洲绿色甲醇产能较少，但是增长速度非常快，到2027年欧洲绿色甲醇产能有望达到约120万吨/年。他同时表示，即使绿色甲醇供应量在快增，但是仍难满足快速增长的市场需求。目前，受到欧盟法规的驱动，全球绝大部分已经投产或正在建设中的或计划中的绿色甲醇装置位于西欧。这些装置的年产能在几千吨到几十万吨，年产能在10万吨至30万吨的区间。纳什指出：“从短期来看，欧洲的绿色甲醇产能并不高，但到2027年，它有可能增加到120万吨/年左右，并且即使达到了这个产能，市场需求仍将高于这些产能。”IHS Markit负责欧洲、中东、非洲和印度甲醇业务的总监杰夫马莱特表示，当前绿色甲醇占全球甲醇市场的份额不到1%。如果所有的已经宣布的项目都能按期建成投产，在未来的5～6年里全球绿色甲醇产能将拥有非常显著的增长潜力。然而，即使所有这些项目都建成了，也只能满足绿色甲醇作为燃料50%的潜在需求，因为化工需求的价格和溢价目前不太清楚。
【关键词】全球绿色甲醇，供应，快速增长
【摘要】 1月4日，化工大数据讯，据安迅思消息，美国化学理事会（ACC）在其年终展望报告中表示，尽管受到冬季风暴“尤里”和飓风“艾达”的不利影响，但解封后的支出激增推动了市场对化学品和其他商品及材料的需求，2021年美国化学品产量出现增长。ACC预测，2022年美国化工行业将处于增长的有利地位，因为消费者需求增强，补充库存推动扩张。ACC首席经济学家表示：“尽管全球经济风险依然存在，但2022年前美国化工行业仍将处于强势地位。”汽车和住宅市场是美国化工行业的两大终端市场。2021年美国汽车销量将增至1530万辆，而2019年和2020年的销量分别为1750万辆和1450万辆。预计到2022年，美国汽车销量将达到1600万辆。由于疫情封锁和半导体短缺导致生产放缓，2020年全球汽车产量暴跌。由于抵押贷款利率处于历史低位，以及大流行期间远程工作的兴起，美国住房开工率上升。2021年美国新屋开工数增至158万套，为2006年以来的最高水平。预测显示，在2022年和2023年，美国新屋开工数将放缓至156万套。尽管供应链和物流仍面临挑战，但美国化学品进出口在2021年强劲反弹。2021年美国化学品出口额将增至1510亿美元，进口增至1270亿美元，贸易顺差达到240亿美元。2022年，美国化学品出口额将增长7.3%，达到1620亿美元；进口将增长7.1%，达到1360亿美元，从而产生260亿美元的贸易顺差。
【关键词】2021年，美国化工行业，持续向好
【摘要】 12月27日，中国化工报讯，近来，新冠肺炎疫情造成的供应链危机一直困扰着欧洲化学品行业。尤其是过去的11月，天气问题、新冠肺炎疫情和全欧多地发现奥密克戎毒株等，加剧了欧洲化学品的供应紧张，进而带动欧洲化学品价格进一步上涨。业内人士表示，目前还不清楚变异毒株“奥密克戎”是否比以前的毒株更易传播，但市场必然会受到最近感染人数激增的困扰。政府的应对措施可能会进一步加剧供应链问题。目前，尽管产品价格飙升，但需求仍然居高不下，欧洲化学品供应危机加深的趋势明显。在欧洲，石化业的供应链问题已经影响到了制造业的复苏进程。在化学品材料采购困难、投入成本飙升和交付周期延长的背景下，欧洲制造业景气指数增长逐渐放缓。ICIS表示，目前，约占化学品需求1/5的汽车行业，仍在与中间体短缺和电脑芯片长期短缺作斗争。
【关键词】疫情加剧，欧洲化学品，供应危机
【摘要】 12月27日，化工大数据讯，12月，埃克森美孚宣布，根据其脱碳投资计划，该公司将在2027年前投资150亿美元用于脱碳。为此，该公司将培育发展新的业务，包括应对甲烷气体泄漏、二氧化碳捕集与封存、开发氢气和生物燃料等。除发布脱碳投资目标外，该公司还更新了减排目标。到2030年，公司所属企业活动所产生的温室气体排放量将比2016年减少20%～30%。这里所说的排放量是指原油和天然气单位产量的温室气体排放量。埃克森美孚表示，如果达到这一目标，到2030年，温室气体的绝对排放量也将减少20%。然而，埃克森美孚的目标仅限于企业的生产和运输活动，不包括最终消费者在汽车等方面燃烧时的排放。埃克森美孚表示，此前的目标是到2025年其上游部门的排放比例在2016年减少15%～20%。在石油巨头中，英国BP和荷兰皇家壳牌都设定了通过减少油气产量来减少排放的目标。而埃克森美孚在降低排放量方面所持的立场则受到环保团体的批评。
【关键词】埃克森美孚，投资，脱碳项目
