【摘要】 12月9日，国际船舶网讯，日本政府和执政党近日敲定一项方针，关于对连接首都圈、中部、关西地区主要港口和欧美的定期集装箱船根据进港船舶大小徵收的“吨税”，将把海运公司的税负减半。减税对象为连接京滨港（东京港、川崎港、横滨港）、坂神港（大坂港、神户港）、名古屋港、四日市港和欧洲及北美的“基干航线”集装箱船。关于一次缴纳1年吨税的“一次性缴纳”税率，作为国税的“吨税”从每吨48日元（约合人民币3.1元）下调至24日元，作为地方财源的“特别吨税”从60日元下调至30日元。
【关键词】日本，船舶吨税，减半征收
【摘要】 12月5日，国际船舶网讯，12月4日，在上海举办的2019 中国国际海事会展上，印度船级社（IRClass）与思舶网（ShipParts.com）签署了一项合作协议签署合作协议，旨在互惠互利，共同开拓印度及国际航运市场。根据该协议，印度船级社（IRClass）将会为思舶网电子采购平台用户中的印籍设备供应商及制造商进行相关认证，并出具平台交易产品所需的第三方认证证书。思舶网（ShipParts.com）将在平台上为印度船级社设立“印度船级社专区”，为已获得认证的印籍供应商提供一条连结国际海事市场的数字化绿色通道。同时，为希望进入南亚次大陆海事领域的中国及国际制造商介绍印度船级社的相关服务。
【关键词】印度船级社，思舶网，合作协议
【摘要】 12月2日，国际船舶网讯，11月29日，日本最大船企今治造船与第二大船企日本造船联合（JMU）宣布就资本和业务合作的基本事项达成协议，并签署了相关协议书。今治造船与JMU希望在这个会计年度结算前，也就是2020年3月以前完成这笔投资案，双方联手后，也将成为继韩国及中国后的全球第3大造船集团。根据双方披露的信息，在资本合作方面，今治造船将投资JMU增资发行新股，最多持有30%股权。在业务合作方面双方也将成立新公司，今治造船与JMU正在考虑设立不包括LNG船在内的商船业务联合设计公司，以及提高今治造船和JMU未来生产系统的效率。
【关键词】今治造船，日本造船，联手合并
【摘要】 11月29日，国际船舶网讯，船舶能源存储系统制造商Corvus Energy公司近日和英国SEC Marine签署了一份合同，将为用于海上人员运送的全球首艘混合动力气垫船(SES)供应能源存储系统(ESS)。ESNA公司船舶设计师Trygve Halvorsen Espeland介绍了该船的优点，“船上的混合推进就像海上风场人员运送船一样，能为船东带来更环保的足迹和多重好处。该型船的优点是能与内燃机保持距离，而电池既能提供更高的航速，又能提供动力提升、调峰和降低燃料消耗。该船的设计将适应混合推进和电池技术的进一步发展，确保它有能力在未来发展成为一个完全无碳的方案。”
【关键词】Corvus，能源存储系统，降低燃料消耗
【摘要】 11月29日，国际船舶网讯，印度航运部政府秘书戈帕尔?克里希纳（Gopal Krishna）和印度航运总干事阿米塔布?库马尔（Amitabh Kumar）向国际海事组织秘书长Kitack Lim交存了该条约的加入书。印度是世界上五个主要的拆船国家之一，目前已加入IMO香港公约，该公约将为安全和环保的拆船制定全球化标准。《香港公约》 涵盖了船舶的设计、建造、运营和维护，以确保船舶在生命周期结束时可以安全、环保地回收。它还讨论了在不损害船舶安全性或运营效率的前提下，如何为船舶的最终航行做好准备。根据《香港公约》，要求循环再造的船舶在船上载有所有有害物质的清单。要求拆船厂提供“拆船计划”，根据其特殊特性和有害物质的清单，详细说明如何对每艘船进行拆船。
【关键词】印度，《香港公约》，拆船量
【摘要】 11月21日，国际船舶网讯，近期，一艘长7.6米、重2268公斤的3D打印船在美国缅因大学(University of Maine)一个实验室公开亮相，这是全球最大型3D打印机，也是有史以来体积最大的3D打印物和3D打印船，显示3D打印技术应用于模型和原型样机制作的前景。缅因大学复合材料中心创始总监哈比卜?达格表示，该校与橡树岭实验室合作进行的一项2000万美元研究，将致力于使用以纤维素材料增强的生物基础热塑性塑料，制造出更坚固耐用且可回收的3D打印材料。如果计划顺利，打印机将能快速生产出船模或水泥桶之类的物品，并可回收再利用。缅因大学复合材料中心后续将研究如何利用3D打印技术提升本地造船业的竞争力。
【关键词】美国，3D打印船
【摘要】 11月21日，国际船舶网讯，韩国海洋渔业部（Ministry of Oceans and Fisheries）近日在国际海事组织（IMO）的一次会议上提交了关于LPG动力船建造安全标准的指导方针，一批来自世界各地的专家将开始认真讨论建造LPG动力船的标准。为了应对明年即将生效的限硫令规定，LPG逐渐成为船舶替代燃料的选择之一。虽然目前世界范围内对LPG动力船并无市场需求，不过，韩国已经部署了LPG基础设施，LPG动力船在韩国的需求也相对高于其他国家，因此韩国率先建立了LPG动力船的建造标准。
【关键词】韩国，LPG动力船建造，安全标准
【摘要】 10月10日，国际船舶网讯，韩国国内一致表示，造船产业生产设备能力过剩，应实施结构调整，韩国造船产业的三大主角——现代重工、大宇造船海洋和三星重工于今年迈出了关键性的一步——现代重工与大宇造船海洋合并为一。顺利的话，重组事宜将于今年年底之前全部完成，次年步入新的运营轨道。与此同时，韩国中型船企结构调整的一系列问题也被提上了日程。韩国船界、研究机构、学者和专家已就中型船企重组事宜提出了诸多建议。其中，很重要的一个建议认为，韩国中型船企主要建造中型船舶，而这类商船与中国和日本船企形成激烈竞争，且胜算不大。因为，中国船企在中型船舶领域，其技术水平、建造质量、价格竞争力等均不亚于韩国中型船企，或在一定程度上超过了韩国同行。一旦韩国中型船企不及时进行结构调整，提高综合竞争力，那么，未来，国际中型船舶市场将被中国船企占据。而届时，韩国造船产业的平衡也将因“柔弱”的中型船企而被打破，对韩国造船产业的长远发展造成不可逆转的影响。
【关键词】韩国中型船企，兼并重组
【摘要】 10月10日，国际船舶网讯，日本商船三井与日本Asahi Tanker、三菱商事、日本国内船舶经纪公司Exeno-Yamamizu Corporation共同成立了新公司e5 Lab Inc，开发和推广零排放纯电动船。e5 Lab Inc将巩固4家合作伙伴的技术、专业知识和网络，首个目标是到2021年中期建造世界上第一艘零排放油船。与此同时，e5 Lab将开发一个平台，利用电动船和其他尖端技术的优势提供一系列服务，目的是借助这一平台鼓励航运业实现可持续发展。此外，e5 Lab将促进沿海和远洋船舶的电气化，并汇集技术、人力和运营技术，以实现IMO的50%温室气体减排目标。同时，e5 Lab需要解决几个挑战。新公司将通过升级船上通信系统来改善工作环境、减少船员短缺，利用传感器技术改进船舶维护和管理，使老化船舶尽可能安全地运行。航行技术和大数据将用于为船员提供陆上支持，并将为海运领域的所有利益相关者提供电动船平台，以帮助为该行业实现可持续发展。
【关键词】日本船企，零排放电动船
【摘要】 10月10日，国际船舶网讯，据韩媒报道，随着国际LNG价格保持稳定、加上国际原油价格出现上涨趋势，韩国船企业绩有望得到改善。根据韩国金融信息公司Fn Guide的数据，今年第三季度三星重工营业赤字预计约为134亿韩元（约合1100万美元），比去年同期的1272亿韩元赤字大幅减少。NH Investment & Securities的研究人员指出，手持订单从去年第三季度的低水平开始回升，预计韩国船企将在2020年扭亏为盈。韩国船企业绩得以改善的原因是由于LNG价格稳定以及全球需求增加推升了LNG船新船订单量的提高。韩国现代重工、大宇造船和三星重工三家船企掌握了全球90%以上的LNG船建造市场份额。韩国经济专家认为，如果国际原油价格上涨，韩国船企将获得更多国际能源企业的海工装备订单，以接单量恢复为契机，韩国三大船企业绩将有所改善。
【关键词】LNG船订单，韩国船企业绩
