【摘要】 7月8日，国际船舶网讯，克拉克森在7月7日公布的最新数据显示，今年上半年全球新船订单成交量为269艘575万CGT，同比下降58.3%。这是自1996年克拉克森开始编纂相关数据以来的最低值，在此之前最低值是亚洲金融危机后1999年的658万CGT。即使是与2016年上半年造船业严重低迷时的766万CGT相比，也下降了25%。上半年，中国船企共承接145艘351万CGT新船订单，接单量占全球市场61%。韩国船企共承接37艘118万CGT新船订单，日本船企共承接36艘57万CGT新船订单。
【关键词】全球新船订单，历史最低，中国船厂
【摘要】 7月7日，国际船舶网讯，全球原油需求尚未复苏，油轮数量远超货物，运费出现暴跌。6月底的数据显示，自波斯湾向亚洲地区运输原油的VLCC（超大型/超级油轮，装运量约为200万桶原油）运费已经跌至2万美元/日的水平。这一价格不仅不到3月时创下的历史新高纪录——25万美元的十分之一，甚至不如去年同期的2.8万美元/日。纵览市场，所有油轮类别费率均接近或正处于多年以来的低点，油轮前景保持负面。
【关键词】超级油轮，运费暴跌，前景负面
【摘要】 7月1日，国际船舶网讯，中国经济快速回暖，中国钢铁企业对铁矿石的需求迅速增加带动中大型散货船日租金大涨，让波罗的海干散货运价指数（BDI）自6月以来一路狂飙，过去一个月从低位反弹近4倍，创下近7个月来新高。BDI指数连续三周保持涨势，BDI指数在6月17日上涨192点，录得历史最高单日百分比涨幅。6月18日，BDI环比涨幅22.55%，刷新史上最大单日涨幅。6月19日，BDI指数报收1555点，在这一周里，BDI指数从6月15日的973点增至1555点，单周涨幅近6成。6月26日，BDI报1749点，较月初上涨236%，再创本年新高。
【关键词】BDI指数暴涨，散货船市场，快速回暖
【摘要】 6月29日，国际船舶网讯，据知名航运咨询公司Alphaliner的研究报道，由于新冠疫情迫使货运需求下降，今年上半年，绝大多数排名前列的集装箱航运公司已经减少了船队数量，并从市场上将船舶撤下。全球12大集装箱运输公司中就有11家运力下降，只有一家船公司增加了运力。这家唯一例外的船公司就是韩国的HMM，与竞争对手不同的是，该公司在同一时期增加了运力，目前已经接收了其12艘超大型船舶订单中的首批船舶。对于HMM而言，这一大幅增长意味着该公司目前在运力市场上排名第九，超过了Yang Ming，拥有近552,000 teu，比年初增加了163,200 teu。但是船队的大规模增长已经导致了该韩国航运公司大量船只失业。据这家分析公司称，目前该航运公司有五分之一的船队处于闲置状态。
【关键词】上半年，集运公司，缩减运力
【摘要】 6月24日，国际船舶网讯，上周，BDI指数（波罗的海干散货指数）站上了近六个多月的新高，并创下了单周最大涨幅。截至6月19日，BDI指数报1555点，周涨幅为68.47%，创下周度涨幅最高纪录。周一，BDI报1558点，涨幅为0.19%。目前BDI指数表现强势，主要是因为中国钢铁企业对铁矿石的需求增加，以及巴西铁矿石的产量和出口增加。需求回升刺激钢材产量大幅增加，带动原材料铁矿石的需求增加，巴西到青岛的铁矿石海运费和澳大利亚到青岛的铁矿石海运费都出现了大幅上调。除此之外，美国、澳洲发往国内的煤炭增加也推动BDI指数的上涨。
【关键词】经济回暖，BDI指数，创单周最大涨幅
【摘要】 6月23日，国际船舶网讯，自新冠肺炎疫情暴发以来，全球汽车运输船的需求已大幅下降。最初的下跌出现在2020年1月初，经历2月和3月出现小幅回升之后，3月中旬又遭到重创，一路下行至今。这意味着，相比于更早进入封城状态的东方国家，较晚出现的西方国家的封锁，对该领域需求下降的影响要大得多，也就是说西方市场需求是汽车市场的主动力。截至目前，全球对汽车运输船的需求总量总体同比下降了18%。
【关键词】汽车运输船，全球需求，大幅下降
【摘要】 6月18日，国际船舶网讯，Norden与Diamond S Shipping日前宣布建立战略合作伙伴关系，将成立合资企业DiaNor合并两家公司的成品油船船队。根据协议，Diamon S Shipping将首先提供28艘MR2型成品油船，这些油船将由Norient Product Pool（NPP）负责营运。Diamond S Shipping还将为Norient Product Pool全球运作贡献自己的商业管理经验。新公司DiaNor合并后的MR2型成品油船船队将包含约90艘船，由Norden在美国、新加坡和丹麦的办事处负责管理。利用NPP平台，DiaNor将创建管理完善、更加协调的船队，更加灵活地、高品质地服务双方的客户。
【关键词】油轮巨头，全球最大，MR型油船船队
【摘要】 6月17日，国际船舶网讯，继卡塔尔和莫桑比克的大型液化天然气(LNG)运输船项目相继启动之后，丹麦也在加紧订购LNG船。据透露，丹麦投资公司Navigare Capital Partners已计划投资建造至少2艘、最多4艘大型LNG船，虽然具体的下单时间尚未确定，但最晚也将在今年下半年内签订建造合同。据悉，订购这批大型LNG船的资金目前已经募集到位。为建造这批大型LNG船，Navigare Capital Partners已筹集了3亿美元的基金。此前的2018年，Navigare Capital Partners也曾通过设立基金，在三星重工订购了1艘17.4万立方米级LNG船。
【关键词】丹麦，下半年订单，订购LNG船
【摘要】 6月12日，国际船舶网讯，据欧洲媒体报道，欧盟委员会于近日提出一项为期7年（2021—2027）的新计划，通过金额高达7500亿欧元的“下一代欧盟”（Next Generation EU）基金，助推欧盟经济从新冠肺炎疫情中复苏。该基金包括5000亿欧元拨款和2500亿欧元贷款，计划明确提出，造船业将是其优先投资领域。据悉，欧盟委员会在该计划中提议，加强欧洲海事与渔业基金、连通欧洲基金和欧洲防务基金等方案。该计划有两个主要目标：一是推动现代化、环保船舶的建造和使用，并在创造就业等方面产生积极影响；二是弥补欧洲推进船舶绿色转型的资金缺口，以使欧洲在2030年实现其具有挑战性的环保目标。
【关键词】欧盟提振经济，造船业，优先投资
【摘要】 6月9日，国际船舶网讯，截至5月底，全球油轮新造船订单仅为75艘，为自2017年以来的最低值。各船型均呈现造船走低态势。具体说来，VLCC新造船订单13艘，苏伊士型船13艘，灵便型船/MR型船22艘。尤其值得一提的是，巴拿马型/LR1船订单仅1艘，这主要由于船东信心不足，因为LR1型船不得不与船型较小的MR型船和船型更大的LR2型船相竞争。而船东对LR2/阿芙拉型船投资兴趣最大，今年1-5月共下单26艘。
【关键词】前5个月，油轮订单，创三年新低
【摘要】 6月2日，国际船舶网讯，6月1日，卡塔尔石油公司宣布，分别于韩国大宇造船、现代重工和三星重工签署了三项协议，为卡塔尔未来LNG船船队扩张需求预留LNG船建造能力，以满足卡塔尔正在进行的North Field扩建项目和美国LNG出口项目运输需求。根据协议，韩国三大船企将为卡塔尔石油公司预留其大部分LNG船建造能力，直到2027年。卡塔尔的协议涉及100艘LNG船，总价值高达700亿里亚尔（约合192亿美元），几乎相当于韩国三大船企LNG船建造能力的60%。
【关键词】韩国船企，卡塔尔，LNG船订单
【摘要】 6月1日，国际船舶网讯，韩国进出口银行5月27日表示，对因新冠肺炎疫情而陷入困境的韩国造船业提供的支援金将从现有的3.8万亿韩元（30.78亿美元）扩大到5.2万亿韩元（42.12亿美元），增加了1.4万亿韩元（11.34亿美元）。此前，三进重工代表崔良焕表示：“希望大型造船企业和金融机构能特别关注中小造船企业以及骨干配套企业的困难，为我们存在的业务和资金困难提供帮助。”对此，韩国进出口银行行长方文圭表示，将调整今年造船企业的支援金供给计划，为使韩国造船业在新冠肺炎疫情结束后进一步巩固在全球市场的地位，韩国进出口银行将调动一切力量，为韩国造船业克服危机做出贡献。
【关键词】韩国进出口银行，资助造船业，支援金增加
【摘要】 5月27日，国际船舶网讯，韩国船级社（KR）与三星重工签署了《船舶网络保安网络构建及设计安全性评价相关共同研究》谅解备忘录（MOU）。签约仪式在三星重工船舶海洋研究中心举行，两家公司相关机构负责人出席了仪式。根据此次谅解备忘录，两家公司将对适用于新造船的网络保安的脆弱性进行评估，并决定利用三星重工构筑的网络保安测试平台，共同研究应对针对船舶的多种网络威胁的技术。
【关键词】韩国船级社，三星重工，船舶网络威胁
【摘要】 5月27日，国际船舶网讯，日本船级社（NK）日前宣布，日本邮船及其集团子公司MTI株式会社共同开发的自主航行船舶架构概念设计已经获得原则性认可，开发代码“APExS”。日本船级社积极参与各项示范项目，并持续制订必要的安全标准，以便从安全角度支持自动化/自主航行技术的开发与应用。今年1月，日本船级社发布了“船舶自动化/自主航行指导方针”（Guidelines for Automated/ Autonomous Operation of ships），对自动化/自主航行技术各阶段要求提供了全面概述，包括概念设计、设计开发、安装和航行时的维护等等。
【关键词】日本邮船，自主航行，NK原则性认可
【摘要】 5月22日，国际船舶网讯，在新型冠状病毒疫情的打击下，全球邮轮行业几乎陷入停滞，越来越多的邮轮公司迫切希望推迟在建新船的交付安排和相关付款以尽可能地节省资金。作为全球最大的邮轮制造商，邮轮在Fincantieri的手持订单中占据了相当大的比例。面对船东的迫切要求，Fincantieri近日表示，目前公司的业务战略侧重于重新评估交付日期，与客户充分合作，以避免手持订单遭到撤销。为了确保现有的手持订单，同时满足客户的全部需求，Fincantieri正与船东合作评估修改在建新船的交付时间，因此将会出现延期交付的情况。对交付日期的评估还将受到分包商和复产计划的影响。
【关键词】邮轮业危机，Fincantieri，协商交付期
【摘要】 5月18日，国际船舶网讯，5月14日，日本船舶出口商协会（JSEA）近日发布了日本船企2020年4月接单量的最新数据。今年4月，日本船企接单量约为22.155万GT，同比暴跌70.5%。手持订单量继续滑落至1644万GT，与去年同期相比减少了33%。根据JSEA的数据，今年4月日本船企接单量共计5艘22.155万GT。这些订单包括1艘19150 GT集装箱船和4艘散货船。其中，4艘散货船分别为1艘灵便型散货船、1艘巴拿马型散货船、1艘好望角型散货船和1艘木片运输船，总计20.24万GT。
【关键词】日本船企，手持订单，持续下降
【摘要】 5月14日，国际船舶网讯，由于目前集装箱市场的不景气，全球运力排名第19的集装箱航运公司，同时也是欧洲和地中海区域最大的支线和短程航线服务商——Unifeeder，正在采取行动调整10％到20％的运力，其中包括将部分船舶退还给船东。据悉，这家总部位于丹麦的航运公司，目前正在缩减其运力，这意味着部分租赁船舶的合同将不会延长。
【关键词】Unifeeder，运力调整，船舶退还船东
【摘要】 5月14日，国际船舶网讯，根据船舶经纪公司Golden Destiny的数据，今年4月，希腊船东仅订造了1艘新船。克拉克森的统计数据显示，第一季度希腊船东共计订造了7艘新船总价值4亿美元，订单金额同比去年骤减71%。另一方面，希腊船东的订单量大幅减少意味着造船厂将面临艰难时刻，特别是日韩船企。根据韩国进出口银行近期披露的数据，今年前四个月韩国船企接单量为67万CGT，同比降低72%。第一季度，全球新船订单量同比下降71.3%至233万CGT，订单总额为54.9亿美元、同比下降77%。
【关键词】希腊船东，订单暴跌，韩国船企困境
【摘要】 5月8日，国际船舶网讯，近日，波罗的海航运公会BIMCO发布报告称，目前全球范围内60%的油改散改装船已经被停用，剩余的该类型船舶也很快将被完全淘汰。BIMCO在最近发布的一份报告中介绍到，由于船东们更多的使用更为先进和现代的船舶，目前全球五分之三的改装VLOC船舶已经停止了运营，改装VLOC船舶即将从这个世界完全消失。
【关键词】改装VLOC，退出市场，运力增长
【摘要】 5月7日，中华航运网讯，据韩媒韩联社5月6日消息称，韩国在船舶订单方面连续第二个月排名第二，仅次于中国。根据世界领先的船运和造船行业数据提供商Clarkson Research Services ltd.的数据，大宇造船海洋株式会社公司和其他公司4月份获得了总计23万修正总吨(CGT)的8艘船舶订单，远远落后于中国造船企业的73万 CGT订单。俄罗斯是世界第三大造船国，4月俄罗斯的造船厂获得了6.5万CGT的订单，建造了7艘船舶；日本紧随其后，获得了5.5万CGT订单，建造了两艘船舶。
【关键词】韩国订单量，中国造船主力，连续两月
