【摘要】 8月16日，国际船舶网讯，近日，新加坡船用燃油供应商 Victory Petroleum Trading（VPT）公司与BH Global公司旗下的 Sea Forrest Power Solutions公司签署了一份谅解备忘录，计划将其现有燃油加注船队转换为电力推进；同时，该公司还将设计和供应用于沿海地区的储能系统以及船对船充电系统。据悉，VPT公司基于国际海事组织的航运减排目标，计划推动现有6艘燃油加注船脱碳化发展，而加快电力推进技术在船队的应用是其实现脱碳化之路的重要举措之一。
【关键词】新加坡，燃油加注船队，脱碳化升级
【摘要】 8月11日，国际船舶网讯，近日，日本常石造船和日本联合造船宣布升级工厂设备设施，推动智能化信息化转型，提高生产力。常石造船计划推进业务流程自动化，引入智能解决方案“Digital Worker”，应用于设计、管理、销售等部门，预计每年可减少7000小时工时，同时在设计工作中使用数字化云服务“SmartDB”。日本联合造船计划未来四年投资400亿日元，向基于机器人和物联网（IoT）的智能工厂转型，同时强化与今治造船的协同，目标到2025财年将建造成本降低10%-20%，工时数降低20%-30%。为了应对日本造船业国际竞争力下滑的困境，日本政府近年来出台一系列措施强化造船产业基础，鼓励船厂数字化发展。目前，日本主要船企已经在加快推进智能化信息化建设，改变管理生产模式，向数字化工厂转型。
【关键词】日本，骨干船企，数字化转型
【摘要】 8月9日，国际船舶网讯，三家日本船用发动机制造商——川崎重工、洋马动力技术和日本发动机公司（J-Eng）日前共同宣布，作为“净零”战略的一部分，三方将联合成立一家合资公司HyEng株式会社，致力于为船舶行业开发氢燃料发动机。据悉，三方已经任命Seiji Shindo担任新公司HyEng的总裁，三家企业各占合资企业33.33%的份额。新成立的HyEng公司的主要业务活动将包括：开发氢发动机（基础技术）；为氢燃料供应系统制定国际标准和规则；集成氢燃料供应系统；维护和运营氢燃料发动机示范设施。
【关键词】日本船机商，氢动力发动机，合资企业
【摘要】 8月6日，国际船舶网讯，希腊压载水设备制造商Erma First公司日前收购了美国oneTANK LLC公司，在扩大其产品范畴的同时，为市场带来了“全球最小”的压载水处理系统。据悉，oneTANK是Glosten公司的旗下企业，该公司开发了一种小型创新、低成本、符合IMO修订的G8规则和美国海岸警卫队（USCG）要求的压载水处理系统。该系统基于美国地质调查局开发的具有专利的混合技术，可安装至大型船舶的尾尖舱储罐内，也合适用于工作船、拖船、半潜船、渔船和超级游艇等船型。据悉，Overseas Shipholding集团的油轮船队和荷兰挖泥船“MV Charlock”号均已采用了这项压载水处理技术。Erma First公司在大型船的电解氯系统方面获得了巨大成功，此次收购将扩大其产品范畴，能为比以往更大的市场提供更广泛的船载方案。
【关键词】ERMA，FIRST，全球最小，压载水处理系统收购
【摘要】 8月6日，国际船舶网讯，近日，日本航运公司川崎汽船（K Line）表示，该公司已在其运营的散货船“Corona Utility ”轮（IMO:9748021）上安装全球首个船载二氧化碳捕获装置，预计船员将在2022年3月底之前对设备进行测试。据了解，作为“海上碳捕获”项目（Carbon Capture on the Ocean Project）的一部分，此次安装的二氧化碳捕获装置是由川崎汽船与三菱造船（Mitsubishi Shipbuilding Co）和日本船级社（ClassNK）共同研发。“海上碳捕获”项目目的是验证捕获和储存船舶排放二氧化碳的有效性，以及海上二氧化碳捕获装置的可操作性和安全性，从而促进开发环保所需的船用设备，同时发展稳定运行的船舶系统。
【关键词】川崎汽船，船载装置，捕获二氧化碳
【摘要】 7月29日，国际船舶网讯，据韩国关税厅数据显示，2021年1至5月，韩国对巴船舶出口额为5000美元，一改连续两年对巴船舶相关出口额无记录的局面，而在此前的2017、2018年的对巴船舶类出口有着4013万美元和1万美元的记录。另据韩联社近期消息，韩国产业通商资源部表示，环境友好型船舶创新技术开发项目已通过审查，未来10年里将在该领域投入约2.24亿美元进行核心技术开发。未来随着各类新型船舶的开发，有望进一步扩大对巴出口。
【关键词】韩国出口船，巴基斯坦，环保船舶转型
【摘要】 7月28日，国际船舶网讯，俄罗斯正在规划一条从里海到北欧的新集装箱航线，以解决苏伊士运河的拥堵问题。根据总统网站上公布的会议记录，拉赫曼诺夫告诉普京说，USC正在“热心”开发新产品。就民用造船而言，他们希望打开一些新的基本领域，主要是小船，目前很少有企业以系统的方式建造这些小船。俄罗斯目前在河船和游轮设计建造上的经验可以供参考。”拉赫曼诺夫强调，重点在于连接里海和芬兰的南北走廊上面。他说：“我们在今年开始设计一艘以赫尔辛基为最终目的地的里海集装箱船。这样，我们将开辟不依赖外国人的航线，在伊朗北部和中国西部装载货物，然后通过俄罗斯里海沿岸的奥利亚将货物运往赫尔辛基。这艘船只需七八天就可以从奥利亚以每小时19公里的速度抵达赫尔辛基。而且不用担心索马里海盗和苏伊士运河的堵塞。”
【关键词】俄罗斯，新集装箱航线，开发新船型
【摘要】 7月22日，国际船舶网讯，近日，新加坡已通过电子燃油交付票据(BDN) ，完成了首次实时燃油交付融资试点。第一次融资是在由Asencz、星展银行和新加坡海事与港务管理局(MPA) 支持的TFG Marie 和Ocean Network Express (ONE)之间的 BDN上进行的。星展银行贸易产品管理集团负责人Sriram Muthukrishnan表示：“燃油交付单的数字化是新加坡燃油行业向数字时代过渡并确保我们的港口和航运业为未来做好准备所需的众多关键步骤之一。目标是共同创建一个端到端的数字工作流程，提高燃油交易的效率和透明度，同时与银行和船东建立信任，这对新加坡燃油生态系统的长期增长和发展至关重要。”
【关键词】新加坡，首单数字化，船舶燃油交付
【摘要】 7月21日，国际船舶网讯，日本第二大钢铁集团JFE钢铁（JFE Steel）成为日本首家引入大型LNG动力船的公司，与日本三大航运公司联手订造3艘21万载重吨Newcastlemax型双燃料散货船。这3艘新船将由日本两大船企今治造船和日本造船联合（JMU）的合资企业“日本造船（Nihon Shipyard）”负责开发设计，未来预定在JMU和今治造船建造。这是日本船企首次获得LNG动力Newcastlemax型散货船订单。JFE已经与日本邮船、川崎汽船和商船三井签署了长期租船合同，三家航运公司将各下单订造1艘LNG动力散货船。其中，日本邮船和川崎汽船的两艘计划在2024年上半年交付，商船三井的新船则将在2025年1月交付，均将用于为JFE运输海外进口的铁矿石和煤炭。
【关键词】JFE钢铁，日本三大船东，LNG动力散货船
【摘要】 7月15日，国际船舶网讯，根据韩国产业通商资源部近日发布的数据，今年上半年，全球新船订单成交量为2452万CGT，其中韩国造船企业获得1088万CGT，全球市场占比44%，与中国不相上下；按接单金额计，全球新船订单成交金额为549亿美元，其中韩国造船企业为267亿美元，全球市场占比48.6%，稳居世界第一。韩国产业通商资源部表示，随着去年下半年以来全球海运产业的景气度强势回升，今年上半年全球新船订单量比去年同期的868万CG增加了182%；而同期韩国造船业的订单量从132万CGT剧增到1088万CGT，增加了724%，相比疫情前2019年上半年的接单量也增加了183%。这也是韩国造船业在造船市场高度兴旺期的2008年上半年接单1345万CGT之后的最高值，而2008年上半年韩国船企接单量占全球总订单量3297万CGT的34%。
【关键词】韩国造船业，景气度回升，最好接单业绩
【摘要】 7月13日，国际船舶网讯，7月12日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2021年6月接单量的最新数据，今年6月日本船企接单量共计55艘210.89万GT，相比去年同期大涨516.3%，按艘数计算更比去年同月（8艘）暴增5.9倍，上半年连续6个月实现同比增长。这也是自2015年12月的226万GT以来，时隔5年半日本船企单月接单量首次超过200万GT。根据JSEA的数据，6月日本船企接获的55艘新船包括15艘货船（去年同期仅1艘）、37艘散货船（去年同期5艘）和3艘油船（去年同期2艘）。
【关键词】日本船企，6月接单量，飙涨创新高
【摘要】 7月6日，国际船舶网讯，7月1日，海鹲智海事电商平台www.marinealliance.com正式上线，随着海鹲智海事的上线，加之2020年10月1日上线的海鹲慧生活电商平台，招商局能源运输（新加坡）控股有限公司自主研发的海鹲智慧双电商平台正式搭建完成。海鹲智慧双电商平台是由招商局能源运输股份有限公司下属轮船新加坡自主研发的船岸一体共享、线上线下互通的智能集群平台。海鹲智海事依托招商局集团在航海业百年品牌资源，基于轮船新加坡26年来成功的船舶服务背景和经验，借助互联网、AI赋能ERP、大数据、区块链等技术，定位“船舶随行管家”，打造以新加坡为样板的船舶后市场产业互联网。
【关键词】招商轮船新加坡，船舶后市场，产业互联网
【摘要】 7月5日，国际船舶网讯，近日，在釜山新港多功能码头举行的“实现海运产业领导国家战略宣布及16000TEU级集装箱船‘HMM HANUL’号启航仪式”上，韩国总统文在寅表示，韩国将在环保船舶技术开发方面投资2500亿韩元（约合2.2亿美元），继开发低碳船舶之后，到2050年将实现零碳船舶的商用化，主导世界环保海运市场。作为文在寅政府振兴航运业计划的一部分，韩国海洋振兴公社（Korea Ocean Business Corporation，KOBC）与三家韩国国有金融机构——韩国产业银行、韩国进出口银行和韩国资产管理公司（Korea Asset Management）宣布将设立一个3亿美元的基金，来支持低排放造船。在加速船舶环保转型的同时，文在寅还承诺，韩国将加快引进智能海运物流系统的步伐。他表示：“韩国将以光阳港为开端，在釜山新港、镇海新港等新港口引入自动化系统，打造智能港口的典范。我们计划尽早掌握自主航行船舶技术，到2030年抢占全球自主航行船舶市场的50%。”
【关键词】韩国海运振兴，自主航行，抢占市场
【摘要】 7月2日，国际船舶网讯，年初以来，全球新船需求显著回弹，世界船舶行业“接单难”困局明显缓解，不仅头部企业未来几年船位趋于紧张，而且中小船厂，特别是韩国“专精新“企业的接单形势得到实质性改善。近日，韩国STX造船海洋与大洋洲地区船东集中签订了8艘MR型油船和4+2艘11.5万吨级阿芙拉型原油船；截至6月底，STX造船海洋累计承接新船订单18艘，已完成年初制定的全年经营接单目标；手持新船订单28艘，交付期已排至2023年底。然而过去几年，STX造船海洋深陷财政危机，通过不断实施出售非核心资产、裁员、停薪留职、自愿退休等高强度的自救计划，才于2017年7月结束债务重组，但一直未能真正走出困境。今年一季度，STX造船海洋完成资产出售合同签订，目前相关程序已进入最后阶段。另据克拉克森数据显示，2021年上半年，韩国大鲜造船、大韩造船分别承接新船订单18艘和9艘，而去年同期两家船厂仅分别承接2艘和4艘。
【关键词】船市回暖，韩国中小船企，实质性改善
【摘要】 7月1日，船舶工业行业协会讯，近日，日本邮船（NYK）宣布，与新来岛造船以及今治造船和日本造船联合（JMU）的合资企业“日本造船（Nihon Shipyard）”签署了建造意向书，将在两家船厂分别订造6艘LNG动力汽车运输船，全部12艘船将在2025年至2028年间陆续交付。该项目是日本邮船到2028年部署20艘LNG动力汽车运输船规划的一部分。按计划，到2050财日本邮船将把温室气体排放量在2015财年的基础上减少一半，改用LNG动力船是帮助实现脱碳目标的重要一步。此前，日本邮船已陆续订造了8艘LNG动力汽车运输船（包括在招商工业南京金陵船厂），这8艘将在2024年之前交付。20艘LNG动力船投资总额超过2000亿日元（约合18.19亿美元），相当于其现有船队运力的20%。
【关键词】日本邮船，LNG动力，汽车运输船
【摘要】 6月23日，国际船舶网讯，近日，大宇造船宣布，为了增强与环保及智能船舶技术相关的竞争力，将与国内外主要产业界、高校以及研究机构组成“环保智能船舶流体力学技术全球研发网络”(暂名)，启动合作研发的第一步。由大宇造船主导的该联盟包括美国麻省理工学院、韩国首尔大学、美国密歇根大学、英国斯特拉斯克莱德大学等4所高校，美国船级社(ABS)、 英国劳氏船级社(LR)、法国船级社(BV)、韩国船级社 (KR)、挪威船级社(DNV)等5家船级社，以及挪威海洋科技研究中心(SINTEFOcean)、瑞典船舶研究中心(SSPA)、意大利船舶与海洋工程研究中心(CNR-INSEAN)、韩国船舶海工装备研究所(KRISO)、德国汉堡船模试验水池(HSVA) 等5家国际海事界知名研究机构。15家机构将组成“全球研发同盟”。据悉，该联盟将共同研发应对造船海洋产业相关环保新规和自主航行船舶等最新技术，特别是流体力学领域的核心技术，进行世界最高水平的合作研究，以引领相关领域的全球技术作为目标。
【关键词】大宇造船，环保高科技船舶，全球研发同盟
【摘要】 6月22日，国际船舶网讯，法国De Nora公司日前宣布，公司已经正式收购了Calgon Carbon公司的紫外线技术部门，包括紫外线压载水管理系统制造商Hyde Marine公司的产品、品牌和资产，以及市政和工业水处理品牌RAYOX、SENTINEL和C3 SERIES UV等。此次收购将整合De Nora公司的BALPURE电解消毒(EC)压载水管理系统和Hyde Marine公司的紫外线(UV) Hyde GUARDIAN压载水管理系统，使De Nora公司将能提供全系列流量的紫外线和电解消毒压载水管理系统。其中，Hyde GUARDIAN系统适合用于较低压载水流量的船舶，而BALPURE系统则通常安装于高压载水流量的船舶。这两种系统都已经广泛安装于全球海事行业，均获得了国际海事组织（IMO）和美国海岸警卫队（USCG）的批复认证。
【关键词】法国De，Nora，压载水系统，公司收购
【摘要】 6月18日，国际船舶网讯，6月15日，现代重工集团旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus在庆尚北道浦项运河举行的“船舶自主航行演示会”上，成功进行了韩国首次船舶完全自动驾驶航行。总长10公里的浦项运河河道狭窄，平均宽度为10米，而且码头内外船舶密集，具备复杂的航行环境。在演示会上，一艘12座游艇“Avikus”号在没有人力介入的情况下成功完成自动驾驶航行。测试船搭载Avikus独立研发的自动驾驶系统，船舶搭载的摄像头所拍摄的高清晰视频和传感器信息通过5G网实时传送至距离浦项300公里的KT果川网络控制中心，KT通过接收到的信息对船舶进行远程监控和操纵。Avikus公司利用人工智能(AI)分析船舶和航道周边状态，并以增强现实（AR）的形态通知航海员，通过现代重工“HiNAS”智能航行辅助系统和船舶离靠岸支援系统“HiBAS”等尖端技术，实现了从船舶出港到航行、返航、靠岸的完全自主航行。韩国移动通信商KT、韩国科学技术院（KAIST）、韩国海洋大学等参与了此次测试。
【关键词】现代重工，韩国首次，“无人船”航行
【摘要】 6月15日，国际船舶网讯，近日，韩国海运公司森罗商船(SM Line)株式会社与韩国国际贸易协会(KITA) 在首尔签署“为支援中小企业海上运输的业务协议(MOU)”。根据协议，SM Line将今年年底前为韩国中小企业提供出口专用船舶。这是因最近韩国向美洲地区的出口量急剧增加，再加上新冠肺炎疫情导致港口积压，韩国中小出口企业接连出现货物装船延迟现象导致损失而采取的措施。韩国国际贸易协会副会长李观燮在签约仪式上强调：“今年以来，因新冠肺炎疫情触发的海上进出口运输延误现象持续出现，困难正在加重。希望通过此次援助事业，能够对很难确保船舶舱位的韩国中小出口企业提供雪中送炭一样的帮助。”
【关键词】SM，Line，出口专用船，韩国中小企业
【摘要】 6月10日，国际船舶网讯，法国船级社（BV）近日与葡萄牙内河船运营商Transtejo公司签署了合同，将为10艘全电动渡轮提供入级服务。据介绍，这批船目前正在西班牙Gondán船厂建造，计划将于2022年至2024年之间投入运营。这种GRP渡轮采用了船体优化的双船体，长40米，可搭载540名乘客，将完全由电力系统提供动力，电池功率高达2兆瓦时。完成入级后，这些船将获得法国船级社的Comf-Noise 3和Comf-Vib 3符号，以及客船、电池系统、C（复合材料）和AUT-UMS（自动化船）符号。
【关键词】法国船级社，全电动渡轮，入级合同
