中国行业发展报告

【摘要】　　5月8日，国际船舶网讯，近日，波罗的海航运公会BIMCO发布报告称，目前全球范围内60%的油改散改装船已经被停用，剩余的该类型船舶也很快将被完全淘汰。BIMCO在最近发布的一份报告中介绍到，由于船东们更多的使用更为先进和现代的船舶，目前全球五分之三的改装VLOC船舶已经停止了运营，改装VLOC船舶即将从这个世界完全消失。　　

【关键词】改装VLOC，退出市场，运力增长

【摘要】　　5月7日，中华航运网讯，据韩媒韩联社5月6日消息称，韩国在船舶订单方面连续第二个月排名第二，仅次于中国。根据世界领先的船运和造船行业数据提供商Clarkson Research Services ltd.的数据，大宇造船海洋株式会社公司和其他公司4月份获得了总计23万修正总吨(CGT)的8艘船舶订单，远远落后于中国造船企业的73万 CGT订单。俄罗斯是世界第三大造船国，4月俄罗斯的造船厂获得了6.5万CGT的订单，建造了7艘船舶；日本紧随其后，获得了5.5万CGT订单，建造了两艘船舶。　　

【关键词】韩国订单量，中国造船主力，连续两月

【摘要】　　4月28日，国际船舶网讯，受新冠肺炎疫情影响，韩国造船业订单急剧减少。对于造船业正在遭受的流动性危机，4月22日，韩政府在非常经济会议上决定建立40万亿韩元（约合320亿美元）规模的“基础产业稳定基金”。23日，危机管理对策会议决定将再投入8万亿韩元规模的金融扶持资金等政策。同时，为向零部件、配套器材企业提供制作支持，将以签订供货合同方式扩大扶持力度。韩国产业通商资源部还将制定环保船舶开发基本计划，系统开发未来环保船舶技术。同时还将投入7000亿韩元开发环保船舶核心技术，以增强造船及配套企业的竞争力。　　

【关键词】韩国政府，财政援助，造船业

【摘要】　　4月27日，国际船舶网讯，4月23日，俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）下属的破冰船运营商Atomflot与红星造船厂签署了协议，将共同建造世界最强大的“领袖”号（Lider）重型核动力破冰船。这艘破冰船计划在2027年交付。“领袖”号将成为世界上第一艘四季均可在北极航道东北航线破冰护航的破冰船，可凿开厚度四米以上冰层，开辟宽度50米走廊，引导船队以每小时10-12海里速度航行。在“领袖”号投入运营之后，俄罗斯北方航道将实现全年通航，由此便可以确保LNG船等大型船舶能顺利在东西方之间航行。22220型破冰船长173.3米，宽34米，排水量3.35万吨，可以破除3米厚冰层，功率为60兆瓦，建成后将成为世界上动力最强大的破冰船。22220型核动力破冰船装备两个RITM-200核反应堆，每一个具有175兆瓦的热容量。这些破冰船被俄罗斯海事登记局（RMRS）归类为第9型破冰船。　　

【关键词】俄罗斯，全球最大，重型核动力破冰船

【摘要】　　4月22日，国际船舶网讯，全球造船业整合热潮蔓延至德国。德国政府正在促进主要海军造船厂之间的谈判，以期能建立一个与法国海军集团（Naval Group）和意大利Fincantieri等行业巨头相抗衡的联合企业。据德国媒体报道，自2020年年初以来，蒂森克虏伯集团旗下造船业务子公司Marine Systems (TKMS)与Lürssen造船厂以及位于基尔的德国海军船厂(GNYK)的合并一直在进行协商，这些公司之间的合并将形成一个庞大的国家集团。　　

【关键词】德国，三大船厂，合并计划

【摘要】　　4月21日，国际船舶网讯，随着疫情的发展，全球最大的FPSO运营商荷兰SBM Offshore正在遭遇重大危机。首艘世界独创Fast4Ward型浮式生产储卸油船（FPSO）“Liza Unity”号是荷兰SBM Offshore引领国际海工装备市场的“明星”船型,“Liza Unity”号船体部分由外高桥造船建造，经过一年零九个月的精心打造，终于将这艘世界最新型FPSO从概念转为实船，在去年12月成功交付。在航行了2300海里之后，这艘FPSO于今年1月抵达新加坡吉宝船厂，将在吉宝船厂完成上部模块建造和其他升级。然而，SBM Offshore近日发布最新公告称，由于疫情影响了公司运营，“Liza Unity”号建造、安装、租赁和运营合同的部分项目可能会面临延误。　　

【关键词】SBM，Offshore，独创“明星”船型，面临延期

【摘要】　　4月15日，国际船舶网讯，在新型冠状病毒疫情全球大流行的影响下，美国海岸警卫队（USCG）同意给船舶更多时间安装合规的压载水处理系统，以满足USCG的压载水管理规定。以下是有关延期的指导建议：美国海岸警卫队将根据请求延长所有合规日期，最多12个月。不需要提供任何证明文件，但船东或运营商需要确认船舶，以便海岸警卫队调整必要的文件。应该理解的是，这不是临时的延期，并且不应预期会有额外的时间来适应运营或监管时间安排。对于入干船坞但无法完成压载水处理系统安装的船舶，建议船东和运营商在入坞期间尽可能多地完成工作，以避免将来需要使用干船坞。

【关键词】USCG，延期安装，压载水系统

【摘要】　　4月15日，国际船舶网讯，4月9日，现代重工集团宣布，与韩国科学技术院（KAIST）共同开发的“现代智能导航辅助系统”（HiNAS）成功安装在韩国航运公司SK Shipping的1艘25万载重吨散货船上。这种先进的导航辅助系统采用了人工智能（AI）技术，可以通过分析船上摄像头的视频图像来确定与附近船舶相撞的风险，并通过增强现实技术（AR）发出通知。红外摄像头即使在夜间或在浓雾中也能够定位障碍物并测量其移动速度。此外，现代重工还宣布，已经完成了“现代智能靠泊辅助系统”（HiBAS）的开发，该系统可以在船舶停泊时提供全景图。　　

【关键词】现代重工，全球首艘，“无人”散货船

【摘要】　　4月10日，国际船舶网讯，据悉，受新型冠状病毒大流行而导致的市场持续不确定性影响，总部位于香港的干散货航运公司太平洋航运公司(Pacific Basin)将暂停其船队扩张计划。太平洋航运原本计划热衷于其船队的增长，包括日本制造的二手船，尤其是苏伊士型散货船，以及新造船。然而，全球各地因新冠病毒疫情的扩散导致的物流中断和疲软的干散货需求迫使所有船东削减成本，停止新投资。　　

【关键词】疫情影响，Pacific，Basin船队，扩张计划搁置

【摘要】　　4月8日，国际船舶网讯，全球新造船市场遭到新冠状毒疫情的重击，一季度新船订单量暴跌，全年新船订单量或将腰斩。克拉克森最新数据显示，今年第一季度全球新船订单量总计为233万CGT，同比暴跌71%。其中中国船企接单量为151万CGT，占全球市场份额的64.8%，位居第一。排名第二的韩国船企接单量为36万CGT，占市场份额15.4%。日本排名第三，接单量为18万CGT，占比7.7%。据韩媒报道，受新冠肺炎疫情的影响，韩国三大船企遭遇严重的订单荒，新船接单量远不及预期。截至2月底，三大船企的接单总额为11.77亿美元，仅为年度目标总额的3.8%。　　

【关键词】一季度，全球新船订单量，同比暴跌

【摘要】　　4月2日，国际船舶网讯，日本船东Asahi Tanker宣布，将在日本国内船企建造全球首制两艘零排放电力推进油船。新船将采用e5 Lab Inc公司所开发设计的“e5油船”设计，将在2022年3月至2023年3月陆续完工交付。这些油船将由大容量锂离子电池供电，是纯电池动力油船，将作为供油船在东京湾内运营。Asahi Tanker并未透露新船将由哪家船厂建造。由于完全采用电力能源推进，新船能够实现二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物、煤烟等物质的完全零排放，降低环境负荷。同时考虑到船员和东京湾周边环境，新船还采用了能减轻噪音和振动的设计。另外，船上还搭载了各种自动化、数字化和物联网（IoT）技术设备，以减少船员的工作量并提高运营效率。

【关键词】Asahi，Tanker，零排放，电力推进油船

【摘要】　　3月30日，国际船舶网讯，在中韩两国船企巨头整合重组的背景下，日本造船业的重组在去年年底开始加速。以今治造船和JMU的合作为发端，日本造船业正在构想一个涵盖了国内15家主要船企的“全日本造船”大重组计划，以此抗衡中韩。在日本国土交通省的领导下，日本造船业开始探索“全日本造船”构想。日本造船业以中小型船企为主，国内大约有50家船厂，首先第一步是统一开发、设计接单等流程，并分担建造工作，最终目标是实现船厂的关闭和整合。今治造船是日本造船业大重组计划的主要参与者。今治造船正以其丸龟事业本部全长610米的大型船坞为中心，在濑户内海沿岸运营着10家船厂，将整个濑户内海视为一个巨型造船企业，以此与韩国造船业竞争大规模订单。　　

【关键词】日本造船业，重组整合，订单不足

【摘要】　　3月25日，国际船舶网讯，疫情给全球经济带来下行压力，由此引发的地缘政治及石油价格战对行业产生了重大影响。根据咨询公司Sea Intelligence的最新消息，低硫油溢价从年初约300美元/吨的峰值下降到60美元/吨，从而降低了洗涤塔的投资价值。与此同时，在中国船厂进行的洗涤塔安装工程因疫情而推迟。鉴于目前的情况，许多公司搁置了洗涤塔安装计划。Wallenius Wilhelmsen在其最新的公告中表示已推迟4个洗涤塔安装工程。2月底，散货船船东Safe Bulkers也表示推迟了5个洗涤塔安装工程。 　　

【关键词】低硫油差价，推迟安装洗涤塔，集装箱航运

【摘要】　　3月25日，国际船舶网讯，达门船厂集团旗下达门船舶部件公司(DMC)近日接获了一份订单，将为新加坡吉宝岸外与海事正在建造的双燃料动力耙吸式挖泥船 (TSHD)供应3船套转向和舵系统。据介绍，该船是吉宝正为Van Oord建造的3艘双燃料动力耙吸式挖泥船 (TSHD)，新船长138米，舱容量为10500立方米，该船代表最新的可持续、能源高效挖泥疏浚技术。据悉，其中的2艘将于2021年交付，第3艘将于2022年交付。据了解，每艘船将配备2套Van der Velden COMMANDER活塞型转向系统和2台带鱼尾设计球鼻的Van der Velden MASTER舵。 　　

【关键词】达门DMC，吉宝，双燃料挖泥船配套订单

【摘要】　　3月16日，国际船舶网讯，由于难以解决监管机构的垄断担忧，欧洲两大邮轮建造巨头——意大利Fincantieri和法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）的交易可能遭到欧盟否决。在法国和意大利政府的推动下，Fincantieri在2017年9月达成协议，将获得大西洋造船厂的有效控制权。意大利政府希望凭借这笔交易来帮助作为欧洲最大造船集团的Fincantieri抵御来自亚洲和其他地区日益激烈的竞争。不过，欧盟委员会认为，在这样一个已经高度集中、产能有限的市场里，两家全球领先企业之间的收购协议可能会推高邮轮价格。欧盟委员会在去年10月30日宣布开始对Fincantieri收购大西洋造船厂的交易进行反垄断调查。　　

【关键词】邮轮巨头合并，欧盟反对，疫情打击

【摘要】　　3月16日，国际船舶网讯，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2020年2月接单量的最新数据。今年2月，日本船企接单量约66.5万GT，同比下滑7%。手持订单量继续滑落，截止2月底已跌破1800万GT仅有1783万GT，是过去20年来的最低水平。与此同时，虽然LNG船建造市场正在蓬勃发展，但LNG船订单基本都由韩国船企揽获，韩国三大船企拥有的建造设备使其可以接收多达10艘LNG船系列订单、保持较低的成本开支。相比之下，目前日本船企只能从原有客户手中获得订单。　　

【关键词】日本船企，手持订单，降20年新低

【摘要】　　3月10日，国际船舶网讯，日本船级社（NK）近日宣布拟定“日本船级社数字化总体设计2030”（ClassNK Digital Grand Design 2030）计划，将着手开发商业计划作为发展蓝图，并于日后陆续发表。日本船级社表示，海事行业正尝试通过收集和利用关于船舶运营及货物运送的数据，并分享给不同的参与者来创造新的价值，以便促成进一步的创新。关于确保安全的方法，数字化技术的发展也导入了前所未有的方式，例如数据状态监测和评估、以及通过模拟方式进行更高阶的预测。

【关键词】日本船级社，发布数字化总体设计，2030计划

【摘要】　　3月9日，国际船舶网讯，新冠疫情的爆发导致全球汽车产量的下滑，世界最大的汽车运输船航运公司Wallenius Wilhelmsen表示，货量面临着大幅下降。这家旗下经营着约130艘滚装船舶的航运公司表示，受新冠Covid-19疫情的影响亚洲的汽车零部件生产商不得不被迫停止生产从而进一步导致汽车生产商停产，这将导致今年第一季度的货量减少大约20%。此外，该公司还预计第二季度货量也将受到影响，这将取决于亚洲的疫情复苏速度、病毒是否进一步传播、以及全球市场反应。　　

【关键词】世界最大，汽车运输船公司，货量减少

【摘要】　　3月4日，国际船舶网讯，由于新型冠状病毒疫情导致预约接连取消，日本最大的餐厅式邮轮运营公司Luminous Cruising宣布申请破产重整，成为日本第一家因疫情破产的邮轮公司、也是日本关西地区首家因疫情破产的企业。作为重组计划，Luminous Cruising将接受First Pacific Capital的援助，First Pacific Capital的全资子公司神户Cruiser同样在神户港经营着一艘餐厅式邮轮“Concerto”号。Luminous Cruising拥有日本最大的餐厅式邮轮“Luminous神户2”号，全长106米、宽16米、总吨位4778吨，定员1000人。“Luminous神户2”号在神户港和明石海峡等地巡航，游客可以搭船观赏神户景观，同时船上还提供高级餐饮服务。

【关键词】日本，最大餐厅式邮轮公司，破产重整

【摘要】　　3月3日，国际船舶网讯，挪威渡船运营商Fjord Line最新高速双体渡船“Fjord FSTR”号近日在Austal位于菲律宾的船厂下水。这艘船将取代“HSC Fjord Cat”号，在挪威和丹麦之间最快速的航线——克里斯蒂安桑至希茨海尔斯航线之间运营，并能使运力提高一倍。这艘双体渡船长109米，宽30.5米，电机功率51495 hp，航速37节。该船能够搭载1200名乘客，拥有2层汽车甲板可容纳404辆客车，是当前在运营渡船“HSC Fjord Cat”号容量的两倍。另外，新船最高航速可达40节，整个航程时间为2小时15分钟，是挪威和丹麦之间最舒适、最轻松、最快速的航线。　　

【关键词】菲律宾船厂，“Fjord，FSTR”号，最新高速双体渡船