【摘要】 11月20日，国际船舶网讯，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年10月接单量最新数据。10月，日本船企接单量共计16艘69.74万GT，与2023年同期的16艘97.104万GT相比大幅下降70.9%。以船型分类，10月日本船企接获的16艘新船订单包括3艘货船（2艘杂货船和1艘汽车运输船）共12.8万GT，10艘散货船（3艘灵便型、4艘大灵便型和3艘好望角型）共50.63万GT，以及3艘化学品船共5.31万GT。2024年2月以来，日本船企月度接单量一直维持同比增长趋势，直到9月首次出现下降。过去几个月订单大增的主要原因在于7月1日国际船级社协会（IACS）新的网络安全规则强制生效，船东担心新规可能会带来额外造船成本，因此赶在生效前敲定合同，6月接单量创下了8年半新高。
【关键词】日本船企，10月接单量，大幅下降
【摘要】 11月18日，国际船舶网讯，法国船级社（BV）已加入智能海事网络(Smart Maritime Network，SMN)，该网络是一个支持海事和运输物流领域利益相关方加强整合、标准化和数据共享的合作平台。该平台为行业提供技术发展和创新方面的信息和教育，有助于促进知识共享和关系建设的机会。BV的数字化战略侧重于通过四个关键领域加强行业实践：数字化效率、数字化应用、数字化入级和数字化资产（海事4.0）。在此基础上，BV致力于不断合作开发创新服务，在航运业数字化转型的每个阶段为其提供支持。这一承诺包括通过战略合作伙伴关系促进数字化，例如与OrbitMI 合作，提供数据驱动的洞察力，以减少行业的碳影响。
【关键词】法国船级社，智能海事网络，数字化转型
【摘要】 11月14日，国际船舶网讯，11月，日本川崎汽船子公司Daito Corporation与川崎重工（KHI）和Daizo Corporation签署了建造电动拖船的合作协议。这艘电动拖船将由Daizo Corporation建造，川崎重工合作提供控制和推进装置及系统集成。该船计划于2027年5月交付，将在横滨港和川崎港的船舶提供拖带服务，为两地碳中和港口的发展做出贡献。该拖船将配备3.2兆瓦时的大容量电池，使用充入电池的绿色电力运行。与配备重油发动机的传统拖船相比，通过使用电池供电，该船有望减少燃料消耗和二氧化碳排放。此外，通过新开发的船体设计和利用物联网技术自动控制船上的电力需求，可以优化能源消耗，实现船舶的节能和高性能运行。与传统拖船相比，新的电动拖船可减少二氧化碳排放量约60%。
【关键词】川崎汽船，电动拖船，脱碳转型
【摘要】 11月12日，国际船舶网讯，比利时船东Exmar成立了一家新的法国子公司——Exmar LPG France，以持有其正在HD现代尾浦造船厂订造的LPG-氨双燃料中型气体运输船新造船。在业绩声明中，公司明确指出，Exmar LPG France将拥有并运营这6艘新造船，其中前2艘46000立方米的LPG双燃料船计划于2025年交付。而接下来的4艘船作为世界上首批双燃料氨运输船，预计将于2026年交付。同时，公司已于10月完成了这6艘新造船的融资工作。展望未来，Exmar表示将继续推进各种新型浮式液化天然气（FLNG）生产、浮式再气化项目以及浮式储存项目的开发工作。
【关键词】Exmar，法国子公司，双燃料氨运输船
【摘要】 11月8日，国际船舶网讯，11月6日，希腊Angelicoussis航运集团宣布收购英国Altera Shuttle Tankers（AST）。AST是一家领先的穿梭油轮供应商，在巴西、加拿大和北海拥有并运营18艘穿梭油轮，价值约21.6亿美元。Angelicoussis航运集团是世界上最大的私营航运集团之一，目前运营144艘各类船舶，旗下拥有MTM、MSS、Maran Gas、MARANUK、MARANASIA等公司。收购完成后，Angelicoussis航运集团将成为仅次于拥有28艘船的日本邮船（NYK），成为全球穿梭油轮领域排名第2的公司。
【关键词】希腊船王，穿梭油轮，完成收购
【摘要】 11月7日，国际船舶网讯，当地时间11月6日凌晨，美国共和党总统候选人特朗普宣布在2024年总统选举中获胜。这一消息迅速搅动了全球市场，航运业也无可避免地置身其中。特朗普胜选，IMO的全球减排目标可能面临搁浅，反而会刺激各国在区域范围内出台更多自有的减排政策。同时，特朗普在环保政策方面的“倒退”可能令LNG等清洁燃料的推广速度减缓。一方面，传统燃料需求上升，另一方面，航运公司对新技术和清洁燃料的投资意愿降低，导致行业绿色转型步伐放缓。
【关键词】特朗普胜选，传统燃料需求，绿色转型放缓
【摘要】 11月1日，国际船舶网讯，10月下旬，伦敦上市公司Ocean Wilsons Holdings宣布，将以43.52亿巴西雷亚尔（约合7.68亿美元、人民币54.14亿元）的价格，向地中海航运出售其在Wilson Sons公司的56.47%股权。预计这项交易将在2025年下半年完成。Wilson Sons服务于巴西国内和国际贸易以及石油和天然气行业，其经营范围包括巴伊亚州和南里奥格兰德州的集装箱码头。该公司拥有由80艘拖船和23艘悬挂巴西国旗的海上油气支持船组成的巴西最大的船队，两个海上油气支援基地、一个保税物流中心和两家造船厂。为70多个国家和地区提供国际物流服务，是巴西最大的独立船舶代理之一。
【关键词】地中海航运，收购Wilson，Sons，巴西市场
【摘要】 10月30日，国际船舶网讯，根据联合国贸易与发展会议（UNCTAD）最新数据，希腊船队凭借4992艘船舶和3.95亿总载重吨，持续保持全球领先，占据了16.9%的全球市场份额。紧随其后的是中国船队，拥有6600艘船舶，总载重吨达3.1亿吨，全球市场份额为13.3%。与2023年相比，希腊船队的市场份额略有下滑，从17.4%降至当前水平，中国船队的市场份额也略有减少。目前，希腊船队正不断扩张并推进现代化，重视能源效率，并为船舶配备前沿环保技术。
【关键词】希腊船东，运力居首，能源效率
【摘要】 10月24日，国际船舶网讯，10月18日，全球第三大班轮公司达飞集团与苏伊士集团签署谅解合作备忘录（MOU），共同推动生物甲烷的生产与应用。苏伊士集团是废物循环管理的全球领军企业，而达飞集团则是航运业低碳燃料应用的先驱。两家公司合作主要涵盖三大方面：到2030年，苏伊士集团每年将供应多达10万吨生物甲烷，这些生物甲烷将被用于天燃气动力船舶，从而为海上运输的脱碳做出贡献；建立联合投资结构，初始资金为1亿欧元，第一阶段到2030年开发生物甲烷生产设施。这些工厂最初位于欧洲，将为达飞集团和该行业的其他公司提供服务；联合研究与开发（R&D）计划，旨在设计用于生产生物燃料的创新技术，特别是热液气化工艺。
【关键词】达飞集团，苏伊士集团，甲烷生产应用
【摘要】 10月23日，国际船舶网讯，根据俄罗斯总统普京提出的目标，到2031年北海航线的货运量将增加到2亿吨。为了实现这一目标，俄罗斯方面需要尽快建造新的破冰船。作为俄罗斯主要的破冰船运营商，Atomflot计划到2030年在北海航线部署总计17艘破冰船，其中13艘为核动力破冰船，4艘为新型常规动力破冰船。截至目前，Atomflot共有7艘核动力破冰船已经投入运营，此外还有5艘22220型和1艘10510型正在建造。俄罗斯方面目前正在与印度一家国有造船厂和一家民营船厂洽谈4艘常规动力破冰船建造事宜。预计该项目总耗资7.13亿美元（约合人民币50.65亿元）。
【关键词】俄罗斯，破冰船建造，印度船厂
【摘要】 10月18日，国际船舶网讯，面对不断增长的新造船需求，韩国最大船企HD现代（原现代重工集团）在提前超额完成全年接单目标之后，首次决定收购韩国国内的分段制造企业LEE YOUNG Industrial Machinery Company。LEE YOUNG Industrial Machinery Company是制造其中难度最大的曲面分段的企业，同时，它还拥有制造船艏和船艉所需的10个分段合拢而来的2万吨大型（MEGA）分段的制造设施。2013年到2023年，LEE YOUNG Industrial Machinery Company已连续11年出现亏损。尽管自2022年以来生产量非常饱满，但由于累计亏损金额巨大而导致资金困难，正在办理出售手续。
【关键词】HD现代，收购分段厂，新船供应
【摘要】 10月14日，国际船舶网讯，10月9日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年9月接单量最新数据。9月，日本船企接单量共计7艘33.78万GT，与2023年同期的21艘87.39万GT相比骤降61.3%。这是2024年2月以来日本船企月度接单量首次低于上年同期。目前造船厂直到2027年的可用交付船台基本全部售罄，因此很难获得新船订单；另外，过去几个月订单大增的一部分原因是由于2024年7月1日国际船级社协会（IACS）新的网络安全规则强制生效，船东担心新规可能会带来额外造船成本，因此赶在生效前敲定合同。得益于此前数月的订单增长，2024年前9个月日本船企接单量同比提高25.8%，共计210艘932.331万GT，订单船型包括21艘货船共99.349万GT，167艘散货船共729.953万GT以及22艘液货船共103.029万GT。
【关键词】日本船企，9月接单下降，船台售罄
【摘要】 10月11日，国际船舶网讯，根据Ship& Bunker和咨询公司2050 Maritime Energy对全球17个主要枢纽船用燃料市场的调研，2024年二季度，全球船用燃油销量同比增长1.9%，环比增长3.6%。红海局势动荡导致船舶改道是推动销量增长的主要因素。第二季度的需求反映了市场仍然受到通过苏伊士运河的有限过境量的影响。尽管航线和日程不断调整，但红海危机仍然迫使大多数船舶绕行非洲最南端好望角。由于非洲海岸线供应有限，此举不仅支持了加那利群岛的强劲需求，还支撑了主要货运目的地在新加坡、直布罗陀和纽约等地区的燃油销量。新加坡是红海危机中最大的受益者之一，侧面体现了新加坡燃油市场的实力，2024年该地区或将创下其燃油销量历史新高。
【关键词】红海危机，燃油需求，新加坡受益
【摘要】 10月9日，国际船舶网讯，结束了三季度的沉寂，韩国造船三巨头在进入第四季度后突然爆发，单日接获价值21051亿韩元（约合人民币111.13亿元）的新船订单，这是自2008年金融危机爆发以来十余年间的首次，显示出全球造船业复苏的强劲力度。具体来看，10月2日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与亚洲地区船东签订了2艘极大型乙烷运输船(ULEC)、与大洋洲地区船东订了2艘LPG运输船、与亚洲地区船东签订了1艘LNG加注船的建造合同，合同总金额为8814亿韩元（约合6.7亿美元、人民币46.53亿元）。同日，三星重工宣布与亚洲地区船东签订了2艘174000立方米LNG运输船的建造合同，合同总金额为6783亿韩元（约合5.1亿美元、人民币约35.81亿元），计划在2027年4月之前陆续交付。韩华海洋（原大宇造船）也在10月2日发布公告称，从亚洲地区船东承接了1艘LNG-FSRU（浮式液化天然气储存及再气化装置）订单，合同总金额为5454亿韩元（约合4.1亿美元、人民币约28.79亿元）。
【关键词】韩国船企，订单爆发，利润可期
【摘要】 9月26日，国际船舶网讯，9月中下旬，日本邮船宣布推出“零号船”技术服务方案，旨在为日本海运业振兴做出贡献。2023年3月，日本邮船发布了“以核心业务推进和新业务开发为两大支柱”发展战略，“零号船”技术服务方案则是该战略中的重要组成部分。该方案包含五大板块，分别是船舶建造及工程服务、工程师派遣服务、发动机和燃料解决方案、海员服务以及船舶设备服务，其亮点如下：一是进一步强化服务能力。二是多种方式推进绿色化数字化转型。三是积极拓宽产业链上下游业务。
【关键词】日本邮船，“零号船”技术服务，数字化转型
【摘要】 9月24日，国际船舶网讯，随着全球航运市场整合加剧，荷兰集团正在收购ForestWave Navigation，以迅速扩张在多用途航运（MPP）领域的版图，打造一个拥有147艘船的航运巨头。Spliethoff集团早已是全球多用途航运领域的佼佼者，拥有117艘从2100至23000载重吨的多用途船队。而随着此次ForestWave的加入，Spliethoff船队将再添30艘船，这些船只载重吨位从5000到12500吨不等，涵盖了更多元化的市场需求。
【关键词】荷兰集团，重大并购，多用途航运市场
【摘要】 9月19日，国际船舶网讯，2023年以来，海工市场重新复苏，钻井平台和海工船日租金强劲增长。2023年全年海工辅助船（OSV）新船订单高达27艘，包括26艘AHTS和1艘PSV，创下2015年以来的最高水平。本轮海工市场的繁荣吸引了多家希腊船东。2024年6月，马尾造船宣布与一家希腊船东签订了4+2+2艘94.76米平台供应船（PSV）订单，该型船总长94.76米，型宽19.00米，型深8.00米，结构吃水6.5米，主要用于海上钻井平台工业人员和物资的转运。近日，新加坡PaxOcean宣布与一家匿名希腊船东签订了多达10艘5000载重吨多用途服务船（MPSV）建造合同，这批新船将在PaxOcean在中国投资设立的船厂舟山太平洋海工负责建造，计划于2026年第三季度起陆续交付。
【关键词】海工市场复苏，希腊船东，海工船投资
【摘要】 9月18日，国际船舶网讯，9月10日，韩国船用氢燃料电池推进系统制造商Vinssen表示，该公司与印度国防部下辖的印度斯坦造船厂（Hindustan Shipyard Limited；HSL）以及港口产业自动化技术供应商LWT（Lotus Wireless Technologies）签约，达成环保船舶独家技术合作伙伴关系。此次签约是三方为了确保实现环保海洋产业的革新和可持续性的力量而推进的，其宗旨是以各家公司拥有的差异化技术为基础，主导环保船舶产业。其中，印度斯坦造船厂负责提供船舶制造领域的专业支撑，LWT负责提供电池及海上充电系统技术，Vinssen则将以韩国优秀的设计及工程经验为基础，负责最尖端的氢燃料电池动力或电池动力系统的供应。
【关键词】韩国印度，环保船舶，技术合作
【摘要】 9月13日，国际船舶网讯，9月10日，HMM（原现代商船）发布2030年投资战略，计划到2030年总计将投入23.5万亿韩元（约合1245亿元人民币），用于提高环保船队竞争力和扩大综合物流服务。特别是将投入16.6万亿韩元（约合880亿元人民币）扩充集装箱船和散货船船队。到2030年为止，HMM将在集装箱运输业务领域投资16.9万亿韩元。其中，将投入11万亿韩元（约合583亿元人民币）扩充集装箱船队，目标是将船队规模扩大到130艘155万TEU；以此确保全球箱船船队运力前7的位置，强化与全球海运企业竞争的基础。此外，随着运力的增加，在确保集装箱方面也将投资1.7万亿韩元。
【关键词】HMM，扩张船队，业务多元化
【摘要】 9月11日，国际船舶网讯，9月6日，德国联邦经济部宣布将出资约2亿欧元（约合人民币15.73亿元），收购Meyer Werft船厂约40.4%的股份。与此同时，Meyer Werft船厂所在的下萨克森州政府也将投入同样数额的资金购买约40.4%的股份。除了政府注资外，Meyer Werft船厂还将获得总额为26亿欧元（约合人民币204.48亿元）的新贷款，而德国联邦政府和下萨克森州政府已经同意承担贷款额的80%，剩余20%由银行自行承担。Meyer Werft船厂是德国下萨克森州的大型雇主，拥有广泛的承包商和供应商网络，直接和间接创造了约18000个工作岗位，其中包括帕彭堡及其周边地区的10000个工作岗位。
【关键词】Meyer，Werft，德国政府，出资救助
