【摘要】 8月22日，国际船舶网讯，印度最大船厂科钦造船厂（Cochin Shipyard）将在明年交付印度国内建造的首艘氢燃料电动船。印度港口、航运和水道部最初在今年4月宣布了首艘氢燃料电动船建造的创新项目，这是一艘使用氢燃料电池作为动力的客船。预计该项目将花费17.5亿卢比（约合人民币1.49亿元），其中75%由印度政府资助。科钦造船厂作为建造商负责推进该项目，并与印度国内的合作伙伴合作，包括位于旁遮普的KPIT Technologies和氢燃料电池领域的开发商，以及制定此类船舶规则的印度船级社。船上所使用的燃料电池也将由印度本土公司依赖印度技术生产。
【关键词】科钦造船厂，氢燃料电动船，印度首艘
【摘要】 8月18日，国际船舶网讯，新加坡造船集团PaxOcean Engineering已经和新加坡燃料加注船运营商Hong Lam Marine公司及法国船级社(BV)签署了谅解备忘录，将共同开发一种氨燃料加注船设计。根据签署的谅解备忘录，PaxOcean将侧重于开发氨燃料动力船和氨燃料加注船的设计。法国船级社将验证是否符合最适用和最新的规则要求，特别是与氨处理相关的规则。Hong Lam Marine公司则将提供专门的运营数据输入，并且支援和验证这些船舶设计对商用运营的适用性。三方将促进智能和无人自动船舶技术的创新，支援使用绿色氨作为一种可持续燃料，帮助全球航运业脱碳。
【关键词】新加坡船企，法国船级社，氨燃料加注船
【摘要】 8月17日，国际船舶网讯，《2022商船(船舶压载水和沉积物控制与管理)规则》引入英国立法，旨在控制船舶压载水排入到英国水域。通过将此规则引入英国立法，英国海岸线将防止受到可能存在于国际航行后进入英国的船舶压载水中水生物种和病原体的侵害。新立法由英国海事与海岸警卫署MCA基于IMO国际压载水公约提出，英国海事与海岸警卫署海事服务主管Katy Ware表示，“通过将该公约引入英国法律，我们正在保护我们的海岸线免受潜在有害水生物种和病原体的侵害”。
【关键词】英国立法，船舶压载水，限制排放
【摘要】 8月11日，国际船舶网讯，得益于创纪录的LNG船订单潮，韩国造船业在单月订单争夺战中再次超过中国，继续保持接单量世界第一的位置。据克拉克森8月9日发布的数据，今年7月，全球新船订单成交量为70艘210万修正总吨（CGT），其中，韩国承接了19艘116万CGT，市场占有率达到55%，排名第一；中国承接了35艘62万CGT，市场占有率为30%，排名次席。韩国业界人士表示，韩国造船业的主力船型14万立方米以上大型LNG船的订造继续呈现良好势头。得益于卡塔尔LNG项目释放的大量LNG船订单，截至今年7月底，全球今年以来订造的LNG船订单已达103艘，这也是自2000年克拉克森统计LNG船订造量以来的同期最高水平。此前的最高值是2011年的41艘。相反，集装箱船和油船等船型的订造量与去年同期相比有所减少。
【关键词】韩国造船业，7月接单量，LNG船订单潮
【摘要】 8月9日，国际船舶网讯，近日，三星重工、三星工程建设公司、SK能源、SK EARTHON、乐天化学公司、GS能源等6家韩国企业与马来西亚国家石油公司（Petronas）在马来西亚首都吉隆坡签订了韩国-马来西亚碳捕集、运输、储存事业“前端项目（shepherd）”共同开发意向协议(MOU)。该项目是将韩国产业园区产生的二氧化碳收集到韩国封存中心，然后运输到马来西亚进行储存的事业。参与该项目的企业计划开发从马来西亚的碳封存地点到韩国国内的碳捕集、运输、储存的CCS价值链的前沿技术。
【关键词】韩国-马来西亚，碳捕获项目，碳减排目标
【摘要】 8月5日，国际船舶网讯，近日，韩国K造船（原STX造船海洋）与新加坡船东Pacific Carriers Ltd（PCL）签订了2艘5万载重吨MR型成品油/化学品运输船的建造合同，合同总价约1000亿韩元（约合7700万美元）。据悉，这2艘新船订单是双方此前签订的同型船建造合同中的备选订单。今年3月，K造船将其正在为韩国Dong-A Tanker建造的2艘5万载重吨MR型成品油/化学品运输船转售给了新加坡太平洋航运公司，造价由此前的每艘3600万美元上调至3850万美元。至此，K造船已从PCL承接了4艘成品油/化学品运输船订单。前两艘计划于2023年交付，后两艘计划于2024年交付。该型船是满足国际海事组织（IMO）TierⅢ船舶柴油机NOX排放控制规则要求的环保型油船。
【关键词】韩国K造船，环保型油船，新加坡船东
【摘要】 8月3日，国际船舶网讯，近日，法国船级社（BV）联合香港华光海运(Wah Kwong)和中国船舶集团第七一一研究所旗下上海齐耀环保科技有限公司签署合作协议，研究在现有船舶上安装碳捕集与存储(CCS)装置的可行性，以实现2030年CII目标。本次研究将聚焦华光船队在役运行的两型散货船，基于船舶最初的设计参数及方案，齐耀环保将进行定制化设计碳捕集与储存装置，并提交相关图纸，BV将依据现有法规和规范进行合规性检查，确保船舶及设备的安全性得到保障，并有效降低船舶运行过程中的碳排放指标。据悉，后续还将开展关于油轮的研究工作。
【关键词】法国船级社，碳捕获装置，华光海运
【摘要】 7月28日，国际船舶网讯，7月25日，日本三菱重工宣布，子公司三菱造船与川崎汽船和日本船级社合作开展的“海上碳捕获（Carbon Capture on the Ocean，CC-Ocean）”项目获得了日本海洋工程学会（HIME）颁发的“2021年度海洋工程（Marine Engineering of the Year 2021）”大奖。获奖的CC-Ocean项目在去年10月成功进行了世界上首个船用二氧化碳捕集装置实证测试，捕集的二氧化碳纯度大于99.9%。
【关键词】三菱重工，船用碳捕获，项目获奖
【摘要】 7月26日，国际船舶网讯，欧洲船舶设备巨头瓦锡兰公司近日宣布，公司目前已经完成有序退出俄罗斯市场所有程序。瓦锡兰是全球顶级的船舶与能源设备制造商和全球两大船用发动机巨头之一，今年4月，瓦锡兰公司表示，由于俄乌冲突的爆发，瓦锡兰已经暂停了向俄罗斯和白俄罗斯项目的所有交付和销售，并将采取行动“参与欧盟制裁框架”。作为措施之一，俄罗斯法律实体使用瓦锡兰发动机/船舶技术的培训已经停止。在暂停俄罗斯业务后，瓦锡兰宣布在其2022年第一季度收益报告中，将核销大约2亿欧元（2.157亿美元）在俄罗斯运营的有关资产和业务。据悉，2 亿欧元的计提包括大约7500万欧元的Voyage相关商誉和无形资产减值，大约5000万欧元与俄罗斯资产相关的减值以及大约7500万欧元与贸易制裁项目和应收账款相关的减值。
【关键词】瓦锡兰，俄罗斯市场，彻底退出
【摘要】 7月21日，国际船舶网讯，今年以来，LNG船市场再度迎来爆发，上半年全球LNG船新船订单成交已超过100艘，创下了历史最高纪录。据国际船舶网了解，其中，韩国三大船企承接了63艘，包括现代重工集团21艘、大宇造船18艘、三星重工24艘，再一次证明了韩国造船业在这一船型领域的竞争力。韩国业界预测，由于全球环保趋势加速，加上俄乌冲突的长期化导致欧洲地区LNG海运量的增长，预计LNG船的需求将持续增加，特别是随着卡塔尔LNG项目的启动，LNG船的订造速度会进一步加快。在这样的背景下，韩国船舶业界正在加快推进LNG船核心设备技术的国产化，强化韩国LNG相关领域的技术能力，以期与中国竞争对手拉开差距。
【关键词】韩国产学研，高锰钢生产，LNG液货舱技术
【摘要】 7月18日，国际船舶网讯，英国政府大力资助企业研发创新的航运减排技术，希望在重振造船业的同时，成为绿色航运的世界领导者。据悉，英国政府承诺提供2.06亿英镑的研发资金，这笔资金将由英国交通部提供给英国航运减排办公室（UK Shipping Office for Reducing Emissions），其目的是资助英国公司研发航运减排技术，并支持创新企业站稳脚步，能够在中日韩主导的商业造船市场中进行全球性竞争。2.06亿英镑的融资方案反映出英国对高利润技术的关注，而非重新夺回数十年前已经弃守的全球领先造船国地位。
【关键词】英国政府，资助造船业，高利润技术
【摘要】 7月14日，国际船舶网讯，近日，日本邮船（NYK）宣布与中岛螺旋桨公司（Nakashima Propeller）和流体技术有限公司（Fluid Techno）签署商业联盟协议，将合作利用节能设备来减少现有船舶温室气体排放。根据协议，这三家合作伙伴将验证通常与螺旋桨一起使用的节能装置的协同效应，以减少水流湍流提高船舶燃油效率，选择这些节能装置的最佳组合，以及在现有船舶上安装节能装置。日本邮船计划在未来三年内将节能装置安装在旗下约50艘干散货船上。
【关键词】日本邮船，节能装置，减少排放
【摘要】 7月13日，国际船舶网讯，挪威船王John Fredriksen旗下油船子公司Frontline与比利时油船船东Euronav的合并已经正式完成。合并后的新公司将成为全球领先的独立油船船东和运营商，市值超过40亿美元。这两家公司在2021年净收入和息税折旧摊销前利润（EBITDA）合计分别约为6.68亿美元、2.46亿美元。预计此次合并将带来年化至少6000万美元的重大协同效应，包括销售、总务和行政费用以及其他费用的节约。新公司的船队拥有146艘船，包括68艘VLCC、56艘苏伊士型油船、20艘LR2/阿芙拉型油船以及2艘浮式储油船（FSO）。在VLCC市场，两家公司合并后的船队占市场份额约为8%左右，足以超过目前全球最大VLCC船东招商轮船的54艘（包括3艘在建新船）。
【关键词】欧洲油轮巨头，正式合并，最大船队规模
【摘要】 7月8日，国际船舶网讯，因为未按时支付船款，7月初，大宇造船主动撤销了俄罗斯一艘价值2.9亿美元的破冰型LNG船订单，短短一个多月时间里，大宇造船已经接连取消2艘俄罗斯破冰型LNG船订单，而第3艘订单的撤销也只是时间问题。随着俄乌危机的持续，这批当年专为北极航线打造的价值80亿美元破冰型LNG船大单如今正在成为韩国船企新的“定时炸弹”。韩国业界表示，解除合同的船舶不会立即反映到造船企业的损失中，其所有权暂时归属造船企业，但因为尚未全部完工，因此按照企业会计准则，将作为造船企业的库存资产（在制品）。
【关键词】大宇造船，撤销俄罗斯订单，恶性库存
【摘要】 7月7日，国际船舶网讯，根据克拉克森发布的最新数据，今年上半年，全球新船订单成交量为2148万修正总吨（CGT），其中，韩国承接了994万CGT，市场占有率达到46%，排名第一；中国承接了926万CGT，市场占有率为43%，排名次席。韩国业界人士表示，上半年韩国造船企业能守住接单榜首的位置，主要是因为承接了大量LNG船和集装箱船等高附加值船舶订单。按照克拉克森的统计数据，这两个船型领域上半年新船订单共计1114万CGT，而韩国船企获得了692万CGT订单，占比约为62.1%。其中，上半年全球成交14万立方米以上大型LNG船89艘，韩国承接了63艘544万CGT，市场占有率达到71%；此外韩国承接集装箱船订单达26艘148万CGT，占比超过40%。
【关键词】韩国船企，上半年订单量，全球第一
【摘要】 7月4日，国际船舶网讯，日本政府扶持造船业的“白名单”制度新增一家船厂，浅川造船的“业务基础强化计划”获批，将有资格获得低息贷款和税收减免。根据计划，浅川造船将彻底调查设计、采购和建造等所有造船过程中效率低下和不合理的因素，实现生产系统思想改革的根本性提高。为了实现这一目标，浅川造船将制定提高生产力的方案，包括扩大数字信息的使用和一致管理，并在计划期内在所有工厂内实施。包括浅川造船在内，至今已经有累计15家造船集团被列入日本国土交通省“业务基础强化计划”的白名单。按照规定，获批的船厂可以获得政府系金融机构的长期低息贷款，并对设备投资适用税收优惠政策。与此同时，对于在获得政府认可的造船厂订造新船的航运公司，也将提供船舶固定资产税减免等支持措施。
【关键词】日本造船业，“白名单”船厂，支持制度
【摘要】 6月30日，国际船舶网讯，目前，全球经济与石油需求仍处于新冠疫情爆发后的持续复苏阶段，国际能源巨头相继发布一季度财报，在国际油价跳涨的背景下，业绩表现仍为“喜忧掺半”。在16家油轮上市企业中，8家油轮船东实现盈利，8家油轮船东净利润告负。国内A股上市的3家油运公司，招商轮船、中远海能、招商南油分别位列第一、第五和第八。较去年同期相比，中远海能和招商南油排名均有所下降。
【关键词】油轮船东，一季度盈亏，市场疲软
【摘要】 6月28日，国际船舶网讯，近年来，曾被视为韩国经济增长和就业创造的支柱行业造船业经历了有史以来最难熬的日子。但随着新船订单的大增，一度萧条的韩国造船业重又恢复往日的繁忙，因为多年来市场低迷而遭遇严重的人才流失后的韩国船企正在实施近10年来最大规模的招聘。在解决近期人力短缺问题的同时，韩国船企更着眼长远战略，加快培育未来人才和孵化初创企业的步伐。为提高造船产业的竞争力，从从事船舶建造的传统造船业转型绿色船舶、智能化船舶等高附加值船舶的朝阳产业，韩国正在迈出扎实的一步。
【关键词】韩国船企，最大规模招聘，培育人才
【摘要】 6月24日，国际船舶网讯，据路透社报道，印度船级社(IRClass)正在为Sovcomflot位于迪拜的一家子公司管理的数十艘船提供安全认证，以便在西方验船机构因制裁退出俄罗斯市场后，这些船舶能够继续向印度和其他地区出口石油。船级社的认证对于船舶获得保险和进出港口至关重要。印度船级社是全球最大的验船机构之一，根据印度船级社官网，该公司已经为Sovcomflot旗下SCF Management Services (Dubai)管理的80余艘船舶进行认证。消息人士称，Sovcomflot的大部分船舶现在已经通过这家迪拜分公司入级印度船级社。
【关键词】印度船级社，提供认证，俄罗斯能源出口
【摘要】 6月21日，国际船舶网讯，由于船价上涨，船东对订船持谨慎态度，日本船企5月接单量同比减少31.4%，过去三个月来首次低于去年同期。近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2022年5月接单量的最新数据。今年5月，日本船企接单量为20艘117.58万GT，相比去年同期的171.365万GT下降了31.4%，也低于今年4月的190.77万GT。根据JSEA的数据，5月日本船企接获的新船订单包括5艘集装箱船和15艘散货船。其中，5艘集装箱船总计71.5万GT；15艘散货船分别为12艘灵便型、2艘大灵便型和1艘好望角型，共计46.08万GT。今年前5个月，日本船企接单量共计126艘586.559万GT，同比下滑17.7%，其中包括34艘普通货船（263.108万GT）、88艘散货船（313.321万GT）、3艘油船（9.92万GT）和1艘其他船舶（2100 GT）。截止今年5月底，日本船企手持订单量约为436艘2086万GT，高于4月底的2035万GT，创下2019年9月末2172万GT以来的新高纪录，手持订单量逐步恢复到新冠疫情爆发前的水平。
【关键词】日本船企，接单量同比大降，船价上涨
