【摘要】 10月13日，中国民航网讯，近日，在国际航空运输评级组织SKYTRAX举办的“2021世界航空公司大奖”的评选活动中，埃塞俄比亚航空集团连续斩获“2021年非洲最佳航空公司”“2021年非洲最佳商务舱”“2021年非洲最佳经济舱”“2021年非洲最佳机组人员”共四项殊荣。其中连续四年蝉联“非洲最佳航空公司”奖项，连续三年蝉联“非洲最佳商务舱”和“非洲最佳经济舱”奖项。SKYTRAX的“世界航空公司大奖”于1999年推出，该奖项被世界各地的媒体称为“航空业的奥斯卡”。2021 年奖项的评估期为2019年9月至2021年7月，综合考察了疫情之前和疫情发生后各航空公司的表现。埃塞俄比亚航空集团作为非洲领先的航空公司，面对新冠疫情危机时，向世界展示了其敏捷性和灵活应变能力。在疫情最为严重的时期，埃塞俄比亚航空集团秉持“不停航”原则，依然保持着全球的航班运营，为飞往世界各地的旅客保驾护航，将其安全送达目的地。
【关键词】埃塞俄比亚航空，世界航空大奖，不停航
【摘要】 10月12日，中国民航网讯，近日，总部位于成田机场的廉航公司（LCC）捷星日本（Jetstar Japan）公布的统计数据显示，截至到2021年6月的全财年，该公司净亏损达206.3亿日元。这是该公司自2011年成立以来的最大亏损额。主要是受新冠疫情影响，客运需求大幅下降所致。这也是该公司上一财年亏损77.57亿日元之后，连续第二年出现巨额亏损。全财年销售额159.12亿日元，同比下降66.8%；客运量182万人次，同比下降57.8%，与2019财年创纪录的552万人次相比，下降了三分之一多。虽然采取了减少航班和停飞航线等措施，但平均客座率也仅为67.5%。在新冠疫情暴发之前，捷星日本运营有9条国际航线和24条国内航线。目前，国内航线已减少到17条，国际航班仍在停运中。
【关键词】捷星日本，亏损，客运下降
【摘要】 10月12日，中国民航网讯，近日，巴西民航局公布的统计数据显示，2021年1～8月，巴西国际航空货运量累计达62.57万吨，同比增长13.5%，刷新了自2000年开始该项统计以来的新高。统计表明，今年8月巴西的国际航空货运市场份额最大的是拉塔姆航空及其所属的智利南美航空、ABSA货运航空、智利南美货运航空，市场份额达16.4%；位居第二的是美国资本的亚特拉斯航空，市场份额为12.2%；大韩航空的市场份额为5.0%，排在第三位。海运集装箱的短缺导致巴西航空货运量大幅增加，今年前8个月使用普通客机的腹舱货运航班的销售额已经超过2019年全年。国际航空运输协会（IATA）的一份报告称，预计今年的航空货运量将比2019年增长8.0%，2022年将比疫情大流行前的水平高出13.0%。此外，预计今年的航空客运需求将维持在2019年水平的40%，2022年的航空客运需求将恢复到疫情大流行前61.0%的水平。
【关键词】巴西，航空货运，国际航班
【摘要】 9月30日，中国民航网讯，近日，全日空控股公司表示，自9月20日起，其在日本国内航班上用于食品和饮料冷藏保鲜的干冰会被逐步替换为可重复使用的冰袋（保冷剂）。全日空方面称，此举除可减少二氧化碳排放外，还将减少捆扎物品使用的包装材料。此前，全日空在日本国内航班上一直使用干冰为食品和饮料冷藏保鲜，由此每年向大气中排放二氧化碳1700吨。同时，其成本高昂也是一个问题。自2020年4月以来，该公司一直在研究和验证冰袋作为替代品的引入，直到最近选择了日本冷链的产品。该产品是一种人接触后不会受到伤害的保冷剂，具有长时间冷藏效果，能以稳定的温度为旅客提供食品与饮料。通过减少干冰的使用，全日空每年可减少30吨包装材料和垫子的使用，由此可降低成本2亿日元。
【关键词】全日空，碳减排，保冷剂
【摘要】 9月28日，中国民航网讯，作为南亚地区领先的国际航空公司之一，斯里兰卡航空将从2021年10月1日起，在特定的航段试用国际航空运输协会（IATA）旅行通行证。这标志着斯里兰卡航空为实现“成为亚洲最以客户为中心的国际航空公司”的服务目标，打造的非接触式旅程所实施的又一重要举措。IATA旅行通行证的数字验证流程将通过改进后的无缝客户体验为乘客出行增加更多便利。乘客可以用他们的个人资料为自己创建一个数字身份证，其中包括他们的照片、护照信息和航班信息。这一创新性解决方案将为乘客提供安全、无接触式的旅程，从而为客户提供无缝的斯里兰卡航空旅行体验。斯里兰卡航空公司对IATA旅行通行证的试用将有助于让政府部门相信数字化解决方案是安全地重开边境和重新连接人们日常生活的关键。IATA旅行通行证将帮助旅行者们使用与数字护照中的身份安全关联的健康凭证来验证自己是否符合目的地的新冠防疫政策。
【关键词】斯里兰卡航空，IATA，旅行通行证
【摘要】 9月26日，民航资源网讯，由于疫情对全球航空公司业务产生巨大冲击，近日有业内人士表示，飞机租赁公司购入的客机数量首次超过航空公司，这一转变是航空公司在疫情期间面临财务困境的又一表现。疫情爆发前，交付给飞机租赁公司的客机约占总量的40%-45%，目前该比例已经上升至60%。上述比例计算还包括售后租回、金融租赁和运营租赁等业务。空客和波音也欢迎这一转变的出现。与航空公司相比，飞机租赁公司往往可以获得更低的融资成本，部分飞机租赁公司的融资成本仅为航空公司的一半左右。
【关键词】飞机租赁，融资成本，业务复苏
【摘要】 9月22日，民航资源网讯，近日，越南航空局向越南交通运输部致函，建议允许越南航空局办理相关手续，允许波音737 MAX飞机在越南空域飞行，同时开展签发此种飞机可进口到越南的许可证的认证。越南航空局表示，根据波音公司的最新信息，目前全球195个航空当局中有178个已经解除了对波音737 MAX飞机的飞行禁令，其中包括重新签发波音737 MAX飞机的标准适航证、起飞、到达和过境航班许可。除了美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）等全球最大的航空当局之外，巴西、日本、澳大利亚等也允许波音737 MAX飞机重新运营。获得美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局解除飞行禁令后，目前世界35家航空公司的360架波音737 MAX飞机已重新运营。截至9月15日，获得解除飞行禁令后，波音737 MAX飞机已执行了15万趟航班，实现安全飞行时数超过37万小时。
【关键词】越南，737MAX，进口许可建议
【摘要】 9月16日，民航资源网讯，日前，据澳大利亚媒体报道，澳洲航空计划自12月18日起重启国际航班。澳航的订票网站显示，12月18日接受悉尼和墨尔本飞往伦敦、温哥华和新加坡的航班预订，19日将飞往洛杉矶、东京、夏威夷、斐济。目前，12月中旬的航班主要从悉尼、墨尔本和布里斯班出发。澳航计划在2022年4月完全恢复国际航班。目前，澳大利亚的国际旅行禁令延长至12月17日。正如澳航CEO在8月份的战略报告中所透露，澳航国际航班能不能重启取决于政府的边境禁令。上周，澳航CEO称“澳航将实施一项政策，即只允许接种了疫苗的旅客乘坐国际航班。”在整个大流行期间，澳航一直在推动疫苗接种。澳航要求其2.2万名员工强制接种疫苗。该航司在一份声明中称，“一线员工——包括机舱乘务员、飞行员和机场工作人员——将需要在2021年11月15日之前完全接种疫苗，其余员工则需要在2022年3月31日之前接种。对于那些有文件证明自己不适合接种的人可豁免，但预计这种情况会很少。”
【关键词】澳洲航空，国际航班，重启计划
【摘要】 9月15日，中国民航网讯，日前，阿联酋国家航空公司阿提哈德航空公司宣布，进一步升级其“乘机旅行验证”服务，旅客会收到根据其目的要求而精准推送的邮件，上传目的地要求的旅客文件后，阿提哈德航空会为其验证。搭乘阿提哈德航空航班，来往于上海与阿布扎比间的旅客，即可使用这一服务。通过这一验证服务，旅客可以更安心地开启旅程，并在机场获得更快的值机速度。据悉，阿提哈德航空目前要求所有旅客均需出具聚合酶链反应（PCR）阴性检测报告，乘坐阿提哈德航空航班的旅客必须全程佩戴口罩。
【关键词】阿提哈德航空，旅行验证，快速值机
【摘要】 9月10日，中国民航网讯，近日，英国航空推出了“更好的世界”可持续发展项目（BA Better World）。其宣布，从即日起，英国旅客可率先通过非营利组织Pure Leapfrog购买可持续航空燃料，以减少碳足迹。英航表示，这标志着公司正进一步兑现将可持续发展作为业务核心的承诺，积极承担企业责任，减少碳排放量和资源浪费现象，积极回馈社会，从而为人民创造更好的生活环境。同时，英国航空还宣布将与英国石油公司（BP）合作，承诺在今年下半年格拉斯哥举行第26届联合国气候变化大会（COP26）期间，为伦敦、格拉斯哥和爱丁堡之间的所有航班配备可持续航空燃料(SAF)。与英国石油公司的合作，是英航发展和使用可持续航空燃料的一大重要进展。英航母公司国际航空集团(IAG)将在未来20年内投资400亿美元，用于支持可持续航空燃料的研究和采买。与英航合作的燃料公司还包括位于英国的Velocys和位于美国的Lanza Jet。英航表示，到2030年，其使用可持续航空燃料的比例将达到10%。
【关键词】英国航空，可持续发展，碳减排
【摘要】 9月8日，中国民航网讯，近日，菲律宾航空宣布已在美国根据《联邦破产法》第11条申请破产保护。菲律宾航空表示，新冠疫情的流行对公司运营造成致命打击，长时间的交通旅行限制，导致航空需求断崖式下降。菲律宾旅游部的统计数据显示，今年1～5月，菲律宾的外国游客人数总计约4.6万人次，同比下降97%。该公司表示，在寻求破产保护的同时，还将继续运营，并谋求业务重建。自2020年以来，经营陷入困境中的菲律宾航空管理层就一直在为重组着手法律方面的准备，直至与债权人等就重组计划协商后于最近达成了协议。由于公司在国外拥有债权人（包括全日空等），因此，在美国申请了破产保护。该公司表示也会依据菲律宾法律在国内提出破产和重组申请。菲律宾航空称，今后公司将采取措施，着手削减20亿美元的债务，以改善财务状况。金融机构等将注入约5亿美元资金，用于业务重组。除了继续运营外，旅客预订的机票和积累的里程仍可继续使用。
【关键词】菲律宾航空，破产保护，美国
【摘要】 9月2日，中国民航网讯，近日，澳大利亚航空公布的统计数据显示，2020/2021财年（2020年7月～2021年6月），该公司净亏损达17.28亿澳元，比上一财年19.64亿澳元的净亏损略有收窄。2020/2021财年，澳航销售额为59.34亿澳元，减少58%，客流量锐减导致销售收入大幅减少。但是，该公司通过裁员等重组举措降低运营成本，亏损幅度略有缩小。分析称，受新冠肺炎疫情传播的影响，作为主要收入来源的国际航线几乎停运，导致其连续两个财年出现巨额亏损。预计到2021年底，澳航的国际航线有望恢复运营，这是澳航业绩回升的焦点。澳航CEO表示，公司计划在今年12月中旬恢复至疫苗接种率较高国家的航线，包括日本、新加坡、英国和美国等。他还表示，至印度尼西亚雅加达和菲律宾马尼拉的航线，最早也要等到2022年4月才能开通。
【关键词】澳大利亚航空，亏损，降低运营成本
【摘要】 9月2日，中国民航网讯，近日，大韩航空首席执行官赵元泰表示，公司已制订在今后10年内退役所有四引擎飞机的计划。根据该计划，大韩航空的空客A380飞机将在今后5年内退役，波音747-8飞机将在今后10年内退役。目前，大韩航空拥有10架空客A380和10架波音747-8飞机。在完成对韩亚航空的收购后，韩亚航空拥有的6架空客A380飞机也将加入退役行列。大韩航空计划在2022年完成对韩亚航空的收购，届时将成为继阿联酋航空之后全球第二大空客A380飞机运营商。大韩航空首架空客A380飞机于2011年5月接收，首架波音747-8飞机于2015年8月接收，原计划这些飞机在接收后的15年内运营。此外，全球已有航空公司放弃了空客A380飞机的运营，空客A380飞机运营商的数量正在逐步减少。截至目前，已明确表示不再运营空客A380飞机的有法国航空、阿提哈德航空、汉莎航空、马来西亚航空、泰国航空等。
【关键词】大韩航空，四引擎飞机，退役计划
【摘要】 8月25日，中国民航网讯，近日，美国航空表示已与南美洲廉航JetSmart签署了意向书，双方不仅将在代码共享和常旅客计划方面开展合作，美国航空还将向JetSmart注资。此次合作将美国航空的全球航线网络与JetSmart在南美洲的航线网络连接起来，为美洲出行者提供有竞争力的票价和更多出行选择。美国航空与南美洲的拉塔姆航空曾经有20多年的合作关系，但是由于达美航空的出资，拉塔姆航空取消了与美国航空的合作，并退出了寰宇一家。对寰宇一家来说，南美洲市场还是一片空白。此次合作代表了全服务航空公司与廉航的联合，在民航业内具有特殊意义，美国航空也将因此巩固其在南美洲市场上的地位。
【关键词】美国航空，南美洲，廉航
【摘要】 8月24日，民航资源网讯，近日，俄罗斯卫星通讯社表示，2021年上半年，俄罗斯最大的机场谢列梅捷沃机场处理的中国航线货物货物周转量超过5万吨，同比增长近20%。据悉，谢列梅捷沃国际机场在服务中国航空公司数量方面在欧洲排名第一。四川航空、祥鹏航空、中国国际航空、南方航空、天津航空、海南航空、北京首都航空、中国东方航空的航班均在谢列梅捷沃国际机场起降。中国方向的国际物流占谢列梅捷沃国际机场约45%。传统上，谢列梅捷沃机场中国方向货运量最大的航线是上海、北京和香港，它们占中国货物总货物周转量的80%以上。中国方向货运量增速超过该机场平均指标：2021年6月，国际航线货物周转量超过11.5万吨，同比增长16.4%。
【关键词】谢列梅捷沃机场，中国航线，货物周转量
【摘要】 8月20日，中国民航网讯，近日，霍尼韦尔与天地互联科技（广州）有限公司（天地互联）签署机上高速互联合作框架协议。霍尼韦尔JetWave卫星通信系统速度可达180mbps，能够在全球范围实现Ka波段卫星网络的机上互联无缝接入，目前已在全球超过2000架飞机上安装使用。安装JetWave系统后，中国航企能够使其机队接入高速互联网，使乘客在万米高空也可享受高速无线网络，满足机上商务和娱乐需求。除了提升乘客飞行体验，JetWave带来的强大互联能力，还将协助维护人员和机组人员更好地管理飞机，降低机队燃油成本并避免飞机延误，助力航企实现高效低成本运营，进一步增强其在全球航空市场的竞争力和盈利能力。
【关键词】霍尼韦尔，机上互联，飞行体验
【摘要】 8月17日，中国民航网讯，近日，德国机场运营商法兰克福机场公司公布的统计数据显示，今年7月份，法兰克福机场货物吞吐量达19.6223万吨，同比增长30.0%，刷新了7月份该项数据的最高纪录。分析称，当前集装箱运输价格的上涨造成海运部门的供求紧张。因此，当月的出口货物空运业务显得十分活跃。该公司表示，可投入的运输能力仅占疫情之前的80%左右，但运输量却增加了约10%。特别是连接美国、加拿大、中国、韩国和日本航线空运需求的增长显著。另一方面，当月的旅客吞吐量为284.5829万人次，同比大幅增长115.8%，主要是得益于暑假期间旅行需求的增长，为疫情后客流量最多的一个月。不过，这一数据依然低于疫情前58.9%的水平。地中海沿岸、加勒比海和北美等目的地很受欢迎。
【关键词】法兰克福机场，货运量，历史新高
【摘要】 8月11日，中国民航网讯，近日，以俄罗斯S7航空（SBI/S7）为核心的S7航空集团宣布，将在俄罗斯成立一家新的廉航公司。此举旨在改善俄罗斯中部地区之间的交通。新廉航预计于2022年7月投入运营。届时，该公司将成为继俄罗斯航空（SU）旗下的廉航公司胜利航空（Pobeda）之后俄罗斯第二家廉航公司。新廉航将投入空客A320neo运营，目前已决定引进4架该型飞机。预计到2024年的三年内，每年将接收6-8架该型飞机，确保机队拥有飞机20多架。在首次投运的2022年，预计客运量将达100万人次，三年后的2024年将达600万至700万人次。目前，俄罗斯的廉航公司胜利航空主要在莫斯科西部和圣彼得堡运营。新廉航投运后将大力开发俄罗斯中部新市场。
【关键词】俄罗斯，S7航空，廉航
【摘要】 8月10日，中国民航网讯，近日，由英国民航巨头英国航空和西班牙伊比利亚航空等合并组成的国际航空集团（IAG）公布的统计数据显示，今年上半年，该集团运营亏损20.35亿欧元，比上年同期的亏损40.52亿欧元缩减近一半。上半年，IAG销售额22.12亿欧元，同比减少58.2%。其中，客运收入11.41亿欧元，同比减少72.3%；每座位里程收入同比减少了42.4%。按收入客运里程（RPK）计算，客运量同比下降了68.3%。客座率为49.2%，同比下降了24.5个百分点。净亏损为20.48亿欧元，比上年同期的净亏损38.13亿欧元大幅减少。从第二季度（4-6月）业绩看，经营亏损为9.67亿欧元，上年同期经营亏损21.82亿欧元。客运量由上年同期的50.8万人次大幅增长至546.8万人次。销售额12.44亿欧元，大幅增长77%。
【关键词】国际航空集团，亏损减少，客运量增长
【摘要】 8月5日，中国民航网讯，近日，日本全日空公布的业绩统计数据显示，2021年4-6月，公司净亏损511.59亿日元（上财年同期亏损1088.19亿日元）。当季亏损虽然是连续两年出现，但亏损幅度已收窄一半。当季销售额1989.11亿日元，同比增长63.6%。营业亏损646.12亿日元（上财年同期亏损1590.65亿日元），经常性亏损637.83亿日元（上财年同期亏损1565.44亿日元）。当季因受新冠疫情影响而产生的营业亏损幅度，在过去的一年中已是最小的。客运收入方面，国际航线为129亿日元，同比增长36.5%；国内航线502亿日元，同比增长1.2倍。全日空的廉航子公司乐桃航空（APJ/MM）的客运收入为39亿日元，同比增长1.3倍。货运收入方面，国际航线660亿日元，同比增长1.6倍；国内航线59亿日元，同比增长64.3%。
【关键词】全日空，营收增长，亏损收窄
