【摘要】 8月18日，人民铁道网讯，8月15日从中国铁路昆明局集团获悉，中国开远至越南海防之间的中越米轨国际铁路中亚班列自开行以来，累计开行超4000列，完成跨境货物运输160万吨。为充分融入“一带一路”倡议，2017年12月，中越米轨国际铁路中亚班列首次实现以“班列化”形式开行国际货运列车，从中国开远、越南海防两地双向对开，逐渐形成稳定跨国班列运输模式。2023年以来，随着世界经济复苏增长，中越米轨国际铁路中亚班列持续增运上量，每日稳定开行2至4列。该班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式。运输时效性、稳定性、便利性更强，深受中越两国企业青睐。“班列化”开行5年多来，中越米轨国际铁路中亚班列占中越米轨国际联运总量的四成，进出口货物比例基本持平。
【关键词】铁路，资源，利用
【摘要】 8月10日，人民铁道网讯，从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，8日上午9时30分，在广西防城港市境内，铺轨机将一组500米长的钢轨铺设到防城港至东兴铁路预铺好道砟、轨枕的道床上，这标志着我国首条直通中越边境的高铁——防东铁路开始铺轨。据介绍，防东铁路全线铺轨施工106.7公里，需穿越8座隧道、32座桥梁，预计今年9月底前完成铺轨施工。该铁路地形地貌复杂，桥隧比达68%，长钢轨运输和铺设风险高、难度大。截至目前，该铁路全线隧道、桥梁工程已全面完成，路基工程完成90%，站前工程总体完成97％，预计12月底具备开通运营条件。防东铁路项目是《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》通道内联外延重点工程之一，开通运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通历史，两地通行时间将从目前60分钟缩短至约20分钟，边境口岸城市东兴也将接入全国高铁网。
【关键词】内联，外延，重点
【摘要】 8月10日，人民铁道网讯，据路透社援引德国《明镜周刊》8月4日报道，一份德国联邦铁路公司（DB）内部文件显示，该公司将不得不花费4亿欧元（约合31.6亿人民币），以更换由中国科技巨头华为其基础设施提供的所有部件。该文件还显示，如果德国政府决定短期内禁用华为部件，可能将导致德国联邦铁路公司的项目延误五到六年。对于该文件内容，德国联邦铁路公司发言人表示不予置评。据德国多家媒体此前报道，今年3月，德国计划禁止使用华为的5G设备及部件。德媒称，该计划被认为是政府调整产业技术政策的一个步骤，旨在减少对中国企业的依赖和安全风险。德国《商报》称，德国三大手机网络运营商对此持保留态度。专家表示，在禁止使用华为5G技术的问题上，德国政府面临一些困境，首先这类禁令在对外贸易公平性、在法律上都难以站住脚。此外，禁用并转向其他替代品也会抬高成本。
【关键词】依赖，安全，风险
【摘要】 8月4日，人民铁道网讯，近日，在烟台海关现场监管下，满载轮胎、研磨球等货物的51个集装箱的中欧班列缓缓驶出烟台海港口岸铁路场站，沿着“一带一路”西向通道开往哈萨克斯坦等国家和地区。这是烟台口岸发行的第350列中欧班列。烟台市中欧班列2019年5月首开后，成为当年山东省内第一个覆盖中亚、中俄、中东南亚、中白俄、中欧全线路运营的地市，实现了从起步到稳定发运的跨越式发展。接申报、查铅封、验货物、办转关……在烟台海关驻港口办事处工作人员日复一日的忙碌中，烟台“齐鲁号”中欧班列从规划落地到发展壮大，为把烟台打造成为“东连日韩、西接欧亚国际物流大通道”上的重要节点城市提供了强大助力。
【关键词】集装箱，中欧，班列
【摘要】 8月4日，人民铁道网讯，由中车大连公司为中老铁路设计制造的2台HXN3型大功率内燃机车日前经中老友谊隧道顺利抵达老挝磨丁口岸。两台机车将在中老铁路磨万段承担干线牵引、调车作业、小运转以及应急处置等牵引工作任务。中老铁路HXN3型内燃机车为6000马力交流传动型内燃机车，是目前国内单机功率最大的内燃机车，具有牵引力大、排放低、全寿命周期成本低等优点。这是中车大连公司继“澜沧号”动力集中动车组动力车、HXD3C型电力机车后，向中老铁路提供的又一款新车型。针对老挝当地高温潮湿的气候特点，中车大连公司设计团队结合国铁同型机车运用经验，对本批机车进行了适应性设计，同时，机车安装了中国和老挝双模通信电台、老挝五孔插座等车载设备，是一款专门为中老铁路“量身定制”的内燃机车。
【关键词】量身，定制，内燃
【摘要】 7月26日，人民铁道网讯，据中国铁路昆明局集团有限公司消息，25日起，中老铁路实施新的列车运行图，全程运行时间由10小时30分缩短至9小时26分，压缩64分钟。国铁昆明局为进一步提升中老铁路国际旅客列车开行品质，积极与海关、边检部门联系，根据前期通关服务经验、旅客出入境需求等，增加人员和设备投入，完善和优化通关流程，旅客出入境通关时间由之前的各需约1.5小时缩短至各需约1小时。中老铁路北起中国昆明，南抵老挝万象，全长1035公里。今年4月13日，中老铁路国际旅客列车开行，昆明至万象间实现乘火车当日通达。开行100多天来，累计有49个国家和地区的4.2万名旅客选择乘坐中老铁路动车跨境旅行。
【关键词】通关，服务，经验
【摘要】 7月26日，人民铁道网讯，7月24日下午，首列燕赵号中越班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，驶往越南首都河内。据了解，满载着46标箱五金、化肥等“河北制造”货物的中越班列，将从广西凭祥口岸出境，全程2700多公里，预计运行7天左右，最终运抵越南河内安员车站。以往货物走海运到越南等东南亚地区，最少要用时15天左右。在铁路、海关等部门的支持下，石家庄国际陆港开行中越班列，货物在途时间将缩短至7天左右，这将为外贸企业进一步开拓东盟市场提供有力支撑。随着《区域全面经济伙伴关系协定》政策红利持续释放，河北与东盟国家的经贸关系日趋密切，从此次首发班列开始，石家庄国际陆港计划按照每周1班的频次常态化开行燕赵号中越班列，将有效带动河北优质产品销往东盟、把东盟特色商品带回河北，推动双向贸易深化发展。今年以来，石家庄国际陆港已开行国际班列352列，发送标箱35872个，货重35.25万吨，货值54.50亿元，继续保持京津冀同类国际陆港首位。
【关键词】开拓，东盟，市场
【摘要】 7月21日，人民铁道网讯，今年1月至6月，中老铁路国内段累计发送旅客725.5万人次，同比增长151.3%；国外段累计发送旅客125.8万人次，同比增长160.7%。全线累计完成货运量962.1万吨，同比增长94.7%；完成跨境货运量230万吨，同比增长202%。铁路部门持续提升客运服务品质，抓住中老铁路辐射地区旅游消费市场回暖的契机，加强客流分析，落实“一日一图”精准开车，重点做好周末运能扩充，满足旅客出行需求。4月13日中老铁路开行国际旅客列车以来，铁路部门加强与边检、海关等部门协作，高效衔接进出站、查验等环节，确保旅客通关安全顺畅，截至6月30日服务跨境出行旅客3.3万人次，极大便利了中老两国民众交流往来。中国铁路昆明局集团有限公司以跨境电商、机电设备等价格高、时效强的货物为营销重点，广揽货源拓市场，最大限度匹配运能运力，确保中老铁路货物快取快送、快装快运。针对热带水果运输旺季到来的实际，铁路部门携手有关部门优化水果入境查验和装运组织流程，做好冷链运输服务保障工作，实现入境水果从国外产地到国内市场全程优质高效快速运输。截至6月30日，中老铁路累计运输东南亚进口热带水果3.9万吨，货值超14亿元。他们还以“云鹏·畅流国际”品牌为抓手，着力提升货运服务品牌价值，探索培育“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+西部陆海新通道”“中老铁路+中欧班列”等国际联运新模式，赋能沿线经济发展。
【关键词】国际，联运，新模式
【摘要】 7月21日，人民铁道网讯，7月18日，一列满载着55个集装箱机械配件、灯具、太阳能光伏组件等货物的X8003次列车，从国铁集团郑州局圃田车站驶出，途经阿拉山口口岸出境，驶向德国汉堡，为中欧班列（中豫号）开通10周年纪念日增添了喜庆气氛。自2013年7月18日首趟中欧班列（中豫号）开行以来，国铁集团郑州局累计开行中欧班列（中豫号）7572列、发送货物67万标箱，较班列运行初期分别提升460%、545%。其中,去程4244列、39万标箱；回程3328列、28万标箱。十年间，国铁集团郑州局、中铁联集郑州分公司坚持以满足客户需求为导向，与地方政府保持密切沟通，班列重箱率、回程比例、发送量等6项指标均保持全国前列，打造出“数字班列”“恒温班列”“农产品班列”“新能源汽车班列”等中欧班列（中豫号）优势特色名片。中欧班列（中豫号）作为河南打造内陆开放高地的排头兵、主力军，国铁集团郑州局不断优化运输组织方案，加强安全管理，全力构筑内陆地区服务优、成本低、效率高的国际贸易运输服务通道，为积极畅通国内国际双循环、促进沿线国家经济社会发展、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。
【关键词】地区，服务，成本
【摘要】 7月13日，人民铁道网讯，日前，意大利多家主要工会组织宣布，将分别于当地时间7月13日和15日在全国范围举行铁路和航空业罢工，要求企业雇佣更多员工，降低工作强度，更新劳动合同，提供更多工作保障。罢工期间，该国铁路和航空运输将会出现大面积取消的情况。据意大利基础设施与可持续交通部日前公布的信息，13日的铁路罢工将从当日凌晨3时持续至14日凌晨2时。国有的意大利铁路公司和其他私营铁路公司的高铁、城际列车和地区慢车都会出现全部或部分被取消的情况。铁路公司已经通知罢工期间出行的旅客，提前了解列车运行信息后再前往车站。参加15日航空业罢工的主要是机场地勤人员，包括行李托运、值机等服务将在当日10时至18时停止。此外，负责执飞瑞安航空意大利境内航班的马耳他航空公司、西班牙伏林航空公司飞行员也将在同一天举行4到8个小时不等的罢工。
【关键词】基础，设施，持续
【摘要】 7月13日，人民铁道网讯，当地时间7月3日，贯穿联结巴西东西部的FIOL铁路第一标段在巴伊亚州开工。据介绍，巴西东西一体化铁路(FIOL)第一标段由巴明公司(BAMIN)耗资15亿雷亚尔投建，由中铁十局和巴西Tiisa公司组成的TCR-10联合体承建。巴西FIOL铁路项目是中国中铁在巴西落地的首个铁路项目，也是中铁十局在巴西首次中标并承建铁路项目。此次承建FIOLl铁路第一标段长126公里，预计工期为36个月。据《巴伊亚州邮报》报道，FIOL铁路预计将于2027年开始运营，项目建成后将极大地提升巴西矿产、农产品资源到东部大西洋港口的运输效率；实现每年6000万吨货物的运载量，促进大宗商品出口，助力巴西中西部采矿业、农业和其他行业发展。
【关键词】港口，运输，效率
【摘要】 7月6日，人民铁道网讯，英国铁路运行集团宣布计划在未来三年内关闭几乎所有的铁路售票处。大约每5个英国车站中就有3个设有售票处，绝大多数售票处都由铁路运营商持有和运营，在收入下降的背景下，这些运营商面临着削减成本的压力。英国铁路运行集团表示，数据显示，自1995年以来，从车站售票处购买的车票数量下降了73%。乘客将被要求在网上或自助服务机上购票，或者使用无触点卡来乘车。然而，这一计划引起英国交通行业工会和残疾人权益倡导者的强烈反对。交通行业工会认为，关闭售票处将意味着大量失业，并且导致残障乘客难以乘坐火车。英国皇家国家盲人研究所表示，售票员为乘客提供票务咨询、车站安全服务，为残疾、行动不便或有幼儿的乘客提供帮助，非常重要。
【关键词】使用，点卡，购票
【摘要】 7月6日，人民铁道网讯，7月4日，一列满载办公家具、空调、小家电等粤港澳大湾区名优特色产品的国际班列缓缓从中国铁路广州局集团有限公司广州国际港驶出。据悉，这是粤港澳大湾区首列“中吉乌”多式联运国际班列。至此，粤港澳大湾区国际班列通道已达18条。从广铁集团了解到，“中吉乌”国际多式联运通道，即经中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国形成的一条公铁多式联运物流干线。该班列由广物控股集团与深圳港集团合作的新疆“中吉乌”多式联运有限公司组织运营，全程采用集装箱“铁路—公路”的国际多式联运方式，通过铁路运抵喀什站后，从伊尔克什坦口岸出境，最终运抵乌兹别克斯坦塔什干。据悉，此前，中国至中亚各国的贸易运输大多通过中欧班列经霍尔果斯口岸出境。随着贸易量的猛增，口岸拥堵加剧，急需开辟一条全新运输通道加速货物流转。“大湾区—中吉乌”多式联运国际班列的开行，一方面密切了丝绸之路经济带核心区和粤港澳大湾区经贸往来，另一方面打通了中欧班列国际运输第四条战略通道，形成“多向延伸、海陆互联”的空间布局，助力粤港澳大湾区与新疆深度参与“一带一路”国际合作经济走廊建设，提高对外开放水平。
【关键词】班列，国际，运输
【摘要】 6月28日，人民铁道网讯，6月22日，来自湖北武汉的20标箱、540吨重的硫酸铵运抵湖南怀化国际陆港，沿中老铁路一路南下，奔向老挝琅勃拉邦。此次班列是湖南、湖北、江西三省合力推动东盟班列发行的首次探索，在享受各项补贴政策叠加后，节约运输成本近50%。2022年12月，在长江中游三省协同推动高质量发展座谈会上，湘鄂赣三省签署《发挥西部陆海新通道及中老铁路作用融入共建“一带一路”新格局的协议》，提出推进铁公水空等多种交通运输方式无缝衔接和合作共享，利用怀化国际陆港对外通道和对接东盟品牌优势，推动三省焦柳线、沪昆线上的城市货源在怀化集并。为落实湘鄂赣三省合作协议，怀化与湖北武汉、宜昌、荆州、荆门，江西南昌、鹰潭等地联合开展货源调研，结合自身发展现状深入分析货物集结、运输线路等情况，加强通关便利化协作。目前，怀化国际陆港已打通至北部湾港/湛江港/广州港的铁海联运出海通道、经云南磨憨至老挝万象的中老铁路货运通道、经广西凭祥至越南河内的中越铁路货运通道。在中国铁路广州局集团有限公司支持下，怀化国际陆港今年已累计发运国际班列194列，其中中老铁路货运班列21列，未来将持续助力鄂赣等地向东盟国家运输货物。
【关键词】国家，运输，货物
【摘要】 6月28日，人民铁道网讯，6月22日，雅万高铁联调联试综合检测列车运行时速首次达到350公里，标志着雅万高铁已达到设计速度标准，实现了联调联试阶段性任务目标。雅万高铁自5月22日正式开始联调联试以来，中国铁路国际公司牵头中国铁路北京局集团有限公司、中国铁道科学研究院共同开展了逐级提速测试，综合检测列车以时速180公里的速度级，逐步提升至设计时速350公里，充分验证雅万高铁轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统功能、性能及各系统指标已达到设计要求，为后续开展运行试验和开通运营提供了有力支撑。高铁逐级提速测试是指根据联调联试大纲要求，通过在新建高速铁路开行综合检测列车并逐步提速，直至达到线路设计时速的110%。因此，按照雅万高铁最高运营时速350公里的设计标准，综合检测列车的最高检测速度将达到每小时385公里。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，全长142.3公里，最高运营时速350公里，是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。
【关键词】合作，标志性，项目
【摘要】 6月21日，人民铁道网讯，据韩联社6月15日报道，韩国国土交通部消息称，第50届国际铁路合作组织（OSJD）大会正式通过韩国加入国际铁路运输协定。韩政府预计，加入该协定可保障韩国际铁路运输配额，减少约每年300亿韩元的出口货物积压，并有助于保障三星电子等大企业半导体零部件及原材料供应。韩国国土交通部长官元喜龙表示，韩政府将以此为契机，积极应对此前国际铁路运输对韩企不利局面，并在欧亚国际铁路运输方面加强与各成员国合作。此外，元喜龙还会见了乌克兰基础设施部副部长斯克拉科夫，就加强两国基础设施重建合作进行交流。
【关键词】铁路，运输，配额
【摘要】 6月21日，人民铁道网讯，据报道，近日在首尔明知大学混合结构测试中心举办的活动中，韩国铁路研究研究院（KRRI）宣布成功开发了一种超大跨径轻轨高架桥结构，在没有承力拉索的情况下跨径可达200米，这样可大大减少桥墩的数量，进而减少对于路面的占用。同时KRRI宣称此为世界首创。在韩国，轻轨高架桥一般采用40米跨径，但这带来密集的桥墩占用路面，有较多民众呼声要求采用地下隧道，但这又会增加项目造价。为此，在2018年韩国土地基建及交通部（MOLIT）开展了一项课题，称为“天空导轨”，旨在研究采用更低的桥墩、更大的跨径，从而在轻轨高架桥下营造一种开阔的空间据称，该天空导轨的上部结构和下部结构总重量较轻，比箱梁结构轻20%，比混凝土板结构轻80%。重量的减轻使其可以在无拉索情况下实现了超大跨径。同时，该天空导轨桥墩宽度较小，上部结构能有效屏蔽列车噪音，上下部结构的模块还能在工厂预制，具有诸多优点。
【关键词】实现，超大，跨径
【摘要】 6月15日，人民铁道网讯，塞尔维亚当地时间6月6日，首批中国产50米“定制版”钢轨成功运抵位于诺维萨德的匈塞铁路萨耶罗沃铺轨基地，后续将应用到匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段铺轨施工。据悉，这是中国产50米钢轨首次出口欧洲市场，中国铁路装备“走出去”再次取得重要成果。匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目，是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。诺苏段开工建设之初，国际公司就牵头组织中方团队，围绕中国产物资应用问题与塞方进行了密切沟通，积极组织国内制造商研究并落实欧洲标准和认证要求，精心定制50米钢轨，逐渐赢得塞方信赖。2022年9月，塞方批复同意从中国采购钢轨，中国产钢轨成功打开欧洲市场大门。2023年2月，中国产钢轨顺利通过了塞方监理严格的出厂验收，获得高度评价。同时，中国产钢轨的TSI认证资料也得到了监理机构和NOBO机构里卡多的认可，消除了技术和认证方面的障碍，迈出了钢轨出口欧洲的关键一步。中国产钢轨成功运抵塞尔维亚并应用于匈塞铁路，对于增强塞尔维亚对中国产品的认同感，推动更多中国铁路技术和装备进入欧洲市场具有重要意义。业内人士表示，这将为中国铁路产业国际化发展提供强劲动力，也有助于中塞两国进一步深化铁路领域合作。
【关键词】提供，强劲，动力
【摘要】 6月15日，人民铁道网讯，6月12日上午，中（国）老（挝）泰（国）冷链直达跨境班列首发榴莲专列到达重庆。中国物流集团有限公司联合重庆国际物流集团有限公司，与老中铁路有限公司及中国铁路成都、昆明局集团有限公司等单位密切协作，组织开行冷链直达跨境班列，28个冷藏集装箱装载约500吨泰国榴莲、山竹等新鲜热带水果，全程“门到站”运行88小时，开辟了一条从泰国产地工厂直达成渝地区销售市场的冷链物流大通道。此次铁物股份公司充分发挥在老挝、泰国的物流专业优势和集成服务能力，与各方密切协作，组织开行首趟中老泰冷链直达跨境班列榴莲专列。约500吨热带水果6月7日从泰国最大的榴莲产区尖竹汶发出，通过汽车运输进入老挝后，经中老铁路直达重庆小南垭站，全程（泰国果园—重庆小南垭）运行88小时，其中，从老挝万象南站到重庆小南垭站铁路运行仅52小时，相较传统的海运和陆运路线，时间更短、成本更低、运输更加高效。这趟冷链直达跨境班列全部采用新式40英尺背包式冷藏箱，全程可通过平台实现对果品温度、湿度等信息的实时监控，确保榴莲等热带水果的新鲜品质。
【关键词】企业，深度，合作
【摘要】 6月7日，人民铁道网讯，连日来，有关印度火车脱轨导致惨重人员伤亡的新闻成为国际关注焦点。6月2日晚，在印度东部奥利萨邦的巴拉索地区，一列从加尔各答开往金奈的客运快车驶出主轨道，以120公里/小时的速度驶入环线轨道，撞上停靠的货运列车，导致脱轨并与另一列反方向驶过的客运列车相撞，导致惨重人员伤亡。印度铁道部长阿什维尼表示，初步调查显示，本次事故是电子联锁装置变化所导致，而联锁系统是信号系统中保证火车行车安全的核心设备，其错误地将客运快车引入停留货车的环线轨道，导致了此次事故。至于错误信号是由信号故障还是人为失误导致，相关方仍在调查。事实上，印度铁路系统安全问题由来已久，此次脱轨撞车事故绝非个例。多重原因导致印度铁路系统安全问题频发。首先，铁路系统过于老旧，从根本上导致了安全问题频发。其次，印度当局对现有铁路系统的维护和保养力度不够。阿什维尼表示，印度2022年新建铁路大约5200公里，每年还会对约8000公里铁路进行升级，以期支撑列车时速达到100公里。此外，印度还与日本合作，修建从孟买到艾哈迈巴德的长约500公里的高速铁路，按照此前规划，这一铁路将于2023年建成，但实际上连前期征地都远远没有完成，目前仅仅修建了10公里左右。
【关键词】维护，保养，力度
