中国行业发展报告

【摘要】　　6月7日，人民铁道网讯，6月5日从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，截至6月3日中老铁路开通运营满18个月，呈现客货两旺态势，累计发送旅客1640万人次、货物2100万吨。今年4月13日，在中老两国的积极推动下，中老铁路昆明南站、万象站双向对开国际旅客列车，昆明至万象实现当日通达。国际旅客列车开行1个多月来，共运送28个国家出入境人员超2万人次。中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷国际物流大通道，运输时间和物流成本大幅压缩，运输需求十分旺盛。铁路部门加强货物运输组织，持续打造“澜湄快线”货运品牌，探索培育“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际联运新模式；加强与海关部门沟通协调，积极推行快速通关和转关模式，压缩货物通关时间。充分发挥磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地作用，组织开行老挝、泰国等东盟国家的优质水果冷链专列，累计运输进口水果2.3万吨，货值约5.6亿元人民币。数据显示，目前，中国25个省(区、市)相继开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸等国家和地区，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2000多种。　　

【关键词】国际，联运，新模式

【摘要】　　5月31日，人民铁道网讯，策克-西伯库伦铁路开工仪式5月27日在蒙古国举行。据悉，策克-西伯库伦铁路将于2023年10月份投入使用，主干线长度约为7公里，支线铁路长度约20公里。铁路由5条专用轨道为各个煤矿运煤使用，将连接中国策克口岸和蒙古国西伯库伦口岸，是蒙古国境内唯一一条按照中国铁路轨距标准1435mm建设的铁道，为中蒙两国开辟铁路运输新通道奠定基础。策克口岸位于内蒙古阿拉善盟额济纳旗境内，是蒙古国与中国西北地区联通的重要交通枢纽和货物集散地。随着中蒙边境贸易活跃，中蒙两国的商人、务工者在此聚集。蒙古国拥有煤矿、铜矿等丰富的能源蕴藏，对运输的需求很高，铁路建成后将大幅提升蒙对华出口煤炭运力，让华商的信心更足。

【关键词】煤矿，铜矿，能源

【摘要】　　5月31日，人民铁道网讯，匈塞铁路匈牙利段孔圣米克洛什-陶什站至伯斯特尔站区间首对钢轨5月30日开始铺设。孔圣米克洛什-陶什站距匈牙利首都布达佩斯54公里，为匈塞铁路项目中方段承建的最大车站。伯斯特尔站为150号线中间过渡站，距布达佩斯62公里。该区间铺轨任务由中国中铁九局集团有限公司负责，区间铺轨7.98公里。匈塞铁路是中国-中东欧国家合作的标志性项目，也是中国铁路技术和装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接。该项目全长近350公里，连接布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，由中国进出口银行提供融资。匈塞铁路项目在建匈牙利段全长约152公里，由中国中铁九局和中铁电气化局与匈牙利合作方组成的联合体实施，计划2025年7月开通运营。匈塞铁路匈牙利段项目于2020年7月开工建设，2022年2月进入土建工程施工阶段。　　

【关键词】合作，标志性，项目

【摘要】　　5月25日，人民铁道网讯，中老铁路通车以来，在中国和东盟间构建起一条便捷的国际物流大通道，大幅压缩了运输时间和物流成本，实现货物运量稳步增长。截至5月16日，全线累计发送货物突破2000万吨，其中跨境货物运量超400万吨、货值达177亿元。今年1月至4月，中老铁路发送货物669万吨，同比增加408万吨、增长156%。开通运营以来，中老铁路发送的货物品类越来越丰富，已从初期的10余种拓展到2000余种。铁路部门加强货物运输组织，提升运输能力和效率，积极探索“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等国际运输新模式，扩大中老铁路辐射效应，为保障沿线国家和地区产业链供应链稳定畅通提供了有力支撑。针对中老铁路通车初期，进出口货物办理通关业务时间长、手续多的情况，铁路部门会同海关等部门持续优化通关手续办理，并实现了铁路、海关、企业各方数据共享，大幅提高了通关效率、降低了物流成本，受到客户青睐。

【关键词】通关，效率，降低

【摘要】　　5月25日，人民铁道网讯，印度尼西亚当地时间5月22日16时（北京时间17时）起，雅万高铁开始联调联试，标志着雅万高铁建设取得新的重大进展，为全线开通运营奠定了坚实基础。联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测和设备调整优化。通过在新建高速铁路开行综合检测列车进行动态检测的方式，对轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能进行检测验证，使各系统和整体系统性能达到设计要求，满足开通运营需要。雅万高铁联调联试工作由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头，组织中国铁路北京局集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司及中印尼两国设计、施工、监理、运维等单位共同参与，对工程质量和联调联试必需条件进行检查、验收和确认。雅万高铁2018年6月9日正式开工建设以来，在中印尼两国元首亲自推动下，经过中印尼铁路建设者的共同努力，工程建设进展顺利。目前，雅万高铁路基、桥涵、隧道等土建工程全部完成，轨道、“四电”工程基本完成，运营准备工作有序开展。联调联试结束后，还要进行运行试验和安全评估，以上环节完成后将开通运营。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，全长142.3公里，最高运营时速350公里，是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。　　

【关键词】产业链，海外，建设

【摘要】　　5月17日，人民铁道网讯，截至5月13日，中老铁路国际旅客列车开行满月，跨境旅客发送量超1.3万人次，国际大通道作用持续凸显。4月13日中老铁路国际旅客列车开行以来，极大方便了沿线民众出行，有力推动了两国旅游产业发展。一个月来，铁路部门共计开行动车组列车30对，列车准点率达100%；边检、海关部门共验放来自28个国家的出入境旅客13310人次，其中入境7024人次、出境6286人次。中老铁路国际旅客列车的开行，将中国的昆明、西双版纳以及老挝的琅勃拉邦、万象等旅游城市串联起来，外籍旅客乘国际旅客列车从万象到昆明，不仅可以体验西双版纳的热带雨林、感受昆明的历史文化、品尝云南特色美食，而且可以继续换乘列车前往中国多个主要城市，纵览秀美风光和多彩文化，对于促进中老两国经贸往来，推动我国与南亚、东南亚旅游发展，服务高质量共建“一带一路”发挥了积极作用。

【关键词】经贸，往来，推动

【摘要】　　5月17日，人民铁道网讯，印度尼西亚当地时间5月8日14时20分，雅万高铁建设现场传来好消息：全线首张客票样票成功打印。雅万高铁首张客票样票的票面与中国高铁目前使用的磁介质车票类似，包含车次、日期时间、出发站、到达站、席别、席位号、乘车人身份、二维码等相关信息，另外还添加了KAI（印尼铁路公司）、KCIC（印尼中国高速铁路有限公司）以及列车抵达时间等信息。票务系统是雅万高铁运营系统的关键组成部分，也是旅客接触最多的系统。如何将中国的成熟经验带到印尼、同时更好地融合本地旅客的使用习惯，给项目实施团队带来了挑战。雅万高铁票务系统采用中心、车站两级架构，中心系统采用“云平台”部署方式，在德卡鲁尔调度指挥中心集中部署；新建的雅万高铁客票中心系统由中国铁路国际有限公司牵头的联合体单位中国铁路通信信号股份有限公司负责集成施工。联合体承包商高度重视票务系统实施工作，会同业主印尼中国高速铁路有限公司、监理单位、印尼铁路公司、运维团队等多方召开会议讨论，从系统架构、客票样式、本地接口、客票机制、后台管理、实施计划等方面认真研究对接每一个细节，力争将最好的结果展现给印尼旅客。　　

【关键词】票务，系统，实施

【摘要】　　5月9日，人民铁道网讯，4月29日，“五一”假期第一天，位于中老边境的云南磨憨铁路口岸旅检大厅内人头攒动，旅客们推着大小不同的行李箱，背着各式各样的旅行包，井然有序地排队办理出入境手续。从磨憨出入境边防检查站了解到，自4月13日中老铁路国际旅客列车开行以来，截至4月29日，该边检站已查验国际旅客列车34列次、出入境旅客6960人次。磨憨出入境边防检查站铁路口岸执勤专班负责人李兵介绍，乘坐中老铁路国际旅客列车入境的外籍人员，大多是来自老挝、泰国的游客、留学生。为确保旅客快速通关，磨憨边检站提前部署，制定“五一”假期勤务工作方案，优化车体检查、旅客出入境手续办理等环节，有效确保口岸运行安全顺畅有序。

【关键词】安全，顺畅，有序

【摘要】　　5月9日，人民铁道网讯，近日，雅万高铁唯一一座跨既有铁路的高铁站——帕达拉朗车站施工工作取得显著进展，由中国铁路国际公司牵头的联合体单位按照既定目标稳步推进。目前，车站的高铁站台、雨棚、旅客天桥即将完成，站房主体结构建设正在有序推进。帕达拉朗车站位于万隆西部，建筑面积12748平方米，高铁站场设2台4线，建成后，将成为雅万高铁全线唯一一座可以实现普速、高速列车换乘的车站，将有效解决当地旅客进入万隆中心城区的问题，极大方便群众出行，有力促进当地经济社会发展。据了解，雅万高铁西起雅加达的哈利姆站，东至万隆的德卡鲁尔站，原设计途经卡拉旺站和瓦利尼站。作为雅万高铁全线最后一个开工建设的车站，帕达拉朗车站启动晚、工期紧、难度大、风险高、预算紧。面对重重挑战，中方团队全力以赴，克服既有线施工安全压力大，作业干扰多的困难，施工人员加班加点，全力保障地施工进度。为减少干扰，印尼铁路公司(KAI)全力支持，派驻团队协助安全监督和协调，给予施工窗口期更多的弹性。　　

【关键词】施工，安全，压力

【摘要】　　5月5日，人民铁道网讯，4月30日10时30分，一列满载日用百货的中欧班列从秦皇岛发出，该班列是秦皇岛地区开行的首趟中欧班列，编组54辆，在与国铁天津货运中心秦皇岛南站接轨的秦皇岛港股份有限公司铁路专用线装车，经由二连站出境，预计7至10天后到达蒙古国乌兰巴托。为确保秦皇岛地区首列中欧班列顺利开行，中国铁路北京局天津货运中心积极走访发运客户，对接秦皇岛港务集团，制定装车方案，充分利用秦皇岛港集装箱码头泊位与铁路装车线路零距离的优势，有效压缩作业时间。帮助指导客户提报运输需求，协调客户与集装箱公司签订中欧班列运输协议，联系列车调度、车务等相关部门，对中欧班列实行优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行，打通“绿色通道”；同时，安排业务骨干在需求受理、车辆选配、交接检查等各作业环节全过程盯控，确保装载运输安全。该班列的顺利开行，标志着中国铁路北京局再次探索开辟出一条“铁水联运+中欧班列”新通道，极大地促进了京津冀地区与“一带一路”沿线国家之间的贸易往来，对实现高水平对外开放具有重要意义。

【关键词】沿线，国家，贸易

【摘要】　　5月5日，人民铁道网讯，当地时间4月27日17时30分，中国中铁旗下中铁电气化局承建的雅万高铁接触网全线贯通，为下一步线路送电和联调联试奠定了基础。接触网导线是架设在铁路线路上空，为高铁线路输送电力的“大动脉”，其施工质量直接影响着列车的运行速度和安全稳定。雅万高铁全线采用由中国制造的恒张力架线车架设接触网导线，架线车采用全数字控制系统和人机对话界面，作业操控方便快捷，架设的接触网导线每米平直度精度整体控制在0.05毫米以内，可有效保证施工质量，提高施工效率。自2022年10月19日启动架线以来，中铁电气化局参建者坚持攻坚克难，明确施工重点环节，把控关键工序，紧盯铺架进度，动态调整施工方案，积极协调恒张力架线车作业计划，优化施工组织，加强资源配置，挑选技能强技术优的作业人员组建专业的架线班组，采取轮班和流程化作业，实现架设导线24小时内，完成定位装置和吊弦安装等后续工序，最终于轨道铺通后25天完成全线接触线架设任务，达到静态验收条件，助力实现雅万高铁的高质量建成。据悉，雅万高铁项目是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地项目，建成后，雅加达到万隆的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右。　　

【关键词】首次，系统，要素

【摘要】　　4月25日，人民铁道网讯，当地时间4月20日凌晨，一列货运列车或因车轴故障在意大利中部佛罗伦萨Castello火车站脱轨，导致集装箱挂倒了一个铁路输电塔架，并造成8条铁路轨道中断，其中2条为高速铁路，事故没有造成人员伤亡。由于事故地点是连接意大利南北多条铁路线的枢纽路段，因此直接影响到南北双向高速列车及普通列车服务。当天该国南北向铁路因此遭受重大影响，除佛罗伦萨外，罗马、米兰、那不勒斯、都灵、威尼斯、博洛尼亚、博尔扎诺、萨勒诺等主要城市的列车均出现大面积晚点，最长晚点逾5个小时，至少50趟列车被取消。意大利铁路公司已表示，将会为受影响的旅客全额退款，铁路公司则通知，晚点时长超60分钟的旅客将可自动获得赔偿，同时可为有需要的旅客安排食宿。意大利国家铁路网发布公告说，该国铁路交通自当地时间20日午间起逐步恢复。

【关键词】铁路，重大，影响

【摘要】　　4月25日，人民铁道网讯，首趟经过中老（泰）铁路返程的45113次国际冷藏货运班列，满载着414吨泰国榴莲，从泰国玛达普站发出，经过中老铁路，于24日10时36分运至广州增城西铁路货场。铁路部门积极运用国际班列服务好“一带一路”沿线国家，促进经济发展。在广铁集团、中老铁路、广州交投集团三家公司的大力支持下，依托铁路的运输能力和组织服务优势、中铁快运广州分公司充分发挥铁路专业运输公司市场化能力，积极协同国内外客商，整合资源，补强以往中老（泰）国际班列单向重载，空载返回，只有单边货源的不足，全力做好中老（泰）国际班列“重去重回”的货源组织，并于4月19日，在泰国玛达普站顺利开行了首趟返程重载冷藏榴莲专列。据了解，增城西站于2022年12月3日开通中老（泰）国际班列铁路运输通道，实现了粤港澳大湾区至老挝之间的货物单向运输。开通之后，广铁集团、中铁快运积极寻求域外业务，组织返程货源。中铁快运广州分公司广泛对接外贸经营单位、海外运输企业，梳理信息整合铁路运输资源与外贸经营对运输的需求。首趟榴莲重载的顺利返回，为后续国际班列跨国运输、“一带一路”沿线国家货源组织提供了参考样板，将更好地推动粤港澳大湾区与老挝、泰国之间的货运往来和经济合作。　　

【关键词】国际，班列，跨国

【摘要】　　4月18日，人民铁道网讯，为持续打造服务中老人民的发展路、幸福路、友谊路，满足中老两国民众通过中老铁路跨境出行和观光旅游的美好愿望，在中老两国政府相关部门的大力支持下，4月13日，中老铁路将从昆明南、万象站双向对开国际旅客列车，昆明至万象间可实现乘火车当日通达。中老铁路国际旅客列车采取“两地两检”通关模式。以昆明南至万象的国际旅客列车为例，具体通关流程为，列车到达中国铁路口岸站磨憨站后，跨境旅客须携带全部行李，进入出境联检区域，配合中方海关人员完成出境联检后，返回列车继续旅行；列车运行至老挝铁路口岸站磨丁站后，旅客须携带全部行李下车，进入入境联检区域，配合老方海关人员完成入境联检后，到站为磨丁的旅客可直接出站，到老挝其他车站的旅客返回列车继续旅行。万象至昆明南的国际旅客列车通关流程与此相同。旅客一次出境、入境通关时间各需1.5小时左右，出境和入境口岸通关时间共需3小时左右。中老铁路国际旅客列车使用动力集中型“复兴号”“澜沧号”动车组开行，最高运行时速160公里，编组9辆，其中动力车、一等座车厢和餐车各1辆，二等座车厢6辆，总定员720人，每组座椅下方均设有中国和老挝标准电源插座，旅客信息显示、广播和服务标识均采用中、老、英三种语言。中老铁路国际旅客列车开行初期，两国铁路部门将根据跨境客流情况，灵活设置动车组跨境车厢和非跨境车厢，并按相应区段出售车票。

【关键词】出境，联检，区域

【摘要】　　4月18日，人民铁道网讯，为持续打造服务中老人民的发展路、幸福路、友谊路，满足中老两国民众通过中老铁路跨境出行和观光旅游的美好愿望，在中老两国政府相关部门的大力支持下，4月13日，中老铁路将从昆明南、万象站双向对开国际旅客列车，昆明至万象间可实现乘火车当日通达。中老铁路国际旅客列车采取“两地两检”通关模式。以昆明南至万象的国际旅客列车为例，具体通关流程为，列车到达中国铁路口岸站磨憨站后，跨境旅客须携带全部行李，进入出境联检区域，配合中方海关人员完成出境联检后，返回列车继续旅行；列车运行至老挝铁路口岸站磨丁站后，旅客须携带全部行李下车，进入入境联检区域，配合老方海关人员完成入境联检后，到站为磨丁的旅客可直接出站，到老挝其他车站的旅客返回列车继续旅行。万象至昆明南的国际旅客列车通关流程与此相同。旅客一次出境、入境通关时间各需1.5小时左右，出境和入境口岸通关时间共需3小时左右。中老铁路国际旅客列车使用动力集中型“复兴号”“澜沧号”动车组开行，最高运行时速160公里，编组9辆，其中动力车、一等座车厢和餐车各1辆，二等座车厢6辆，总定员720人，每组座椅下方均设有中国和老挝标准电源插座，旅客信息显示、广播和服务标识均采用中、老、英三种语言。中老铁路国际旅客列车开行初期，两国铁路部门将根据跨境客流情况，灵活设置动车组跨境车厢和非跨境车厢，并按相应区段出售车票。

【关键词】出境，联检，区域

【摘要】　　4月18日，人民铁道网讯，4月13日，中老铁路国际旅客列车开行当天，中老铁路老挝段单日客货运量创新高，首次实现发送旅客超万人次、货物超万吨的“双破万”目标。客运方面，老中铁路公司充分挖掘10座办理客运业务的车站潜力以及新购置列车的运输能力，为旅客提供更多选择；增设市区售票点，延长车票预售和候车厅开放时间；启用老挝铁路互联网售票系统，方便老挝人民在线购票。货运方面，老中铁路公司抓住旱季黄金季节，大力组织木薯、矿石和季节性农产品等货源；不断创新货运组织模式，优化装车、清关、换装等方面的运营管理，持续提升货主服务体验；用好老挝段全部投用的8个货运站，增加跨境货物列车开行数量以及境外还箱点数量，进一步降低物流成本。截至4月15日，中老铁路老挝段今年以来已累计开行旅客列车843列、发送旅客78.58万人次，客车平均上座率超过97%；累计开行货物列车1144列、同比增长122%，货物发送量突破79万吨，通达中国25个省区市。　　

【关键词】境外，箱点，数量

【摘要】　　4月10日，人民铁道网讯，4月4日，中国中铁承建的孟加拉帕德玛大桥铁路连接线先通段试运行，奔腾的帕德玛河上驶过了有史以来第一列火车。孟加拉帕德玛大桥铁路连接线全长约170公里，起于孟加拉国首都达卡，经帕德玛大桥，向西南延伸到杰索尔，为客货两用铁路，设计时速120公里。项目分为三段建设，分别为首都达卡到马瓦段、马瓦到邦嘎段、邦嘎到杰索尔段，目前项目总体完工接近80%。当天，列车于达卡时间13:22从邦嘎发出，15:18到达马瓦。试运行使用机车全部为中国公司生产制造。承包商中国中铁为业主孟加拉国铁路局采购了100辆机车，目前已经有45辆运抵孟加拉国并完成测试试验。帕德玛大桥作为孟加拉帕德玛大桥铁路连接线重要组成部分，是中国企业在海外承建的最大规模和最大金额的单体桥梁工程。桥梁位于帕德玛河下游，主桥为长6.15公里的公铁两用双层钢桁梁桥，上层为四车道高速公路、下层为单线铁路。2022年6月25日，历时8年建设，帕德玛大桥公路桥面正式通车，结束了帕德玛河两岸只能靠摆渡往来的历史，因此该桥被孟国人民亲切地称为“梦想之桥”。孟加拉帕德玛大桥铁路连接线线下工程将于今年8月完成，全线将在2024年6月完成并通车。届时，南部20多个区将与首都达卡通过铁路连接起来，从达卡到杰索尔的旅行车程由原来的10个小时缩短到2个小时，预计可推动孟加拉国GDP增长1.5%左右，造福孟加拉国超过一半的人口，不仅将极大促进孟加拉国及南亚区域互联互通和经济发展，还将有助于完善孟中印缅铁路通道建设，促进孟加拉国与周边国家的互联互通，对于落实“一带一路”倡议、建设孟中印缅经济走廊具有重要意义。

【关键词】倡议，建设，经济走廊

【摘要】　　4月10日，人民铁道网讯，中国参建欧洲的首条高铁迎来新进展。从中铁十一局获悉，塞尔维亚当地时间4月6日，匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察段（以下简称“诺苏段”）正式启动轨道铺设，标志着该铁路诺苏段全面进入线上施工阶段。匈塞铁路是在中国—中东欧合作机制下实施的重大基础设施项目，也是中国第一条在欧盟建设的高铁项目。该铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，线路全长341.7公里，最高运营时速200公里。诺苏段2022年7月1日开工，全线铺轨总计278.35铺轨公里，其中176.19公里采用中国生产的50米钢轨，实现了国产50米定尺60E1钢轨首次出口欧洲。据介绍，当地铺轨基地还设置长钢轨焊接生产线，将50米钢轨焊接成200至250米长钢轨后，采用CPG500型长钢轨铺轨机组和BLCP500型本邻两线长钢轨铺设机组两种方式铺设。两种铺轨机组均为我国自主研发生产，安全可靠，作业效率高。其中，CPG500型长钢轨铺轨机组可实现长钢轨和轨枕同步铺设、机械化程度高、可一次性跨区间铺设无缝线路；本邻两线铺轨机组可通过已铺设线路运输长钢轨并实现邻线长钢轨的铺设，此施工技术已在国内郑万、福厦高铁等项目成功应用，填补了高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。诺苏段由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头，联合中国交通建设股份有限公司组建中方联营体，铺轨任务由中铁十一局和中国土木联合体负责。　　

【关键词】铺轨，任务，新基建

【摘要】　　4月3日，人民铁道网讯，据老中铁路有限公司消息，2023年一季度，中老铁路老挝段累计开行货物列车954列、同比增长112．47%，发送货物66．76万吨、同比增长261．65％，“黄金大通道”的运输潜能持续释放。借助中老铁路老挝段货运站全部开通的契机，老中铁路有限公司积极组织货源，竭诚提供优质服务。他们加强货运市场调查和分析，组织召开老挝货主座谈会，针对货运需求和改进服务建议采取措施解决货运组织中的痛点和堵点；摸清货运季节性和周期性变化规律，抓住旱季黄金季节，大力组织木薯、矿石和季节性农产品等货源。围绕“提质增量”目标，老中铁路有限公司不断创新货运组织模式，优化运营管理，持续提升货运服务体验。他们科学制定货运月、旬、周计划，统筹抓好装车计划审批、运能匹配和空车、空箱调运等工作，加强货车货柜集中管理；与老挝海关部门加强沟通，精简货物清关报关办理流程；充分挖掘万象运营管理中心潜能，优化作业方式，实现站外装箱、成列装车、国际联运属地和口岸站联合分步查验；持续发挥好万象塔拉能换装场作用，畅通信息渠道，不断提升换装作业效率，实现快速通关，为货运上量创造良好条件。截至4月3日，中老铁路开通运营已满16个月，呈现客货运输两旺的蓬勃发展态势，为中老各国共同繁荣带来新机遇，为“一带一路”共商合作、共建项目、共享红利再添生动例证。中老铁路货发量增长明显，货物品类也更加丰富，已从开通初期的100余种拓展到2000余种。据悉，从中国发运到老挝的货物主要是机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花、机械配件等，货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国；从老挝发运到中国的货物主要是金属矿石、木薯、薏米等，通达中国25个省区市。

【关键词】创新，货运，组织

【摘要】　　4月3日，人民铁道网讯，印度尼西亚当地时间3月31日9时，北京时间3月31日10时雅万高铁全线轨道铺通仪式在哈利姆站3站台举行标志着雅万高铁全线铺轨完成，为高质量开通运营奠定了坚实基础。雅万高铁全长142.3公里，全线铺轨总长度308.3公里，均采用中国生产的500米长钢轨，使用全套中国装备和先进的焊接工艺，铺轨任务由中国铁路国际有限公司牵头的中方施工联合体成员单位中国电建集团负责。自2022年4月20日启动铺轨以来，面对印尼当地高温降雨不良气候条件、连续30‰长大坡道地段运输及铺轨等施工难点，铺轨单位科学优化施工组织，动态调整施工方案，加强现场资源配置，中印尼双方铁路技术人员紧密协作，连续奋战，确保了雅万高铁铺轨高质量完成。在铺轨作业过程中，中方技术团队主动向印尼员工传授技术，积极为印尼方培养高铁建设人才。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，最高运营时速350公里，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的“第一单”。　　

【关键词】首次，全系统，全要素