中国行业发展报告

【摘要】　　10月14日，搜狐网讯，近日，在刚刚结束的我国马里亚纳海沟深渊科学考察中，由中国科学院沈阳自动化研究所主持研制的“海斗一号”全海深自主遥控潜水器（以下简称“海斗一号”）取得世界级成果，在国际上首次实现对“挑战者深渊”西部凹陷区的大范围全覆盖声学巡航探测。其成功应用表明我国全海深无人潜水器正式跨入万米科考应用新阶段。“海斗一号”作为一款自主遥控无人潜水器，具有独特的“三合一”多模式操控和作业模式，同时具备多种类型潜水器的本领，既能大范围自主巡航探测，又能实现实时定点精细观测，还能够通过所携带的机械手采集样品。在无缆自主(AUV)模式下，潜水器可以在海底自由穿梭，实现大范围自主巡航观测；在遥控(ROV)模式下，潜水器通过光纤微缆与母船连接，可在指定海底区域进行定点精细观测和机械手作业，可通过光纤微缆实现回传海底高清影像;在自主遥控混合(ARV)模式下，潜水器通过光纤与母船连接，既可以大范围自主巡航观测，又可以进行定点精细观测、采样作业和实时影像回传，观测与作业模式可以像“汽车换挡”一样灵活切换，更好地满足科学家们对于深渊科考的需求。在本次应用中，“海斗一号”在马里亚纳海沟10800米以深深渊海区成功实现多次万米下潜及科考应用，再次刷新了我国无人潜水器最大下潜深度纪录，取得了全海深无人潜水器连续、稳定、可靠科考应用的突破。在无缆自主(AUV)模式下，“海斗一号”打破了多项无人潜水器的世界纪录，包括最大下潜深度达到10908米，海底连续作业时间超过8小时，近海底航行距离超过了14公里，填补了我国全海深无人无缆潜水器AUV技术与装备空白。在国际上首次对挑战者深渊西部凹陷区进行了大范围的全覆盖声学巡航探测，并首次实现无缆无人潜水器AUV万米坐底并连续拍摄高清视频影像。在自主遥控混合(ARV)模式下，“海斗一号”在万米海底连续工作超过10小时，创造了我国潜水器万米海底最长工作时间纪录，并实现了万米海底定点实时高清精细观测。航次专家组认为，“海斗一号”在目标物探寻、海底地形地貌探测、实时影像直播和目标物在线识别等应用领域体现出明显优势和价值，为万米深渊科考提供了一种非常有效的技术手段和装备支撑。

【关键词】新阶段，作业模式，取得突破

【摘要】　　10月8日，中国科学报讯，由中科院沈阳自动化研究所主持研制的“探索4500”自主水下机器人在我国第12次北极科考中，成功完成北极高纬度海冰覆盖区科考任务。日前，4名科考人员已随“雪龙2”号科考船返回。这是我国自主水下机器人首次在北极高纬度地区开展近海底科考应用，其成功下潜为我国不断深化对北极洋中脊多圈层物质能量交换及地质过程的探索和认知提供了重要资料。针对此次北极科考工作区高密集度海冰覆盖的特点，科研团队创新性地研发了声学遥控和自动导引相融合的冰下回收技术，克服了海冰快速移动和回收海域面积狭小给水下机器人回收带来的挑战，确保水下机器人在密集海冰覆盖区连续下潜成功，并全部安全回收。在科考应用中，“探索4500”成功获取了近底高分辨多波束、水文及磁力数据，为超慢速扩张的加克洋中脊地形地貌、岩浆与热液活动等北极深海前沿科学研究提供了一种最为先进的探测技术手段。据悉，“探索4500”是中科院“热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响”战略性先导科技专项支持研发的深海装备。为了参加此次北极科考，科研团队对“探索4500”进行了环境适应性、高纬度导航、海底探测、故障应急处理等技术升级与改造。

【关键词】技术升级，探测技术，深海装备

【摘要】　　9月23日，搜狐网讯，9月16日，在津岐公路（东风大桥-南堤路）拓宽改造工程二标段建设中首次使用“3D打印摊铺”和“无人碾压”集群配合一体作业，这是天津市公路路面施工技术一次全新尝试。津歧公路（东风大桥-南堤路）拓宽改造工程二标段长度2.7公里，施工项目主要为路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程及绿化工程。改造后，路基标准断面采用天津市通用公路横断面布置形式，主线采用双向四车道一级公路标准，设计时速80公里，路基总宽度25.5米。近年来，天津市交通运输养护部门一直坚持以实际问题和需求为导向，通过引进桥路检验车、巡察无人机等机械化设备，应用车载巡查、路面智联管控、视频监控等智能化系统，在日常养护、专项养护、安全作业方面不断推进养护机械化、智能化，显著提升了公路养护施工效率、作业安全和整体质量。这次在津岐公路拓宽改造工程二标段利用3D打印摊铺和无人碾压技术开展试验作业，标志着天津公路建养朝着智能化、智慧化迈出了重要一步。

【关键词】全新尝试，问题导向，智慧化

【摘要】　　9月13日，中国航空新闻网讯，9月8日，粤澳新通道青茂口岸正式开通，由航天科工旗下航天信息股份有限公司（以下简称“航天信息”）研制的“合作查验、一次放行”自助通关查验系统投入使用。航天信息为青茂口岸建设了100条出入境自助查验通道，包括数据交互、两地后台查验系统、指引系统及配套工程等，青茂口岸全部采用“合作查验、一次放行”的24小时快捷通关模式，旅客使用“入境方”证件排一次队，即可完成澳门和珠海的出境及入境查验，实现高效、快捷、安全通关。青茂口岸是连接广东珠海与澳门特别行政区的重要陆路口岸，在促进粤澳两地经济发展、文化交流中具有重要作用。青茂口岸自助通关项目是航天信息继“港珠澳”大桥自助通关项目、新横琴口岸自助通关项目之后，在智慧口岸行业领域的又一次创新实践。

【关键词】数据交互，后台查验，配套工程

【摘要】　　9月7日，中国航空新闻网讯，日前，航空工业光电所研制的首台海上升压站自动巡检系统顺利交付三峡大丰海上风力发电厂，并在试运行中表现优异。该系统是光电所自动巡检系统在海上升压站的首次尝试，也是光电所自主研制的首台挂轨型机器人。三峡大丰海上风力发电厂坐落在江苏盐城大丰区东沙沙洲北侧的小北槽——太平沙海域。项目总装机容量30万千瓦，共安装73台风力发电机组，并配套建设一座220千伏海上升压站和一座陆上集控中心。如果把海缆比作海上风电厂的“血管”和“神经”，那海上升压站就是整个风电厂的“心脏”，所有的风力发电机发出的电能在此汇集，通过海缆连接到陆地上的电网，输送给千家万户，升压站的稳定安全运行对于整个风力发电厂至关重要。海上升压站平台位于海洋环境中，其运输要求特殊，所有设备及组配件对防腐等级、抗震抗倾斜、设备的安全可靠性等有极高要求。自项目立项以来，光电所项目团队迎难而上，先后完成了实地调研、方案设计、机器人结构设计、轨道设计、电路板设计以及软件架构设计、装配、调试、实地部署等多项任务，克服了疫情带来的不利影响，实现了多项技术突破，成功研制出先进、可靠性强、功能完善的升压站自动巡检系统，并顺利交付使用。通过试运行，升压站自动巡检系统表现出优异的巡检性能，在升压站的改造中取得了显著效果，极大提升了巡检效率，确保了安全生产，达到了预期的设计要求，满足了用户需求。未来，光电所机器人团队将不断向新的领域突破，努力为我国智能装备制造的发展贡献新的力量。

【关键词】巡检效率，技术突破，显著效果

【摘要】　　9月1日，仪表网讯，近日，青岛农业大学生命科学学院教授杨建明团队在微生物传感器领域取得重要进展，相关研究成果发表在国际生物传感器领域期刊Biosensor and Bioelectronics。乙醛广泛存在于环境中，尤其是食品和大气中，具有致癌性，是对人类健康的潜在威胁，因此急需开发一个快速、准确的乙醛检测技术。迄今为止，色谱法和传感器常被用于乙醛浓度的检测。色谱法虽然灵敏度高，然而复杂的衍生化前处理程序和漫长的检测过程极大限制了其在乙醛实时检测中的应用；生物传感器具有操作简单、灵敏度高、稳定性好、性价比高等特点，但目前研发的乙醛生物传感器灵敏度和特异性较差，不能满足实际样品检测的需求。基于乙醛脱氢酶(AldDH)细菌表面展示系统，杨建明团队开发出一种乙醛光学微生物传感器，其检测原理是AldDH催化乙醛生成乙酸，同时辅酶NAD+还原为NADH，产物NADH在340nm处有特征吸收峰，因此，在一定范围内，随着乙醛浓度的增加，340nm处的吸光度逐渐升高。据介绍，该研究通过免疫荧光分析证实了AldDH在细菌表面的精确位置，并从外源蛋白表达条件以及全细胞催化剂反应条件方面对该微生物传感器进行优化，获得一个高灵敏度的乙醛微生物传感器。该微生物传感器可在1~300μM范围内对乙醛进行检测，检测限可达0.33μM，对乙醛具有底物特异性，对其他的醛、糖、醇、酸类都无响应，且具有很好的稳定性。利用所开发的微生物传感器对实际样品中的乙醛浓度进行检测，通过传统的GC-MS方法充分证明了该微生物传感器检测乙醛的准确性和可靠性。该研究开发的乙醛微生物传感器具有简单、快速、成本低、灵敏度高、特异性高等特点，具有非常广阔的应用前景。

【关键词】操作简单，灵敏度高，性价比高

【摘要】　　8月26日，全球无人机网讯，根据中国航天科工集团消息，近日中国航天科工三院三部气弹主动控制飞行试验取得圆满成功。本次外场试验，不仅创造了国内气动弹性主动控制飞行试验新的速度，还实现阵风减缓 30%的国内领先技术目标。据了解，这一主动飞行控制系统搭载于固定翼油动无人机。无人机起飞后，遇到了较为剧烈的阵风。在开启这项技术后，飞机的飞行振动得到了有效减缓，飞行平稳。具体来看，该技术在柔性的机翼翼面上通过主动变形，实现飞机振动抑制和载荷减缓，可以大幅提升飞机机动性能和飞行安全系数。据悉，在过去的一年来，航天科工三院三部攻克了分布式智能传感、在线自适应主动控制、飞控协同控制这几个难啃的技术硬骨头。尤其是自适应控制技术，能根据飞行速度和振动过载进行控制参数的自适应调节，是实现阵风减缓指标的重要技术保障。

【关键词】飞行试验，安全系数，有效减缓

【摘要】　　8月25日，搜狐网讯，8月16日，中原石油工程钻井一公司采用高压水射流破岩技术，在顺北4-8H井施工中平均机械钻速达102.78米/时，刷新了顺北区块444.5毫米大井眼机械钻速最快纪录。该技术需要多台高压泵制出高压泥浆，通过不同钻头水眼增加压降，进一步提升泥浆从钻头喷出时压力，然后通过高流速的泥浆对井底岩石进行预破碎。同时，还能防止部分岩屑黏附在钻头，清除井底岩石，防止钻头重复破碎。顺北4-8H井是西北油田分公司部署在顺北油田二区4号断裂带的一口开发井。负责该井施工的80106钻井队决定采用高压水射流破岩技术。至顺北SHB4-8H新井后，该队联合厂家全面排查、整改3台P2200型高压泥浆泵、高压立管等设备。他们结合区域地层情况和井队设备条件，对标区域高指标、新纪录，不断完善、细化提速方案，分层位明确泵压、排量、转速、钻压等钻井参数，优选钻头、水眼。施工中，采用低固相、高黏切、高包被抑制能力的泥浆，保证泥浆的除砂、净化作用的同时，防止上部胶结疏松地层垮塌、埋钻。该公司钻井工程首席专家孙成龙表示，高压水射流破岩技术可大幅提升机械钻速，已在多口施工井中得到了验证。下一步，将进一步挖掘高压水射流破岩技术潜力，助力钻井提速提效。

【关键词】高压泥浆，最快纪录，提速提效

【摘要】　　8月19日，中国航空新闻网讯，近日，航空工业气动院在FL-10风洞(8m低速风洞)开口试验段圆满完成了我国首期涡桨飞机全机带动力气动噪声风洞试验，填补了国内该项技术空白。为突破涡桨飞机气动噪声风洞试验技术，气动院发挥气动噪声和滑流技术优势开拓创新进行技术攻关，开展了全机双发带动力气动噪声风洞试验技术研究，突破强干扰下声源识别、电机高精度控制等关键技术，试验数据可靠、精度高，为涡桨飞机降噪设计验证提供了高质量的试验数据，标志着我国正式掌握涡桨飞机全机带动力气动噪声风洞试验技术，为我国先进涡桨飞机研制提供了强有力的技术支撑。

【关键词】填补空白，技术验证，试验数据

【摘要】　　8月11日，阿仪网讯，近日，中国科学院空天信息创新研究院牵头承担的中科院科研仪器设备研制项目“万瓦级半导体激光器综合测试系统研制”通过测试验收。会上，介绍了空天院承研中科院条件保障与财务局科研仪器设备研制的总体情况及该项目的基本情况。项目负责人、空天院正高级工程师麻云凤汇报了项目总体情况，并与与会专家讨论交流。验收专家组现场考核仪器设备总体研制情况并现场测试，肯定了研制核心器件积分球的技术水平，一致同意通过测试验收。“万瓦级半导体激光器综合测试系统研制”项目瞄准我国半导体激光器、光纤激光器等高功率激光综合测试需求，解决激光功率、光谱、发散角等核心参数的综合测试难题，开发可承载万瓦级激光功率的1.2米口径积分球、发散角测试仪，并集成高功率多参数测试功能。项目组通过两年的技术攻关，掌握了各类积分球涂层制备核心技术，申请了6项发明专利，转化了若干小型积分球产品。

【关键词】研制情况，现场测试，技术攻关

【摘要】　　8月5日，环球网讯，8月2日，国内首台建筑构件装配机器人在中国中铁科工集团江苏南通制造基地下线，填补了我国装配式建筑施工装备领域的一项空白，将用于广州地铁11号线赤沙车辆段的建设。该台机器人由中铁科工集团与中铁建工集团联合研制，长80米，自重460吨，有效跨度达69米，可架设最重120吨的梁体。为了让机器人变得聪明灵活，设备上安装了72个传感器、50个摄像头，构成了“网络中枢”；由32个轮胎组成的8条独立活动的腿，可以横向、纵向行走，独立伸缩，爬坡过坎，跨层施工，与塔吊、现浇等施工互不干扰，如同一个灵活自如的蜘蛛，实现功能人性化、自动化和智能化。中铁科工集团项目科研人员介绍，该台自主研制的装配机器人采用北斗差分定位纠偏系统和变频调速技术，解决了精准施工、平稳作业等难题，测量精度可达10毫米，已申请两项国家发明专利。

【关键词】建筑施工，填补空白，发明专利

【摘要】　　7月30日，中国医疗科技网讯，7月20日下午，上海十院神经外科与上海交大北斗导航与位置服务重点实验室、上海北斗导航创新研究院等机构签署合作协议，联合共建上海十院神经重症智慧医学诊治中心。据悉，双方在本次战略合作中，利用各自优势，紧密结合上海十院神经外科重症领域的广泛需求，以“北斗+5g+智慧医疗”，为更加积极高效解决广大患者的医疗诊治问题寻找更佳方案。神经重症患者的病情瞬息万变，有可能前一刻还情况平稳，后一刻病情就急转直下，因此密切监测、及时处置显得尤为重要。北斗为神经重症治疗提供了又一强大助力，以科技取代人力的简单重复劳动，让医生的智慧和决断力用在最关键的时刻。随着5g时代的到来，大带宽、零延时的网络传输使得实时传递海量医疗数据成为可能。但海量医疗数据的背后，远程医疗的现实成效却依旧不尽人意。归根结底，这是因为建设通信网络的技术人员对医学知之甚少，而医务人员又不了解前沿通信技术的特性，造成了目前的远程医疗仍然以静态、孤立、碎片化的医疗数据传输为主。其实，神经重症的救治并不应仅仅局限于医院中，而是应该前移到意外发生的现场。在院前急救阶段，神经外科医生就应该介入，这样才能提升救治成效。而这正是需要北斗的支撑。在救护的第一现场，如果能够充分利用北斗和5g技术，实现优化急救路线、医疗数据实时回传、专家在线及时诊疗，便可让患者从进入救护车起即接受实时高效的诊疗，有效提高救护率。另外，在一些重大灾害等特殊情况下，北斗系统的使用能够更加高效地调度医疗资源，提高医疗效率。在未来，远程医疗或可实现“永远在线”。随着上海十院和北斗的合作进一步深入，未来有望将神经重症监护与救治功能集成于手持式装备中，北斗信号将使5G远程医疗永远在线，能将医治和诊疗的第一时间前推到救护第一现场。有了北斗的指引与导航，这意味着就算是在荒郊野外遭遇突发性事故，也可在第一时间得到专科医务人员的专业意见，同时系统将智能规划患者转运线路，自动避开拥堵、危险路段，确保患者在最短时间送至医疗机构。

【关键词】实时回传，及时诊疗，医疗数据

【摘要】　　7月22日，中直网讯，7月12日下午，随着一个漂亮的单发滑跑着陆，AC352直升机在建三江湿地机场顺利完成了不可用燃油量科目试飞，沈阳适航审定中心审查代表通过视频直播目击试飞，实测不可用燃油量值符合预期，标志着AC352不可用燃油量适航条款的验证取得突破性进展，表明了AC352直升机优异的运营安全性。不可用燃油量是指贮存在油箱内但无法被发动机正常消耗的那部分燃油。不可用燃油属于直升机营运空重的一部分，对于惜重如金的民用直升机而言，减少不可用燃油量就是在为直升机减重，是民用直升机客户关注的重要指标之一，其重要性不言而喻。此外，不可用燃油量除了作为直升机经济性指标之外，也是油量传感器“0”油位标定的基础，部分型号也会根据不可用燃油量值来确定低油位告警之后的飞行姿态限制，因此其同时也是影响飞行安全的重要因素。

【关键词】飞行安全，符合预期，突破性

【摘要】　　7月15日，同心智造网讯，随着科技的深入发展，智能机器人在思维模式和行为表现上越来越接近人类，这仿佛不足为奇。但如果说机器人拥有像人类一样的“皮肤”，可以感知附近的物体，并在损坏时自我修复，是不是有点新奇。近日，新加坡国立大学的研究人员发明了一种智能泡沫材料。这种材料被称为“人工神经支配泡沫”或AiFoam。其是一种高弹性聚合物，由含氟聚合物与降低表面张力的化合物混合而成。该材料可让机器人皮肤模拟人类触觉，并在破损时完成自我修复。受人类体感神经支配结构启发，研究人员在开发智能泡沫时提出了一种新结构，该结构使用三维金属线电极作为“神经”，嵌入到低模量的自愈泡沫中。所以与其他基于泡沫的传感器相比，该泡沫材料仅有600kpa的低模量，并且具有弹性，可为接触力传感器提供恢复力。智能泡沫虽然功能很强大，但制作起来难度也不小。首先需要将含氟表面活性剂 (Zonyl FS-300) 放在 70°C 的烘箱中干燥，将两克聚(偏二氟乙烯)-共六氟丙烯(PVDF-HFP)(3M)溶解在丙酮中并搅拌至少4小时，然后向溶液中加入1．7ml含氟表面活性剂并搅拌24小时。之后，需要将46微升1，3-二氨基丙烷 (DAP) 滴加到搅拌溶液中。在反应30分钟后，将μNi微粒添加到溶液中，并使用SpeedMixer (FlackTek)在2500rpm下将溶液混合2．5分钟。然后需要把混合物浇铸到2．5×5×0．2cm 的玻璃模具(宽×长×高)中，将材料置于加热板上，在 70°C 下加热 30 分钟，通过蒸发丙酮来自发泡。为了交联聚合物，将材料还需加热至 120 °C 并保持 30 分钟。通过加热搅拌再加热的复杂程序，智能泡沫才能够完成。此外，为了复制人类的触觉，研究人员在这种材料中注入了微小的金属颗粒，并在泡沫表面下方添加了微小的电极。当施加压力时，金属颗粒会在聚合物基体中靠拢，从而改变它们的电性能。这些变化可以通过计算机的电极检测到，然后发出指令告诉机器人该做什么。AiFoam通过模拟人类的触觉实现了对周围环境的高感知，而材料特有的自我修复特性以及对接触力的敏感性，将使机器人能更好地判断人类的想法。未来，使用该材料研发的新一代的机器人，将有可能对环境变化做出更快速、更有效的反应。

【关键词】自我修复，人类触觉，新结构

【摘要】　　7月8日，国际船舶网讯，全球最大航运公司马士基集团正式敲定首艘甲醇双燃料集装箱船订单，这将是世界上第一艘以碳中和甲醇作为燃料的集装箱船。7月1日，马士基宣布与韩国现代尾浦造船签署了一艘2100TEU双燃料支线集装箱船建造合同，这艘新船将在2023年中期交付，挂丹麦船旗，部署于波罗的海航线，可以使用甲醇或传统的超低硫燃料运营。这艘新船长172米，将入级美国船级社（ABS），部署在马士基子公司海陆马士基欧洲（Sealand Europe）的航线网络上，在北欧和波的尼亚湾之间的波罗的海航线上航行。该船的甲醇推进配置将由MAN Energy Solution联手Hyundai Engine and Machinery（主机）和Himsen（辅机）与现代尾浦造船和马士基合作开发。现代尾浦造船在建造甲醇动力船方面有着丰富的经验。目前，全球已有20艘以上的甲醇动力船投入运营，其中由现代尾浦造船建造的就有8艘。据了解，马士基最初在今年2月宣布，将于2023年启用以甲醇为燃料的支线集装箱船，部署在区域航线网络中，向客户提供更多碳中和产品，这一时间比起此前计划的2030年目标提前了整整7年。按照马士基的计划，虽然这种船舶能够使用符合标准的极低硫燃油运营，但该公司将从第一天起就使用碳中和燃料e-甲醇或可持续的生物甲醇运营该船舶。早在2018年，马士基就承诺将成为一家净零排放公司，誓言要超越IMO设定的脱碳目标，在航运业树立了重要榜样。脱碳的主要动力来自市场，在马士基200个大客户中，约有一半对供应链已经设定或正在设定基于科学的目标或零碳目标。订造碳中和集装箱船舶是马士基努力支持和满足客户对零碳产品需求日益增长的又一重要举措。

【关键词】碳中和，零碳产品，合作开发

【摘要】　　7月1日，腾讯网讯，美国ABS船级社、Robert Allan Ltd.,、Signet Maritime Corporation以及美国海岸警卫队合作，使用终端至终端的3D设计流程完成一艘商业船舶设计、建造及验证。这也是美国首次在船舶上进行这种类型的项目。由Robert Allan设计的混合动力拖轮 (ART)将在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂港为船舶和海工设施护航。据悉，这艘混合动力拖轮将获得美国海岸警卫队颁发的检验证书，并根据ABS船级社的要求进行建造和运营。3D模型将应用于所有结构的设计及建造中。这一过程预计将简化整个设计、验证及建造期间各相关方的沟通，降低了成本以及投入的时间。

【关键词】3D设计，简化流程，降低成本

【摘要】　　6月24日，中新网讯，6月23日，广东省广州市，广州港南沙四期码头岸桥按照信息系统自动发布的指令抓取货船上的集装箱。当日，广州港南沙四期码头实船联合调试成功。该码头采用“单小车自动化岸桥、北斗导航无人驾驶智能集卡、堆场水平布置侧面装卸、港区全自动化”运作方案，是粤港澳大湾区首个全自动化码头。据悉，南沙港三大港口重点项目总投资达120亿元，涵盖了集装箱、商品车、综合仓储物流等多个方面的港口综合物流服务体系，将助推广州国际航运枢纽能级全面提升，保障华南地区民生物资供应及产业链供应链稳定畅通，为全面服务粤港澳大湾区和打造世界一流强港提供新引擎。

【关键词】调试成功，运作方案，全面提升

【摘要】　　6月17日，中国航空新闻网讯，GE航空公司最近在民用、军用航空和航空衍生产品应用的发动机部件制造设施领域取得了突破性进展，将在位于俄亥俄州比弗克里克4230研究大道的迈阿密谷研究园区建立新的制造设施，计划开辟新的制造业务，侧重于民用和军用发动机部件制造和技术开发。新的制造设施占地面积达21.4万平方米，预计于2022年第一季度完工，并于2022年底全面投入使用。新设施将专注于新技术开发和新产品引进、优化制造业务。得益于精益生产能力和劳动力灵活性的提高，GE航空公司将更好地为客户服务，提高并保持未来竞争力，为航空、航天、国防、油气等多个行业开发并制造燃气涡轮发动机部件和机械系统。

【关键词】突破性进展，发动机，灵活性

【摘要】　　6月7日，中国航空新闻网讯，近日，由上海飞行仿真技术研究院研发的“B737-800飞行模拟机”通过中国民航局D级鉴定，在系统集成、航电仿真、环境建模等关键技术上取得重大突破，达到国际先进水平，填补国内空白。上海飞行仿真技术研究院是由上海工程技术大学联合国内模拟机科研院所等单位所组建的，主要研究方向就是飞行仿真技术模拟机的研发。在“B737-800飞行模拟机”研制上，上海飞行仿真技术研究院取得了从“固模”到“动模”最终实现“D级模拟机”的三级跳，研究院也借此已跻身D级飞行模拟机研制的国际先进行列。该“B737-800飞行模拟机”，建立了飞行模拟机最高标准D级的系统集成架构，解决了核心飞行数据解析、闭环精准装配、混合实时网络构建、自动检验测试软件开发等技术难题。模拟机首创“数字矩阵”多路语音通信系统，构建了一种基于光栅图形与分部渲染技术的双冗余架构，自主研发了传感器级仿真精度的导航模块、ARINC708协议气象云图和地形信息的综合显示系统、通信等核心航电软件的建模仿真。“B737-800飞行模拟机”的成功研制，既可为各大航空公司飞行员的复训和机型改装提供服务，同时也可以为国产大飞机模拟机的自主研制提供技术支持。

【关键词】关键技术，国际先进水平，自主研制

【摘要】　　6月3日，搜狐网讯，近日，中国研发出的软体机器人在太平洋马里亚纳海沟完成测试，成功突破了万米级深潜，刷新了世界纪录。在深达1万多米的太平洋马里亚纳海沟，浙江大学航空航天学院的李铁风教授带领团队对一外型酷似海鱼的仿生软体机器人进行了测试，各项数据完全达到预定目标。这是人类研制的软体机器人自驱动试验在太平洋马里亚纳海沟创下的新纪录，也是我国研发软体机器人首次突破万米级深潜。根据国际机器人协会的调查数据显示，全球工业界只解决了 3%-4% 的规则、刚性物品的自动化生产搬运问题，剩余 96% 左右的柔性异形、易损物品仍使用人工上下料。这意味着软体机器人领域的发展潜力惊人，以及它背后有着“蓝海”般不可估量的市场。IT之家此前曾报道过，浙江大学与之江实验室的科研团队在今年3月宣布研发出了能在万米深海接受操控的仿生深海软体机器人，该机器人的灵感来源于生存在马里亚纳海沟6000-11000米之间极高压深水区的深海狮子鱼，可实现在马里亚纳海沟10900米深处稳定扑翼驱动。数据显示，该机器人在110MPa的压力下依然保持了稳定运行（标准大气压仅为 0.1MPa），该成果已于 3 月 4 日在《自然》杂志发表。

【关键词】软体机器人，测试，预定目标