【摘要】 1月20日，新华财经讯，近日，中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）为中海石油（中国）有限公司天津分公司自主研发设计的国内首艘集成式一体化大型压裂船——“海洋石油696”Tuna WS25000近日圆满完成试航。试航历时17天，上船院派出核心设计人员随航参与多项重点试验；结果显示各项指标达到设计要求，部分关键性能指标超过预期。该船集成供液、混配、混砂等压裂系统，具备高度集成化、智能化、高排量、高功率、大储量与高安全性，可满足我国全海域大规模压裂作业及海上多井次批量化压裂作业等需求。交付后将组织实施海上低渗压裂增产作业，为海洋油气开发建设“十五五”开局提供支撑。报道同时介绍上船院“Tuna”系列海工辅助船型体系，覆盖三用工作船、平台供应船、勘察船、风电运维船与压裂船等多类型产品谱系。
【关键词】压裂船，一体化，智能化
【摘要】 1月15日，新华财经讯，近日，全球首台双龙门三工位高精密超大型螺旋桨五轴联动加工中心在镇江同舟螺旋桨有限公司投入使用，填补国内超大型螺旋桨高端数控加工设备领域空白。该设备占地约2520平方米，由企业技术团队参与设计建造，面向超大型螺旋桨的高精度与规模化制造。技术指标方面，螺旋桨曲面形状误差控制在±0.04毫米以内，表面光洁度达Ra0.8微米以下；结构上采用“双龙门、三工作台”架构，可实现两件加工、一件检测的并行组织，支持直径12米级螺旋桨生产，缓解“大工件等待设备”的效率瓶颈。流程上，设备打通从3D扫描获取毛坯数据、程序自动生成，到加工过程切削力与温度实时监控并自动补偿的闭环；配套在线检测与误差补偿，实现加工中自动找正与测量，使精加工效率提升约50%，并减少人为波动。企业同时将加工数据实时上传中央平台，构建螺旋桨“数字孪生”，用于质量追溯与性能优化，并提出以推进能效系统方案服务船舶节能减排需求。
【关键词】螺旋桨，加工中心，数控装备
【摘要】 1月14日，中国化工报讯，近日，海洋石油工程股份有限公司（海油工程）海洋油气工程行业首套智能声成像检测系统在天津智能制造基地成功应用。高压气密检测是承压设备质量管控的核心环节，需对焊缝、法兰接口等关键部位进行严密检测，以保障海上高压工况下的安全稳定运行。传统方法主要依赖人工手持肥皂水逐点涂抹观测，效率偏低且在高空、狭窄等场景存在安全风险。项目团队受船用雷达启发，将声学成像引入检测：系统由麦克风阵列、可见光摄像头与智能处理系统构成，采用1—96kHz声波频段检测并结合工业大模型训练，实现噪声滤除、泄漏点精准定位，将超声信号转化为可视化图像。研发团队历时3年攻关、完成27次算法迭代，实现核心软硬件100%国产化。系统搭载136个高灵敏度麦克风矩阵，最大检测距离20米、检测范围超150度，单次作业可完成设备及附属设施全量检测，效率较传统方式提升60%以上、准确率达100%，并已在壳牌尼日利亚HI项目完成1600余处焊缝与近500个接头检测。
【关键词】声成像，检测系统，国产化
【摘要】 1月9日，龙de船人讯，1月4日，全球最高打桩船“铁建大桥桩1”轮在江苏大津重工有限公司南通基地顺利下水并靠泊码头，标志着南通海工装备制造能力再攀新高。“铁建大桥桩1”轮，总长130米，桩架高度156米，作业水深突破70米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，是目前世界上桩架高度最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船，也是国内首艘兼具动力定位系统与三项世界级性能指标的打桩船。该轮具有三大突出优势：一是技术领先，拥有全球最高156米桩架和全国最深的70米作业水深；二是绿色环保，满足绿色生态船舶规范及国际柴油机最高排放标准；三是智能精准，配备DP-1自动驾驶系统，采用北斗+双频RTK GPS定位技术，可实现厘米级施工精度。同时，该轮还满足国际近海、沿海、遮蔽海域及内河A级区域的打桩作业需求，并具备无限航区调遣能力，主要应用于桥梁钢护筒桩、海上风电桩等施工作业。
【关键词】打桩船，海工装备，动力定位
【摘要】 1月7日，消息速递讯，近日，全球首个32纤对海底线路中继器原型机在中国国家博物馆展出，由亨通光电旗下华海通信研发，体现我国在高端海洋通信装备领域的关键突破。海底中继器是海底光缆系统核心设备，用于对长距离传输中衰减的光信号进行增强放大，以保障跨洋通信稳定运行。报道指出，海底中继器面临深海高压、海水腐蚀、海缆自供电与极难维修等多重工程挑战，并要求系统在复杂海底环境下长期稳定可靠。相较传统6纤对、12纤对系统，本次32纤对中继器将传输“通道”显著扩展，提升单根光缆的传输容量与速率水平；实现高纤对并非简单堆叠光纤，需要在有限空间内集成更多光路电路并解决散热与供电稳定性，同时兼顾小型化与低功耗。该原型机据称已完成可靠验证，并可拓展应用至海上油气平台通信、海洋观测等领域。
【关键词】中继器，海底光缆，跨洋通信
【摘要】 12月30日，海南日报讯，近日，海南大学联合中科院宁波材料所在《自然·通讯》发表研究成果，突破直接电解天然海水制氢并联产氢氧化镁技术，实现氢气与氢氧化镁同步高效获取。研究团队针对海水高镁离子导致电极结垢失效问题，创新研制“像不粘锅”的新型电极，在铂电极表面引入碘离子，通过静电排斥作用使生成的氢氧化镁远离电极并沉淀于溶液中，有效防止结垢，提高电极稳定性。目前工程样机已在天然海水中稳定运行超过5000小时。试验表明，每生产1公斤氢气可联产约15公斤高纯度氢氧化镁，其经济价值可基本抵消制氢成本。海南大学正推动该技术进入中试阶段，未来有望显著降低绿色氢能生产成本并推动产业化应用。
【关键词】海水制氢，联产技术，氢氧化镁
【摘要】 12月29日，氢启未来网讯，近日，东方电气与谢和平院士团队联合研发的海水无淡化直接电解制氢技术取得阶段性突破，其新型分体结构110标方/小时设备系统完成长时稳定运行验证，累计运行超过1000小时，标志着该技术从示范研究迈向工程化与产业化关键阶段。此前团队已在福建兴化湾完成全球首次海上风电耦合海水原位制氢海试，并在一年多时间内完成从1.2标方/小时到10标方/小时再到110标方/小时的百倍规模放大验证。新系统在结构设计、模块化集成、高效电解与系统稳定性等方面持续优化，通过多阶段测试验证可靠性与适应性，同时结合智能监控实现实时运行调控，显著提升工程部署效率与可维护性，为未来大规模海洋制氢与绿色能源应用奠定重要基础。
【关键词】海水制氢，工程验证，能源创新
【摘要】 12月23日，消息速递讯，12月22日，西江油田群24区开发项目成功投产，我国首次在海上无人平台实现油气水混合物高温冷却外输，为保障海上油田安全稳定运行和能源供应奠定重要技术基础。该项目位于珠江口盆地，预计高峰日产原油超2300吨，并通过创新温控系统将高温油气水混合物流降至安全阈值以下，有效降低海底管道腐蚀与结构风险。核心设施西江24-7平台集成智能采油、智能运维与智能安防系统，实现远程控制与智能诊断，并与周边平台形成电力与5G通讯组网，构建数字化、智能化、无人化融合的智慧油田群。该项目被视为我国海上油田智能化与安全开发的重要实践样本，将为后续大规模推广和“十五五”期间智能化油田建设提供经验支撑。高温冷却外输技术有效提升深海生产安全边界，无人化与数字化运维则有助于降低长期成本与风险，提高海上能源生产的可持续性与韧性。
【关键词】印度央行，现金准备金率，外汇干预
【摘要】 12月13日，金华日报讯，针对电解水制氢成本高、淡水资源约束突出的现实问题，海南大学联合中国科学院宁波材料技术与工程研究所，在直接电解天然海水制氢与提镁联产技术方面取得重要突破。相关研究成果于12月12日发表在国际学术期刊《自然·通讯》。研究指出，传统电解淡水制氢不仅能耗高，还面临水资源消耗问题，而海水作为储量丰富的潜在制氢原料，在实际应用中受制于镁离子在电极表面沉积结垢，导致电极性能快速衰减。为解决这一关键技术瓶颈，科研团队开发出一种新型抗结垢电极体系，在铂电极表面引入碘离子层，利用静电排斥效应，使电解过程中生成的氢氧化镁不在电极表面沉积，而是稳定分散并沉淀于溶液中，从而显著延长电极使用寿命。基于该原理研发的海水制氢提镁工程样机，已在天然海水条件下连续稳定运行超过5000小时，实现常温条件下高纯度氢气与氢氧化镁的同步制取。实验结果显示，每生产1公斤氢气，可联产约15公斤高纯度氢氧化镁，整体能耗与成本显著低于传统工艺，为海洋清洁能源与海洋资源综合利用提供了新的技术路径。
【关键词】海水制氢，关键材料，清洁能源
【摘要】 12月1日，海油工程官微讯，近日，海油工程自主研发的海底管道稳定性分析软件通过中国船级社认证，填补了我国在海底管道稳定性计算商用软件领域的空白，被视为推动海洋油气科技自主化和新质生产力培育的重要进展。海底管道作为海洋油气输送的关键基础设施，其运行受海床地形、洋流、潮汐及沉积物结构等多重环境因素影响，易出现侧向位移或“悬跨段”结构，从而引发振动甚至损坏，威胁油气生产安全。传统工程实践依赖进口软件进行稳性计算，在成本、适配性与算法可控性方面长期受制于人。本次研发的软件具备静态与动态全场景分析能力，构建了“流—固—土”多场耦合分析体系，集成复杂地形风险识别与特定计算模块，可精准识别管道的悬跨风险点，并估算流体作用力与海床反力等关键参数，静态稳性分析误差控制在5%以内。软件实现参数输入、模型建立、数值求解及报告输出的全流程自动化，较人工流程效率提升约两倍，其“一键生成”诊断报告显著降低了工程师的重复性工作量。研发过程中，海油工程设计院联合国内科研机构，对耦合机理、复杂地形建模等技术难题持续攻关，采用实验物理验证与大规模算例回推的技术路线，最终形成具有完全自主知识产权的软件体系。认证结果显示，其计算精度与稳定性符合国际主流标准。
【关键词】海底管道，分析软件，流固土耦合
【摘要】 12月1日，人民日报讯，12月1日，在上海国际海事展上，中船七〇四所正式发布S-POD系列吊舱推进器，标志着我国在高端船舶动力系统领域实现100%国产化，突破长期以来由国际品牌把控的核心装备垄断。吊舱推进器作为高端船舶的“动力心脏”，依托安装于舱外的可全回转动力舱体，实现360度矢量推进，是提升船舶操控性、能效与安全性的关键装置。此次发布的国产S-POD采用创新T型结构，具备更高的机动性与节能效果，相比传统推进系统效率更优、维护成本更低，10兆瓦级产品的输出功率接近高速动车组“复兴号”8节编组的牵引功率水平，各项性能指标已接近国际先进水平。七〇四所历经18年技术攻关，从400千瓦级拓展至10兆瓦级，实现产品全谱系布局，获得20余项专利和5项国家标准，并拥有完全自主知识产权。目前，2兆瓦级吊舱推进器已在“珠海云”“同济”号等智能船舶、科考船上成功应用，并取得极地科考船等项目新订单，为我国深海科考、极地作业及大型工程船舶提供重要动力基础。
【关键词】吊舱推进器，国产化，海工装备
【摘要】 11月19日，新华财经讯，近日，由深圳大学贾森、牟林团队与深圳市海洋发展局联合研发的国内首个全栈国产化人工智能区域海洋大模型“瀛澜·深圳海洋”正式发布，标志我国在海洋智能化治理与自主大模型体系构建方面实现实质性突破。该模型围绕深圳作为滨海特大城市的海洋动力预测、灾害防治与生态安全需求，通过多模态、多尺度海洋数据的统一建模，实现动力海洋、生态海洋与遥感信息的集成智能解析。模型在架构优化、训练策略与推理效率方面取得多项原创性成果，并基于国产算力平台昇腾、AI框架MindSpore及国产操作系统实现全栈自主可控部署。其主要亮点包括：区域化高精度建模，整合全球数据、高分辨率数值模式、卫星数据及浮标观测网，实现“地方化智能体”能力；国产化部署确保数据安全与可控性；模型输出具备置信度、不确定性量化与推理依据说明，可与业务数值预报系统双向互补。目前，该模型已在海浪高度、海温预测、珊瑚识别、红树林监测及赤潮应急响应等场景中实现业务化应用。例如，海温分钟级预测性能与48小时均方差技能指数优于ECMWF模型，显著提升深圳在海洋防灾与生态保护方面的科技能力。
【关键词】海洋大模型，国产化，海洋灾害
【摘要】 11月13日，中国石化报讯，近日，英国萨里大学研究团队宣布在钠电池技术方面取得重要突破，通过保留纳米结构钒酸钠水合物（NVOH）中的天然水分，实现了储电量翻倍、循环稳定性提升与海水淡化功能的同步突破。传统工艺通常通过加热去除NVOH结构中的水分，以避免对电池性能产生负面影响，但该团队反向实验表明，天然水合状态并未削弱材料性能，反而使钠电池能量密度达到普通型号的两倍，在充电速度、循环稳定性等方面接近部分高端正极材料。另外，研究显示该材料在盐水中具有良好表现，可作为兼具储能与脱盐功能的活性介质，为未来开发以海水为低成本电解质的储能—淡化耦合系统提供可能。研究成果已发表于《材料化学杂志》。钠电池因成本低、原料丰富、供应链风险小而被视为锂电池的重要补充方案。业内专家指出，锂资源开采耗水量极高，生产1吨锂所需用水量是钠的682倍，因此钠电池在资源可持续性方面具有显著优势。随着技术成熟度提高和成本进一步下降，钠电池正接近商业化拐点，未来储能体系可能呈“锂钠协同”格局，并在海水淡化等海洋资源利用方向出现新的应用潜力。
【关键词】钠电池，海水淡化，储能技术
【摘要】 11月5日，龙de船人讯，11月5日，Everllence宣布全球首台B&W S90二冲程发动机完成双燃料甲醇动力改装，中远海运集运旗下2万TEU级超大型集装箱船“中远海运天秤座”成功试航，标志着大缸径主机脱碳改装取得里程碑成果。本次项目将原11S90ME-C发动机升级为11S90ME-LGIM（液态甲醇喷射）型号，由Everllence PrimeServ与中远海运重工联合实施，涵盖从工程设计、设备安装到系统调试、海上试航的全流程。Everllence在日本投资建设的4S90试验台验证了甲醇燃料性能，为该项目提供实验支撑。作为行业首例，该改装平台以“多燃料灵活性”为核心理念，使船舶能够兼容多种替代燃料体系，帮助船东应对碳减排政策和能源结构转型。Everllence表示，当前已有超过300艘配备S90系列发动机的船舶具备改装潜力，该成果的落地为全球船舶脱碳改造提供了现实路径。
【关键词】甲醇燃料，船舶脱碳，船舶改装
【摘要】 11月4日，龙de船人讯，11月2日，中船集团旗下中船动力自主研制的我国首台520mm缸径低速机技术集成验证平台，在上海临港试验基地成功实现氨燃料加注、通氨密性及氨模式点火并稳定运行，标志着我国首次在低速船用发动机上实现氨燃料运行模式验证。该平台采用氨-柴油双燃料缸内高压直喷技术，具备氨燃料替代率高、燃料切换灵活、安全控制精密等特点。本次试验全面验证了氨燃料喷射器、燃料控制系统、安保系统与供应系统等关键部件性能，并完成了氨燃料辅助安全设施的功能验证，确保系统在高压、高温工况下的稳定运行。这一成果代表我国在船舶绿色动力核心技术领域取得实质性突破，形成了氨燃料低速机的技术体系和验证平台，为后续实现“氨推进—零碳航运”商业化落地提供了关键支撑。
【关键词】中船动力，氨燃料，低速机
【摘要】 10月29日，IT之家讯，10月29日，东方电气集团宣布，其自主研发的全球最大26兆瓦级海上风电机组在山东东营风电装备测试认证创新基地成功并网发电，刷新了全球单机容量与叶轮直径两项世界纪录。该机组在满负荷运行时，风轮每转一圈即可发出62度电，年均发电量高达1亿度，能满足约5.5万户家庭全年用电，相当于节约标准煤3万吨、减排二氧化碳8万吨，具有显著的节能与减排效益。该风机采用完全自主设计的齿轮箱、发电机与电控系统，实现了关键技术与核心部件的国产化突破，标志着我国在全球海上风电高端装备制造领域的领先地位进一步巩固。同时，东方电气还透露，全球首个20兆瓦海上风电机组批量化应用项目已正式签约，涵盖20至26兆瓦多个型号，可适应不同风区与海域条件，预示我国海上风电正步入超大容量化、集群化和规模化的新阶段。
【关键词】印度央行，现金准备金率，外汇干预
【摘要】 10月24日，氢能技术前沿讯，10月21日，全球首个海上千方级质子交换膜（PEM）电解槽及制氢系统在南通完成全功率测试启动，标志着我国在海上绿色氢能装备领域实现重大技术突破。该系统由申能集团投资的上海氢晨新能源科技有限公司及其子公司氢盛能源联合研发，成功构建出适用于海上漂浮平台的高功率制氢装备体系，为深远海风电制氢商业化应用提供了可行路径。该系统具备防腐蚀、抗风浪、轻量化和离网运行等特性，能够在极端海洋环境中长期稳定运行。其模块化设计实现了单小时制氢量达1000标准立方米，成为全球产能最大的海上漂浮PEM制氢系统。技术创新包括高耐久材料、高传质流场设计和高效率控制系统，直流电耗低于4.3千瓦时/立方米，动态响应时间仅5秒，可与海上风电功率波动精准匹配，实现“风电—制氢”一体化运行。我国海上风能资源潜力高达27.8亿千瓦，但受限于输电成本，深远海风电开发仍存在瓶颈。此次PEM制氢系统的投用，通过将电能转化为氢能输送，可降低约30%的总体成本，提高深远海风电项目的经济性。
【关键词】海上制氢，PEM电解槽，深远海
【摘要】 10月23日，龙de船人讯，10月23日，中船集团旗下广船国际为地中海航运集团（MSC）子公司Grandi Navi Veloci（GNV）建造的大型绿色豪华双燃料客滚船“GNV·VIRGO（室女座）”号在广州南沙正式命名交付。这是我国首艘自主研发、设计并建造的大型出口双燃料客滚船，标志着我国在高端船舶设计与清洁能源应用领域取得实质性突破。该船总长218米、型宽29.6米、设计航速25节、总吨位约52900吨，拥有12层甲板、485间客舱，可搭载1800名乘客及550辆汽车或150辆集装箱拖挂车，主要服务于意大利热那亚—巴勒莫航线。船舶采用四台9缸中速双燃料柴油机，配备低压SCR脱硝系统与LNG推进装置，满足国际海事组织IMO Tier Ⅲ排放标准及意大利船级社（RINA）“Green Plus”认证。其国产蒸汽透平发电机组实现余热回收，提升能效指数，噪声控制达到国际舒适度标准，全船内装材料实现100%国产化。“GNV·VIRGO”号为广船国际与MSC合作的第三艘同系列船，是该系列首艘双燃料动力版本。相比此前两艘船型，本船在房间数量、节能设计与LNG系统上全面升级，体现了中国造船业在高端定制、节能减排与人机工程设计上的综合能力提升。
【关键词】双燃料，LNG动力，自主研发
【摘要】 10月21日，中科曙光官微讯，10月21日，中国海洋大学与中科曙光联合宣布，成功研发我国首个基于国产算力平台的深度学习海洋波浪预报模型——OceanCastNet（OCN）。该项目依托“DeepAI深算智能引擎”与国产GPU加速卡，打破了传统物理模型在高计算成本和复杂能量平衡处理上的瓶颈。传统的WaveWatch III等物理模型虽然具有物理严谨性，但计算效率低；而AI模型虽在速度上具优势，却常出现长期预报能量衰减问题。OCN模型通过引入自适应傅里叶神经算子与掩码损失函数，实现波浪能量的动态平衡，兼顾速度与物理一致性。实验结果显示，OCN在ERA5数据集上的平均绝对误差仅为0.14米，异常相关系数（ACC）高达0.99，较传统模型精度显著提升；在极端天气环境下，其能量守恒与波场重建性能依然稳定。此外，团队还构建了简化版气象模型OCN-wind，并通过引入太阳辐射能量项，有效避免了其他AI气象模型（如FourCastNet）出现的能量崩溃问题。该成果已公开发表于国际学术期刊《Journal of Advances in Modeling Earth Systems》，标志着中国在AI气象建模与海洋智能计算领域取得突破性进展。未来，OCN有望在远洋导航、安全监测、气候研究及防灾减灾等场景中广泛应用。
【关键词】印度央行，现金准备金率，外汇干预
【摘要】 9月24日，央广网讯，9月24日，由中铁科工集团自主研发的国内首套集成式船舶反拉滑道下水系统在湖北宜昌成功完成实船试验，标志着我国在船舶建造特种装备与智能制造领域取得重要突破。该系统整合特种起重装备、重载运输装备、下水系统及智能控制系统四大模块，构建了覆盖万吨级船舶建造、运输、下水全流程的智能装备体系。试验中，系统通过“陆上牵引—堤顶转换—滑道入水”三阶作业流程及上下两段式滑道结构，实现了船舶“翻堤越坝”式下水。相比传统工艺，该系统显著提升作业安全性与效率，集成的87台门式与桥式起重设备可覆盖3至300吨全载荷作业区间，适配多类型船舶装配需求。系统采用“PLC协同控制+模块化运输”架构，实现毫米级精度定位与秒级报警响应，并通过智能视频监控与传感器网络实时监测各受力点数据，构建全流程可视化与数据化监管体系。
中铁科工集团董事长李方敏表示，该技术成功填补了我国在船舶反拉滑道装备领域的空白，为内河航运绿色发展与防洪安全兼顾的船舶制造模式提供了可复制的解决方案，具有广阔的工程推广与产业化前景。
【关键词】智能制造，特种装备，绿色造船
