【摘要】 6月7日，山东省人民政府讯，6月6日，中国科学院海洋研究所在青岛举行的第四届中国数字地球大会上发布全球海洋现象智能预报大模型“琅琊”2.0。该模型在1.0版本实现全球海洋温度、盐度、海流等状态变量高精度预报基础上，进一步拓展至台风、降水、风暴潮、内孤立波、中尺度涡、海冰六类关键海洋现象预报，并形成6个垂直模型。面向海洋灾害预警，“琅琊”2.0可提升快速增强和突然转弯台风的24小时路径与强度预报能力，支持极端降水和全球重点岸段风暴潮实时预报。面向海上航行和工程安全，模型可开展重点海区内孤立波30天演变预报、中尺度涡未来7天预测，并以3公里分辨率支撑北极海冰月尺度预测，为海洋防灾减灾、极地航行和气候变化应对提供智能化工具。
【关键词】海洋大模型，智能预报，防灾减灾
【摘要】 5月23日，龙de船人讯，近日，由中船七二五所承担的全球首次万米极限深度537天长周期深海原位腐蚀试验圆满成功。继2025年实现184天万米深海材料试验后，我国再次刷新该领域试验时长世界纪录，标志着深海原位试验技术从“深度全覆盖”迈向“周期全覆盖”。此次试验在静水压超过110MPa、低温、高盐、极低溶氧的万米深海环境中实施，试验装置连续稳定运行537天，最终实现数据记录完整、试样回收完好，验证我国已具备万米深海“下得去、待得住、测得准、回得来”的全链条技术能力。中船七二五所突破了高精准定位与复杂海况投放回收、长效复合密封与超低功耗电源管理、全海深腐蚀防护等关键难题。相关数据将为深海装备材料设计、腐蚀裕量控制、防护工艺优化和寿命预测提供重要依据。
【关键词】深海试验，腐蚀防护，材料工程
【摘要】 5月19日，中国科学院讯，近日，我国自主研发的新一代海洋人工智能大模型“琅琊”海洋大模型2.0版将于2026年6月正式发布。该模型由中国科学院海洋研究所研发，面向海洋环境预报应用，已在国家海洋环境预报中心部署测试运行并进入实景应用阶段。与2024年底发布的1.0版本主要聚焦温度、盐度等海洋要素预报不同，2.0版本进一步面向台风、降水、海冰、风暴潮、涡旋等海洋现象开展预测，目标是在“海洋要素”与“海洋现象”之间建立智能识别和预报能力，提升极端海洋气象环境下的预警水平。研发团队在数据分析、算法架构和计算效率方面持续优化，力求兼顾预报速度与精度。此前，相关模型在北极海冰国际预测网络季节预测报告中取得全球领先表现，为2.0版本应用奠定了技术基础。
【关键词】海洋大模型，人工智能，灾害预警
【摘要】 5月18日，成都科技讯，5月7日，我国“海星计划”在海南岛东南部海域完成首次海上试验，全程实现零失误、零故障，验证了深海中微子探测装备的实用性能和深海成套投放方案的科学可行性。此次试验由中国海洋大学牵头，联合中科院高能物理研究所、中国科学院声学研究所等单位实施，是我国深海中微子探测领域首次实地实操验证。中微子具有不带电荷、质量微小、穿透力强等特征，捕捉难度极高，深海环境能够有效隔绝地面干扰，是开展相关探测的重要场景。本次海试对总长150米的探测设备进行核查，重点验证8套超大玻璃舱光学探头。科研团队在复杂海况下完成设备下放、调控和回收流程，并对光学探头进行海上实地性能核验。后续团队计划年内在西沙海域1600米水深处布设7套同款设备，构建深海中微子信号探测阵列。
【关键词】海星计划，深海探测，中微子
【摘要】 5月9日，氢能源燃料电池电动汽车讯，近日，海南大学“一水双收”电解海水制氢提镁技术将在海口进入中试示范阶段，国内首个相关中试基地计划于6月启动建设，并于年底前完成实验场区建设。该技术面向新能源消纳和海洋资源综合利用需求，电解槽可在20%至120%功率范围内柔性调节，有助于适应风电出力波动，并服务海口2030年新能源100%就地消纳目标。项目将以10千瓦级系统为起点，逐步推进至500千瓦级规模化验证，同步建设模块化电解槽、产物分离与智能控制系统，形成全价值链闭环。技术路径上，每生产1公斤高纯度氢气，可同步提取15至18公斤氢氧化镁。小试样机5000小时验证显示，氢气纯度不低于99.99%，氢氧化镁纯度不低于99.3%。基地后续将突破2000小时连续运行验证，形成可复制技术工艺包，支撑海上风电应用和沿海地区产业化推广。
【关键词】印度央行，现金准备金率，外汇干预
【摘要】 5月8日，龙de船人讯，近日，全球首艘2.4万箱甲醇双燃料集装箱船在江苏南通建造完工并完成命名。该船被命名为“东方智慧”轮，是目前世界最大级别甲醇双燃料集装箱船，预计将于6月份正式交付。该船由南通中远海运川崎完全自主研发设计，总长399.99米，型宽61.3米，最大装载量为24168个标准集装箱，载重吨达到22.5万吨，各项尺度和性能指标均处于全球同类船型领先水平。该船的核心突破在于首次应用全球最大甲醇双燃料动力系统，可在甲醇与传统燃油模式之间灵活切换，适应全球航运业低碳转型和脱碳减排需求。完成命名后，“东方智慧”轮将进入海试阶段，后续交付将进一步体现我国在超大型清洁能源船舶研发、设计、建造和系统集成方面的综合能力。
【关键词】甲醇双燃料，清洁能源，船舶
【摘要】 4月25日，青岛财经讯，近日，青岛市在胶州湾率先开展海洋环境DNA监测试点，并在全国生态环境监测系统海洋环境DNA技术交流会上展示阶段性成果。环境DNA技术可通过水体、沉积物等环境样本中残留的生物遗传物质，快速识别物种组成、评估生物多样性，具有高灵敏、非侵入性等特点。试点工作聚焦胶州湾典型海洋生态系统，构建了海洋生物类群DNA条形码数据库，纳入沙氏下鱵、矛形刺虾虎鱼、纹缟虾虎鱼等中国红色名录物种，并成功检出我国极危珍稀物种中华凤头燕鸥的DNA序列。青岛同步构建“海水、沉积物、生物”三位一体多维度监测体系，系统开展浮游生物、底栖生物、鱼类等关键类群监测，并建立海洋生物标本库。该技术与传统调查方法相互验证，有助于提高海洋生物识别效率、拓展监测覆盖范围，并为海洋生态保护红线监管、生态修复成效评估和美丽海湾建设提供更精准的科学依据。
【关键词】胶州湾，生物多样性，海洋监测
【摘要】 4月23日，龙de船人讯，近日，大连海事大学联合南通力威机械有限公司、江苏亨通华海科技股份有限公司、浙江四兄绳业有限公司等单位，成功研制全球首套全海深痕量金属CTD绞车系统“海威CTD11000”，并完成深海作业示范应用。该系统依托“十四五”国家重点研发计划“深海和极地关键技术与装备”重点专项推进，全部实现国产、自主可控，最大工作水深达11000米，具备主动升沉补偿功能，可支撑全海深、全海域科考作业。日前，“海威CTD11000”随广州海洋地质调查局“海洋地质二号”船在我国南海完成深海示范应用，本航次拖曳作业放缆长度超过11000米、作业水深超过4000米，CTD采水作业在南海4—5级海况下主动升沉补偿幅值达±2.63米、补偿率达97.1%，验证了国产深海绞车系统定深洁净取样能力。该系统突破了全海深科考绞车系统设计优化、主动升沉补偿控制、复杂环境适应性与载荷适配性等关键技术，解决了传统金属铠装CTD绞车系统难以满足痕量元素洁净取样和常规绞车难以实现定深取样的问题，将为我国远洋、深海和极地科考提供装备支撑。
【关键词】深海科考，CTD绞车，国产装备
【摘要】 4月21日，广州科技创新讯，近日，由广州海洋地质调查局深海钻探团队自主研发的“海水基微生物固壁钻井液”在珠江口海域顺利完成海试验证。该技术通过微生物作用主动加固地层，为海洋工程开发与资源勘探提供了新的技术方案。海试依托“海洋地质十号”钻探船，在珠江口海域开展了3个回次取心作业，成功钻取松散未固结砂质岩心。这证实了在海洋钻探过程中主动加强地层和孔壁强度的可行性。海水基微生物固壁钻井液是一种新型技术，其核心原理是通过特定微生物与周围环境相互作用，产生具有胶结作用的碳酸钙沉淀，从而增强地层自身强度。这一技术将传统钻探依赖钻井液密度压差维持稳定的“被动稳定”模式，转变为在作业过程中直接增强地层强度的“主动稳定”模式。本次海试成功验证了微生物钻井液体系在自然环境下能够有选择性地培养微生物，并在钻探取心过程中有效加固地层。该技术满足了海洋钻探工艺需求，实现了从实验室到实际作业环境的关键应用突破。
【关键词】基钻井液，微生物固壁，海洋勘探
【摘要】 4月10日，中国证券网讯，4月9日，川大学、深圳大学谢和平院士团队在《自然综述：清洁技术》发表海水直接制氢研究成果。该研究首次将真实海洋环境中的多因素耦合作用纳入海水制氢研究体系，系统打通了从微观反应机制到宏观工程放大的认知链条，并提出海水直接电解制氢规模化产业化应用的系统评估框架，为海洋绿氢产业发展提供了新的理论支撑。海水直接制氢被视为推动能源体系变革的重要技术方向之一，但长期以来，相关研究多集中于催化剂改性、非对称电解和膜孔筛分等路径，尚未从根本上解决析氯副反应、催化剂失活、系统腐蚀等共性难题。同时，既有研究普遍缺乏对真实海洋环境条件下海水成分波动、风浪扰动、盐雾腐蚀以及可再生能源出力波动等因素的系统认知，导致实验室成果与工程应用之间存在明显脱节。针对上述问题，该研究系统梳理了海水直接电解过程中的关键微观机制，明确了复杂离子环境下析氧与析氯竞争反应、钙镁离子沉积以及界面传质变化等因素，对系统稳定性和能量效率的影响机制。同时，结合国际主流技术路线，对不同方案的工程放大适用性与局限性进行了分析，首次建立起微观反应机制与宏观系统运行之间的关联认知准则，填补了该领域微观基础研究与工程应用衔接不足的空白。该成果将研究视角由理想化实验室体系延伸至真实海洋工程场景，构建了覆盖材料性能、界面过程、装置结构、海洋环境因素和可再生能源适配性的全维度系统评估框架。这一框架为海水制氢技术全链条优化、工程化设计和规模化放大提供了更清晰的分析标准，也为海洋能源开发与绿氢产业协同发展提供了理论依据。
【关键词】海水制氢，绿氢产业，海洋能源
【摘要】 4月3日，龙de船人讯，近日，中国船级社已完成740TEU纯电动敞口集装箱船“宁远电鲲”的建造检验发证。该船为全球最大、国内首制万吨级纯电动高端智能海船，由宁波远洋运输股份有限公司投资建造，江西江新造船有限公司承建，中国船级社武汉规范研究所承担审图和技术服务，九江办事处执行建造检验，体现出我国在绿色智能船舶领域的系统集成能力和工程落地能力正在提升。从技术配置看，“宁远电鲲”总长127.8米，采用双机双桨推进系统，最高航速11.5节，设有740个标准20英尺箱位。船舶创新配置10个箱式电池作为动力核心，既可通过高压岸电充电，也可通过吊装箱式电池实现快速换电，同时配备光伏系统提供可再生能源支持，实现营运及靠泊装卸货全过程零排放。与传统动力相比，该船每年可减少约1462吨二氧化碳排放，显示纯电动海船在中短途航运绿色替代方面已具备较强示范意义。在智能化方面，该船取得CCS i-ship (M，No，I)等智能船舶附加标志，搭载智能机舱系统、开阔水域自主航行系统、智能集成平台和船员行为识别系统，可实现态势感知、辅助决策、实时路径优化以及设备监测、分析、评估和诊断。这意味着该项目不仅聚焦动力替代，也同步推动船舶运行管理和设备运维向精细化、数智化方向升级。从产业推动作用看，该项目覆盖新材料、大容量电池、智能设备等系统集成环节。围绕箱式电池设计布置、电磁兼容、电池系统与配电系统及推进系统接口协调等关键问题，中国船级社在设计送审和建造检验阶段持续提供技术支持，为项目顺利交付提供保障。这反映出我国船舶绿色化与智能化转型正在从单项技术突破走向规范、检验和产业协同并进的新阶段。
【关键词】纯电动海船，智能航运，绿色转型
【摘要】 4月1日，龙de船人讯，3月31日，全球首艘10800车LNG双燃料汽车运输船出海试航。这艘船由中船广船国际为韩国HMM公司建造，是当前全球在建的首艘万车级双燃料汽车运输船，标志着我国在大型汽车运输船设计建造领域取得新进展。该船总长230米，型宽40米，结构吃水10.5米，航速约19节，采用14层车库甲板设计，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型，单船最大装车量达10800辆。动力系统方面，船舶采用燃油和LNG双燃料推进系统，并配置轴带发电机，以提升航行过程中的能源利用效率，满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准。该船由上海船舶研究设计院设计，兼顾运输效率、环保性能与航行稳定性。建造过程中，广船国际围绕薄板建造变形控制和高机械化滚装设备配套等关键环节实现突破，尤其在滚装设备方面推动实现国产化替代。此次试航表明，我国高端汽车运输船在大型化、绿色化和关键设备自主配套方面正加快形成综合能力。
【关键词】汽车，运输船，高端船型
【摘要】 3月29日，龙de船人讯，近日，我国自主研发设计建造的国内首创首造、亚洲最大的耙吸挖泥船“浚广”顺利完成水下泵安装，这一关键节点为整船后续系统联调、试航验证及最终入列投产创造了重要条件。水下泵是耙吸挖泥船作业系统中的核心装备，直接关系到船舶的挖掘效率、作业深度以及整体作业能力。此次安装完成的水下泵在作业深度适应性、系统稳定性和智能控制能力等方面实现明显提升，整体性能达到国际先进水平，能够适应高压、高磨损、强腐蚀等复杂工况下的长期稳定运行。作为超大型疏浚装备的重要组成部分，“浚广”此次完成核心设备安装，意味着我国在大型耙吸挖泥船关键系统自主配套和高端海工装备研发制造方面又取得新进展。这一成果不仅为“浚广”尽快形成实际作业能力奠定了基础，也将为我国同等级超大型耙吸挖泥船后续建造提供可复制、可推广的技术经验，进一步提升我国在大型疏浚船舶设计、核心装备制造和工程应用领域的综合实力。
【关键词】印度央行，现金准备金率，外汇干预
【摘要】 3月20日，龙de船人讯，近日，在LR、ABS、CCS等船级社以及船东、船厂代表共同见证下，由中船集团七二五所双瑞环境自主研发的全球首台GasLink?船舶氨燃料供应系统顺利通过主机台架试验。这一进展意味着我国在船舶氨燃料供应系统研发与验证方面取得重要突破，也在实船应用层面填补了氨燃料技术的关键空白。作为全球首制产品，该系统研发过程中经历了行业法规变化和主机需求调整的多轮考验，双瑞环境围绕材料适配优化、压力稳定调控、空间逸散控制、氨气排放吸收、泄漏扩散分析以及系统模拟仿真等多个关键环节开展技术攻关，形成了完整的船舶氨燃料供应解决方案。此次主机台架试验重点验证了系统在主机各负荷工况下的性能稳定性和与主机的适配能力，为后续实船交付和工程化应用奠定了基础。报道还提到，双瑞环境近年来已形成涵盖脱硝、脱硫、LNG供气、甲醇燃料供应、氨燃料供应、船舶碳捕集、风帆助推等在内的系列产品体系，显示出其在船舶清洁能源与绿色航运装备领域的持续布局和综合技术积累。
【关键词】双瑞环境，氨燃料，供应系统
【摘要】 3月10日，财闻讯，3月10日，我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船“海洋石油696”在浙江舟山正式交付。该船是我国海上油气开发领域的重要工程装备，填补了国内海上油气压裂增产技术与工程装备的空白，对提升海洋油气资源开发能力具有重要意义。“海洋石油696”船长99.8米，甲板面积相当于约3.5个标准篮球场，是当前全球同类型规模最大的压裂船。船舶集成全套压裂设备，可开展高排量、高功率海上压裂作业，整体性能达到国际先进水平。压裂技术通过高压泵组将压裂液注入地层以形成裂缝，从而提升油气流动性和采收效率，被视为开发低渗透油气资源的重要技术路径。我国海域低渗透油气资源储量丰富，但由于海上作业条件复杂，长期以来规模化压裂作业能力相对有限。此次交付的“海洋石油696”具备连续作业和大规模物料储备能力，每分钟可泵注约12立方米砂浆，同时配备国内首个海上压裂智能决策指挥中心，可实现压裂数据实时采集、在线分析及智能辅助决策。该船投入使用后将主要服务于渤海等海域油气田压裂作业，为海上油气资源高效开发提供重要装备支撑。
【关键词】压裂船，海洋工程，海洋油气
【摘要】 3月3日，龙de船人讯，近日，中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司（WinGD）宣布，其研发的氨燃料二冲程船用低速发动机已顺利完成型式认可测试（TAT）和工厂验收测试（FAT），标志着全球首台氨燃料二冲程船用主机在商业化应用方面取得重要进展。本次测试在韩国HD Hyundai Heavy Industries Engine & Machinery工厂开展，并由英国劳氏船级社及多家主要船级社参与见证。该发动机型号为X52DF-A-1.0，将安装在EXMAR订造的一艘4.6万立方米LPG/氨双燃料运输船上，该系列船舶有望成为全球首批投入商业运营的氨燃料气体运输船。测试结果显示，该发动机在氨燃料模式下NOx排放明显低于柴油运行工况，同时N?O排放水平极低，对整体温室气体排放影响有限。该机型采用高压氨喷射技术，并通过约5%的引燃油实现稳定燃烧，在动力性能、负荷响应和燃料效率等方面与传统柴油机型保持相近水平。目前WinGD已获得约30台X-DF-A系列发动机订单，涉及气体运输船、散货船、油轮和集装箱船等多种船型。
【关键词】船舶动力，绿色航运，海洋装备
【摘要】 3月2日，新华财经讯，近日，世界首个应用±500千伏柔性直流输电技术的海上风电项目——三峡阳江青洲五、七期项目换流站在江苏南通完成建造，并顺利通过码头带电试验，标志着我国深远海海上风电开发取得重要技术进展。该换流站高约44米，采用模块化施工方式，由上万块钢板焊接组装而成，后续将整体运输至广东阳江海域进行海上安装。柔性直流输电技术可有效解决深远海风电远距离、大规模电力输送问题，是推动海上风电规模化开发的重要技术路径。在换流站建造过程中，金属结构无损检测成为质量控制的关键环节。三峡集团高级检测师殷学成及其团队长期承担海上风电项目质量检测工作，通过超声波探伤等技术手段，对钢板及焊缝内部结构进行精密检测，并参与施工质量监督与技术指导。在该项目中，检测团队实现原材料100%抽检、产品合格率100%，2025年累计完成2000余份检测报告审查，为换流站设备质量和工程安全提供了重要保障。该项目的推进将进一步提升我国海上风电远距离输电能力，并为深远海海上风电规模化开发提供关键技术支撑。
【关键词】海上风电，柔性直流，深远海
【摘要】 2月25日，中国科学院讯，近日，中国科学院国家纳米科学中心在海水电解直接制氯领域取得关键突破，成功构筑超细高熵合金纳米线电催化电极，实现海水电解体系的高效、高选择性及长期稳定运行。相关成果发表于《自然-合成》（Nature Synthesis）。研究团队通过原位X射线吸收谱、原位红外光谱与理论计算相结合，系统揭示了催化剂反应过程中的结构演化机制。研究表明，超细高熵合金纳米线相较传统块体材料具备三方面核心优势：一是表面优先形成活性氧物种，显著降低氯气生成与脱附能垒；二是纳米线高曲率原子台阶产生“角边效应”，精准调控电子结构并有效抑制析氧副反应；三是通过调节反应中间体吸附强度，在动力学与热力学层面同步提升氯气析出效率。技术经济评估显示，新体系相较传统氯碱工艺，总生产成本可降低32.8%。其中，高熵合金电极使电力消耗下降超过50%，直接使用海水替代高纯盐水使原料成本下降超过80%。该研究首次系统展示了从材料设计、机理解析到工程体系构建的海水直接制氯技术路径，为绿色氯碱工业提供了可产业化方向。
【关键词】高熵合金，海水电解，绿色氯碱
【摘要】 2月8日，新华网讯，2月7日，由中国科学院南海海洋研究所与中国石油大学（华东）联合研发的海洋智能大模型“飞鱼-1.0”在广州正式发布。该模型面向南海区域构建海洋—大气双向耦合智能预测体系，是我国在海洋人工智能领域的重要技术突破。依托多项核心算法创新，“飞鱼-1.0”在海水温度、盐度等关键海洋要素预测方面表现突出，同时具备对大尺度海洋环流结构进行高精度模拟能力。模型可应用于多领域场景：在气象领域提升台风路径预测能力，强化海上防灾减灾与航行安全保障；在科研领域为海洋研究机构与高校提供数据支撑平台；在生态领域通过模拟环境变化对珊瑚礁与红树林生态系统影响，为海洋生态保护提供决策依据。此外，该模型还可生成动态海洋知识图谱，用于公众科普与海洋教育。
【关键词】海洋大模型，海气耦合预报，人工智能
【摘要】 2月5日，中国三峡能源讯，2月5日，全球首台20兆瓦海上风电机组在闽南海域完成调试，成功并网发电。这标志着我国在超大容量海上风电机组的研发制造、海上施工及运营能力方面迈上新台阶。该机组位于福建漳浦六鳌海上风电场二期项目。其轮毂中心高度达174米，相当于58层楼高；叶轮直径达300米，扫风面积相当于10个标准足球场。在额定工况下，单台风机年发电量可超过8000万千瓦时，可替代标准煤约2.2万吨。与周边风机相比，这台20兆瓦机组明显更为高大。其投运可节约海域使用面积，实现“单位发电量更高、单位成本更低”的综合效益，有助于加快我国海上风电规模化开发进程。面对技术难度加大等挑战，科研团队取得了一系列具有自主知识产权的重大成果。例如，由三峡集团与金风科技联合自主研发的翼型叶片，通过轻量化设计和数字化智能集成，单位兆瓦重量较行业平均水平降低20%以上，显著提升了捕风与发电效率，为海上风电向深远海拓展提供了技术和设备支撑。
【关键词】海上风电，超大容量，深远海
