中国行业发展报告

【摘要】　　5月16日，中国新闻网讯，5月16日，由同济大学自主设计并建造的我国首艘海洋级智能科考船“同济”号圆满完成为期8天的试航任务，标志着我国在智能化、绿色化海洋科研平台建设领域实现重大突破。此次试航共进行100余项系统测试，涵盖智能航行、远程操控、振动噪声控制、水下辐射噪声等，所有测试结果均达到或优于设计标准。“同济”号为2000吨级海洋科考教学保障船，具备无限航区（除冰区）作业能力。船长82米、最大航速16节、续航力达8000海里，配备磷酸铁锂电池组混合动力系统，可降低能耗8%、运行成本3%-5%。该船获得中国船级社智能船舶四项符号认证，具备岸基远程遥控、智能能效管理、自主航行等核心功能。在科考功能方面，“同济”号可搭载ROV、集装箱实验室，支持多学科综合考察与工程任务，具备自组网观测能力，能广泛应用于海洋地质、化学、生物、风电工程勘察等领域。同时，其舱室设计融合“创新社区”理念，兼顾科研与居住舒适性，体现了科技与人文的融合。“同济”号首航将于2025年8月赴南海开展多学科综合考察，未来将作为“海上校区”服务同济大学海洋学科发展和人才培养，支撑我国在深海研究与科技教育方面的战略布局。

【关键词】智能科考船，科研装备，绿色航行

【摘要】　　5月7日，中关村在线讯，近日，中国科学院大气物理研究所联合崂山实验室等机构成功构建了全球首个公里级海洋环流模式LICOMK++。这一模式在跨异构超算平台上实现了全球公里级气候海洋模拟，标志着海洋环流模式在高分辨率和计算性能上取得双重突破。与传统模式相比，LICOMK++将分辨率提高到1公里级，能够准确模拟如涡旋和锋面等中小尺度海洋动力过程。这种高精度模拟相当于为全球“海洋图谱”增加了一台高精度“显微镜”，有助于揭示复杂的热量和物质传输机制。海洋在全球气候系统中扮演着重要角色，吸收了90%以上的额外热量以及30%的人为二氧化碳排放。LICOMK++模式通过精细的动力模拟，能够还原全球多个关键海域的中小尺度环流结构，显著提升了气候预测的精度。试验表明，该模式具备较强的模拟能力，可用于提高如海洋热浪、台风及极端降水等气象灾害的预测精度。未来，LICOMK++模式有望与地球系统模式中的其他模块耦合，助力构建“数字孪生海洋”，为全球气候治理和可持续发展提供科技支撑。

【关键词】海洋环流，公里级分辨率，气候预测

【摘要】　　4月22日，龙de传人讯，近日，海油发展装备技术公司自主制造的首套1.8兆瓦级CEET-18国产透平机组在曹妃甸11-1油田成功投运，标志着我国在海洋工程装备国产化替代领域迈出关键一步。该透平机组在尺寸、能效、耐腐蚀性等方面实现多项技术突破，核心机体由原来的3.5米缩减至1.5米，发电效率提升了24%，其日均发电量达到4.32万度，相当于满足1.5万户家庭全年用电，年减少碳排放达3860吨。透平机组核心部件国产化率达95%，显著提升供应链自主可控能力。同时，项目建成天津汉沽试验台，实现工厂验收（FAT）替代部分海上调试环节，降低成本并缩短施工周期。此外，机组适配性广，成功覆盖固定平台与FPSO等多场景应用，具备多电制等级架构，能够满足多种作业环境的用电需求。目前，该公司已具备从设计、集成到制造全链条能力，开发了0.1至25兆瓦功率等级的13种透平产品，累计完成10台套机组工程化应用，形成完整的海上油气处理技术体系，支撑国家能源装备国产化与绿色发展战略。

【关键词】海工装备，透平机组，能源装备

【摘要】　　4月22日，国际船舶网讯，中船集团旗下中船温特图尔发动机有限公司（WinGD）将在Union Maritime Limited（UML）建造的四艘11.36万载重吨油船上，首次将其X-EL混动能源管理系统与风力辅助推进系统联合部署。这些船舶由厦船重工建造，结合主机与风帆推进，力图实现动力与能源的高效协同。X-EL系统将通过主机配置轴带发电机（PTO模式），并与风力系统协同，智能优化船舶在各种海况下的能源分配与使用效率。该技术是WinGD首次将其集成能源解决方案部署于第三方主机系统。
X-EL方案能够利用主机功率冗余进行发电，比传统辅助发电系统更节能，并具备高灵活性和燃油效率。系统支持包括电池、燃料电池和风力等多能源形式，适配不同船型与主机品牌，体现出强大的定制化和模块化能力。UML方面表示，希望通过整合风助推进与先进能源管理技术，打造市场上最节能的油船。新船项目不仅将成为节能型船舶的标杆，也展示了主机驱动下能源管理的高度集成潜力。

【关键词】混动能源，X-EL解决方案，船舶能效

【摘要】　　4月19日，中国产业经济信息网讯，4月14日，中国海油宣布文昌9-7油田开发项目正式投产。该项目是国内首个海上低渗油藏注气混相驱开发油田，采用创新的注气混相驱技术解决了低渗油藏的开发难题，标志着海上油气资源开发技术取得重要突破。文昌9-7油田新建了一座综合性海上油气钻采平台，预计投产开发井25口，主力井区储量丰富，砂体连通性好。该项目创新地采用“气驱协同开发”模式，并在规模化应用注气混相驱技术的基础上，显著提高了采收率，预计到2027年可达到日产约12000桶油当量的高峰产量。此外，项目还实现了智能化升级，通过智能油气田设计优化原油生产、设备维保和安全管理，台风期间可在陆地进行遥控生产。该项目还通过管道互联互通等措施，成功实现了火炬“零放空”和伴生气的高效回收利用，并搭载了全球首套5兆瓦级海上高温烟气余热发电装置，提升了能源利用效率，并大幅降低了二氧化碳排放。项目投产后，来自文昌油田群的伴生天然气将输送至粤港澳大湾区，助力区域低碳发展。

【关键词】海油，油田开发，低渗透油藏

【摘要】　　4月18日，长江日报讯，近日，全球首座海上移动增产平台“增产一号”在中船集团武汉船用机械有限公司开工建造。该平台由中海油投资，采用4桩腿自升式设计，旨在服务于渤海油田，尤其是覆盖那些难以开发的边际油田。平台设计作业水深40米，未来将能够移动至渤海28个中后期油田，进行增产作业。“增产一号”平台将首次采用立柱式多层冲桩系统，提高拖航就位效率15%。此外，平台还引入了定制化AI大模型与数字孪生技术，能够实时监控平台的运行数据，动态预测潜在风险，从而实现智能化管理。这将大大提升平台作业的安全性与效率。根据计划，该平台将于2026年完工，投入使用后将大大提升渤海油田的采收率，帮助开发那些原本难以开采的油田资源，为中国最大的海上原油生产基地提供重要支持。移动式增产平台的设计不仅打破了传统固定平台的局限，能够高效地开发渤海油田的边际资源，还通过引入先进的AI与数字技术，提升了作业的智能化和安全性。随着平台的投入使用，预计渤海油田的综合采收率将得到显著提升，为我国海上原油产量的增长提供强有力的支撑。

【关键词】渤海油田，移动式平台，边际油田

【摘要】　　4月14日，国际商报讯，日前，国内首个海洋氢氨醇一体化项目在山东烟台完成建设并进入调试阶段。作为项目唯一通信服务提供商，烟台联通依托自主创新的“5G专网+云联网”融合架构，成功攻克中远海通信技术壁垒，为我国海洋能源数字化转型树立行业标杆。项目平台距海岸线7公里，面临海岸基站信号重叠干扰、海上平台信号质量差等通信难题。烟台联通技术团队通过全网遍历测试，采用“定向优化+精准锁定”策略，选定养马岛炮营5G基站为主服务节点。经参数优化后，平台信号强度提升15dB，信噪比提升3倍，实现下载速率峰值超300Mbps，上行速率峰值近80Mbps，完全满足平台各项业务通信需求。烟台联通创新性地采用“5G专网+云联网”融合架构，实现三大技术突破，为海上能源平台构建了安全、高效、智能的通信网络体系。一是毫秒级响应，通过核心网元UPF下沉至边缘节点，实现了数据本地分流和毫秒级超低时延传输，确保海上平台数据采集、跨省信息回传的高效性。二是业务零冲突，通过网络切片技术为不同业务分配专属网络资源，保障关键业务服务质量，满足海上平台多样化业务需求。三是全链路防护，采用端到端加密和数据隔离机制，有效防范海上复杂环境下的网络安全风险，确保数据传输安全性和隐私性。此外，烟台联通结合云边协同创新，发挥边缘计算优势，数据处理在靠近数据源的边缘节点完成，减少云端传输时间和成本，有效提升数据处理效率和实时性。

【关键词】海洋，氢氨醇，一体化项目

【摘要】　　4月14日，DoNews讯，日前，国内首个全流程海船智能工厂在威海正式奠基。该项目由华工科技与招商工业威海船厂联合打造，标志着我国船舶制造迈入全链条智能化新阶段。该工厂以“设计-制造-管理”全流程智能化为核心，采用5G+工业互联网技术，集成智能钢板库、智能切割分拣、自动化焊接等高端数字化产线，实现从钢板到分段焊接的全流程自动化生产。其中，激光焊接效率提升至2.3米/分钟，纵骨装焊节拍较人工快3倍，分段焊接调试时间大幅缩减。招商工业威海船厂作为全球高端客滚船细分市场领军企业，目前手持订单25艘，合同总额达150亿元，生产计划已排至2028年。这一智能工厂的落地，将进一步推动中国船舶产业向全球价值链顶端迈进。

【关键词】智能工厂，5G技术，自动化生产

【摘要】　　3月28日，证券日报网讯，3月27日，我国首个海洋氢氨醇一体化项目在山东烟台建设完工，正式进入调试阶段，为项目投运及海上制氢全流程实证检验奠定基础。该项目由国家能源集团氢能科技有限责任公司、烟台中集来福士海洋工程有限公司和国能氢创科技(北京)有限公司共同建设，是国内首个海洋氢能制-储-输-用全链条实证示范项目。位于山东省烟台市东侧海边5公里水域，可以利用海上新能源离网制氢，并将绿氢进一步转换为容易储存的氨和甲醇，这两种化工产品既是船舶的清洁燃料，也是重要的工业原料，能广泛应用于化工生产和能源领域。该项目建设了我国首个半潜式海上制氢平台，高度超过50米，相当于17层楼高，重量也达到2万多吨，有望在未来成为远洋船只的海上燃料补充站。该项目的建设完工，首次实现对海上制氢全流程的实证检验，为海洋氢能开发制定行业标准提供技术支撑，填补了我国海上制氢在相关规范和标准上的空白，为我国新能源开发挺进深远海奠定了扎实基础。

【关键词】海洋，氢氨醇，海上制氢

【摘要】　　3月24日，新京报讯，近日，我国首个海洋垂直领域的大语言模型“瀚海智语”（英文名称OceanDS）发布，并成功通过专家评审。与通用大语言模型相比，"瀚海智语"在海洋领域的理论知识、专业术语和行业应用方面表现更加出色，成为海洋领域首个业务化的垂直大模型。“智语精准”：该模型能够精准高效地完成海洋领域内容生成、知识问答、信息检索、政策分析、科普宣传等任务，并在专业领域测试中表现突出。相比前三名开源通用大模型，“瀚海智语”在试题回答中的成绩分别提高了7.15%、18.22%和25.30%。“学富瀚海”：该模型基于增量式向量数据库技术，建立了丰富的海洋领域专业知识库，涵盖了专业图书、科技文献、公告、标准和政策文件等，词元总量超过18亿。其数据库采用元数据加密技术，确保知识的安全性，成为海洋领域宝贵的数字资产。“安全易用”：在安全性和易用性方面，"瀚海智语"注重保护知识产权和AI安全，采用先进的风险检测和内容安全框架。该大模型服务系统不仅具备稳定性和灵活性，还能为海洋科研、教育、管理等用户提供安全合规的AI服务。目前，“瀚海智语”已在多家海洋业务机构、高校和科研单位进行试用，并获得了高度评价。未来，研究团队将进一步推动大模型技术向自然资源领域拓展，推出更多面向不同自然资源行业的专业大模型，推动行业的智慧化转型。

【关键词】瀚海智语，大语言模型，海洋科技

【摘要】　　3月19日，观海新闻讯，近日，中国科学院海洋研究所发布了国际首套基于机器学习的全球大洋海水三维pH格点数据集。该数据集具有全球大洋1°×1°的分辨率，覆盖海水深度0～2000米，时间跨度为1992年至2020年，能够为全球大洋酸化的评估提供重要依据。海洋酸化是当前全球海洋面临的重大环境问题之一，主要由大气二氧化碳的吸收引起。海洋酸化不仅影响海洋生物和生态环境，还可能导致生态系统的系统性变化。因此，准确评估海洋酸化状态对理解海洋生物对pH变化的响应以及全球海洋二氧化碳吸收能力的未来变化至关重要。现有观测数据的不足，尤其是缺乏表层海水以下的长期、高覆盖率pH数据，限制了人们对全球大洋酸化状况的了解。为此，宋金明研究团队通过机器学习方法构建了近30年来的月平均全球大洋海水三维pH格点数据集，扩展了对不同深度酸化状况的理解。该数据集现已对全球公开共享，并可通过中国科学院海洋科学数据中心网站免费获取。

【关键词】海洋酸化，pH数据集，环境研究

【摘要】　　3月17日，国企讯，中国船舶集团正通过工业软件创新推动我国船舶制造业向智能化、高端化迈进。依托国内领先的造船能力，该集团投资10亿元成立海舟系统技术有限公司，突破计算机辅助设计（CAD）、全生命周期管理（PLM）、计算机辅助制造（CAM）和计算机辅助工程（CAE）等领域的技术瓶颈。目前，其自主研发的核心模块源代码自主率已达到90%以上，在多个关键环节取得突破，提高了计算效率和功能覆盖率。在国务院国资委的指导下，中国船舶加快构建工业软件生态体系，推动核心底层技术的开放共享，联合多个行业和企业共建通用底座平台，并计划在2025年发布初版。该集团正通过工程应用验证、产学研深度融合等方式，确保软件产品与行业需求同步发展，如CAD软件已在7型船舶产品上应用，PLM进入试点推广阶段，CAM和CAE软件也实现了多家船厂和产品的验证。同时，中国船舶正加强与高校、科研机构及企业的合作，推进人才培养和技术升级，以全面推动船舶工业软件的发展。

【关键词】工业软件，船舶制造，产业链

【摘要】　　3月16日，中关村在线讯，3月15日，福建船政旗下福宁重工成功完成全国首艘海上纯电动旅游客船“屿见77”的下水仪式。这艘49米双体纯电动客船不仅是福建省电动船舶重点发展项目之一，也是全国首艘获得中国船级社（CCS）认证并完成陆上联调联试的海上纯电动旅游客船。“屿见77”总长49米，最大航速可达11节，按照9节航速计算，续航能力可达5小时，额定载客量为358人，主要用于沿海航区旅游观光。其核心动力系统采用完全自主知识产权的沿海直流组网变频电控技术，并配备国产化核心零部件，展现了我国在电动船舶领域的技术实力。该船符合A1无线电航区及Ⅲ级第3类客船标准，具备稳定的近海航行能力。从设计上看，“屿见77”不仅具备游览观光、休闲娱乐、餐饮会议等功能，还融合了厦门的白鹭文化特色，船体外观现代时尚，并设有大面积户外观光甲板，适合夜间游览。配备的LED轮廓亮化功能，使其在夜航时更具视觉吸引力。“屿见77”的下水，标志着我国在绿色智能船舶研发方面迈出新步伐，同时也为海上旅游行业提供了更加环保和可持续的解决方案。

【关键词】纯电动，船舶，海上旅游

【摘要】　　3月13日，国际风力发电网讯，3月12日，据Trend报道，Saipem公司正式推出名为Star1的尖端浮动式海上风电基础结构。该技术专为支持下一代功率超过20MW的海上风力涡轮机而设计，标志着浮动风电技术进入新阶段。Star1采用钢制半潜式结构，由三个臂构成星形布局，风力涡轮机塔架安装于中心点。这种创新设计增强了整体稳定性，减少了涡轮机受力和运动幅度，并优化了系泊系统，从而提高能源生产效率。该技术已进入前端工程设计（FEED）阶段，并准备进行工业规模部署。Saipem已与Divento公司达成战略合作，计划在西西里岛的7 Seas Med项目和撒丁岛的Ichnusa风电项目中应用Star1技术。根据DNV的最新评估，Star1技术的成熟度已达高级水平，无需全尺寸原型测试，即可投入商业应用。浮动式海上风电是未来深远海风电发展的关键方向，而Saipem的Star1技术为这一领域提供了更高效、稳定的解决方案。相较于传统固定式风电，浮动式风电能够部署于水深较深、风资源更丰富的海域，为全球清洁能源供应提供更多可能性。

【关键词】浮动风电，风电技术，Saipem

【摘要】　　3月3日，中国能源新闻网讯，近日，中海油能源发展股份有限公司（海油发展）宣布，我国自主研发的海上首套油田开发解释模型FiberInsight（光纤洞察）正式启用。该模型通过AI算法与光纤传感技术相结合，可精准识别剩余油藏位置，为油田增储上产提供智能化解决方案，标志着我国在油田精细开发领域取得重大技术突破，推动海上油气开采进入“透明油藏”时代。传统油田监测方式因“近视”问题难以精准定位零散分布的剩余油，而FiberInsight模型则如同“油田医生”，依托分布式光纤阵列，实时采集井下温度、声波、压力等数据，并利用中国海油自主AI识别模型，使油水识别精度达到98%，达到国际先进水平。此外，团队开发了“深海之眼”系统，优化光纤信号处理技术，将1TB数据解析时间从72小时缩短至12小时，极大提升了数据分析效率。FiberInsight模型还具备自学习能力，能够在分析更多油井数据后不断优化预测精度，并通过历史数据挖掘油藏规律，甚至预测未来几年油藏动态。该技术的推广应用，将为老油田稳产高产提供支持，并有望成为全球海上油气智能化开发的新标杆。

【关键词】油田开发，光纤监测，智能化

【摘要】　　2月24日，上海证券报讯，近日，氢致能源（江苏）有限公司在常州西太湖科技产业园内投产了海水制氢电解槽设备生产基地一期项目。该项目采用海水、盐碱水等复杂水源直接电解制氢，突破了传统电解水制氢必须使用纯水的限制。新型电解槽设备的设计直径为2.5米，长度为7.5米，重达80吨，具备高自动化产线，特别在设备焊接和总装环节，达到了国内领先水平。该技术的突破不仅解决了海水电解过程中可能产生的氯气析出、设备腐蚀等问题，还通过创新催化材料和电极结构降低了约10%的能耗，进一步降低了海水制氢的成本。氢致能源的海水制氢装备已投入应用，多个示范项目成功运行，与深圳能源集团、中海油集团和中广核集团的合作推动了技术的落地和产业化进程。

【关键词】海水制氢，电解槽，氢能

【摘要】　　2月24日，中关村在线讯，2月23日，哈尔滨工程大学研发的国内首套具备360°全方位监控能力的船舶视觉系统成功完成了无人船舶科研试验项目中的目标识别任务。这套装置不仅在白天能够实现远距离、高精度的监测，还能在夜间或大雾等复杂海况下保持敏锐的感知能力，实现了全天候的海上目标实时识别与监控。为了满足全景拼接技术对实时性、高分辨率及低功耗的需求，研发团队创新性地采用了环形对称镜头布局，多镜头分为上下两层垂直协同工作，有效突破了传统视觉系统在视野盲区、广域感知以及高分辨率细节平衡等方面的限制。此外，系统还融合了可见光与红外双模数据，显著提升了复杂环境下目标的感知能力，并优化了低光照条件下的全景图像采集效果。通过轻量化的小目标检测算法与全景动态捕捉技术，该系统实现了多镜头协同的低功耗、高分辨率全景拼接成像，同时支持异源图像协同感知与全景智能分析，为智能化无人设备的应用提供了坚实的技术基础。目前，这一研究成果已在多个领域展现了卓越性能，包括智能船舶、环境监测、自动驾驶及智能交通等。在实际应用中，该系统成功预测并预警了多起因视野盲区引发的船舶碰撞事故。它已装备于国内首艘科研试验船“海豚1号”，并在多家企业的视觉航海感知系统、拖轮自主靠离泊环境感知系统以及安防监控系统中得到广泛应用。

【关键词】监控，船舶，视觉系统

【摘要】　　2月11日，航运界讯，近日，韩华海洋（Hanwha Ocean）与韩华动力系统（Hanwha Power Systems）联合美国贝克休斯（Baker Hughes），共同开发全球首个无碳船舶推进系统。2月4日，三方在意大利佛罗伦萨正式签署氨气涡轮机（ammonia gas turbine）联合开发协议，标志着全球造船与航运业向环保燃料推进的重要一步。此次合作的核心是开发一款能够100%燃烧氨的氨气涡轮机，同时具备与天然气混合使用的灵活性。这款发动机不仅可完全依靠氨燃料点火启动，实现真正的碳中和，还能够适用于液化天然气运输船（LNG carrier）和集装箱船。韩华海洋计划在2028年完成搭载该系统的船舶开发，并已获得美国船级社（ABS）的概念性批准。韩华海洋在2024年全球天然气技术展览会（Gastech 2024）上曾推出新一代无碳推进LNG运输船“Ocean1”，展示了多种环保数字解决方案。目前，该项目由韩华动力系统主导推进，氨燃烧室已于2024年成功完成全燃测试，为未来商用化奠定了基础。国际海事组织（IMO）设定了到2050年国际航运温室气体排放量减少50%的目标。在此背景下，氨因其燃烧时不排放二氧化碳，被视为未来航运业的重要替代燃料。

【关键词】碳中和，绿色航运，氨燃料

【摘要】　　2月6日，氢启未来网讯，近日，由大连化物所燃料电池研究部醇类燃料电池及复合电能源研究中心金属燃料电池系统研究组（DNL0313组）王二东研究员团队自主研发的百千瓦级20Nm3/h高效海水电解制氢系统在华能庄河海上风电场示范运行，目前系统工作稳定，各项指标均达到设计要求。该系统自2024年9月完成制造与调试后，持续开展了性能评价工作，系统运行稳定可靠，电解槽小室电压低至1.59V@3000A/m2，直流电耗为3.80kWh/Nm3 H2，氢气纯度高于99.999%。为进一步验证高效海水电解制氢系统对于可再生能源电力输出波动性的适配与响应能力，大连化物所与华能辽宁清洁能源公司在华能庄河海上风电场开展联合示范工作，制氢系统可良好适应华能庄河海上风电的输出特性，展示了海水电解制氢技术的可靠性与先进性，为该技术的规模化应用奠定了良好基础。20Nm3/h高效海水电解制氢系统应用了王二东团队在海水制氢领域的多项核心技术，包括高性能制氢电极、新型低成本电解槽、宽功率适应海水电解制氢工艺、高可靠性系统架构等，保障了海水电解制氢系统在复杂工况下的稳定、可靠、高效运行。

【关键词】百千瓦级，海水，电解制氢

【摘要】　　1月13日，华东师范大学讯，近日，华东师范大学河口海岸学国家重点实验室冯志轩研究团队，聚焦近三十年气候急剧变化的北极太平洋扇区陆架海，利用长时间序列的观测和模型资料进行计算分析，成功捕捉到该区域上层海洋环境要素突变的信号，揭示了海冰持续减退导致上混合层主控因素从海气浮力通量向风应力转变的新机制。传统的学术观点认为气候变暖和融冰淡水输入会持续加强北冰洋上层水体层结并导致混合层浅化，而该研究完善了以往认识的不足，有助于深入理解北极快速变化背景下的海洋环境演变，为“更好地认识极地、保护极地、利用极地”提供科学依据。相关成果以“Enhanced wind mixing and deepened mixed layer in the Pacific Arctic shelf seas with low summer sea ice”为题发表在Nature Communications。

【关键词】海洋环境，海冰，持续减退