中国行业发展报告

【摘要】　　12月1日，海油工程官微讯，近日，海油工程自主研发的海底管道稳定性分析软件通过中国船级社认证，填补了我国在海底管道稳定性计算商用软件领域的空白，被视为推动海洋油气科技自主化和新质生产力培育的重要进展。海底管道作为海洋油气输送的关键基础设施，其运行受海床地形、洋流、潮汐及沉积物结构等多重环境因素影响，易出现侧向位移或“悬跨段”结构，从而引发振动甚至损坏，威胁油气生产安全。传统工程实践依赖进口软件进行稳性计算，在成本、适配性与算法可控性方面长期受制于人。本次研发的软件具备静态与动态全场景分析能力，构建了“流—固—土”多场耦合分析体系，集成复杂地形风险识别与特定计算模块，可精准识别管道的悬跨风险点，并估算流体作用力与海床反力等关键参数，静态稳性分析误差控制在5%以内。软件实现参数输入、模型建立、数值求解及报告输出的全流程自动化，较人工流程效率提升约两倍，其“一键生成”诊断报告显著降低了工程师的重复性工作量。研发过程中，海油工程设计院联合国内科研机构，对耦合机理、复杂地形建模等技术难题持续攻关，采用实验物理验证与大规模算例回推的技术路线，最终形成具有完全自主知识产权的软件体系。认证结果显示，其计算精度与稳定性符合国际主流标准。

【关键词】海底管道，分析软件，流固土耦合

【摘要】　　12月1日，人民日报讯，12月1日，在上海国际海事展上，中船七〇四所正式发布S-POD系列吊舱推进器，标志着我国在高端船舶动力系统领域实现100%国产化，突破长期以来由国际品牌把控的核心装备垄断。吊舱推进器作为高端船舶的“动力心脏”，依托安装于舱外的可全回转动力舱体，实现360度矢量推进，是提升船舶操控性、能效与安全性的关键装置。此次发布的国产S-POD采用创新T型结构，具备更高的机动性与节能效果，相比传统推进系统效率更优、维护成本更低，10兆瓦级产品的输出功率接近高速动车组“复兴号”8节编组的牵引功率水平，各项性能指标已接近国际先进水平。七〇四所历经18年技术攻关，从400千瓦级拓展至10兆瓦级，实现产品全谱系布局，获得20余项专利和5项国家标准，并拥有完全自主知识产权。目前，2兆瓦级吊舱推进器已在“珠海云”“同济”号等智能船舶、科考船上成功应用，并取得极地科考船等项目新订单，为我国深海科考、极地作业及大型工程船舶提供重要动力基础。

【关键词】吊舱推进器，国产化，海工装备

【摘要】　　11月19日，新华财经讯，近日，由深圳大学贾森、牟林团队与深圳市海洋发展局联合研发的国内首个全栈国产化人工智能区域海洋大模型“瀛澜·深圳海洋”正式发布，标志我国在海洋智能化治理与自主大模型体系构建方面实现实质性突破。该模型围绕深圳作为滨海特大城市的海洋动力预测、灾害防治与生态安全需求，通过多模态、多尺度海洋数据的统一建模，实现动力海洋、生态海洋与遥感信息的集成智能解析。模型在架构优化、训练策略与推理效率方面取得多项原创性成果，并基于国产算力平台昇腾、AI框架MindSpore及国产操作系统实现全栈自主可控部署。其主要亮点包括：区域化高精度建模，整合全球数据、高分辨率数值模式、卫星数据及浮标观测网，实现“地方化智能体”能力；国产化部署确保数据安全与可控性；模型输出具备置信度、不确定性量化与推理依据说明，可与业务数值预报系统双向互补。目前，该模型已在海浪高度、海温预测、珊瑚识别、红树林监测及赤潮应急响应等场景中实现业务化应用。例如，海温分钟级预测性能与48小时均方差技能指数优于ECMWF模型，显著提升深圳在海洋防灾与生态保护方面的科技能力。

【关键词】海洋大模型，国产化，海洋灾害

【摘要】　　11月13日，中国石化报讯，近日，英国萨里大学研究团队宣布在钠电池技术方面取得重要突破，通过保留纳米结构钒酸钠水合物（NVOH）中的天然水分，实现了储电量翻倍、循环稳定性提升与海水淡化功能的同步突破。传统工艺通常通过加热去除NVOH结构中的水分，以避免对电池性能产生负面影响，但该团队反向实验表明，天然水合状态并未削弱材料性能，反而使钠电池能量密度达到普通型号的两倍，在充电速度、循环稳定性等方面接近部分高端正极材料。另外，研究显示该材料在盐水中具有良好表现，可作为兼具储能与脱盐功能的活性介质，为未来开发以海水为低成本电解质的储能—淡化耦合系统提供可能。研究成果已发表于《材料化学杂志》。钠电池因成本低、原料丰富、供应链风险小而被视为锂电池的重要补充方案。业内专家指出，锂资源开采耗水量极高，生产1吨锂所需用水量是钠的682倍，因此钠电池在资源可持续性方面具有显著优势。随着技术成熟度提高和成本进一步下降，钠电池正接近商业化拐点，未来储能体系可能呈“锂钠协同”格局，并在海水淡化等海洋资源利用方向出现新的应用潜力。

【关键词】钠电池，海水淡化，储能技术

【摘要】　　11月5日，龙de船人讯，11月5日，Everllence宣布全球首台B&W S90二冲程发动机完成双燃料甲醇动力改装，中远海运集运旗下2万TEU级超大型集装箱船“中远海运天秤座”成功试航，标志着大缸径主机脱碳改装取得里程碑成果。本次项目将原11S90ME-C发动机升级为11S90ME-LGIM（液态甲醇喷射）型号，由Everllence PrimeServ与中远海运重工联合实施，涵盖从工程设计、设备安装到系统调试、海上试航的全流程。Everllence在日本投资建设的4S90试验台验证了甲醇燃料性能，为该项目提供实验支撑。作为行业首例，该改装平台以“多燃料灵活性”为核心理念，使船舶能够兼容多种替代燃料体系，帮助船东应对碳减排政策和能源结构转型。Everllence表示，当前已有超过300艘配备S90系列发动机的船舶具备改装潜力，该成果的落地为全球船舶脱碳改造提供了现实路径。

【关键词】甲醇燃料，船舶脱碳，船舶改装

【摘要】　　11月4日，龙de船人讯，11月2日，中船集团旗下中船动力自主研制的我国首台520mm缸径低速机技术集成验证平台，在上海临港试验基地成功实现氨燃料加注、通氨密性及氨模式点火并稳定运行，标志着我国首次在低速船用发动机上实现氨燃料运行模式验证。该平台采用氨-柴油双燃料缸内高压直喷技术，具备氨燃料替代率高、燃料切换灵活、安全控制精密等特点。本次试验全面验证了氨燃料喷射器、燃料控制系统、安保系统与供应系统等关键部件性能，并完成了氨燃料辅助安全设施的功能验证，确保系统在高压、高温工况下的稳定运行。这一成果代表我国在船舶绿色动力核心技术领域取得实质性突破，形成了氨燃料低速机的技术体系和验证平台，为后续实现“氨推进—零碳航运”商业化落地提供了关键支撑。

【关键词】中船动力，氨燃料，低速机

【摘要】　　10月29日，IT之家讯，10月29日，东方电气集团宣布，其自主研发的全球最大26兆瓦级海上风电机组在山东东营风电装备测试认证创新基地成功并网发电，刷新了全球单机容量与叶轮直径两项世界纪录。该机组在满负荷运行时，风轮每转一圈即可发出62度电，年均发电量高达1亿度，能满足约5.5万户家庭全年用电，相当于节约标准煤3万吨、减排二氧化碳8万吨，具有显著的节能与减排效益。该风机采用完全自主设计的齿轮箱、发电机与电控系统，实现了关键技术与核心部件的国产化突破，标志着我国在全球海上风电高端装备制造领域的领先地位进一步巩固。同时，东方电气还透露，全球首个20兆瓦海上风电机组批量化应用项目已正式签约，涵盖20至26兆瓦多个型号，可适应不同风区与海域条件，预示我国海上风电正步入超大容量化、集群化和规模化的新阶段。

【关键词】印度央行，现金准备金率，外汇干预

【摘要】　　10月24日，氢能技术前沿讯，10月21日，全球首个海上千方级质子交换膜（PEM）电解槽及制氢系统在南通完成全功率测试启动，标志着我国在海上绿色氢能装备领域实现重大技术突破。该系统由申能集团投资的上海氢晨新能源科技有限公司及其子公司氢盛能源联合研发，成功构建出适用于海上漂浮平台的高功率制氢装备体系，为深远海风电制氢商业化应用提供了可行路径。该系统具备防腐蚀、抗风浪、轻量化和离网运行等特性，能够在极端海洋环境中长期稳定运行。其模块化设计实现了单小时制氢量达1000标准立方米，成为全球产能最大的海上漂浮PEM制氢系统。技术创新包括高耐久材料、高传质流场设计和高效率控制系统，直流电耗低于4.3千瓦时/立方米，动态响应时间仅5秒，可与海上风电功率波动精准匹配，实现“风电—制氢”一体化运行。我国海上风能资源潜力高达27.8亿千瓦，但受限于输电成本，深远海风电开发仍存在瓶颈。此次PEM制氢系统的投用，通过将电能转化为氢能输送，可降低约30%的总体成本，提高深远海风电项目的经济性。

【关键词】海上制氢，PEM电解槽，深远海

【摘要】　　10月23日，龙de船人讯，10月23日，中船集团旗下广船国际为地中海航运集团（MSC）子公司Grandi Navi Veloci（GNV）建造的大型绿色豪华双燃料客滚船“GNV·VIRGO（室女座）”号在广州南沙正式命名交付。这是我国首艘自主研发、设计并建造的大型出口双燃料客滚船，标志着我国在高端船舶设计与清洁能源应用领域取得实质性突破。该船总长218米、型宽29.6米、设计航速25节、总吨位约52900吨，拥有12层甲板、485间客舱，可搭载1800名乘客及550辆汽车或150辆集装箱拖挂车，主要服务于意大利热那亚—巴勒莫航线。船舶采用四台9缸中速双燃料柴油机，配备低压SCR脱硝系统与LNG推进装置，满足国际海事组织IMO Tier Ⅲ排放标准及意大利船级社（RINA）“Green Plus”认证。其国产蒸汽透平发电机组实现余热回收，提升能效指数，噪声控制达到国际舒适度标准，全船内装材料实现100%国产化。“GNV·VIRGO”号为广船国际与MSC合作的第三艘同系列船，是该系列首艘双燃料动力版本。相比此前两艘船型，本船在房间数量、节能设计与LNG系统上全面升级，体现了中国造船业在高端定制、节能减排与人机工程设计上的综合能力提升。　　

【关键词】双燃料，LNG动力，自主研发

【摘要】　　10月21日，中科曙光官微讯，10月21日，中国海洋大学与中科曙光联合宣布，成功研发我国首个基于国产算力平台的深度学习海洋波浪预报模型——OceanCastNet（OCN）。该项目依托“DeepAI深算智能引擎”与国产GPU加速卡，打破了传统物理模型在高计算成本和复杂能量平衡处理上的瓶颈。传统的WaveWatch III等物理模型虽然具有物理严谨性，但计算效率低；而AI模型虽在速度上具优势，却常出现长期预报能量衰减问题。OCN模型通过引入自适应傅里叶神经算子与掩码损失函数，实现波浪能量的动态平衡，兼顾速度与物理一致性。实验结果显示，OCN在ERA5数据集上的平均绝对误差仅为0.14米，异常相关系数（ACC）高达0.99，较传统模型精度显著提升；在极端天气环境下，其能量守恒与波场重建性能依然稳定。此外，团队还构建了简化版气象模型OCN-wind，并通过引入太阳辐射能量项，有效避免了其他AI气象模型（如FourCastNet）出现的能量崩溃问题。该成果已公开发表于国际学术期刊《Journal of Advances in Modeling Earth Systems》，标志着中国在AI气象建模与海洋智能计算领域取得突破性进展。未来，OCN有望在远洋导航、安全监测、气候研究及防灾减灾等场景中广泛应用。

【关键词】印度央行，现金准备金率，外汇干预

【摘要】　　9月24日，央广网讯，9月24日，由中铁科工集团自主研发的国内首套集成式船舶反拉滑道下水系统在湖北宜昌成功完成实船试验，标志着我国在船舶建造特种装备与智能制造领域取得重要突破。该系统整合特种起重装备、重载运输装备、下水系统及智能控制系统四大模块，构建了覆盖万吨级船舶建造、运输、下水全流程的智能装备体系。试验中，系统通过“陆上牵引—堤顶转换—滑道入水”三阶作业流程及上下两段式滑道结构，实现了船舶“翻堤越坝”式下水。相比传统工艺，该系统显著提升作业安全性与效率，集成的87台门式与桥式起重设备可覆盖3至300吨全载荷作业区间，适配多类型船舶装配需求。系统采用“PLC协同控制+模块化运输”架构，实现毫米级精度定位与秒级报警响应，并通过智能视频监控与传感器网络实时监测各受力点数据，构建全流程可视化与数据化监管体系。
中铁科工集团董事长李方敏表示，该技术成功填补了我国在船舶反拉滑道装备领域的空白，为内河航运绿色发展与防洪安全兼顾的船舶制造模式提供了可复制的解决方案，具有广阔的工程推广与产业化前景。

【关键词】智能制造，特种装备，绿色造船

【摘要】　　9月12日，大众日报讯，9月11日，青岛海洋生物医药研究院（海药院）宣布，其主导研发的国际首个免疫抗肿瘤海洋多糖类药物BG136二期临床试验进展顺利。该药物源自南极褐藻“海茸”，具有显著免疫抗肿瘤活性，是全球首个进入临床阶段的海洋多糖类抗癌药，拟用于晚期实体瘤治疗。自2005年起，研究团队历经十余年采集全球百余种海藻、建立“海洋糖库”，并在2015年完成成药性评估。BG136项目2019年由海药院联合正大制药（青岛）协同推进，2022年获批临床，2023年完成Ⅰ期，2024年底进入Ⅱ期试验。目前正进行剂量与疗效验证阶段。除BG136外，青岛“蓝色药库”体系下还涌现出多项成果——抗慢阻肺新药LY104获批临床、抗痛风药MBJ203稳步推进、抗HPV凝胶产品已上市，形成了涵盖创新药、医疗器械与健康产品的全链条生态。青岛依托中国海洋大学与海药院平台，构建“基础研究—成果转化—产业化基地”一体化机制，推出“研究院+公司”双轮模式，显著提升科技成果转化率。目前，青岛已成为我国海洋生物医药和“蓝色药库”建设的核心阵地，推动中国在全球海洋药物领域占据领先地位。

【关键词】海洋药物，蓝色药库，抗肿瘤

【摘要】　　9月11日，澎湃新闻讯，近日，济南大学颜梅教授与耿兵教授团队联合中国石油渤海钻探工程有限公司研发出新型氟聚合物太阳能蒸发器，首次实现零下海水环境下的持续淡化。该成果以“Phosphomolybdic Acid Induced Water Clusters Formation in Freezing Seawater: Enabling Ultra-Low Enthalpy and Efficient Solar Evaporation”为题发表于Advanced Functional Materials。研究团队采用高内相乳液（HIPE）模板法，将磷钼酸（PMA）嵌入氟聚合物多孔基体中，并结合碳纳米管增强光吸收性能。PMA的引入通过破坏水分子氢键网络，使中间水比例提升133%，蒸发焓降低28%，显著增强低温下的水分子活性。实验显示，该蒸发器在25°C下蒸发速率达2.38 kg·m?2·h?1，光热效率达93.3%；在–3°C下仍可实现1.84 kg·m?2·h?1的蒸发速率，实现冰点条件下的高效海水淡化。材料表现出优异的UV、盐雾及机械稳定性，连续运行30天性能不衰减。分子动力学模拟揭示了PMA诱导的“水簇形成”机制，为低焓蒸发提供理论依据。该技术在极地、海岛及高纬度地区的清洁水供应方面具有重大应用潜力。该研究在界面太阳能蒸发材料领域实现关键性突破，首次从分子层面揭示了低温海水淡化的能量优化机制。通过PMA诱导水簇结构与氟聚合物基体协同作用，显著降低蒸发能耗并提高光热利用率。这一成果不仅拓宽了太阳能淡化在寒冷与高盐环境下的应用边界，也为极端条件下的应急供水和可持续资源利用提供了高效方案。

【关键词】海水淡化，氟聚合物，磷钼酸

【摘要】　　9月9日，观海新闻讯，近日，由中国海洋大学、青岛海洋生物医药研究院及青岛海济生物医药有限公司联合研发的海洋小分子1类新药LY104注射液正式通过国家药品监督管理局技术审查，获批进入临床试验阶段。这是“蓝色药库”开发计划中首个进入临床阶段的1类创新海洋药物，也是继BG136与LY102之后第三个获准临床的海洋药物。LY104拟用于慢性阻塞性肺病（COPD）的治疗，其作用机制兼具支气管舒张与肺部抗炎修复双重效应，临床前研究显示具备良好成药性和安全性。项目由中国海洋大学医药学院郝杰杰教授团队主导，依托人工智能辅助筛选与多学科交叉研究，从海洋苔藓虫中发现具有生物活性的新结构化合物，并通过“数智蓝药”平台实现结构优化与药效验证。该成果体现了“前沿技术驱动+多学科协同+产学研融合”的创新模式，展示了中国海洋大学在海洋药物学科建设、成果转化及高端产业化路径上的系统突破。

【关键词】海洋药物，科技创新，蓝色药库

【摘要】　　9月9日，国际船舶网讯，近日，上海中远海运重工在13号泊位完成了中国首次甲醇燃料“船对船”（STS, Ship-to-Ship）加注作业，为20000TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座（COSCO Shipping Libra）”号注入2100吨甲醇燃料，耗时10小时。该船是全球首例大型集装箱船主、副机同步改造为甲醇双燃料系统的项目，此次成功加注标志着国内修造船企业在绿色航运能源补给体系上实现突破。此次作业创新采用“车+船组合式”工艺流程，即由槽车进行氮气惰化，再实施船对船加注，整体效率较传统模式提升80%。上海中远海运重工在全过程中建立了“筹备—防护—执行”三级保障体系，从风险辨识、安全评估到通信联动均形成闭环管理，确保操作安全有序。此举不仅填补了中国在甲醇燃料船舶改装及加注领域的技术空白，也为长江干线绿色能源船加注业务提供了规范化范本。该项目实现了“修理+改装+加注”全产业链一体化管理，对推动中国船舶工业绿色低碳转型和国际航运中心建设具有里程碑意义。

【关键词】甲醇燃料，清洁航运，中远海运

【摘要】　　9月3日，中国新闻网讯，8月31日，在广东海洋能源产业科技创新高质量发展研讨会上，中国大唐广东分公司公布“电—氢—储—碳—醇一体化技术示范试验项目”的关键突破：电化学海洋二氧化碳直捕（eDOC）系统样机完成真实海试，标志着我国首次实现海洋二氧化碳捕集的工程化验证。该项目基于“海上风电+海水制氢+海水捕碳+绿色甲醇”模式，利用风电驱动电化学反应直接从海水中析出二氧化碳，并与氢结合生成易储运的绿色甲醇，从而解决绿氢存储与运输难题。技术发明人指出，海洋是全球最大碳汇体，储存约40万亿吨二氧化碳，每年可吸收人类排放的25%-33%，eDOC技术通过调节pH值实现循环捕碳，过程零污染。该成果已入选广东省新型能源体系重点工程清单，获得地方政府与集团支持。未来，该项目计划向产业化推广，推动形成涵盖装备制造与海洋绿色化工的产业集群。　　

【关键词】海洋捕碳，电化学，海上风电

【摘要】　　8月28日，龙源电力讯，近日，由龙源电力自主研发的我国首套海上风电综合探测平台在北京顺利通过专家组验收。该平台以“国能海测1号”为核心，创新采用“水上无人船+水下机器人”的无人化作业模式，填补了国内海缆磁场探测技术空白，成功解决海缆故障点精确定位等一系列关键技术难题。平台融合声、光、电、磁一体化探测手段，并配备惯性导航悬停与高精度三维建模技术，实现对海底地形、桩基设备的360°全方位扫描，大幅提升水下检测的精度与效率。该系统不仅显著缩短了海缆故障定位时间，降低了运维成本和停电周期，还提高了水下设备可视化与监控能力，增强了运行维护的安全性与智能化水平。通过无人化、智能化探测模式，不仅提升了深远海风电场的安全性与可靠性，也强化了我国在关键“卡脖子”技术上的自主掌控力。

【关键词】海上风电，探测平台，海缆故障

【摘要】　　8月18日，齐鲁晚报讯，近日，胜利海上首口“单筒双井”新工艺生产井——埕北22H-16井顺利完钻，由胜利石油工程公司海洋钻井公司“新胜利一号”平台承钻，标志着“单筒多井”技术在我国海上油田的首次成功应用。该工艺通过在隔水导管下入多串套管，在一个井筒内完成多口井施工。与传统钻井相比，该技术能够在主井眼分出多个分井，从而实现对同一油气藏的多向开采，提升采收率。同时，它能有效节约平台空间，提高有限井口利用率，并显著降低单井钻井成本，预计节约幅度可达30%。在施工过程中，海洋钻井公司联合甲方及技术单位组建专项攻坚团队，开发新型工具、梳理工艺流程并全程驻井指导，确保施工质量与安全。此次埕北22H-16井的成功，不仅为未来“单筒多井”工艺的推广应用积累了技术储备，也为探索“单筒三井”等更复杂的工艺路径提供了实践经验。

【关键词】海洋钻井，工艺创新，油田开发

【摘要】　　8月12日，中化新网讯，8月12日，碳能科技与广东大唐国际潮州发电公司联合研发的电化学二氧化碳海洋直捕（eDOC）系统在广东完成海试，标志着国内海洋直捕碳技术首次从实验室走向实际海洋应用。海试装置海水处理量为1.0 m3/h，累计运行600小时，72小时测试结果显示CO?提取量43.4 NL/h、提取率81.1%、纯度63.4%、直流电耗5.8 kWh/Nm3。该技术通过调节海水pH，将碳酸氢盐转化为溶解态CO?，并经膜组提取高纯度气态CO?，脱碳海水中和后回排，形成环保闭环。项目可与海水制氢、绿色甲醇合成耦合，服务海上风电等新能源消纳，亦可与海水淡化、绿氢生产结合，生产高附加值绿色燃料，契合欧洲《可再生能源指令》要求，具备国际市场潜力。

【关键词】二氧化碳捕集，电化学，海洋碳汇

【摘要】　　8月12日，津滨网讯，8月11日，海洋石油工程股份有限公司宣布，国内首批自主研发的海洋工程柔性制造智能焊接机器人设备系统在天津完成集成并进入测试验收阶段，标志我国在海洋油气装备关键节点柔性制造技术取得重大突破。本次集成的3套设备具备管节点预制、组块节点、深水导管架等多类型节点的智能焊接能力，单机可承载30吨工件，设计寿命20年，核心软件与工艺库实现100%国产化，硬件国产化率超80%，填补国内技术空白。该机器人融合视觉识别、三维激光定位、AI焊缝识别、路径规划、自适应焊接等10余项国内创新技术，实现一键启动智能焊接，并具备轨迹智能纠偏、双面四丝填充等功能。项目作为“十四五”重大科技项目的重要课题，将推动海洋工程制造从“焊得了”向“焊得精、焊得快”转型。

【关键词】海洋工程，智能焊接，柔性制造