中国行业发展报告

【摘要】　　3月10日，财闻讯，3月10日，我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船“海洋石油696”在浙江舟山正式交付。该船是我国海上油气开发领域的重要工程装备，填补了国内海上油气压裂增产技术与工程装备的空白，对提升海洋油气资源开发能力具有重要意义。“海洋石油696”船长99.8米，甲板面积相当于约3.5个标准篮球场，是当前全球同类型规模最大的压裂船。船舶集成全套压裂设备，可开展高排量、高功率海上压裂作业，整体性能达到国际先进水平。压裂技术通过高压泵组将压裂液注入地层以形成裂缝，从而提升油气流动性和采收效率，被视为开发低渗透油气资源的重要技术路径。我国海域低渗透油气资源储量丰富，但由于海上作业条件复杂，长期以来规模化压裂作业能力相对有限。此次交付的“海洋石油696”具备连续作业和大规模物料储备能力，每分钟可泵注约12立方米砂浆，同时配备国内首个海上压裂智能决策指挥中心，可实现压裂数据实时采集、在线分析及智能辅助决策。该船投入使用后将主要服务于渤海等海域油气田压裂作业，为海上油气资源高效开发提供重要装备支撑。

【关键词】压裂船，海洋工程，海洋油气

【摘要】　　3月3日，龙de船人讯，近日，中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司（WinGD）宣布，其研发的氨燃料二冲程船用低速发动机已顺利完成型式认可测试（TAT）和工厂验收测试（FAT），标志着全球首台氨燃料二冲程船用主机在商业化应用方面取得重要进展。本次测试在韩国HD Hyundai Heavy Industries Engine & Machinery工厂开展，并由英国劳氏船级社及多家主要船级社参与见证。该发动机型号为X52DF-A-1.0，将安装在EXMAR订造的一艘4.6万立方米LPG/氨双燃料运输船上，该系列船舶有望成为全球首批投入商业运营的氨燃料气体运输船。测试结果显示，该发动机在氨燃料模式下NOx排放明显低于柴油运行工况，同时N?O排放水平极低，对整体温室气体排放影响有限。该机型采用高压氨喷射技术，并通过约5%的引燃油实现稳定燃烧，在动力性能、负荷响应和燃料效率等方面与传统柴油机型保持相近水平。目前WinGD已获得约30台X-DF-A系列发动机订单，涉及气体运输船、散货船、油轮和集装箱船等多种船型。

【关键词】船舶动力，绿色航运，海洋装备

【摘要】　　3月2日，新华财经讯，近日，世界首个应用±500千伏柔性直流输电技术的海上风电项目——三峡阳江青洲五、七期项目换流站在江苏南通完成建造，并顺利通过码头带电试验，标志着我国深远海海上风电开发取得重要技术进展。该换流站高约44米，采用模块化施工方式，由上万块钢板焊接组装而成，后续将整体运输至广东阳江海域进行海上安装。柔性直流输电技术可有效解决深远海风电远距离、大规模电力输送问题，是推动海上风电规模化开发的重要技术路径。在换流站建造过程中，金属结构无损检测成为质量控制的关键环节。三峡集团高级检测师殷学成及其团队长期承担海上风电项目质量检测工作，通过超声波探伤等技术手段，对钢板及焊缝内部结构进行精密检测，并参与施工质量监督与技术指导。在该项目中，检测团队实现原材料100%抽检、产品合格率100%，2025年累计完成2000余份检测报告审查，为换流站设备质量和工程安全提供了重要保障。该项目的推进将进一步提升我国海上风电远距离输电能力，并为深远海海上风电规模化开发提供关键技术支撑。

【关键词】海上风电，柔性直流，深远海

【摘要】　　2月25日，中国科学院讯，近日，中国科学院国家纳米科学中心在海水电解直接制氯领域取得关键突破，成功构筑超细高熵合金纳米线电催化电极，实现海水电解体系的高效、高选择性及长期稳定运行。相关成果发表于《自然-合成》（Nature Synthesis）。研究团队通过原位X射线吸收谱、原位红外光谱与理论计算相结合，系统揭示了催化剂反应过程中的结构演化机制。研究表明，超细高熵合金纳米线相较传统块体材料具备三方面核心优势：一是表面优先形成活性氧物种，显著降低氯气生成与脱附能垒；二是纳米线高曲率原子台阶产生“角边效应”，精准调控电子结构并有效抑制析氧副反应；三是通过调节反应中间体吸附强度，在动力学与热力学层面同步提升氯气析出效率。技术经济评估显示，新体系相较传统氯碱工艺，总生产成本可降低32.8%。其中，高熵合金电极使电力消耗下降超过50%，直接使用海水替代高纯盐水使原料成本下降超过80%。该研究首次系统展示了从材料设计、机理解析到工程体系构建的海水直接制氯技术路径，为绿色氯碱工业提供了可产业化方向。

【关键词】高熵合金，海水电解，绿色氯碱

【摘要】　　2月8日，新华网讯，2月7日，由中国科学院南海海洋研究所与中国石油大学（华东）联合研发的海洋智能大模型“飞鱼-1.0”在广州正式发布。该模型面向南海区域构建海洋—大气双向耦合智能预测体系，是我国在海洋人工智能领域的重要技术突破。依托多项核心算法创新，“飞鱼-1.0”在海水温度、盐度等关键海洋要素预测方面表现突出，同时具备对大尺度海洋环流结构进行高精度模拟能力。模型可应用于多领域场景：在气象领域提升台风路径预测能力，强化海上防灾减灾与航行安全保障；在科研领域为海洋研究机构与高校提供数据支撑平台；在生态领域通过模拟环境变化对珊瑚礁与红树林生态系统影响，为海洋生态保护提供决策依据。此外，该模型还可生成动态海洋知识图谱，用于公众科普与海洋教育。

【关键词】海洋大模型，海气耦合预报，人工智能

【摘要】　　2月5日，中国三峡能源讯，2月5日，全球首台20兆瓦海上风电机组在闽南海域完成调试，成功并网发电。这标志着我国在超大容量海上风电机组的研发制造、海上施工及运营能力方面迈上新台阶。该机组位于福建漳浦六鳌海上风电场二期项目。其轮毂中心高度达174米，相当于58层楼高；叶轮直径达300米，扫风面积相当于10个标准足球场。在额定工况下，单台风机年发电量可超过8000万千瓦时，可替代标准煤约2.2万吨。与周边风机相比，这台20兆瓦机组明显更为高大。其投运可节约海域使用面积，实现“单位发电量更高、单位成本更低”的综合效益，有助于加快我国海上风电规模化开发进程。面对技术难度加大等挑战，科研团队取得了一系列具有自主知识产权的重大成果。例如，由三峡集团与金风科技联合自主研发的翼型叶片，通过轻量化设计和数字化智能集成，单位兆瓦重量较行业平均水平降低20%以上，显著提升了捕风与发电效率，为海上风电向深远海拓展提供了技术和设备支撑。

【关键词】海上风电，超大容量，深远海

【摘要】　　2月4日，通信世界网讯，1月20日，中国科学院南海海洋研究所发布海境.区域海洋环境应用AI大模型。海境AI大模型由中国科学院战略性先导科技专项资助，热带海洋环境与岛礁生态全国重点实验室牵头，联合多支科研力量共同研发。海境AI大模型由四个模块组成，包括界面大模型、区域预报大模型、涡流大模型、智能问答大模型。海境AI大模型通过有机协同，构建了从数据融合、智能预报、三维重构到交互认知的完整技术闭环，实现了国产多源卫星数据的智能化、标准化处理与应用，形成了从遥感观测到智能问答的端到端服务能力，可全方位支撑海洋环境保障、科学研究、航行安全、资源开发和生态保护等多类业务场景。

【关键词】区域海洋，环境应用，AI大模型

【摘要】　　1月20日，新华财经讯，近日，中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）为中海石油（中国）有限公司天津分公司自主研发设计的国内首艘集成式一体化大型压裂船——“海洋石油696”Tuna WS25000近日圆满完成试航。试航历时17天，上船院派出核心设计人员随航参与多项重点试验；结果显示各项指标达到设计要求，部分关键性能指标超过预期。该船集成供液、混配、混砂等压裂系统，具备高度集成化、智能化、高排量、高功率、大储量与高安全性，可满足我国全海域大规模压裂作业及海上多井次批量化压裂作业等需求。交付后将组织实施海上低渗压裂增产作业，为海洋油气开发建设“十五五”开局提供支撑。报道同时介绍上船院“Tuna”系列海工辅助船型体系，覆盖三用工作船、平台供应船、勘察船、风电运维船与压裂船等多类型产品谱系。

【关键词】压裂船，一体化，智能化

【摘要】　　1月15日，新华财经讯，近日，全球首台双龙门三工位高精密超大型螺旋桨五轴联动加工中心在镇江同舟螺旋桨有限公司投入使用，填补国内超大型螺旋桨高端数控加工设备领域空白。该设备占地约2520平方米，由企业技术团队参与设计建造，面向超大型螺旋桨的高精度与规模化制造。技术指标方面，螺旋桨曲面形状误差控制在±0.04毫米以内，表面光洁度达Ra0.8微米以下；结构上采用“双龙门、三工作台”架构，可实现两件加工、一件检测的并行组织，支持直径12米级螺旋桨生产，缓解“大工件等待设备”的效率瓶颈。流程上，设备打通从3D扫描获取毛坯数据、程序自动生成，到加工过程切削力与温度实时监控并自动补偿的闭环；配套在线检测与误差补偿，实现加工中自动找正与测量，使精加工效率提升约50%，并减少人为波动。企业同时将加工数据实时上传中央平台，构建螺旋桨“数字孪生”，用于质量追溯与性能优化，并提出以推进能效系统方案服务船舶节能减排需求。

【关键词】螺旋桨，加工中心，数控装备

【摘要】　　1月14日，中国化工报讯，近日，海洋石油工程股份有限公司（海油工程）海洋油气工程行业首套智能声成像检测系统在天津智能制造基地成功应用。高压气密检测是承压设备质量管控的核心环节，需对焊缝、法兰接口等关键部位进行严密检测，以保障海上高压工况下的安全稳定运行。传统方法主要依赖人工手持肥皂水逐点涂抹观测，效率偏低且在高空、狭窄等场景存在安全风险。项目团队受船用雷达启发，将声学成像引入检测：系统由麦克风阵列、可见光摄像头与智能处理系统构成，采用1—96kHz声波频段检测并结合工业大模型训练，实现噪声滤除、泄漏点精准定位，将超声信号转化为可视化图像。研发团队历时3年攻关、完成27次算法迭代，实现核心软硬件100%国产化。系统搭载136个高灵敏度麦克风矩阵，最大检测距离20米、检测范围超150度，单次作业可完成设备及附属设施全量检测，效率较传统方式提升60%以上、准确率达100%，并已在壳牌尼日利亚HI项目完成1600余处焊缝与近500个接头检测。

【关键词】声成像，检测系统，国产化

【摘要】　　1月9日，龙de船人讯，1月4日，全球最高打桩船“铁建大桥桩1”轮在江苏大津重工有限公司南通基地顺利下水并靠泊码头，标志着南通海工装备制造能力再攀新高。“铁建大桥桩1”轮，总长130米，桩架高度156米，作业水深突破70米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，是目前世界上桩架高度最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船，也是国内首艘兼具动力定位系统与三项世界级性能指标的打桩船。该轮具有三大突出优势：一是技术领先，拥有全球最高156米桩架和全国最深的70米作业水深；二是绿色环保，满足绿色生态船舶规范及国际柴油机最高排放标准；三是智能精准，配备DP-1自动驾驶系统，采用北斗+双频RTK GPS定位技术，可实现厘米级施工精度。同时，该轮还满足国际近海、沿海、遮蔽海域及内河A级区域的打桩作业需求，并具备无限航区调遣能力，主要应用于桥梁钢护筒桩、海上风电桩等施工作业。

【关键词】打桩船，海工装备，动力定位

【摘要】　　1月7日，消息速递讯，近日，全球首个32纤对海底线路中继器原型机在中国国家博物馆展出，由亨通光电旗下华海通信研发，体现我国在高端海洋通信装备领域的关键突破。海底中继器是海底光缆系统核心设备，用于对长距离传输中衰减的光信号进行增强放大，以保障跨洋通信稳定运行。报道指出，海底中继器面临深海高压、海水腐蚀、海缆自供电与极难维修等多重工程挑战，并要求系统在复杂海底环境下长期稳定可靠。相较传统6纤对、12纤对系统，本次32纤对中继器将传输“通道”显著扩展，提升单根光缆的传输容量与速率水平；实现高纤对并非简单堆叠光纤，需要在有限空间内集成更多光路电路并解决散热与供电稳定性，同时兼顾小型化与低功耗。该原型机据称已完成可靠验证，并可拓展应用至海上油气平台通信、海洋观测等领域。

【关键词】中继器，海底光缆，跨洋通信

【摘要】　　12月30日，海南日报讯，近日，海南大学联合中科院宁波材料所在《自然·通讯》发表研究成果，突破直接电解天然海水制氢并联产氢氧化镁技术，实现氢气与氢氧化镁同步高效获取。研究团队针对海水高镁离子导致电极结垢失效问题，创新研制“像不粘锅”的新型电极，在铂电极表面引入碘离子，通过静电排斥作用使生成的氢氧化镁远离电极并沉淀于溶液中，有效防止结垢，提高电极稳定性。目前工程样机已在天然海水中稳定运行超过5000小时。试验表明，每生产1公斤氢气可联产约15公斤高纯度氢氧化镁，其经济价值可基本抵消制氢成本。海南大学正推动该技术进入中试阶段，未来有望显著降低绿色氢能生产成本并推动产业化应用。

【关键词】海水制氢，联产技术，氢氧化镁

【摘要】　　12月29日，氢启未来网讯，近日，东方电气与谢和平院士团队联合研发的海水无淡化直接电解制氢技术取得阶段性突破，其新型分体结构110标方/小时设备系统完成长时稳定运行验证，累计运行超过1000小时，标志着该技术从示范研究迈向工程化与产业化关键阶段。此前团队已在福建兴化湾完成全球首次海上风电耦合海水原位制氢海试，并在一年多时间内完成从1.2标方/小时到10标方/小时再到110标方/小时的百倍规模放大验证。新系统在结构设计、模块化集成、高效电解与系统稳定性等方面持续优化，通过多阶段测试验证可靠性与适应性，同时结合智能监控实现实时运行调控，显著提升工程部署效率与可维护性，为未来大规模海洋制氢与绿色能源应用奠定重要基础。

【关键词】海水制氢，工程验证，能源创新

【摘要】　　12月23日，消息速递讯，12月22日，西江油田群24区开发项目成功投产，我国首次在海上无人平台实现油气水混合物高温冷却外输，为保障海上油田安全稳定运行和能源供应奠定重要技术基础。该项目位于珠江口盆地，预计高峰日产原油超2300吨，并通过创新温控系统将高温油气水混合物流降至安全阈值以下，有效降低海底管道腐蚀与结构风险。核心设施西江24-7平台集成智能采油、智能运维与智能安防系统，实现远程控制与智能诊断，并与周边平台形成电力与5G通讯组网，构建数字化、智能化、无人化融合的智慧油田群。该项目被视为我国海上油田智能化与安全开发的重要实践样本，将为后续大规模推广和“十五五”期间智能化油田建设提供经验支撑。高温冷却外输技术有效提升深海生产安全边界，无人化与数字化运维则有助于降低长期成本与风险，提高海上能源生产的可持续性与韧性。

【关键词】印度央行，现金准备金率，外汇干预

【摘要】　　12月13日，金华日报讯，针对电解水制氢成本高、淡水资源约束突出的现实问题，海南大学联合中国科学院宁波材料技术与工程研究所，在直接电解天然海水制氢与提镁联产技术方面取得重要突破。相关研究成果于12月12日发表在国际学术期刊《自然·通讯》。研究指出，传统电解淡水制氢不仅能耗高，还面临水资源消耗问题，而海水作为储量丰富的潜在制氢原料，在实际应用中受制于镁离子在电极表面沉积结垢，导致电极性能快速衰减。为解决这一关键技术瓶颈，科研团队开发出一种新型抗结垢电极体系，在铂电极表面引入碘离子层，利用静电排斥效应，使电解过程中生成的氢氧化镁不在电极表面沉积，而是稳定分散并沉淀于溶液中，从而显著延长电极使用寿命。基于该原理研发的海水制氢提镁工程样机，已在天然海水条件下连续稳定运行超过5000小时，实现常温条件下高纯度氢气与氢氧化镁的同步制取。实验结果显示，每生产1公斤氢气，可联产约15公斤高纯度氢氧化镁，整体能耗与成本显著低于传统工艺，为海洋清洁能源与海洋资源综合利用提供了新的技术路径。

【关键词】海水制氢，关键材料，清洁能源

【摘要】　　12月1日，海油工程官微讯，近日，海油工程自主研发的海底管道稳定性分析软件通过中国船级社认证，填补了我国在海底管道稳定性计算商用软件领域的空白，被视为推动海洋油气科技自主化和新质生产力培育的重要进展。海底管道作为海洋油气输送的关键基础设施，其运行受海床地形、洋流、潮汐及沉积物结构等多重环境因素影响，易出现侧向位移或“悬跨段”结构，从而引发振动甚至损坏，威胁油气生产安全。传统工程实践依赖进口软件进行稳性计算，在成本、适配性与算法可控性方面长期受制于人。本次研发的软件具备静态与动态全场景分析能力，构建了“流—固—土”多场耦合分析体系，集成复杂地形风险识别与特定计算模块，可精准识别管道的悬跨风险点，并估算流体作用力与海床反力等关键参数，静态稳性分析误差控制在5%以内。软件实现参数输入、模型建立、数值求解及报告输出的全流程自动化，较人工流程效率提升约两倍，其“一键生成”诊断报告显著降低了工程师的重复性工作量。研发过程中，海油工程设计院联合国内科研机构，对耦合机理、复杂地形建模等技术难题持续攻关，采用实验物理验证与大规模算例回推的技术路线，最终形成具有完全自主知识产权的软件体系。认证结果显示，其计算精度与稳定性符合国际主流标准。

【关键词】海底管道，分析软件，流固土耦合

【摘要】　　12月1日，人民日报讯，12月1日，在上海国际海事展上，中船七〇四所正式发布S-POD系列吊舱推进器，标志着我国在高端船舶动力系统领域实现100%国产化，突破长期以来由国际品牌把控的核心装备垄断。吊舱推进器作为高端船舶的“动力心脏”，依托安装于舱外的可全回转动力舱体，实现360度矢量推进，是提升船舶操控性、能效与安全性的关键装置。此次发布的国产S-POD采用创新T型结构，具备更高的机动性与节能效果，相比传统推进系统效率更优、维护成本更低，10兆瓦级产品的输出功率接近高速动车组“复兴号”8节编组的牵引功率水平，各项性能指标已接近国际先进水平。七〇四所历经18年技术攻关，从400千瓦级拓展至10兆瓦级，实现产品全谱系布局，获得20余项专利和5项国家标准，并拥有完全自主知识产权。目前，2兆瓦级吊舱推进器已在“珠海云”“同济”号等智能船舶、科考船上成功应用，并取得极地科考船等项目新订单，为我国深海科考、极地作业及大型工程船舶提供重要动力基础。

【关键词】吊舱推进器，国产化，海工装备

【摘要】　　11月19日，新华财经讯，近日，由深圳大学贾森、牟林团队与深圳市海洋发展局联合研发的国内首个全栈国产化人工智能区域海洋大模型“瀛澜·深圳海洋”正式发布，标志我国在海洋智能化治理与自主大模型体系构建方面实现实质性突破。该模型围绕深圳作为滨海特大城市的海洋动力预测、灾害防治与生态安全需求，通过多模态、多尺度海洋数据的统一建模，实现动力海洋、生态海洋与遥感信息的集成智能解析。模型在架构优化、训练策略与推理效率方面取得多项原创性成果，并基于国产算力平台昇腾、AI框架MindSpore及国产操作系统实现全栈自主可控部署。其主要亮点包括：区域化高精度建模，整合全球数据、高分辨率数值模式、卫星数据及浮标观测网，实现“地方化智能体”能力；国产化部署确保数据安全与可控性；模型输出具备置信度、不确定性量化与推理依据说明，可与业务数值预报系统双向互补。目前，该模型已在海浪高度、海温预测、珊瑚识别、红树林监测及赤潮应急响应等场景中实现业务化应用。例如，海温分钟级预测性能与48小时均方差技能指数优于ECMWF模型，显著提升深圳在海洋防灾与生态保护方面的科技能力。

【关键词】海洋大模型，国产化，海洋灾害

【摘要】　　11月13日，中国石化报讯，近日，英国萨里大学研究团队宣布在钠电池技术方面取得重要突破，通过保留纳米结构钒酸钠水合物（NVOH）中的天然水分，实现了储电量翻倍、循环稳定性提升与海水淡化功能的同步突破。传统工艺通常通过加热去除NVOH结构中的水分，以避免对电池性能产生负面影响，但该团队反向实验表明，天然水合状态并未削弱材料性能，反而使钠电池能量密度达到普通型号的两倍，在充电速度、循环稳定性等方面接近部分高端正极材料。另外，研究显示该材料在盐水中具有良好表现，可作为兼具储能与脱盐功能的活性介质，为未来开发以海水为低成本电解质的储能—淡化耦合系统提供可能。研究成果已发表于《材料化学杂志》。钠电池因成本低、原料丰富、供应链风险小而被视为锂电池的重要补充方案。业内专家指出，锂资源开采耗水量极高，生产1吨锂所需用水量是钠的682倍，因此钠电池在资源可持续性方面具有显著优势。随着技术成熟度提高和成本进一步下降，钠电池正接近商业化拐点，未来储能体系可能呈“锂钠协同”格局，并在海水淡化等海洋资源利用方向出现新的应用潜力。

【关键词】钠电池，海水淡化，储能技术