【摘要】 11月29日，国际船舶网讯，11月中旬，中船动力下属中船安柴自主研发的首批3台套6ACD320DF天然气双燃料发电机组顺利完成台架试验，即将作为8万方LNG运输船主发电机组交付客户。据试验数据显示，6ACD320DF天然气双燃料发电机满足技术规格书要求，关键技术指标达到国际一流、国内领先水平。该机的成功交验，填补了我国在船用大功率双燃料发动机市场上的空白，标志着具有安全、高效、环保等诸多优点的6ACD320DF双燃料发动机实现工程化应用。自主研发的320DF天然气双燃料发动机能实现油、气的快速切换，气体模式满足TierIII排放要求，热效率高，安全可靠，操作方便。中船动力基于320DF天然气双燃料发动机开发出变气缸数、变燃料的系列化机型，可广泛应用于大型LNG运输船、油轮、化学品和集装箱等船舶发电机组和中小船舶主机。
【关键词】中船安柴，双燃料发电机，船用大功率
【摘要】 11月25日，国际船舶网讯，11月中下旬，在中国船级社上海地区委员会2024年度会议上，中国船级社上海分社总经理孟令毅为中国船舶七一一所自主研发的CS21DF-M甲醇双燃料发动机颁发型式认可证书。这是国内首款采用甲醇直喷技术实现标定工况替代率超过90%的甲醇双燃料发动机产品，标志着我国自主品牌船用甲醇发动机在甲醇缸内直喷高效清洁燃烧关键技术和甲醇高压直喷系统关重件研制方面取得重大突破，对推动航运业绿色转型发展具有重大意义。本次型式试验严格依照中国船级社规范和指南进行，七一一所科研团队与中国船级社验船师协同，现场对发动机实际运行进行入级验证，各项指标均达到验证要求。CS21DF-M甲醇发动机单缸功率 200 kW，整机功率覆盖800-1800 kW，额定转速1000r/min，排放满足IMOTierII和GB15097中国第二阶段法规限值要求，灵活燃料的设计理念保证了产品可以在甲醇和柴油模式之间进行无感切换，是航运业应对温室气体减排法规的理想之选。
【关键词】甲醇直喷技术，双燃料发动机，绿色航运
【摘要】 11月21日，国际船舶网讯，中国船舶集团上海船舶研究设计院成功研发了便携多参数电子油水界面仪，解决了目前液体计量设备功能单一、无法同时获取多项关键参数的行业难题。该产品由院舱容中心研发，是一款国产高精度新型测量产品，专为石油化工、储运贸易和船舶液舱管理等领域设计。该设备集成了油水界面高度检测、油高、水高、温度和密度等多项测量功能，具备高精度、多功能、智能化的特点，为液体计量提供了全面高效的解决方案，是推动容量计量行业数字化、智能化转型的重要工具。研发过程中，团队攻克了多参数测量数据同步采集与处理的精度控制、传感器信号干扰下的稳定性优化以及复杂液体环境中参数智能校正等核心技术难题。针对液体计量场景中常见的测量误差问题，引入高精度传感器和智能数据处理算法，成功实现了高精度测量和数据可靠性，满足了液体计量复杂场景的多元需求。该设备具有广泛的适用性，在石油化工储罐监测、船舶液舱液位管理、液体生产流程控制以及贸易计量等场景中具有极大的市场潜力。
【关键词】上船院，油水界面仪，高精度测量
【摘要】 11月6日，国际船舶网讯，11月初，由中国船舶七一一所自主研发的国内首台应用于甲醇燃料动力供给系统的船用立式磁力泵，在完成连续运转、全性能、汽蚀和自激振动等多项性能试验验证后，顺利通过中国船级社（CCS）认证，并批量应用于130型甲醇-柴油双燃料集散货船甲醇供给系统项目。船用立式磁力泵作为甲醇燃料动力船中甲醇供给系统的关键核心设备，采用磁力驱动，通过动力转矩的无接触传递，实现了在循环增压过程中甲醇燃料这类易燃易爆液体的零泄漏，且设备整体拆装方便、便于维护。该设备结构紧凑，能够保证较高的运行效率，可满足甲醇供给系统小流量、高扬程的水力性能需求。七一一所聚焦关键技术蓄力攻关，实现了船用立式磁力泵产品100%自主可控，突破了国外公司对甲醇燃料船用燃料泵设备的垄断，为实现甲醇产业链核心设备国产化替代打下了坚实的基础。
【关键词】七一一所，船用立式磁力泵，国产化替代
【摘要】 10月31日，国际船舶网讯，在全球面临严峻气候变化挑战的背景下，中国船舶集团七〇四所频传捷报，在推动科研成果转化和绿色发展方面取得显著进展。七〇四所此次重点推出的系列新技术包括新型环保材料的应用、智能自动化生产线的建设以及多项核心创新算法。这些技术的实施，不仅有助于提升产品的竞争力，也为整个船舶行业的绿色转型提供了重要的技术支持。例如，新研发的复合材料减轻了船体重量，同时大幅减少了传统材料的使用，从而有效降低了航行过程中的碳排放。
【关键词】七〇四所，新型环保材料，创新算法
【摘要】 10月31日，国际船舶网讯，10月，中船动力集团旗下中船动力研究院有限公司传来好消息，其自主研发的SCR（选择性催化还原）控制系统顺利完成了法国必维（BV）船级社的型式认可试验，并顺利获得型式认可证书。这一里程碑式的成就，为全球绿色航运的发展注入了新动力。这款自研SCR控制系统包括三种类型，分别为船用中速机的SCR控制系统（CP-IAS.ME C）、船用低速机的低压SCR控制系统（CP-IAS-LP C）、船用低速机的高压SCR控制系统（CP-IAS-HP C）。这款基于稳定可靠的自主嵌入式控制器及安全规范的软件设计研制的自主SCR控制系统，能够有效降低系统的成本和能耗，通过更快速、更精确的反应控制，提高系统的性能和稳定性。这一技术革新不仅显著提升了系统的整体性能，更实现了成本的大幅降低，将为船舶制造业提供更为经济、高效的环保解决方案。
【关键词】中船动力，SCR控制系统，降低成本能耗
【摘要】 10月28日，国际船舶网讯，豪氏威马与CMT International合作，共同开发了兼具循环、安全且竞争力强的船舶拆解创新技术。这种创新方法为传统废弃船舶的“滩涂拆解”提供了一种可持续的替代方案，避免了废弃船舶在危险且高度污染的条件下进行拆解操作。通过实现自动化操作及加速拆解过程，同时减少对人工的依赖，该系统具备更高的循环性、安全性和竞争力。借此实现高效回收船舶中的优质废钢，满足严格的欧洲回收标准。此外，CMT的解决方案通过提供清洁、高等级废钢，为可持续的钢铁生产做出了贡献。
【关键词】豪氏威马，绿色拆船技术，高效回收
【摘要】 10月11日，国际船舶网讯，韩国三星重工宣布，从10月份开始所有船舶的建造作业将全面应用“3D数字生产图纸”。至此，从船舶设计到建造过程所需的生产图纸和检查文件等纸质资料全部“消失”，三星重工也成为造船界首家“100%无图纸造船厂”。三星重工期待通过采用数字生产图纸，每年节省60万张纸质生产图纸，以舾装设置图为基准，有望节省45%的LNG运输船设计工时。为了落实数字化和移动作业环境，三星重工计划到2025年为止提供3000台平板电脑，并持续推进性能改善，以便作业者能够轻松使用。
【关键词】三星重工，3D数字图纸，全球首家
【摘要】 9月29日，国际船舶网讯，9月中下旬，中国船舶武汉船机自主研发的武汉船机高级计划排程系统（WAPS）完成二阶段功能开发与测试，开始在特种机械部智能制造中心上线试运行。APS（Advanced Planning and Scheduling）高级计划与排程系统是现代制造业工业软件体系中的核心组成部分，是一套集业务、数据、算法于一体的工业软件，实质是在满足各类约束条件下，计算生产资源的优化配置方案，主要用于解决生产排程和生产调度问题。APS系统开发门槛高，市场上成熟的、商品化的APS少之又少。WAPS系统是武汉船机首次开发基于智能优化算法的工业软件，具有自主知识产权。WAPS系统分两个阶段开发，二阶段功能上线，标志着系统核心功能已全部开发完成，具备中长期计划与短期计划滚动排程能力。二阶段主要上线车间计划滚动排程、一键派工等功能，能够有效协助计划员，快速生成周作业计划与自动派工，提高计划管理效率。
【关键词】武汉船机，WAPS系统，自主研发
【摘要】 9月29日，国际船舶网讯，9月中下旬，韩国首艘搭载了自主研发的自主航行船舶系统的实证船舶“POS SINGAPORE”号从釜山子城台集装箱专用码头启航，将在国际航线上正式进入为期1年的自主航行技术实证阶段，验证“自主（智能）航海” 、“发动机自动化”系统和包括“网络安全”及“运用技术”等在内的自主航行船舶商用化的核心技术。韩国海洋水产部计划以此次实证结果为基础，以产、学、研、官为一体，主导引领国际海事组织（IMO）正在讨论的自主航行船舶国际标准（MASS code）。
【关键词】无人船，自主航行，核心技术
【摘要】 9月5日，国际船舶网讯，8月底，南通远洋配套/威海重工科技在南通举办拥有完全自主知识产权的“海盾”品牌新产品发布会，隆重推出了目前造船行业内最大打印宽幅的高速全幅面划线印字智能设备。该智能装备成功应用了新一代智能制造信息技术，每台设备标准配置64个PZT喷墨压电陶瓷喷头，打印速度最高可达到50m/min，可完成二维码、图片和线段等的高速打印，解决了目前一些国内现有设备只能划线、国外一些设备只能喷码的单一应用问题，实现了喷码与划线的有效功能融合，一次喷印即可完成全部作业，极大地提升了生产效率和产品质量。同时，还可根据船厂钢板年用量及预处理效率进行定制化配置，提供个性化服务。
【关键词】南通远洋配套，高速全幅面，智能设备
【摘要】 9月3日，国际船舶网讯，由中国船舶七一一所自主研发设计的CS27氨/柴双燃料发动机经试验验证，最高减碳率超过85%，平均有效压力BMEP≥2.2MPa、最高热效率超过44%，总体技术指标达到国际先进水平。这标志着七一一所在大缸径船用氨/柴双燃料发动机领域取得重大突破，为实船应用奠定坚实基础。该发动机适用于集装箱、散货船、化学品船、海工船舶、港口工作船等各类沿海、内河船舶推进主机，以及各类远洋船舶发电辅机，缸数覆盖6～9缸，功率覆盖1～3MW，使用绿氨最高减碳率超过85%，可满足中国内河二阶段排放要求及IMO TierⅢ排放要求。
【关键词】七一一所，双燃料发动机，最高减碳率
【摘要】 8月29日，国际船舶网讯，8月中下旬，招商工业南京金陵成功引入并应用了数字化射线检测（DR）技术，为船舶管对接焊缝的检测带来了重大变革。该项检测工艺技术已成功通过英国劳氏船级社（LR）认证，成为国内首家通过LR认证的船厂。相较于传统的胶片射线检测技术，DR技术以其高灵敏度、高效率、低辐射剂量、宽容度大及绿色环保等特点脱颖而出，为管对接焊缝提供一种高效、安全的检测方案。南京金陵按照现场的焊接工艺，定做了大量的对比试管，与拍片结果进行反复对比，制定了完善的DR检测工艺，在对比过程中得到了LR的大力支持。船舶DR检测技术的成功应用，是南京金陵品质管理科技创新成果转化的又一重要里程碑。这一技术的应用，不仅提升了南京金陵在焊缝检测方面的技术实力，也为其在造船行业的品质控制树立了新的标杆。随着AI智能辅助评图功能的融入，DR检测技术将进一步智能化、自动化，从而在造船领域发挥更加显著的作用，共同推动造船行业的绿色、可持续发展。
【关键词】南京金陵，DR技术，焊缝检测
【摘要】 8月29日，国际船舶网讯，8月下旬，大船海工联合708所、江苏华滋能源、德国TGE公司联合开发的12000立方米和20000立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船获得DNV颁发的原则性认可（AiP）证书。原则性认可证书上述概念设计的总体可行性，为向不断发展的碳捕集与封存（CCS）产业提供标准化二氧化碳船舶运输解决方案创造有利条件，彰显了大船海工作为全球首个建造CCS产业定制化LCO2运输船的船厂，深耕、布局未来二氧化碳船舶运输一站式解决方案的战略决心。
【关键词】大船海工，LCO2运输船，碳捕集与封存
【摘要】 8月19日，国际船舶网讯，8月中旬，中国船舶七O二所自主CFD软件团队与江苏鲲鹏·昇腾生态创新中心开展联合攻关，实现了自主CFD软件MarineFlow（NaViiX求解器）基于麒麟操作系统、鲲鹏处理器的国产软硬件适配。适配过程需要对包括头文件、内置函数库、第三方数学库、汇编代码以及编译系统等开展基于不同处理器上的适配研究，因而适配难度较大。因自主CFD软件MarineFlow（NaViiX求解器）所有底层代码均自主可控，从而给适配工作降低了难度。本次MarineFlow软件基于麒麟操作系统、鲲鹏处理器的移植适配相对于其他CFD软件耗时较少：是OpenFOAM软件移植耗时的1/5，是国内知名开源CFD软件移植耗时的1/15。至此，MarineFlow求解器先后完成了基于麒麟操作系统鲲鹏处理器、神威SW26010处理器以及海光处理器上的适配工作，可兼容ARM指令集、申威指令集以及X86指令集。国产软硬件适配验证的意义在于确保国产软硬件产品能够与国内其他软硬件兼容适配，形成可用、好用的体系化解决方案，从而促进大规模推广应用，并推动构建自主信息技术产业生态。
【关键词】七O二所，CFD软件，软硬件适配
【摘要】 8月6日，国际船舶网讯，7月底，氢璞创能携旗下子公司江苏耀扬在扬州氢能产业人才发展大会上正式发布了其最新研发的200kW船舶用燃料电池系统“OCEAN-200”。“OCEAN-200”系统在中国船级社E-23《氢燃料电池》指南中引述的一系列IEC和CCS标准的验证过程中各项指标表现优异，特别是在摇摆倾斜、突加突卸动态响应和抗电磁辐射等试验中表现突出。系统在额定功率200kW下的能量效率达到47%，后备功率高达248kW，具备易于多系统并联扩展的特性，设计寿命和安全性均较车载燃料电池系统有显著提升。该系统以其卓越的性能、创新的技术和强劲的动力，填补了国内船用燃料电池系统功率200kW级别的空白。
【关键词】氢璞创能，船用燃料电池，填补空白
【摘要】 7月31日，国际船舶网讯，7月，HD现代（原现代重工集团）造船子公司HD现代尾浦与HD韩国造船海洋、DNV船级社、英国劳氏船级社（LR）签订了通过预处理工艺质量验证增强涂装竞争力的业务协议（MOU）。此前，船舶表面预处理各等级之间没有明确的标准，因此为了达到过高的等级，产生了质量费用，还引发了生产效率低下的问题。HD现代尾浦、HD韩国造船海洋计划在业界首次证明“Blasting（喷射或抛射除锈）”等级与“St（动力工具）”等级之间的兼容性，并将此反映到涂装说明书和质量管理规定中，减少过度的预处理工作，提高生产效率。
【关键词】HD现代，涂装技术，提高生产效率
【摘要】 7月30日，国际船舶网讯，招商海通下属香港海通有限公司积极探索商业模式变革，实现由“产品导向”向“市场导向”转变，主动研究客户痛点与市场需求，成功联手中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、湛江港集团研发完成船舶辅助驾驶系统，实现了“产学研用”的高效融合。船舶辅助驾驶系统聚焦当前船舶行业重视的避碰问题，利用先进的传感器和计算机视觉技术以及先进的智能算法，为船舶操作人员提供全面准确的信息，为实现高效安全的船舶航行、作业、靠离泊操作保驾护航。目前，香港海通已联合湛江港集团对智能船舶辅助驾驶系统申请了专利，并已取得专利受理通知书。
【关键词】香港海通，船舶辅助驾驶，专利研发
【摘要】 7月26日，国际船舶网讯，由中国船舶集团有限公司旗下第七O四研究所自主研发设计制造的国产首台套10兆瓦T型吊舱推进器，日前在上海进行了全负荷动态试验并圆满成功，这是继2兆瓦级吊舱推进器实船应用后的又一突破。吊舱推进器是一种新型船舶电力推进装置，采用“吊舱”式结构设计，将电机与螺旋桨组合安装在一个壳体内，并悬挂在船体底部，可以360度全回转以实现矢量推进。与传统轴系装置相比，具有船舶机动性佳、运营效率高、维护成本低和能源消耗少等特点，广泛应用于大型邮轮、科考船、特种作业船等船型。该吊舱推进器实现了100%国产化，标志着我国在大功率吊舱推进技术领域取得了具有里程碑意义的创新成果，突破国际技术壁垒，彰显了中国船舶集团雄厚的科技创新和研发设计制造的综合实力。
【关键词】第七O四所，吊舱推进器，100%国产化
【摘要】 7月11日，国际船舶网讯，由于氨不含碳，作为有可能为海运业减排做出重大贡献的燃料而备受关注，有望在未来被用作稳定、清洁的能源。为了释放氨的潜力，Amogy开发了一种创新的氨动力系统，该系统可将液氨裂解为氢气和氮气，然后将氢气输送到燃料电池中，产生高性能电力。美国氨动力技术供应商Amogy和日本三菱造船合作，完成了利用Amogy氨裂解技术和三菱氨供应和安全系统（MAmmoSS?）进行船上制氢并利用的概念设计可行性研究。双方签署了一份谅解备忘录（MoU），就氨燃料供应系统进行可行性研究，旨在为实现国际海事组织（IMO）设定的2050实现海运业温室气体净零排放目标做出贡献。
【关键词】Amogy氨裂解技术，三菱造船，可行性研究
