中国行业发展报告

【摘要】　　1月21日，中国汽车工业协会讯，2020年，美国轻型车（包括轿车和轻型卡车）总销量同比下降14%，至1460万辆，这是自2012年1449万辆以来的最低水平，同时结束了美国车市连续5年销量突破1700万辆的记录。其中，在去年第四季度，美国轻型车总销量约为420万辆，同比微跌2.4%，反应美国车市继续从疫情中复苏，下半年的稳步反弹一定程度上挽救了上半年的颓势。17大车企中，通用汽车、丰田汽车、大众集团、斯巴鲁、起亚和马自达去年第四季度在美国的销量均出现增长，特斯拉和沃尔沃汽车甚至实现两位数的增幅；相比之下，福特汽车、FCA、本田汽车和日产汽车等车企去年第四季度在美国的销量均有所下降。　　

【关键词】美国，汽车销量，车队批量交付量

【摘要】　　1月21日，中国汽车工业协会讯， 欧洲新车销量在连续三个月下滑后，最终以同比下降24%至1196万辆收官2020年，这也是自1990年有记录以来出现的年度最大降幅。除大众、PSA、菲亚特克莱斯勒、捷豹等个别品牌正增长外，其余品牌均呈下降态势。在欧洲各国之中，西班牙2020年的汽车销量下跌最多，跌幅达到了32%；英国和意大利则分别下跌29%和28%，法国下跌26%，德国下跌19%。

【关键词】欧洲汽车，销量下跌，汽车品牌

【摘要】　　1月13日，中国汽车工业协会讯，据韩联社报道，2020年新冠疫情冲击全球汽车市场，韩国整车厂商销量减少13.6%。综合韩国五大整车企业截至4日公布的业绩，韩国五大车企2020年全球销量为728.39万辆，其中本土销量160.70万辆，海外销量(含半散装件)567.69万辆。具体来看，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车销量分别较2019年减少15.4%、5.9%、23.1%、34.5%、20.6%。五大车企本土总销量同比增长4.8%，在2002年以后的18年来首次超过160万辆。

【关键词】韩五大车，海外销量，负增长

【摘要】　　1月13日，中国汽车工业协会讯，1月5日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，由于新冠病毒疫情大流行严重打击了汽车行业，2020年英国新车销量下跌近30%，为1943年以来最大年度降幅。SMMT的初步数据显示，2020年英国新车销量为163万辆，为1992年以来最低水平。其中，柴油车销量约占整体销量的五分之一，纯电动和插电式混合动力汽车约占总销量的十分之一。　　

【关键词】英国，汽车销量，同比下跌

【摘要】　　1月7日，中国汽车工业协会讯，市场研究机构IHS Markit称，就目前的情况来看，不少欧洲国家还是受到疫情的困扰，为了减少和阻止其蔓延，不得不采取各种限制和封锁措施，这将继续给汽车市场乃至国家经济造成较大的损失，而且欧洲大陆十分可能会出现第三波大面积的疫情。不仅如此，2021年英国正式“脱离”欧盟以及仍在持续的脱欧谈判也会成为影响汽市场表现的重要因素。这些因素让更多欧洲消费者选择持观望态度，而不是积极回归。因此，即便2020年下半年许多欧洲国家都开始实施一些力度较大的汽车刺激政策，但也只换来极少数的国家为期一两个月的增长。的确，就2020年前11个月的数据来看，在欧洲汽车市场中，只有增势喜人的新能源细分市场还能带来些许安慰。IHS Markit预计，2020年主要的欧洲汽车市场（西欧和中欧）的销量估计为1370万辆，同比下跌24.2%，2021年则会同比增长10%以上达到1530万辆。除了销量，IHS认为产量也将在2020年同比下跌17%至7410万辆，2021年则将增长14%至8430万辆。

【关键词】欧洲汽车产销，将同比下跌

【摘要】　　1月7日，中国汽车工业协会讯，从4月的低谷开始，美国汽车销量呈现环比上升的趋势，这意味部分有意愿且有购买能力的美国消费者已经回到市场中来。纵然，9月之后美国汽车销量的走势趋于平缓，不过由于已有可接种的新冠疫苗和可能出台的经济刺激政策，2021年该国经济将会持续增长，届时汽车需求也会增加。　　

【关键词】美国，轻型车数量，有望增长

【摘要】　　12月31日，中国汽车工业协会讯，近日，英国与欧盟达成脱欧协议。新协议避免了英国出现“硬脱欧”，并将在12月31日后对其货物贸易实施免关税和免配额，但这并不适用于占据英国经济80%的服务行业。新协议要求英国自行证明其出口到欧盟产品的原产地，只有含有足够数量的英国或欧盟“原料”的产品才有资格获得零关税待遇。ACEA表示，在所有细则公布之前，还无法对协议的影响作出全面评估。SMMT则呼吁分阶段实施该协议，让企业适应新规定。CLEPA认为，该协议避免了对零部件制造商来说可能出现的最糟糕情况，但仍意味着“许多贸易壁垒的‘复活’”。　　

【关键词】英国，欧盟，脱欧协议

【摘要】　　12月29日，中国汽车工业协会讯，近日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，英国11月的汽车产量仅略有下降，但受新冠疫情影响和本月底可能出现的英国脱欧冲击，截至目前，2020年的产量已下降了近三分之一。SMMT表示，11月，英国汽车产量为106243辆，同比下降1.4%。不过，去年疲软的表现掩盖了这一对比，当时部分工厂因担心英国脱欧带来不利影响而关闭。今年前11个月，英国的汽车产量则已下降了31%。

【关键词】英国，汽车产量下降，脱欧协议

【摘要】　　12月23日，中国汽车工业协会讯，韩国产业通商资源部周一发布的数据显示，11月韩国汽车产量同比减少6.3%，至32.4472万辆。出口量同比下降10.2%，至19.0657万辆。其中，起亚汽车产量减少4505辆，韩国通用减少1.5631万辆，在整体降幅中占比超过92%。与此同时，受新冠疫情在欧洲、中东等主要国家持续蔓延的影响，11月韩国汽车出口量同比减少10.2%，至19.0657万辆。韩国汽车出口从4月起连续5个月出现两位数降幅，9月转负为正，10月再现两位数降幅。受新车上市和特别消费税优惠政策即将结束的影响，11月韩国本土市场汽车销售同比增长5.8%，至17.1228万辆，其中韩产车同比增5.8%，销量14.2158万辆，进口车增5.6%，销量2.907万辆。环保车销量2.8218万辆，创单月新高。本土整体销量中，环保车销量占比从去年11月的8.7%增至今年11月的16.5%。

【关键词】韩国，11月汽车产量，同比下降

【摘要】　　12月23日，中国汽车工业协会讯，为了进一步提升数字化进程，宝马中国在12月18日与诚迈科技（南京）股份有限公司达成协议，合作成立一家专门从事汽车软件开发的合资公司，在与中国高科技企业的跨领域合作中迈出了崭新一步。双方计划共同投资5000万元人民币。该合资公司依托宝马在整车集成方面的能力和特长，并同时拥有诚迈科技在敏捷软件开发方面的专业实力。

【摘要】　　12月18日，中国汽车工业协会讯，近日，欧洲多家大型卡车制造商承诺，2040年时将停止销售有排放的车辆，比原计划提前10年。戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、Daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书，将逐步淘汰传统内燃机车型，专注于氢气、电池技术和清洁燃料的开发。这份卡车和货车企所签署的承诺，还呼吁行业对能源网络进行广泛投资，并在欧洲征收更高的碳排放税率，从而推动这一变化。　　

【关键词】欧洲，卡车制造商，停售燃油车

【摘要】　　12月18日，中国汽车工业协会讯，日本新冠疫情正在持续恶化。受疫情影响，日本经济出现大幅下滑。为了刺激消费提振经济，日本政府近期推出了“一揽子”新经济刺激计划。近日，据外媒报道，日本环境省和经济产业省计划将纯电动汽车的购买补贴提高至目前两倍，最高达到80万日元（约合人民币50470元）。目前中国给予电动汽车的补贴最高是2.25万元，日本的补贴高出中国两倍多。

【关键词】日本政府，新能源车补贴，纯电动车补贴

【摘要】　　12月13日，中国汽车工业协会讯，韩国政府正考虑扩大汽车购置税减免优惠，以刺激明年的消费。由于第二波疫情来袭，韩国实施了更严格的社交隔离措施，该国经济复苏可能会因此放缓。根据韩国经济和财政部及相关部门的消息，政府不仅正在考虑将当前的汽车购置税优惠延长三到六个月，还考虑将减免幅度从此前的30%提高到70%。预计本月晚些时候，韩国财政部将公布明年的经济政策蓝图，而其中将包括这一汽车消费激励措施。今年3月，韩国私人汽车购置税暂时下调了70%，使购车总税率从5%下降到1.5%。今年7月，韩国政府将减税政策延长了6个月至年底，但将减免的幅度提升到30%，使最终购车税率为3.5%。韩国政府希望，进一步延长汽车购置税减免政策能够提振国内汽车消费。自11月份新冠病毒疫情在韩国卷土重来以来，韩国政府实施了更为严格的社交隔离限制，导致国内消费大幅萎缩。　　

【关键词】韩国，汽车购置税，减免优惠

【摘要】　　12月11日，中国汽车工业协会讯，12月8日，美国最大的汽车金融机构之一Ally Financial表示，汽车制造商们应该赶快忙碌起来。Ally Financial首席执行官Jeffrey Brown在与投资者的会议上表示，现在，汽车制造商有充足的消费者需求以加大新车生产，但是汽车供应却不足。由于疫情导致的旷工、保持距离规定、隔离和供应链限制，汽车制造商显得有些捉襟见肘。再加上今年春季两个月的疫情封锁，现在工厂产量已经难以赶上消费者对新车需求的反弹。在低利息和私人交通转型的驱动下，消费者对汽车的需求上涨。

【关键词】美国新车，库存不足，汽车需求

【摘要】　　12月4日，中国电力企业联合会讯，12月3日，德国交通部发表声明，11月德国新车销量同比下跌3%，至290,150辆。当月，得益于经销厅在德国实行半封锁期间持续营业，面向私人消费者的销量主导了市场，同比上涨23%。但是面向企业的销量同比下跌9%。德国国际汽车制造商协会（VDIK）主席Reinhard Zirpel在一份邮件声明中表示，今年11月是自2009年以来面向私人消费者销量最高的一个月，增值税下降也帮助提振了销量。上月，德国比其他欧洲主要市场表现要好。法国销量同比下降27%，西班牙销量同比下滑19%，意大利同比下跌8.3%。　　

【关键词】私人需求，德国，新车销量

【摘要】　　12月4日，中国电力企业联合会讯，欧盟委员会提出了一项计划，要求汽车行业大规模加速转型，在2030年底之前，使欧洲道路上的电动汽车数量提升到至少3000万辆。彭博新闻社获得的一份战略文件草案中包含了零排放汽车的目标，该文件计划于下周正式公布。彭博新能源财经（BloombergNEF）报道称，考虑到欧洲现在大约只有140万辆电动汽车，因此欧盟的这个目标可谓雄心勃勃。研究机构预计，到2028年，将有2800万辆插电式混合动力汽车和纯电动汽车在欧洲道路上行驶。

【关键词】欧盟，电动车，保有量

【摘要】　　11月27日，中国电力企业联合会讯，在整体市场走跌的同时，欧洲汽车行业的电气化革命已悄然开始。因第二波新冠疫情发展到较为严重的阶段，10月不少欧洲国家的部分城市甚至地区再次开始实施防疫措施，欧洲大陆的汽车销售又一次受到影响。再加上去年同期相对较高的基数，因此在9月短暂的微增之后，欧洲车市回到了负增长的状态。根据日前欧洲汽车制造商协会ACEA公布的数据，10月欧盟和欧洲自由贸易联盟30个成员国（暂含英国）共计售出1129223辆乘用车，同比下跌7.1%。

【关键词】欧洲，新车销量，负增长

【摘要】　　11月27日，中国电力企业联合会讯，11月27日，德赛西威发布公告称，公司拟与富赛电子、德赛自动化、德赛西威智能交通技术研究院共同出资设立合资公司广东省威汇智能科技有限公司。根据公告，威汇智能科技注册资本拟为人民币 3,500 万元，其中德赛西威出资人民币 2,700 万元，占注册资本总额的比例为 77.14%；富赛电子出资450万元，占注册资本总额的比例为 12.86%；德赛自动化出资150.15万元，占注册资本总额的比例为4.29%；德赛西威研究院出资 200 万，占注册资本总额的比例为 5.71%。但由于德赛西威研究院为公司全资子公司，因此，德赛西威将直接和间接持有合资公司 82.85% 股权。　　

【关键词】德赛西威，威汇智能科技，高端汽车

【摘要】　　11月20日，中国汽车工业协会讯，德国政府表示，当局将提供30亿欧元支持气候友好型汽车的研发和生产，以应对新型冠状病毒大流行和全球气候危机带来的挑战。该行业已经面临来自中国和美国竞争对手的日益激烈的竞争，外界普遍认为中国和美国在电动交通领域已经将德国甩在身后。新型冠状病毒疫情导致的需求市场崩溃也对该行业造成了严重打击。支持计划的其中一项核心内容是拨出10亿欧元将消费者购买电动汽车的补贴延长至2025年。此前，德国消费者购买电动汽车的补贴计划将于明年到期终止。在出席汽车制造商和政府部长为讨论汽车业救助计划举行的峰会后，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，这些措施意味着汽车行业将处于有利地位，能够应对所面临的挑战。　　

【关键词】德政府，电动车发展，延长补贴

【摘要】　　11月20日，中国汽车工业协会讯，11月20日，在2020（第十八届）广州国际汽车展，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌独立运营，随后，广汽埃安总经理古惠南正式宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，“广汽埃安”将定位为高端智能电动车品牌。广汽集团从2011年开始新能源汽车事业，2017年成立了广汽新能源公司，目前已构建了营销服务新生态，推出了全新的广汽埃安系列产品。至今，广汽埃安已掌握纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等技术。广汽埃安将定位高端智能纯电动车品牌，以用户体验为中心，致力打造世界级产品和服务，持续深化能源可持续利用和未来智能出行两大生态。　　

【关键词】广汽集团，广汽埃安，品牌独立运营