【摘要】 9月10日，盖世汽车讯，据外媒报道，为了减少化石燃料的消耗和实现减缓人为造成的气候变化的全球目标，美国政府正在寻求增加电动汽车销量。今年8月，美国总统乔·拜登颁布了一项行政命令——到2030年销售的所有新车中有一半将是电动汽车。这项政令得到了美国最大的汽车制造商的支持，这意味着美国向减少温室气体排放的目标迈出了一大步。9月8日，纽约州长Kathy Hochul签署了一项法案，法案规定到2035年，所有新的乘用车和轻型卡车都要实现零排放。同时，法案要求增加零排放车辆的数量，并实现“到2035年零排放汽车销量达到100%”的目标。在可行的情况下，到2045年，将对中重型车辆制定同样的目标。纽约州与加州正试图禁售汽油动力汽车。
【关键词】纽约，2035年，零排放
【摘要】 9月10日，盖世汽车讯，据外媒报道，印度政府修订了一份促进清洁技术汽车生产和出口的五年计划，即在五年内向符合条件的汽车制造商提供约35亿美元的资金支持。印度政府最初的计划是向汽车制造商和零部件制造商提供约80亿美元的资金，主要用于推广汽油技术，并为电动汽车带来更多好处。据外媒9月3日的报道，该计划现被重新修订，重点关注制造电动汽车和氢燃料汽车的公司。
【关键词】印度，资金支持，清洁能源车
【摘要】 9月3日，盖世汽车讯，据外媒报道，韩国电池制造商SK Innovation将斥资1.2万亿韩元（约66.8亿元）在中国新建一家电池厂。为了满足环境法规的要求，全球汽车制造商转向生产电动汽车，导致对电动汽车电池的需求增加。这项投资顺应了汽车行业发展的潮流。SK Innovation向福特汽车、大众汽车和现代汽车等公司提供电动汽车电池，在美国、匈牙利、中国和韩国都有电池生产基地。但该公司暂未透露建厂计划的具体细节。
【关键词】韩国，电池制造商，中国设厂
【摘要】 9月3日，盖世汽车讯，7月份，全球电动汽车市场创下有史以来第三好的表现，销量同比大涨94%至480506辆，占当月全球汽车市场7.1%的份额。其中，纯电动车的表现（318000辆）继续优于插电式混合动力汽车，占电动车销量的66%，占据全球汽车市场4.7%的份额。从具体车企销量来看，比亚迪正重新变得强大，7月销量（46938辆）再次破纪录，时隔六个月首次在月度销量竞赛中打败特斯拉。而比亚迪的破纪录之路似乎还在继续，甚至在8月份的冠军争夺战中继续给特斯拉压力。
【关键词】全球电动车市场，比亚迪，特斯拉
【摘要】 8月27日，盖世汽车讯，据外媒报道，7月份荷兰注册的新乘用车中，四分之一为电动汽车，这也让荷兰成为了欧洲最主要的电动汽车市场之一。7月荷兰电动汽车注册量为6,703辆，同比提升18%。7月总销量中，25%为电动汽车，而纯电动汽车的市场占有率为16%。2021年迄今，荷兰的累计新车注册量为38787辆，电动汽车的占比为21%，其中11%为纯电动汽车。尽管新的竞争对手越来越多，但是起亚的Niro EV依然是该国市场上最畅销的电动车型。7月该车的注册量为762辆。排在第二的为福特Mustang Mach-E（644辆），第三名为斯柯达Enyaq iV （470辆）。
【关键词】荷兰，电动车，发展较快
【摘要】 8月27日，盖世汽车讯，据外媒报道，7家英国机构在8月18日表示，他们已经成立了一个联盟，旨在开发电动汽车固态电池，联盟的成员包括电池材料企业庄信万丰（Johnson Matthey）、初创企业Britishvolt、牛津大学，以及曾获英国政府资助的Faraday Institution，该机构的目标是帮助英国企业开发和生产电动汽车电池。该联盟将建立一个设施，用于开发固态电池原型和技术，从而在未来实现大规模量产。
【关键词】英国，成立联盟，固态电池
【摘要】 8月20日，盖世汽车讯，据外媒报道，7家英国机构在8月18日表示，他们已经成立了一个联盟，旨在开发电动汽车固态电池，联盟的成员包括电池材料企业庄信万丰（Johnson Matthey）、初创企业Britishvolt、牛津大学，以及曾获英国政府资助的Faraday Institution，该机构的目标是帮助英国企业开发和生产电动汽车电池。该联盟将建立一个设施，用于开发固态电池原型和技术，从而在未来实现大规模量产。庄信万丰电池材料负责人Christian Gunther在一份声明中表示：“提供更强大的续航能力和安全性将是纯电动汽车能否得到普及，以及能否为净零排放未来提供支持的一个关键驱动因素。”
【关键词】英国，固态电池，开发
【摘要】 8月19日，盖世汽车讯，多年来，电池成本一直呈明显下降趋势。这具有重要意义，因为在电动汽车和固定储能系统中，电池作为关键部件占据很大一部分成本。现在，为了充分提升竞争力，需要进一步降低电池成本，以经济有效地向碳中性社会过渡。为了制定正确的战略方针，政策制定者和行业需要准确的电池成本预测。学术文献中有许多关于电池系统的成本预测，到2030年，从每千瓦时低于100美元到超过400美元不等。对于开发有效的电动出行激励计划，以及汽车制造商设计可盈利产品组合，这种不确定性构成了重大挑战。据外媒报道，最近，明斯特大学（University of Münster）的一个跨机构研究小组，发表了关于过去十年电池成本预测的比较研究。研究结果显示，即使在原材料价格悲观的情况下，预计电池成本仍将进一步下降。研究人员 Lukas Mauler表示：“锂离子电池尚未达到成本极限。预期到2050年将降至每千瓦时70美元，约为目前市场价格的一半。”
【关键词】预测研究，电池成本，持续下降
【摘要】 8月10日，盖世汽车讯，据外媒报道，特斯拉证实，其Cybertruck电动皮卡的生产将推迟至2022年，此前该公司曾暗示过该车的生产可能会推迟。特斯拉在2019年发布了Cybertruck，当时该公司表示这款电动皮卡将于2021年底登陆市场。如今特斯拉证实，Cybertruck的生产将会延迟至2022年。在预购页面上，特斯拉更新了脚注，称配置工具将在“2022年接近生产时”提供。Cybertruck的延迟生产一定会让许多特斯拉粉丝感到失望，此前该公司宣布，这款电动皮卡已经吸引了超过100万份预订单。
【关键词】特斯拉，电动皮卡，推迟上市
【摘要】 8月10日，盖世汽车讯，8月5日，富士康表示，已斥资25.2亿新台币(合9080万美元)从中国台湾芯片制造商旺宏电子（Macronix International）手中收购一家芯片工厂。在进军电动汽车市场之际，这家电子巨头正寻求生产汽车芯片。随着全球芯片短缺令汽车制造商和电子产品制造商感到不安，富士康一直寻求在全球范围内收购芯片工厂。今年，芯片供应瓶颈已导致全球制造商减产，并发出供应链中断的警告。在联合新闻发布会上，富士康和旺宏电子表示，后者位于台湾芯片制造中心新竹的6英寸晶圆厂的出售将于今年底完成。当前，该工厂尚未运行。
【关键词】富士康，收购，芯片工厂
【摘要】 8月6日，盖世汽车讯，据外媒报道，通用决定在美国额外再建两座电动汽车电芯超级工厂。当前该公司已经有两座电芯工厂正在建设过程之中。这些工厂将提供成千上万个良好的就业岗位，随着需求的提升，我们还将添加更多产能。目前尚不清楚通用新增的两座工厂是否依然会与LG能源解决方案共同生产，还是会与其他电池制造商合作。在经过本次产能扩建之后，预计未来通用的电芯年产能将会超过100 GWh，甚至有可能接近150至200 GWh。
【关键词】通用，扩大产能，满足需求
【摘要】 8月6日，盖世汽车讯，据外媒报道，分析机构We Predict发布的最新数据显示，与燃油动力汽车相比，电动汽车的服务成本更高，然而随着时间的推移，二者之间的差距会逐渐缩小。We Predict研究了大约1900万辆2016年至2021年款车辆的数据。该公司在8月4日表示，在售出3个月之后，电动汽车的服务成本是内燃机车型的2.3倍。但是在售出一年之后，这一数字降低到了1.6倍。二者之间差距缩小的主要原因包括保养成本下降了77%，以及维修成本的小幅下降。但是尽管如此，数据依然显示，服务人员诊断电动汽车问题所花费的时间，是汽油车型的2倍；而修理电动汽车的时间，是燃油车的1.5倍，他们的平均劳动生产率是此前的1.3倍。
【关键词】电动车，服务成本，更高
【摘要】 7月30日，盖世汽车讯，据外媒报道，美国普渡大学正与印第安纳州交通部（INDOT）以及其他伙伴合作研发一项技术，该技术有朝一日有望让电动汽车在高速公路上边行驶边充电。该项目专注于研究某种现在能够为手机充电的无线充电技术能否用于高速公路，让电动汽车驶过装配特殊技术的路段时，为其电池充电。此种概念称为动态无线充电技术，此种系统中包含安装到路上或道路顶端的电气化线圈，能够产生磁场，而经过特殊装备的电动汽车能够将磁场转化为电池动力。
【关键词】普渡大学，无线充电，重型卡车
【摘要】 7月30日，盖世汽车讯，据外媒报道，荷兰电动汽车充电企业Allego已同意与私募股权公司阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management)支持的一家特殊目的收购公司（SPAC）合并上市。Allego成为了继美国企业ChargePoint和EVgo之后，最新一家通过与SPAC合并完成上市的电动汽车充电供应商。SPAC是指自己先完成上市，然后再去寻找合并目标的公司。当前，股票市场对于电动汽车企业有着较高的兴趣，投资者，尤其是散户投资者，一直在寻找下一个特斯拉。
【关键词】Allego，SPAC，上市
【摘要】 7月23日，盖世汽车讯，据外媒报道，俄罗斯首都莫斯科的最高交通官员表示，该市计划在未来几年中，通过建设充电基础设施来提升电动汽车的普及程度。俄罗斯的电动汽车普及程度远远落后于其他欧洲国家，但是莫斯科交通局局长Maxim Liksutov表示，该市计划从今年开始每年建设200座充电站。俄罗斯水力发电公司(RusHydro Power Company)的数据显示，截至今年年初，俄罗斯约有4500万辆汽车，其中只有1.1万辆为电动汽车，而该国境内有大约1000座充电站。相比之下，欧洲汽车制造商协会的数据显示，截至2019年底，欧盟拥有100多万辆电动汽车。俄罗斯的外国投资者游说团体欧洲企业协会(AEB)预测，今年俄罗斯将售出至少1000辆电动汽车，预计其市场规模每年都将翻一倍。
【关键词】建设充电桩，推广电动车，落后
【摘要】 7月23日，盖世汽车讯，据外媒报道，富士康科技集团（Foxconn Technology Group）旗下的汽车子公司Foxtron Vehicle Technologies和日本电产株式会社表示，他们计划在今年年底前在台湾成立一家合资企业，同时通过开发和销售电动汽车动力系统来深化双方的关系。两家公司在7月21日的一份声明中表示，双方将进行可行性研究和合同谈判，目的是建立一个合资企业。该合资企业将专注于牵引电机及相关系统的开发、生产和销售，将帮助电产扩展到新市场，同时确保对富士康的稳定供应。其他细节将在进一步的谈判中决定。
【关键词】牵引电机，开发生产，销售
【摘要】 7月15日，盖世汽车讯，据外媒报道，欧盟委员会负责人在7月14日表示，欧盟计划制定一个明确的日期，在此日期之后，所有汽车制造商将不得不停止生产以内燃机为动力的汽车。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）在接受德国媒体采访的时候表示，虽然已经有十几家欧洲汽车制造商宣布将在2028年至2035年期间转向零排放汽车，但是欧盟依然需要制定一个法定的截止日期。冯德莱恩说道：“我们依然将设定一个日期，在这个日期之后，所有汽车都必须转变为零排放汽车。否则我们就将缺乏确定性，并且无法在2050年时实现气候中立的目标。”
【关键词】欧盟，禁燃日期，实现净零排放
【摘要】 7月15日，盖世汽车讯，据外媒报道，随着德国努力遵守日益严格的排放法规，这个欧洲最大的经济体预计，到2030年时，该国道路上将有1400万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。德国经济部长Peter Altmaier在柏林对记者表示：“对于环境保护和减少碳排放量来说，这是一个好消息。但是它必然也将会对用电量产生影响。”Altmaier援引初步估计表示，德国政府预计，到2030年时，电动汽车销量的激增，将把对电力的需求推高到大约655太瓦时。相比之下，国际能源署的数据显示，2018年的电力消耗量为568太瓦时。
【关键词】1400万辆，电动车，影响用电量
【摘要】 7月8日，盖世汽车讯，7月7日，韩国汽车制造商现代和起亚表示将加入一项全球清洁能源计划，并将在2050年前完成向100%可再生的过渡。上述两家车企及其下属的另外三个部门将提交申请，从而成为RE100的成员，后者是一个全球性的倡议组织，由致力于在2050年前100%从可再生能源中获取所需能源的公司和机构组成。其他三个部门包括现代摩比斯（Hyundai Mobis）、现代威亚（Hyundai Wia）以及现代坦迪斯（Hyundai Transys）。上述公司将采取各种措施减少对化石燃料的依赖，提升清洁能源的使用，例如在生产设施中安装太阳能电池板、或通过电力采购协议或韩国电力公司的绿色高端计划购买可再生能源电力。
【关键词】现代，起亚，全球清洁能源计划
【摘要】 7月8日，盖世汽车讯，据外媒报道，英国一家主要汽车行业机构呼吁政府在2030年前建设230万根电动汽车充电桩。汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，提供充电桩可以避免电动汽车接受程度较低的地区被其他地区“落在身后”。除了建设充电桩之外，SMMT还希望英国投资电池生产，并建立生产氢燃料电池的工厂。该组织还希望英国在自动驾驶方面增加投资，从而使该国成为自动驾驶汽车技术的领先者，并确保英国劳动力具备为汽车制造商，以及汽车行业内的其他企业工作的技能。
【关键词】英国，建设充电桩，投资电池生产
