【摘要】 5月11日，国际船舶网讯，近日，爱沙尼亚航运公司Tallink Grupp获得爱沙尼亚政府提供的欧元贷款，帮助该公司能够负担今年的运营成本。该笔贷款总额上限为1亿欧元，期限为3年，利率为每年12个月Euribor+2%，合同费为贷款限额的0.1%。贷款可以分期发放，每期最低金额1000万欧元，最高金额4000万欧元。Tallink Grup经营波罗的海游轮，航线遍布爱沙尼亚、芬兰、瑞典、拉脱维亚之间，是波罗的海地区最大的客运和货运公司。该笔贷款的贷款利率是基于目前Tallink现有贷款承诺的平均定价，须以集团资产抵押。
【关键词】爱沙尼亚，航运公司，波罗的海地区
【摘要】 5月11日，国际船舶网讯，得益于油船市场的强劲表现，比利时油船公司Euronav2020年一季度利润大增，且预计今年全年浮式储油需求很可能将继续增加。Euronav发布的财报显示，今年第一季度，Euronav实现利润2.256亿美元，远高于去年同期的1950万美元。第一季度收入从去年同期的2.32亿美元提高到4.16亿美元，几乎翻了一番。息税折旧摊销前利润（EBITDA）从去年同期的1.253亿美元提高至3.279亿美元。进入第二季度，油船运价依然维持在较高水平，VLCC运价达到每天95000美元，苏伊士型油船运价为每天65500美元。Euronav认为，今年全年油运市场需求将继续维持在高位，尽管可能仍会有波动，但随着经济逐渐复苏，未来12个月内石油期货市场将出现大幅上涨。
【关键词】油船市场，比利时，一季度业绩
【摘要】 5月8日，龙de船人网讯，近日，韩国首艘液化天然气动力燃料加注船的建造工作将启动，该船属于韩国政府提供的援助计划，韩国中小型造船厂将于2025年前建造140艘液化天然气动力船舶，这批近海船舶采用韩国本土技术，以重振韩国低迷的造船业。燃料加注是为船舶加注燃料的过程，包括装载燃料以及将燃料分配到船上可用燃料舱的船上物流服务，液化天然气驱动的燃料加注船技术已经得到了大力发展。
【关键词】天然气燃料加注，近海船舶，造船业
【摘要】 5月7日，中国水运报讯，5月4日，歌诗达邮轮公司对外宣布，再次延长所有船队停运时间1个月至6月30日。公司高层解释称，由于目前的紧急状况仍在持续，港口关闭和人员流动限制等疫情防控措施不允许航线恢复运营，因此公司决定6月继续暂停航行。此外，歌诗达公司正联络旅行代理机构和旅客，按照条款为其提供退票或改签服务。早前，歌诗达公司曾宣布邮轮停运时间从4月3日延长至5月30日。
【关键词】邮轮产业，延长停运，疫情防控
【摘要】 4月27日，国际船舶网讯，近日，全球最大的海工工程承包商瑞士Allseas获得挪威石油公司Aker BP的作业合同，将使用全球最大的海上平台拆装船“Pioneering Spirit”号负责挪威北海Valhall油田多个上部模块和导管架的拆除和处置工作。这份合同的工作范围包括拆除和处置Valhall油田钻井平台（DP）的5950吨上部模块及4350吨导管架、生产压缩平台（PCP）的10900吨上部模块及9500吨导管架，以及从南部13公里处相连的Hod油田拆除和处置1100吨Hod上部模块及3500吨导管架。Allseas的“Pioneering Spirit”号将在2021年至2026年间执行这些工作。该船长382米，宽124米，船体之间间距59米，起重能力可达48000吨，是全球最大的船舶，主要用于拆卸和装配海上平台。
【关键词】海上平台拆除，钻井平台，海洋油气
【摘要】 4月27日，中国海洋网讯，受新冠肺炎疫情影响，全球原油需求量大减，油价创下了18年的新低点，过剩的原油填满了美国加州地区的所有仓储空间。据多家美国媒体报导，约30艘油轮已经下锚、满载超过2000万桶原油的油轮无处可去，只能停泊在长滩到旧金山湾之间的海域，所载运的原油量已达全球一日耗油量的20%。而在这些停泊的油轮中，约有3/4的油轮已停在附近海域漂泊了长达7日之久。同时，洛杉矶长滩港的数据指出，石油向加州的输送速度放缓，上一季的原油进口量为3880万桶，低于去年同期的4200万桶。
【关键词】新冠疫情，原油需求，油价下跌
【摘要】 4月20日，国际船舶网讯，近日，马来西亚油服公司云升控股（Yinson Holdings）完成了浮式生产储卸油船（FPSO）子公司John Agyekum Kufuor（JAK）的8亿美元再融资活动。该笔贷款为期12年，已于4月14日成功支取。参与融资活动的银行包括联昌国际银行、Clifford Capital Pte Ltd、法国信贷商业银行、星展银行、韩国产业银行、马银投资银行（Maybank Investment Bank Bhd）、MUFG银行、Natixis新加坡分行、华侨银行（OCBC）、法国兴业银行伦敦分行、三井住友银行、新加坡渣打银行和大华银行。
【关键词】新冠疫情，浮式生产储卸油船，融资活动
【摘要】 4月20日，龙de船人讯，4月15日，Bumi Armada Berhad的共同控制实体Shapoorji Pallonji Bumi Armada Offshore（SPBAOPL）已收到ONGC的通知，内容是他们打算从2020年4月20日起延长Armada Sterling FPSO的租赁。ONGC已要求SPBAOPL与有关当局处理，以获得许可/延期，以确保现场作业的连续性。根据2011年8月10日签署的原始合同，ONGC租用Armada Sterling FPSO。根据印度七年期定期租船合同，在印度西孟买西海岸200公里处的ONGC D1油田作业，并有六个年度延期选择，最初为期7年的章程在2020年4月19日到期。
【关键词】新冠疫情，合同延期，海工装备
【摘要】 4月14日，国际船舶网讯，近日，巴西国油在给工会的一封信中称，当前的危机是100年来最严重的情况，受新型冠状病毒疫情影响，公司将闲置坎波斯盆地5个油田的6座油气平台，包括Congro和Corbina油田的Garoupa、Cherne 1和Cherne 2、Namorado 1和Namorado 2以及Petrobras-09平台。此外，巴西国油还宣布，将在4月减少每日产量20万桶，至207万桶/日，而2019年第四季度平均产量为239桶/日。
【关键词】新冠疫情，海上平台，巴西国油
【摘要】 4月13日，中国水运网讯，为增进公众对邮轮防控的了解，云顶邮轮集团近日披露全新新冠疫情邮轮防控细则，覆盖船上正在进行的持续消杀清洁措施，以及复航后将进行的行前筛查、客房区域、公共区域、食物卫生、休闲娱乐活动、船员防护等各方面的防控措施，以此树立邮轮行业疫情应对新标准，为复航做好积极准备，其中部分措施亦将成为未来邮轮运营的常态化操作，推动邮轮旅游安全性的进一步提升。与此同时，为了让旅客能更灵活地计划行程，云顶邮轮集团亦推出了「随心出游」灵活退改政策，提高退改政策弹性，鼓励旅客随心预订、安心出游。于2020年10月30日前预订了星梦邮轮或丽星邮轮行程的旅客可于行程启航至少48小时前取消行程，已付之所有费用将可以全额退回至邮轮信用额度，用作预定2021月3月31日前出发之任何星梦邮轮及丽星邮轮航次。另外，在此次新冠疫情邮轮防控细则基础上，云顶邮轮集团将联合中国交通协会邮轮游艇分会（CCYIA）进一步推出《邮轮行业新冠肺炎防控与应急响应白皮书》，针对突发公共卫生事件构建科学、实用的风险评估方法及应急响应程序，在防控措施及应急响应机制上形成行业一体化规范，全方位保障健康出「邮」环境，让每一位旅客放心开启海上假期。
【关键词】新冠疫情，邮轮旅游，疫情防控新标准
【摘要】 4月7日，中国海洋网讯，近日，日本首艘海上风电专用安装船正在建造中，该船宽50米，长142米，总吨位28000吨，配备最大起重能力2500吨、最大起重高度158米的起重机，可在10～65米水深范围内作业。ABB将为该船提供动力系统，包括发电机、高压配电盘系统、主推进器和船首推进器的变速驱动器和电动机以及功率和能量管理系统（PEMS）。为了能满足太平洋海域特有的长周期浪涌海况，该船可在波浪周期为10秒的海况下升降桩腿，比普通的自升式平台船效率高50%。该船可同时运输和安装7台8MW风机或3台12MW风机，7台8MW风机正常情况下可在10天内安装完毕，3台12MW风机正常情况下可在5天内安装完毕。该船总投资500亿日元（约33亿元人民币），预计将于2022年交付使用，船东为世界财富500强之一的日本清水株式会社。
【关键词】海上风电，海工装备，清水株式会社
【摘要】 4月7日，国际船舶网讯，近日，马来西亚油服公司云升控股（Yinson Holdings）与巴西国油正式签署了Marlim 2浮式生产储卸油船（FPSO）的交付、运营和维护合同，总价值高达54亿美元。Yinson在2019年10月获得了巴西国油的意向书，为巴西Marlim油田重建项目提供Marlim 2 FPSO，合同期限为25年。目前，Yinson子公司Yinson Production、Yinson Boronia Production和Yinson Boronia Servi?os de Opera??o已经分别与巴西国油签署了最终合同，条款与去年10月的意向书一致。目前，Yinson的这艘FPSO正在启东中远海运海工进行改装。
【关键词】云升控股，FPSO，启东中远海运海工
【摘要】 4月3日，中国海洋网讯，近日，继皇家加勒比之后，嘉年华集团、诺唯真邮轮控股和地中海邮轮相继宣布延长停航时间。目前，皇家加勒比定于5月12日恢复航行，嘉年华集团取消直至5月11日的全部邮轮航行，地中海邮轮停航直至5月29日，诺唯真邮轮停航至5月10日。3月中旬，嘉年华集团、皇家加勒比邮轮、诺唯真邮轮控股和地中海邮轮这四家全球邮轮巨头均宣布将暂停运营一个月。其中，嘉年华集团旗下的公主邮轮则将暂停运营两个月。然而，随着新冠病毒疫情在全球范围内持续蔓延升级，邮轮公司显然难以在4月初恢复运营，不得不进一步延长停航时间。
【关键词】新冠疫情，邮轮巨头，停止运营
【摘要】 4月3日，国际船舶网讯，近日，日本船东Asahi Tanker宣布，将在日本国内船企建造全球首制两艘零排放电力推进油船。新船将采用e5 Lab Inc公司所开发设计的“e5油船”设计，将在2022年3月至2023年3月陆续完工交付。每艘油船长62米，宽10.3米，吃水4.15米，总吨位约499吨，航速11节，货油舱容积约1300立方米，电池容量3500kWh，将入级日本船级社。这些油船将由大容量锂离子电池供电，是纯电池动力油船。由于完全采用电力能源推进，新船能够实现二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物、煤烟等物质的完全零排放，降低环境负荷。另外，船上还搭载了各种自动化、数字化和物联网（IoT）技术设备，以减少船员的工作量并提高运营效率。
【关键词】e5油船，数字化，纯电池动力
【摘要】 3月25日，国际船舶网讯，近日，为应对新冠肺炎疫情带来的冲击，威尔森集团旗下滚装船运输公司Wallenius Wilhelmsen宣布已取消2019年约6000万美元的拟派股利（proposed dividend），拆解4艘船龄在24年以上的船舶。与此同时，Wallenius Wilhelmsen计划闲置10艘船，进一步降低运营成本，预计每艘船可节省3000～4000美元/天。目前，Wallenius Wilhelmsen有2艘新船正在建造，但由新冠肺炎疫情的影响，有可能延期交付。此外，Wallenius Wilhelmsen已延迟相关业务扩展项目，取消4艘船的脱硫塔安装订单。Wallenius Wilhelmsen是目前全球最大的滚装船运输公司，共运营130艘船，服务于15条航线。
【关键词】新冠疫情，降低运营成本，延迟业务拓展
【摘要】 3月25日，国际船舶网讯，3月23日，Shelf Drilling表示，在尼日利亚海上作业的自升式钻井平台“Trident XIV”号已经收到客户提前终止合同通知。“Trident XIV”号于2019年12月获得为期一年的续租合同，将租期延续至2021年2月。另外，3月18日，Shelf Drilling还宣布，与客户达成一致，将自升式钻井平台“Shelf Drilling Tenacious”号的合同终止日期从2022年1月修改为2020年9月。目前，这座钻井平台的合同终止日期已经从2021年2月更改为2020年7月。
【关键词】提前终止合同，浅水钻井服务，行业龙头
【摘要】 3月17日，信德海事网讯，近年来，随着马士基航运公司（Maersk Line）和中远货运（COSCO）等航运巨头先后遭到网络攻击（马士基的网络攻击损失达3亿美元），国际航运业规范和提升网络安全风险管理已经迫在眉睫。近日，非营利组织数字集装箱运输协会（DCSA）与9个成员运营商一起发布了《DCSA船舶网络安全实施指南》，旨在通过技术标准进一步实现集装箱运输的数字化，同时促进船舶为IMO（国际海事组织）安全管理系统中的海上网络风险管理的MSC.428（98）决议做好准备。在指南中，DCSA给出的最佳实践框架为所有航运公司提供了一种通用语言和一种可管理的、基于任务的方法，可以满足IMO网络风险管理决议在2021年1月的实施时间表。《DCSA船舶网络安全实施指南》与现有的BIMCO和NIST网络风险管理框架保持一致，使船东能够有效地将网络风险管理纳入其现有的安全管理系统（SMS）中。DCSA指南为船东提供了所需的工具，以帮助指定的技术人员减轻网络攻击的风险或控制损坏（失效保护）并在发生攻击时恢复。
【关键词】国际航运，网络安全，集装箱运输，数字化
【摘要】 3月17日，中华航运网讯，3月11日，一艘运营于中远海运集运BZX航线上的集装箱船装载着来自巴西、哥伦比亚等地的冻肉、农产品、木材等货物，驶抵美国休斯敦港。这条BZX航线是中远海运集运于2020年2月开设的一条美湾至巴西的全新航线，船型为3500TEU型船舶，连接美国、墨西哥、巴拿马、牙买加、哥伦比亚和巴西等6个国家，提供美湾、加勒比与巴西之间的快速稳定服务。目前，中远海运集运已在中美洲区域投入6艘集装箱船，合计11800TEU运力。由中远海运集运中美洲公司经营7条区域航线，辅以4条公共支线，并与9条干线串联，20条航线共同构建了美洲区域航线网络，区域服务能力蓝图已现，将为全球贸易提供更优质多样的运输服务。
【关键词】BZX航线，南北美航线，中远海运集运
【摘要】 3月9日，中国海洋网讯，俄国防部计划4月底前签署建造首批两艘两栖攻击舰的合同，并于今年5月卫国战争胜利75周年之际在克里米亚的海湾造船厂开工建造，这意味着流传多年的俄自造两栖攻击舰计划终于尘埃落定。根据俄方公布的最新方案，此次确定建造的两栖攻击舰排水量为2.5万吨，最大长度约220米，可搭载20余架重型直升机，运送多达900名海军陆战队员，还将配备可以停放登陆艇的船坞舱。新舰的排水量和搭载直升机数量进一步增加，一方面源于俄罗斯对提升两栖攻击能力的迫切需求，另一方面可能与俄海军面临的航母“空窗期”有关。当前，俄唯一航母“库兹涅佐夫海军上将”号处于大修和现代化改造中，新航母建造计划仍在酝酿，造价和技术难度相对更低的两栖攻击舰，在一定程度上可以充当航母的“替身”。预计未来，新式两栖攻击舰的入列将显著加强俄在周边海洋上的能力，俄在邻近地区的影响力也将得到提升。
【关键词】登陆艇，攻击能力，航母替身
【摘要】 3月9日，中国海洋网讯，近日，英国建议对差价合约机制（CfD）进行修改，并提出将浮式海上风电作为一项独立的合格技术竞标，与固定式基础海上风电区分开，享受独立的执行价格（中标价）。英国目前海上风电装机8.5GW，计划到2030年安装40GW海上风电。但环境和陆上工程的施工已经引起英国东部沿海地区居民的不满，而浮式海风可以在水深超过60米的海域部署，这就为英国向苏格兰、威尔士、英格兰西南部等更远的外海地区延伸提供可能，电网也不会因为北海统一的天气模式遭到间歇性发电影响。英国要在2050年达到净零排放目标，但目前固定式基础海上风电在用海、环境、雷达干扰等方面面临越来越多的挑战，为实现净零排放目标带来阻碍，只有加快浮式风电发展才能帮助实现既定目标。
【关键词】CfD，浮式海上风电，净零排放
