【摘要】 3月7日，国际船舶网讯，因受汉堡、鹿特丹等欧洲中转港现在对进俄罗斯的货有疑虑暂时停摆所影响，阳明海运跟长荣海运的航运业务自3月1日起中止对俄罗斯服务。对此，长荣海运表示，俄乌军事冲突导致国际油价上升，造成船公司的燃油成本增加。长荣海运目前没有投船营运乌克兰航线，仅通过换舱及买舱的模式提供运送服务，而长荣海运已暂停俄罗斯及乌克兰的进出口运送服务。阳明海运表示，乌克兰敖德萨（Odessa）港口宣布暂停作业，直到进一步通知为止，本公司目前并无船舶行经该区域，将持续关注后续发展，并告知客户相关因应措施。
【关键词】俄罗斯，燃油成本，缺工问题
【摘要】 3月1日，国际船舶网讯，2月25日，现代重工控股有限公司（Hyundai Heavy Industries Holding Co Ltd,HHIH）发布公告称，通过韩国证券期货交易所（KRX）集中竞价系统买入了其造船业务子公司韩国造船海洋的290万股股票，旨在确保子公司稳定的经营权和强化责任经营。此外，2月24日，现代重工控股公司召开董事会，通过了将公司名称变更为“HD现代”的议案，并将在3月28日召开的定期股东大会上表决。该公司表示，今年是现代重工集团创立50周年，此举是为了加快集团向尖端技术型企业转型的速度。该公司人士表示，“HD现代”蕴含了公司将以“Human Dynamics”实现“Human Dreams”的意思。”
【关键词】集中竞价，韩国造船海洋，增持股票
【摘要】 3月1日，国际船舶网讯，随着人们对可再生和可持续性的关注不断增加，海上风电成为高速发展的新能源焦点，诸如海上风电运维母船（SOV）等服务于海上风场的重要船舶及装备也随之向清洁能源转型。作为经验丰富、业绩广泛的先进海上起重移运以及运动控制系统专家，基于其将一切海上装卸作业纯电驱动的理念，挪威SEAONICS开发出一种新的风电运维母船概念，以满足欧洲海上风电市场日益增长的对绿色环保、智能化解决方案的需求。这一SOV概念包含了专为海上风电运维设计的全电3D起重机以及最新推出的纯电力控制运动补偿栈桥——SEAONICS ECMC GANGWAY。这种栈桥的升降、俯仰、回转、伸缩、起重功能等全部为电力驱动，带有智能自主着陆系统。它设计巧妙，在电梯塔高度的基础上，额外拓展出7米作业高度，可以有效降低系统重量和重心。
【关键词】可再生能源，海上风电，SOV
【摘要】 2月21日，国际船舶网讯，近日，美国船级社（ABS）向Friede and Goldman（简称“F&G”）设计的海上风机安装船（WTIV）授予了原则性认可证书（AIP），该船结合了创新的BargeRack供给驳船系统。该设计使用符合《琼斯法案》的自升式船舶安装风机，F&G称该系统能够减少运动并增加运营时间窗口，该设计也符合ABS于2017年发布的《创新概念审查与认可指南说明》。BargeRack方案是F&G公司2021年推出的一种新的海上风力涡轮机安装船概念，该方案能提供一种安全和简单的方式，使用一艘自升式船安装功率高达20兆瓦的风力涡轮机，并且消除自升式安装船和辅助船之间的移动，这意味着消除了对复杂、昂贵和笨重的运动补偿设备的需求。该方案使用一个安装在相对较小的自升式船横梁上的桁架，这样辅助驳船及其涡轮机部件货物就能漂浮在半潜式架上。一旦驳船被固定好，自升式船就能使用其船载自升系统进行提升，同时将驳船完全重吊离开水面。然后主起重机将风力涡轮机部件直接从固定的驳船安装至涡轮机基座上。涡轮机安装完成后，自升式装置再下降到水中，淹没桁架，然后重新漂浮至空的驳船上。
【关键词】海上风电，风电安装，AIP
【摘要】 2月21日，中国水运网讯，近日，韩国SM集团的海运子公司森罗商船（SM Line）宣布，与由马士基航运（Maersk Line）和地中海航运（MSC）组建的全球最大航运联盟2M（2M Alliance）为期2年的合作结束，森罗商船将重回单独运航体制，并将从今年5月开始将洛杉矶等美洲西岸南部航线从原来的3条合并为1条。此举预计可增加约10%的舱位，扩大对美洲航线的供应。
【关键词】森罗商船，2M联盟，单独运航体制
【摘要】 2月14日，国际船舶网讯，2月8日，马来西亚油服公司云升控股（Yinson Holdings）宣布，与巴西国油签署了为Parque das Baleias综合项目租赁一艘FPSO并提供服务的合同，租期22.5年，总金额52亿美元。预计这艘FPSO将在2024年第四季度开始运营，部署在巴西海上坎波斯盆地北部的Jubarte油田。巴西国油的Parque das Baleias综合项由Jubarte油田、Baleia Ana油田、Cachalote油田、Caxareu油田、Pirambu油田和Manganga油田组成，首个油田Jubarte在2001年发现，位于坎普斯盆地西北部。
【关键词】海工装备，巴西国油，海洋油气
【摘要】 2月14日，国际船舶网讯，马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）和丹麦海上风电巨头沃旭能源（Orsted）计划于2022年第三季度在海上风力发电场部署世界上第一个全尺寸船舶浮标“充电桩”。这一全尺寸的充电浮标将为沃旭能源的一艘风电场运维船（SOV）提供夜间电力，从而支持沃旭能源在2025年实现气候中和作业的目标。沃旭能源计划将浮标集成到海上风电资产的设计过程中产生的所有知识产权公开，以最大限度地发挥海上风电行业碳减排创新的潜力。
【关键词】2022年，第三季度，海上风力
【摘要】 2月8日，国际船舶网讯，近日，马来西亚航运集团MISC Berhad宣布，“FPSO Kikeh”号浮式生产储卸油船（FPSO）获得了泰国石油公司（PTTEP）为期六年的续租合同。MISC称，合资公司Malaysian Deepwater Floating Terminal（Kikeh） Limited（MDFT）最近已与PTTEP签署了续租合同，将“FPSO Kikeh”号的租期从2022年1月延长至2028年1月。MDFT是MISC和SBM Holdings的合资公司，持股比例分别为51%和49%。
【关键词】海工装备，FPSO，续租合同
【摘要】 2月8日，中国远洋海运杂志社讯，近日，《今日埃及》报道，2022年1月，共计1774艘船舶通过苏伊士运河，创下新纪录。与2021年同期的1594艘相比，增长11.3%。2022年1月，苏伊士运河收入达到5.447亿美元，与2021年同期的4.957亿美元相比，增长9.9%。2021年，苏伊士运河收入为63亿美元，创下历史最高纪录。苏伊士运河管理局（SCA）预计，2022年苏伊士运河收入将达到70亿美元，较2021年增长11.1%。目前，埃及正逐步减少2020年推出的一系列激励和减免措施，从2月份起，大多数船舶的运河通行费将提高6%，液化天然气运输船和游轮不受影响。同时，SCA计划进一步采取拓宽航道、实施绿色激励、加快绿色氢项目落地等措施。
【关键词】苏伊士运河，海运，拓宽航道
【摘要】 1月25日，欧洲海上风电讯，近日，西班牙工程集团SENER的子公司SENER Renewable Investments与Amper集团旗下的Nervion Naval-Offshore签署了一份合作协议，双方将共同开发和推广一款全新的可用于15MW风机的漂浮式平台。该平台名为“Hive wind”，是一款蜂窝状的平台，目前正处于研发阶段。在接下来的几周内，它将在西班牙IHCantabria研究院的波浪测试池中进行小型测试，评估其力学性能。
【关键词】西班牙，海上风电，浮式平台
【摘要】 1月24日，国际船舶网讯，近日，澳大利亚工党（反对党）领袖安东尼 阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）表示，澳大利亚船旗船队的筹建应由一个工作组主导，该工作组负责决定所需船舶的数量和船型组合，包括油船、货船、集装箱船、滚装船等。虽然这些船队平时是私有的，但澳大利亚国防军可以在需要时征用船队。Albanese指出，在面临冲突危机时期，经济主权及国家安全依赖澳大利亚船舶上工作的澳大利亚船员，而目前只有不到1%的澳大利亚的海运贸易是由澳大利亚船舶负责运送的，这迫使澳大利亚只能依赖外国政府及航运公司来运输国内的基本物资需求。这并不是澳大利亚工党第一次提出建立澳大利亚“战略船队”的想法。早在2019年澳大利亚全国大选前夕，时任共党领袖Bill Shorten就指出，挂澳大利亚船旗的船舶数量在过去30年里缩减到只有14艘，这是不光彩的。根据工党提议的计划，澳大利亚还将实施严格的沿海运输法规，支持挂澳大利亚船旗的船舶在澳大利亚港口间进行运输。另外，澳大利亚政府还将要求企业使用澳大利亚船舶运输货物。
【关键词】海运贸易，物资运输依赖，战略船队
【摘要】 1月17日，国际船舶网讯，近日，挪威浮式生产装备公司BW Offshore与意大利石油公司ENI签署续租合同，延长浮式生产储卸油船（FPSO）“Abo FPSO”号租期至2022年第四季度末。“Abo FPSO”号原本是一艘建于1976年的单壳苏伊士型油船“Grey Warrior”号，在2002年由新加坡吉宝船厂改装为FPSO。“Abo FPSO”号能够储存93万桶石油，石油处理能力达4.5万桶/日、注水能力为3万桶/日、天然气压缩能力为4840万立方米/天。自2003年投产以来，“Abo FPSO”号一直在尼日利亚Abo油田运营，为ENI子公司服务。上一份续租协议在2021年1月签署，在2021年第四季度末到期。
【关键词】海工装备，FPSO，尼日利亚，油田作业
【摘要】 1月17日，国际船舶网讯，近日，美国海工船东Hornbeck Offshore Services将从Edison Chouest Offshore收购10艘高规格的新一代海工支持船（OSV）。其中，8艘船为4750载重吨280级OSV，配备DP2动态定位系统，挂美国船旗，符合琼斯法案。另外2艘为3200载重吨240级OSV，配备DP2动态定位系统，挂墨西哥船旗。预计Hornbeck Offshore Services将在未来12至15个月内陆续接收这10艘船，首艘船将在未来90天内交付。
【关键词】海工装备，高规格，OSV
【摘要】 1月10日，国际船舶网，近日，比利时海上风电巨头Jan De Nul的最新一代浮式安装船“Les Alizés”号在招商工业海门基地下水。“Les Alizés”号是Jan De Nul公司船队中最大的起重船，能够在浮式条件下安装XXL型风力涡轮机组建，并具有超低排放。该船可在更深的水域和更具挑战性的海床中安装基座，安装5000吨主起重机，甲板负荷能力为61000吨，也适用于海上平台拆卸作业。该船安装了一个非常先进的双排气过滤系统，利用柴油微粒过滤器（DPF）去除排放物中高达99%的纳米颗粒，同时具备选择性催化还原装置以减少氮氧化物和其他污染物排放，符合欧五（EU Stage V）规定，成为同类远洋安装船中第一艘“超低排放船（ULEV）”。该船预计在2022年下半年交付，Jan De Nul已在去年为这艘船签署了首份作业合同，将承担沃旭能源在德国的Gode Wind 3和Borkum Riffgrund 3海上风电场的107根单桩基座和一个海上变电站上部模块的运输及安装工作。Gode Wind 3和Borkum Riffgrund 3风电场位于德国北海，将使用11兆瓦的西门子Gamesa涡轮发动机。预计安装工作将于2023年开始，在2024年完工，投产后这些风电场每年发电量将能够为约120万户德国家庭供电。
【关键词】海工装备，风电安装，超低排放
【摘要】 1月10日，国际船舶网，1月6日，新加坡海工建造商胜科海事宣布为壳牌墨西哥湾Vito深水项目建造的浮式生产装置（FPU）建造完毕，这是胜科海事交付的首座新建FPU。Vito是壳牌在美国墨西哥湾的深水开发项目，水深1234米。2018年5月，壳牌与胜科海事签署合同，由胜科海事来建造Vito FPU的船体、上部模块及住舱并负责集成工作。通过选择胜科海事，壳牌放弃了在亚洲建造船体、在美国建造上部模块并最终在墨西哥湾进行集成工作的传统方式，转而将Vito FPU包括上部模块和船体集成在内的全部工作交由一家船厂完成。目前，胜科海事还在为壳牌建造第二个FPU项目，将用于美国墨西哥湾的Whale开发项目，工作内容包括FPU上部模块、生活区和船体的建造集成。
【关键词】深水开发，海工装备，FPU
【摘要】 1月5日，国际船舶网讯，近日，由智利Ocean Ark 技术公司（OATECH）和英国Ocean Sovereign公司联合开发的远洋水产养殖船概念获得了意大利船级社（RINA）颁发的AIP认证，代表了这类新概念船型在市场迈进了新一步。这艘超级养殖船是一艘自推式、人工智能辅助的低排放三体船，长170米，型宽64米，人工智能和铜制的自清洁鱼栏，有助于确保鱼类健康。目前这款概念船已经获得了多家机构提供的融资，同时也和一系列船厂签署了建造Ocean Arks的谅解备忘录，其中包括中国的招商局工业、中集来福士和Tersan等。
【关键词】远洋渔业，水产养殖，AIP认证
【摘要】 1月4日，龙船风电网讯，由沃旭开发的瑞典大型海上风电场Sk?ne Havsvindpark（1.5GW）计划于2026年在瑞典开始建设，开发商已在设计方案中提出使用超过20MW的风机，最高达27MW。根据沃旭发布的信息，Sk?ne项目考虑安装最多125台、最少55台风机，对应的额定容量下至12MW、上至27MW。其中27MW机组的叶轮直径将可能达到320米，轮毂高度约225米。该风电场位于瑞典Sk?ne以南约22公里的波罗的海，规划占海面积约451平方公里，项目可能包括四座海上变电站，计划使用的风机基础平台均为固定式（单桩、导管架、吸力筒或重力式基础）。沃旭公司的商业主管Peter Obling表示，瑞典南部迫切需要可再生能源电力。Sk?ne项目可以成为重要的清洁电力来源，并且可以及时满足瑞典能源密集型工业、运输部门和整个社会的需求。除了Sk?ne项目，沃旭还在瑞典开发了Gotland海上风电场，位于哥特兰岛西南约10公里处，占地面积约370平方公里。该项目的容量同样为1.5GW，目前也在进行环境评估阶段。
【关键词】海洋电力，可再生能源，海上风电
【摘要】 12月27日，国际船舶网讯，近日，荷兰Royal Bodewes船厂交付了为挪威船东Aasen Shipping建造的9300载重吨自卸式散货船“Aasfjell”号，这是全球第一艘电池混合动力散货船。该船全长120米，宽15.8米，吃水5.7米，总吨位5720吨，采用优化的船体设计和能够减少排放及燃料消耗的主发动机。该船于今年10月下水，目前已经离开了Royal Bodewes船厂，正在前往荷兰代尔夫宰尔港。这是Aasen Shipping于2019年在Royal Bodewes船厂订造的系列2艘混合动力散货船中的首制船。目前，第二艘“Aafossen”号的建造工作正在进行，计划于明年4月交付。
【关键词】自卸式，散货船，电池混合动力
【摘要】 12月27日，国际船舶网讯，12月20日，日本国内唯一在近海从事商业捕鲸的共同船舶公司宣布，将在旭洋造船订造一艘可以处理大型鲸鱼的捕鲸母船。共同船舶预计将在2022年2月与旭洋造船签署正式的建造合同，新船将在2022年9月开工建造，在2023年11月下水，在2024年交付运营。作为一艘商业捕鲸船，该船将强化鲸鱼肉加工和储存时卫生和其他方面的性能，从而提高鲸鱼肉的价值。
【关键词】海洋渔业，共同船舶，捕鲸母船
【摘要】 12月20日，国际船舶网讯，诺唯真邮轮控股（NCLH）利用新冠疫情造成的全球停航空档，提前两年时间完成了近2亿美元的脱硫改装项目，为旗下品牌诺唯真邮轮的13艘邮轮安装了废气清洁系统（EGCS）。随着“Norwegian Breakaway”号和“Norwegian Getaway”号上的脱硫装置投入使用，诺唯真邮轮控股的脱硫改装项目已经完成，总计有13艘邮轮安装了脱硫装置，相当于其船队运力的70%，其中92%（12艘）的脱硫装置为混合式系统。通过显著降低硫氧化物、颗粒物等排放、提高空气质量，新系统能够大大改善船舶的环境足迹。
【关键词】诺唯真邮轮，停航空档，脱硫改装
