【摘要】 10月15日，中国民航网讯，近日，大韩航空宣布成立新冠疫苗特别运输团队，为新冠疫苗上市后的安全运输及快速交付做好准备。疫苗运输是一项精细复杂且具挑战性的工作，需配备专属设施设备。一般疫苗需储存在2～8摄氏度的低温环境中，部分特殊疫苗则要储存在零下70摄氏度的环境中。在韩国首尔仁川国际机场，大韩航空目前拥有1292平方米冷藏库，可储存100吨货物。该公司还将在明年启用2号航站楼附近2533平方米的冷藏货运中心，以进一步扩大货物存储量。一旦新冠疫苗正式面市，安全、快速、高效的航空运输对疫苗的快速交付及投入使用至关重要。大韩航空特别运输团队目前正在主动监测疫苗的研发情况，包括疫苗品种及相应储存环境要求、必要的设施设备等。该公司相关负责人表示，大韩航空将尽最大的努力，快速、安全地向世界各地运送疫苗。
【关键词】大韩航空，疫苗运输，快速交付
【摘要】 9月30日，中国民航网讯，近日，阿提哈德航空集团货运物流部门阿提哈德货运通过强势推出PharmaLife，大大提高了专业医药运输能力。PharmaLife是一项医药以及健康产品专用运输服务，将替代阿提哈德货运现有的TempCheck运输服务。PharmaLife将在阿提哈德全球网络上的54个航点推出，并聚焦以下重要门户城市，包括阿布扎比、上海、巴塞罗那、芝加哥、巴黎、迪拜、法兰克福、海得拉巴、伦敦、米兰、墨尔本、孟买、新加坡和悉尼。PharmaLife将进一步增强阿提哈德货运行业领先的服务能力。作为部署的一部分，阿提哈德货运目前正在评估如何翻新专用药品处理设施，以有效应对阿布扎比枢纽日益增加的吞吐量，并考虑增加隔热层，以及基于药品贸易通道和具体要求增强始发站的能力。
【关键词】阿提哈德航空，医药运输，药品贸易
【摘要】 9月28日，民航资源网讯，近日，据日本经济新闻报导称，日本最大航空公司全日空航空正考虑进行约2000亿日元的公开募股。以提振财务状况，因航空旅行景气持续下滑。与其他航空公司一样，由于各国实施旅行限制以阻止疫情传播，全日空不得不削减航班。到目前为止，该航空公司一直依靠银行贷款和政府财政援助来应对衰退。今年早些时候，全日空从银行获得了约1万亿日元的流动资金，用于在应对疫情大流行期间的飞机租赁和贷款利息支付。但由于乘客需求依然低迷，而且短期内不太可能回升，这家航空公司已决定通过公开发行普通股来增加资本。
【关键词】全日空，亏损，公开募股
【摘要】 9月24日，中国民航网讯，据悉，除每日静电喷涂消毒外，美联航每周将对所有干线和联航快运客机增加抗菌喷雾消毒。该抗菌剂可在物品表面形成长效保护涂层，有效对抗多种微生物。美联航采用的Zoono Microbe Shield抗菌涂层获得美国环境保护署(EPA)注册认证，可在物体表面形成长效防护。目前，美联航已于三十余架飞机上应用该涂层抗菌方式，每周为机舱内座椅、折叠桌、座椅扶手、上方行李架、洗手间和机组人员站等设施进行消毒。美联航计划在今年年底前将抗菌涂层应用在所有干线和联航快运客机的消毒工作中。该消毒技术将配合美联航目前的每日静电喷涂消毒，为旅客的出行安全再添更多保障。此抗菌涂层由新西兰祖诺集团（ZoonoGroup Limited）研发，通过MicroSonic Solutions公司于美国分销。目前，美联航已在芝加哥奥黑尔国际机场全面采用Zoono Microbe Shield 抗菌涂层消毒技术。未来几个月，美联航计划在其他6个航空枢纽及美国境内200余个有美联航过夜飞机的机场普及该消毒技术。同时，美联航将在10个机场部署NovaRover喷洒系统，包括其7个航空枢纽以及波士顿、克利夫兰和拉斯维加斯机场。
【关键词】美联航，客舱消毒，抗菌喷雾
【摘要】 9月23日，中国新闻网讯，近日，阿根廷国家民航局（ANAC）在发给航空公司的一份声明中确认，原定于10月1日恢复的航班将再次推迟。新的重启日期定在10月12日，这一天恰逢阿根廷政府自3月以来规定的社会预防性和强制性隔离措施的结束日期。在阿根廷航空和其他航空公司的网站上，10月12日前的机票已经显示为不可用，而12日之后的机票则暂时显示为可用状态。阿根廷交通部长预测，民航局很有可能首先开放与乌拉圭和巴拉圭的航班，然后开放与智利和巴西的航班，这也取决于其他国家的新冠肺炎疫情的具体情况。
【关键词】阿根廷，航班开放，延期
【摘要】 9月18日，中国新闻网讯，日前，美国西南航空公司发表声明称，因飞机实际业务载量与申报数据不一致，该公司于16日晚宣布115架客机临时停飞，以便将有关飞机的正确载量输入系统并重启程序。截至目前，大约一半客机已恢复服务。这家总部位于达拉斯的航空公司在声明中表示，飞机实际业务载量和申报数据存在75磅(34公斤)的差值，共计115架波音737-800型客机存在这一数字差异。西南航空称，此次停飞决定导致了部分航班被延迟或取消。
【关键词】西南航空，业务载重，飞行安全
【摘要】 9月15日，中国民航网讯，近日，国际海事卫星公司宣布，其GX Aviation机上宽带服务，已经覆盖了卡塔尔航空旗下的100架客机。GX Aviation是国际海事卫星为民航业提供的新一代机上宽带卫星通讯服务。国际海事卫星表示，旅客通过机上wifi接入其GX Aviation宽带服务后，不仅可以浏览网页和使用社交媒体，还能实现观看视频和网上购物。从2018年起，这一宽带服务陆续在卡塔尔航空的波音777和空客A350客机上推出，目前覆盖的卡航客机总数已达百架。国际海事卫星表示，其高速率的GX卫星通讯网络即将进行重大升级。未来四年内，将有7颗新一代卫星陆续发射入轨，并在北极地区实现网络覆盖。
【关键词】卡塔尔航空，机上宽带，国际海事卫星
【摘要】 9月10日，民航资源网讯，近日，维珍澳大利亚航空表示，将把三分之一的波音737飞机交还给租赁商等，这是其新东家贝恩资本重组计划的一部分。9月4日，美国贝恩资本获准收购维珍澳大利亚航空，交易价格为35亿澳元（约合人民币174亿元），为其战略重组铺平道路。由于新冠疫情导致需求大幅下降，维珍澳大利亚航空今年4月进入了自愿破产管理，欠债权人约50亿美元。据德勤会计事务所表示，贝恩的收购为无担保债权人提供了9%～13%的投资回报，并承诺提供25亿美元的资金。德勤称，维珍的股票应在10月31日前转让给贝恩。根据贝恩的商业计划，维珍澳大利亚航空计划裁员三分之一，也就是3000人，并终止从澳大利亚到洛杉矶和东京的长途航线，并放弃其宽体飞机业务。
【关键词】维珍澳航，削减机队，重组
【摘要】 9月9日，民航资源网讯，国际机场理事会（ACI）最新分析显示，2020年疫情的影响可能使全球机场行业收入减少1045亿美元。ACI的最新分析揭示了COVID-19大流行对全球机场业务影响的实际和预测程度。ACI预计全球机场行业2020年的客运量将比2019年预计的基线减少59.6%，客运量将比2019年减少58.4%。与此同时，机场行业预计收入将比预期基线减少60%。与预期基线相比，2020年第一季度和第二季度的收入分别下降了103亿美元和395亿美元。预计2020年第三季度和第四季度的收入将分别减少至334亿美元和211亿美元，2020年的收入降幅将达到前所未有的1045亿美元，这将严重影响机场业务。ACI还强调了航空业复苏轨迹的不确定性，预计到2020年12月，月客流量可能达到预计基线的27%至60%。全球范围内，预计2023年之前客运量不会恢复到2019年的水平，而拥有大量国际客运量的市场要到2024年才能恢复元气。
【关键词】全球机场业，收入减少，ACI
【摘要】 9月3日，中国民航网讯，近日，马来西亚廉航巨头亚洲航空集团（AirAsiaGroup）公布的统计数据显示，今年第二季度（4至6月），该集团净亏损9.92亿林吉特，去年同期为净利润1700万林吉特。新冠肺炎疫情的扩大，导致航空需求锐减，造成集团连续四个季度出现亏损。当季销售额6800万林吉特，同比下降98%。随着疫情的发展，航空需求急剧下降，自3月份以来，航班几乎全部停运。4月底国内航班开始恢复运营，但未见业绩改善。马来西亚公司4至6月的客运量同比下降98%，泰国公司下降95%。1至6月，净亏损额增至17.96亿林吉。截至6月底，集团流动负债超过82亿林吉特，远高于流动资产的37亿林吉特。不过，亚航首席执行官（CEO）托尼-费尔南德斯表示，马来西亚政府担保的银行贷款已经落实。2020年下半年到2021年，收入将有所改善。集团运营可以确保拥有足够的流动资金。在削减运营成本的措施中，租赁飞机的接收已经延期。
【关键词】亚航，廉价航空，连续亏损
【摘要】 9月1日，中国民航网讯，近日，德国航空工业联合会（BDL）公布的统计数据显示，7月至8月期间，德国国内机场起降的客运航班数为上年同期的33%。而整个欧洲的民航客运业务已经恢复到疫情前的40%，德国民航恢复运营的步伐明显落后于欧洲。其中，国内航线恢复27%，欧洲航线恢复37%，远程航线恢复21%。国际航空运输协会（IATA）稍早时表示，预计2020年德国的民航客运量将减少63%，客运收入将损失170亿欧元。BDL预计称，2021年内，在预防新冠肺炎病毒的有效疫苗和治疗药物能够上市的前提下，德国民航的客运量到2023年才有望恢复到2019年90%的水平，完全恢复要到2024年以后。
【关键词】德国，航班恢复缓慢，客运收入下降
【摘要】 8月27日，中国侨网讯，自3月疫情暴发，旧金山机场的国际航班和旅客大减，所以机场的国际航站关闭了大部分设施，现在机场宣布，因为航班逐渐恢复，所以国际航站将于9月1日起全面重开。旧金山机场国际航站的登机和抵境服务，分别处于国际航站的两端，自3月底开始，因为航班大减，所以机场将“A区”的15个登机闸口全部关闭，并且将所有仍然开通的国际航班全部改到“G区”；G区有14个登机闸口，已经足够在疫情期间的使用。机场现在宣布，将A区的闸口全部重开。A区关闭期间，机场趁机进行设备维修，包括安装节能LED电灯，更换天花板和自动防火洒水系统；空调系统、电梯和升降机都进行了维修。另外，机场又在A区增加了地板画线，对旅客作出社区距离的指示；职员工作地区也加设了隔离用的塑胶板。不少国际航线将在未来数周复航，包括国泰航空、中华航空、日航、菲律宾航空、英航、墨西哥航空、KLM荷兰航空以及法国航空等，各家航空公司都将恢复疫情前的航线。
【关键词】旧金山机场，航班恢复，航站重启
【摘要】 8月24日，中国民航网讯，近日，德事隆航空宣布其第二架赛斯纳408空中快车测试飞机（P1）试飞成功。这架大型上单翼多用途飞机的此次飞行距离其原型机5月17日的首次试飞仅两个半月。P1飞机是第一款符合生产标准的飞行测试飞机，也是首款配置为货运构型的机身。自原型机首次试飞以来，测试工作进展迅速，已完成了最初的包线扩展和操纵控制，包括失速。此次飞行是赛斯纳408空中快车项目的又一重要进步，因为它主要用于测试飞机各系统，如航电设备、环境控制和防结冰系统等。P1将和赛斯纳408空中快车原型机一起用于飞行测试认证计划。自今年5月原型机完成首次飞行以来，该机型已成功完成了38次飞行，飞行总时长超过76小时。通过飞行，团队进一步提升了飞行速度和重心包线，完成初步的发动机和螺旋桨测试，以及初步的稳定性和机动性测试。
【关键词】德事隆航空，单翼多用途飞机，试飞
【摘要】 8月20日，中国民航网讯，近日，国际航空运输协会（IATA）发布航空公司自我评估健康检查表，支持国际民航组织（ICAO）《启航：新冠肺炎疫情公共卫生危机航空旅行指南》（简称《启航指南》）。《启航指南》是面向政府和航空运输产业链、基于风险管理临时措施的全球标准框架，旨在确保疫情期间的安全运营。国际航协航空公司健康安全检查表提供了标准和建议措施（IHSARP）、相关指导材料和航空公司进行自我评估所需的其他信息包括：到达前通知、值机、登机和下机、飞机清洁、机舱空气质量、机舱运营、航班与机组——概况、机组成员下榻、机场设施。国际航协理事长兼首席执行官亚历山大-德-朱尼亚克表示：“安全始终是航空运输业的第一要务。新冠肺炎疫情的挑战增加了工作的难度。国际民航组织《启航指南》汇总了航空业、公共卫生权威机构和政府的建议与意见，是安全运行的全球标准。国际航协自我评估检查表能够帮助航空公司合规且切实地执行指南。”
【关键词】国际航协，健康检查表，疫情防控
【摘要】 8月17日，中国民航网讯，自8月19日起，美国航空将禁止机上旅客佩戴有呼吸阀的口罩。据称，根据美国疾控中心的建议，机上只能佩戴覆盖鼻子和嘴巴的口罩。美国疾控中心提醒民众，佩戴有呼吸阀的口罩，从呼吸阀逸出的飞沫进入空气，可能引起新冠病毒感染。根据美国航空的这一新政策，登机人员须按要求佩戴覆盖鼻子和嘴巴并紧贴脸部的口罩，口罩必须使用可防止飞沫传播的材料。机上除了禁止旅客佩戴有呼吸阀的口罩外，旅客还不得佩戴使用网状物和蕾丝等高透气材料制成的口罩。美国航空自今年5月起强制要求旅客在机上佩戴口罩，旅客由出发机场至目的地机场必须全程佩戴口罩。对于2岁以下的旅客，该公司自7月起免除了其戴口罩的义务。
【关键词】美国航空，口罩，呼吸阀
【摘要】 8月12日，中国民航网讯，近日，韩国最大廉航公司（LCC）济州航空公布的统计数据显示，2020年4～6月，公司实现销售额360亿韩元，同比下降89%；最终亏损831亿韩元（上年同期为亏损294亿韩元），亏损进一步加剧。主要是受新冠疫情影响，运营航线数量锐减，收入大幅减少所致。济州航空除了运营国内航班外、还运营日本、中国、中国台湾和东南亚等地的短途国际航班。但大部分国际航班因受疫情影响而处于停飞状态。目前运营的一些航线，因乘客需求急剧下降，销售收入下降也是不可避免的。
【关键词】济州航空，销售下降，亏损加剧
【摘要】 8月12日，中国民航网讯，近日，美国波音公司和欧洲空客公司相继公布的统计数据显示，今年二季度，两家公司双双出现亏损。其中，波音净亏损24亿美元（上年同期亏损29亿美元），亏损幅度有所收窄；空客净亏损14.38亿欧元（上年同期为盈利11.57亿欧元），连续三个季度出现亏损。分析称，新冠肺炎疫情的演进对航空业造成巨大冲击，航空公司运营形势严峻，业绩持续低迷，导致用户飞机订单或取消或延期接收。为应对飞机需求长期低迷的局面，波音于4～6月期间发行了总额为250亿美元的公司债券，截至6月底的手头资金增加了324亿美元，为3月底的两倍多。为了应对疫情危机，空客计划裁员1.5万人，裁员幅度相当于员工总数的11%。未来两年的产量预计也将低于疫情前水平的40%。空客表示未来支付的重组费用预计达12亿～16亿欧元。
【关键词】波音，空客，亏损
【摘要】 8月7日，中国航空新闻网讯，根据IBA数据预测，航空公司在MRO（维护、维修和大修）服务上的支出可能还不到疫情前的一半，此前的支出是900亿美元。IBA表示，飞机利用率下降、提前归还以及机队提前退役都在降低MRO的需求。根据IBA的分析，由于疫情对航空运输需求的影响，发动机MRO行业可能受到最严重的打击。IBA预计，随着使用和维护支出大幅削减，发动机修理厂的需求在未来两三年将大幅下降。短期内，预计将有大约800架客机从航空公司机队运营中撤出，其中大约450架可能永远不会恢复服务。另外，IBA预计服役超过20年的飞机将占预计退役飞机总数的一半左右，但一些较新的机型可能也会被召回，包括空客A380、A340-600和波音777-200LR。一般来说，由于长途航线受到疫情的严重打击，宽体飞机的使用率下降明显高于窄体飞机。
【关键词】MRO支出减少，机队规模收缩，疫情冲击
【摘要】 8月7日，中国民航网讯，近期，卡塔尔航空公司已恢复每周三班飞往赫尔辛基的航线，成为海湾地区唯一一家通航北欧四国首都的航空公司。赫尔辛基航班恢复后，卡塔尔航空每周运营的北欧地区航班频率将提升至22班，包括每日一班的奥斯陆、斯德哥尔摩航线，以及每周五班的哥本哈根航线。在疫情期间，卡塔尔航空货运执行了大量定期货运、新增包机和“客改货”航班飞往奥斯陆、斯德哥尔摩、哥本哈根、哥德堡和赫尔辛基四城以支持北欧地区的进出口贸易，并向该地区运输必要医疗用品和个人防护用品。随着赫尔辛基航线的恢复，卡塔尔航空每周将运营39班飞往北欧地区的货运航班，每周可提供超过1400吨的单向货运能力。
【关键词】卡塔尔航空，北欧航线，复航
【摘要】 7月29日，民航资源网讯，国际航空运输协会最新的全球航空客运定期数据显示，2020年6月份客运量复苏速度慢于预期。全球航空客运量同比去年暴跌86.5%。由于国内航空市场逐步恢复，尤其是中国国内航空市场需求上升的推动，本月跌幅较5月份（下降91.0%）略有改善。6月份载客率为57.6%，创下本月历史新低。由于美国和发展中经济体的病毒遏制缓慢，叠加公务旅行减少和消费者信心不足，全球航空客运市场复苏前景比此前预期的更为缓慢。基于以上因素，国际航协对预测进行修正，2020年全球航空客运量将比2019年下降55%（4月份预测下降46%）。预计2021年，旅客数量将在低迷的2020年基础上增长62%，但与2019年相比仍将下降近30%。2024年，行业才能完全恢复到2019年的水平，比之前的预测迟缓一年。
【关键词】国际航协，客运复苏缓慢，国内航空改善
