【摘要】 5月24日，中国民航网讯，近日，德国机场运营商Fraport公布的统计数据显示，今年4月，德国最大机场法兰克福机场的货物吞吐量达20.1661万吨，同比增长42.7%，刷新了2011年4月创下的历史最高纪录。由于工业产品的空运需求旺盛，装货量同比增长50.2%，卸货量同比增长38.6%，进出口均显活跃。货运专机的利用率达74%，同比上升了8个百分点。与新冠疫情暴发前的2019年4月相比，加拿大航线的货运量增长了63.7%、美国航线增长了22.4%，中国航线增长了39.0%，韩国航线增长了26.1%，日本航线增长了19.7%。与此同时，4月份法兰克福机场的旅客吞吐量达98.3839万人次，同比暴增423.1%。这是17个月来的首次增长。而上年同期，由于全球各地入境限制和旅行限制的扩大，法兰克福机场的旅客吞吐量降至上个世纪1950年的水平。
【关键词】法兰克福机场，货运量，需求旺盛
【摘要】 5月21日，中国民航网讯，近日，阿维亚解决方案集团旗下山猫航空马耳他公司（SmartLynx Airlines Malta）宣布扩大目前运营的空客A320和A321机队，新增空客A330机型。山猫航空公司是欧洲全方位ACMI（飞机、机组员、维修及保险）租赁服务商，随着A330机型的加入，该公司将放眼目标于成为远程航线货运市场的领导者。山猫航空预计在六月前陆续引进5架空客A330飞机，并进行Zero LOPA（零客舱布局）改装，移除乘客座位，为货运飞行做准备。根据国际航空运输协会的数据，2021年4月航空货运需求达到历史新高，与疫情前（2019年2月）的水平相比增长了9%。市场对长途货运业务的需求增加，促使山猫航空公司扩大机队，并引进改装飞机，以推出远程航班货物运输服务，包括疫苗和医疗用品等货物。改装后的A330飞机将为该公司现有和未来的客户运送往返亚洲、美国和欧洲的货物，其载运容量为260 立方米，最大货物载重为50000公斤。
【关键词】山猫航空，机队规模，远程货运
【摘要】 5月19日，民航资源网讯，近日，日本立足北海道的航空公司AIRDO（札幌市）和九州的SolaseedAir（宫崎市）开始就最快2022年秋季设立共同持股公司展开探讨。这将成为实质性的经营合并，预计本月内正式公布消息。新冠疫情扩大导致旅客低迷长期化，两家公司欲在机体维护和物资采购等方面携手合作以提升效率。疫情引发国内航空公司正式重组的动向尚属首次。共同持股公司设立后预计把业务公司AIRDO和Solaseed收归旗下，并保留各自的品牌。在此之前，对作为两家公司第一大股东的日本政策投资银行，拟请求各提供数十亿日元增强资本的支援。此外两家公司也考虑向地方银行求助，力争修复受创的财务基础。重组后两家公司还将探讨间接部门的共通化和燃料的共同采购，从而实现削减成本的效果。
【关键词】日本，地方航空，经营合并
【摘要】 5月14日，民航资源网讯，近日，据土耳其《每日晨报》报道，受新冠疫情影响，土耳其第二大航空公司飞马航空今年第一季度亏损9.3亿里拉（约合1.1亿美元），高于市场预期的8.1亿里拉。该廉价航空公司第一季度销售额为10.9亿里拉，与上年同期相比下跌42%。第一季度乘客数量约为340万人次，同比下降了45%。其中，国内乘客数量为241万人次，同比下降33%；国际乘客数量为100万人次，同比下降63%。本月初，土耳其第一大航空公司土耳其航空称其第一季度净收入为4.38亿里拉（约合0.61亿美元），成为为数不多的在疫情期间扭亏为盈的航空公司。
【关键词】飞马航空，超预期亏损，客运量下降
【摘要】 5月13日，中国民航网讯，近日，日本全日空和日本航空两大民航企业公布的财报统计数据显示，受新冠疫情的影响，2020财年（2020年4月-2021年3月），两家航空公司的业绩均出现严重亏损。日本航空最终亏损2866亿日元（上财年为盈利480亿日元），这是日本航空自2012年破产重组后再次上市以来出现首次亏损；全日空控股亏损达4046亿日元（上财年为盈利276亿日元），为该公司历史上最差业绩。日本航空销售额为4812亿日元，同比减少65.3%。由于航班持续大幅减少，客运收入随之下降，其中，国内航线1740亿日元，同比减少67.2%；国际航线279亿日元，同比减少94.3%。虽然以国际航线为中心的货运业绩表现良好，但依然无法弥补客运收入下降的亏空。全日空销售额为7286亿日元，同比减少63.1% 。国际航线客运收入447亿日元，同比减少92.7%；国内航线2031亿日元，同比减少70.1%。客运量方面，国际航线客运量43万人次，同比减少95.5%；国内航线1266万人次，同比减少70.5%。为了在疫情结束后尽快恢复业绩增长，两家公司都在探讨加快实施经营战略转变，包括加强廉航建设和货运业务等。
【关键词】全日空，日本航空，亏损
【摘要】 5月7日，中国民航网讯，近日，德国汉莎航空公布的财报数据显示，2021年第一季度（1～3月），公司最终亏损10.49亿欧元。与上年同期亏损21.24亿欧元相比，亏损额大幅收窄，但依然是连续5个季度出现亏损。受新冠疫情持续的影响，航空市场的需求恢复依然缓慢。当季销售额为25.6亿欧元，比上年同期减少了60%；客运量为304万人次，比上年同期减少86%，比2019年1～3月减少了90%；航班起降数同比下降80%，客座率为45%，同比减少28个百分点。息税前利润（EBIT）为-11.35亿欧元。虽然在过去的12个月中，公司采取紧急措施削减固定成本，包括裁减2.57万名员工（裁员幅度达19%），但依然无法填补需求下降的亏缺。
【关键词】汉莎航空，需求下降，持续亏损
【摘要】 5月7日，中国民航网讯，近日，欧洲飞机制造巨头空客公司公布的财报数据显示，今年第一季度（1～3月），经过业务调整后，营业收入大幅增加。然而，由于新冠状疫情走势的不确定性，公司前景仍不明朗。调整后的当季营业利润为6.94亿欧元（约合8.416亿美元），同比增长147%，商用飞机和直升机业务的拉动作用显著。销售额为104.6亿欧元，同比减少2%。空客预计全年商用飞机交付量为566架，大致与上年持平。调整后的营业利润预计为20亿欧元，自由现金流充裕。
【关键词】空客，利润增长，飞机交付
【摘要】 4月30日，人民网讯，据韩国航空业的消息，仁川国际机场正在考虑针对外国游客推出“不入境机场游”旅游产品。该产品主要以疫情形势比较稳定、飞行距离在3小时内的周边国家或地区的境外游客为对象。游客乘飞机低空游览韩国各旅游景点后，下飞机到仁川机场内的免税店购物或参观，随后离开。据悉，想要体验“不入境机场游”的游客，必须提供起飞前72小时内的新冠病毒检测阴性结果或者疫苗接种证明。游客下飞机到达机场后，也要按照规定线路移动。另有从业人员建议，让游客体验真正的“入境旅游”，游客出机场后，只要乘坐指定交通工具并在相关部门指定的安全区域游览，就能够最大程度地降低感染风险。
【关键词】仁川机场，空中游览，无目的地航班
【摘要】 4月27日，中国民航网讯，近日，总部位于清州国际机场的韩国超级廉航Aero K航空首次开通了国内清州至济州之间的定期航班。这是Aero K航空成立5年来以及获得航空运输许可两年多来，首次运营的定期航班。作为超级廉航，Aero K航空机票价格更为便宜，其官方票价标准设置比一般廉航还低15%。执飞首个定期航班的飞机为180个座位的空客A320ceo，所有座位均设置为经济舱。此外，Aero K航空计划今后还将开通以中国、日本和越南等东北亚地区为中心的国际航线的运营。截至目前，韩国的廉航数量已达9个，与美国的廉航数量相同，成为世界上廉航最多的国家之一。相比之下，日本的廉航有8家，泰国有6家，德国有5家，澳大利亚有3家，法国有1家。
【关键词】韩国，超级廉航，定期航班
【摘要】 4月22日，中国民航网讯，近日，国际航空运输协会宣布与欧陆科技集团达成协议，将其全球新冠肺炎病毒检测网络纳入IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证）。欧陆科技集团是生物分析测试的领导者，800个实验室遍布50个国家和地区。作为合作伙伴关系的一部分，欧陆科技集团专用的新冠肺炎病毒产品组合将通过IATA Travel Pass提供，该产品涵盖全球多种检测类型和数百个病毒采样站。在接下来的数周内，整合了全球欧陆科技集团网络的IATA Travel Pass将有望在多个地区由航空公司进行测试。作为基础设施要素，IATA Travel Pass可根据边境管理要求安全地管理、分享和验证与旅客身份匹配的病毒检测数据。不仅帮助旅客了解旅行要求，还可帮助他们找到已认证的实验室（如欧陆科技集团）进行测试，管理新的流程。
【关键词】新冠病毒检测，国际航协，旅行通行证
【摘要】 4月21日，民航资源网讯，近日，据韩国国土交通部航空门户网站数据，今年3月国内航空公司投入运行的国内航班共计1.7166万架次，旅客输送量为260.8万人，双双环比增加，甚至超过新冠疫情爆发前的前年同期（1.6042万架次，257.3万人）水平。其中，低成本航空公司运行的国内航班多于全服务航空公司。具体来看，3月济州航空执飞3149架次，真航空2992架次，大韩航空2616架次，韩亚航空2540架次。受疫情影响，出境游停摆，国内游需求增加，搭乘国内航班的旅客人数也随之增加。济州航空、真航空、德威航空、AeroK航空和釜山航空等廉航为摆脱疫情下销售额减少的困境，纷纷推出特价机票吸引顾客，加剧航空公司之间的价格竞争。
【关键词】低成本航空，国内航线，客运恢复
【摘要】 4月15日，民航资源网讯，近日，希腊最大的航空运营商爱琴海航空公司发布公告称，2020年11月初希腊因疫情再次暴发进入第二轮封锁，国内国际航班数量下降61%；导致2020年第四季度爱琴海航空公司营业额较2019年同比下降74%，客运量同比下降77%。爱琴海航空公司在公告中表示，该公司2020年的营业额总计为4.151亿欧元，低于2019的13亿欧元，下降幅度达68%；2020年的客运量为517万人次，大大低于2019年的1500万人次。据统计，爱琴海航空公司2020年的税前亏损额为2.968亿欧元，税后亏损额为2.279亿欧元。而其在2019年的税前收益为1.067亿欧元，税后收益为7850万欧元。
【关键词】爱琴海航空，营收下滑，亏损
【摘要】 4月14日，民航资源网讯，近日，加拿大航空公司宣布，已经与加拿大联邦政府达成一项协议，联邦政府将通过低息贷款和股权融资的混合方式，为加拿大航空公司提供58.79亿加元的流动性。加拿大联邦政府的公告称，作为交换条件，加航同意向那些在加航预定或购买了机票、但从2020年2月份起因疫情和航班取消未能搭乘航班的顾客退款；加航还同意恢复几乎所有目前因疫情而暂停的支线航班，同意限制向公司管理层支付赔偿金、限制股票回购、限制向股东支付股息；此外，加航承诺不再裁员、维持现有员工数量，遵守与工会等集体谈判的协议，继续发放员工的养老金等。加航目前有14859名雇员，该公司2020年3月以前的雇员总数超过3万名。
【关键词】加拿大航空，政府资助，流动性
【摘要】 4月9日，民航资源网讯，近日，巴西南美航空LATAM Brazil宣布，将立即退役全部11架空客A350。此前巴西南美航空共拥有13架A350，疫情初期已经退役2架。至此，该航司的宽体机队将全部由波音组成，包括17架波音767、10架波音777-300ER和22架波音787梦幻客机。2015年，LATAM航空集团接收第一架A350XWB，6年后由于疫情影响，决定淘汰所有的A350。这家南美巨头已经申请了破产保护，并且将机队缩减到300架。此外，LATAM还计划在未来两年内将8架767改装为货机，以增强货运能力。同时，LATAM或将拍卖11架A321-200和4架787-9。LATAM发言人表示，机队缩减不代表会裁员。
【关键词】南美航空，A350，退役
【摘要】 4月8日，中国民航网讯，2021年2月份全球航空货运定期数据显示，航空货运需求继续超过新冠肺炎疫情前水平，比2019年2月份高出9%。环比2021年1月，增长1.5%。除拉丁美洲外，其他地区航空公司货运需求均比新冠肺炎疫情前有所改善，北美和非洲表现最为强劲。目前，货运量已恢复到2018年中美贸易争端前水平。由于客运方面出现新的运力削减，全球货运运力（按照可用货运吨公里计算）出现逆转。各国政府针对新冠肺炎疫情再度收紧旅行限制，与2019年2月份相比，运力下降14.9%。
【关键词】国际航协，货运，需求提升
【摘要】 4月2日，民航资源网讯，近日，提交给韩国产业银行（KDB）的合并后整合（PMI）计划显示，大韩航空已将与韩亚航空的合并推迟到2024年。但是，大韩航空仍计划在2022年收购韩亚航空公司，但两家航司要到2024年才能完全整合，据悉，延迟与全球多个机构获得反垄断批准有关。大韩航空计划在在完全合并之前将韩亚航空作为子公司运营。大韩航空本身也是控股公司韩进集团的子公司。韩亚航空成为大韩航空子公司后，包括釜山航空（44.2%），首尔航空（100%）和Asiana Sabre（80%）在内的自有子公司将成为韩进航空（Kaljin KAL）的“孙公司”。 根据韩国法律，控股公司的子公司必须在其子公司中拥有100%的控股权。否则，他们被迫在一家控股公司收购后的两年内出售其股份。但是，如果韩亚航空完全融入大韩航空，它将不受此法律条款约束。
【关键词】合并，推迟，反垄断
【摘要】 4月1日，中国民航网讯，近日，卡塔尔航空发布夏航季航班规划，预计在2021年夏航季出行高峰期间每周运营1200多个航班，飞往全球140多个目的地，其中非洲23个、美洲14个、亚太地区43个、欧洲43个、中东地区19个。届时，卡塔尔航空将以高效规划的航班时刻表为基础，为众多通航城市提供每日航班或更多频次的航班。另外，卡塔尔航空货运在维持航线网络的稳定运营方面也发挥了至关重要的作用。自疫情爆发以来，卡航货运帮助运送了50多万吨医疗物资，并向20多个国家运送了150多万剂新冠疫苗。卡航货运将继续专注于为客户业务和全球贸易提供货运支持，同时致力于满足受疫情影响的各个地区的货运需求。
【关键词】卡塔尔航空，夏航季，航线网络
【摘要】 3月26日，中国民航网讯，近日，国际航空运输协会（IATA）宣布推出EPIC平台（提升合作伙伴识别和协作平台），推动全球航空货运供应链数字化。据悉，EPIC旨在简化跨航空货运价值链数字协作的复杂流程，包括实现关键信息（如消息传递功能和身份识别）的高效交换。EPIC通过简化获取跨数字化航空货运供应链开展业务所需信息的方式，加速提升航空货运的效率。推出这一平台的时机可谓正当其时。新冠肺炎疫情促进电子商务呈指数级增长，托运人的要求只有通过数字化供应链才能提供优质服务。EPIC除支持企业对企业的流程对接外，还支持加入平台的海关进行数字清关流程。 尤其有助于提升推进预报货物信息（ACI）要求的效率，包括装载前预报货物信息（PLACI）计划。
【关键词】国际航协，航空货运，供应链数字化
【摘要】 3月23日，中国民航网讯，近日，英国泰坦航空接收了第一架客改货飞机——一架由CFM56-5B提供动力的空客A321P2F。A321P2F从2020年开始生产，泰坦航空公司也是全球首批运营该改装飞机的航空公司之一。此次交付的飞机是泰坦航空订购的三架空客A321客改货飞机中的第一架，由BBAM的子公司租赁给泰坦航空公司。BAAM与空客公司及其合作伙伴一起监造了在新加坡进行的飞机改装工作。2020年，泰坦航空还接受了首架以LEAP-1A发动机为动力的A321neo。空客A321客机改装货机项目是Elbe Flugzeugwerke（EFW）于2015年发起，该公司是新科宇航工程公司和空客公司的合资企业。A321的客改货流程包括，在机身前部集成一个大型主货舱门，封堵客窗，弃用大部分客舱门。这些措施可使货机更加省油，从而降低排放。
【关键词】泰坦航空，客改货，燃油效率
【摘要】 3月19日，中国民航网讯，近日，卡塔尔航空公司与国际航空运输协会、卡塔尔公共卫生部、基础卫生保健公司和哈马德医疗公司联手合作，开始试用独特的全新数字健康通行证APP——IATA Travel Pass（国际航协旅游通行证）。搭乘卡塔尔航空多哈至伊斯坦布尔航班的乘客将有机会率先体验这一数字化平台，享受更加安全、更少接触的旅程体验。国际航协旅游通行证不仅能为乘客提供目的地国家最新的卫生防疫相关规定，还能在严格遵守全球数据隐私政策的前提下，与航空公司和政府当局共享新冠病毒检测报告或疫苗接种证书，并验证旅客是否符合行程要求。卡塔尔航空推行国际航协旅行通行证是重启全球互联互通的一个重要里程碑。新冠阴性检测报告或疫苗接种证书是各国政府准许入境的必备前提，IATA旅行应用程序能够帮助旅客安全方便地管理和提供相关证件。使用通行证的所有乘客的数据信息都会得到安全有效的保护，通行证上的“可通行”标识代表着旅客的证件和身份信息核对成功，这也为各国政府审核入境旅客信息提供了权威的依据。
【关键词】卡塔尔航空，旅游通行证，疫情防控
