中国行业发展报告

【摘要】　　7月25日，中华铁道网讯，7月20日，由中铁二十五局承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路南大窝河大桥、南腊河特大桥连续梁顺利合龙。至此，中老铁路国内段玉溪至磨憨段桥梁工程已完成90%，为全线明年建成通车奠定了基础。两座大桥均位于西双版纳傣族自治州勐腊县境内，2016年8月开工建设以来，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部统筹资源力量，以“筑精品铁路当跨越先锋”劳动竞赛为抓手，精心组织参建各方克服了当地降雨丰富有效施工期短，砂石料紧缺等困难，抓住每年仅有的4个月的旱季施工黄金季节，投入大量机械、人员进行作业，稳步高效推进工程建设。南腊河特大桥全长778.19米，共设置23个墩台，桥跨结构采用简支T梁与连续梁相结合的方式进行架设。桥梁跨越南腊河、景洪至磨憨高速公路连接线和县级道路，连续梁全长145.2米，主跨跨越南腊河。南大窝河大桥地处两座隧道间的南木窝河山谷之上，全长179米，最大墩高39米，先后跨越213国道、景洪至磨憨高速公路和南木窝河，两侧地处村寨和植被繁茂地段，施工场地狭小，特殊的地理地貌和自然环境增加建设难度和安全压力。参建各方在滇南铁路建设指挥部的组织下，反复优化方案，合理安排工序，严格执行施组规程和技术交底，加强安全防护，制定了周密的安全保障措施，对跨越高速公路地段采取挂篮全封闭的吊棚防护进行作业，并加强与当地路政和交警部门的配合，保证了道路行车和施工安全两不误，确保了连续梁合龙。　　

【关键词】合理，安排，工序

【摘要】　　7月21日，中华铁道网讯，德国当地媒体local7月12日报道，近年来，德国国家铁路提供商德铁公司因迟到晚点饱受诟病，但是疫情期间德铁准点率记录比较好。这家公司周日宣布，今年上半年，德国铁路的长途火车平均准点达83.5%。上一次如此守时是在2008年。去年同期，德铁准点率仅为77.2%。该公司承认：“当然，在疫情期间火车数量少，促使准点率显着增加。”根据该报告，长途流量正在缓慢恢复，目前平均约为30%。在最严重时，旅客人数暴跌了90%。该公司利用危机来维修轨道和进行火车维修，基础设施干扰也减少了，为准点率提升做出了贡献。该公司表示：“扩大仓库、维修车间和新的轨道确保了火车可以得到更快更好的维护，从而更快恢复服务。”“此外，49列新的ICE4系列火车现已投入使用。”尽管旅客人数大幅下降，但德铁公司在危机期间仅将其时间表减少了四分之一。该公司表示，打算维持在基础设施和人员扩展方面的投资。“仅今年，就将投资约122亿欧元用于维护、扩展网络站点和设施。”

【关键词】长途流量，缓慢，恢复

【摘要】　　7月21日，中华铁道网讯，随着中老铁路班纳汉湄公河特大桥于日前完成架梁施工，中老铁路两座跨湄公河特大桥架梁施工任务全部完成，为中老铁路如期建成通车奠定坚实基础。承建中老铁路两座跨湄公河特大桥的中国中铁八局管理人员介绍，班纳汉湄公河特大桥全长1652米，墩身高度57.5米，是中老铁路全线墩身最高、跨度最大的特大桥，施工难度大，安全风险高。中铁八局琅勃拉邦梁场项目部党支部书记张家洪介绍说，项目部承担班纳汉湄公河特大桥的42孔T梁制作、运输和架设任务。老挝天气炎热，又正值雨季，常出现雷暴和强风天气，运输距离长达28公里，需经过七隧十桥，给架设任务带来困难。为保证架梁施工高标准、高质量、高效率推进，项目部认真落实相关要求，在抓好疫情防控的前提下，有力确保班纳汉湄公河特大桥架梁施工的顺利完成。中老铁路在老挝北部古城琅勃拉邦以北两次跨越湄公河。其中，琅勃拉邦湄公河特大桥连续梁2019年7月28日成功合龙，今年4月23日完成架梁施工；班纳汉湄公河特大桥今年4月1日合龙。　　

【关键词】全线，墩身最高，跨度最大

【摘要】　　7月13日，中华铁道网讯，近日，从山东烟台始发的1291次中欧班列经二连国际口岸出境，驶向俄罗斯莫斯科。这是今年以来经由二连国际口岸出入境的第1000列中欧班列，较去年提前60天完成千列目标。目前，由二连国际口岸出境的中欧班列运行线路有38条，涉及全国25个省区市，是华北、华东地区中欧班列的最短通道，是连接我国和欧洲地区国家以及“一带一路”沿线国家的重要运输纽带，也是稳定国际供应链的重要国际运输通道。近年来，随着食品、汽车等企业产能在我国中西部地区布局，汽车配件、亚麻籽油、乳清粉等产品成为华北地区始发中欧班列运输的主要商品。开年以来，每天都有大量工业制成品和防疫物资通过中欧班列运往欧洲地区。中欧班列回程时将欧洲的机械设备、木材、红酒、面粉等生产生活物资运回国内，促进了国内企业复工复产，满足了百姓的生活需求。今年以来，中国铁路呼和浩特局集团有限公司充分发挥中欧班列战略通道作用，坚持优先运输国际合作防疫物资。他们在二连国际口岸推进无纸化通关，加强国际协调配合，在货物通关、列车查验、车辆交接等环节实行“快提交、快签收”办理模式，有效压缩货物列车交接时间，全力承接空运、海运转移货源，保障了国际产业链供应链稳定。截至7月7日，二连国际口岸今年累计接运出入境中欧班列1006列，同比增长29.8％；发运货物118.84万吨，同比增长63.8％；集装箱运量达102446标准箱，在确保产业链供应链稳定的同时，为欧洲地区和“一带一路”沿线国家抗击疫情提供了有力帮助。

【关键词】重要，运输，纽带

【摘要】　　7月13日，中华铁道网讯，7月12日，随着最后一片桥面板精准落入预定位置，大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥——中老铁路元江双线特大桥合龙。元江双线特大桥位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治县境内，全长832.2米，有4个桥墩、2个桥台，其中3号桥墩最高，达到154米。大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构，249米的主跨为目前同类型桥梁世界第一。“大桥两岸山高谷深，最大风速超过每秒40米，昼夜温差也很大。有效避免大风和温度对钢桁梁合龙的影响，做好桥梁线形控制很关键。”中国中铁四局集团玉磨铁路四分部总工程师谢露说。他们建立了一套监控量测系统，运用全站仪、卫星定位设备观测线形变化，在杆件上安装应变片和纠偏装置，利用墩顶纵横移纠偏装置和温度调整法，分步骤调整合龙口纵向偏差，确保主跨精确合龙。中老铁路北起云南省玉溪市，经普洱、西双版纳、中老边境口岸磨憨，进入老挝后经著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路建成通车后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。　　

【关键词】重难点，工程，建设

【摘要】　　7月7日，中华铁道网讯，7月1日，中越边境山腰国境站正式启用铁路数字口岸应用系统。铁路数字口岸应用系统是中国国家铁路集团有限公司为提高口岸运输组织和通关效率，实现口岸票据电子化以及与海关的电子通关，最终实现国际联运全程无纸化而研发的系统。启用后，该系统与海关数据、客户电商系统可实现数据共享，优化作业流程，提高通关效率，支持客户异地办理货运业务。近年来，中国铁路昆明局集团有限公司依托河口口岸地缘优势和中越米轨铁路运力优势，先后引入化肥、黄磷、铁矿石等跨国货源。山腰国境站持续深化与海关、边检、边防等部门的联系合作，加大口岸科技投入，建成全自动喷淋消毒设备架构，实现了海关天眼全天候监管，通过双机牵引等方式，不断提升单趟列车装载质量。今年上半年，山腰国境站累计运送货物30.52万吨，其中出境货物15.12万吨，同比分别增长6.98％和27.57％。

【关键词】国际联运，全程，无纸化

【摘要】　　7月7日，中华铁道网讯，7月1日，随着一对长500米、重60吨的长轨，平稳放在和乐隧道整体道床上，标志着中老昆万铁路玉溪至磨憨段进入整体道床铺轨新阶段。当天上午，施工人员按照铺轨指令有序操作，牵引车将一对长轨从运输车上拖出，稳稳地放在整体道床上，随后测量、调整、紧固等各项作业依次展开，中老昆万铁路玉磨段首对整体道床铺轨,仅用时30分钟就一次铺设成型。铺架工程根据工点和工况不同，采用目前国内最先进的机械设备和施工工艺，并以双班铺轨“人停机不停”作业方式加快施工进度，最大化提高施工效率。　中老昆万铁路玉磨段在有砟轨道地段，采用“换铺法单铺双架”和“单枕连续法一次性铺设500米长轨”。在长大隧道整体道床地段，采用“长轨牵引法一次性铺设500米长轨”施工。此次在和乐隧道铺设钢轨，采用“长轨牵引法”施工。每一对长轨铺设完成后，长轨运输车、牵引车将沿着新铺设的线路持续向前铺轨。这样的作业方式每列铺轨车每天可以铺轨10公里以上。随着复工达产的深入推进，中老昆万铁路玉磨段全体参建2.6万人，加班加点推进铁路建设，已把受疫情影响的进度赶超，国内段将于明年二季度与老挝段连通。昆明局集团公司滇南铁路建设指挥部指挥长刘一乔介绍，截至5月底，中老昆万铁路玉磨段已累计完成路基土石方6987万立方米，完成97.6%；桥梁42.5公里，完成79.3%；隧道368.8公里，完成92.7%。　　

【关键词】万象铁路，同步，开通

【摘要】　　7月1日，中华铁道网讯，近日，由中国铁建所属中铁二十五局承建的中老国际铁路玉磨段重点控制性工程——尚岗1号隧道安全顺利贯通，标志着泛亚铁路中线中国境内建设段攻克又一难关。尚岗1号隧道全长5.79公里，是中老铁路玉磨段17座重点控制隧道之一。该隧道地质条件复杂，洞身穿越近1公里的膨胀岩、石膏及盐岩等特殊岩层，地层腐蚀性强，被当地人称为“盐巴”隧道。在这样的施工环境下，常规的爆破振动容易引起盐岩围岩松动，导致地下水渗入，与盐岩反应后腐蚀钢筋混凝土，就像在盐水里打洞。为此，项目部采用微振动控制爆破，减轻开挖对盐岩环境的影响，并同步应用超声波焊机挂设防水板、钢端模施工仰拱及二衬等特殊工艺，最终顺利穿越该地段。该隧道穿越热带雨林自然保护区和环境敏感地带，森林覆盖率达87%，周边珍稀动植物品种多、矿产和水力资源极为丰富。项目部坚持绿色施工理念，将原设计方案中的“斜井施工”更改为“进出口两个掌子面开挖”的方式，减少占用林地40亩，并重点做好国有林区内弃渣场、路基边坡等区域绿化防护工作，严控日常施工废水排放和垃圾处理，有效保护了热带雨林原始生态。

【关键词】泛亚，铁路，中线

【摘要】　　7月1日，中华铁道网讯，俄罗斯卫星通讯社莫斯科6月26日电俄罗斯铁路公司新闻处称，俄铁在疫情条件下组织从中国到欧洲的集装箱邮包运输。自从2020年4月第一列集装箱邮包列车从中国向欧洲发车以来，共有17列这种货运列车通过了俄罗斯铁路公司铁路网。目前，还有两列货车正在从中国前往法国、西班牙和其他国家的路上，中国邮包集装箱列车发运城市包括重庆、义乌、郑州、东莞。俄罗斯铁路公司指出，计划在中国-欧洲-中国方向的新服务，特别是经过加里宁格勒海港的多式联运服务。2020年3月建立了西安-加里宁格勒-罗斯托克-杜伊斯堡多式联运线路。俄铁新闻处补充称，从斯堪的纳维亚前往中国的定期多式联运集装箱服务已经投入运营，新的服务减少了物资运输的时间和成本。俄罗斯铁路公司人士总结说，“从瑞典港口抵达中国目的地的时间目前大约为15天，而走海路需要60天。物资将每周发运，将对向双列协调发运。”另外俄罗斯铁路公司新闻处发言人向卫星通讯社表示，俄铁公司计划通过一系列打折活动提高从中国到欧洲的集装箱过境运输规模。俄铁公司指出，在2020年1月至5月期间中国往返欧洲的集装箱运输一直保持正面增长态势，年初以来的运输总规模同比增长35%，约达16.7万个标准集装箱(TEU)。　　

【关键词】空集装箱，过境运输，施行

【摘要】　　6月23日，中华铁道网讯，6月13日11时36分，3509次货运列车满载44个集装箱从二连国际口岸站出发。该趟铁海快线国际班列主要装运汽车等产品，从日本大阪通过国际港口装船海运至我国连云港国际港口，首次采取铁海联运方式经二连国际口岸出境，发往蒙古国首都乌兰巴托。中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连国际口岸站将该趟国际班列纳入日班计划，进行重点掌握，优化作业方式，提高接发列车、调车、票据交接和装卸车作业效率；加强与海关、边检以及货代公司等协作单位的沟通联系，及时办理票据通关手续，实现一次报关、一次查验、一次放行，确保班列快速通关出境。据了解，该趟铁海快线国际班列后期计划每周开行1列至2列。今年以来，二连国际口岸站开足马力，一手抓疫情防控，一手抓出入运输，保障了这条国际通道安全畅通。截至6月14日，二连国际口岸站进出口运量累计完成746.84万吨、同比增长19.5％；接运出入境中欧班列845列，同比增长24.6％。

【关键词】采取，铁海联运，方式

【摘要】　　6月23日，中华铁道网讯，老挝时间6月21日上午9时，由中铁二院勘察设计、中铁广州局承建的中老铁路那科村隧道顺利贯通。那科村隧道全长9296米，位于老挝北部原始森林地区，为中老铁路老挝境内段第二长隧道。那科村隧道采用“进口+出口+两斜井+平导”组织模式施工，全隧穿越侏罗系砂泥岩地层，洞身发育4条断层带，最小埋深仅38米，全隧近4470米存在顺层偏压。隧道自2017年5月份开工以来，先后遇到了隧道围岩变化频繁、顺层偏压、隧道涌水大、断层破碎带处理难度大等诸多困难。为了攻克上述隧道施工难题，中铁二院磨万铁路项目经理部技术人员积极深入现场，及时分析开挖揭示的地质条件以及超前地质预报资料，调整设计措施，以适应现场地质变化情况。尤其是自2020年初全球发生新冠肺炎疫情以来，老挝国采取封城、封省、封国等严厉防控措施，国内技术人员来不了，项目部现场人员有限，而那科村隧道正值建设关键时期，中铁二院项目部积极响应老中铁路公司号召，采取“强隔离、零感染、两不误”工作措施，做到生产、防疫两不误。现场配合施工人员白天跑工地，晚上做资料，加班加点，不辞辛劳，及时完成现场变更设计工作，为那科村隧道顺利贯通做出了贡献。　　

【关键词】隧道，围岩，变化

【摘要】　　6月15日，中华铁道网讯，俄罗斯铁路公司(Russian Railways)发布数据显示，今年1-5月份，该公司煤炭运输量为1.417亿吨，同比下降11%。其中，炼焦煤运输量为4500万吨，同比下降1.9%。1-5月份，俄罗斯铁路公司总运输量为5.08亿吨，同比下降4.5%。其中，运输煤炭量最多，占公司运输总量的27.9%。今年前5个月，俄罗斯铁路公司石油和石油产品运输量为9190万吨，建筑材料运输量为5110万吨，铁矿石和锰矿运输量为4980万吨。俄罗斯铁路公司(Russian Railways)是一家俄罗斯国有独立垂直整合公司，负责管理基础设施、运营货运和旅客列车服务。2012年，俄罗斯铁路公司成为世界三大运输公司之一。

【关键词】运营，货运，旅客

【摘要】　　6月15日，中华铁道网讯，“欧洲通”是港投集团自2019年底以来就致力推广的一种全新的、具有成都开行特色运输组织模式，即根据客户需求，可针对按整列组织困难而又有运输需求的站点实行按箱报价，接受整列、多箱、单箱订舱，以满足不同客户群体的多种运输需求，从而提高了班列运输的受众面，同时提升了班列组织运行效率，推进了中欧班列(成都)高质量开行。该模式充分利用欧洲铁路网络和多式联运资源，实现货物经欧洲境内分拨点的多点直达、集结，建立了覆盖欧洲主要枢纽及贸易城市的线路网络。通过推行“欧洲通”产品，大大提高了客户需求受理的灵活性，有效缓解了新增站点零散货源组织的困难，也拓展加密了欧洲支线网络，从而实现了整列货物在到达欧洲枢纽节点站后，可通过公铁等多种运输方式配送至最终目的地，将辐射范围扩展至欧洲全境，满足国际贸易对欧洲物流通道的需求。目前，中欧班列(成都)的“欧洲通”可通过波兰马拉、波兹南为枢纽节点通达欧洲全境。通过以马拉为枢纽节点，组织了华沙、杜伊斯堡、汉堡、米兰、巴塞罗那、马德里、布达佩斯、维也纳等站点单个集装箱货物经马拉的分拨、集结。推进以波兹南为枢纽节点的班列开行，利用当地铁路运输网络衔接弗罗茨瓦夫、卢森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地区。自2019年起启动以来，“欧洲通”已为DHL、中远海、顺丰等大型物流企业提供运输服务。截至目前，已实现了稳定组织、双向开行，月均可达到约900车的发运量。　　

【关键词】有效，利用，欧洲

【摘要】　　6月8日，中华铁道网讯，6月5日，蒙古—乌兰察布二连铁路单车换轮项目首次进行试验。乌兰察布市是我国陆路进入蒙古国的重要中转站，通过实施二连换轮项目实现蒙古—乌兰察布的铁路直通运输，利于发挥区位交通枢纽优势，构建乌兰察布对外开放大格局。由于各个国家铁路线轨距标准不同，国际货运列车都需要在铁路口岸办理装卸作业，将货物换装到符合目的地国家轨距标准的列车上再通过国境。这种一装一卸的复杂程序在一定程度上制约着货物进出口运输的规模化发展。据介绍，该换轮项目通过“只换轮、不换装、不解编”的方式，实现了进出口货物运输不换装的循环运输，大大提高了大宗物资进出口的中转效率，更有利于进出口业务的发展。实现蒙俄大宗物资到乌兰察布的铁路直通运输，有利于与中欧班列通道形成货物全品类运输的优势互补，承接贸易加工企业在乌兰察布落地。

【关键词】出口运输，规模化，发展

【摘要】　　6月8日，中华铁道网讯，4日从中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部获悉，中老铁路中国段93座隧道已贯通67座，剩余26座隧道正在加快建设之中。特别是玉溪至元江段17座隧道全部贯通，为加快铺轨提供了120公里长的线路。云南境内玉溪至磨憨铁路是中老昆万铁路的中国段，是中老国际通道的重要组成部分，全长508公里，于2015年底开工建设，设计工期6年，为I级电气化铁路，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。目前，中老昆万铁路玉溪至磨憨段的各施工点上，每天有2.5万名建设者挥洒热血与汗水，特别是2020年春节和新冠肺炎疫情防控期间，每天还有1万多人昼夜施工，全力推进工程建设。这一项目的实施，对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，加强中国与东盟国家间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作，促进沿线各国经济社会发展，也具有重要推动作用。　　

【关键词】区域，产业，经济

【摘要】　　6月1日，中华铁道网讯，日前，在中铁一局集团玉磨铁路铺架制梁项目部研和铺架基地，呈现出一幅紧张繁忙的景象，基地施工生产有序推进。目前，研和铺架基地已存储500米长轨325公里，轨节生产12.5公里，存储已锚固好的混凝土枕87052根，存储线路上所用的扣配件80多公里。所有员工均进行了轨节钉联施工技术要点和安全质量卡控知识的培训，培训面达100%。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划于2021年12月建成通车。

【关键词】基地，施工，生产

【摘要】　　6月1日，中华铁道网讯，近日，匈牙利国民议会以133票赞成、58票反对和3票弃权的结果通过了匈塞铁路升级改造工程法案。国会同时对中匈两国政府签署的《关于匈塞铁路项目匈牙利段开发、建设和融资合作的协议》表示支持。匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，始建于1882年，至今仍为单线，设施老旧。这条线路的升级改造工程是中国—中东欧国家合作的标志性项目之一，全长350公里，其中匈牙利境内166公里，塞尔维亚境内184公里。改造后，匈塞铁路为电气化客货混线快速铁路，既有单线铁路的增建二线工程，又有部分区段新建双线铁路，设计最高时速200公里，建设工期2年。建成通车后，两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。匈塞铁路是中国—中东欧国家合作的旗舰项目，也是中欧互联互通合作的重要组成部分，对“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接、深化中欧合作、实现共同发展具有重要意义。今年4月，塞匈铁路匈牙利段取得新的重要进展，进入实施阶段。中国国家发改委24日发布消息称，在该机构的积极协调推动下，北京时间4月24日进出口银行与匈牙利财政部克服疫情影响，签署匈塞铁路匈牙利段贷款协议，标志着匈牙利段即将进入实施阶段。路透社报道称，匈塞铁路的铁路预计总造价在21亿美元左右，其中大约85%的融资来自中国的贷款，另外15%由匈牙利提供。　　

【关键词】新建，双线，铁路

【摘要】　　5月25日，中华铁道网讯，当地时间5月22日，土耳其运输和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛格鲁(Adil Karaismailoglu)宣布，从当地时间5月28日起，包括首都安卡拉至第一大城市伊斯坦布尔在内的5条线路将恢复运营，每天行驶16班。出行的民众只能通过网络订票且必须出示旅行码才能订购。对于有出行限制的65岁以上老人和20岁以下的群体，除出示旅行码外，还需获得当地政府的旅行许可才能购票。近期土耳其不断放松相关防控措施。针对需要跨省旅行的民众推出旅行码，该码可通过下载新冠肺炎病例追踪App或者发送短信来获得。此前土耳其航空也宣布，如果一切顺利，6月国内国际航班将陆续复飞，但乘客订票和登机必须出示旅行码。

【关键词】大城市，5条线路，恢复运营

【摘要】　　5月25日，中华铁道网讯，5月24日上午，经过铁路建设者4年多的智慧施工、艰苦奋战，中老昆(明)万(象)铁路甘庄隧道全隧贯通，这是目前全线贯通的首座15公里以上一级高风险隧道，至此元江县以北隧道全部贯通，为按期完成桥梁架设、轨道铺设任务创造了有利条件。全长15.2公里的甘庄隧道，位于云南省玉溪市元江县境内，最大埋深860米，穿越8条断层，区域构造发育，集岩溶、暗河、有害气体、特殊岩土、粉质黏土等复杂地质，施工难度大，安全风险高。施工中，参建单位充分运用科技手段，精心设计施工组织方案，采用瞬变电磁仪、电磁感应等探测施工地层80至100米的地下水、断层破碎带、溶洞等风险源，借助超前水平钻机，运用超前泄水方式等提前解除安全隐患。施工过程中，大家集思广益克难题，汇聚智慧提效率，动态采用双侧壁导坑、三台阶加临时横撑等6种开挖方式，平行推进、交叉作业，全员攻关，实现空间、时间、人力效率效益的最大化，确保了隧道重难点地质地段快速掘进。目前，中老昆万铁路玉磨段93座隧道已贯通67座，铺轨、架桥、站房等工程建设稳步推进。截至今年4月底，累计完成投资394.5亿元，完成初步设计总投资的78%，路基、桥梁、隧道工程分别完成98.5%、87%、90.6%。　　

【关键词】按期完成，桥梁，架设

【摘要】　　5月18日，中华铁道网讯，尼泊尔总统班达里15日在联邦议会上公布2020至2021财年(2020年7月16日至2021年7月15日)政府工作的主要政策与计划，其中建设境内铁路等内容成亮点。班达里在致辞中说，新冠肺炎疫情对包括尼泊尔在内的世界各国都产生了较大负面影响，所以尼政府在新财年的工作要点首先是努力控制疫情，尽早使尼泊尔成为“零新冠病毒国家”。同时，政府将拨出3亿卢比(约1千8百万元人民币)用于在所有国内机场、边境检查点设置健康台；在全国7个省份中都要建成有500张病床规模的医院。目前，尼泊尔没有正在运行的铁路。班达里宣布，在新财年中，尼泊尔政府要开始进行比尔根杰至加德满都、拉苏瓦加迪至加德满都两条铁路的前期建设工作。值得注意的是，比尔根杰位于尼泊尔和印度的边界附近，拉苏瓦加迪位于尼泊尔与中国的边界附近。此外，政府还将推动东西电气化铁路伊纳鲁瓦部分的建设工作；贾纳克布尔铁路也将在新财年中投入运行。在机场建设方面，班达里指出，正在建设中的白热瓦机场将在新财年投入运行；推动博卡拉国际机场建设尽快完工；加德满都以南80公里的尼基戈德(Nijgadh)国际机场建设工作将在年内启动，加德满都以东部35公里的卡弗莱地区则将新建一座国内机场。

【关键词】两条铁路，前期，建设