中国行业发展报告

【摘要】　　12月21日，中华铁道网讯，12月16日，印尼雅万高铁首批6809.6吨50米长钢轨在经历半个多月的海上运输后，顺利抵达印尼芝拉扎港，为雅万高铁工程后续焊轨和铺轨创造了条件。这是项目各方克服疫情影响、积极推进项目建设取得的又一重要进展。作为“一带一路”倡议的标志性项目，雅万高铁建成通车后，从雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、促进“一带一路”建设都具有十分重要的意义。雅万高铁全长142公里，最高设计时速350公里，使用钢轨总量约3.79万吨，全部从中国进口。这是国内首次向海外市场大批量出口50米长钢轨。这批钢轨运抵芝拉扎港后，将在专用存储场地进行短期存储，然后通过印尼既有窄轨铁路运输至万隆兰泽可站，再经铺轨基地联络线到达德卡鲁尔动车段焊轨基地，最终焊接为500米长钢轨，用于雅万高铁建设。首批钢轨运抵印尼，将为加快推进雅万高铁建设提供强有力的支持。目前，雅万高铁铺轨基地主要功能区基本建成，焊轨生产线设备已安装完成并开始调试，500米长钢轨转运、存放设备及区域基本建成，具备接收钢轨条件。

【关键词】区域，基本，建成

【摘要】　　12月21日，中华铁道网讯，12月16日13时38分，土耳其首列对华出口商品货运班列由霍尔果斯国境站入境，经换装作业后编组为X8052次货运班列，于12月17日6时54分驶往西安新筑站。此趟货运班列是2019年11月中欧班列首次途经土耳其以来，首列自土耳其出发、满载对华出口商品的货运班列，今年12月4日从土耳其伊斯坦布尔出发，编组42辆、共运载42个集装箱，搭载了1380件家用电器，途经亚欧大陆5个国家，全程运行8693公里。为做好土耳其首列对华出口商品货运班列入境运输组织工作，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司组织霍尔果斯国境站精准调度指挥，优化作业流程，积极协调海关、边检优先查验，做好疫情防控，优先办理放关，确保货运班列及时实施换装作业，最大限度压缩停留时间，确保货运班列按计划开行。截至目前，霍尔果斯国境站进出境中欧班列今年开行数量已达4479列，同比增长38%；进出口过货量完成630万吨，同比增长58%。　　

【关键词】进出境，中欧，班列

【摘要】　　12月14日，中华铁道网讯，当地时间12月11日上午，阿根廷交通部和铁路运营公司在阿根廷总统府同中国机械设备工程股份有限公司、中国铁建股份有限公司和中国中车国际有限公司签署四项铁路合作协议。阿根廷总统费尔南德斯、阿交通部长马里奥·梅奥尼等出席签约仪式。据悉，阿中两国签署的合作文件包括阿根廷贝尔格拉诺货运铁路改造项目补充协议、圣马丁货运铁路改造项目商务合同、北巴塔哥尼亚走廊铁路改造项目合作谅解备忘录，以及关于采购客运铁路车厢获得中国贷款的合作谅解备忘录。相关项目实施将为阿根廷创造2.8万个工作岗位，惠及13个省份。

【关键词】采购，客运，铁路

【摘要】　　12月14日，中华铁道网讯，据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，2020年12月1日上午，中国缅甸国际大通道重要祖晨部分，我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目——大理至瑞丽铁路迎来重大工程节点。保山至瑞丽段开始架梁。当天上午，在位于云南省德宏州芒市的大瑞铁路保瑞段户育2号大桥施工建设现场，建设者成功将首片T梁精准吊装安放在桥墩上。中铁三局大瑞经理部经理温建刚，参建单位对施工质量和环保严格把控。大瑞铁路建设面临罕见的地质、地形难题，为确保架梁工程如期完成，建设者克服了诸多困难。大瑞铁路保瑞段全长196.42公里，共有桥梁82座，共需要架设689孔1378片T梁，架设存在运距长、坡度大、桥墩高等困难，桥梁运输距离，最远达66公里，30米以上桥墩多达75个，最高墩达86米，最大坡度24‰。梁片运架过程中需经过12座隧道，最长隧道为三台山隧道达9公里。我们多次研究，提前对T梁架设各个环节进行实战演练，反复推演施工运输进程，确保人员、设备磨合到位和施工安全。保瑞段的架梁施工也意味全线施工进一步提速。　　

【关键词】运力，陆路，通道

【摘要】　　12月7日，中华铁道网讯，12月5日上午，由山东高速集团统筹运营的“齐鲁号”欧亚班列（济南）第500列，从济南南站顺利发车，标志着济南今年开行欧亚班列突破500列大关，累计开行突破700列，年开行量由山东全省第四位，跃升至第一位，全省欧亚班列集结中心地位日渐突显，助力山东融入“一带一路”，助力稳定全球供应链，助推济南打造对外开放新高地。这趟列车载有53个集装箱，货物包括轮胎、雕刻机等产品，经霍尔果斯口岸出境，运行10天后到达哈萨克斯坦的阿拉木图。今年以来，济南欧亚班列跑出了“加速度”，到6月初开行220列，提前半年完成全年任务目标；前11个月开行499列，是2019年同期3.6

【关键词】稳定，全球，供应链

【摘要】　　12月7日，中华铁道网讯，11月15日，中缅国际铁路中国境内的“最后一段”——大瑞铁路建设传来捷报，随着中铁五局施工人员将一孔32米长T梁架设在佛田庄中桥大桥上，标志着大瑞铁路全线首孔T梁成功架设，历时12年的艰难建设，由此正式进入线上施工阶段，朝着2022年开通运营的目标迈出了坚实的一步。大瑞铁路，起于大理站止于瑞丽站，全长330公里，设计时速140公里，为国铁Ⅰ级单线、电气化铁路。中缅国际铁路正式通行后，云南西部交通运输新格局，助力国家“一带一路”倡议实施。大瑞铁路是中缅铁路通道的重要干线，是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局和实施“一带一路”建设的重要交通基础设施。大瑞铁路建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由过去的6小时公路缩短至2小时，结束了云南西部地区不通火车的历史。中国与缅甸是山水相连、胞波情深的“好邻居”，今年也是中缅建交70周年，加快中缅国际铁路的建设是推进共建“一带一路”和中缅经济走廊的共同需求，是推动中缅命运共同体和造福两国人民的必要进程。大瑞铁路的建成将使云南对外开放的“桥头堡”作用大放异彩，这对促进地区经济社会发展，推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作极具深远意义。　　

【关键词】地区，经济，社会发展

【摘要】　　11月30日，中华铁道网讯，11月28日上午，我国高铁“整体出口”的第一单——印尼雅万高铁出海的第一批钢轨在广西防城港码头首航成功，这也标志着中国成为全球为数不多可进行长定尺钢轨出口的国家之一。中国与印度尼西亚合作建设的雅万高铁全长142.3公里，是东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁。据了解，雅万高铁项目所需钢轨在2020年1月底确定由攀钢集团有限公司（以下简称“攀钢”）生产制作。经攀钢、鞍钢国贸攀枝花公司、北部湾港集团公司等五家公司与铁路部门共同商定，制定了将100米钢轨通过铁路运输到防城港，再切割成50米装船运往印尼的运输方案。因为100米钢轨对运输的平板车有特别的要求，为解决运输难题，铁路部门紧急调度专用平板车并进行加固改造，确保了这批钢轨的顺利运输到港。防城港作为我国西部第一大港，是国内各类矿石、建材及煤炭等战略物资的重要中转基地，也是攀钢的重要进出口贸易通道。攀钢生产钢轨所需原材料铁矿石从南非等国采购后，通过海运运输到防城港接续铁路运抵四川基地，雅万高铁钢轨也通过铁海联运的方式在防城港中转出口印尼。

【关键词】顺利，运输，到港

【摘要】　　11月30日，中华铁道网讯，据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，中老铁路全线第一长隧安定隧道28日贯通。中老铁路连接中国昆明和老挝万象，建成通车后，昆明至老挝万象可实现夕发朝至。全长17.5公里的中老铁路第一长隧安定隧道位于云南元江县与墨江县交界处，为全线一级高风险隧道。隧道共穿越20条断层和2个向斜构造，集有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热等不良地质于一体，无论是工程规模，还是建设难度与工程风险，在国内铁路隧道施工领域都极为罕见。为实现按期贯通目标，工程部门采取了“长隧短打”的施工方式，设置5个斜井和7个作业工区分段同时施工，采用三台阶带仰供一次开挖成型的成熟工法，实现了隧道软岩施工由慢到快的逆转。安定隧道以炭质泥岩、炭质页岩为主，局部夹杂砂砾，其中最复杂一段炭泥质结构，岩体极破碎，像在沙袋中挖隧道一样，只有采用注浆加固才能保证隧道稳定。　　

【关键词】进出境，国际，铁路

【摘要】　　11月23日，中华铁道网讯，从中国铁路国际有限公司获悉，11月15日，雅万高铁7号隧道顺利贯通。这是雅万高铁全线贯通的第四座隧道，也是贯通的首座千米以上的隧道，标志着雅万高铁建设取得又一重要进展。雅万高铁7号隧道由中国中铁股份有限公司雅万高铁项目经理部一分部负责施工，隧道全长1285米，洞身经过处为黏土、泥岩、安山岩，最大埋深77.4米，V级围岩占比达80％，30米以下埋深占比93％。自开工建设以来，工程技术人员根据地段特点，采用了三台阶临时仰拱开挖法、三台阶临时横撑开挖法、CRD开挖法等多种工法，保证了施工进度和施工安全。为克服新冠肺炎疫情及雨季等诸多不利因素影响，项目部严格按照设计和规范施工，采用合理的施工工法，确保全隧顺利贯通。在中方人员和物资赴印度尼西亚不便的情况下，项目部在做好疫情防控和后勤保障工作的基础上，合理安排施工，发扬顽强拼搏、攻坚克难的精神，为7号隧道的贯通打下了坚实基础。在隧道施工过程中，项目部还培养了260余名印尼技术工人，发挥了积极作用。雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程。雅万高铁建成通车后，从雅加达至万隆的列车运行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右。

【关键词】雅加达，万隆，列车运行

【摘要】　　11月23日，中华铁道网讯，11月19日，中老铁路国内段云南玉溪研和至峨山区间，全线首条电气化接触网导线开始架设，与此同时，国外段万象北至万象区间同步架设接触网，标志着中老铁路全线“四电”工程施工进入施工关键阶段。据介绍，此次架设导线采用轨行恒张力放线作业车进行机械化施工，能实现稳定匀速行驶和自动控制架设，相比纯人工作业，施工质量更好、效率更高、安全性更优。铁路电气化工程涉及电力、牵引供电等方面，是铁路建设“最后一公里”的关键环节，影响着车站和列车用电，关系到铁路建成以后列车的运行安全和旅客的用电体验，存在交叉接口多、精度控制难、施工组织复杂等难点。据了解，中老铁路接触网施工全线将分为三个分部进行，需要架设接触网1679.6条公里，施工高峰期上线作业人员会达到5000多人，因为大部分属于精密设备，施工误差以毫米计算，建设单位采用智能工装及信息化管理系统，按照机械化、流程化、信息化以及装备全自动化的标准进行施工，以确保施工质量和工程进度。目前，中老铁路玉磨段全线已进入全面大干冲刺阶段，每天约有2.2万名建设者在昼夜推进工程建设，桥梁和隧道工程已建设完成了设计数量的95%以上，铺轨工程已完成168km，完成设计数量的17%；接触网导线是空中的另一条供电铁路，今天的导线架设是电气化铁路建设的重要节点，标志着站后四电工程全面进入主线施工阶段，为明年拉通全线目标迈出坚实的一步。　　

【关键词】机械化，流程化，信息化

【摘要】　　11月16日，中华铁道网讯，印度尼西亚雅万高铁7号隧道15日顺利贯通。这是中国中铁印尼雅万高铁项目首座全线贯通的千米以上隧道，是雅万高铁建设取得的又一重要阶段性进展。雅万高铁7号隧道全长1285m，洞身地质为黏土、泥岩、安山岩，最大埋深77.4m，V级围岩占比80%，30m以下埋深占比93%。自开工建设以来，工程技术人员根据不同地段的特点，采用三台阶临时仰拱开挖法、三台阶临时横撑开挖法、CRD开挖法等多种工法保证施工进度和施工安全，克服浅埋、偏压、进口道路改移、出口洞口滑坡体、新冠疫情及雨季施工等诸多困难，严格按照设计和规范施工，采用合理的施工工法，守正创新，实现了全隧提前顺利贯通。隧道施工过程中，培养了260名印尼技术工人，为隧道贯通起到了重要作用。雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，线路全长142.3公里，设计时速350公里。建成通车后，雅加达到万隆的列车运行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

【关键词】横撑，开挖法，建设

【摘要】　　11月16日，中华铁道网讯，老挝时间11月13日，随着最后一片T梁精准落位在中老铁路会协村大桥上，中铁八局二公司圆满完成中老铁路（磨万段）三标桥梁架设任务，为中老铁路早日竣工通车奠定了坚实基础。中老铁路北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省后，到达老挝人民民主共和国首都万象市，是泛亚铁路中线和“中老经济走廊”的重要组成部分。设计速度为每小时160公里普速铁路，为国铁Ⅰ级电气化铁路。承担中老铁路（磨万段）三标T梁架设任务，运架梁施工需要通过3公里以上特大隧道共计4座，两次跨越宽广的湄公河，运输及铺架里程长、施工周期短、安全风险高。中铁八局二公司磨万铁路铺架分部通过采用两台运梁车远程倒运梁片，在桥头换装，进行低位运梁车转运架梁方案，提高了工作效率，保证了节点工期建成。　　

【关键词】西南地区，经济，发展

【摘要】　　11月9日，中华铁道网讯，乌克兰财政部新闻办消息，乌克兰首个铁路电气化项目多林斯卡——尼古拉耶夫段将于明年开始实施。财政部表示，与欧洲复兴开发银行签订了1.5亿欧元的铁路电气化项目贷款协议是去年12月批准的。欧洲投资银行业将为该项目提供1.5亿欧元的融资。财政部副部长卡瓦表示，该项目的实施将提升尼古拉耶夫港口区的运输能力，该港是乌克兰最大的港口之一，每年货物周转量超过2500万吨。这一路段的电气化使得开通城市间夜行快速列车成为可能，此外，该项目还将改善尼古拉耶夫的生态环境，动力从柴油向电力的转变将减少污染物的排放。今年年底前，乌克兰铁路公司应决定另外一个铁路路段（科洛索夫卡——尼古拉耶夫）的电气化，该路段全长105公里，主要靠欧洲复兴开发银行和欧洲的投资银行的融资支持。

【关键词】融资，支持，电气化

【摘要】　　11月9日，环球网讯，今年10月，首列“莫斯科-2020”新一代列车驶上莫斯科地铁环线。新列车可以从第一节车厢走到最后车厢；车厢间通道很宽，地板只在列车拐弯时有轻微转动。车门宽度从125厘米增加到160厘米，推婴儿车进出车厢不会妨碍到他人；噪音降低了15%，不仅车厢里，列车驶过车站时也很安静。列车还有一项创新，就是消杀病毒和细菌的空气消毒系统，每个车厢都有两个紫外杀菌汞灯装置，这些装置可用于医院。这列车只是系列新车中的首列，今年将有25列新车驶上环线，取代“罗斯人”型列车，环线70%以上的列车将是新车。2021年底，另外15列新车将投入使用，完成全面更新。今年年底，莫斯科地铁卡卢加-里加线也将更换20列新车。根据改线计划，2023年底前将更新全部车辆。建设中的大环线计划2021年接收13列新车，2022年18列，下一年再接收23列。莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁（Sergei Sobyanin）在“莫斯科-2020”首车发车仪式上说，近年莫斯科地铁已更新60%的列车，政府不会停止这一工作。不仅涉及新车数量，也涉及车辆质量。“莫斯科-2020”是2017年推出的“莫斯科”列车的改型。　　

【关键词】全面，更新，创新

【摘要】　　11月4日，中华铁道网讯，中泰铁路合作项目一期（曼谷—呵叻段）线上工程2.3合同签约仪式28日在泰国总理府举行。中国驻泰国大使馆临时代办杨欣受中国国家发展改革委委托，同泰国交通部长萨撒扬共同见证合同签署，泰国总理巴育、副总理阿努廷、财政部长阿空等出席仪式。中泰铁路自2017年项目一期开工以来，线下土建工程建设进展顺利。此次中国铁路国际有限公司与中国铁路设计集团有限公司联合体同泰国国家铁路局签署的线上工程2.3合同是项目又一重大进展，合同内容主要包括曼谷—呵叻段轨道、四电系统、机车车辆的采购、安装和调试以及相关培训工作。中泰铁路合作项目建成后将进一步提升泰国和中南半岛区域的基础设施建设及互联互通水平，为泰国经济可持续发展注入新活力，并促进沿线国家的经贸交流和人员往来，带动区域发展繁荣，惠及各国民众。

【关键词】区域，发展，繁荣

【摘要】　　11月4日，中华铁道网讯，近日，随着C1次客列车从内罗毕站发车开往内马线恩贡站，肯尼亚内马铁路在停运6个多月后正式恢复客车运营。至此，肯尼亚标轨铁路客货运输全面恢复。在10月3日蒙内铁路客运服务全面恢复的基础上，负责该铁路运营的非洲之星铁路运营公司一方面主动对接肯尼亚铁路局，确保疫情防控和运营方案等符合政府要求；另一方面，积极推进客车编组、调车机和调车组班制调整、内马线各站人员安排、机车车辆整备计划制定、列车运行图调整等工作，充分做好复运各项准备。据中国路桥公司介绍，疫情期间，肯尼亚标轨铁路货运列车始终保持不间断运行，除运输常规货物外，更承担着肯尼亚急需的医疗物资及必需品运输重任，在帮助肯尼亚抗击疫情方面发挥了积极作用。　　

【关键词】肯尼亚，经济，恢复

【摘要】　　10月28日，中华铁道网讯，10月20日，阿勒泰至富蕴至准东铁路（阿富准铁路）的阿富段顺利完成动态验收，离开通运营更近一步。从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，此次动态验收为期一周，开行了轨道、通信、信号综合检测列车和桥梁检测列车，并分别按照时速80公里、100公里、120公里的等级，对阿富段轨道、路基、桥涵、隧道等工程进行了全面检测验收。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密铁路建设指挥部综合部副部长王健介绍，下一步将按照工作计划，为线路开通运营做好全面准备。动态验收是指铁路建设项目在静态验收合格后，由建设单位组织的系统性综合调试，对铁路建设整体工程安全运行状态进行的全面检查和验收。目前，阿富段的静态验收、动态验收已全部完成，预计年内开通运营。届时，阿勒泰至乌鲁木齐的铁路运营里程将由现在的760公里缩短至640公里，运行时间可缩短约2小时，对于提升北疆铁路运输效能，推动地区经济发展具有重要意义。同时也将可可托海、乌仑古湖等北疆著名旅游景点联系在一起，对于便捷当地百姓出行、促进沿线地区旅游市场深度开发将起到促进作用。阿富准铁路还与奎北铁路、兰新线、北阿铁路、乌将铁路共同构成北疆铁路环线。开通运营后，北疆铁路环线也将正式发挥作用，对于促进当地矿产资源开发、拉动旅游、助力经济社会发展等具有重要意义。

【关键词】全面，检查，验收

【摘要】　　10月28日，中华铁道网讯，从中国铁路昆明局集团获悉，20日清晨，经过6个小时连续作业，由中铁四局承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路阿墨江双线特大桥合龙，大桥主跨216米的连续刚构梁，为同类铁路桥梁国内最大跨度，大桥顺利合龙为全线架梁和铺轨创造了条件，全线预计2021年底建成。阿墨江双线特大桥位于云南省普洱市墨江县境内，全长617米，共有9个桥墩，其中3、4号主墩墩高均为89.5米，加上承台和下方68米长的钻孔桩，整个构筑物超过180米，相当于60层楼的高度。一桥飞架阿墨江，南北天堑变通途。桥址地处峡谷、深水、滑坡体等复杂地质，建设过程中，参建方开展了“V型深谷桥梁施工技术研究”科研课题，先后攻克了“深水斜岩长大钢护筒插打”“复杂地质大直径钻孔桩堵漏”“超高大跨连续梁等效预压”等5个技术难题，分别获得省部级和国家科技成果奖。　　

【关键词】铺轨，创造，建成

【摘要】　　10月19日，中华铁道网讯，由中铁二十二局承建的中老铁路重点控制性工程南联山隧道15日贯通，这是中老铁路目前贯通的最长单线隧道。至此，中老铁路中国段在建93座隧道已贯通82座，隧道工程已完成97.6%，为全线明年建成通车奠定基础。南联山隧道紧邻云南省西双版纳傣族自治州景洪市城区，全长9.85公里，隧道有6处穿越浅埋段，还遭遇岩层分界线和地质断裂带，岩层破碎、节理发育、风化差异性大，加之围岩裂隙发育且富水，施工过程中涌水、溜塌和变形严重，施工难度极大。从中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部获悉，截至今年9月底，中老铁路中国段已累计完成投资454.6亿元人民币，完成投资计划近九成。中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后，中国昆明至老挝万象有望夕发朝至。

【关键词】滇南，铁路，建设

【摘要】　　10月19日，中华铁道网讯，从中国铁路国际有限公司获悉，10月1日，随着最后一方混凝土顺利入仓，雅万高铁DK655特大桥刚构连续梁成功实现合龙，全桥下部结构主体工程的87个墩台和1联连续梁全部完成，推进工程施工进入由下部结构到上部结构箱梁架设工序转换的关键阶段。报道介绍，雅万高铁DK655特大桥位于印度尼西亚爪哇省普瓦加达县，全长2808米，由中国电建集团雅万高铁项目部二分部负责施工。桥址全部位于淤泥质稻田中，地质条件差，施工难度较大，跨越的芝塔龙河为全线流量最大、河床最宽的河流。事实表明，雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，设计时速350公里，线路全长142.3公里，建成通车后从雅加达到万隆，将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右，将有效促进当地经济社会发展、方便民众出行。也就是说，中国电建集团雅万高铁项目部二分部在建设一项国际工程，让中国的高铁技术惠及印度尼西亚人民。从施工进展情况看，雅万高铁建设施工难度大，技术要求高，尤其是桥址全部位于淤泥质稻田中，地质条件差。对此，雅万高铁施工开始以来，中国电建集团雅万高铁项目部二分部，始终坚持“样板引路、试验先行”的建设理念，以生产工厂化、作业机械化、施工专业化、管理信息化“四化”为支撑手段，强化施工全过程管控，积极打造精品工程。特别是新冠肺炎疫情防控期间，项目部实行“网格化”分区集中封闭管理，在各工点设置防疫专员，实行进出工点消杀登记制度，确保了工程施工安全有序推进。　　

【关键词】世界高铁，建设，发展