中国行业发展报告

【摘要】　　6月18日，中华铁道网讯，6月10日上午，中国土木承建的西非地区首条现代化双线标准轨铁路，同时也是迄今非洲建成最长双线标准轨铁路——尼日利亚拉伊铁路开通商业运营。拉伊铁路连接非洲第一大城市拉各斯和尼日利亚工业重镇伊巴丹，线路正线全长约157公里，支线长约7公里，采用现代化铁路标准，设计时速150公里，是中非重大合作项目。拉伊铁路贯穿了拉各斯、奥贡和伊巴丹之间的走廊，这是尼日利亚最重要的商业走廊，同时拉各斯也是尼日利亚最大航空港和海港的所在地。自2017年3月拉伊铁路开工以来，面对工期紧张、施工环境复杂、施工资源有限、新冠肺炎疫情冲击等诸多困难和挑战，但中尼两国全体参建员工敢于担当，克服重重困难以最快速度推进项目建设。拉伊铁路项目施工和运营期间，累计为当地创造了就业岗位，并且已为当地培养了大量的铁路运营人才。为当地人民创造大量的就业机会，为区域经济发展注入了新的动力。拉伊铁路的开通运营不仅极大地改善了尼日利亚南部的交通环境，为当地居民提供了便捷舒适的出行方式，同时也打通了尼日利亚经济发展大动脉，实现“港路联通”，对加快进出口货物流通，疏解港口货物滞留压力，促进沿线地区外向型经济发展具有重要作用。　　

【关键词】区域，经济，发展

【摘要】　　6月8日，中华铁道网讯，6月2日上午，一列满载民生和医疗等物资的中欧班列从太原开往法国巴黎。这是中国铁路太原局集团有限公司首次开行直达法国的中欧班列。这趟由50个40英尺集装箱组成的中欧班列将从内蒙古二连口岸出境，途经蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国，行程约1.1万公里，在运行20天左右后到达位于法国巴黎的瓦朗通火车站。目前，从太原中鼎物流园出发，已经形成了辐射“一带一路”沿线10个国家、24个城市的外贸格局，为山西省构建内陆地区对外开放新高地提供了有力支撑。太原中鼎物流园是太原陆港型（生产服务型）国家物流枢纽的运营主体。作为国家多式联运示范工程，中鼎物流园积极落实山西省委、省政府“加快构建开放型经济新体制”的部署要求，发挥中欧班列运距短、速度快、服务好、性价比高、安全性强等比较优势，实现了中欧班列常态化开行。今年前5个月，中鼎物流园已开行中欧班列74列，共发送货物7148标准箱，发运量同比增长48%；目前保持着每周3趟的频次，5月底还创下一周8趟的新纪录。

【关键词】构建，内陆，地区

【摘要】　　6月8日，中华铁道网讯，6月5日上午，中老铁路景寨隧道安全贯通。至此，中老铁路全线167座隧道全部贯通，为年底开通运营奠定了坚实基础。景寨隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市境内，全长9.5公里，为行车时速160公里的单线隧道，建成开通后火车仅需4分钟即可通过。隧道穿越澜沧江断裂带，紧伴澜沧江而行，最大埋深711米，地质构造复杂，围岩破碎、富水，具有顺层偏压、软岩大变形、涌水突泥、高地应力等特点，为高风险隧道，其中变形段长达2.4公里，穿越富水破碎岩1.5公里。中老铁路全线共有隧道167座，总长达590多公里，占全线总长度的63％，施工任务繁重。其中，国内段508公里，有93座隧道，长度为10公里以上的隧道有15座，软弱围岩占比达87％，岩体松散破碎，地下水发育，被称为“活的地质博物馆”，修建难度极大。景寨隧道是其典型代表。开工建设以来，上万名建设者不辞辛劳、昼夜奋战，用汗水、泪水、勇气和智慧打通了全线最长的安定隧道、保护亚洲象穿越野象谷的勐养隧道，连通了中老两国的跨境隧道友谊隧道。目前，中老铁路国内段项目进展顺利，路基、桥梁已全部完成，11座车站站房全面进入装饰装修阶段，铺轨工程已完成95％以上。　　

【关键词】项目，进展，顺利

【摘要】　　6月4日，中华铁道网讯，5月28日，印尼雅万高铁首段架梁通道架设完成，标志着雅万高铁建设取得又一重大进展。雅万高铁共设3个梁场，由中国电建集团水电八局项目部负责的1号梁场位于线路里程DK28处，承担了雅万高铁线路DK4+781～DK41+796区段1017榀箱梁预制、提运、架设任务，是全线最大梁场。梁场架梁采用“双向、双运、双架”方式，由大小里程两个方向同时进行架梁。架梁完成后，1号梁场大里程方向中国电建管段将全面进入桥面系和无砟轨道施工。雅万高铁是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长约142公里，最高设计时速350公里，建成后通车后，雅加达至万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右。

【关键词】无砟，轨道，施工

【摘要】　　6月4日，中华铁道网讯，5月28日，中车四方股份公司为埃及斋月十日城铁路项目研制的首列市域电动车组下线，这是我国出口埃及的首列电动车组。斋月十日城铁路车辆由中车四方股份公司根据埃及当地运营环境和文化量身定制，是埃及首列采用25KV交流接触网供电的列车，设计时速120公里，也是埃及目前速度最快的市域电动车组。采用6节编组，最多可载客2222人，具有技术标准先进、适应性强、本土元素浓郁等显著特点。车辆大量采用国际先进标准设计，整车性能达到国际先进水平。埃及斋月十日城铁路穿行在沙漠地带，属于热带沙漠气候，沿线风沙大、气温高、光照强。为此，列车采取一系列针对性设计，以适应当地严酷的运行环境。埃及斋月十日城铁路项目由中国中铁-中航国际联合体以总承包模式承建，中车四方在2018年与中国中铁-中航国际联合体签署了车辆供货合同，负责为该项目提供22列（132辆）市域电动车组及12年维保服务。此次首列车下线后，将发运到埃及进行型式试验和试运行。全部22列车预计在年内完成交付。按照计划，有望在2022年正式投入运营。　　

【关键词】铁路，投入，服务

【摘要】　　5月25日，中华铁道网讯，广西凭祥海关21日介绍，今年截至5月20日，凭祥铁路口岸东南亚水果进口已突破万吨大关，合计进口冷链水果602个集装箱，货值4257.66万美元，总进口量接近去年全年水平。位于中越边境的广西凭祥是中国最大陆路水果进出口口岸，素有“中国—东盟水果之都”称号。自凭祥铁路口岸获批进境水果指定监管场地，成为中国首个铁路进境水果口岸后，当地实现了国际冷链集装箱班列每周常态化开行，有效分流公路口岸的通关压力，使泰国、老挝、越南等地特色水果通过铁路更加便捷地进入中国市场，进一步密切中国与东盟国家的水果贸易合作。凭祥海关已开辟绿色通道，对鲜活水果优先查验放行，海关现场监管人员加强进境水果业务培训，指导报关企业熟悉申报流程，做到进境水果随到随验、快检快放。同时，为确保东盟新鲜水果安全卫生入境，海关对作业场所实施每日消毒，做好进口水果检验检疫风险监测。凭祥海关表示，将进一步优化监管服务，推动更多品种、更好品质的东南亚水果通过铁路运输进入中国各地市场。

【关键词】水果，贸易，合作

【摘要】　　5月25日，中华铁道网讯，5月23日，在西双版纳州景洪市勐罕镇的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路施工工地上，施工人员将一对500米长钢轨铺设到景寨隧道进口，标志着中老铁路铺轨施工顺利到达景寨隧道，为年底按期开通又迈出了坚实一步。中老铁路玉溪至磨憨段北起云南玉溪市，途经普洱、西双版纳，最终抵达中国与老挝边境口岸磨憨，线路全线长508公里。共需要完成正线铺轨863.04公里，站线铺轨129.7公里，道岔铺设436组，道砟150万方。据介绍，为确保铺轨进度，全体参建员工克服长大坡道运输、施工交叉干扰大、运输距离长、桥隧地段相连多等重重困难，4月1日铺轨顺利到达宁洱车站，5月11日铺轨顺利挺进西双版版纳车站，确保了节点工期如期兑现。据了解，铺轨到达景寨隧道后，也标志着中老铁路玉磨段铺架施工接近尾声，后续，施工部门将全力做好磨憨至景寨隧道出口段人工反向铺轨，以及已铺线路上砟、机养、钢轨焊接等关键工序，使线路质量有序提升，高标准、高效率将中老铁路建设成为精品工程。截至目前，中老铁路玉磨段已累计完成正线铺轨820公里，站线铺轨98公里，铺设道岔410组，上道砟113万方，铺轨进度超95%。　　

【关键词】玉磨段，铺架，施工

【摘要】　　5月20日，中华铁道网讯，5月17日，俄罗斯莫斯科开往中国绥芬河口岸的直达班列缓缓驶进绥芬河站南货场。这趟班列横跨欧亚大陆，行程9100余公里，标志着以莫斯科为中心的俄罗斯欧洲腹地与绥芬河口岸实现了互联互通。此趟班列是俄罗斯铁路部门批准的莫斯科别雷拉斯特站直达绥芬河站的图定班列，全程定时定线、不拆不编，在途运行时间13天。班列满载46个集装箱，其中到达绥芬河为6个集装箱俄罗斯啤酒和10个集装箱俄罗斯糖果，到达哈尔滨为30个集装箱的桦木板材。为确保此趟班列顺利开行，中国铁路哈尔滨局集团有限公司积极服务国际联运货代公司和企业货主，加强与俄方铁路部门的联系协调，及时掌握班列入境开行信息，加强与海关联检部门协调配合，充分发挥95306“数字口岸”优势，实现了通关效率最大化。对到达哈尔滨的30个集装箱货物，他们及时调整集装箱专用车进行换装，保证了国际联运集装箱在口岸站不产生滞留。莫斯科至绥芬河直达班列的常态化开行，为推动绥芬河口岸服务“一带一路”建设、促进国内国际双循环注入了强劲动力，助力大量俄罗斯商品经绥芬河口岸顺畅流通，对进一步巩固绥芬河俄罗斯商品集散中心地位具有重大意义。

【关键词】国际，联运，集装箱

【摘要】　　5月20日，中华铁道网讯，5月13日，中老铁路玉溪至磨憨段长钢轨焊接全部完成，为全线开通运营奠定了坚实基础。中老铁路玉磨段全长508公里，需要500米长钢轨共1780公里，全部在昆明东郊的中国铁路昆明局集团有限公司黄龙山焊轨基地进行焊接，再由长钢轨运输车运往现场，保证铺轨施工顺利进行。中老铁路国内段沿线地质构造复杂，长大隧道密布，气候条件差异大，复杂的自然环境对钢轨的焊接质量和技术状态提出了更高要求。昆明局集团公司黄龙山焊轨基地主动优化生产工艺流程，加密检验频次，确保电弧焊接、热处理和精打磨等28道工艺技术标准执行到位，使钢轨焊头各项参数全部满足设计需求。在一系列新工艺和新组织模式的保障下，钢轨焊接和运输供应稳定运行，铺设、线路精调等工作有序推进，为线路年底高质量开通运营打下了基础。　　

【关键词】廓形，钢轨，焊接

【摘要】　　5月11日，中华铁道网讯，近日，编号UESU4191177的邮包集装箱搭乘中欧班列出发，这标志着重庆始发终到中欧班列国际邮包集装箱发运量已经突破1000箱大关。当下，中欧班列已成为国际邮件应急疏运的黄金通道。中国铁路成都局集团有限公司积极推进国际通道建设，加强同海关、邮政等部门间的协调合作，自去年4月开行全国首趟国际邮包专列后，持续提升国际班列开行品质，掀开了国际班列常态化运邮的新篇章。据统计，自重庆始发终到中欧班列自开行以来，该条运输通道已累计发运邮袋总包44.51万个，邮件重量达6171吨，货物价值约3亿美元。

【关键词】国际班列，常态化，运邮

【摘要】　　5月11日，中华铁道网讯，5月8日，一列装载8节车皮1150吨重轨的25091次“铁路国际联运”班列从中国铁路武汉局集团公司武昌车务段武昌东车站安全驶出，经广西凭祥直发出口至越南安员。据悉，为做好此次首发国铁联运列车的开行保障工作，武昌车务段武昌东车站严格按照铁路国际联运办理要求，加强与客户、武钢物流等路内外单位的沟通联系，提前厘清各项手续环节，精心制订开行计划和货物装载方案，第一时间安排适装车皮进厂装车，组织运转、调车、货运及安全技术管理人员协调配合，确保班列及时装车、编组和准点开车。企业开展铁路国际联运业务，可以便捷进行票据手续办理和运输路径选择，并融合铁路运输成本低、运输连贯性强、运输风险小和不易受天气和季节变化影响等优势，进一步缩短运输时间，减少运输费用，为助力企业开拓海外市场和促进国家经济“双循环”发挥积极作用。　　

【关键词】跨境，物流，国际联运

【摘要】　　5月8日，中华铁道网讯，4月19日，我国自主研发的盾构机掘进与拼装同步技术近日在上海试验成功，首台推拼同步盾构机即将下线，此项推拼同步创新技术即将运用于上海市域铁路机场线和沪通铁路的盾构掘进任务中。在传统盾构机施工作业中，施工工序一般是推进、停止、拼装，即盾构机每向前掘进一环，就需原地停下，完成一环管片拼装，再继续掘进。如此“走走停停”，施工效率难以提升。应用该技术的盾构机将实现掘进与拼装两道工序并联作业，大幅提升施工效率。相关模拟试验显示，推拼同步技术将使盾构机每环管片作业时间大幅减少，施工效率提升30%到50%。

【关键词】施工，效率，提升

【摘要】　　5月8日，中华铁道网讯，5月1日，编组50辆、满载700余吨武汉及湖北地区企业生产的电子产品、衣服鞋帽、防疫物资等的X8015次列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡。这是车站今年开出的第50趟中欧班列，为确保节日期间中欧班列安全高效开行，车站根据中欧班列重点开行计划，提前部署，开通绿色通道，与中铁联集武汉中心站、武汉汉欧国际物流公司、武汉海关等路内外单位和政府部门协调配合，优化货源车源组织、货物报关、查验、列车编组、对位、挂出等环节和流程，按照时间节点保质保量完成各项工作。随着“一带一路”建设稳步推进和国家聚焦中部高质量发展，武汉本土大型制造企业“走出去”步伐持续加快，除冠捷科技公司生产的显示器、富士康科技公司生产的电子产品和通信企业的光缆产品外，还有多家高新技术制造企业也将出口运输模式转向中欧班列。据了解，5月4日凌晨还将有一列满载电子产品、电缆、汽车零配件及防疫物资的中欧班列从吴家山站开出，驶往德国杜伊斯堡。从5月份中欧班列(武汉)初步开行计划来看，仅图定班列就有13列，货源方面形成未截舱前已满舱的火爆趋势，后期铁路部门还将根据情况进行临时加开。

【关键词】货源，车源，组织

【摘要】　　5月8日，中华铁道网讯，4月28日，49978次列车从广西钦州港东站鸣笛启程，标志着西部陆海新通道班列累计开行达到1万列。这趟开往重庆团结村站的班列满载着3687吨来自营口港的大米、氧化镁、石英砂等货物。这是西部陆海新通道今年以来开行的第1818列班列。为助力货物运输“通达千万里”，中国铁路南宁局集团有限公司以打通西部陆海新通道服务“最后一公里”为目标，主动对接政府、港口，做好西部陆海新通道建设发展规划，科学有序统筹推进项目规划和建设，推动西部陆海新通道逐步实现从“主动脉”到“毛细血管”全面畅通。2020年以来，南宁局集团公司发挥西部陆海新通道物流辐射效应，不断培育壮大新的货运增长点，努力在服务和融入国内国际双循环上闯出新路子、展现新作为，推动西部陆海新通道班列成为我国西部地区联通世界的“直通车”。截至目前，广西北海、钦州、防城港主要港区已实现进港铁路全覆盖，货物实现“下船即上车、下车即上船”，中越跨境集装箱班列过境无需换车换装，实现“无纸化”通关。据统计，西部陆海新通道班列完成前5000列开行目标用了3年，完成后5000列开行目标仅用了1年时间；开行密度由2017年每周1列增至2020年每天10列以上，运输品类由几个增加到500多个。　　

【关键词】国内，国际，双循环

【摘要】　　4月27日，中华铁道网讯，4月23日，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路国内玉溪至磨憨段峨山站，中国铁路昆明局集团有限公司开远工务段职工正在忙碌地对轨道进行精调作业。精调施工就是对线路的几何形态、轨面设计标高等参数进行精细调整，提升线路的平顺度。新建线路会存在一些肉眼观测不出来的高低起伏或不平顺的情况，列车高速运行时会影响旅客的舒适度。中老铁路尽管设计时速是160公里，但线路的TQI值目标为2.5，而TQI是对铁路轨道结构轨距、水平、高低、轨向等7个项目的综合评价，数值越小就综合评价就越好，施工中必须确保各项参数满足设计要求，通车后，旅客乘坐才会更加平稳舒适。据了解，为确保中老铁路国内段年底与境外段高质量开通运营，昆明局集团公司抽调精干力量，组建专业施工队伍，制订施工计划，优化轨道精调精整作业流程、作业标准、质量控制，高标准对线路开展施工，全力打造时速160公里客货共线铁路轨道标杆工程。目前，各施工队伍已陆续抵达施工点。　　

【关键词】精调，施工，线路

【摘要】　　4月26日，中华铁道网讯，近日，一趟满载钢轨的专用列车在中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头西站鸣笛发车。这批钢轨将用于“一带一路”沿线国家阿塞拜疆的铁路交通建设，是中国首次向独联体国家出口的钢轨产品。呼和浩特局集团公司依托二连国际口岸站，提供精准、多样、高效的服务，确保每个节点衔接顺畅。他们通过吸引高端企业客户推动高端产品运输，实现产品运输结构从低附加值向高附加值转移。二连国际口岸站的快速发展有力地促进了中国企业与“一带一路”沿线国家的经贸往来，帮助更多中国制造产品“走出去”，为全球贸易发展贡献力量。　　

【关键词】国际，联运，班列

【摘要】　　4月20日，中华铁道网讯，4月9日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，世界第一高山峡谷景观斜拉桥朵花特大桥6#主塔顺利封顶。主塔的全部封顶标志着大桥全线正式进入上部结构施工阶段。朵花特大桥是龙里县黔中龙溪内陆开放型经济发展先导区连接龙里草原片区的控制性工程，全长1260米，主桥桥型为双塔双索面钢-混叠合梁斜拉桥，主塔采用薄壁空心钻石形索塔，总高度达245米，共分为44个节段，采用液压爬模施工。主跨及塔柱设有观光旅游玻璃步道、观光电梯和空中观景平台等设施，为大桥增添了亮点。龙里鸡场至朵花道路工程是龙溪大道工程向龙里大草原延伸的关键节点工程，路线全长2.2365km，桥梁长度1.26km，路基长度0.9765km。采用的技术标准为城市次干路，双向四车道，沥青砼路面，设计速度40km/h。大桥建成后，朵花特大桥与贵龙大道、龙溪大道连接，从贵阳花溪到龙里大草原的行车时间缩短为20分钟。

【关键词】龙溪，大道，连接

【摘要】　　4月20日，中华铁道网讯，为保持大桥的持续“健康”，中国铁路昆明局集团有限公司着手对中越米轨铁路大桥的23根桥枕进行更换，俗称“换骨”。中越米轨铁路国际大桥北接中国边境城市河口，南壤越南海防港。一百年多来，中越铁路大桥依然矗立边境，为中国云南开往越南海防港的中亚班列等国际货物运输奉献着其应有作用。经过240分钟奋战，中越双方同时用道尺、小锤等检查工具对线路几何尺寸进行检验验收，中越连接处的钢轨高低轨向达到标准水平后，宣告“换骨”作业顺利结束，第一趟列车安全平稳驶向越南。此次“换骨”作业，施工人员在雨中完成了23根桥枕更换、36米护木整正以及90颗钩螺栓的调整。　　

【关键词】国际，货物，运输

【摘要】　　4月13日，中华铁道网讯，由中国交通建设集团有限公司（中国交建）承建的马来西亚东海岸铁路项目首条隧道贯通仪式9日在位于丁加奴州北加地区的施工现场举行。据中国交建方面介绍，北加隧道为单洞双线有砟轨道复合式衬砌隧道，全长1107米，线间距4.2米。尽管项目施工受到疫情等多方面因素影响，隧道依然提前贯通。北加隧道贯通是马中项目双方互相协作的成果。预计今年底将有包括隧道、桥梁、路基、涵洞等在内的超过300个开工点进入施工阶段，标志项目进入建设高峰期。项目建成后，将带动马来西亚东海岸地区经济发展，极大改善沿线地区互联互通。

【关键词】沿线地区，互联，互通

【摘要】　　4月13日，中华铁道网讯，4月10日，中老铁路最长桥梁——逢通特大桥连续梁全部合龙，标志着中老铁路建设取得重大进展，为中老铁路全线按期建成通车奠定了坚实基础。逢通特大桥位于老挝中部的万象省万象市境内，是中老铁路第一长桥，全长7528.56米。该桥于2020年7月27日开始施工，2020年10月12日完成首个墩台浇筑，2021年1月30日完成1100根桩基施工。截至目前，桥墩已完成182个，共成桥4910米，占设计的65.2%。计划于2021年6月1日前完成所有墩台施工。为确保连续梁按期合龙，项目部一是全过程监控连续梁施工，设专人盯控物资进场；二是多次召开连续梁施工专题培训会，优化施工方案，提升现场作业人员业务水平；三是加强现场过程管理，科学安排施工工序，进行工期、资源优化；四是积极加强新材料、新工艺、新设备的应用，保证工程质量，提升施工工艺水平。　　

【关键词】提升，施工，工艺