【摘要】 8月27日，中华铁道网讯，8月20日，雅万高铁最后一批钢轨从广西防城港起航，运往印度尼西亚。此前，这批5500吨钢轨从四川攀枝花通过西部陆海新通道铁海联运班列运至广西防城港。据了解，雅万高铁是“一带一路”建设、中国与印度尼西亚两国务实合作的标志性项目。雅万高铁所用钢轨全部由攀钢集团有限公司生产制造，经铁路运输至防城港后，再装船海运至印尼，用于雅万高铁建设。防城港作为我国西南地区重要港口，是矿石、建材及煤炭等物资的中转基地。攀钢集团生产钢轨所需原材料铁矿石，从南非等国采购后，通过海运运至防城港，再通过铁路运抵四川。攀钢集团生产的高铁钢轨也通过铁海联运的方式，在防城港中转出口美国、巴西、澳大利亚、新西兰等国。从雅万高铁建设首批钢轨运抵防城港，至最后一批钢轨从这里运出，历时16个月。广西沿海铁路公司防城港站始终严格把控钢轨装卸过程，准确掌握货轮到港停靠时间，确保货物及时装船、按期出海。
【关键词】铁海，联运，装卸
【摘要】 8月20日，中华铁道网讯，从中铁二局获悉，日前，随着两根500米长轨平稳安放在老挝首都万象市郊的铁路道床上，中老铁路全线最长桥梁、全长7528.56米的逢通特大桥轨道铺设完成，万象至万象南站应急工程建设取得阶段性进展。中老铁路老挝段正线422.4公里铺轨任务仅剩200米，轨道铺通在即。中老铁路铺轨工程2020年3月27日正式启动以来，中铁二局铺轨标项目部围绕精品工程目标，克服雨季不良天气、单线作业、长大隧道、疫情影响等困难，顺利完成了铺轨至琅勃拉邦、磨丁站至万象站段铺通等重大节点目标，为中老铁路顺利通车目标奠定了基础。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。其中老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长422.4公里，全部采用中国技术标准和管理标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。目前，项目部已全面进入最后冲刺状态，正通过优化施工组织、加强协调和疫情下后勤保障等举措，保障现场施工安全有序推进，确保高质量完成铺轨施工任务。
【关键词】保障，现场，施工
【摘要】 8月20日，中华铁道网讯，8月17日，在同江中俄黑龙江铁路大桥施工现场，随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，标志着中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通。新建同江中俄黑龙江铁路大桥位于中国黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，桥梁全长7194米，引桥长4979米，主桥长2215米，其中中方境内主桥长1886米，俄方境内主桥长329米，设计运营时速100公里、年过货能力2100万吨。大桥工程2014年2月开工，2018年10月中方段主体工程完成，2019年7月中方段完成静态验收、动态验收、初步验收和安全评估等全部验收程序。同江中俄黑龙江铁路大桥南接东北三省，辐射全国，向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地，不仅新增一条我国对俄铁路运输通道，还将开辟一条西通欧洲的全新欧亚联运大通道。建成通车后，黑龙江经同江至莫斯科的铁路运距较绥芬河口岸缩短809公里，节省运输时间10小时，将极大缓解满洲里、绥芬河铁路口岸运输压力，有效助力东北地区全面振兴、全方位振兴和深度融入“一带一路”，对进一步建设开放合作新高地，推进中俄经贸高质量发展，具有十分重要的意义。
【关键词】经贸，高质量，发展
【摘要】 8月13日，中华铁道网讯，当地时间8月6日，印尼雅万高铁10号隧道顺利贯通，全线又一重点控制工程施工取得重大进展，为雅万高铁全线建成通车奠定了坚实基础。印尼雅万高铁10号隧道由国铁集团所属中国铁路国际公司牵头的中方施工联合体成员中铁三局集团负责施工，隧道位于西万隆县帕达拉郎镇境内，全长1230米，设置斜井1座。隧道地表主要分布为水稻田，出口为村镇，最大埋深37m，隧道在进口段下穿印尼既有运营铁路，安全风险高、施工难度大。雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长约142公里，最高设计时速350公里。建成通车后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右，这将极大地方便当地民众出行，促进当地经济发展。
【关键词】全线，建成，通车
【摘要】 8月13日，中华铁道网讯，8月10日消息，泰雷兹与日立铁路于近日宣布，就出售泰雷兹“地面交通系统全球业务部门（GTS）”进行排他性谈判，标价16.6亿欧元。截至2020年底，GTS共有员工约9000名。根据相关国家的法律，泰雷兹和日立铁路的员工代表们将被通知该项目情况并征询意见。交易的完成将涉及在几个国家的业务剥离，还需满足相关惯例条件，包括监管和反垄断许可。泰雷兹是一家总部设在法国的超大型跨国企业。泰雷兹将2021年财务展望更新为：订单出货比例保持在1以上；销售额介于158亿至163亿欧元；息税前利润率介于9.8%至10.3%，较2020年增长180至230个基点。泰雷兹方面表示，本次交易将加强其在航空航天、防务与安全、数字身份和安全三大高科技增长市场的战略重点。
【关键词】国家，业务，剥离
【摘要】 8月6日，中华铁道网讯，雅万高铁中方施工单位克服印尼第二波新冠疫情持续恶化的不利影响，截至7月31日，全线28座连续梁已经成功合龙24座，为后续箱梁架设持续推进创造了条件。雅万高铁2号特大桥、3号桥共计25座连续梁，由中国企业负责施工，自7月17日以来，先后实现了7座连续梁合龙，为1号梁场万隆往雅加达方向架梁创造了条件。今年5月份开斋节后，印尼第二波疫情暴发并持续恶化，为将疫情对项目的影响降至最低，中方施工单位采取施工区域封闭集中管理，各工区、工点“网格化”管控，备足至少3个月的防疫和生产、生活物资，加大工地现场医务室医护人员、医用物资、医疗设施的配置，积极组织中印尼员工接种疫苗等措施，在确保人员健康安全的前提下，稳步推进工程施工。连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的雅万高铁，是印尼国家以及东南亚地区首条时速350公里标准高速铁路，全长142.3公里。建成通车后，雅加达到万隆的出行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右。
【关键词】标准，高速，铁路
【摘要】 8月6日，中华铁道网讯，7月25日，中缅国际通道大（理）瑞（丽）铁路全线第三长大隧道--保山隧道建设取得了重大进展。隧道开工累计完成正洞开挖突破1.4万米大关，完成14326米，占设计长度16097米的89%，为力争年底实现全隧贯通打下了坚实基础。大（理）瑞（丽）铁路保山隧道位于保山市隆阳区境内，全长16.097公里，是全线第三、保瑞段第二长大隧道，属I级高风险隧道，被列为全线重难点控制性工程之一。保山隧道工程地质非常复杂，隧道穿过5条断层破碎带、1公里大宝盖碗状向斜和背斜构造带、10段节理密集富水带、3.57公里隐伏岩溶段，存在隧道坍塌、突水突泥、软岩大变形、高地应力岩爆等高度风险，特别是隧道进口端长段落穿越保山市水环境敏感地区，存在的地表失水风险非常突出，施工难度和地下水封堵技术极高。为确保项目建设如期推进，大瑞铁路项目部采取倒排工期，灵活调整施工方案，严格施工组织计划，强化安全质量红线管控，加大技术攻关和科技创新应用的力度，施工生产持续加速度。大瑞铁路东起大理，西至中缅边境口岸瑞丽市，沿途经过保山站，正线全长330公里，设计时速140km/h，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，是中缅国际铁路通道的重要组成部分，也是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局的重要交通基础设施。此外将连通中缅国际通道中国境内的"最后一段"，对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平推动我国与南亚东南亚国家的交流合作具有深远意义。
【关键词】调整，施工，方案
【摘要】 7月28日，中华铁道网讯，据蒙古国媒体报道，今年上半年，蒙古国铁路运输货物1590万吨。比上年同期增加160万吨，增长10.9%。2021年上半年铁路运输收入3927亿吨，同比增加266亿吨，增长7.3%。由于蒙古国是全球最大的内陆国之一，其北临俄罗斯，南靠中国，因此铁路运输是蒙古国发展经济及对外贸易最重要的交通手段。2020年3月19日报道称，蒙古本计划要在2021年建成一条铁路，将主要用于将该国塔本陶勒盖煤矿所生产的煤炭运输至中国市场。据了解，若是该条铁路顺利建成，蒙古每年从该煤矿向华运输的煤炭量将有望达到3000万吨。蒙古南向铁路已完成铺轨约112公里，建成之后将与我国甘泉铁路相连，大幅提升蒙古对我国出口煤炭的运力。修建三条运煤铁路，分别与中国的甘其毛都、二连浩特和满洲里三个中蒙边境陆上口岸相连，实现在多个方向与中国腹地相通，再进一步让蒙古国的资源进入世界市场。蒙古国的新铁路建设计划将主要分为三期工程，建设总里程为6600公里。其中，一期工程计划建设1100公里，主要是从塔本陶勒盖煤矿至宗巴彦的铁路路基工程。该铁路建设完成后将与现有蒙古铁路主干线合并，年运货量可达到1500万吨。这三条铁路建成之后，能向外输送的不仅是煤矿，还有沿线大量的铜、金、铁和石膏等矿藏，经济效益十分可观。而中蒙这对老邻居的经济关系，也会因这些新建的铁路而越来越紧密，彻底改变欧亚大陆东部腹地的地缘格局。
【关键词】发展，经济，对外贸易
【摘要】 7月28日，中华铁道网讯，7月23日，由中铁建设集团承建的中老铁路蓬洪站在全线10个客运站房中率先完成室内外一次性整体亮相。蓬洪站位于老挝人民民主共和国万象省蓬洪县，建筑面积为1498.7平方米，设2台3线站房，最高聚集人数300人。外立面以老挝传统坡屋面建筑与中国建筑最鲜明特色的飞檐翘角和斗拱室外幕墙柱头造型交织融合，完美诠释中老两国的友谊蓬洪站候车大厅。站房候车大厅以木色和米白色为基本背景色，米白色象征优雅、清爽，木色代表自然、绿色，伴有老挝国花占巴花形状点缀的室内柱头充分展现“中寮之秀、魅力蓬洪”设计理念，站房外幕墙斗拱造型复杂、工艺精巧，项目技术团队通过BIM技术建模，将整个斗拱拆分成不同构件再进行组装，实现安装全过程可视化，避免斗拱与龙骨产生冲突。蓬洪站外幕墙斗拱通过科技创新施工，以“智慧建造”助力文化提升，还原中国古建筑斗拱的神秘感。建设过程中，项目团队致力于打造新时代艺术人文站房，用实际行动践行畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷铁路客站建设新理念，高标准、严要求、保进度，全力克服疫情、雨季时间长、泥石流阻断施工通道、高温天气等困难，针对施工重点、难点，项目团队制定专项施工方案，采取“老挝当地+中国国内”模式确保施工物资满足现场需求。目前，蓬洪站正在全力进行细节及品质提升工作，确保年底具备开通运营条件。
【关键词】物资，现场，需求
【摘要】 7月23日，中华铁道网讯，从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，截至7月14日，中（国）越（南）河口至老街铁路口岸今年以来共开行联运列车972列，同比增长135列，累计完成货物运输33.63万吨，同比增长1.97万吨，进出口货物运量创2018年以来最佳水平，实现国际联运连续4年稳步增长。今年以来，为保障运输通畅及疫情检测要求，我国主要在中越铁路大桥中方端设置查验点，执行越方入境人员“一日一检”、车站交接相关人员“三日一检”、站区其他工作人员“一周一检”的核酸检测方案，完善防控各环节工作，保障进出口货物运输。
【关键词】国际，联运，连续
【摘要】 7月23日，中华铁道网讯，当地时间2021年7月15日，中国土木承建的尼日利亚卡杜纳至卡诺段现代化铁路（以下简称“卡卡铁路”）正式开工。卡卡铁路南起卡杜纳，经扎里亚通向北方重要城市卡诺，正线全长约204公里，是尼日利亚“三纵五横”铁路网中拉各斯至卡诺铁路的重要组成部分，也是这一非洲第一大经济体最优先级的重点工程。铁路未来将通过规划待建的伊巴丹至阿布贾铁路，以及已通车运营的拉伊铁路（拉各斯至伊巴丹铁路），可以直通非洲人口第一大城市拉各斯，并可以与拉各斯港直接相连，对于卡诺-卡杜纳-阿布贾经济走廊的发展和发挥铁路物流供应链作用至关重要。未来，待拉各斯至卡诺铁路全线贯通，这条贯穿尼日利亚南北的交通大动脉将成为该国经济发展的重要引擎，将促进港口货物北运、北部资源南流，对铁路沿线工业化可持续发展、尼日利亚社会文化融合产生深远的影响。
【关键词】铁路，沿线，工业化
【摘要】 7月13日，中华铁道网讯，11日从中国铁路昆明局集团获悉，中老铁路中国段玉溪至磨憨铁路进入静态验收阶段，这标志着主体工程建设基本完成，距离今年底开通运营更近了一步。静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，是判定工程质量、确定工程能否按期投入运营的决定性程序，是对工程建设、设备安装的一次全面“体检”。据悉，此次静态验收将从7月持续到9月底，铁路部门抽调专业技术人员分为5个小组，对玉溪至磨憨铁路的路基、桥涵、隧道、轨道、精密测量控制网、隧道防灾救援疏散、声屏障工程及安全防护设施、周边环境进行拉网式检查。中老铁路全长1000多公里，其中中国段玉溪至磨憨铁路全长508公里，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后，中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。
【关键词】开通，运营，决定性
【摘要】 7月13日，中华铁道网讯，7月5日，由山东高速集团统筹运营的中欧班列(齐鲁号)由上合示范区青岛多式联运中心(中铁集装箱青岛中心站)发出，开往塔吉克斯坦首都杜尚别，标志着山东首次有了直达塔吉克斯坦的国际铁路班列。2021年是上合组织成立20周年，同时塔吉克斯坦干年初接替俄罗斯拍仟上合组织轮值主席国，作为“塔吉克斯坦共和国一中国-上海合作组织地方经贸合作示范区交流活动”的一部分，本趟班列的成功开行，为助力中塔经贸合作、深化上合组织国家间交流提供了强力支撑。上海合作组织成立于2001年6月15日，它是哈萨克斯坦共和国、中华人民共和国、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯联邦、塔吉克斯坦共和国、乌兹别克斯坦共和国在中国上海宣布成立的永久性政府间国际组织。
【关键词】亚欧，陆路，运输
【摘要】 7月9日，中华铁道网讯，3日，从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，今年上半年，经中欧班列东部通道满洲里、绥芬河铁路口岸进出境的中欧班列累计开行2265列，同比增长41.47%，实现持续稳定增长，为沿线国家互利共赢积极发挥桥梁纽带作用。新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列持续稳定开行，为中外数万家企业带来了商机，为沿线数亿民众送去了实惠，带动了沿线通道经济快速发展。在我国最大陆路口岸满洲里铁路口岸站，中欧班列日均开行10列。5月份，进出境中欧班列日均达12.5列，创该口岸中欧班列开行以来历史新高。今年以来，最大对俄铁路口岸站绥芬河站返程中欧班列连续6个月单月开行突破20列，特别是6月份返程班列达到52列，全月进出境中欧班列累计开行59列，同比增长247%。为确保中欧班列高质量开行，助推对外贸易持续向稳向好，铁路部门加强铁路国际联运协作，严格执行国境站“预确报”联系报告制度，准确掌握班列在国外的发运时间、数量和货物品类。充分利用铁路95306“数字口岸”系统，与海关共享信息，提前做好准备，努力提高通关效率。为班列开行开辟绿色通道，提供24小时业务办理服务，有效压缩班列在口岸站的停留等待时间，加强运输装备的调配和运用，切实保障铁路口岸运输顺畅。
【关键词】开辟，绿色，通道
【摘要】 7月9日，中华铁道网讯，目前，中老铁路国内段建设进展顺利，路基、桥梁已全部完成，车站站房全面进入装饰装修阶段，铺轨工程接近尾声。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，其中老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长400多公里。中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中国段，即玉磨铁路正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。项目总投资505.45亿元人民币，工期5年。2016年4月开工建设，预计2021年将建成通车。
【关键词】铺轨，工程，尾声
【摘要】 7月2日，中华铁道网讯，6月30日，中缅国际通道的重要组成部分，云南大（理）瑞（丽）铁路重点控制性工程秀岭隧道贯通，创下多项国内外纪录，为年底大理至保山段开通运营奠定了基础。秀岭隧道位于云南省大理州漾濞县境内，全长17.6公里，最大埋深1115米，地处滇西红层，围岩破碎、地质构造复杂，共穿越7条断裂带。具有软岩大变形、涌水突泥、高地应力、高地震烈度、高地温等特点，国内罕见，为Ⅰ级高风险隧道。受地理地形限制，秀岭隧道只能采取进出口两头长距离掘进的方式，隧道平导单口掘进9677米、正洞单口掘进10公里以上，刷新了同类隧道独头掘进的最长纪录。面对随时可能发生的塌方、变形和突泥涌水风险，国铁集团相关部门、云桂铁路云南公司统筹组织参建单位集中优势资源，全力攻坚，研究制定了4个等级的技术方案，并根据围岩变化及时调整施工方案。施工单位创新采用玻璃纤维注浆锚杆、超前预支护方法加固隧道岩层，克服了高应力大变形难题；部分地段创新运用悬臂掘进机开挖新工法，提高施工效率40%以上。隧道先后开展100余项课题研究，其中，获得国家专利2项，省部级科研成果3项，企业级科研成果41项，为我国特长重难点隧道建设积累了宝贵经验。
【关键词】隧道，独头，掘进
【摘要】 7月2日，中华铁道网讯，中国中铁孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目近日取得重要进展——无砟轨道首次混凝土浇筑（首件工程）顺利完成。据悉，无砟轨道采用了混凝土整体基础结构，正线铺轨总量为30.04公里。此次建设的无砟轨道也是孟加拉国首条无砟轨道线路，将对孟加拉国铁路工业产业升级、人才培养、技术水平提升产生积极影响。中国中铁孟铁项目部自2021年3月份开始无砟轨道建设以来，克服高温酷暑、新冠疫情等挑战，抢抓旱季施工，积极开展劳动竞赛和技术创新，推动项目平稳进行。目前，中国中铁孟铁项目部已生产轨枕80615根（其中无砟轨枕19168根），两处无砟轨道铺轨点全部建设完成，项目部正加速推进无砟轨道施工进度。据悉，孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线起于孟加拉国首都达卡站，经帕德玛大桥至终点站杰索尔，全长近170公里，属于新建大型铁路，由中国进出口银行提供优惠出口买方信贷，中国中铁及其所属十二家单位参与建设，是中孟共建“一带一路”和基础设施互联互通的重大合作项目。
【关键词】全面，施工，阶段
【摘要】 6月24日，中华铁道网讯，近日，印尼雅万高铁接触网“第一杆”在德卡鲁尔站成功组装立起，标志着雅万高铁站后工程正式进入施工阶段，也为雅万高铁的顺利开通打下坚实基础。雅万高铁线路全长142公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，设计最高时速350公里，完全采用中国标准和技术，是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门、走向世界，代表了中国高铁技术的先进水平。在印尼雅万高铁工程中，由中国铁设研发的具有我国完全自主知识产权的简统化接触网在海外高铁项目中首次应用是一大亮点。中国铁设历时多年在简统化接触网标准体系建立、服役性能理论研究和简统化装备研制等方面进行了系统研究，其零部件技术性能达到国际领先水平。由中国铁设电化电信院电气化所为主体研究的“以简统化为核心的高服役性能新型接触网关键技术与装备”项目获得了2020年度中国铁道学会科学技术奖特等奖，目前简统化接触网装备已纳入行业标准《电气化铁路接触网零部件》（TB/T 2075-2020），为推动我国高铁装备走向世界，具有重要的意义。
【关键词】高铁，技术，知识产权
【摘要】 6月24日，中华铁道网讯，当地时间6月16日，中国铁建勘察设计施工的赢联盟几内亚达比隆港至圣图矿区专用铁路正式建成通车，这也是几内亚近半个世纪以来新建的第一条现代化铁路，为几内亚国内经济发展增添强劲“引擎”。据介绍，达圣铁路于2019年3月29日开工建设，由三国四方铝土矿开发组织赢联盟投资并自主管理建设，建设过程全部采用中国标准、中国技术、中国设备。”该项目位于几内亚西北部博凯区和金迪亚区境内，全长125公里，设车站6座，设计时速80公里，铁路等级为重载矿区专用铁路。达圣铁路的通车运营，实现了几内亚"港路联通"，将进一步巩固、强化几内亚作为全球最大的铝土矿出口国，在全球铝土矿市场中的领先地位，并在推动几内亚进一步发展矿业的同时，构建起工业和农业经济走廊，带动几内亚国内现代化铁路网，乃至于整个西非铁路网的进一步发展，进而促进整个非洲区域的经济发展。
【关键词】重载矿区，专用，铁路
【摘要】 6月18日，中华铁道网讯，中欧班列（武汉）开行数量将再创新高。6月12日5时许，编组50辆、满载700余吨湖北产品的X8015次列车从武汉吴家山站开出，驶往德国杜伊斯堡。这是今年开行的第70列中欧班列，同比增长55%以上，超过2019年同期。该趟列车运载的均为湖北企业生产的电子元器件、通信产品和防疫物资。今年来，中欧班列打通新通道、开辟新模式，持续取得新突破。5月27日，我省跨境电商出口海外仓产品首次搭乘中欧班列启运。5月29日，“阳逻港—吴家山—杜伊斯堡”水铁联运测试班列从吴家山站开出，初步实现了中欧班列与长江黄金水道的无缝衔接，形成了“一带一路”国际物流闭环。据介绍，6月15日、17日、19日将分别开行1列中欧班列。根据6月份开行计划，中欧班列将再创今年单月新高。后期，货源火爆趋势不减，铁路部门将根据实际情况临时加开。
【关键词】衔接，国际，物流
