中国行业发展报告

【摘要】　　11月11日，中华铁道网讯，11月4日，一列由50只集装箱组成，满载总重约2249.1吨硅矿电热炉设备的75152次中亚班列，从中国铁路兰州局集团有限公司兰州新区中川北铁路货场缓缓驶出，经阿拉山口出境，预计经过10天的时间，最终到达哈萨克斯坦的扎纳卡拉干德。据了解，该趟班列所承运的硅矿电热炉设备全部为甘肃兰州大宏工程设备有限公司制造，是专门为哈萨克斯坦定制的工业生产加工设备部件，这标志着“甘肃制造”的优质生产加工设备走向中亚地区，对于打开本地市场、扩大对外贸易、实现经济增长新突破具有重要意义。为保障首趟“甘肃制造”定制班列的顺利开行，中国铁路兰州局集团有限公司兰州货运中心积极联系铁路调度、货运业务部门，为企业制定中亚班列物流运输方案，开辟“绿色运输通道”，在运输路径规划、国外铁路协调、班列运力配置等方面给予优先满足。在确保疫情防控各项措施得到落实的基础上，兰州货运中心及时与相关单位配合，高效完成箱源调配、箱内装载加固、汽车短驳运输、国联运单制作、现场运输组织等一系列工作，为企业在疫情防控期间保持正常生产经营提供了有力保障。

【关键词】加工，设备，部件

【摘要】　　11月11日，中华铁道网讯，近日，塞尔维亚建设、交通和基础设施部部长莫米罗维奇向中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体项目部正式颁发匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段建筑许可证，标志着该区段正式具备开工条件，进入建设期。匈塞铁路是“一带一路”倡议的重点项目，连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，线路全长350公里，设计时速200公里，是客货双线电气化铁路。其中，塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察至边境地点凯莱比亚铁路（简称诺苏段）全长108.1公里，项目建筑许可设计由中国铁路设计集团有限公司与塞尔维亚CIP交通研究院组建设计联合体完成。匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段建成通车后，塞尔维亚首都贝尔格莱德至边境苏博蒂察改造成为时速200公里的高速铁路，将极大改善沿线人民的出行条件。　　

【关键词】遵循，欧洲，标准

【摘要】　　11月4日，中华铁道网讯，据哈萨克斯坦萨姆鲁克-卡泽纳国家财富基金公司发布消息，哈国家铁路公司和阿塞拜疆铁路公司计划在跨里海国际运输走廊框架下建立合资企业。消息称，萨-卡基金公司领导层当天与阿塞拜疆投资控股公司首席执行官阿里哈诺夫在努尔苏丹举行会晤，就发展双方伙伴关系和合作问题进行讨论。油气领域仍是双方合作的主要方向之一。哈产“成功号”自升式钻井平台目前正在阿属里海海域作业。双方将研究在阿塞拜疆国家石油公司（SOCAR）的油气区块项目中使用该型钻井平台的可行性。会谈结束后，哈阿两国铁路公司签署关于扩大合作的备忘录，将共同为从中国到土耳其和黑海港口的货物运输提供优质多式联运和物流运输服务。萨-卡基金公司总裁萨特卡利耶夫指出，该文件的签署将推动双方合作达到全新水平，为确保两国经济增长奠定基础。

【关键词】物流，运输，服务

【摘要】　　11月4日，中华铁道网讯，10月31日，由中铁七局武汉公司承建的坦桑尼亚伊林加称重站正式开通运营。该项目位于伊林加省，是坦桑尼亚首都多多马至伊林加公路沿线中的新建静态称重站。施工内容主要包括800米引道、160米*35米停车场、住宿房4座、办公室1座、公共厕所1座、发电房1座以及静态称重站的采购和安装等。项目由非洲发展银行（AfDB）和日本国际协力机构（JICA）共同投资，为国家公路局直属管辖项目。自2018年开工以来，面对人员不足、征地拆迁、设计变更及疫情等多项难题，项目团队直面挑战，优化资源配置，强化与监理、业主及政府等多方部门的协调沟通，科学部署安排，紧抓工期节点，攻克技术难关，积极推动项目生产施工保质保量地进行，同时严格做好疫情防控各项工作，坚持防疫生产两不误，有力地保障了各项生产目标的实现。项目于去年年底完成称重站设备安装，今年经验收组通过现场检查、资料核查、研究讨论后，一致认定该工程实体指标符合设计技术标准，施工原材检测合格，质量验收符合规范要求，标准建设符合各项要求，内业资料符合验收程序和规范，总体评定合格，顺利通过竣工验收。自开通试运营以来，该称重站一直系统稳定、运行良好，得到业主和监理的高度赞赏。　　

【关键词】直属，管辖，项目

【摘要】　　10月26日，中华铁道网讯，英国《金融时报》10月20日报道，美国CSX铁路公司将增加对集装箱堆场的投资，试图解决港口和仓库堵塞造成的供应链紧张问题。CSX Corporation及其子公司位于佛罗里达州杰克逊维尔，是美国领先的运输公司之一。公司提供基于铁路的货运服务，包括传统铁路服务、多式联运集装箱和拖车的运输，以及其他运输服务，如铁路到卡车的转运和大宗商品业务。据报道，这家总部位于佛罗里达州的公司周三表示，将在主要码头投资13个堵塞的集装箱堆场，以“创造额外的存储容量”。公司表示，这个决定是为了应对卡车司机的短缺CSX公司还与佐治亚州港务局合作开展供应链缓解计划，该计划利用内陆铁路货场，释放卡车运力，减少港口码头的拥堵。

【关键词】额外，存储，容量

【摘要】　　10月18日，中华铁道网讯，匈塞铁路项目匈牙利段奠基仪式15日在匈南部城市基什孔豪洛什举行。匈牙利创新与科技部长帕尔科维奇、塞尔维亚建设、交通和基础设施部长莫米罗维茨、中国驻匈牙利大使齐大愚现场参加仪式。中国国家发展改革委副主任宁吉喆在视频致辞中表示，匈塞铁路是中国-中东欧合作的旗舰项目，将促进匈塞两国与欧洲其他地区互联互通，助力两国打造地区交通物流枢纽，推动欧洲基础设施建设和沿线地区经济发展，对共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接、深化中欧互利合作具有重要意义。帕尔科维奇说，铁路的升级与改造将是匈牙利未来交通发展的重点，匈塞铁路匈牙利段是政府的重点投资项目之一。匈塞铁路有助于将匈牙利打造成地区交通、物流枢纽，进一步促进欧洲与中国的经贸往来。匈塞铁路全长350公里，是中国-中东欧国家合作的标志性项目，也是中国铁路技术和装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接。

【关键词】互联互通，技术，规范

【摘要】　　10月18日，中华铁道网讯，10月14日，位于云南景洪市普文镇的中老铁路普文牵引变电所，两台32.5MVA主变设备顺利完成冲击、保护参数测试，标志着中老铁路国内段所有牵引变电所全部完成受电启动，均具备向接触网送电条件。接触网是架设在铁路上空为电力机车提供电能的供电设备，是列车的“动力”来源。目前，中老铁路国内段14个变电所全部具备向接触网及相关电力设备供电的条件，按照计划中老铁路国内段将于本月内开始进行接触网动态监测，为中老铁路的通车做好最后准备。中老昆万铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。该铁路北起云南昆明，南至老挝首都万象，将于今年底通车。　　

【关键词】电力，设备，供电

【摘要】　　10月15日，中华铁道网讯，中老昆万铁路玉磨段接触网平推验收第一阶段完成，为后期动检车试跑创造了条件，也为该条国际铁路的开通运营打下基础。接触网是架设在铁路线上空为电力机车提供电能的供电设备，是列车的动力来源，其验收质量直接关系列车的运行及旅客的乘车安全。此次承担验收工作的是中国铁路昆明局集团有限公司普洱基础设施段，主要对新建接触网设备进行全面检查，包括设备状态、安装工艺及零部件紧固等。为确保接触网设备机械性能、电气性能达到标准，普洱基础设施段干部带头，采取“不放过一处、不漏验一处”的排查组织模式，同时验收单位和施工单位积极组织现场人员对设备存在的问题归类建档、及时处理，确保高质量完成验收任务。中老昆万铁路玉磨段接触网平推验收工作共分为两个阶段进行。为加快验收速度，技术人员分为两组开展验收。目前进行的第一阶段接触网整体结构、外观以及外部环境验收已结束，下一阶段将对接触网综合参数、冷滑、送电、热滑等各项工作进行检查验收。自5月6日开始验收以来，验收组从玉溪研和一路向南至磨憨口岸，历时133天，组织排查101场次，平推累计完成1103.23条公里。中老昆万铁路全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通。该铁路北起云南昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段两段组成，全长1000多公里。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时，至老挝万象有望实现当日通达。

【关键词】中老昆万铁路，玉磨段接触网，验收

【摘要】　　10月15日，中华铁道网讯，随着最后一批钢轨运抵印度尼西亚芝拉扎港，中国高铁“整体出口”的“第一单”——雅万高铁建设所需的3.81万吨钢轨全部完成出口运输，为全线铺轨创造了有利条件。雅万高铁全线铺轨任务由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头的中方施工联合体负责，所用钢轨均由中国进口，是国内首次向海外市场大批量出口50米钢轨。全部钢轨分5个批次运输，自2020年11月由广西防城港首发，历时10个月全部运抵印尼。受全球新冠肺炎疫情影响，从国内将50米钢轨运输至雅万高铁施工现场困难非常。中国铁路国际有限公司组织铺轨单位中国电建市政建设集团有限公司协同中铁物资集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、攀钢集团等合作伙伴，共同成立跨区域、跨行业的技术攻关团队，攻克了长定尺钢轨出口技术难关，并推动完成广西防城港港口改造、印尼芝拉扎港港口改造、印尼既有窄轨铁路50米钢轨运输试验和联络线、铺轨基地建设等工作，为中国高铁装备材料出口积累了宝贵经验。雅万高铁是“一带一路”建设、中国与印度尼西亚两国务实合作的标志性项目，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。项目建成后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，极大方便当地民众出行，有效促进地区经济社会发展。　　

【关键词】窄轨，铁路，联络线

【摘要】　　9月30日，中华铁道网讯，随着万象郊区科萨变电站向中老铁路万象南牵引变电站送电成功，老挝境内中老铁路外部供电项目26日全线投入运营。老挝境内中老铁路外部供电项目是老挝首个电网BOT（建设—运营—移交）项目，为中老铁路调试和运营提供电源支撑。项目2019年年底开工，2021年3月完工，由中国南方电网云南国际公司与老挝国家电力公司合资组建的老中电力投资公司负责项目投资建设及运维。项目建设期间，南方电网公司在施工标准、工程安全质量、新冠疫情防控等方面严格把关。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。

【关键词】客货，混运，铁路

【摘要】　　9月30日，中华铁道网讯，9月25日，装载着29组集装箱、450吨货物的“中吉乌”班列，从兰州陆港始发，最终运抵乌兹别克斯坦。货品主要包括灯具、暖气片、防盗门等，货值达267万美元。该国际多式联运新通道是由甘肃兰州和新疆克孜勒苏柯尔克孜州共建，全程运输约7至10天(比传统运输时间节约5天左右)。 “中吉乌”通道是继霍尔果斯、二连浩特、满洲里中欧班列运行线之后，开通的第4条出入境新通道，将“3国4地”(中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦；兰州、克州、奥什、塔什干)紧紧相连，真正实现了“点到点”往返运输，有效缓解了阿拉山口、霍尔果斯口岸的通行压力。该通道的开通将进一步促进我国国际贸易自由化、便利化双向流通，以及我国西部物流枢纽联动发展。对深化经贸合作、构建运营体系、完善交流机制、促进外贸稳增长起到积极作用。为推动“一带一路”高质量发展，融入国内国际双循环新发展格局作出了贡献。　　

【关键词】国际，双循环，新发展

【摘要】　　9月23日，中华铁道网讯，随着一台机车缓缓驶出中老铁路友谊隧道，中铁二局磨万铁路捣稳连设备日前顺利抵达磨丁站。这是国内大型设备首次通过中老铁路国内段玉磨铁路进入老挝境内。中老铁路，即“中老国际铁路通道”，也称“中老昆万铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按中国国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。线路全长1022公里，设计速度为每小时160公里，运营速度为每小时120至200公里，全线预计2021年12月正式开通。为加快中老铁路建设，中老磨憨铁路口岸经批准临时开放，仅允许与中老铁路建设相关人员、物资、设备、列车出入境，直至中老铁路正式开通。9月10日上午，载有中老铁路建设物资、设备的列车驶入站台，经磨憨边检站铁路口岸执勤队检验核对人员信息和检查车体、车载物资设备后，驶入中老友谊隧道。中老铁路建成后，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。中老铁路将带动老挝经济发展，促进中老两国经济合作，为中国和东南亚国家合作交流作出贡献，成为老挝连通周边国家和国际铁路网的桥梁和纽带。

【关键词】中老，友谊，隧道

【摘要】　　9月23日，中华铁道网讯，9月15日10时10分，国内首趟中非（湘粤非）铁海联运班列承载着86个标准集装箱的援非大米，从广铁集团长沙货运中心株洲中车物流有限公司专用线发出，于次日清晨抵达广州南沙港，然后与广州至非洲大陆的海运航线无缝衔接，最终到达非洲肯尼亚蒙巴萨。多年来，中国是非洲最大的贸易伙伴和重要投资来源国，已连续11年成为非洲第一大贸易伙伴。其中，又以湖南省在与非洲合作期间做了相当多的探索，在农业、互联互通、工业制造和人文交流等领域，湖南与非洲各国也分别进行了全面合作，湖南企业在非洲的投资项目也越来越多。今年前8月，湖南省对非洲进出口为248.7亿元，较上年同比增长43.7%，中非间的贸易交流日益密切。如今，湖南开行全国首趟中非班列——（湘粤非）铁海联运班列，通过无缝对接的海铁联运方式，开辟了一条全新的中非贸易线路，不仅为非洲友好国家供应急需的生产生活物资，还为中非间的贸易往来、深度合作按下“快捷键”。　　

【关键词】生产，生活，物资

【摘要】　　9月17日，中华铁道网讯，9月10日12时，用于中老铁路线路维护的2台捣固稳定车、1台道岔捣固车平稳通关运抵老挝。受疫情影响，中老铁路线路维护设备通关困难，老挝现有交通条件也无法满足动车组、动态检测车、机车车辆等设备运输需求。中国国家铁路集团有限公司积极与老挝交通运输相关部门协商，协调启用磨憨—磨丁铁路临时口岸相关事宜，并组织所属中国铁路国际有限公司等参建单位推进临时口岸开放工作。中国驻老挝大使馆等相关部门单位为磨憨—磨丁铁路临时口岸面向中老铁路开放作出很大努力，保障了设备快速通关及项目建设需要。为防止疫情跨境传播，中老双方经多次协商，最终确定线路维护设备在国境站之间采用内燃机车牵引、推送通关方案。设备出发前，双方司乘人员持48小时内核酸检测阴性证明上车；抵达国境站后，送车人员对车辆和人员接触部位进行消毒，接车人员对机车摘挂等区域进行消杀，双方司乘人员均不过境。目前，中老铁路玉磨段铺通在即，正线、站线铺轨仅剩30公里左右；磨万段站后轨道全部铺通、精调作业进展顺利，10座客运站房装饰装修计划本月底完工，竣工验收全面启动，运营筹备工作加速推进。　　

【关键词】内燃，机车，牵引

【摘要】　　9月17日，中华铁道网讯，9月10日，全国首列“铁路快通”中欧班列在乌鲁木齐国际陆港区正式发运，同时，一列国际班列也通过“铁路快通”模式由霍尔果斯口岸进境驶往重庆，这标志着全国海关对中欧班列的监管进入全新阶段，中欧班列开行地与口岸地间的海关作业环节彻底打通，也标志着乌鲁木齐中欧班列集结中心迎来发展新时期。出境班列主要装载氯化聚乙烯、百货等新疆本地商品，将从阿拉山口口岸出境至德国和奥地利，进境班列装载汽车零配件、不锈钢制品等商品，从德国杜伊斯堡出发，终点为重庆团结村。此次进出境班列快通成功，是重庆、乌鲁木齐海关双方密切合作的成果，双方将“铁路快通”工作作为严密监管、优化服务的重要举措，充分发挥两地口岸、属地海关协作配合机制，成立跨关区专项工作组，开展企业培训，全力保障快通工作开展，共同为两地中欧班列集结中心建设抢抓新机遇。“铁路快通”模式是指铁路运营企业根据自身需要申请开展快通业务，并由进出境铁路列车负责人按照规定提前向海关传输铁路舱单电子数据。该模式在集约监管力量的同时，更能有针对性地提升监管效能。海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，运营企业、铁路部门、海关通过物流数据的互联共享，畅通物流信息链，实现对中欧班列载运货物的三方协同监管，促进信息匹配、闭环管理和资源协同。　　

【关键词】管理，资源，协同

【摘要】　　9月9日，中华铁道网讯，据霍尔果斯海关统计，今年1-8月，经霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列数量达到4211列，同比增长39.5%；口岸过货量突破600万吨，同比增长50.9%，突破4000列和600万吨的时间同比去年分别提前了60余天和90余天。2016年3月19日，霍尔果斯口岸开行首趟中欧班列。5年多来，经霍尔果斯口岸进出境的中欧班列，从2016年的不到400列迅速增长至2020年的5000余列，贸易量和商品结构不断丰富和完善。截至今年8月31日，经霍尔果斯口岸进出境的中欧班列数量累计达到15904列。另据霍尔果斯铁路口岸站统计，自2016年3月19日开行首趟中欧班列以来，截至今年9月8日，经新疆霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列总数已累计达16013列。据了解，为助力中欧班列高效率开行，霍尔果斯大力推行铁路舱单归并，实现一体化通关、无纸化申报。充分发挥工作梯队人员驻站优势，坚持全天候预约式通关，加强海关、边检与铁路、外贸企业的联络，列车换装、编组、查验、放关同步交替作业，做到通关“零延时”。

【关键词】铁路，舱单，预约式

【摘要】　　9月9日，中华铁道网讯，8月31日，由中国能源建设集团云南省电力设计院有限公司参与设计的中老铁路外部供电工程全线竣工，达到投产送电条件，将为中老铁路电气化火车和沿线设施等提供可靠电力供应保障，为中老国际铁路的开通运营奠定坚实基础。中老铁路是电气化客货混运铁路，全长近1000公里，分为中国段、老挝段。其中，中国段新建3座220千伏开关站，35条220千伏线路，为14个牵引变电站提供可靠用电。老挝段新建115千伏线路20回，配套扩建115千伏变电间隔11个，将电气化铁路10座牵引变电站接入老挝国家电网。中老铁路是以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、全部使用中国装备并与中国连通的国际铁路，其投用意义不仅是一条跨国运输线，更是一条中国自信铸就的友谊之路、发展之路、共赢之路。它是老中两国友好合作的模范项目，也是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。中老铁路建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。极大的方便沿线百姓的出行，加快货物的运输，同时也给沿线百姓带来大量的就业机会，促进经济发展。　　

【关键词】国际，铁路网，桥梁

【摘要】　　9月3日，中华铁道网讯，塞尔维亚时间8月24日9时，诺维萨德站内，伴随着轨道吊车发动时的鸣笛声，匈塞铁路重要站点诺维萨德站既有接触网拆除施工顺利展开，标志着由中国铁路国际有限公司和中国交通建设集团有限公司联营体承建的匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察边境段（简称诺苏段）工程建设奏响序曲。作为连接贝尔格莱德及北部腹地的重要交通枢纽，诺维萨德站在施工期间需保持既有运营状态，加上施工股道多、既有设施更新改造要求高，施工难度较大。为此，联营体项目部积极与塞尔维亚铁路基础设施股份公司进行沟通协调，在实地勘察、确定方案以及安全培训后，有序推进拆旧施工。据悉，匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段项目是继贝尔格莱德至旧帕佐瓦段和旧帕佐瓦至诺维萨德段后，中国铁路团队承建的匈塞铁路第三段，为客货共线双线铁路，全长108.1公里，最高设计时速200公里，采用ETCS-L2列车控制系统。

【关键词】承建，匈塞铁路，第三段

【摘要】　　9月3日，中华铁道网讯，8月27日，中缅新通道（仰光-临沧-成都）海公铁联运测试货物首次顺利到达成都国际铁路港。该批货物自新加坡海运至缅甸仰光港，经公路运输云南临沧入境。中缅新通道进口货物从缅金仰光港、经云南出入境，另一端连通我国西南经济腹地，将西南内陆与印度洋相连接。出口货物通过海公铁联运串联新加坡、缅甸、中国三国物流线路，单程运输时间节约20天至22天，是目前中国西南地区联通印度洋最便捷的陆海新通道。首个专列一共60个集装箱，装载了1500吨货物，8月25号从临沧站始发，27号到达成都。今年7月以来，临沧市通过中缅两国企业携手合作，首次将环印度洋周边国家货物集装箱海运至仰光港，通过公路运输经缅甸到达中国孟定清水河口岸，再从临沧火车站通过铁路运输用专列发运至成渝地区。此趟专列的开行，也标志着中国与缅甸间物流方式增加了铁路这一高速度、大运力的新通道，让缅中两国人民实实在在的享受到铁路带来的便捷与高效。　　

【关键词】进口，货物，国际

【摘要】　　8月27日，中华铁道网讯，8月19日上午，我国首条直通中越边境口岸的高铁——防东铁路建设迎来重要节点，石屋山隧道顺利贯通。至此，这条铁路总体建设进度已经超过75%。石屋山隧道位于防城港市，是防东铁路贯通的第7座隧道。该隧道为双线隧道，全长1195米。防东铁路从北部湾滨海城市防城港市向中越边境东兴市延伸，线路全长46.9公里，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。目前，该铁路全线8座隧道已顺利贯通7座，最后一座铜鼓岭隧道预计今年10月贯通。隧道工程开挖进度达到8590米，完成设计总量的95.1%，区间路基土石方工程基本完成，桥梁下部工程完成97.7%。东兴市是我国与东盟唯一海陆相连的口岸城市。防东铁路建成运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间将从公路的90分钟缩短至铁路的20分钟，对落实国家“一带一路”倡议，促进中越经贸往来起到积极作用。

【关键词】中越，经贸，往来