【摘要】 2月10日，人民铁道网讯，当地时间9日，日本方面证实日铁将放弃收购，转为投资美钢。日本政府相关人士2月9日透露，日本首相石破茂7日在访美期间与美国总统特朗普的会谈中，出示了日本制铁公司收购美国钢铁公司计划的修改方案，方案内容为巨额投资而非收购，日本政府之前已就此与日铁方面进行了协商。特朗普近期将与日铁高层会晤并进行详细协商，美钢高层也有可能参加。而石破茂9日也通过电视节目透露说，美方对于美钢被日本收购、成为日本企业存在抵触情绪。今年1月3日，时任美国总统拜登签署行政令，以国家安全为由阻止日铁收购美钢。随后，两家公司提起诉讼，请求法院撤销拜登的阻止收购令，并对该收购案进行重新审查。本月7日，美国总统特朗普与到访的石破茂举行会谈，会后他表示日铁已放弃收购美钢的计划。
【关键词】计划，修改，方案
【摘要】 2月6日，人民铁道网讯，当地时间2月5日获悉，目前，强降雪仍对日本北海道、东北等区域的交通产生影响。据悉，北海道境内札幌市、带广市、钏路市之间的部分城际巴士仍处于停运状态，部分铁路线路也处于停运或区间停运状态。此外，强降雪导致日本多地交通事故频发。日本岐阜县警方表示，当地时间2月5日0时至9时，县内因降雪以及路面冻结已引发83起交通事故，确认造成3人受伤。日本机动车联盟爱媛（县）支部方面称，截至当地时间2月5日10时30分，当天已收到因大雪导致车辆打滑、无法移动等救援报告30起。日本警方等部门呼吁民众减少不必要的外出，在不得不驾车出行时必须装备雪链，呼吁在确认路面情况和天气情况下，保持安全车距、安全速度下行驶。
【关键词】铁路，线路，停运
【摘要】 2月6日，人民铁道网讯，1月3日，一列载有24吨泰国熟冻虾的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车驶入昆明王家营西站，标志着中老铁路冰鲜水产品试点运输正式启动，中老跨境货物运输品类再次实现拓展。这批熟冻虾从泰国启程后，先通过公路运输至老挝万象，再搭乘中老铁路澜湄快线国际货物列车直达昆明。开通运营3年以来，中老铁路货运业务蓬勃发展，物流运输版图不断拓展，为国际经贸往来注入了强劲动力。截至目前，全线累计运输货物已超过5000万吨，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加至目前的18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计运输跨境货物达1158万吨。依托中老铁路，铁路部门创新打造跨境货物运输产品，累计开行“澜湄快线”国际货物列车1670余列，推出“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”等国际货运班列产品。积极探索“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天，跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区；跨境运输商品种类拓展到3000余种，涵盖农产品、工业品、日用品等多个领域，极大促进了区域间的贸易往来和经济合作。
【关键词】运输，成本，物流
【摘要】 1月21日，人民铁道网讯，从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）了解到，截至1日15日，中老铁路磨憨口岸列检作业场累计安全技检货运车辆突破80万辆。中老铁路自2021年开通运营以来，相继推出沪滇·澜湄线、京滇·澜湄线、粤滇·澜湄线等运输产品，并积极探索“中老铁路+中欧班列”国际联运等模式，国际货运班列成果丰硕，货运量持续攀升，跨境货物运输已超5000万吨，为沿线国家和地区的贸易往来提供了有力运输支撑，“黄金线路”奔涌出澎湃动力。国铁昆明局昆明北车辆段磨憨作业场负责中老铁路出入境货物列车安全技检和故障维修工作，中老铁路开通3年多以来，磨憨列检作业场人均安全检修货运车辆超2万辆，作业场检修能力由开通初期的每日250辆增加到目前每日1300辆，保障云南通海的蔬菜、泰国的海鲜、榴莲、老挝啤酒等对时效要求高的货物安全、快速运抵目的地的。为保证货车快速顺利“通关”，昆明北车辆段持续优化磨憨作业场生产力布局，人员配置由作业场刚成立的12人增加为41人，同步强化作业人员业务技能提升，以更高技能水平投身现场检修工作。同时，完成风管收集小车、货车压轮器等3项攻关成果，总结形成“两必看、三必撬、四必换”闸瓦故障处置等4项列检工作法，技检作业平均用时从42.9分钟压缩至31.3分钟，货运车辆停车检修时长缩短27%。
【关键词】货运，班列，成果
【摘要】 1月21日，人民铁道网讯，从2024年11月，越南提出要建设南北高铁项目，总投资670亿美元，全长达到了1541km，但是现如今两个月过去了，全球还是没有任何一个国家要接手这个超级基础建设项目，这就包括了全世界屈指可数的5个高铁技术强国：中日韩法加拿大，统统没有接受这个烫手山芋。他们要求接手越南南北高铁的国家和公司，必须向越南无偿技术转让，提供巨额的超低息甚至是无息贷款，并且和越南地方共同经营，但不是国家出面不担保，只能是这条高铁盈利后才能给工程款。同时，越南国会批准的670亿美元预算，其中有180亿美元是不能使用的应急资金，意味只有区区490亿美元，才能被投入到这个基建项目之中。很明显，这样的建设预算根本不够用，任何国家接手都会亏本。
【关键词】无偿，技术，转让
【摘要】 1月13日，人民铁道网讯，俄罗斯铁路公司1月9日在社交媒体发布消息说，2024年，该公司客运量同比增长7%，约13亿人次。2024年，俄罗斯铁路公司从火车站和铁路网络站点发送旅客12.841亿人次，较2023年增长7%。其中，长途客运1.274亿人次，同比增长4.4%；近郊客运量11.567亿人次，同比增长7.3%。2024年12月，俄罗斯铁路公司发送旅客1.032亿人次，同比增长2.1%。其中，长途客运940万人次，同比增长0.6%；近郊客运9380万人次，同比增长2.2%。货运方面，2024年前10个月，俄罗斯铁路公司与中国的货物运输量已达1.45亿吨，与2023年同期相比增长8.5%。俄罗斯方面预测，俄罗斯铁路公司与中国的货物运输量到2024年年底增长率将达到10%；预计2025年的货运量增长有望超过10%的水平。
【关键词】旅客，增长，快速
【摘要】 1月13日，人民铁道网讯，日本制铁收购美国钢铁公司的“拉锯战”已经持续超过1年。出于政治考量，美国总统拜登在1月3日亲自否决了收购案，引发日铁和美钢强势反抗，甚至史无前例地对包括拜登在内的美政府高级官员进行起诉。这场旷日持久的收购案正在向着“闹剧”的方向发展，给未来日美经济合作和日美关系笼罩上一层阴霾，也反映出美国对日本的戒心并未消减。早在2023年12月18日，日本制铁就宣布了对美国钢铁公司的收购计划，双方均认定这是一笔最佳交易，称为“双向奔赴”也毫不为过。日铁的收购计划规模达到史上最大的2万亿日元，如果收购成功，企业全年粗钢产量将从全球第4跃升至第3。反对此次收购案的最关键角色是美国钢铁工人联合会（USW）。在日铁明确收购计划当天，其主席就声称对交易感到失望，并表示要提醒政府注意这场收购是否符合美国的国家安全利益。该联合会成员来源广泛，人数近百万，是美国总统选举中两党重点争夺的对象，受此影响，美国候任总统特朗普和总统拜登彼时也先后表态将阻止收购。虽然日铁进行了多方面努力，先后制定了近30亿美元的投资计划，并作出收购后美钢董事会美籍成员过半、10年内不会削减美钢产能等承诺，但如此条件依旧没能换来与USW的有效沟通。从历史上看，在CFIUS审查后，因起诉推翻总统命令的情况只有1例。有观点认为，即便不能起诉成功，日铁此次的强烈反抗和起诉行为本身也将给美国政府带来震慑效果，为今后日企在美收购创造更好条件。也有分析认为，虽然特朗普此前也表态将阻止收购，但出于其商人思维特点，以及有过改变自己想法的先例，日铁的真正意图是拖延时间，为与美国新一届政府谈判创造机会。
【关键词】经济，合作，反抗
【摘要】 1月8日，人民铁道网讯，英国工党政府日前通过一项针对铁路运营的改革法案。英国交通部门已确认，西南铁路、C2C铁路等三家公司将在2025年实现国有化。其中，西南铁路（South Western Railways）将于2025年5月重新国有化，C2C将于2025年7月国有化，大安格利亚（Greater Anglia）将于2025秋季国有化。按照该法案，在现有铁路私营合同到期后，或在出现管理不善提前结束运营的情况下，英国客运铁路服务将转为公营，连同大部分铁路基础设施，将由拟成立的国有企业“英国铁路公司”统一管理。交通部表示，重新国有化将提高铁路可靠性，促进经济增长，每年节省1.5亿英镑的费用。英国交通大臣海蒂·亚历山大表示：“复杂的私人列车运营商系统经常让用户失望。”然而，代表私营铁路公司的Rail Partners组织首席执行官安迪·巴格纳尔表示：“仅仅改变列车运营商不会为乘客提供更可靠、更实惠的服务，也不会减少对纳税人的补贴，也不会增加铁路货运。”上世纪90年代，英国将运营火车服务的责任移交给了私营公司，从那时起，铁路使用量激增。但一些服务商在票价和可靠性方面受到了批评，批评人士表示，私有化导致了铁路系统效率变低且碎片化。
【关键词】管理，提前，结束
【摘要】 1月8日，人民铁道网讯，1月2日，随着一列满载新鲜果蔬的中老铁路国际货物列车从昆明王家营西站启程、驶向老挝，中老铁路开通运营以来货物运输总量突破5000万吨大关，实现“从通到畅、从畅到快、从快到旺”高质量发展，为深化中国与东盟国家多方面合作、推动国际经贸往来注入了强劲动力。依托中老铁路，铁路部门创新打造跨境货物运输产品，累计开行“澜湄快线”国际货物列车1670余列，推出了“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”等国际货运班列产品。他们积极探索“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式，将老挝、泰国等国家至欧洲的铁路直达运输时间缩短至15天，运输范围覆盖国内31个省区市和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，跨境运输商品种类拓展到3000余种。老挝铁矿石、木薯粉、橡胶、香蕉以及泰国榴莲、山竹、龙眼等货物需求持续增加，我国的机电产品、高新技术产品和温带果蔬更多进入东南亚各国市场，实现了货物双向高效流通。2024年，中老铁路货运量达1960万吨，其中跨境货物478万吨，进口货物量远超出口货物量，展现出强劲贸易活力。中国铁路昆明局集团有限公司推动入境货物提前申报、“铁路快通”等创新模式，开展多式联运“一单制”和铁路运单融资改革，在磨憨铁路口岸货场引入5G、北斗等前沿技术，打造数字化、智能化货场，极大提升了装卸作业效率。
【关键词】货物，运输，组织
【摘要】 12月31日，人民铁道网讯，12月25日，挪威铁路公司发生通信系统故障，导致全国所有列车停运13个小时。挪威铁路公司负责全国铁路系统基础设施，该公司在一份声明中表示，从25日8时开始，因列车与交通控制中心之间的严重通信系统故障，全国所有列车被迫停运。这一故障直至当天21时初步修复，部分列车恢复通行，挪威全国铁路系统停止运行达13个小时。该公司表示，将继续采取措施解决潜在的技术问题。事发当天正值圣诞节，大批旅客计划在这一天搭乘火车走亲访友，列车停运给旅客出行带来不便。记者在奥斯陆中央火车站看到，许多旅客滞留在站内，等待列车恢复通行。也有不少旅客改乘公交车或出租车。今年以来，由于线路维修、信号故障、自然灾害、列车事故等多方面原因，挪威已多次发生列车大面积晚点和取消。
【关键词】措施，解决，潜在
【摘要】 12月31日，人民铁道网讯，从中国国家铁路集团有限公司获悉，吉尔吉斯斯坦当地时间12月27日12时（北京时间12月27日14时），中吉乌铁路项目启动仪式在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德举行，标志着该项目前期工作取得重大进展，为项目早日开工建设奠定了坚实基础。中吉乌铁路是中吉乌三国元首亲自推动的共建“一带一路”合作的标志性工程，是中国同中亚互联互通的战略性项目。项目起自中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，再向西经吉尔吉斯斯坦边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。三方商定，中方负责中国境内段建设，乌方负责乌兹别克斯坦境内段升级改造，由三国政府授权企业合资成立的中吉乌铁路有限公司负责吉尔吉斯斯坦境内段的融资、建设和运营工作。中吉乌三国政府间协定签署以来，三国政府部门和企业积极推进项目前期工作，取得一系列阶段性成果。根据已经获批的可行性研究报告，吉尔吉斯斯坦境内段为单线铁路，使用内燃机车牵引（预留电气化条件），设计时速120公里，设吐尔尕特口岸站、马克马尔换装站、贾拉拉巴德口岸站等20座车站。根据当前各项工作进展，项目计划于2025年7月正式开工建设，工期6年。
【关键词】基础，设施，互联
【摘要】 12月23日，人民铁道网讯，据乌兹别克斯坦Kun网站21日报道，扎帕罗夫20日在第三届人民库鲁尔泰会议期间表示，中吉乌铁路将于12月27日开工建设。中吉乌铁路计划从中国喀什到吉尔吉斯斯坦，终点是乌兹别克斯坦的安集延。俄罗斯卫星通讯社报道称，为了实施这一500多公里的铁路项目，三国成立了一家合资公司，中国将持有51%的股份，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各持有24.5%的股份。各方同意中方负责吉尔吉斯斯坦境内项目的设计、采购、建设和其他主要工作。今年6月6日，中吉乌铁路项目三国政府间协定签署。该协定旨在解决财政问题，促进铁路建设。这条铁路的设计运量为每年1000万至1200万吨。它的实施将是发展该地区运输基础设施和改善国家间经济联系的重要一步。中吉乌铁路建设总成本估计为46.65亿美元，其中23亿多美元是贷款形式，其余资金将由3个国家按各自份额提供，即中国提供10.87亿美元，其他两国各提供5.73亿美元。
【关键词】设施，加快，货物
【摘要】 12月23日，人民铁道网讯，越南胡志明市首条地铁线12月22日开通。该线路全长19.7公里，包括11个高架车站和3个地下车站。共有17辆列车在该线路行驶，每辆列车由3节车厢组成，预计2025年至2027年间线路日客运量约3.9万人次。地铁1号线项目2007年获得胡志明市政府批准，2012年开工建设，原计划2020年投入运营。据越通社报道，这一项目总投资超过43.7万亿越南盾（125亿元人民币），大部分资金来自日本官方援助贷款，列车也由日本制造。这条线路完工时间多次延迟，据报道，主要原因是资金和技术问题以及新冠疫情。越通社13日报道，为缓解交通拥堵、推动社会经济发展和减少环境污染，胡志明市计划在2045年前建设15条轨道交通线路，总里程617公里，将承担70%的公共交通运力。这些项目预计耗资大约554亿美元。
【关键词】缓解，交通，拥堵
【摘要】 12月16日，人民铁道网讯，俄罗斯政府称计划加速修建世界预测储量最大的煤田通古斯卡煤炭盆地到哈巴罗夫斯克边疆区的煤炭运输铁路。通古斯卡盆地面积达100万平方公里，是俄罗斯最大的煤盆地，也是世界资源储量最大的煤炭盆地，分布着褐煤、烟煤（炼焦煤）到无烟煤等煤种，特别是拥有着丰富的优质炼焦煤。该盆地地质储量达22990亿吨，但因交通困难和气候恶劣，尚未大量开采，截至目前探明储量仅为64亿吨。这一煤炭运输铁路，将连接通古斯卡煤炭盆地和埃尔加煤炭联合体，与该国刚刚修通的“太平洋铁路”相连，最终通往哈巴罗夫斯克边疆区的埃尔加煤炭港口。该建设项目已被列入俄罗斯“加速建设项目清单”，要求在9至21个月的时间内加速实施。俄官方资料显示，埃尔加港四个码头的设计能力为每年3000万吨，随后将增至每年5000万吨。“太平洋铁路”连接埃尔加煤矿与埃尔加港，总长度为626公里，预计于明年上半年正式通车。
【关键词】煤炭，运输，铁路
【摘要】 12月16日，人民铁道网讯，12月3日至7日，国家铁路局局长费东斌应邀率团访问泰国、马来西亚、老挝，将共同研究推动泛亚铁路中通道加速连通。12月10日，中国－越南双边合作指导委员会第十六次会议在北京举行，宣布签署关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议。国家铁路局将与三国交通部门共同落实领导人重要共识，深化铁路政府部门间双边沟通交流和多边机制框架下协调合作，加强铁路发展政策、规划、规则、标准等对接，分享中国铁路建设发展经验，支持三国铁路高质量发展；共同研究推动泛亚铁路中通道加速连通，为地区繁荣发展贡献更多力量。三国交通部长对中国企业有关项目建设运营水平和装备造修维保能力表示高度认可，充分认同铁路在推动国内经济社会发展和区域共同繁荣方面发挥的重要作用，期盼与包括中方在内的有关国家增进沟通、深化合作，推动提升地区互联互通水平，早日实现泛亚铁路愿景。12月3日，中老铁路开通三周年。国家铁路局数据显示，通车3年来，中老铁路全段累计发送旅客4292万人次，老挝段累计发送旅客741.76万人次、运输货物1074.41万吨，“黄金大通道”活力持续显现。泛亚铁路中线设想是经老挝到曼谷，再直达马来西亚和新加坡。中老铁路建成投运后所释放出来的通道效应，对沿线国家起到了很好的示范，加快了泰国等国与中国的铁路联通，推动了泛亚铁路中线加快建设，加速成型。
【关键词】铁路，联通，新基建
【摘要】 12月10日，人民铁道网讯，据彭博新闻社网站12月5日报道，韩国最大的铁路工人工会因未能达成薪资协议，于5日开始无限期罢工。这可能进一步加剧这个正陷入政治动荡的国家的焦虑情绪。报道称，国营的韩国铁道公社工会成员的这次罢工有可能导致市内高速列车运营中断。这家公司还在首尔部分地区和附近几个城市运行一条地铁，每天有300多万名通勤者使用这条地铁。报道同时指出，韩国公共交通工人的罢工往往影响有限，因为法律要求公共交通公司有最低限度的员工。因此，尽管举行罢工，但韩国铁道公社员工总数的60%左右将继续工作。报道提到，由于韩国总统尹锡悦本周短暂实施戒严令，引发反对党提出弹劾总统的动议，韩国陷入政治危机。
【关键词】达成，薪资，协议
【摘要】 12月10日，人民铁道网讯，波兰E75铁路是连接波罗的海国家与欧洲大陆的重要路线，也是中欧班列进入波兰以及欧盟其他国家的重要通道。由中国电建承建的E75铁路升级改造项目施工将于本月底竣工。E75铁路始建1862年，由于年久失修，加上战争损毁，民众出行和货运速度受到限制。2020年6月，E75铁路开始实施现代化升级改造，主要施工内容是对从奇热夫到比亚韦斯托克路段进行电气化改造以及重建沿线车站和附属设施。这是中国企业第一次通过竞标在欧盟市场签约的现汇铁路项目，也是波兰单体合同额最大的公共采购类基础设施项目。虽然公司在欧盟市场已经有十多年的建设经验，但是在E75项目的改造中，火车线路边施工边运营的情况还是第一次遇到。比亚韦斯托克站是E75铁路沿线最大的站点之一，经过对车站和站台进行现代化升级改造后，火车时速大幅提升，通行的安全性得到提高，旅客的体验感也更好了。
【关键词】基础，设施，项目
【摘要】 12月6日，人民铁道网讯，美联社12月1日报道，配备了无人驾驶系统的地铁于12月1日正式启用，虽然当天刮风下雨，但仍有数万居民涌入地铁站内，等待搭乘第一趟地铁。报道称，这条只有13个停靠站点的地铁线路，每站都挤满了赶来尝鲜的居民。希腊总理米佐塔基斯在前总统帕夫洛普洛斯和基础设施与交通部长斯泰库拉斯的陪同下，按下了蓝色按钮，地铁缓慢启动。米佐塔基斯表示，早在1976年，希腊就把修建这条地铁列入了当年的财政预算，但由于合同争议、房地产纠纷和考古发现等问题，项目多次受阻，最终导致建造成本超过30亿欧元。在埃莱夫塞里奥斯韦尼泽洛斯车站，因修建地铁而被挖掘出的文物陈设在玻璃罩中，供乘客参观。考古学家认为，早在6世纪，这个地方就是塞萨洛尼基最繁华的街道。预计每天大约有25.4万名乘客搭乘这条地铁线，将减少5.7万辆汽车的出行，可有效缓解这座城市拥堵的交通。
【关键词】城市，拥堵，交通
【摘要】 12月6日，人民铁道网讯，11月30日下午，在越南第十五届国会第八次会议上，参加表决的454名国会代表中的443名（占国会代表总数的96.24%）已表决通过关于北南高铁投资项目主张的决议。国会经济委员会主任武红青在会上作关于北南高铁投资项目主张的说明、意见采纳和梳理简要报告时表示，国会代表大多数意见都对要投资北南高铁项目的必要性表示赞同。国会常务委员会与大多数国会代表均认为在当前越南的运输需求、经济实力和国际地位的基础上，实施该项目正当其时。北南高铁联通越南首都河内与第一大城市胡志明市，设计时速350公里，计划总投资额为676亿美元。根据可研报告，北南高铁从首都河内（玉回站）出发，途经20个省市，向南终至胡志明市（守添站），总长度1541公里，全线设置23个客运站和5个货运站。拟采用双线、电气化、准轨（1435毫米）技术标准。越南国会公布的项目细节显示，该高铁线路将全长1871公里，预计在2035年建成并投入运营，该项目预计初步总投资为1713.5万亿越南盾（约4896亿元人民币），根据实施进展情况，从2025年起制定可行性研究报告，预计在2035年建成并投入运营。越南国会常务委员会称，该项目将分三个中期阶段实施：2021-2025年阶段，资金预算为5380亿越南盾；2026-2030年阶段，资金预算约为841.7万亿越南盾；2031-2035年阶段，资金预算约为871.3万亿越南盾。高铁线路具体分为三个路段：谅山至河内段、河内至胡志明市段和胡志明市至芹苴段。其中，河内至胡志明市段为高速铁路，全长1541公里，最早将于2027年开工建设；谅山至河内段、胡志明市至芹苴段分别长156公里和174公里，为普通铁路，预计于2030年前开始进行投资。
【关键词】运输，需求，经济
【摘要】 11月28日，人民铁道网讯，近日，加纳总统阿库福·阿多先生出席了加纳特马—姆帕卡丹标准轨距铁路开通仪式。这是加纳第一条标准轨距铁路，也是加纳到布基纳法索铁路互联互通项目1000公里的第一阶段。该铁路全长96.7公里，由印度企业Afcons负责建设，历时6年终开通，加纳铁路现代化迈出重要一步。特马—姆帕卡丹标准轨距铁路连接加纳首都阿克拉以东的特马和姆帕卡丹河港，耗资4.47亿美元，由印度进出口银行提供信贷。该项目于2018年开工，由印度企业Afcons负责建设，并由意大利公司Team Engineering负责监督。今年4月，加纳向波兰车辆制造商Pesa订购的首列内燃动车组运抵，即将在该线路上运营。此外，该线路设还有7个车站和一个靠近特马港的货运码头以及300米长的沃尔特铁路桥。该铁路桥横跨沃尔特河连接森奇和旧阿克拉德。加纳总统表示，该项目的经济和社会效益是深远而具有变革性的，该铁路延长了包括东部走廊沿线在内的关键路线，缓解了公路网络的压力，将降低运输成本、改善农业贸易并加强港口运营。
【关键词】降低，运输，成本
