【摘要】 7月26日，港口圈讯，罗素集团报告指出，新加坡港、巴生港和丹戎帕拉帕斯港的持续拥堵可能导致价值1310亿美元的贸易中断。自6月中旬以来，这三个港口面临严重拥堵，原因包括胡塞武装在红海地区的袭击导致船只改道，以及需求增加和集装箱重新装卸导致的船舶停留时间增加。新加坡港约90%的集装箱船未按预定时间抵达，高于去年平均的77%，船舶停留时间比去年同期增加22%。许多船公司为避免排队，选择靠泊附近的马来西亚港口，导致巴生港和丹戎帕拉帕斯港也拥堵。罗素集团的分析显示，拥堵情况可能在8月缓解，受影响的主要商品包括原油和集成电路板。这三个港口的拥堵对全球贸易产生了重大影响，尤其是对原油和集成电路板等重要商品的供应链。拥堵不仅增加了运输成本和时间，还可能导致供应链中断，影响相关行业的生产和发展。
【关键词】港口拥堵，新加坡港，贸易中断
【摘要】 7月26日，中华航运网讯，近日，随着运力8700标箱的集装箱船San Fernando轮的挂靠，标志着印度首个集装箱深水转运港--维津詹姆港（VIZHINJAM International Seaport）正式开港。San Fernando轮于7月1日离开厦门港前往印度维津詹姆港（VIZHINJAM）。当地时间7月11日，载有2000个集装箱的San Fernando轮在港口受到了热烈欢迎。在该船停泊在港口之前，拖船向其行了水礼。维津詹姆港（VIZHINJAM）是印度次大陆第一个国际深水转运港，自然深度超过18米，可扩展至20米，这对大型船只的进入至关重要。
【关键词】印度，深水港，集装箱
【摘要】 7月19日，港口圈讯，7月12日，有关全球两大班轮巨头马士基与赫伯罗特所提出的“双子星”（Gemini）合作审查遭到美国联邦海事委员会（FMC）推迟，引发业内的广泛关注与讨论。FMC的审查旨在确定合作协议是否可能通过减少竞争，导致运输服务的不合理减少或运输成本的不合理增加，或是否会大幅削弱购买某些涵盖服务的竞争。FMC在一份声明中指出，提交的“双子星”合作协议缺乏足够的细节，无法进行全面的竞争影响分析。为此，该组织启动了补充额外信息程序（RFAI），推迟原本应在提交文件45天后进行的批准。按照规定，FMC将进行为期15天的公众评论期，并等待修订后的文件，以回应提出的具体问题。
【关键词】马士基，赫伯罗特，双子星联盟
【摘要】 7月19日，港口圈讯，印度港口运营商阿达尼港口集团在越南岘港建设新港口的计划已获得初步批准，该绿地项目包括集装箱和多用途泊位，但投资总额仍有待确定。这个新项目将扩大阿达尼港口集团的国际业务范围，此前，该集团已在以色列海法港、斯里兰卡科伦坡港和坦桑尼亚达累斯萨拉姆港投资了码头项目。莲沼港被越南政府规划发展为越南中部地区最大的海港，以配合国家对港航业的规划，即升级港口基础设施并促进海运业发展。此前，MSC、马士基等多家船公司已经宣布在越南其他港口投资绿地项目。目前，阿达尼港口集团正专注于中东、东南亚和东非等地区的机会，以占据更大的全球贸易份额。
【关键词】越南，绿地项目，阿达尼港口
【摘要】 7月12日，港口圈讯，近期，美国众议院议员、南达科他州共和党人达斯蒂·约翰逊（Dusty Johnson）在最新的国防法案中加入了一项条款，呼吁国会研究中国“对集装箱生产的垄断”，加大力度审查中国生产的集装箱在美国的使用情况。随着美国众议院于6月通过年度国防法案，该条款也获得通过。不过目前参议院尚未就该国防法案进行投票。该条款要求国会在国防需求背景下更深入地了解从外国生产和采购集装箱的情况。约翰逊表示：“美国不应该仅仅依赖外国生产的集装箱，集装箱不仅用于运输消费品，还用于运输敏感的国防系统用品。国会应该减少对中国在生产和采购集装箱方面的依赖。”
【关键词】美国，集装箱，海运贸易
【摘要】 7月11日，港口圈讯，新加坡港务集团（PSA）7月10日表示，红海危机造成的新加坡港口拥堵已明显改善，最近几个星期，货船排队入港的平均时间已大幅缩短至两天或更短。不过鉴于红海危机继续发展，充满挑战的局势将持续，欧洲的港口可能也会出现拥堵情况。PSA表示，该集团已大幅提高新加坡港口的能力，支持今年来更多活动、减轻全球供应链中断的影响。包括加强码头前沿作业能力、在大士港启用新泊位，以及重新启用吉宝码头的泊位和集装箱堆场空间。2024年，PSA已增聘约1500名一线人员。因此，最近几周货船在新加坡港口的平均等待时间，已缩短至两天或更短。
【关键词】新加坡港，港口拥堵，等泊时间
【摘要】 7月5日，港口圈讯，刚进7月，部分知名船公司就开始宣布8月1日上调运价，40尺柜涨幅达2000美元。包括阳明海运与以星航运等多家知名船公司，于7月2日纷纷向户发布通知，宣布自8月1日起，将针对从远东地区发往北美的集装箱货物加收GRI（综合费率附加费）。具体而言，每20英尺标准集装箱(TEU)将额外加收1800美元，而每40英尺高箱(FEU)则增加2000美元的费用，此举措标志着运费的涨幅将进一步扩大，反映了航运业对第三季度海运市场的乐观预期。全球航运巨头马士基在1日的声明中强调，面对红海航运通道的持续受阻，以及这一状况预计将持续至第三季度，无论是航运公司还是企业客户，都面临着前所未有的挑战。
【关键词】运价上涨，集装箱，红海海运
【摘要】 7月5日，港口圈讯，受红海危机影响，亚洲几大贸易枢纽港拥堵情况或将持续到8月。其中，新加坡港已成为全球最繁忙的转运中心，数周来一直面临着港口拥堵的问题。Linerlytica货柜轮市场分析师Tan Hua Joo指出，由于船只取消靠港或改靠马来西亚的巴生港和丹戎帕拉帕斯港，这在一定程度上缓解了新加坡港的堵塞情况。他表示，整体来看，拥堵状况自6月中以来“略有缓解，但港口拥堵情况至少还将持续一个月”。除了新加坡港，巴生港和上海港也面临着港口拥堵的情况。据全球第五大班轮公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）周二发布的数据，巴生港等待泊位的时间已拉长到五天，比6月12日的等待时间多出一倍。上海的等待时间相比于之前的四天则有所缩短，最长为三天。
【关键词】亚洲，港口拥堵，红海危机
【摘要】 6月28日，港口圈讯，近日，全球海运行业又再度出现运价飙升、港口拥堵和空箱短缺的问题。目前，全球港口拥堵程度已经达到一年半以来新高，而新加坡集装箱港口的拥堵程度尤其严重，已经达到新冠疫情以来最高，其他亚洲和欧洲港口近期也已经出现拥堵。海事数据公司Linerlytica近日表示，全球港口拥堵程度已达到18个月来的最高水平，亚洲港口情况尤其严重——60%的船舶停泊在亚洲。截至6月中旬，仍有大量船舶在锚地等待，这些船舶的总容量已经超过240万个20英尺标准箱（TEUs）。港口拥堵已经影响到航运公司的航运计划。全球第二大集装箱航运公司马士基本月表示，由于亚洲和地中海港口严重拥堵，将取消7月初从中国和韩国出发的两趟西行航班。
【关键词】港口拥堵，红海危机，海运
【摘要】 6月25日，港口圈讯，DP World计划在未来三到五年内斥资30亿美元，在非洲新建港口和物流基础设施，以满足包括关键矿产出口在内的长期增长需求。其中20亿美元用于港口，10亿美元用于物流业务。DP World首席执行官兼撒哈拉以南非洲地区董事总经理Mohammed Akoojee在接受彭博电视采访时说，与全球其他市场相比，整个非洲的物流和供应链成本非常高，这提供了一个很好的机会。最近，DP World正在扩建坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港，并对南非和肯尼亚的港口进行了潜在投资评估。
【关键词】非洲，港口建设，港口物流
【摘要】 6月20日，港口圈讯，6月19日，印度内阁批准了Vadhavan（瓦德万）绿地港口项目，该项目耗资7620亿卢比（约91.4亿美元，662.8亿人民币），建成后，年通过能力将达到2330万TEU，目标是跻身全球前十大集装箱港口。该港将采用地主港模式，尼赫鲁港务局（JNPA）与马哈拉施特拉海事局（MMB）共同成立了瓦德万港口项目公司（VPPL，两大股东分别持股74%与26%），建设核心和公共基础设施，包括长10.14千米的防波堤，疏浚、填海工程，拖船泊位，引桥，进港铁路与公路，水电设施等，总投资约52.29亿美元。由于是离岸港口，填海面积将达到1448公顷。其余投资将由VPPL选定的私营码头运营商承担，建设集装箱等码头泊位，包括：9个集装箱码头，岸线各长1000米；4个多用途码头，岸线各长250米；1个滚装码头，岸线长250米；1个液体散货码头，岸线长200米；2个LPG码头，岸线分别长280米与400米。
【关键词】印度，集装箱港，港口建设
【摘要】 6月20日，港口圈讯，达飞拟斥资35亿美元向韩国现代重工集团 (HD Hyundai)订造20艘集装箱船，这笔订单将进一步扩大达飞轮船庞大的船队规模。业内消息人士透露，达飞轮船计划订造的这批船舶包括12艘16,000TEU和8艘8,000TEU的集装箱船，全部采用LNG双燃料发动机。据估计，达飞轮船将为大型集装箱船支付约2亿美元/艘，为8000TEU型集装箱船支付约1.4亿美元/艘。预计这些船舶将在2027年至2028年间交付，加上该笔订单运力，达飞集团现有控制总运力+手持订单运力将超越马士基集团，成为世界第二大班轮公司（5034564TEU）。
【关键词】达飞，集装箱船，运力
【摘要】 6月14日，航运交易公报讯，当地时间6月10日，美国陆军工兵部队表示，在清理了马里兰州巴尔的摩“弗朗西斯?斯科特?基”大桥的5万吨残骸后，已成功恢复巴尔的摩港的主要商业海上运输。负责清理航道的美国陆军工程兵部队说，10日当天的测量结果显示，巴尔的摩港主航道已恢复其原有宽度和深度，分别达213米和15米。恢复全面运营的主航道允许双向通行，且过往船只无需接受额外安全检查。至此，美国最繁忙的水道之一结束了近11周的受限通行。巴尔的摩是美国第二大煤炭出口通道，该港口的关闭导致美国煤炭运输效率明显下降。美国每年20%的煤炭出口也要经过这里。事故致使港口关闭后，4月9日，美国能源信息署（EIA）将4月和5月的美国煤炭出口预测分别下调33%和20%。同时，该港是美国汽车、农用设备和建筑机械进出口的主要港口，是美国汽车进出口第一大处理港，2023年处理了超84万辆汽车和轻型卡车，该类货物进口量连续13年领先美国所有港口。宝马、大众、日产、丰田、通用汽车和沃尔沃等主要汽车制造商的货物都通过巴尔的摩港运输。事故致使港口关闭后，众多汽车制造商开始将商品转运至美国东海岸的纽约港或新泽西港。
【关键词】巴尔的摩港，恢复通行，航运枢纽
【摘要】 6月14日，港口圈讯，英国航运相关网站显示，自俄罗斯入侵以后，马士基航运与赫伯罗特已重新启动对乌克兰等主要黑海港口的服务。消息指出，赫伯罗特已开通康斯坦察（Constanta）与切尔诺莫斯克（Chernomorsk）间的海上服务，而马士基则与Iteris合作推出第一个前往乌克兰的集装箱航线服务。至于地中海航运计划重启至敖德萨港（Odesa）的近洋线服务，首次停靠定于今年六月中旬。资料显示，赫伯罗特在乌克兰与罗马尼亚间推出一项新的海上运输服务，将切尔诺莫斯克的渔港码头与康斯坦察的迪拜环球港务集团码头相连接，该航班从即日起每五天一班。这样的接驳服务优势有：船期表灵活、确保冷链货物的新鲜以及能够避免高度拥挤的内陆航道，也减轻了陆运交通对货物重量限制，使货物运输更为顺畅，并减少在康斯坦察港当地的繁琐手续与降低成本。
【关键词】马士基，航运，赫伯罗德
【摘要】 6月7日，航运交易公报讯，日前，新加坡港务集团(PSA)为了缓解日益严重的拥堵状况，决定重新启用已经废弃的岌巴码头(Keppel Terminal)旧泊位和堆场，同时还增加了大量人力来应对集装箱堆积问题。重新启用岌巴码头每周可处理的集装箱量从50000TEU提高到 820000TEU。5月下旬，新加坡与巴生港候港时间约2天，而到了月底28日候港时间已经拉长为7天。据媒体报道，一位从事跨境电商的人士表示，一批货物原本预计5月27日到新加坡港，后又推迟到6月1日。6月1日再问，还得等两周。港口拥堵再次困扰着集装箱市场，新加坡成为最新的瓶颈。
【关键词】新加坡港，港口拥堵，集装箱量
【摘要】 6月7日，港口圈讯，由于亚洲港口拥堵加剧，接近一半的亚欧西行航线未能按时出发。咨询机构Linerlytica的最新报告称，上周亚洲至北欧的11条航线中只有6条按时出发，新加坡港和丹戎帕拉帕斯港的拥堵严重扰乱了市场。Linerlytica表示，新加坡港的拥堵有所缓解，但压力已经转移到马来西亚的巴生港和丹戎帕拉帕斯港，中国主要港口的等泊时间也有所增加，其中上海港和青岛港的延误时间最长。目前，上海港集装箱船平均等泊时间达到5天，达到了疫情以来的高点。总体而言，班轮运力利用率仍然很高，即使赫伯罗特本月重新开辟了中德快线（CGX）航线，Ellerman City Liners最近也开辟了中英航线，但6月份亚欧航线的运力仍将同比减少3%。船公司长荣、阳明和万海的管理层表示，他们预计短期内拥堵状况不会缓解，运费在第三季度仍将居高不下。
【关键词】亚欧航线，航运，港口拥堵
【摘要】 5月31日，港口圈讯，美国银行最新报告显示，自今年3月份以来，港口拥堵情况恶化已导致集装箱船舶供应减少2%以上，新加坡、迪拜和地中海是重点拥堵地区，而亚洲地区的集装箱供应仍然非常紧张。集装箱咨询公司Linerlytica也在其最新的报告中称：“港口拥堵再次扰乱了集装箱市场，新加坡成为最新的阻塞点，其集装箱拥堵状况达到前所未有的的危急水平”，该报告指出：目前，大量船舶在新加坡港外排队等候靠泊，积压的集装箱数量超过惊人的450,000标准箱，根据估算，这些船舶最长将面临七天的排队等候时间。
【关键词】新加坡港，港口拥堵，集装箱
【摘要】 5月31日，港口圈讯，5月27日上午，船公司X-Press Feeders的甲醇双燃料集装箱船，在新加坡大士港完成甲醇加注和装卸同步作业，前后耗时约4小时，加注了近300吨生物甲醇，标志着新加坡港已准备好开展商业甲醇加注作业。甲醇加注和装卸同步作业可缩短船舶的停靠时间，进而降低燃耗和成本，同时强化新加坡港的枢纽地位。此前，2023年7月，新加坡港完成全球首个船对集装箱船的甲醇加注作业。2023年12月，新加坡海事局发出意向书，邀请从业者针对甲醇燃料加注的端到端解决方案提呈计划书。此前，4月10日，上海港在洋山港冠东码头，为大型甲醇动力集装箱船舶阿斯特丽德马士基轮成功加注504吨绿色甲醇，并实现了集装箱装卸和甲醇燃料加注同时进行。目前，全球范围内仅有上海港和新加坡港实现了甲醇加注与装卸同步作业。
【关键词】新加坡港，甲醇加注，甲醇装卸
【摘要】 5月24日，港口圈讯，美西两大港口洛杉矶港（LA）和长滩港(LB)公布了今年1～4月份吞吐量数据。1～4月，洛杉矶港实现集装箱吞吐量315.1万TEU，同比增长24.8%，长滩港实现集装箱吞吐量达到275.3万TEU，同比增长15.8%。单月来看，洛杉矶港4月份实现集装箱吞吐量77.0万TEU，同比增长11.9%，为连续第9个月实现同比增长。其中进口重箱吞吐量为41.7万TEU，同比增长21.3%；出口重箱吞吐量为13.3万TEU，同比增长50.8%。此外，通过洛杉矶港的空箱数量减少了14.0%，至22.0万TEU。4月份，长滩港实现集装箱吞吐量75.4万TEU，同比增长14.4%。其中进口重箱增长16.3%至36.5万TEU，出口重箱同比下降19.9%至9.8万TEU。此外，通过长滩港的空箱数量增长30.7%，至28.7万TEU。
【关键词】美西港口，吞吐量，集装箱
【摘要】 5月23日，港口圈讯，菲律宾国际集装箱码头服务公司（ICTSI）计划在菲律宾八打雁省巴万（Bauan）地区兴建一个新的国际港口，投资额达8亿美元。新码头预计于2025年第一季度动工，第一个泊位预计在2027年底前竣工。码头全面完工后，岸线长900米，至少配备8台岸桥，设计吞吐能力超200万标箱。新码头位于马尼拉以南120公里、八打雁市以西9公里的地方，与ICTSI在菲律宾建立全国性港口网络的战略相契合。通过这一举措，ICTSI将进一步加强其在菲律宾乃至全球范围内的供应链网络，提升其在全球贸易中的竞争力。一旦竣工，这座新码头将成为仅次于马尼拉国际集装箱码头的菲律宾第二大集装箱码头，为菲律宾乃至全球的货物运输提供强有力的支持。
【关键词】菲律宾，港口投资，港口建设
