【摘要】 9月29日，中华航运网讯，全球第三大班轮公司达飞集团（CMA CGM）已达成协议，将收购巴西港口码头运营商Santos Brasil Participacoes（简称“Santos Brasil”）48%的股份，交易价格为63亿巴西雷亚尔（约合12亿美元）。Santos Brasil是巴西最大的码头运营商，拥有三座集装箱码头、一座汽车码头、一座液体散货码头以及三处物流设施。此次收购将增强达飞集团在南美的物流能力，为其提供在巴西市场更强的竞争力。此外，Santos码头正在进行一项总投资达5.2亿美元的扩展计划，计划将年处理能力提升至300万标准箱。
【关键词】达飞集团，码头运营商，收购
【摘要】 9月29日，港口圈讯，地中海航运公司（MSC）的港口部门Terminal Investment Limited（TIL）与丹麦奥胡斯港达成协议，将在该港建立新的集装箱码头。奥胡斯港是丹麦最大的集装箱港，处理该国超过70%的集装箱运输。TIL将在奥胡斯港的Ominterminal区域租赁约170,000平方米的土地，计划于2027年全面开发。这一新设施的建设将增强MSC在北欧的物流能力，同时为其客户提供更为高效的服务。此外，MSC与马士基的2M联盟即将结束，MSC将于明年初独立运营，这一转变正值全球航运格局深刻变化之际。
【关键词】地中海航运，奥胡斯港，集装箱码头
【摘要】 9月20日，港口圈讯，由于国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）在工资增长和港口自动化问题上的谈判陷入僵局，美国东部及墨西哥湾沿岸港口面临罢工的严峻形势。ILA反对自动化，担心机器人取代人类劳动，而USMX则认为自动化是提高效率的必要手段。罢工一旦发生，将影响美国一半以上的集装箱货物进口，可能导致全球集装箱船队约1.7%的运力停摆。此外，罢工还可能对全球供应链造成连锁反应，加剧运费波动和供应链不确定性。
【关键词】罢工，自动化，美东码头
【摘要】 9月19日，航运交易公报讯，9月9日，原THE联盟的三大成员——海洋网联船务（ONE）、HMM和阳明海运宣布，将正式退出市场，并组建名为“Premier Alliance”（卓越联盟）的新联盟，同时与地中海航运（MSC）建立合作关系。这一新联盟将于2025年2月生效，有效期5年，涵盖主要东西向航线，包括亚洲至北美、地中海、北欧和中东等核心航线。此外，地中海航运宣布推出独立的东西向航线服务网络，并与Premier Alliance达成舱位交换合作，以强化亚洲至欧洲航线的服务能力。
【关键词】ONE，HMM，阳明
【摘要】 9月13日，中华航运网讯，据德国媒体报道，汉堡港有望通过集运市场联盟重组获得利益，从而扭转近年来货运量下降的局面。汉堡港可能从“Premier Alliance”与地中海航运公司（MSC）在亚欧9条航线上的舱位合作中受益。亚洲三家班轮公司日本海洋网联船务（ONE）、中国台湾阳明海运和韩国韩新海运（HMM）宣布继续深化合作，并以“Premier Alliance”之名经营联营航线。同时，他们还宣布将与MSC在亚欧9条航线上进行舱位合作。此外，尽管MSC收购德国汉堡港口与物流股份公司（HHLA）49.9%少数股权受到了广泛批评，但汉堡市议会已批准该交易。MSC承诺从2025年开始大幅增加汉堡HHLA码头的集装箱量，并从2031年起至少达到每年100万TEU。
【关键词】汉堡港，联盟重组，货运量
【摘要】 9月13日，港口圈讯，马士基和赫伯罗特公布了“双子星”协作框架内的海运服务网络规划方案。由于红海局势的不稳定，两家公司准备了经苏伊士运河航行和绕行好望角的两套备选方案，并计划在2024年10月确定其中之一为最终方案。根据“双子星”协作计划，双方将于2025年2月开始在东西向贸易通道上进行海运服务合作，目标是建立一个灵活互联的海运服务网络，全面运营后实现90%以上的准班率。新的海运服务网络将由27或29条干线以及30条灵活的穿梭快线组成，两家公司将共计投入300或340艘船舶参与运营。
【关键词】马士基，赫伯罗特，双子星
【摘要】 9月6日，港口圈讯，美东美湾国际码头工人协会（ILA）召开代表大会，讨论与海事联盟的合同谈判。若9月30日前未能达成新协议，工会将实施罢工。2024年10月1日，ILA威胁将在缅因州至德克萨斯州的所有港口展开全面罢工。此外，德国汉堡港于9月4日再度陷入大规模罢工，由汉堡港工人发起，旨在争取更有利的工资合同条款。Verdi工会宣布进行新一轮警告性罢工，影响汉堡港所有码头装卸作业。美东港口罢工和德国汉堡港罢工事件，对全球供应链产生重大影响。这些罢工可能会导致货物运输延误和供应链中断，影响国际贸易。
【关键词】美东港口，罢工，汉堡港
【摘要】 9月5日，港口圈讯，最新发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，指数已滑落至2963.38点，较上期下跌134.25点，跌幅4.33%，跌破3000点大关，运价回落至5月底水平。具体航线表现上，除美西航线勉强维持3.11%微涨外，欧洲和地中海航线均遭遇重创，分别大幅下跌11.91%和9.73%，而美东航线持续小幅下滑1.25%。船公司采取多种策略应对，包括跳港、空班航行和调整船型。市场面临货少船多的情况，运价下跌压力较大。船公司计划利用国庆长假和潜在的美东罢工事件来提振运价，但市场前景仍不明朗。
【关键词】欧地航线，运价大跌，集运指数
【摘要】 8月30日，港口圈讯，土耳其码头运营商Yilport计划投资约16.2亿美元扩建萨尔瓦多的两个港口：阿卡胡特拉港和拉乌尼翁港。阿卡胡特拉港是萨尔瓦多最大的港口，主要处理咖啡、糖和秘鲁香脂醋盐的出口。Yilport的投资将使该港口容量提升两倍。拉乌尼翁港自2008年建成以来一直关闭，将被改造成萨尔瓦多计划中的比特币城所在地。这一投资是萨尔瓦多经济振兴计划的一部分，预计将创造数千个直接和间接就业机会，并对当地基础设施进行更多投资。Yilport和萨尔瓦多自治港口执行委员会（CEPA）将共同运营这两个港口，每个港口的特许经营期为50年。
【关键词】萨尔瓦多，港口扩建，经济振兴
【摘要】 8月30日，港口圈讯，孟加拉国吉大港近期因持续的季风降雨和河水上涨引发的洪水，导致严重交通中断和集装箱堆积问题。达卡至吉大港的高速公路多处被淹，影响货物进出，造成30至40公里的交通堵塞。吉大港和内陆集装箱仓库的集装箱吞吐量急剧下降，19个仓库的日卡车接收量从正常情况下的约3500辆减少至1124辆。同时，进口商因洪水不愿接收货物，导致进口货物装卸量减少。截至周日，吉大港有约38,000个标准箱的集装箱堆积，16艘船在锚地等待，11艘船在港口装卸箱子。铁路运输也因洪水暂停，进一步影响了快递情况。
【关键词】吉大港，集装箱堆积，自然灾害
【摘要】 8月23日，中华航运网讯，地中海航运公司（MSC）宣布将开通一条名为CLANGA的新航线，旨在提供广泛的港口直接对接服务，以缓解中东地区的港口拥堵问题。该航线计划于第35周开始运营，挂靠港序包括上海、宁波、蛇口、新加坡和达曼，再返回上海。这条新航线将为亚洲至中东的货物提供具有竞争力的运输时间，并通过挂靠达曼港，进一步加强中国、新加坡与沙特阿拉伯之间的贸易连接。此外，MSC还将调整其NEW FALCON航线，不再挂靠达曼港，而是加挂南沙港，以优化航线网络。
【关键词】地中海航运，新航线，港口拥堵
【摘要】 8月23日，航运交易公报讯，马士基计划在未来两年内向巴基斯坦的港口和交通基础设施投资20亿美元。这一投资旨在为巴基斯坦经济注入新活力，并推动基础设施全面升级。巴基斯坦海事部长凯瑟尔·艾哈迈德·谢赫表示，这笔投资是特殊投资便利委员会努力的结果，将对基础设施建设发挥关键作用，为巴基斯坦经济奠定坚实基础。谢赫计划访问丹麦，与马士基公司和卡拉奇港务局签署谅解备忘录，正式启动投资计划。此举是巴基斯坦吸引国际投资的重要一步。谢赫还强调卡拉奇作为巴基斯坦主要港口城市的出口潜力，并表示政府正在创造有利营商环境以发挥这一潜力。此外，政府取消了与海事相关的销售税，并提供土地建设加工厂，以推动海事产品出口增长。
【关键词】马士基，巴基斯坦，港口投资
【摘要】 8月16日，航运交易公报讯，马士基宣布计划通过新造船和租赁的方式，获得80万TEU双燃料新造船运力，预计交付时间在2026年至2030年间。这些新船将使用混合甲醇和液化气的双燃料推进系统，并开始布局生物液化天然气（生物LNG）作为燃料。马士基表示，这将有助于其在海运业务中保持竞争优势，并实现减碳运营。此外，马士基已订购25艘自有双燃料甲醇船舶，并正在与多家公司洽谈租入LNG双燃料新造船。马士基表示，订单既包含自有船舶，也包括租赁船舶，将确保公司在拥有足够的自有船舶的同时，还能够保持强大的财务和运营灵活性。订购的船舶吨位不同，能够更灵活地组建不同的航线网。
【关键词】马士基，船队，LNG
【摘要】 8月15日，港口圈讯，近日，新加坡国际港务集团(简称PSA国际)宣布收购波兰多式联运运营商Loconi International S.A.(简称Loconi)85%股权。PSA子公司PSA Baltics N.V.已经签署一份协议，向波兰货代企业ATC Cargo S.A.收购Loconi的多数股权，上述交易仍须获得相关部门批准。PSA国际表示，这一战略举措旨在开发新的铁路服务，为客户提供更多选择，实现公转铁的运输模式转换。通过此次收购，港务集团计划加强格但斯克(Gdansk)港波罗的海集装箱码头(Baltic Hub Container Terminal)的现有腹地连接，并将港口的业务范围扩展至中欧和东欧新市场。
【关键词】PSA国际，多式联运，并购
【摘要】 8月7日，航运交易公报讯，8月1日，巴拿马运河管理局宣布将从9月起再次上调每日船只通行数量。目前船只日通行量为34艘次，8月5日起将增加至35艘次，9月起再增加至36艘次。巴拿马运河是全球重要贸易水道，连接太平洋与大西洋，承担全球约5%的海运货量。美国是运河的最大用户，每年美国40%的集装箱运输通过运河，货物价值约2700亿美元，商品出口和进口集装箱的总量约占巴拿马运河运输量的73.7%。中国是巴拿马运河第二大用户，2022财年货运量占运河货运总量的21.4%。运河通行量的增加反映了全球贸易的活跃以及运河运营效率的提升。
【关键词】巴拿马运河，船只通行量，海运
【摘要】 8月7日，航运交易公报讯，2024年第二季度，A.P.穆勒-马士基继续保持增长态势，所有业务的货量均有增长，财务表现更为优异，息税前净利润率达7.5%。马士基的海运业务在供应链压力下，尽管盈利低于去年同期，但已恢复为正值。物流与服务业务同比增长7%，码头业务方面，货量持续增长，尤其是在北美地区。马士基还提高了2024年的财务业绩指引，预计全球集装箱市场增长率将在4～6%之间。此外，为了支持船队的更新换代，马士基预计2024～2025年的资本性支出将在100亿美元至110亿美元之间。
【关键词】马士基，财报，海运业务
【摘要】 8月2日，中华航运网讯，吉大港目前面临严重的拥堵问题，近40,000个集装箱堆积在港口，主要装载着亟待处理的进口货物。这一拥堵状况是由孟加拉学生抗议活动引发的连锁反应所致，包括高速公路受阻、宵禁实施及互联网服务受限。进口商因此面临高额滞期费，20英尺集装箱从第五天起每天收费6美元，12天后收费12美元，第21天后达24美元；40英尺集装箱的收费是20英尺的两倍。孟加拉国工商会联合会及吉大港工商会呼吁政府免除滞期费，以减轻企业负担。印度航运部副部长Khalid Mahmud Chowdhury表示，政府正在考虑企业的申请，并可能根据实际需求作出调整。尽管互联网连接已逐步恢复，但港口运营效率远未恢复至正常水平。
【关键词】吉大港，港口拥堵，滞期费
【摘要】 8月2日，港口圈讯，近日，MSC地中海航运公司又创下了一个新里程碑，其运营总运力突破600万TEU，继续领先于其他航运公司。根据Alphaliner发布的最新数据，截至7月23日，地中海航运（MSC）运营总运力突破600万TEU，至6,016,603TEU。据Alphaliner报道，MSC目前运营船舶总数为845艘，其中，自有船舶547艘，占其总运力的一半。这代表该公司的战略发生了显著变化，因为仅在两年半之前，该公司三分之二的运力来自租船，当时MSC的市场份额约为17%，目前已增长至超20%。有分析机构预测，2025年2月马士基与赫伯罗特展开合作后，届时，预计MSC的船队规模将达到717万TEU，略高于马士基和赫伯罗特合计的708万TEU。
【关键词】地中海航运，运力，船队规模
【摘要】 7月26日，港口圈讯，罗素集团报告指出，新加坡港、巴生港和丹戎帕拉帕斯港的持续拥堵可能导致价值1310亿美元的贸易中断。自6月中旬以来，这三个港口面临严重拥堵，原因包括胡塞武装在红海地区的袭击导致船只改道，以及需求增加和集装箱重新装卸导致的船舶停留时间增加。新加坡港约90%的集装箱船未按预定时间抵达，高于去年平均的77%，船舶停留时间比去年同期增加22%。许多船公司为避免排队，选择靠泊附近的马来西亚港口，导致巴生港和丹戎帕拉帕斯港也拥堵。罗素集团的分析显示，拥堵情况可能在8月缓解，受影响的主要商品包括原油和集成电路板。这三个港口的拥堵对全球贸易产生了重大影响，尤其是对原油和集成电路板等重要商品的供应链。拥堵不仅增加了运输成本和时间，还可能导致供应链中断，影响相关行业的生产和发展。
【关键词】港口拥堵，新加坡港，贸易中断
【摘要】 7月26日，中华航运网讯，近日，随着运力8700标箱的集装箱船San Fernando轮的挂靠，标志着印度首个集装箱深水转运港--维津詹姆港（VIZHINJAM International Seaport）正式开港。San Fernando轮于7月1日离开厦门港前往印度维津詹姆港（VIZHINJAM）。当地时间7月11日，载有2000个集装箱的San Fernando轮在港口受到了热烈欢迎。在该船停泊在港口之前，拖船向其行了水礼。维津詹姆港（VIZHINJAM）是印度次大陆第一个国际深水转运港，自然深度超过18米，可扩展至20米，这对大型船只的进入至关重要。
【关键词】印度，深水港，集装箱
