【摘要】 11月3日，盖世汽车网讯，近日，丰田汽车表示将在其位于北卡罗来纳州的电动汽车电池制造厂增加80亿美元的投资，并增加约3000个工作岗位，以加快公司产品的电气化步伐。该公司表示，最新的投资举措将使其在该工厂的总投资达到约139亿美元，就业岗位超过5000个。就在今年上半年，丰田汽车刚宣布向北卡罗来纳州的新电池工厂增加投资21亿美元。根据丰田汽车的计划，其将在2025年为所有车型提供不同的电动化版本。丰田在北卡罗来纳州的工厂是该公司在全球范围内的第一家汽车电池工厂。该工厂产量将分阶段增加，计划到2030年全面投产，年产量将超过30GWh。丰田汽车将从2025年开始在其肯塔基乔治城工厂组装一款全新的三排纯电动SUV，而新车将采用北卡罗来纳州工厂生产的电池。丰田汽车早些时候押注于混合动力和氢燃料电池汽车，而不是纯电动汽车，但今年丰田汽车宣布了一个重大转变，计划将先进电池商业化，并采用特斯拉开创的一体化压铸技术。
【关键词】丰田汽车，电池工厂，追加投资
【摘要】 10月27日，盖世汽车网讯，近日，三星SDI宣布，其已与现代汽车公司签订电动汽车电池供应协议，将从2026年到2032年的7年间，为现代汽车面向欧洲市场的电动汽车产品提供方形电池。这是三星和现代汽车集团在电动汽车电池领域的首次合作。三星SDI在一份新闻稿中表示，通过此次交易，其不仅获得了现代汽车这一新客户，而且随着合作关系的扩大，还获得了新的增长动力。通过此次合作，现代汽车有望通过三星供应的方形电池，实现电池外形的多样化。对于现代汽车来说，这笔交易将为提高方形电池的采用率提供一个至关重要的机会。此外，两家公司将继续合作，引领下一代电池平台的研究。此次向现代汽车提供的电池将是三星SDI的第6代方形电池P6。据悉，P6含有高镍NCA（镍、钴、铝）和三星SDI专有硅材料SCN技术，可将能量密度提高至最高水平。P6电池将在三星SDI在匈牙利的工厂生产，然后供应给现代汽车的欧洲工厂。不过，三星SDI并没有公布此次合作的规模。
【关键词】三星SDI，现代汽车，电池合作
【摘要】 10月27日，盖世汽车网讯，近日，特斯拉在提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份新文件中披露，该公司上调了今年的预期资本支出。特斯拉表示，预计其今年的资本支出将超过90亿美元。而在今年1月份提交的一份10-K文件中，特斯拉最初预测，2023年的资本支出将在60亿至80亿美元之间，然后在2024财年和2025财年将这一数字提高到70亿至90亿美元。特斯拉仍预计2024年的资本支出水平与此类似，并指出资本支出的增长也是在计划中，并且是由于有积极的现金产生。特斯拉在文件中表示，公司的业务运营产生的现金流一直超过资本支出水平，由于营运资本管理的改善，应收账款周转天数少于应付账款周转天数，销售增长也总体上促进了正向的现金流产生。此外，特斯拉表示，其管理层预计，只要宏观经济因素支持目前的销售趋势，特斯拉就能继续保持自筹资金的能力。
【关键词】特斯拉，资本支出，自筹资金
【摘要】 10月20日，盖世汽车网讯，近日，路透社援引日经网的报道称，日本汽车制造商铃木汽车最早将于2025年开始在印度生产电动汽车，并将产品从印度出口到日本。报道称，铃木将在印度西部古吉拉特邦（Gujarat）的一家工厂建立一条新的生产线，其子公司马鲁蒂铃木将于明年秋季在该工厂生产电动汽车。今年8月份，有报道称马鲁蒂铃木计划到2030年推出六款电动汽车，每款电动汽车都将在古吉拉特邦的工厂生产。该生产线还将生产汽油动力汽车，预计年产能将达到25万辆。铃木计划出口到日本的电动汽车将是小型SUV车型，价格约为300万日元至400万日元。对此报道，铃木拒绝置评，而持有铃木4.9%股份的丰田也未能立即发表评论。根据报道，为了使印度成为其全球电动汽车制造中心，铃木还将考虑向合作伙伴丰田汽车供应在印度制造的电动汽车，并以丰田品牌在欧洲市场销售。
【关键词】铃木，印度，电动汽车
【摘要】 10月20日，盖世汽车网讯，近日，本田汽车公司、通用汽车公司和Cruise宣布，三家公司已经签署一份谅解备忘录，旨在建立一家合资企业，并将于2026年初在日本推出无人驾驶打车服务。根据三家公司的计划，新合资公司将在2024年上半年设立。通用、Cruise和本田联合计划推出的Cruise Origin无人驾驶打车服务，将完全通过自动驾驶，在指定地点接载用户，并将用户送到目的地；用户可使用智能手机上的应用程序完成从叫车到付款的整个过程。Origin是一款没有驾驶座和方向盘的自动驾驶汽车，拥有巨大的客舱空间，可以像私家车一样私密，可容纳6人。本田表示，这项无人驾驶叫车服务将在日本提供一种全新的出行体验，目标客户群广泛，包括商务人士、家庭用户、游客等。通用、Cruise和本田计划于2026年初在东京市中心推出上述无人驾驶打车服务，然后再扩展至其它地区。起初，服务车队将有几十辆Cruise Origin车辆，然后扩展到500辆。
【关键词】通用汽车，日本，无人驾驶
【摘要】 10月13日，盖世汽车网讯，近日，Stellantis和三星SDI表示，双方将在印第安纳州科科莫设立第二家电动汽车电池工厂。Stellantis和三星SDI在印第安纳州的第二家合资电池工厂计划于2027年开业，年产能为34GWh，可能雇佣1400名工人。三星SDI在一份声明中称，两家工厂的年产能将达到67GWh。据悉，两家公司的第一家合资工厂将于2025年第一季度投产。对于Stellantis来说，在美国建立第二家电池厂将有助于其符合美国《通胀削减法案》的规定。上个月，三星SDI曾表示，其计划投资2.7万亿韩元（20.1亿美元）与Stellantis建立第二家电池合资工厂。UAW没有立即对Stellantis的这一决定发表评论。Stellantis计划到2030年，在欧洲实现乘用车的100%电动化，在美国实现乘用车和轻型卡车的50%电动化。为了实现这一目标，该公司希望能确保约400 GWh的电池供应。除了在印第安纳州拟建的两个工厂外，Stellantis还将与韩国LG新能源在加拿大设立一个超级工厂。
【关键词】Stellantis，三星SDI，电池工厂
【摘要】 10月13日，盖世汽车网讯，近日，舍弗勒提出以36.4亿欧元的报价（每股91欧元的现金报价）收购纬湃科技，此举将增强其在电动汽车供应链中的地位。舍弗勒和纬湃科技合并后的公司将由舍弗勒家族的控股公司作为共同股东，员工总数将超过12万人。在与持有纬湃科技49.9%股份的两家家族控股实体达成协议后，舍弗勒预计将为此次收购要约提供约18亿欧元的资金。为了此次交易，舍弗勒已从美国银行、法国巴黎银行和花旗集团获得了融资，并预计一次性整合成本将高达6.65亿欧元。截至6月底，舍弗勒的年度自由现金流约为6.28亿欧元。该交易预计将于明年第四季度完成。舍弗勒将采取措施简化其复杂的股东结构。其中包括将舍弗勒自由流通的无投票权优先股转换为有投票权的普通股，为该公司被纳入德国MDAX指数铺平道路。由于舍弗勒一直希望削减汽车业务，因此消息可能会让人感到意外，但这笔交易填补了该公司电动汽车业务组合的空白。
【关键词】舍弗勒，纬湃科技，电动汽车
【摘要】 9月28日，盖世汽车网讯，近日，法国汽车制造商雷诺巴西分公司表示，由于纯电动汽车需要更多的政府支持，雷诺将继续在巴西生产乙醇燃料内燃机汽车。目前，巴西每10辆汽车中，就有9辆使用的是汽油和生物混合燃料。雷诺将在巴西投资20亿雷亚尔（合超过4亿美元），包括在巴拉那州工业综合体生产新的汽车平台，新平台可以让雷诺在工厂内生产内燃机汽车的同时“实现电气化”。雷诺没有透露将于何时开始在巴西生产电动汽车，目前该公司在巴西只有一款电动汽车在售，即在中国生产的Kwid。巴西电动汽车行业协会表示，上个月该车型的销量只有两辆。雷诺计划在2023年10月份在巴西销售法国制造的电动版Kangoo厢式车，届时该公司还将推出内燃机 SUV Kardian，后者将在巴西本土生产。本月早些时候，雷诺首席执行官警告称，中国汽车行业的竞争“非常激烈”，雷诺需要“快速追赶”。该公司正计划与合作伙伴高通和日产一起，分拆其电动汽车部门。
【关键词】雷诺，巴西，乙醇汽车
【摘要】 9月28日，盖世汽车网讯，近日，韩国企业LG化学表示，该公司已与中国华友集团旗下子公司友山建立了合作伙伴关系，双方将在摩洛哥联合建设一座电动汽车电池材料工厂，以丰富其产品组合。当前越来越多的中国电动汽车和电池企业都在寻求向海外市场扩张，以接近外国消费者，并享受当地的优惠政策，华友集团也加入了这一行列。华友集团旗下上市公司华友钴业也发布公告称，公司与LG化学签署《谅解备忘录》。备忘录约定，LG化学与公司将建立前驱体及正极材料整体价值链的战略性合作关系，双方计划于印尼设立高压酸浸湿法冶炼、精炼、前驱体合资公司，于摩洛哥设立锂盐加工合资公司。LG化学还宣布将与华友钴业共同在摩洛哥建设锂转化工厂的追加投资计划，该工厂的目标是2025年开始量产，年锂产能将达5.2万吨。此外，LG化学还计划在印尼建设另外两座工厂，分别是一座年产量为5万吨的前驱体工厂，以及一座从镍矿石中提取混合氢氧化物用于前驱体生产的工厂。LG化学与华友集团合作的四座工厂的投资规模尚未最终确定。
【关键词】LG化学，华友集团，海外扩张
【摘要】 9月22日，盖世汽车网讯，近日，雷诺集团部分控股的法国电池初创企业Verkor表示，得益于基础设施基金和保险公司等投资者的增资，该公司已获得超过20亿欧元（合21.5亿美元）的资金，将在法国东北部海岸敦刻尔克建设一座超级工厂。本轮融资包括8.5亿欧元的资本（据法国政府内部人士称，这是法国科技初创企业有史以来规模最大的一笔融资）、6亿欧元的欧洲投资银行贷款和6.5亿欧元的国家补贴（有待欧盟委员会批准）。Verkor本次增资后，澳大利亚基础设施基金麦格理和法国基金Meridiam将成为该公司的两大股东。该公司本轮融资的其他投资方还包括由7家法国保险公司组成的联盟Fonds Strategique de Participations、海运集团CMA CGM，以及雷诺和Bpifrance等现有投资方。Verkor总部位于格勒诺布尔（Grenoble），其联合创始人对媒体透露，该公司即将完成敦刻尔克超级工厂的第一笔融资，该工厂是法国北部“电池谷”的四座生产基地之一。Verkor的新工厂将创造1,200个直接就业岗位和3000个间接就业岗位，工厂将于2025年中期投产，初始年产能将达到16GWh，其中12GWh将供应给雷诺集团。
【关键词】Verkor，新一轮融资，超级工厂
【摘要】 9月22日，盖世汽车网讯，近日，总部位于美国的电池回收企业Redwood Materials宣布收购欧盟领先的锂电池回收商Redux Recycling，以迅速拓展其海外业务。按照其计划，Redwood现在将目光投向了欧洲，并从欧洲目前的电池回收领导者手中获得了进一步扩大其可持续发展业务的能力。Redwood宣布了其欧洲扩张的细节，其中包括收购位于德国北部沿海城市不来梅哈芬港的Redux Recycling公司。作为欧盟领先的锂电池回收商，Redux的年处理能力为1万吨，该公司地处欧洲大陆的中心位置，靠近欧洲最重要的汽车港口之一。得益于此，Redwood表示在完成这笔交易之后，该公司将能更方便地运输、回收和再利用从欧洲各地运来的电动汽车电池包。通过此次收购，Redwood还获得了Redux的约70名员工，其中包括化学工程师、冶金学家和材料科学家，他们将在新公司的领导下继续在欧洲开展工作。
【关键词】Redwood，进军欧洲，锂电池回收
【摘要】 9月15日，盖世汽车网讯，近日，Stellantis在集团位于意大利都灵的新电池技术中心落成典礼上表示，该公司计划将电池产能扩大至400 GWh，以支持电动汽车产量的增长。Stellantis还在努力确保关键的材料和化学品的长期供应，以满足电池产能扩张的需要。今年早些时候，Stellantis在法国开设了其在欧洲的第一家电池超级工厂，随后又在德国和意大利开设了电池工厂，这些工厂都是通过Stellantis、梅赛德斯-奔驰和TotalEnergies的电池合资企业ACC建立的。Stellantis计划在美国和加拿大再建三家工厂。作为提高产能努力的一部分，Stellantis表示，已在都灵电池技术中心投资了4000万欧元（合4300万美元），并将在该中心专注于内部测试和开发电动汽车电芯和电池包，用于即将推出的集团汽车。此外，Stellantis都灵电池技术中心将雇用100多人，其中大部分是集团经过再培训的员工。Stellantis还补充称，该集团正在加拿大温莎建造一个类似的北美设施。
【关键词】Stellantis，动力电池，产能扩大
【摘要】 9月15日，盖世汽车网讯，近日，宝马宣布将在其英国工厂投资6亿英镑（7.5亿美元），以到2030年在该工厂实现全电动化生产。宝马表示，在2026年之前，其将继续在英国牛津的MINI工厂生产内燃机车型；从2026年起，宝马将在该工厂生产两款纯电动车型，即MINI Cooper三门掀背车和紧凑型跨界车MINI Aceman。宝马生产负责人表示，从2030年起，该工厂将只生产电动车型，其中许多车型将出口到其它市场。该公司希望在牛津生产的新车型中使用欧洲制造的电池，但没有具体说明是否会来自英国。需要指出的是，上述两款车型也将在中国生产，并将于2024年开始出口。宝马还将投资其在斯温顿的工厂，该工厂为MINI车型生产零部件。至于该公司位于伯明翰附近Hams Hall的发动机工厂，目前对其未来下判断还为时过早。
【关键词】宝马，英国，电动MINI
【摘要】 9月8日，盖世汽车网讯，近日，大众汽车集团表示，正与印度汽车制造商马恒达就共享其MEB电动车平台及相关零部件进行深入谈判。大众在一份声明中透露，马恒达计划在其即将推出的电动车型中使用电驱动和电池单元等核心的MEB平台组件。这使马恒达成为继福特之后MEB平台的第二个大客户。大众MEB模块化开放式电动汽车平台用于制造大众以及斯柯达和奥迪等品牌汽车，目前其基于MEB平台的电动汽车累计产量已经超过了100万辆。同时，该平台也向其他汽车制造商开放，可以帮助其他车企缩短新车上市的时间，这使得大众有望成为其他车企的电动技术和零部件供应商。例如，福特早在2020年就成为了大众MEB平台的首个合作伙伴，宣布将在欧洲发布两款基于MEB平台的电动汽车。福特首款MEB电动车为探险者SUV，起售价为4.5万欧元（合4.85万美元）。
【关键词】大众汽车，马恒达，共享MEB
【摘要】 9月8日，盖世汽车网讯，近日，汽车行业多位消息人士透露，起亚正在讨论在泰国建厂的细节。这是继2019年在印度建厂后，起亚四年来首次考虑在海外建厂。预计起亚和泰国政府将于2023年晚些时候就工厂建设签署投资协议。新工厂的建设预计将于明年上半年开工，年产量将达25万台。起亚目前在美国、中国、印度、斯洛伐克和墨西哥设有海外生产基地。泰国工厂将成为其第六个全球生产基地。对于现代汽车集团来说，起亚位于泰国的工厂将成为该集团第二座位于东盟国家的生产基地。去年，起亚的姊妹品牌现代汽车在印度尼西亚建设了一座工厂。现代汽车集团决定进军印尼和泰国，是因为这两个国家汽车市场的潜力非常大。东盟汽车联合会的数据显示，今年上半年印尼的汽车销量最高，达到了505985辆，其次是泰国（406131辆）和马来西亚（366037辆）。
【关键词】起亚，泰国工厂，多元化战略
【摘要】 9月1日，盖世汽车网讯，近日，通用汽车宣布将与谷歌合作探索在其业务中应用人工智能（AI）技术的机会，进一步拓展了围绕生成式/对话式人工智能展开的合作。此前，通用汽车和谷歌云（Google Cloud）曾在通用汽车2022年推出的OnStar交互式虚拟助手（OnStar Interactive Virtual Assistant，IVA）项目上进行了合作。通用汽车表示，IVA系统由使用谷歌云的对话式人工智能技术的“意图识别算法”提供支持，为OnStar用户提供常见询问的回复，以及路线和导航辅助。人工智能的潜在应用（如ChatGPT）已经在汽车行业引起了越来越多的讨论。一些用例可能包括车辆验证、软件和车载辅助（如OnStar服务）。生成式人工智能有可能彻底改变汽车的购买、持有和车内外的交互体验，为推出新功能和服务提供更多机会。
【关键词】通用汽车，谷歌，AI上车
【摘要】 9月1日，盖世汽车网讯，近日，随着汽车电动化的快速发展，现代汽车集团寻求在生产制造方面取得突破，并准备引进与特斯拉的Giga Press相媲美的创新铸造技术。据业界知情人士透露，现代汽车和起亚汽车向韩国知识产权局提交了“hypercasting”的商标注册申请。现代汽车集团已于今年上半年启动了与hypercasting铸造技术相关的示范项目。根据现代汽车和起亚汽车提交的申请，hybercasting业务包括轻金属制造、金属热处理、金属铸造、压力铸造等10个类别。现代汽车集团一直在寻求制定一项电动化战略，以实现制造工艺的创新化和品牌化。例如，现代汽车集团希望引入E-FOREST，这是一个利用人工智能（AI）系统和机器实现最高效率和自动化的智能工厂。现代汽车集团也在推动将E-FOREST应用于“元宇宙”项目。今年4月，该公司还为“元工厂”和“元工作室”申请了商标。现代汽车集团的品牌战略侧重于通过在整个制造过程中促进创新，而不仅仅通过关注最终产品的质量，来提升其作为汽车行业技术领先者的地位。特别是，该集团的目标是提高与特斯拉等全球竞争对手的竞争力。
【关键词】现代汽车，新铸造技术，降低成本
【摘要】 8月25日，盖世汽车网讯，近日，现代汽车公司计划对其位于美国阿拉巴马州的制造工厂投资2.9亿美元，从而在该国提升其跨界车型的产量。现代汽车公司已经指定了1.9亿美元用于工具和设备升级，为该公司第五代胜达的生产做好准备。此外，现代还将另外投资1亿美元，用于支持途胜SUV和Santa Cruz运动冒险车型的生产。现代位于阿拉巴马州蒙哥马利的工厂于2006年开始装配胜达。这将是该车型自2018年以来的首次全面改款。2024款胜达将采用更大胆的外观设计、加大的尾门和座舱、采用可持续材料的更精致的内饰，以及包括12.3英寸全景曲面显示屏在内的各种高科技配置。现代尚未公布第五代胜达的价格，但是现在可以确定的是，新款车型将于今年晚些时候投产，并且在2024年第一季度开始交付。
【关键词】现代汽车，美国工厂，设备升级
【摘要】 8月25日，盖世汽车网讯，近日，印度汽车制造商塔塔与多家初创企业进行商谈，该公司计划为其斥资40亿英镑（合51亿美元）建设的英国电池厂寻求技术支持。塔塔计划从2026年开始在英国电池厂启动大规模生产，每年将至少为50万辆汽车供应电池。新工厂寻求的合作范围包括合资、知识共享、实验研究，以及技术授权。在塔塔之前，奔驰、Stellantis和日产等车企也采取了类似的措施，但是这些车企大多选择与成熟电池制造商合作，以扩大欧洲电池供应。大众在今年6月表示，该公司电池厂面临着一系列挑战，包括获得足够多的熟练工人、缺少设备和关键矿产等。塔塔英国电池工厂将主要为捷豹路虎与塔塔汽车供应电池，2026年开始，该工厂每年将供应40 GWh的电池。捷豹路虎计划在未来5年内投资150亿英镑，开发电动汽车和自动驾驶功能。
【关键词】塔塔，英国电池厂，技术支持
【摘要】 8月18日，盖世汽车网讯，近日，现代汽车印度子公司将收购通用汽车位于印度西部马哈拉施特拉邦的Talegaon工厂。此次交易将使通用汽车得以退出印度，同时提高现代汽车在印度的产量。现代汽车表示，其打算升级Talegaon工厂的现有基础设施，并于2025年开始生产。该工厂目前的年产能为13万辆。通过钦奈市外的Sriperumbudur工厂和现在的Talegaon工厂，现代汽车的目标是将合计产能提高到每年100万辆。今年上半年，该公司的产能为82万辆。但是，现代汽车没有提及此次交易的价格。该协议涵盖了Talegaon工厂的土地和建筑物以及部分机械和制造设备的收购和转让，需要获得相关政府部门和相关利益相关者的监管批准。通过此次交易，通用汽车将退出印度。在经历了多年的销量下降之后，通用汽车于2017年停止在该国销售汽车，但完全退出印度市场受到各种复杂因素的影响，包括与工人的法律纠纷以及未能为该工厂成功找到买家。2019年，通用汽车同意将该工厂出售给长城汽车，但由于两家公司未能获得监管部门的批准，交易未能完成。
【关键词】现代汽车，通用汽车，印度工厂
