【摘要】 3月14日，盖世汽车网讯，据外媒报道，在汽车制造商竞相开发软件定义车辆的浪潮中，日本汽车制造商斯巴鲁正通过在东京开设其第二座高科技研发中心来提升竞争力。这座高科技研发中心将引领该公司在人工智能（AI）和高级驾驶辅助系统等领域的转型，同时致力于吸引全球顶尖人才。今年2月初，这座被斯巴鲁命名为“斯巴鲁实验室”的研发中心开始正式运营，该中心坐落于东京科技氛围浓厚的涩谷区。此次斯巴鲁新设立的研发中心，是继2020年12月首座斯巴鲁实验室在附近落成后的又一重要布局。斯巴鲁这两座东京研发中心的主要任务是在2030年之前开发出基于人工智能的驾驶辅助系统和车辆软件操作系统。这两座中心合计可容纳约130名研发人员。斯巴鲁此次扩展高科技实验室，正值整个汽车行业向互联、自动驾驶、软件和电气化转型的关键时期。同时，在日本软件人才资源有限的情况下，斯巴鲁正积极拓展招聘渠道，以吸引来自信息技术公司的非日本籍软件专业人才。
【关键词】斯巴鲁，驾驶辅助系统，自动驾驶
【摘要】 3月14日，盖世汽车网讯，丰田与电动汽车充电服务商EVgo达成了合作，两家公司共同成立的首座电动汽车充电站在3月10日正式投入运营。新的充电站充电功率达到了350千瓦，可以同时为8辆电动汽车充电。位于加利福尼亚州鲍德温公园（Baldwin Park）的新直流快充站已投入使用，这是丰田“Empact”愿景的一部分，丰田在两年前宣布了该计划，旨在提升电动汽车充电便利性。EVgo执行副总裁Scott Levitan表示，随着越来越多的车主选择电动汽车，充电的便利性“至关重要”。
【关键词】丰田，高速充电站，充电功率
【摘要】 3月4日，盖世汽车讯，起亚汽车全球产品规划负责人Spencer Cho在2025起亚电动汽车日上表示，现代汽车集团的固态电池最早要到2030年左右才能实现商业化。Cho指出，固态电池技术的复杂性比许多人预期的更具挑战性，现代汽车集团正在内部开发该技术，但尚未公布具体商业化时间线。在2030年之前，集团将聚焦改进现有电池产品，同时使用成本更低的磷酸铁锂电池。尽管许多车企都宣布了固态电池计划，但Cho认为，真正能大规模生产可靠产品的企业仍不确定。与此同时，本田、丰田和日产等车企也在推进固态电池的研发和商业化，本田预计固态电池成本将比锂离子电池低25%，续航里程可达620英里；丰田计划在2027年至2028年实现固态电池商业化；日产则希望在2028年推出能量密度更高、充电速度更快的固态电池。
【关键词】固态电池，商业化，技术挑战
【摘要】 2月24日，盖世汽车讯，中创新航在葡萄牙的基地正式动工，标志着其在欧洲市场的战略布局迈出重要一步。该工厂位于锡尼什工业区，占地45公顷，计划建设5栋生产大楼，主要生产动力电池和储能电池，预计2027年实现交付，一期年产能达15GWh，后续将扩产至45GWh。工厂投产后，将创造1800个就业岗位，并对葡萄牙经济产生重大影响。中创新航葡萄牙工厂是行业首座零碳AI超级工厂，凭借锡尼什港的物流优势以及葡萄牙政府对绿色能源的支持，将成为向欧洲市场分销电池的理想平台。此外，中创新航已获得丰田、大众、福特、奥迪等多家国际客户的订单，其产品将面向全球市场销售，重点服务欧洲客户。中创新航2024年净利润预计同比增长80%至100%，其在2025年1月国内动力电池企业装车量排名第三，全球市场份额排名第四，展现了强劲的增长势头。随着欧洲工厂的建设，中创新航将进一步巩固其在全球动力电池市场的地位，为国内车企出海欧洲提供有力支持。
【关键词】动力电池，欧洲市场，零碳工厂
【摘要】 2月28日，盖世汽车讯，汽车供应商博世宣布将在2025年第一季度末终止其电动汽车充电服务。博世在发给客户的电子邮件中表示，由于市场竞争激烈且增长未达预期，公司决定于3月31日结束“Charge My EV”服务合同。从4月1日起，客户将无法再使用该充电服务，包括登录、充电、支付及访问个人数据，RFID充电卡也将失效，且客户数据将在两个月内被删除。此前，博世与吉利旗下的莲花跑车和Stellantis旗下的玛莎拉蒂品牌达成了充电合作，允许用户在欧洲30个国家的超过60万个公共充电站使用博世的充电服务。博世终止充电服务后，莲花和玛莎拉蒂可能需寻找新的服务提供商。此外，博世还计划在全球削减5500个职位，主要集中在驾驶辅助系统和自动驾驶领域。
【关键词】电动汽车，博世，充电服务
【摘要】 2月28日，盖世汽车讯，印度政府计划为电动汽车充电基础设施投资设置进口税减免上限，以促进本土汽车制造业发展。根据一份政府文件，印度将为在印投资的外国车企提供进口税减免，但充电基础设施投资仅允许计入总电动汽车投资的5%，超出部分无法获得额外税收减免。这一政策旨在引导企业优先发展本土制造，而非充电网络。同时，印度还设定了严格的业绩指标：车企需在运营第四年实现至少5.77亿美元营业额，第五年提升至8.66亿美元，才能享受进口关税优惠，且进口汽车数量上限为8000辆。若未达标，企业需缴纳1%-3%的罚款。目前，印度政府正与车企及其他利益相关者就规则进行磋商，预计下月敲定最终方案。该政策对特斯拉等有意进入印度市场的车企影响较大，特斯拉已在印度选定展厅地点，并计划招聘充电开发人员。
【关键词】电动汽车，充电设施，印度政策
【摘要】 2月20日，盖世汽车讯，据路透社报道，2月12日，美国参议院共和党人提出了两项法案，意在取消该国7500美元的电动汽车税收抵免，并对电动汽车征收1000美元的新税，以支付道路维修费用。报道称，参议员John Barrasso与参议院多数党领袖John Thune等其他14名参议员一起，提出了一项法案，旨在废除7500美元的新电动汽车税收抵免，取消4000美元的二手电动汽车抵免以及对电动汽车充电站的联邦投资税收抵免，并结束对租赁电动汽车的抵免。若此项法案被签署成为法律，税收抵免政策将在30天内结束。另一项由参议员Deb Fischer等人提出的法案则建议对新电动汽车一次性收取1,000美元费用，以弥补电动汽车不缴纳燃油税导致的道路维修费用缺口。Fischer指出，电动汽车对道路和桥梁的磨损更大，而传统汽油车用户每年向信托基金支付约87至100美元。目前，美国已有部分州对电动汽车收费，但国会长期未提高燃油税以应对道路维修成本上涨。
【关键词】电动汽车，税收抵免，道路维修费用
【摘要】 2月20日，盖世汽车讯，美国电动汽车制造商特斯拉正在印度积极招聘，这被视为其即将进入印度市场的明确信号。特斯拉在领英上发布了针对印度的13个岗位招聘广告，涵盖面向客户的职位和后台支持岗位，主要在孟买和德里。特斯拉与印度的接触已持续多年，但因高进口关税问题一直未能进入。近期，印度降低了高端汽车的基本关税，为特斯拉进入市场创造了有利条件。尽管印度电动汽车市场与中国相比仍处于起步阶段，但对特斯拉来说，印度市场仍具有重要意义，尤其是在特斯拉面临销量放缓的背景下。此外，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近期与印度总理Narendra Modi会面，进一步推动了双方的合作。同时，马斯克在特朗普政府中的角色也引发了对其商业和政治利益界限模糊的关注。
【关键词】特斯拉，印度市场，马斯克
【摘要】 2月14日，盖世汽车讯，据《美国汽车新闻》报道，咨询公司 Dunne Insights 为欧洲能源安全倡议撰写的报告称，欧洲汽车制造商应迅速行动，撼动中国在电池和电动汽车领域主导地位。报告建议与特斯拉合作，深化与日韩电池制造商关系，减少对中国电池依赖，还提议投资200亿欧元建合资电池超级工厂。报告称欧洲在相关领域落后中国7到10年，未来与中国企业合作或不可避免但需严格监管，欧洲应借助市场准入争取利益。
【关键词】欧洲汽车制造商，中国电池产业，新能源汽车
【摘要】 2月14日，盖世汽车讯，据《美国汽车新闻》报道，根据J.D. Power在2月11日发布的预测，由于关税和激励政策的不确定性，今年电动汽车在美国新车零售销量中所占的份额将与去年持平。J.D. Power预测称，2025年，电动汽车在美国市场的零售份额将稳定在9.1%，与2024年持平，销量预计为120万辆，且美国总统特朗普政府带来的不确定性将产生不小的影响。长期来看，J.D. Power认为，到2030年，电动汽车市场将占美国汽车零售市场的26%，大约是前总统乔·拜登（Joe Biden）50%目标的一半。不过，Recurrent和国际能源署等机构的预测则显示，到2030年，电动汽车将占美国销量的50%。
【关键词】电动汽车，美国市场，政策不确定性
【摘要】 2月8日，盖世汽车讯，2月8日，美国总统特朗普的政府宣布暂停对电动汽车充电装置的联邦拨款，这是特朗普重返白宫后实施的首批政策之一。此举旨在削减对电动汽车的补贴，同时减少美国政府在相关领域的支出。此举旨在削减对电动汽车的补贴，并减少相关领域的政府支出。根据美国交通部下属的联邦公路管理局2月6日发布的信函，该局暂停批准美国国家电动汽车基础设施（NEVI）计划的资金分配，该计划原旨在五年内拨款50亿美元在各州安装充电桩。特朗普政府将撤销前总统拜登的电动汽车支持政策作为其经济议程的重要组成部分，并已修改了拜登批准的燃油经济性规定。此举引发了广泛争议，电动汽车制造商和充电公司利益团体敦促美国交通部尽快重启NEVI计划，以减少不确定性。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克虽加入政府效率团队，但其公司可能面临重大挑战。
【关键词】特朗普政府，电动汽车充电装置
【摘要】 2月8日，盖世汽车讯，豪华跑车制造商法拉利在2月4日表示，该公司准备在今年10月发布其首款全电动车型，这在法拉利历史上将是一次具有里程碑意义的产品发布。同时该公司的目标是，今年的营收和核心收益都至少增长5%。此外，法拉利预测2025年其息税折旧及摊销前利润（EBITDA）将至少增长至26.8亿欧元，高于2024年的25.6亿欧元。2024年，法拉利EBITDA同比增长12%，主要得益于私人定制化需求、强劲的产品组合和定价能力。个性化定制在公司去年总收入中的占比约为20%，预计2025年将维持这一水平。同时，美国市场交付量的提升也为法拉利2024年业绩提升提供了支持。中国市场可能为法拉利新的电动车型提供机会，关于法拉利在中国销售上限政策的计划变更将在10月宣布。
【关键词】法拉利，全电动车型，个性化定制
【摘要】 1月22日，盖世汽车网讯，据彭博社报道，1月21日，美国总统唐纳德·特朗普上任一天后，德国总理奥拉夫·朔尔茨（Olaf Scholz）在达沃斯世界经济论坛上发表讲话称，欧盟正在制定一项在全欧盟范围内鼓励购买电动汽车的计划，以支持陷入困境的欧盟汽车制造商。欧盟委员会主席Ursula von der Leyen强调，欧盟将坚持到2035年逐步淘汰内燃机汽车的目标，并强调保持清洁技术和颠覆性技术的竞争力至关重要。此外，奥拉夫·朔尔茨反对保护主义，计划与其他欧洲盟友讨论联合方案，并计划于1月22日在巴黎与法国总统马克龙举行会谈。同时，他表示美国仍是德国最亲密的盟友。
【关键词】欧盟电动汽车计划，德国选举，自由贸易
【摘要】 1月22日，盖世汽车网讯，美国新任总统唐纳德·特朗普在其就职演讲中宣布了一系列针对“绿色新政”的政策调整。他表示将结束前总统拜登推动的电动汽车“强制令”，撤销对电动汽车的税收抵免政策，并计划取消有关汽车污染和燃油经济性标准的规定。特朗普还呼吁美国监管机构考虑消除不公平的补贴，并指示联邦机构暂停与电动汽车充电站相关的资金拨款。特朗普计划重振美国汽车工业，并宣布美国进入“国家能源紧急状态”，以增加阿拉斯加州石油钻探，并退出《巴黎协定》。特朗普认为，通货膨胀危机与能源价格上涨有关，因此将加大石油钻探力度以降低能源价格。然而，特朗普尚未提供具体实施措施的细节，且部分政策调整需国会通过。
【关键词】特朗普，电动汽车，美国
【摘要】 1月15日，盖世汽车讯，加拿大政府日前表示，一旦可用资金耗尽，将“暂停”其零排放车辆补贴计划，取消对符合条件的纯电动汽车和插电式混合动力汽车的最高5,000加元的联邦补贴支持。备受欢迎的零排放车辆激励计划（iZEV）一直是加拿大联邦政府加速向零排放车辆过渡政策的基石，自2019年推出以来，该计划已为近55万辆电动汽车提供了购买支持。过去五年中，加拿大政府已为该计划拨款近30亿加元。然而，随着零排放车辆（ZEV）普及率在去年秋季创下新高，补贴资金逐渐枯竭，政府一直在权衡该计划的未来走向。加拿大最初最初计划在今年3月底结束该补贴政策，或者在资金用尽时终止。
【关键词】加拿大，补贴计划，电动车
【摘要】 1月15日，盖世汽车讯，1月14日，研究公司Rho Motion公布的数据显示，继2024年12月连续第四个月创新高后，2024年全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长25%至逾1,700万辆，这主要得益于中国市场的电动汽车销量持续增长和欧洲市场销量企稳。就地区而言，中国市场2024年12月销量同比跃升36.5%至130万辆，全年销量达1100万辆。美国和加拿大同比增长8.8%至19万辆，欧洲同比增长0.7%至31万辆。激励措施和碳排放目标推动了中国电动汽车销量的增长。电动汽车制造商将2025年视为改革年，因中国销售增长放缓，欧洲制定新碳排放目标，美国政策或将改变。此外，欧盟已对中国产电动汽车加征关税，但中国制造的主要电动车型在欧盟销量未明显下滑。
【关键词】电动汽车销量，中国市场，欧洲市场
【摘要】 1月9日，盖世汽车讯，据彭博社报道，因南非总统Cyril Ramaphosa已签署一项为新能源汽车生产减税的法律，计划对在南非投资生产电动汽车和氢动力汽车的企业实行150%的税收减免政策，中国汽车制造商正计划对南非汽车行业进行投资。受此政策吸引，中国汽车制造商正计划对南非汽车行业进行投资，已有三家中国车企与南非汽车商业委员会签署了保密协议。南非汽车制造业面临风险，因欧盟计划逐步淘汰内燃机汽车。南非汽车行业需要开始生产电动汽车以保持全球地位。为此，南非需要采取必要措施，如投资充电站网络、开发供应链和降低电动汽车销售税等。南非拥有丰富的矿产资源，是制造电动汽车电池的关键零部件的重要产地。
【关键词】南非，减税政策，电动车
【摘要】 1月6日，盖世汽车讯，2025年1月2日，挪威公路联合会（OFV）公布的注册数据显示，2024年挪威新乘用车总销量达128691辆，同比增长1.4%，其中纯电动汽车销量占比高达88.9%，显示出挪威在电动汽车普及方面的显著进展。特斯拉、大众汽车和丰田汽车为去年挪威最畅销的电动汽车品牌，而中国品牌上汽名爵、比亚迪和小鹏汽车等也占据了不小市场份额，达到8.8%。挪威政府通过高额税款政策推动汽油和柴油汽车淘汰，同时免除电动汽车相关税收，使得电动汽车成为主流。据挪威公共道路管理局数据，截至2024年底，电动汽车在挪威汽车保有量中占比超过28%。挪威有望成为世界上第一个在新车市场上淘汰传统燃油车的国家。
【关键词】挪威，电动汽车，政策推动
【摘要】 1月3日，盖世汽车讯，美国能源部（DOE）将宣布拨款2500万美元，用于支持11个与新一代电池相关的研发项目，旨在推动美国电池制造业的发展，并提供先进材料、生产工艺、机器与设备。项目分为“下一代电池制造平台”和“电池生产智能制造平台”两类，前者还细分为三个子课题。在“下一代电池制造平台”中，首个子课题聚焦钠离子电池的商业化生产，资助了AM Batteries、阿贡国家实验室和Dakota Lithium Materials等机构。第二个子课题关注液流电池的研发和成本效益整合，资助了Quino Energy、Arkema和阿克伦大学等机构。第三个子课题支持纳米层薄膜制造工艺和设备，马里兰大学和伊利诺伊理工学院获得资助。此外，第二类项目侧重智能制造，Charge CCCV、American Lithium Energy Corp和Titan Advanced Energy Solutions三个项目各获260万美元资助。
【关键词】美国能源部，新一代电池，研究与开发
【摘要】 1月3日，盖世汽车讯，据外媒报道，标普全球移动专家预测，明年全球纯电动汽车的销量将达到1510万辆，同比增长30%，在全球汽车销量中所占的份额将达到16.7%。尽管今年最终的全球纯电动汽车销量数据尚未公布，但据估计，今年全球纯电动汽车的销量将达到1160万辆，市场份额将达到13.2%。电动汽车销量的增长速度在不同地区将有很大差异，受到政府政策、关税、激励措施和充电基础设施等因素的影响。印度市场预计明年电动汽车销量增长迅猛，同比增幅将达117%；美国市场预计同比增长36%，但取决于政策走向；中国市场预计份额近30%，将提前达成2035年目标，本土品牌面临供过于求和价格竞争挑战。欧洲汽车制造商在中国市场销量急剧下滑，德国电动汽车需求受补贴取消影响，但西欧和中欧市场预计同比增长43%。
【关键词】电动汽车，销量预测，地区差异
