中国行业发展报告

【摘要】　　1月13日，全球无人机网迅，据adsgroup网站2022年1月7日刊文，最初由英国国防科技实验室（Dstl）和英国创新组织开发的开放式软件架构SAPIENT标准，日前在北约的技术互操作性演习中成功完成了70多个系统之间的连接，正被工业界逐步采用。SAPIENT是一个开放式软件架构，仅需很少甚至无需额外软件配置，就可帮助不同的传感器、接口和决策模块一起工作，并且可利用一定的自主权提高效率。小型无人机的滥用对日常防御构成了重大且日益增长的风险，北约正与工业界合作开发应对这一威胁的能力，并在2021年11月进行了一系列反无人机系统技术的试验。在反无人机技术互操作性演习（C-UAS TIE 21）中，北约测试了SAPIENT的接口控制文件（ICD），以将其作为反无人机系统技术的候选标准草案。严格的防空演习测试验证了SAPIENT在提供基础信息交换标准方面非常有效。SAPIENT在反无人机系统和指挥与控制（C2）系统之间建立了70多个连接，还帮助来自不同供应商的17个先进的自主传感模块（ASM）和7个决策模块（DSM）建立了连接。在某些情况下，这些连接是完全即插即用的。因此，许多反无人机系统技术的供应商已采用了SAPIENT标准。该标准也已经被英国国防部采纳为反无人机系统技术标准。　　

【关键词】开放式，软件架构，提高效率

【摘要】　　1月6日，中国航空报迅，近日，俄罗斯国家技术集团下属俄罗斯直升机公司开发的多用途直升机米-171A3顺利通过飞行测试。试飞人员进行了一系列各种速度和各种方向的垂直机动作业，该直升机在悬停模式下，首飞持续15分钟，所有系统均稳定运行。本次首飞是米-171A3测试的一个重要阶段。试飞人员称，米-171A3易于操作管理、设备运行良好。米-171A3设计用于海上作业和海上钻井平台维护。该机开发工作始于2018年，俄罗斯对其投资10亿卢布，其开发周期之短也创造了俄方历史纪录。该机完全以数字形式设计。基于新型能力中心，俄罗斯直升机公司在俄工业界成功推行了广泛合作模式。米-171A3机身由喀山直升机公司、远东企业AAC Progress、乌兰乌德航空厂制造，直升机最终在乌兰乌德航空厂组装。米-171A3 最大起飞重量为13000千克，乘客数量最多是24人，最大航程达1000千米。该机支持全天候运行，适用环境温度范围为零下50℃到50℃。该机机载设备可自动或手动控制，能够独立于地面无线电导航支持，在航道或非管制空域实现自动驾驶。另外，该机完全符合国际油气生产者协会标准，满足海上安全作业飞行要求。

【关键词】符合标准，安全作业，悬停模式

【摘要】　　1月6日，中国航空报迅，日前，普惠加拿大公司宣布，PW812D发动机已通过加拿大民用航空运输部型号认证，该发动机将为法国达索航空的“猎鹰”6X公务机提供动力。PW812D发动机已进行超过4900小时的测试，其中包括1150小时的飞行测试。PW812D发动机可提供13500磅的推力、0.85马赫的速度。除了出色的飞行安全性和性能外，该发动机在燃油消耗、排放、维护时间、噪声等方面都实现了进步。今年3月，达索航空的“猎鹰”6X公务机首飞，也是PW812D发动机的首飞。迄今为止，达索航空的三架测试机已进行500小时和150次飞行。　　

【关键词】测试，进步，加拿大

【摘要】　　12月30日，中国航空新闻网迅，德国宇航中心（DLR）正在开发多项可用于未来航空运输系统的新型技术，重点包括新型飞机减排/降噪配置、电动/混动推进系统等。在DLR参与的德国联邦经济和能源部（BMWi）资助的“分布式混合动力推进系统协同集成”（SynergIE）项目中，汉堡、布伦瑞克和哥廷根的DLR研究人员与空客公司、罗罗公司、包豪斯航空（Bauhaus Luftfahrt e.V.）公司的人员合作，共同研发了混合电动短途飞机平台。该平台可搭载100多名乘客，机翼位置部署分布式推进装置。基于该技术，飞机平台的空气动力学应用效率更高，运行过程中的气流分布更为高效均衡。在传统的支线飞机中，为了在飞机起飞降落时获得良好性能，飞机机翼往往过大。因此，飞机在巡航飞行时能耗过高。高精度流体模拟试验表明，电推进系统能够将推力分布在多个较小的螺旋桨上。当气流经过机翼时，推进系统能够提供更大的升力和更有效的空气动力学应用效率。基于该研究成果，项目团队能够有效缩减机翼面积和机翼重量，减少由螺旋桨气流和翼尖涡流之间的相互作用引发的阻力。在分布式混动推进飞机最终设计中，项目团队经过选择与评估后认为，采用机身内置涡轮电机，并沿机翼前缘部署10部航空电机可能成为最佳解决方案。通过优化设计/部署安装螺旋桨，能够减少翼弦和方向舵尺寸，从而减少约10%的能耗。项目团队表示，螺旋桨的特殊部署/安装能够弥补混动推进系统的重量缺点；同时，项目团队还能将垂直稳定器进一步减重/缩小尺寸，从而实现减阻目标。另外，分布式推进系统还能有效降低单个推进器故障引发的风险，提升飞机平台的可靠性。目前，混合电动短途飞机原型机已在DLR AVES飞行模拟器上进行了测试。

【关键词】新型技术，平台，高效均衡

【摘要】　　12月30日，搜狐网迅，俄罗斯私人航天公司“先进推进系统”（APS）研发出世界第一台能够在多个方向产生矢量推力的多通道等离子发动机原型机。使用这种发动机可以降低成本，执行新的航天任务，甚至能够借助一个服务型航天器将其他航天器送入不同倾角的轨道，还可精准靠近任何天体，以达到清理低轨道太空垃圾等目的。相关研究成果发表在《科学 俄罗斯》电子版上。研发这类发动机的目的是打造一种装置，使其成为电动火箭发动机方面的新突破，并克服老旧系统的严重缺陷，比如单矢量、推力低、总冲量小、产生寄生转矩、需要外部磁场等。据悉，APS公司耗时两年成功测试了多通道发动机的实验室样机，并研制出原型机，还与合作伙伴莫斯科国立鲍曼技术大学一同开始研发用于飞行试验的航天器，飞行试验将于2023年开展。该公司计划将多通道等离子发动机用于自己的航天运输系统。　　

【关键词】航天任务，新突破，矢量推力

【摘要】　　12月23日，中国航空新闻网迅，据路透社报道，12月21日，据意大利警方初步调查显示，MPS（Manufacturing Process Specification，莱昂纳多的次级供应商）在五年内为波音公司生产了超过4000个不符合要求的零部件。该份报告显示，部分不符合规定的钛合金部件被用于35架波音787机身制造中；并且，MPS还为波音767制造零件。美国空军KC-46加油机就是基于波音767进行改装的，目前，美国空军并没有对相关问题进行回应。相关发言人表示：“评估仍在进行当中，但这些零件不会对飞机的飞行安全造成直接影响。”

【关键词】要求，零部件，飞行安全

【摘要】　　12月23日，国际船舶网迅，韩国知名船厂韩进重工正式更名“HJ重工”，这也意味着这家历史悠久的船厂在被韩国东部建设财团收购后将以新的姿态重新出发。韩进重工12月22日召开临时股东大会，表决通过了将已使用30多年的公司名称变更为“HJ重工”的章程变更案，该公司更名后的英文名称为HJSC(HJ Shipbuilding & Construction Co.,Ltd.)。该公司人士表示，“HJ”既让人联想到韩进重工，延续了公司的“正统性”，又是包含着“与客户一起超越80年，向着100年迈进”的 “The Highest Journey(伟大的旅程)”的缩写，象征着该公司将在此前的基础上，向着新的未来出发。据悉，随着韩进重工与拥有现有公司名称商标权的韩进重工控股公司的商标权使用期限到期，在被东部建设财团收购后，该公司以实现与ESG（环境、社会和公司治理）时代相适应的综合性重工企业的再腾飞以及构筑国际品牌形象为目标，一直在推进公司名称的变更。今年10月，该公司在内部针对全体员工进行了公司名称的公开征集，将提案最多的“HJ重工”选为新的公司名称。该公司在此次变更名称的同时，还发布了包含创新企业理念和蓝图的新的企业形象识别系统（CI）。新的CI标志设计以韩国国旗的乾坤坎离为主题进行了刻画，其中包含着“HJ重工”永不停歇的挑战精神和未来蓝图，成为代表韩国的重工企业的意志。　　

【关键词】更名，品牌形象，新姿态

【摘要】　　12月16日，龙的船人网迅，克拉克森的数据显示，今年迄今为止，日本船东在新造船上耗资74亿美元，比2020年减少了2亿美元。这与法国船东和中国台湾船东形成鲜明对比，这两地的新造船投资同比增长了12倍以上。2020年，中国台湾船东在新造船上花费了约6亿美元。今年这个数字是76亿美元，且距离年底还有一个月的时间。法国船东去年在造船厂投资了2亿美元，而到2021年这一数字将超过25亿美元。法国和中国台湾的投资大涨，是受到了大规模的集装箱船新造船热潮推动，这股热潮在11月初已达到392亿美元。其中包括达飞海运、长荣海运、阳明海运和万海航运等船企。

【关键词】对比，减少，热潮

【摘要】　　12月16日，环球网迅，近期，德国黑石技术有限公司（Blackstone Technology）宣布，将用3D打印技术生产电动汽车的电池。这家瑞士企业在德国的子公司在网络新闻发布会中展示了其新工厂和首条生产线。该增材工艺名为“厚层技术”，通过该工艺能用 3D 打印技术生产电池电极和锂离子电池的隔膜。据该公司称，该制造工艺与传统生产的锂离子电池相比具有多项优势：通过打印工艺意味着储存电力的电池单元层更厚，因此能量密度提高了20%。电池的尺寸可以灵活调整，可以根据客户，例如汽车公司的需求进行定制。电池空间节省15%，材料节省20欧元/千瓦时。与此同时，生产中的能源消耗降低23%。此外该流程基于环保的纯水工艺，可减少50%的生产废料。“在德国，3D打印技术的工业化正继续朝着批量化生产方向发展。在萨克森地区黑石技术有限公司的产品显示了这一发展趋势，尤其在德国最重要的未来工业领域--电池生产行业。”Max Milbredt, 德国联邦外贸与投资署的3D 打印专家说道，“该公司给技术改善体现了工业3D打印的不断突破：材料效率、无需改造成本的灵活的生产以及同时明显下降的投资成本。德国在工业3D打印领域领先全球，并拥有合适的客户，因此我们期待在汽车制造及其供应的未来地区能有更多类似的发展。”　　

【关键词】生产线，优势，增材制造

【摘要】　　12月9日，全球无人机网迅，近期，美国斯坦福大学的科研人员受鸟类启发，开发了一种可以使机器人像鸟一样降落栖息的技术。研究人员将这种被称为“自然启发空中抓取器”（SNAG）的技术集成在四轴飞行器上，从而制造出来一种可以四处飞行、抓取和携带物体、并栖息在各种表面的机器人。研究人员通过高速摄像机观察发现，鸟类不管降落在什么表面，其空中动作都是一样的，都是利用鸟爪来应对降落表面纹理的多样性和复杂性。考虑到四轴飞行器的尺寸，研究人员参照游隼的腿部结构，利用3D打印技术制作了SNAG的支撑结构，并用马达和钓鱼线代替了肌肉和肌腱。SNAG的每条腿部都有两部马达，一部负责来回移动，另一个负责控制抓握。受鸟类踝关节周围肌腱运动方式的启发，SNAG腿部也有一个类似机构来吸收着陆时的冲击能量，并被动地将其转化为抓取力。SNAG拥有一个特别强大和高速的离合器，可以在20毫秒内触发关闭。一旦缠上树枝，SNAG的脚踝就会锁定，右脚上的加速度计会报告机器人已经着陆，并触发平衡算法来稳定。科研人员在受控环境下证实了SNAG抓取物体的能力，为了显示这项研究潜在的多样性，研究人员还用它比较了不同类型的鸟类脚趾排列，并测量了美国俄勒冈偏远森林的小气候。总的来说，SNAG表现得非常好。下一步科研人员的开发重点可能会集中在机器人着陆前的场景，比如改善机器人的态势感知和飞行控制。该项研究得到了美国空军科学研究办公室和美国国家科学基金会的资助，相关论文已在Science Robotics期刊上发表。

【关键词】3D打印，观察，支撑结构

【摘要】　　12月9日，中国航空新闻网迅，12月7日，FAA发布适航指令（AD），要求直升机和客运飞机的运营商在存在5G信号的情况下，禁止某些需要雷达高度计数据的飞行操作。AD 2021-23-12适用于运输类和通勤类飞机，而AD 2021-23-13涵盖所有配备雷达高度计的直升机。该适航指令要求，如果遇到来自3.7-3.98GHz频段的无线电网络信号的干扰，雷达高度表将无法实现预期功能，此时相关操作不能依赖雷达高度表来执行。适航指令要求运营商修改他们的飞行手册，以在“空中任务通知”（NOTAM）所确定的5G干扰区域内禁止进行需要雷达高度表的操作。NOTAM并非普适性的机场区域，将针对特定机场发布，在这些机场周边雷达高度表被认为不能可靠工作。被禁止的操作可能包括仪表着陆系统（ILS）进近、所需导航性能（RNP）程序、自动着陆操作，以及采用HUD或EFVS的跑道接地等。而直升机利用雷达高度计进行的自动飞行（包括自动悬停）也被禁止。　　

【关键词】网络信号，干扰，雷达

【摘要】　　12月2日，中国航空新闻网迅，美国联合航空公司正在积极推进整个航空业加速采用可持续航空燃料(SAF)的行动。12月1日，该航空公司采用100% SAF航空燃料为737 MAX客机的一台发动机提供动力，此航班从芝加哥飞往华盛顿，机上搭载100多名乘客。这将是人类首次尝试这样的壮举。在整个行业中，航空公司、机场和制造商都将SAF视为解决日益严重的航空排放问题的短期解决方案。此前，空客A350一直在以100%可持续航空燃料(SAF)进行测试，巴西航空工业公司也希望在明年实现同样的壮举。

【关键词】航空燃料，解决方案，排放问题

【摘要】　　12月2日，中国航空新闻网迅，12月1日，巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）宣布与普惠签署一份谅解备忘录，双方将就100%使用可持续航空燃料（SAF）展开研究。两家公司的技术团队将合作，为一架由GTF发动机提供动力的巴航工业E195-E2飞机制定100%使用SAF的地面和飞行综合测试计划。这一行动反映了巴航工业与普惠支持航空业实现环境保护目标的共同承诺，其中包括助力行业在2050年前实现净零碳排放的目标。除了不断努力提升飞机和发动机效率之外，可持续航空燃料的使用可以减少对化石燃料的依赖，并将在航空业“脱碳”方面发挥至关重要的作用。　　

【关键词】技术，环保，燃料

【摘要】　　11月25日，国际船舶网讯，全球第二大集运公司地中海航运（MSC）押注LNG燃料，继今年上半年首次租赁LNG动力新造船之后，地中海航运又将斥资10亿美元在韩国船厂订造LNG动力新巴拿马型集装箱船。据韩国业界11月25日透露，地中海航运已经与现代重工集团签订了6艘15000TEU新巴拿马型LNG双燃料动力集装箱船的建造意向书（LOI），总价约11899亿韩元（约合10亿美元），新船计划在2024年交付。该型船单船造价为2022亿韩元（约合1.7亿美元），考虑到船用厚板和船用设备价格均已上涨以及船厂船位稀缺的因素，现代重工集团与地中海航运经过协商确定了这一新造船价格。值得一提的是，这一价格低于业界的预期。一些造船经纪人此前曾预测这6艘15000TEU双燃料船的总价将达到约11.1亿美元，单船造价大约为1.85亿美元。据了解，此次地中海航运在现代重工集团订造新造船是为了进一步扩充集装箱船队，投入南美航线。一直以来，地中海航运在大规模订造大型集装箱船时，相对于直接订造，更多地选择与其他集装箱船独立船东如Seaspan Corporation或者中国的船舶租赁公司签订长期租船合同的方式。不过，此次地中海航运采取了直接订造的方式。

【关键词】扩充船队，意向书，订造

【摘要】　　11月25日，国际船舶网讯，随着全球造船市场的逐步复苏，现代重工集团今年以来已承接209亿美元的民船订单已经远超全年订单目标。在政府及经济界等多方敦促下，为兑现“如果订单数量有所增加，现代重工集团或将重新启动已经停产5年的世界最大单体船厂——群山造船厂。11月18日，由全州、益山、群山、全北西南商工会议所组成的全罗北道商工会议所协议会向韩国总统府、地方政界人士、地方自治团体以及现代重工集团等递交了敦促现代重工群山造船厂重新开工的建议书。对此，现代重工集团副董事长権五甲回应称，将讨论群山造船厂重启的具体方案。不过，令人担忧的是，群山地区的造船业生态近年来已经遭到破坏。到2019年6月停止运营3年后，群山造船厂的86家外协外包及配套等合作企业中，已有64家或停业或搬迁到外地。在这些企业工作的员工数量也从最多时的5250名下降到仅剩300多名。韩国业界人士预测，重新整顿聚合这些合作企业也需要1年以上的时间。　　

【关键词】群山造船厂，建议书，具体方案

【摘要】　　11月18日，国际船舶网迅，由韩国现代重工与沙特阿美、Lamprell联合打造的全球最大的“超级船厂”终于“交付”了第一艘商船。“能源超级大国”沙特阿拉伯正式开启了“国船国造”。近日，International Maritime Industries（IMI）转包给现代重工蔚山船厂建造的超大型油轮“Rayah”号已经正式交付给全球最大VLCC船东及运营商沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri），这艘319000载重吨双壳油船是Bahri旗下第一艘LNG-ready设计的VLCC。2019年，IMI与Bahri签署了首份商船合同，为Bahri建造1艘319000载重吨VLCC，合同价值9890万美元。IMI聘请现代重工作为分包商，在韩国建造这艘VLCC，同时现代重工也将以特许权使用费的形式向IMI转让其VLCC设计建造技术。Bahri表示，“Rayah”号的顺利交付标志着IMI首个VLCC项目成功完成。作为一艘采用LNG-ready设计的VLCC，“Rayah”号有着卓越的燃料效率和先进的系统，以确保提高安全性、更好的控制和更高的可持续性。该船获得了美国船级社（ABS）的“SUSTAIN-1”和“LNG Ready”符号，为未来改装为LNG动力船做好了准备。

【关键词】首份合同，先进系统，可持续性

【摘要】　　11月18日，新华网讯，近日，俄罗斯技术集团宣布，该集团已开始用连续纤维3D打印技术，批量制造MS-21客机的PD-14发动机零件。俄技术集团当天发布声明说，在上述3D打印制造的第一阶段，将用“打印”出的零件生产PD-14发动机的燃料系统元件，计划到2024年前生产约2000个这类元件。MS-21客机是俄罗斯正在研发的民用飞机。该型号客机计划采用两种发动机：俄国产PD-14发动机和美国普拉特-惠特尼公司生产的PW1400发动机。据俄媒体报道，装有PW1400发动机的MS-21客机正处于飞行测试阶段，首架该飞机将于2022年交付航空公司。装配PD-14发动机的这款客机已于2020年12月完成首飞。　　

【关键词】阶段，元件，民用飞机

【摘要】　　11月11日，中国贸促会网迅，据韩国《东亚日报》11月11日报道，韩国最早将于明年上半年推出无人机和机器人的快递服务，计划在快递配送困难的岛屿或山区等地投入无人机，并将机器人用于快递的装卸和分类。企划财政部10日表示，通过“一步模式”政策，与相关人士达成协议，决定在《生活物流服务产业发展法》中规定的运输工具中加入无人机和机器人。随着非面对面服务的增加，配送及快递产业的扩大，今年1月为了保护快递、配送等生活物流从事者的权益，发展物流产业，制定了《生活物流服务发展法》，但是无人机和机器人没有包括在法律规定的运输工具中。但是此次通过“一步模型”达成协议，无人机和机器人也将被认可为运输工具。据悉，韩国政府将于明年年初推进在《生活物流服务发展法》中包括机器人和无人机的法律修订。韩国政府的目标是，最快在明年上半年内通过修改案并实现商用化。

【关键词】商用化，快递服务，计划

【摘要】　　11月11日，国际船舶网讯，新冠疫情的持续让海运业界深陷船员严重不足的困境，这也进一步加快了“无人船”研发的速度。11月5日，日本邮船宣布启动两项自主船舶相关的研发项目，与日本国内的配套商、船厂和船级社等各方合作，加快开发自主船舶技术，帮助解决日本国内海员短缺等问题。这两个项目分别为“自动导航系统发展基础的确立以及自动导航系统要素技术开发”，以及“利用远程设备监控系统研发新一代内航船舶”，项目已经获得了日本国土交通省“海事产业集约合作促进技术开发支持项目”的补贴。据悉，“自动导航系统发展基础的确立以及自动导航系统要素技术开发”项目将由日本邮船集团牵头，合作伙伴包括东京计器株式会社、古野电气株式会社、日本邮船集团子公司MTI以及日本海洋科学公司，目的是建立一个使用模拟器的验证和评估系统，使船厂和船舶设备制造商能够更迅速地推进自主船舶的研发。此外，为了提高自动导航系统的安全性，合作方还将改进认知和决策功能，并在实际船舶上开展示范测试。“利用远程机械监控系统研发新一代内航船舶”由日本邮船及其集团子公司MTI、Nabtesco株式会社、日本船级社（NK）、日本造船（Nihon Shipyard）以及BEMAC株式会社六家公司共同参与，旨在开发船用机械高度自动化操作的技术。　　

【关键词】海员短缺，自主船舶，补贴

【摘要】　　11月4日，国际船舶网讯，据《日本海事新闻》11月2日报道，日前，1艘配备核聚变反应堆的2万TEU超大型集装箱船的概念设计已顺利完成，该型船由日本邮船、日本造船联合（JMU）以及DNV等合作研发。在今年6月发布的《技术进步报告》中，DNV认为，“核聚变集装箱船具备可降低运输成本、加快服务运输速度并实现温室气体零排放的潜力。”该报告称，核聚变技术可消除燃料成本波动导致的商业运营不确定性壁垒，并能为国际海事组织（IMO）的温室气体减排计划提供一条新的道路。据DNV透露，该型船以目前的2万TEU型集装箱船为设计原型，核聚变反应堆安装在生活区下方，并在该区域附近设置了一个由热交换器、蒸汽轮机和发电机组成的蒸汽设备。其核心装置主要包括核聚变发动机、燃料供应系统等系统。为此，该型船的机舱空间被进一步扩大，可装载的集装箱数量约为19338TEU。在推进系统方面，该型船的双螺旋桨由安装在后机舱的6台电动机驱动，生活区下方还安装了辅助动力装置，以协助核聚变系统进行冷启动。据悉，该型船计划搭载的核聚变反应堆很可能采用加拿大通用聚变公司（General Fusion）正在研发的磁化靶聚变（MTF）技术。据了解，该型船的航速约为28节，但DNV在《技术进步报告》中表示，该型船建成后，还能够以最小的成本进行升级优化，可进一步提高航速至30~35节，从而减少运输时间，增强运输能力。在最初的分析中，DNV主要以东亚和欧洲的贸易航线展开研究，通过经济性分析，DNV认为，该型集装箱船5年后的累计成本明显低于采用传统燃料动力的集装箱船，预计15年后将节约成本10亿美元。　　

【关键词】日本，合作研发，经济性