中国行业发展报告

【摘要】　　12月1日，国际船舶网迅，11月28日，日本邮船宣布与其下属研发机构Monohakobi技术研究所（MTI）和芬兰海事咨询工程公司Elomatic Oy合作完成了好望角型散货船和VLCC的“氨燃料预留（ammonia ready）”LNG动力船（ARLFV）概念设计。日本邮船将ARLFV定位为实现为了零排放船舶的新一代过渡解决方案。根据日本邮船的目标，该公司将在2050年实现远洋业务温室气体净零排放，并将在未来推出使用氨气或氢气等低环境负荷船用燃料的零排放船舶。通过与Elomatic 的合作，日本邮船开发了新的ARLFV概念设计，该船可以有效地从LNG动力船转换为氨燃料船。2021年9月，日本邮船、MTI和Elomatic启动了ARLFV研发项目，共同开发新的ARLFV概念设计。今年3月，该项目完成第1阶段，推出7000车位汽车运输船和96700载重吨新巴拿马型散货船ARLFV概念设计。如今，合作伙伴已经完成了项目的第1.5阶段，为好望角型散货船和VLCC设计了ARLFV概念。与传统的LNG动力船相比，这种ARLFV概念设计可以将好望角型散货船的氨燃料动力改装成本降低12%，VLCC可以降低25%。日本邮船指出，ARLFV设计开发面临的主要挑战如下：由于氨的能量密度低于LNG，因此需要更大的燃料舱容量，以保持相同水平的耐久性；由于燃料舱加大，减小了货物装载空间和可装载货物的重量；货舱大型化和额外货船的设置，会影响船舶的稳定性和船体强度；氨燃料舱的通风设计必须符合国际公约和/或国内法规；由LNG动力船改为氨燃料船需要额外的工期和费用。在1.5阶段的概念设计中，日本邮船、MTI和Elomatic寻求解决上述问题的方案，并研究了船舶燃料舱布局和其他规格，最终完成了具备可行性、功能性和安全性的概念设计。下一步，合作伙伴将进入项目的第2阶段，与造船厂和船舶设备制造商合作，在概念设计的基础上进行ARLFV实际设计。

【关键词】解决方案，日本，动力船

【摘要】　　12月1日，全球无人机网迅，欧盟委员会正在采取行动，通过其《无人机战略2.0》来加速整个欧盟(EU)无人机服务的使用和多样化，该战略除了利用预期的强劲增长领域外，还寻求减少恶意行为者滥用技术的机会。作为欧盟执行机构的欧盟委员会在布鲁塞尔举行的为期两天的活动中介绍了其无人机战略2.0，以促进无人机的发展。无人机日会议让政府官员、监管机构、企业和感兴趣的公众能够更多地了解27个国家集团计划如何在未来几年促进新兴的空中活动。基石文件规定了无人机使用的操作和技术要求，因为成员国鼓励在广泛的领域进行大规模商业无人机操作。除了为消费者和企业客户提供新的和改进的服务外，这种新的、基于天空的业务增长引擎有望产生意外的经济效益。“我们相信，如果我们的战略实施得当，到2030年无人机市场规模可能达到150亿美元，”欧盟运输专员Adina Valean在介绍无人机战略2.0时表示。“它还可以在欧盟创造145,000个新工作岗位。”该计划还概述了使无人机难以被用于犯罪或恶意目的的方法。它同样预见了无人机品牌的特殊标签，这些品牌因其安全可靠的操作以及对外部黑客的抵抗力而被称为“值得信赖”。它还要求通过各种商业、私人和国防部署创造协同效应。尽管官员们表示无人机已经在整个欧盟进行了“数十万”小时的安全和高效飞行，但无人机战略2.0旨在加速这一活动，特别是在以下领域：民用无人机在适用的法律框架内提供紧急服务、测绘、成像、检查和监视，以及紧急运送小件货物，例如生物样本或药品。创新的空中机动服务，如空中出租车，为乘客提供定期运输服务，最初由机上飞行员提供，但最终目标是实现全自动化运营。　　

【关键词】欧盟，多样化，无人机

【摘要】　　11月24日，全球无人机网迅，国外媒体报道，交通运输总局(DGMOVE)和SESAR 3 Joint Undertaking正在组织欧盟无人机日活动，该活动将于11月29日至30日在比利时布鲁塞尔举行。在活动过程中，与会者将获得对委员会无人机战略2.0的重要见解，并参与讨论欧洲无人机行业为使U空间成为现实所做的准备。与会者还可以欣赏城市空中交通和SESAR 2020 U-space项目的最新行业创新展览。11月29日，13:30-19:00：欧洲无人机战略2.0发布。欧盟无人机日将以具有前瞻性的欧洲无人机战略2.0的发布拉开序幕，旨在促进无人机技术的采用，同时确保安全、安保和社会接受度。与行业和政策专家的小组讨论将详细审查该战略涵盖的领域，包括创新的空中机动和空中服务，以及加强欧洲民用、安全和国防工业的能力。欧洲交通事务专员Adina Valean和交通运输总干事Henrik Hololei将在活动中发表讲话。11月30日，8:30-17:30：SESAR 3 JUU-space展示活动。第二天，SESAR3JU将举办U空间展示活动。这将是欧洲无人机界展示和讨论使U空间成为现实的进展，并探索U空间研究和示范项目的SESAR2020计划成果的机会。

【关键词】无人机，欧盟，战略

【摘要】　　11月24日，快科技网迅，日前，美国北卡罗来纳州立大学的工程师开发出了迄今游泳最快的机器人，相关成果已发表在近期的《科学进展》杂志上。工程师表示，设计该机器人的灵感来自魔鬼鱼，机器人也被称为“蝴蝶机器人”。据了解，蝴蝶机器人采用了双稳态翅膀，将空气注入软体内部的腔室来控制翅膀在两种稳定状态之间的切换。当这些腔室充气和放气时，机身就会上下弯曲，推动机翼随之来回摆动。实测中，蝴蝶机器人能够达到每秒3.74个体长的速度，比之前的游泳机器人快4倍以上。在此之前，还没有任何一款游泳机器人能够在一秒内游超过自己体长的距离。　　

【关键词】机器人，切换状态，游泳

【摘要】　　11月17日，全球无人机网迅，日本目前缺少下水道检查工人，机器人公司TMSUK称，他们已着手通过开发一种下水道管道检查蜘蛛机器人来简化现有工人的工作负担。据报道，这种被称为SPD1的多腿行走机器人原型是应一家道路和污水管道维护公司的要求而制造的。该设备的尺寸为21x25x28厘米（8.3x9.8x11英寸），重量约为3.5公斤（7.7磅），并被设计用于穿过人无法探索的狭窄管道。该机器人通过一条电缆进行远程供电和控制，该电缆从它身上延伸到它的人类操作员，只用一个类似游戏手柄的控制器就可以操作。该人从SPD1的机载摄像头中查看实时视频，该摄像头可以采用树莓派相机模块2或XDV360 360度摄像头的形式，后者的优点是用户不必实际地摇动和倾斜实际的摄像头，只需在终端设备的触摸屏上虚拟摇动和倾斜。该机器人的“蜘蛛眼”实际上是LED聚光灯和传感器，它用来评估其周围环境。虽然一个SPD1可以单独用来进行检查，但TMSUK设想的情况是，三个机器人可以通过系绳实际连接在一起，作为一个团体工作。在这种情况下，领头的机器人将在管道上导航，第二个机器人将确定需要维修的区域，第三个机器人将通过一个手持工具的机械臂进行维修工作。

【关键词】日本，工作负担，机器人

【摘要】　　11月17日，国际船舶网迅，订单爆满的韩国造船业正在遭遇前所未有的人力短缺危机。由于缺乏人手，韩国船企延期交付风险大大增加，或将面临巨额赔款。而长期来看，为了保持世界第一，未来5年韩国造船业人力缺口将超过4万人。据韩国造船业界透露，原定于第四季度抵达韩国造船厂的1150名越南焊接工人的入境程序被无限期推迟。由于当地劳务输出企业未获得越南当地政府的批准程序，隐瞒了部分外籍工人的学历和经历，导致这批人员正在重新接受审查。焊工作在整个造船工程中占70%，而越南焊工占韩国造船业外国焊工需求的41%。入境受阻的1150名越南工人数量是去年韩国造船业引进的总计600名外国焊接工人数量的近两倍。为了满足激增的手持订单，今年韩国造船业对外国焊接工人的需求增加到了2800人。陷入严重人力短缺危机的韩国造船企业向越南当局呼吁称：“所有应聘者都具备通过技能测试的实力，希望尽快允许入境。”为此，韩国三大船企所属的420余家内部合作公司要求韩国产业通商资源部、法务部、越南当局等制定对策。根据韩国造船海洋成套设备协会的调查数据，为了维持韩国造船业作为世界第一的竞争力，未来5年需要追加投入4.3万名专业人才。　　

【关键词】人力缺口，交付风险，手持订单

【摘要】　　11月10日，国际船舶网迅，11月8日，韩国大宇造船海洋宣布，接获希腊Maran Gas Maritime一艘液化天然气（LNG）运输船订单，价值3509亿韩元（2.53亿美元）。据介绍，这艘174000平方米LNG运输船将配备双燃料发动机和最新的绿色技术，包括轴带发电机系统，以及空气润滑系统，可以提高燃料效率并减少二氧化碳排放。今年截至目前，大宇造船海洋已经实现了年度订单目标的117%，接获38艘LNG运输船，6艘集装箱船和1座海工装备订单，订单总额达到104亿美元。

【关键词】订单，绿色技术，韩国

【摘要】　　11月10日，国际船舶网迅，德国GEA公司位于美国威斯康星州Janesville的新工厂日前已经正式开工建造，众多嘉宾出席了奠基仪式。据悉，新工厂占地8.5万平方英尺，集维修、物流、组装、生产和培训设施于一体，是GEA公司50年来在北美的首个工厂。美国新工厂的投资将超过2000万美元，用于满足市场对分离器、阀门、泵和均质器等产品不断增长的需求，这些产品是许多工业生产过程的核心。新工厂计划将于2023年底完工，除了拥有现代化的办公空间，还将为客户和员工配备一个培训中心，剩余的空间将用于维修机械设备和提供物流。新工厂将带来超过70个就业岗位。对于GEA公司而言，北美市场是其收入的第三大市场。在2021财政年度，GEA北美公司实现收入8.35亿欧元，员工接近1600人。“Janesville工厂将使我们更接近我们不断增长的中西部客户群，它将使我们能够满足对我们产品不断增长的需求，”GEA北美公司首席执行官Azam Owaisi说。“由于新工厂将具备最终完成分离机、阀门和泵组装的生产能力，如果需要，GEA将能够完全满足美国制造的要求。”此外，GEA正在与位于Janesville的Blackhawk技术学院合作，制定一项教育和培训计划。这将为GEA提供一批具有所需技能的毕业生，以满足当前和未来的劳动力需求。　　

【关键词】增长需求，美国，开工建造

【摘要】　　11月3日，科技日报迅，国际机器人联合会IFR发布数据显示，2021年全球工厂安装了工业机器人51.7万台，同比增长31%，创历史新高，近五年年均增长11%，如今，全球可操作机器人的存量在350台左右。2021年新安装的工业机器人，按地域来看：亚洲是全球最大的工业机器人市场，并且市场份额依旧在持续上涨，2021年有74%新部署的工业机器人安装在亚洲，而2020年的比例是70%。欧洲工业机器人需求也稳定增长，2021年新安装工业机器人达到84302台，同比增长24%，其中德国属于世界五大机器人市场，占欧洲总装机量的28%。意大利以17%紧随其后，法国以7%位列其后。2021年，美洲安装了50712台工业机器人，同比增加了31%，是自2020年新冠疫情流行以来下降后的首次复苏。过去两年新冠疫情持续肆虐，全球制造业供应链受到较大冲击，2021年全球工业机器人安装量仍能保持大幅增长，得益于各应用行业的强劲需求。从全球市场来看，电子/电气行业对机器人的需求量最高，其次是汽车行业，需求增速位列第一，之后依次是金属和机械制造、塑料和化学制品、食品等。如今原材料价格居高不下、供应链紧张、地缘政治的不确定性及劳动力紧缺等问题依旧阻碍着全球经济的发展，但高压之下，工业机器人的需求却持续高涨，预计2022年全球工业机器人安装量将增长10%，达到570000台左右，此后增速将有所放缓，2022～2025年间，年增长率在5%～7%之间。

【关键词】机器人，市场份额，高涨

【摘要】　　11月3日，国际船舶网迅，11月1日，韩国现代重工开发的“无绑扎（Lashing Free）集装箱船”获得了美国船级社(ABS)和利比里亚船旗国政府颁发的设计许可证书。这也是全球首款不需要进行集装箱固定作业的新概念集装箱船，这一划时代的先进技术让现代重工在集装箱船建造领域再次领先竞争对手。一直以来，为了最大限度地在集装箱船上装载集装箱，在货舱内部装载集装箱后，盖上舱口盖，再在舱口盖上装载集装箱。在集装箱船运输过程中，对于堆放在舱口盖以上且暴露在露天环境中的多层集装箱，需要与相对应的绑扎桥通过绑扎杆绑扎在一起，用以保证集装箱堆叠的安全稳定。现代重工开发的“无绑扎集装箱船”采用了一种名为“Portable Bench（商标名：Sky BenchV2）”的新概念装置。该装置能够承受甲板上部装载的集装箱的负荷，并将其传递给船体结构,在没有绑扎桥和舱口盖的情况下，将约束集装箱运动范围的导轨装置延伸到了甲板上。甲板上部装载的集装箱根据延伸的导轨装置来进行固定，不再需要绑扎。现代重工表示，如果使用“Portable Bench”装置，可以省略需要花费大量时间和费用的集装箱绑扎作业，有望大幅提高集装箱装卸工作的便利性和效率。此外，甲板上的集装箱被固定在导轨装置结构中，比现有的绑扎桥结构可以更加稳定地固定集装箱，可以防止集装箱在颠簸的海上倒下或落水损毁、丢失，还可以从根本上预防绑扎作业中发生的安全事故。据悉，现代重工已完成了对“无绑扎集装箱船”和“Portable Bench”的国内外发明专利申请。美国船级社（ABS）远东亚洲区总裁Darren Leskoski表示：“‘无绑扎集装箱船’技术是提高集装箱船运营安全性和效率的划时代技术。ABS很高兴通过与现代重工以及利比里亚船旗国政府局的合作，在集装箱装船技术的发展上又迈出了新的一步。”　　

【关键词】先进技术，安全稳定，集装箱

【摘要】　　10月27日，中国航空新闻网迅，据GE公司网站2022年10月18日报道，GE公司的“可信赖的电动轻型集成热增强动力系统”（Electric Flightworthy Lightweight Integrated Thermally Enhanced Powertrain System，eFLITES）项目获得了美国能源部高级研究计划局（ARPA-E）的“综合驱动航空协同冷却电机”（Aviation-class Synergistically Cooled Electric-motors with iNtegrated Drives，ASCEND）计划第二阶段资金支持，总额超过590万美元，用以在未来两年内进行350kW动力总成系统的设计和集成演示验证，这是GE公司迈向2MW动力总成系统的一个关键里程碑节点。该资助项目是GE公司在纽约北部的研究园区内举行的电气化研讨会上宣布的，此次研讨会旨在讨论电气化技术的最新进展，混合动力飞行是其议题之一。eFLITES项目是ARPA-E的三个项目之一，旨在推进实现商业电动飞行所必需的基础技术。除了动力总成系统外，GE公司研究人员正在通过ARPA-E的“低碳高效电动航空增程”（REEACH）项目开发一个名为“燃料电池嵌入式发动机”（FLyCLEEN）的多兆瓦发电系统，将碳中性的生物燃料转化为电能，而正在开展的另外一个项目名为“飞机配电用兆瓦级任意高度气体绝缘电缆系统”（MAAGIC），旨在解决与在高空导电或配电相关的绝缘难题。除了推进ARPA-E混合动力电动飞行之外，GE公司还参与了美国宇航局（NASA）的2.6亿美元混合动力技术验证项目。作为该项目的一部分，GE公司和美国宇航局正在开发一种MW级、完全集成的混合动力电推进系统，用于支持单通道飞机的飞行试验，预计其地面和飞行试验将在本世纪二十年代中期进行。

【关键词】动力系统，电气化，技术验证

【摘要】　　10月27日，中国航空新闻网迅，据通用原子公司网站2022年10月25日公告，通用原子航空系统公司（GA-ASI）成功完成了激光机载通信（LAC）终端之间的空对空激光通信链路演示验证，该终端集成在两架公司拥有的“空中国王”（King Air）飞机上。激光通信因其低拦截概率/低检测概率（LPI/LPD）和抗干扰能力（可以支持比射频系统高得多的数据速率）而成为军事应用的理想选择。参与演示验证的飞机于2022年9月26日从加利福尼亚州科尔尼梅萨的蒙哥马利机场起飞，并在亚利桑那州尤马附近的空域进行了测试。在飞行测试期间，测试团队以每秒1.0千兆位（Gbps）的速度保持链路畅通并交换数据，包括实时导航，视频和语音数据等。　　

【关键词】演示验证，激光通信，交换数据

【摘要】　　10月20日，全球无人机网迅，日本宫城县仙台市10月17日开始全面运用小型无人机，在发布海啸警报等情况下自动飞行，用扬声器呼吁沿海地区的人避难。外媒报道称，这是世界上首个无人机海啸预警系统。日本共同社17日报道称，仙台市当局还向媒体展示了无人机如何飞行，当天，设在仙台市宫城野区沿海的基地屋顶打开后，约1米见方的无人机起飞，发出警报声并播放语音称：“大海啸可能来袭，命令大家避难。”报道称，仙台市目前用来呼吁民众避难的无人机有2架，若全国瞬时警报系统（J-alert）发布了海啸提醒信息、海啸警报和大海啸警报，无人机就会自动升空，花费约15分钟在当地海岸线上空飞行。为了在发生灾害时通信不受阻，仙台市还建设了用于操作无人机的高速通信网。据俄罗斯卫星通讯社17日报道，仙台市的无人机海啸预警系统是世界上第一个无人机海啸预警系统。共同社报道称，虽然仙台市当地也安装了扩音器，但存在声音可能不足以让人听到的隐忧。仙台市危机对策课课长佐佐木朝一郎表示：“希望把告知（民众避难的）方法多样化，（这）有助于尽快避难。使用全自动播报可以避免职员等遭遇危险。”在2011年的东日本大地震中，2名仙台市政府职员在引导民众避难时牺牲，故仙台市希望把用无人机呼吁民众避难，作为无需人力的安全告知手段固定下来。

【关键词】无人机，预警系统，隐忧

【摘要】　　10月20日，全球无人机网迅，空中客车公司最近测试了一款多任务无人机的小型演示机。在葡萄牙海军和北约进行的大型机器人演习中，这架货运无人机或“货运直升机”展示了其在现实条件下的能力。空中客车公司的UAS（无人机系统）新项目组与公司的 X-Works 快速原型设计团队联手开发了“货运直升机”。这架无人驾驶飞行器是一种35公斤（77磅）的垂直起降( VTOL )飞机，旨在承载不同的有效载荷。小型演示机采用模块化设计，可快速更换电池。它还配备了空中客车公司开发的 甲板登录器，因此它可以自主降落在移动的船舶甲板上。它是为军事应用而创建的，因此无人机可用于货物运输和（情报、监视和侦察）ISR 任务。它也可以用作通信中继。上个月，作为在葡萄牙特罗亚半岛举行的 REP(MUS)2022 军事演习的一部分，VTOL 的能力在实际操作条件下进行了测试。该飞机演示了岸对船货物转运。Teams 还通过快速更换电池和有效载荷验证了其灵活的设计。该车辆还用于无人驾驶空中监视。“在如此苛刻的环境中进行演示——我们周围有六艘研究船、11艘军舰和120个无人系统——极具挑战性，同时也非常富有成效，因为我们已经能够学习并创建有用的协作链接，”领导 X-Works 快速原型设计团队的 Jens Federhen 说。 这只是“货运直升机”能力的一瞥。此外，这些测试提供了用于开发全尺寸多任务货运无人机的关键数据。空客 UAS 新计划希望无人机的全尺寸版本更加先进。 　　

【关键词】货物运输，有效载荷，空客

【摘要】　　10月13日，中国航空新闻网迅，据路透社消息，空客于当地时间10月12日确定他们在2022年的目标是交付总共700架飞机，空客表示，这项任务将直接影响之后能否每月生产65架窄体飞机的生产目标。空中客车首席执行官纪尧姆·福里表示，近期他们决定将A320系列每月生产65架的任务推迟六个月至2024年初开始执行，这一决定暂时缓解了供应商的压力。鉴于对单通道喷气式飞机的需求，空客希望将其产量提高到每月75架。纪尧姆·福里表示，空客“有可能”按计划在2025年实现这一目标。

【关键词】空客，飞机交付，任务推迟

【摘要】　　10月13日，国际船舶网迅，随着LNG船等高附加值新船订单的增加和前些年低价订单的逐步消化，再加上韩元兑美元汇率的持续大跌，韩国三大船企的盈利状况正在加速改善。据韩国金融信息企业FnGuide10月9日发布的预测，今年第三季度，韩国造船海洋实现营业利润为809亿韩元（约合5700万美元），自去年第三季度陷入亏损以来时隔1年成功扭亏为盈。从去年第四季度到今年第二季度，由于钢材价格上涨等原因，韩国造船海洋共计出现1.35万亿韩元（约合9.57亿美元）的营业亏损。FnGuide预测，韩国造船海洋今年第四季度的营业利润将达到1415亿韩元（约合1亿美元），且盈利上升趋势将持续到明年上半年。据分析，韩国造船海洋之所以在第三季度扭亏为盈，主要得益于韩元兑美元汇率持续暴跌、新造船价格上涨以及高附加值船舶建造量增加。特别是对于以美元收取船舶建造费用的韩国船企来说，韩元兑美元汇率的下降是一个利好因素。今年第二季度，韩元对美元汇率平均为1260韩元：1美元，第三季度平均为1326韩元：1美元。9月22日，美国连续第三次上调联邦基金利率，韩元对美元汇率在时隔13年零6个月首次突破1400韩元：1美元。此外，新造船价格一直呈上涨态势。去年年底，17.4万立方米LNG船新造船价格为每艘2.1亿美元，今年8月底已突破2.4亿美元，9月份又升至2.44亿美元。这也是克拉克森自2014年10月发布大型LNG船新造船价格以来的最高值。据分析，钢材等原材料价格趋稳也为韩国造船海洋业绩好转做出了贡献。除韩国造船海洋外，韩国的另两家大型船企大宇造船和三星重工也将在第三季度实现大幅减亏，为明年实现扭亏为盈奠定良好基础。　　

【关键词】预测，盈利状况，加速改善

【摘要】　　9月29日，全球无人机网迅，巴西飞机制造商巴西航空工业公司签署了一项协议，收购拉丁美洲最大的无人机公司XMobots的少数股权。该交易将通过巴西航空工业公司作为唯一合作伙伴的投资基金进行，未来还有额外的投资选择。结论取决于完成条件并获得此类交易的通常批准。该交易旨在加速中型和大型自主无人机市场的未来发展，并共同探索新的市场利基。它还寻求扩大在技术开发、巴西航空工业公司的业务和创新领域以及巴西航空工业公司-X领域具有协同作用的新技术研究方面的合作网络。“我们的投资战略和风险投资业务非常重视创新和合作伙伴关系，这是我们未来几年增长计划的支柱，”巴西航空工业公司创新主管兼Embraer-X 总裁兼首席执行官Daniel Moczydlower 说。“像这样的举措对于利用生态系统、扩大知识和认可那些创造具有指数增长潜力和为社会创造高价值的企业的企业家至关重要。”XMobots 拥有一支敬业且富有创造力的团队，其使命是开发移动机器人市场，并帮助使无人机成为巴西和拉丁美洲精准农业和地质技术市场的日常现实。XMobots 创始人兼首席执行官 Giovani Amianti表示：“这种参与带来了创新，例如无人机服务提供商平台、混合动力推进和动力技术、图像分析人工智能，尤其是在航空认证方面。”“通过这项投资，我们将能够共同开发能够整合自主空中机器人的技术，并加速为地质技术、农业、环境、检查、国防和公共安全、物流和城市交通市场提供解决方案。XMobots 和 Embraer 之间的融合。”交易完成后，两家公司的目标是共同制定与民用和国防与安全市场运营相关的谅解备忘录。巴西航空工业公司在开发、认证、制造、营销飞机和提供售后服务方面拥有 50 多年的历史和经验，为此次合作提供了支持。

【关键词】投资基金，合作，研究方面

【摘要】　　9月29日，国际船舶网迅，9月26日上午，韩国企划财政部、产业通商资源部和金融委员会召开产业竞争力提升相关部长紧急会议，讨论大宇造船出售事宜。韩国产业银行董事长兼首席执行官姜锡勋在会上提出将大宇造船出售给韩华集团的议案，并获得政府批准。随后，韩国产业银行在当天下午召开理事会，大宇造船与韩华集团签订了包括2万亿韩元（约合14.06亿美元）有偿增资方案在内的有条件投资协议(MOU)。根据此次协议。由此，韩华集团将以2万亿韩元(约人民币100亿元)有偿增资等形式收购大宇造船海洋公司49.3%的股权，并获得经营权。参与有偿增资的公司有韩华Aerospace(1万亿韩元)、韩华系统公司(5000亿韩元)、韩华Impact Partners(4000亿韩元)和韩华能源的3家子公司(1000亿韩元)。而韩国产业银行、韩亚银行等现有大宇造船股东的股份将被稀释。目前，第一大股东产业银行在完成有偿增资后，持股比例（55.2%）将降至28.2%。持有8.4%股份的韩亚银行的持股比例预计也将降至4%左右。韩国产业银行和韩国进出口银行计划将现有的对大宇造船的金融支援方案延长5年，特别是改变了韩国产业银行的永续转换公司债券(CB)条件。目前，韩国产业银行拥有大宇造船2.33万亿韩元的永续债券，如果大宇造船不能偿还本金，目前每年1%的利率最多将上升到10%以上。也就是说，韩国产业银行为实现大宇造船的稳定出售，必须阻止这种事情发生。韩国产业银行董事长姜锡勋当天对大宇造船的出售背景进行了说明：“在今年1月现代重工集团收购大宇造船告吹后，对大宇造船进行了经营咨询。结果显示，在目前的竞争力水平和市场环境下，大宇造船依靠自身力量实现经营正常化的可能性较低。”　　

【关键词】股份，韩国，大宇造船

【摘要】　　9月22日，中国航空新闻网迅，空中客车公司正在慢慢减轻对供应商的压力。空客的官方目标是到2025年保持每月生产75架窄体喷气式飞机，而上个月的中期目标是65架。据业内人士透露，空客准备在本周晚些时候的投资者会议上重申这两个产出目标。7月，空客以“供应链挑战”为由，将每月65架A320系列喷气式飞机的中期目标推迟了6个月至2024年初。与此同时，首席执行官纪尧姆·福里表示，空客的目标是到2025年每月生产75架飞机。全球最大的航空航天供应商雷神科技(RTX.N)首席执行官格雷格·海耶斯上周对这一最终目标提出质疑。周三公布的一项对供应商的民意调查显示，零部件短缺的问题很有可能会持续到2023年底。

【关键词】供应链，空客，推迟目标

【摘要】　　9月22日，简单飞行网迅，波音公司对未来20年的中东市场做出了预测，预计将有数千架飞机加入该行业，以满足乘客的需求。这家飞机制造商还认为，在未来20年的扩张中，中东的航空公司比其他许多公司处于更有利的地位。据波音公司称，中东地区将在未来20年出现巨大扩张，需要约3400架喷气式飞机的机队来满足快速增长的客运量和货运需求。波音在《2022年波音商用市场展望》（CMO）中发布了对中东地区未来20年飞机需求的预测，并表示该地区的客运量和商用机队预计在未来20年将增加一倍以上。波音中东和非洲以及俄罗斯和中亚地区商业营销董事总经理兰迪·海西评论说：“中东地区是国际旅客和贸易的热门连接点，也正在成为商务和休闲旅客的起点和目的地。该地区仍需要扩充满足航空公司和航空货运业务模式需求的多功能机队。”波音表示，该地区的航空公司将需要2980架价值7650亿美元的新飞机来为乘客和贸易服务。其中超过三分之二的交付将促进增长，而三分之一将用更省油的机型（如波音737MAX、787和777X）取代旧飞机。　　

【关键词】预测，飞机，需求