中国行业发展报告

【摘要】　　3月25日，人民铁道网讯，当地时间3月19日，肯尼亚铁路公司正式宣布引入冷藏货车，这一举措将显著提升肯尼亚易腐农产品的运输能力，为农产品从内陆地区到蒙巴萨港口再到欧洲市场的出口创造全新物流解决方案。新引入的冷藏货车配备了实时温控系统、高质量隔热材料、湿度调节功能和多隔间设计，可确保货物在运输过程中保持最佳存储环境。此外，货车还采用物联网（IoT）实时监控技术，并搭载GPS追踪、自动警报和太阳能辅助供电系统，进一步提升了安全性和能效。中车齐车为肯尼亚量身定制的NX70D型冷藏箱运输平车，主要适用于在肯尼亚标准轨距铁路线上运输冷藏集装箱和通用集装箱。该车采用双路单独供电模式（首次实现集中供电技术在铁路共用平车上的应用），装配有电源插件和备用线路，在外接发电箱的情况下，能够持续为冷藏集装箱提供电能动力。新鲜农产品现在可以从各个新鲜农产品集散中心收集，通过标准轨铁路运往蒙巴萨港，然后通过海运输往欧洲市场。冷藏货车的引入将有效提升肯尼亚冷链物流能力，减少货损，提高农产品出口竞争力，对肯尼亚长期经济发展具有战略意义。　　

【关键词】冷链，物流，能力

【摘要】　　3月25日，人民铁道网讯，近日，中国中车长春轨道客车股份有限公司（下文简称CRRC长客）、比什凯克市政府及吉尔吉斯斯坦铁路公司举行会谈，探讨项目的可行性，并计划通过公私合营（PPP）模式吸引外资。此次与比什凯克市政府的合作，不仅是其在中亚市场的重要突破，也符合全球轨道交通向绿色低碳转型的趋势。此外，PPP模式的引入，将为该项目提供更灵活的融资方案。吉尔吉斯斯坦政府财政状况有限，难以独立承担大型基建项目成本，而通过PPP模式，可吸引包括国际金融机构、中国企业及其他投资方的资金投入，分摊建设和运营风险。从长远来看，若比什凯克单轨铁路项目顺利实施，未来可能会拓展至其他中亚城市，并带动区域内轨道交通产业链的发展，包括设备制造、工程建设及后期维护等多个环节，为相关企业创造更多市场机会。比什凯克单轨铁路项目的推进，标志着吉尔吉斯斯坦迈出了城市轨道交通现代化的第一步。随着可行性研究的深入，中吉合作有望进一步加强，既推动当地公共交通升级，也为中国轨道交通企业在中亚市场的拓展提供新机遇。在中亚城市化与可持续发展的大背景下，该项目的落地与成效将备受关注。　　

【关键词】公共，交通，升级

【摘要】　　3月17日，人民铁道网讯，近日获悉，越南河内市正加速推进城市轨道交通建设，计划投资25亿美元（约合65.4万亿越南盾）修建地铁5号线。该线路全长38.43公里，连接文高街与和乐卫星城，贯穿巴亭、同大、纸桥等中心城区，并延伸至怀德、国威等郊区。线路设计包含地下段6.5公里、高架段2公里及地面段29.93公里，共设21个站点，采用双线电气化标准，列车最高时速达120公里，列车间隔约3.3分钟。项目计划2025年启动建设，分阶段增加运营列车数量，预计2050年列车规模将达40列。河内地铁5号线是越南首都轨道交通网络的关键拼图，未来将与规划中的其他9条线路形成总长420公里的网络，其中地下段占75公里。目前河内仅投运21.5公里地铁，该项目的实施将大幅提升公共交通分担率，缓解中心城区交通拥堵及空气污染问题。越南政府同步推进胡志明市地铁建设，双城计划到2030年建成超80公里轨交网络，总投资规模达550亿美元。　　

【关键词】产业链，深度，融合

【摘要】　　3月17日，人民铁道网讯，近日，一趟载着60台整车汽车的“武汉—钱凯”亚拉陆海新快线专列从位于武汉长江新区阳逻港的武汉中远海运港口码头铁路场站驶出，开启首发之旅。“武汉—钱凯”亚拉陆海新快线专列由武汉中远海运港口出发，通过中国铁路武汉局集团有限公司香炉山站，直达厦门远海码头，再经过海运向秘鲁钱凯港进发。“武汉—钱凯”亚拉陆海新快线专列的首发，不仅满足了中西部企业便捷出海的产品运输需求，也为亚洲与拉丁美洲地区构建了一个更立体、更多元、更高效的互联互通格局，有效促进双方经贸深度合作。据了解，秘鲁钱凯港是中秘共建“一带一路”的重点项目，也是两国友谊和务实合作的生动缩影，依托便捷、高效的陆海运输通道，将有力支持中国与拉美地区双边贸易。　　

【关键词】专列，时效，运输

【摘要】　　3月10日，人民铁道网讯，美国《纽约时报》网站、美国有线电视新闻网网站报道称，亿万富翁埃隆·马斯克5日在一场科技大会上直言，中国高铁超棒，美国则“太糟糕”。马斯克将美国全国铁路客运公司（美铁）列入了他要削减的政府资助服务项目清单之中。他称这家由联邦政府所有的铁路公司“令人尴尬”，并表示私有化是解决问题的唯一办法。马斯克正致力于在特朗普政府治下精简联邦官僚机构。他说：“如果你去中国，会体验到超棒的高铁之旅，那些高铁太厉害了。”他在由摩根士丹利投资银行组织的这场大会上表示：“你回到美国，就会觉得‘美铁的状况太糟糕了’。如果你来自其他国家，千万别使用我们国家的铁路，否则会给你留下对美国非常糟糕的印象。”马斯克说，其他国家“拥有比我们好得多的客运铁路”，这“有点令人尴尬”。美铁一直处于亏损状态，使用的是陈旧过时的技术——其中一些技术已有一个世纪甚至更久的历史——而且其脆弱的铁路轨道常常导致列车长时间晚点，让乘客们怨声载道。

【关键词】铁路，客运，公司

【摘要】　　3月10日，人民铁道网讯，截至3月4日，中老铁路今年累计发送旅客422.71万人次；累计运输货物414.4万吨，同比增长27.3%，客货运输不断跑出“加速度”，运输服务品质持续提升。其中，依托高效的通关和物流组织模式，中老铁路货物运输不断跑出“加速度”，今年以来累计完成跨境货物运量101.6万吨，同比增长8.5%。中国铁路昆明局集团有限公司持续巩固提升“澜湄快线”国际货物列车开行质量，开辟绿色快速办理通道，重点保障民生物资畅运快卸；持续加强运输组织，与海关、边检部门强化沟通协作，提升运输能力和通关效率，有力推动国货“走出去”、洋货“引进来”。　　

【关键词】物资，畅运，快卸

【摘要】　　3月3日，人民铁道网讯，2月26日，西班牙CAF宣布：该公司在新年伊始再传捷报，成功获得摩洛哥一项重大合同，进一步充实了其订单储备。摩洛哥国家铁路运营商ONCF（Office National des Chemins de Fer）已与CAF签订合同，由后者为其铁路网络提供30列现代化城际列车。合同还包括未来追加10列列车的选项，以及为ONCF提供技术支持和备件供应服务的可能性。这是CAF在摩洛哥的首个项目，标志着该公司在该国市场的重要突破。合同价值近6亿欧元（不包括ONCF未来可能行使的选项），资金将由西班牙政府国际商业基金（FIEM）提供支持。CAF为此项目设计的城际列车以高性能和高舒适度为特点，最高运营时速可达200公里。此外，列车具备高运输能力，配备超过500个座位，并为行动不便人士提供专用空间。ONCF计划将这批列车用于连接摩洛哥主要城市，包括非斯-马拉喀什和盖尼特拉-非斯等线路。新列车的引入预计将显著提升摩洛哥铁路服务质量，加强区域连通性，并提高客运能力。值得一提的是，摩洛哥正积极推进一项雄心勃勃的基础设施现代化计划，其中铁路网络是重点领域之一。在此背景下，ONCF选择CAF参与该项目，充分体现了对该公司近年来卓越业绩和技术实力的认可。此次合同是摩洛哥为2030年国际足联世界杯（与西班牙和葡萄牙联合主办）所做的铁路网络升级计划的一部分。ONCF的目标是到2040年将铁路覆盖率提升至全国人口的87%（目前为51%），并通过铁路网络连接超过40个摩洛哥城市（目前为23个）。

【关键词】提高，客运，能力

【摘要】　　3月3日，人民铁道网讯，近日，中蒙双方签署了“蒙古国政府和中国政府间关于建设嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路协议”。蒙古国总理奥云额尔登表示，该项目的讨论始于2004年，自2008年以来已进行了60多轮谈判。该协议的签署标志着中蒙跨境铁路迎来实质性进展，将打破蒙古国煤炭等矿产出口瓶颈，煤炭年出口量将从8370万吨升至1.2亿吨，铁路运输占比有望翻倍。蒙古国矿产资源丰富，其中煤炭是其最重要的出口商品，占出口总量的90.5%。然而，长期以来，蒙古国矿产出口严重依赖公路运输，效率低、成本高且受制于季节性因素，成为制约其经济发展的“卡脖子”难题。2024年蒙古国货运数据显示，公路运输占比高达64.9%，而铁路运输占比仅为35%，为4590万吨。初步建设计划为铁路全长8081米，UIC 60钢轨，宽轨（1520毫米）、准轨（1435毫米）主干线各一条，配套5441米的桥梁设施。项目建成通车后，每年运输3000万吨货物，能够担负蒙古国55%-60%的煤炭出口任务。该铁路将于2025年4月开工，预计耗时两年半完成。蒙古国有企业塔本陶勒盖公司将提供9760亿图格里克（约合2.82亿美元）融资。　　

【关键词】项目，建成，通车

【摘要】　　2月28日，人民铁道网讯，美国交通部部长Sean Duffy宣布，特朗普政府已启动对加州高铁项目的合规性审查。审查将重点关注拜登政府承诺的40亿美元，用于继续在默塞德和贝克斯菲尔德之间的中央谷地进行建设，并将确定联邦对列车的资金承诺前景，该列车面临着与预算和时间表相关的挑战。Duffy在洛杉矶市中心的联合车站说，“我们不能只是说我们会给钱，然后不要求各州对它们如何花钱负责，—它们是如何按照与联邦政府达成的协议来花钱的。如果加州想继续投资，那没问题，但我们特朗普政府将研究这个项目是否值得持续投资。”他还表示，该部门还将审查与绿色新政和社会正义倡议相关的拨款。据洛杉矶时报报道，几天前，共和党议员敦促特朗普调查这条高铁线路，特朗普和内阁领导人也表示将审查该项目。

【关键词】预算，时间，相关

【摘要】　　2月28日，人民铁道网讯，中国对外向北、向南、向西三个方向的四条跨境铁路在今年2月全部取得了突破性进展，即将落地开工。2月以来，中泰高铁二期获得泰国政府批准，中蒙签署甘其毛都—嘎舒苏海图口岸跨境铁路建设协议，中越跨境铁路老街-河内-海防铁路项目获得越南国会批准，另外中吉乌铁路也启动先期工程招标，这四条关键互联互通项目都将在今年全面开工。2月19日，越南国会投票通过了交通运输部向政府提交的连接中越两国的老街—河内—海防铁路项目方案。该项目的起点为新老街站与中国河口北站之间的跨境铁路连接处，终点为沥县码头，主干线全长约390.9公里。2月21日，中国铁路国际有限公司吉尔吉斯斯坦分公司发布了《中吉乌铁路（吉尔吉斯共和国境内段）先期开工段三座隧道工程施工总承包项目资格预审公告》。中吉乌铁路吉国境内段先期工程即将正式开工建设。　　

【关键词】承包，项目，资格

【摘要】　　2月19日，人民铁道网讯，2月13日，哈萨克斯坦EASTCOMTRANS（以下简称ECT）铁路公司与上海纵横瑞通国际物流有限公司签约仪式在上合示范区举行。根据合作协议，双方将在上合示范区合资成立ECT中国公司总部，开展货物运输、仓储管理、信息处理等物流服务，为中哈及中亚国家客户提供一站式物流供应链解决方案，助力构建中哈及中亚国家间更为畅通高效的物流运输网络。ECT铁路公司位于哈萨克斯坦阿拉木图，是中亚五国第二大铁路公司，也是哈萨克斯坦最大的民营铁路运输公司，拥有超万台铁路运输设备，主要开展中亚—中国以及俄罗斯—中亚—中国班列业务，承运货物包括粮食、化工品、铜材等大宗商品。自启动建设以来，上合示范区不断强化物流通道“硬联通”，布局建设上合国际枢纽港、“丝路电商”综服基地、上合国际绿色农产品博览交易中心等平台载体，创新发展“中欧班列/国际卡班+海外仓+跨境电商”和跨境电商特殊区域出口等新模式，常态化开行32条国际国内班列路线，通达上合组织和共建“一带一路”23个国家、54个城市，运送货物超千亿元，服务外贸企业近2万家。上合示范区将组建项目专项服务团队，提供“链条式”服务保障，助力ECT中国公司总部业务开展。同时，聚焦上合组织国家间企业经贸合作痛点堵点难点，搭建平台、链接资源，提供系统性整体性解决方案，打造国内企业走进上合组织国家的母港，上合组织国家企业进入中国的窗口。　　

【关键词】平台，链接，资源

【摘要】　　2月10日，人民铁道网讯，2月7日消息，美国当局将目光投向了目前正在加利福尼亚州建设的高速铁路，称其为“管理最差的项目”、“浪费数百亿美元”、“成本超支”、“相当值得调查”。对此，加州高速铁路局的发言人没有接受媒体采访，而是在社交平台上回应称：“别理会那些噪音，我们正忙于建设。”同时，相应发言人也透露高铁计划“并没有浪费数百亿美元”。据平台发布的信息显示，该项目目前已建设有50个主要结构、60条导轨，并创造了1.46万个就业岗位。美国民众在上世纪 70 年代后更多使用飞机作为出行方式，铁路客运则因出行用时较长逐渐衰退，受制客运影响预算不足，既有线路改造成本较大，难以建设高铁。目前美国铁路客运主要为观光用途，仅有 Acela Express 从华盛顿特区至波士顿开行动力集中式高速铁路列车，途经巴尔的摩、费城和纽约。该车最高时速约每小时150英里，使用摆式列车技术。但由于东北走廊本线历史悠久，基础设施老化，加上与普速长途列车、区域通勤车、货运列车共线，导致平均时速仅有72英里（每小时110公里），仅为营运最高速的56%。从波士顿到首都华盛顿456英里（约730公里）的全程至少需耗时7小时。

【关键词】美国，铁路，客运

【摘要】　　2月10日，人民铁道网讯，当地时间9日，日本方面证实日铁将放弃收购，转为投资美钢。日本政府相关人士2月9日透露，日本首相石破茂7日在访美期间与美国总统特朗普的会谈中，出示了日本制铁公司收购美国钢铁公司计划的修改方案，方案内容为巨额投资而非收购，日本政府之前已就此与日铁方面进行了协商。特朗普近期将与日铁高层会晤并进行详细协商，美钢高层也有可能参加。而石破茂9日也通过电视节目透露说，美方对于美钢被日本收购、成为日本企业存在抵触情绪。今年1月3日，时任美国总统拜登签署行政令，以国家安全为由阻止日铁收购美钢。随后，两家公司提起诉讼，请求法院撤销拜登的阻止收购令，并对该收购案进行重新审查。本月7日，美国总统特朗普与到访的石破茂举行会谈，会后他表示日铁已放弃收购美钢的计划。　　

【关键词】计划，修改，方案

【摘要】　　2月6日，人民铁道网讯，当地时间2月5日获悉，目前，强降雪仍对日本北海道、东北等区域的交通产生影响。据悉，北海道境内札幌市、带广市、钏路市之间的部分城际巴士仍处于停运状态，部分铁路线路也处于停运或区间停运状态。此外，强降雪导致日本多地交通事故频发。日本岐阜县警方表示，当地时间2月5日0时至9时，县内因降雪以及路面冻结已引发83起交通事故，确认造成3人受伤。日本机动车联盟爱媛（县）支部方面称，截至当地时间2月5日10时30分，当天已收到因大雪导致车辆打滑、无法移动等救援报告30起。日本警方等部门呼吁民众减少不必要的外出，在不得不驾车出行时必须装备雪链，呼吁在确认路面情况和天气情况下，保持安全车距、安全速度下行驶。

【关键词】铁路，线路，停运

【摘要】　　2月6日，人民铁道网讯，1月3日，一列载有24吨泰国熟冻虾的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车驶入昆明王家营西站，标志着中老铁路冰鲜水产品试点运输正式启动，中老跨境货物运输品类再次实现拓展。这批熟冻虾从泰国启程后，先通过公路运输至老挝万象，再搭乘中老铁路澜湄快线国际货物列车直达昆明。开通运营3年以来，中老铁路货运业务蓬勃发展，物流运输版图不断拓展，为国际经贸往来注入了强劲动力。截至目前，全线累计运输货物已超过5000万吨，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加至目前的18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计运输跨境货物达1158万吨。依托中老铁路，铁路部门创新打造跨境货物运输产品，累计开行“澜湄快线”国际货物列车1670余列，推出“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”等国际货运班列产品。积极探索“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天，跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区；跨境运输商品种类拓展到3000余种，涵盖农产品、工业品、日用品等多个领域，极大促进了区域间的贸易往来和经济合作。　　

【关键词】运输，成本，物流

【摘要】　　1月21日，人民铁道网讯，从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）了解到，截至1日15日，中老铁路磨憨口岸列检作业场累计安全技检货运车辆突破80万辆。中老铁路自2021年开通运营以来，相继推出沪滇·澜湄线、京滇·澜湄线、粤滇·澜湄线等运输产品，并积极探索“中老铁路+中欧班列”国际联运等模式，国际货运班列成果丰硕，货运量持续攀升，跨境货物运输已超5000万吨，为沿线国家和地区的贸易往来提供了有力运输支撑，“黄金线路”奔涌出澎湃动力。国铁昆明局昆明北车辆段磨憨作业场负责中老铁路出入境货物列车安全技检和故障维修工作，中老铁路开通3年多以来，磨憨列检作业场人均安全检修货运车辆超2万辆，作业场检修能力由开通初期的每日250辆增加到目前每日1300辆，保障云南通海的蔬菜、泰国的海鲜、榴莲、老挝啤酒等对时效要求高的货物安全、快速运抵目的地的。为保证货车快速顺利“通关”，昆明北车辆段持续优化磨憨作业场生产力布局，人员配置由作业场刚成立的12人增加为41人，同步强化作业人员业务技能提升，以更高技能水平投身现场检修工作。同时，完成风管收集小车、货车压轮器等3项攻关成果，总结形成“两必看、三必撬、四必换”闸瓦故障处置等4项列检工作法，技检作业平均用时从42.9分钟压缩至31.3分钟，货运车辆停车检修时长缩短27%。

【关键词】货运，班列，成果

【摘要】　　1月21日，人民铁道网讯，从2024年11月，越南提出要建设南北高铁项目，总投资670亿美元，全长达到了1541km，但是现如今两个月过去了，全球还是没有任何一个国家要接手这个超级基础建设项目，这就包括了全世界屈指可数的5个高铁技术强国：中日韩法加拿大，统统没有接受这个烫手山芋。他们要求接手越南南北高铁的国家和公司，必须向越南无偿技术转让，提供巨额的超低息甚至是无息贷款，并且和越南地方共同经营，但不是国家出面不担保，只能是这条高铁盈利后才能给工程款。同时，越南国会批准的670亿美元预算，其中有180亿美元是不能使用的应急资金，意味只有区区490亿美元，才能被投入到这个基建项目之中。很明显，这样的建设预算根本不够用，任何国家接手都会亏本。　　

【关键词】无偿，技术，转让

【摘要】　　1月13日，人民铁道网讯，俄罗斯铁路公司1月9日在社交媒体发布消息说，2024年，该公司客运量同比增长7%，约13亿人次。2024年，俄罗斯铁路公司从火车站和铁路网络站点发送旅客12.841亿人次，较2023年增长7%。其中，长途客运1.274亿人次，同比增长4.4%；近郊客运量11.567亿人次，同比增长7.3%。2024年12月，俄罗斯铁路公司发送旅客1.032亿人次，同比增长2.1%。其中，长途客运940万人次，同比增长0.6%；近郊客运9380万人次，同比增长2.2%。货运方面，2024年前10个月，俄罗斯铁路公司与中国的货物运输量已达1.45亿吨，与2023年同期相比增长8.5%。俄罗斯方面预测，俄罗斯铁路公司与中国的货物运输量到2024年年底增长率将达到10%；预计2025年的货运量增长有望超过10%的水平。

【关键词】旅客，增长，快速

【摘要】　　1月13日，人民铁道网讯，日本制铁收购美国钢铁公司的“拉锯战”已经持续超过1年。出于政治考量，美国总统拜登在1月3日亲自否决了收购案，引发日铁和美钢强势反抗，甚至史无前例地对包括拜登在内的美政府高级官员进行起诉。这场旷日持久的收购案正在向着“闹剧”的方向发展，给未来日美经济合作和日美关系笼罩上一层阴霾，也反映出美国对日本的戒心并未消减。早在2023年12月18日，日本制铁就宣布了对美国钢铁公司的收购计划，双方均认定这是一笔最佳交易，称为“双向奔赴”也毫不为过。日铁的收购计划规模达到史上最大的2万亿日元，如果收购成功，企业全年粗钢产量将从全球第4跃升至第3。反对此次收购案的最关键角色是美国钢铁工人联合会（USW）。在日铁明确收购计划当天，其主席就声称对交易感到失望，并表示要提醒政府注意这场收购是否符合美国的国家安全利益。该联合会成员来源广泛，人数近百万，是美国总统选举中两党重点争夺的对象，受此影响，美国候任总统特朗普和总统拜登彼时也先后表态将阻止收购。虽然日铁进行了多方面努力，先后制定了近30亿美元的投资计划，并作出收购后美钢董事会美籍成员过半、10年内不会削减美钢产能等承诺，但如此条件依旧没能换来与USW的有效沟通。从历史上看，在CFIUS审查后，因起诉推翻总统命令的情况只有1例。有观点认为，即便不能起诉成功，日铁此次的强烈反抗和起诉行为本身也将给美国政府带来震慑效果，为今后日企在美收购创造更好条件。也有分析认为，虽然特朗普此前也表态将阻止收购，但出于其商人思维特点，以及有过改变自己想法的先例，日铁的真正意图是拖延时间，为与美国新一届政府谈判创造机会。　　

【关键词】经济，合作，反抗

【摘要】　　1月8日，人民铁道网讯，英国工党政府日前通过一项针对铁路运营的改革法案。英国交通部门已确认，西南铁路、C2C铁路等三家公司将在2025年实现国有化。其中，西南铁路（South Western Railways）将于2025年5月重新国有化，C2C将于2025年7月国有化，大安格利亚（Greater Anglia）将于2025秋季国有化。按照该法案，在现有铁路私营合同到期后，或在出现管理不善提前结束运营的情况下，英国客运铁路服务将转为公营，连同大部分铁路基础设施，将由拟成立的国有企业“英国铁路公司”统一管理。交通部表示，重新国有化将提高铁路可靠性，促进经济增长，每年节省1.5亿英镑的费用。英国交通大臣海蒂·亚历山大表示：“复杂的私人列车运营商系统经常让用户失望。”然而，代表私营铁路公司的Rail Partners组织首席执行官安迪·巴格纳尔表示：“仅仅改变列车运营商不会为乘客提供更可靠、更实惠的服务，也不会减少对纳税人的补贴，也不会增加铁路货运。”上世纪90年代，英国将运营火车服务的责任移交给了私营公司，从那时起，铁路使用量激增。但一些服务商在票价和可靠性方面受到了批评，批评人士表示，私有化导致了铁路系统效率变低且碎片化。

【关键词】管理，提前，结束