【摘要】 11月29日，盖世汽车讯，据外媒报道，几十年来，科学家们都在寻找一种既经济又高效的方法，以捕获、存储和释放太阳能。现在，瑞典研究人员表示，他们找到了一种解决方案，可以将太阳能应用于一系列消费应用，例如为房屋和车辆供暖。该系统拥有一个由碳、氢和氮组成的液体分子，是系统最开始运作的部分。当受到阳光照射时，该分子会吸收太阳的能量，并将其保存，直到催化剂触发，才会释放出热量。该团队研发的最先进的、具潜在商用价值的部分是一种透明涂层，可用于家中的窗户、移动的车辆，甚至是衣服上。该涂层可以收集太阳能并释放出热量，减少了加热空间所需的电力，并可抑制碳排放。
【关键词】太阳能，涂层，车辆使用
【摘要】 11月29日，汽车之家讯，福特计划在2021年推出的Mustang Mach-E电动车上搭载Sync 4车载信息娱乐系统，利用人工智能来学习驾驶员的操作习惯，并提高系统操作性能。Sync 4还能够像谷歌语音助理或者苹果Siri一样对话，其电子平台的核心是一个NXP芯片，计算处理能力是上一代的两倍，能够更快速对自然语言命令进行处理和解释。现阶段，智能手机的局限性主要是在信号盲区的连接速度过慢，由于驾驶员需要时刻保持宽带接入，因此车载嵌入式导航系统显得必不可少。为了弥补手机信号不足的问题，Sync 4内置了一张地图，即使车辆失去网络连接，驾驶员仍能通过内置导航到达指定目的地。
【关键词】福特，人工智能，内置导航
【摘要】 11月29日，汽车之家讯，日前，丰田汽车研发了一款太阳能电池板，计划作为丰田普锐斯插电式混动车型的选配装置，该装置只能在停车时为电池充电。据悉，自2019年7月以来，丰田一直在测试这一太阳能电池板，尽管它目前还不能在行驶过程中为车辆充电，但丰田仍然认为这项技术有非常高的使用价值。目前，市场上现有的太阳能电池板的能量转换效率约为20%，而由丰田、夏普和相关研究机构共同研发的太阳能电池板，能量转换效率超过34%，远高于目前市场上普通产品的平均水平。此前，丰田和现代汽车等多家公司都曾推出过太阳能电池板的商业计划，即在屋顶安装太阳能电池板，但由于功率过低，这一模式并未进行广泛应用。
【关键词】丰田汽车，太阳能，充电
【摘要】 11月21日，汽车之家讯，据外媒报道，国际研究小组合成具有铂皮结构的一维串状铂镍合金纳米笼，用作燃料电池中氧还原反应的催化剂。这种纳米笼催化剂的质量活性高达每毫克铂3.52安培，比活性也很高，达到每平方厘米铂5.16安培，几乎分别是商用铂碳催化剂的17倍和14倍。该催化剂经过5万次循环后，表现出高稳定性，几乎没有任何活性衰减。实验结果和理论计算表明，应变和配体效应导致的强键合铂氧位点较少。在这种催化剂的支持下，燃料电池在0.6V电压下的电流密度达1.5A/cm2，并能稳定运行至少180小时。研究人员表示：“本项研究提供合理设计铂合金纳米结构的有效策略，有助于为催化剂在能源转化等领域的实际应用提供指导。”
【关键词】高效催化剂，燃料电池，180小时
【摘要】 10月11日，新能源之家讯，近日，丰田汽车董事长内山田武在氢能问题国际部长级会议上表示，丰田汽车计划在2020年推出第二代Mirai氢燃料电池汽车。据了解，2014年丰田推出了全球首款量产氢燃料电池汽车Mirai，其最大续航里程达到500公里。相比纯电动汽车而言，氢燃料电池汽车具有“充氢时间短，续航持久”的特点。但在很长时间里，由于需求少、配套设施建设不全等问题，Mirai一直使用“手工制作”的方式生产，不仅产量极低，而且成本高昂。前不久，丰田为了探索氢技术的有效利用，将Mirai燃料电池电动汽车(FCEV)配备的燃料电池系统(简称FC系统)，开发出一种固定式燃料电池发电机。丰田指出，计划打算通过这种方式来开发和实施有效利用氢的技术。而FC发电机的应用，也是丰田扩大其专为FCEV开发的FC系统利用率所做的努力。
【关键词】丰田汽车，氢燃料电池，FC系统
【摘要】 10月11日，新能源之家讯，据外媒报道称，博世推出了一项新型半导体技术，该技术可在电动车发生事故后，可切断电源防止车内人员触电以及防止动力电池出现起火现象。在技术原理上，当车辆的安全气囊传感器探查到冲击力，微型芯片将触发熔断系统，车载电池与电子件高压线缆的连接会被断开，从而消除电动车触电或起火风险。博世指出，新推出的半导体技术将在提升电动车的安全性上发挥重要作用。博世会将微型芯片整合到车辆安全系统内，在车辆发生碰撞事故后迅速断开电池电气系统。据了解，目前研发的这款微型芯片尺寸很小，重量也很轻，但微型芯片集成了数百万个晶体，可进行定制化设计，在1秒内激活安全功能，可靠性强。
【关键词】博世，新技术
【摘要】 10月10日，新能源之家讯，当地时间10月10日，波音宣布与大众集团旗下保时捷品牌签署了一份谅解备忘录，双方将合作开发一款能在城市环境中运送乘客的概念电动飞行汽车。据了解，今年波音公司首次试飞了一架空中汽车原型机，该原型机最多可以容纳4名乘客、飞行里程约80公里。保时捷公司市场营销执行委员会成员德特勒夫?冯?普拉滕（Detlev von Platen）表示，“保时捷希望通过成为高端移动领域的领先品牌，扩大其作为跑车制造商的涉及范围。从长远来看，这可能意味着进入出行的第三维度。作为协议的一部分，双方将分析高端空中交通工具的市场潜力，以及它们在人口密集的城市和大都市的潜在用途。
【关键词】波音，保时捷
