【摘要】 1月10日，盖世汽车讯，据外媒报道，三星电子公司的全资子公司哈曼国际（Harman International）宣布推出EV Plus+解决方案，这是一个全新的音频和通信解决方案包，专为快速增长的电动汽车细分市场和具有环保意识的客户设计。该解决方案克服了电动汽车所面临的独特挑战，为消费者提供高水平的娱乐、通信服务，以及舒适性、灵活性和可持续性。据Cox Automotive数据显示，83%的非电动汽车车主主要担心充电问题。此类担忧导致在为电动汽车环境设计高级音频和娱乐等需要电力的车载功能，非常具有挑战性。而哈曼的EV Plus+解决方案利用高效声学技术和基于云的软件创新，凭借可扩展、轻质和低复杂度的系统架构解决了此类挑战。此外，与性能相当的传统音频系统相比，该解决方案的声学功率和性能提高了两倍，而且还不影响电动汽车的续航里程。
【关键词】娱乐，通信服务，续航
【摘要】 12月26日，盖世汽车讯，据外媒报道，澳大利亚伍伦贡大学（University of Wollongong）的研究人员制成了一种纳米材料，可充当室温钠硫电池的阴极，让钠硫电池应用于大规模储能。室温钠硫电池很适合用于新一代储能应用，而且新一代储能应用的需求也在日益增长。高能量密度、长循环寿命的室温钠硫电池，将为大规模固定储能系统提供低成本、富竞争力的技术，从而推动向可再生能源社会转变。不过，目前的室温钠硫电池存在容量衰减快、可逆容量低的问题。因此，研究人员研发了一种纳米材料，通过在掺杂氮的多孔碳纳米管中植入硫化镍纳米晶体，克服了上述问题，而且此材料在用作钠硫电池的阴极时，表现出了极好的性能。研究人员表示，下一步是要扩大此种材料的生产，将钠硫电池从实验室中推向工业，并将此种电池系统投入实际应用。
【关键词】新材料，储能应用，性能佳
【摘要】 12月26日，汽车之家讯，随着新能源汽车的逐渐普及，锂离子电池成为电动车不可或缺的零部件。作为电池的关键原材料，钴的价格不断上涨，再加上资源稀缺，一时成为各大矿产公司争夺囤积的重点。日前，美国科技公司IBM宣布已研发出一种电池新材料，从海水中萃取矿物质，可替代成本高昂的钴。据悉，IBM已经和梅赛德斯-奔驰的研究部门、日本电池电解质供应商中央玻璃公司以及电池制造商Sidus等公司展开合作，共同促进这款电池原材料的商业化落地。根据IBM预测，将在一年之后推出第一款可为汽车提供动力的原型电池。
【关键词】资源稀缺，电池新材料，商业化
【摘要】 12月19日，盖世汽车讯，当汽车电池出现缺陷和损坏时，需要用价格昂贵的防爆箱来运输，运输成本非常高。据外媒报道，华威大学研究人员与捷豹路虎的工程师合作，在运输过程中，采用液氮冷冻电池，有效降低相关费用，并且提高安全性。运输电池时，比如典型的特斯拉电池，所用的防爆箱大约价值1万欧元，对其进行联合国认证又需要1万欧元。华威大学研究人员表示，如果采用塑料容器运输，只需几百英磅的成本。而且，他们强调，低温冷冻不会降低锂离子电池的容量，也不影响电池循环或使用寿命，运输时更加安全。此项研究得到捷豹路虎支持。
【关键词】运输成本低，安全性高，废旧电池运输
【摘要】 12月18日，盖世汽车讯，据外媒报道，美国宾州州立大学的研究人员开发一种新策略，可以在锂离子电池中扩大硅基负极的应用，将电动汽车、智能手机的功率提高20%。研究人员开发新策略，保持硅材料弹性，从而更好地传输能量，保持电极完整性。Wang表示：“我们发现，采用超弹性凝胶聚合物电解质（GPE）缓冲层，包围硅基负极，可以让硅保持稳定，阻止电极内的粒子移动。”GPE材料由软醚部分和硬循环部分构成，软醚部分提供弹性，硬循环部分防止聚合物过度膨胀。“两部分协同工作，使GPE材料适当膨胀和收缩，同时保持硅负极结构稳定。”Wang说：“以往的电池中只能用5%的硅，所产生的效果十分有限。通过这种方法，我们可以使用纯硅负极，显著增加电池的容量和能量密度，为创造下一代锂离子电池铺平道路。”
【关键词】功率提升，稳定性，电池容量
【摘要】 11月29日，盖世汽车讯，据外媒报道，几十年来，科学家们都在寻找一种既经济又高效的方法，以捕获、存储和释放太阳能。现在，瑞典研究人员表示，他们找到了一种解决方案，可以将太阳能应用于一系列消费应用，例如为房屋和车辆供暖。该系统拥有一个由碳、氢和氮组成的液体分子，是系统最开始运作的部分。当受到阳光照射时，该分子会吸收太阳的能量，并将其保存，直到催化剂触发，才会释放出热量。该团队研发的最先进的、具潜在商用价值的部分是一种透明涂层，可用于家中的窗户、移动的车辆，甚至是衣服上。该涂层可以收集太阳能并释放出热量，减少了加热空间所需的电力，并可抑制碳排放。
【关键词】太阳能，涂层，车辆使用
【摘要】 11月29日，汽车之家讯，福特计划在2021年推出的Mustang Mach-E电动车上搭载Sync 4车载信息娱乐系统，利用人工智能来学习驾驶员的操作习惯，并提高系统操作性能。Sync 4还能够像谷歌语音助理或者苹果Siri一样对话，其电子平台的核心是一个NXP芯片，计算处理能力是上一代的两倍，能够更快速对自然语言命令进行处理和解释。现阶段，智能手机的局限性主要是在信号盲区的连接速度过慢，由于驾驶员需要时刻保持宽带接入，因此车载嵌入式导航系统显得必不可少。为了弥补手机信号不足的问题，Sync 4内置了一张地图，即使车辆失去网络连接，驾驶员仍能通过内置导航到达指定目的地。
【关键词】福特，人工智能，内置导航
【摘要】 11月29日，汽车之家讯，日前，丰田汽车研发了一款太阳能电池板，计划作为丰田普锐斯插电式混动车型的选配装置，该装置只能在停车时为电池充电。据悉，自2019年7月以来，丰田一直在测试这一太阳能电池板，尽管它目前还不能在行驶过程中为车辆充电，但丰田仍然认为这项技术有非常高的使用价值。目前，市场上现有的太阳能电池板的能量转换效率约为20%，而由丰田、夏普和相关研究机构共同研发的太阳能电池板，能量转换效率超过34%，远高于目前市场上普通产品的平均水平。此前，丰田和现代汽车等多家公司都曾推出过太阳能电池板的商业计划，即在屋顶安装太阳能电池板，但由于功率过低，这一模式并未进行广泛应用。
【关键词】丰田汽车，太阳能，充电
【摘要】 11月21日，汽车之家讯，据外媒报道，国际研究小组合成具有铂皮结构的一维串状铂镍合金纳米笼，用作燃料电池中氧还原反应的催化剂。这种纳米笼催化剂的质量活性高达每毫克铂3.52安培，比活性也很高，达到每平方厘米铂5.16安培，几乎分别是商用铂碳催化剂的17倍和14倍。该催化剂经过5万次循环后，表现出高稳定性，几乎没有任何活性衰减。实验结果和理论计算表明，应变和配体效应导致的强键合铂氧位点较少。在这种催化剂的支持下，燃料电池在0.6V电压下的电流密度达1.5A/cm2，并能稳定运行至少180小时。研究人员表示：“本项研究提供合理设计铂合金纳米结构的有效策略，有助于为催化剂在能源转化等领域的实际应用提供指导。”
【关键词】高效催化剂，燃料电池，180小时
【摘要】 10月11日，新能源之家讯，近日，丰田汽车董事长内山田武在氢能问题国际部长级会议上表示，丰田汽车计划在2020年推出第二代Mirai氢燃料电池汽车。据了解，2014年丰田推出了全球首款量产氢燃料电池汽车Mirai，其最大续航里程达到500公里。相比纯电动汽车而言，氢燃料电池汽车具有“充氢时间短，续航持久”的特点。但在很长时间里，由于需求少、配套设施建设不全等问题，Mirai一直使用“手工制作”的方式生产，不仅产量极低，而且成本高昂。前不久，丰田为了探索氢技术的有效利用，将Mirai燃料电池电动汽车(FCEV)配备的燃料电池系统(简称FC系统)，开发出一种固定式燃料电池发电机。丰田指出，计划打算通过这种方式来开发和实施有效利用氢的技术。而FC发电机的应用，也是丰田扩大其专为FCEV开发的FC系统利用率所做的努力。
【关键词】丰田汽车，氢燃料电池，FC系统
【摘要】 10月11日，新能源之家讯，据外媒报道称，博世推出了一项新型半导体技术，该技术可在电动车发生事故后，可切断电源防止车内人员触电以及防止动力电池出现起火现象。在技术原理上，当车辆的安全气囊传感器探查到冲击力，微型芯片将触发熔断系统，车载电池与电子件高压线缆的连接会被断开，从而消除电动车触电或起火风险。博世指出，新推出的半导体技术将在提升电动车的安全性上发挥重要作用。博世会将微型芯片整合到车辆安全系统内，在车辆发生碰撞事故后迅速断开电池电气系统。据了解，目前研发的这款微型芯片尺寸很小，重量也很轻，但微型芯片集成了数百万个晶体，可进行定制化设计，在1秒内激活安全功能，可靠性强。
【关键词】博世，新技术
【摘要】 10月10日，新能源之家讯，当地时间10月10日，波音宣布与大众集团旗下保时捷品牌签署了一份谅解备忘录，双方将合作开发一款能在城市环境中运送乘客的概念电动飞行汽车。据了解，今年波音公司首次试飞了一架空中汽车原型机，该原型机最多可以容纳4名乘客、飞行里程约80公里。保时捷公司市场营销执行委员会成员德特勒夫?冯?普拉滕（Detlev von Platen）表示，“保时捷希望通过成为高端移动领域的领先品牌，扩大其作为跑车制造商的涉及范围。从长远来看，这可能意味着进入出行的第三维度。作为协议的一部分，双方将分析高端空中交通工具的市场潜力，以及它们在人口密集的城市和大都市的潜在用途。
【关键词】波音，保时捷
