【摘要】 12月12日，中国航空新闻网讯，近日，在第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛总决赛上，天津大学凭借“善测科技──中国最领先的重大装备守护神”项目荣获主赛道金奖。该项目实现了非接触、低介入的叶片在线监测，能够守护中国重大旋转装备的安全，现已广泛应用于航空发动机、汽轮机、盾构机等重大旋转装备，助力中国先进制造业的腾飞。据悉，实现实时的在线监测，可以快速判断叶片的运行状态，减少维修周期，降低维护难度，对用户来说，可以更好地节约运营成本。
【关键词】天津大学，在线监测系统，创新创业
【摘要】 12月12日，新华网讯，8日在北京举行的2018～2019年度国家优质工程奖总结表彰大会上，南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程、苏州市轨道交通2号线及延伸线工程这两个项目喜获殊荣，都被授予国家优质工程奖。特别是苏州轨交2号线的获奖，标志着苏州地铁首获国家级工程质量奖。国家优质工程奖是我国工程建设质量方面设立最早、规格最高的荣誉奖项。此前，江苏省已有南京地铁1号线、无锡轨道交通1号线、宁天城际轨道交通一期工程等项目获得过此项大奖，此次新添两个国优奖工程，为轨道交通建设领域弘扬“追求卓越、铸就经典”的国优精神发挥了示范引领作用。另据悉，苏州轨道交通5号线茅蓬路站隧道于8日提前贯通，标志着这条全长44.1公里的我省首条全自动驾驶轨交线路年底有望全线“洞通”，明年8月底将实现正线“轨通”。苏州轨交5号线西起吴中区集散中心站，东至苏州工业园区阳澄湖站，全线设站34座。
【关键词】江苏省，优质工程，轨道交通
【摘要】 12月5日，龙的船人网讯，12月4日，上海新国际博览中心，中国国际海事展览会正如火如荼的开展。中国船舶集团第七O二研究所、中国船级社、中国船舶（上海）节能技术发展有限公司领导和众多船东共聚一堂，共同见证我国第一张船舶气层减阻系统的原理认可证书授予仪式。据悉，船舶气层减阻系统，通过向船底喷入适量气体，在船底形成均匀稳定的气层，将船底与水有效分离，减少船舶湿表面积，达到降低船舶摩擦阻力和主机功耗的目的。气层减阻系统是一种创新节能技术，可应用于各类具有平底的运输船型，能达到8%以上的节能效果，是广大船东节能增效、新造船EEDI降低30%及以上的最具竞争力的技术手段。中国船舶（上海）节能技术发展有限公司和中国船舶集团第七O二研究所开展相关研究已有十余年，历经原理论证、模型试验、湖泊试验、实船改造等阶段，现已成功完成国内仅有的两艘万吨级实船气层减阻系统的应用，技术水平居于国内领先、国际先进地位。
【关键词】中船节能，船舶气层减阻系统，国际先进地位
【摘要】 12月5日，新华网讯，近日，长征八号运载火箭芯二级氢氧发动机成功完成高空模拟试验，意味着该型火箭距明年首飞又近了一步。据悉，此次试验是为长征八号运载火箭提供交付发动机的校准试验，主要目的是校验发动机大喷管并获取“上天”发动机的性能数据，验证是否达到交付要求。据悉，长征八号运载火箭是中国航天科技集团有限公司面对旺盛市场需求，推出的一款新型火箭，采用组合化、模块化、产品化设计，以商业化、快捷制造、操作使用便捷为目标进行设计，在成本和性能之间做了很好的权衡，使其极具商业竞争力。长征八号运载火箭芯一级继承了长征七号运载火箭一子级状态，芯二级继承了长征三号甲系列运载火箭三子级状态；太阳同步轨道运载能力达5吨级，地球同步转移轨道运载能力达2.8吨；从签署合同到火箭出厂，履约周期约12个月，发射周期约为10天。目前，长征八号运载火箭已进入产品生产总装测试阶段，预计投入市场初期年发射量可达10发以上，后期年产可达20发以上。值得注意的是，长征八号运载火箭的改进型后续还计划实现芯一级与助推器整体垂直回收与重复使用，牵引我国运载火箭技术新发展，进一步降低发射成本，提高市场竞争力。
【关键词】长征八号，高空模拟试验，市场竞争力
【摘要】 11月28日，新华网讯，25日，直径达16.03米的“和平号”泥水平衡盾构机顺利下线验收，这是目前我国内地最大直径盾构机。据中铁十四局大盾构公司项目负责人张建勇介绍，“和平号”盾构机将应用于武汉市和平路南延线隧道工程。和平路南延线全长3042.5米，其中盾构隧道长1390米，为单管双层双向6车道。他表示，盾构隧道下穿京广铁路、黄鹤楼景区核心地带，对施工沉降控制要求高，施工风险大。“和平号”盾构机配备了新型操作系统，数据采集及运算速度比以往盾构机更快，其激光导向系统可实现地面沉降监控，精准定位隧道导向。
【关键词】盾构机，和平号，激光导向系统
【摘要】 11月28日，新华网讯，27日，第二架国产新舟60遥感机交付验收仪式在西安市阎良区举行，至此，我国自主研发的两架高性能新舟60遥感飞机全部交付中国科学院。新舟60遥感机是以国产新舟60飞机为基础改装设计的航空遥感对地观测特种飞机。为满足遥感机搭载不同功能设备及观测目的多样化需求，设计人员对原机体结构进行了较大的改动。在改装新舟60飞机的基础上，形成了新舟60遥感平台基本型、遥感平台天线罩型、遥感平台桁架天线罩型、遥感平台副油箱型、遥感平台桁架型、遥感平台副油箱小天线罩型等6种不同状态。从技术指标看，新舟60遥感机的性能已达到世界先进水平。据悉，航空遥感可以在一个局部进行大量观测，在应急保障、救灾、农业、水利等领域具有广泛应用。两架国产新舟60遥感机交付后，科研人员可以充分利用这个平台，加载先进的光学遥感、微波遥感等设备，使其成为开展我国地球系统科学研究的有效技术手段。同时，它也是一个国际合作平台，可以为人类能够更好地研究地球的变化提供科学数据。
【关键词】自主研发，新舟60，航空遥感
【摘要】 11月21日，中国航空报讯近日，由航空工业西飞首次采用C919活动翼面自动制孔生产线加工的C919飞机4个活动面顺利交付客户，标志着该生产线正式具备产品加工能力，相较之前效率提升3倍，为C919飞机提速增效奠定了坚实的技术基础。据悉，C919活动翼面复材应用多、尺寸大、叠层厚，产品加工难度大，西飞尚未有对大尺寸复合材料活动翼面自动制孔的经验。为此，西飞机翼装配厂数字化团队成立了活动翼面自动制孔专项攻坚团队，对机器人制孔压紧力、进给速度、转速等各项加工参数不断进行探索和验证，形成定制化加工方案。攻坚团队解决了复合材料容易分层、劈裂以及进给速度慢导致加工效率低的问题。
【关键词】生产线，效率提升，技术基础
【摘要】 11月12日，中国新闻网讯，近期，从天津大学精仪学院黄显教授团队成功研发全球首个液态全柔性智能机器人，有望成为柔性电子产业和植入医疗器械的革命性突破。柔性电子器件具有超薄、柔性、可延展的“类皮肤”特性，在能源、医疗、通讯等领域拥有广阔前景。理论上，利用柔性电子技术研发的微型“软体”机器人可以反复改变形状，实现运动、抓取、运输和触觉感应等功能。但现阶段“软体机器人”依然面临“硬伤”，需要依赖传统的刚性传感元件和电路，严重阻碍了性能的实现。现代社会的多元化需求急切呼唤“全柔性”机器人的出现。天津大学黄显教授团队受自然界柔软的水母、轮虫等腔肠动物和浮游生物的启发，利用液滴的柔软无定形特性和柔性电子器件的超薄柔软特性，构建了一种全新的“智能液滴”——液态全柔性智能机器人。这是一种超小型、全柔性、可编程控制的液态智能机器人，能够在不同环境条件下实现运动、变形和传感测量。
【关键词】软体机器人，类皮肤，生物启发
【摘要】 9月24日，站长之家讯，近日，智慧地铁示范车站在广州地铁三号线、APM线广州塔站和二十一号线天河智慧城站正式上线。在这两个站，乘客可以通过刷脸过闸设备实现无感通行。据介绍，无感通行是基于人脸识别技术，实现人脸识别无感通行新体验。乘客只需要在广州地铁乘车码小程序或广州地铁APP上实名注册个人信息，并绑定支付方式即可在APM线广州塔站的刷脸过闸设备实现无感通行。此外，广州塔站和天河智慧城站还拥有智能客服、智能安检等智能功能。广州地铁乘车码小程序和广州地铁APP将集成人脸识别、票务、安检、客服、室内定位和物联网六个专业的功能，提供更多智能、便捷的出行服务。
【关键词】广州，智慧地铁，刷脸
【摘要】 9月18日，央广网讯，中车株洲电机有限公司参与的国家“十三五”重点研发计划“高速磁浮交通系统关键技术研究”专项子课题，已自主研发出长定子直线电机和悬浮电磁铁，并成功应用于我国600公里时速磁悬浮列车样机，截至目前运行良好。这意味着，我国高速磁浮列车关键技术走在世界前列。据悉，该长定子直线电机既能满足车辆高速运行的高功率要求，还能同时提供车辆所需的悬浮力和牵引力。相比中低速磁浮的短定子结构，其采用的同步控制方式，可提高电机效率20%，提高电机电压10倍以上。
【关键词】我国，高速，关键技术
【摘要】 8月26日，龙的船人网讯，24日，我国自主研制的第一艘4000吨级大洋综合资源调查船“大洋号”，从广州黄埔文冲船厂正式启航前往南海，进行首次调查系统装备的综合海试。该船是国际上首艘采用直叶桨推进器的科考船，也是国内首艘采用直流母排全电力推进系统船舶。该船由中国船舶重工集团有限公司第七〇一研究所设计，据随船参加本次海上试验的“大洋号”总设计师、七〇一所上海分部副主任杨俊介绍，该船总长约98.5米，船宽17米，设计排水量约4650吨，最大航速16节，续航力14000海里，自持力60天，人员60人。该船创造了多个第一，是国际上首艘采用直叶桨推进器的科考船，与常规轴桨推进器相比，除了具有推进功能之外，还具有舵和减摇装置的功能，操纵性非常好；是国内调查船上首次采用集成操控椅设计，使得有限空间保证了开阔的作业视线，具有电动升降及转动功能，保证操作者具有良好的作业视线，提高作业安全性及作业效率。
【关键词】自主研制，科考船，海试
【摘要】 8月26日，龙的船人网讯，24日，我国自主研制的第一艘4000吨级大洋综合资源调查船“大洋号”，从广州黄埔文冲船厂正式启航前往南海，进行首次调查系统装备的综合海试。该船是国际上首艘采用直叶桨推进器的科考船，也是国内首艘采用直流母排全电力推进系统船舶。该船由中国船舶重工集团有限公司第七〇一研究所设计，据随船参加本次海上试验的“大洋号”总设计师、七〇一所上海分部副主任杨俊介绍，该船总长约98.5米，船宽17米，设计排水量约4650吨，最大航速16节，续航力14000海里，自持力60天，人员60人。该船创造了多个第一，是国际上首艘采用直叶桨推进器的科考船，与常规轴桨推进器相比，除了具有推进功能之外，还具有舵和减摇装置的功能，操纵性非常好；是国内调查船上首次采用集成操控椅设计，使得有限空间保证了开阔的作业视线，具有电动升降及转动功能，保证操作者具有良好的作业视线，提高作业安全性及作业效率。
【关键词】自主研制，科考船，海试
