【摘要】 3月21日，国际船舶网讯，意大利脱硫和清洁技术公司EcoSpray正在开发一项适用船舶市场的新技术，该技术可以减少固体颗粒物和氧化硫排放。据悉，该公司的这项新技术名为WESP，即湿式静电除尘器（Wet Electrostatic Precipitator），该技术已经成功通过了实验室测试，现在将与意大利船级社（RINA）合作进行全面测试，意大利船级社将支援对该技术进行评估和进行各种测试，SGS公司将为分析测试结果提供支援。初步结果表明，即使是非常细小的颗粒（<PM2.5和PM1），对于在55-65%负荷下运行的发动机，其PM排放也可以减少高达95%。
【关键词】意大利，船舶废气，减排新技术
【摘要】 3月16日，国际船舶网讯，近日，中国船舶集团旗下江南造船自行设计、集成制造的“型材焊接面底漆自动处理单元”、联合研制的“零件自由边智能倒角单元”在生产三区联合车间相继完成了联调试验。试验的成功标志着两套智能制造单元突破了工程化最后一公里难关，具备了连续生产能力，也标志着江南造船在绿色制造、智能制造领域迈出了新征程。近年来，为贯彻落实“中国制造2025”行动纲领和中国船舶集团高质量发展战略，江南造船坚持“基于成本、人机融合”的智能制造发展理念，努力推动智能化生产，曾先后建成业内首个吊马智能工作站、业内领先的数字化小组立生产线等多个智能生产项目。如今，这两套智能制造单元即将投产，使江南造船在智能制造征程上再次迈出了坚实一步。
【关键词】江南造船，智能制造单元，国内首创
【摘要】 3月16日，国际船舶网讯，3月14日，三星重工表示该公司开发的智能功率控制系统“SSPL”获得了韩国船级社（KR）颁发的原则性认可(AiP)证书，为今年下半年推出商用化产品奠定了基础。“SSPL”是为了减少船舶的碳排放量，从主发动机或发动机轴上测算发动机功率，并对其进行有效控制和管理的环保智能技术，可提供根据船舶能效评价设定发动机功率限制、数据自动记录、储存及陆上传送、船级社检查所需的技术报告生成等服务。三星重工全球新事业组组长金镇模强调，“SSPL是三星重工将高效率船舶建造经验与智能船舶技术相结合开发的Compact环保产品，特别是无需对船舶进行大规模改造就可以搭载，对于想要经济地应对EEXI要求的船东来说，将成为最佳解决方案。”
【关键词】三星重工，发动机功率控制，环保智能技术
【摘要】 3月3日，国际船舶网讯，日前，沪东中华上海沪东阀门有限公司研制的高性能蝶阀在实船建造中批量成功应用。本次应用该种蝶阀的49200吨成品油/化学品船共计4艘船，由蓬莱中柏京鲁船业有限公司为国外船东建造，沪东阀门为全船的液货系统管路提供阀门配套，客户对产品性能给予高度评价。作为化学品船、LPG船等高端特种船舶的核心装备，船用高性能蝶阀此前基本被国外垄断。沪东阀门此次研制的船用高性能蝶阀具有耐强酸碱腐蚀、零泄漏、全防护设计等多种特性，使用寿命可达3万次以上，适用温度从-100℃到260℃，各项性能指标远远高于普通蝶阀。同时，该种蝶阀适用于全部腐蚀性介质，扭矩不到普通蝶阀的一半，绿色环保性能突出。沪东阀门历经多年研发创新和专项攻关，实现产业链自主可控，突破了该产品密封、防火、高寿命使用等多项关键技术，占据业内技术制高点。在当前由于新冠疫情对供应链的持续影响下，该产品的国产化突破，具备极强的经济效益和社会效益。
【关键词】高性能蝶阀，国产化突破，实船建造
【摘要】 2月28日，国际船舶网讯，近日，两家意大利企业——菲亚特动力科技工业(FPT Industrial)和初创公司Sealence公司已经联合开发了一种混合电力喷水推进系统，外形像一架喷气式飞机，为游艇和工作船提供了全新的、极具创新性的混合动力船舶推进系统的概念机型。该概念机型采用了菲亚特动力科技N67 570 EVO生物柴油发动机，并配有变速永磁发电机，可作为增程器来为电池组充电。增程器和电池的协同工作原理，为Sealence开发的电动 Deep Speed Hydrojet 提供最大能量，可在全电动模式下运行时，实现了最高效、最有效、最环保和最安静的船舶推进系统之一。
【关键词】混合动力船舶，推进系统，高效环保
【摘要】 2月28日，国际船舶网讯，2月25日，中国船舶集团旗下大船集团最新研发的液氨动力21万吨散货船设计方案获英国劳氏船级社（LR）原则性认可。本船型采用液氨燃料动力，兼顾实际营运需求，开展了A型燃料舱、C型燃料舱双技术路线设计，分别完成了适配长、短途航线的两套船型设计，持续领跑“低碳”、“零碳”绿色生态船型创新研发。这次液氨动力21万吨散货船双技术路线的研发方案又成功取得LR的AIP认可证书，预示着大船集团液氨动力“零碳”船型研发已经覆盖三大主力船型，同时在液氨燃料系统设计、液氨储舱设计、综合布局及风险评估方面，也已形成较为完整的技术拼图。
【关键词】大船集团，液氨动力，零碳船型
【摘要】 2月22日，国际船舶网讯，近日，现代重工集团负责造船业务的二级子公司韩国造船海洋（KSOE）与韩国能源工科大学（KNTCH）签订了开发环保未来能源技术的合作业务协议。双方将在目前开发海上浮式绿氢及合成燃料(E-FUEL)两用生产平台的基础上，共同开发液氢运输船的核心技术。根据此次业务协议，双方将在氢、氨、碳捕集利用与储存技术(CCUS)、AI等环保能源领域的共同研究及技术合作，研究开发相关资料及信息交流，共同研究开发主题发掘和产学及国家研究课题的共同推进，研究及教育合作的人力交流(研究院及学生交流项目)等方面开展相互合作。
【关键词】现代重工，液氢运输船，核心技术
【摘要】 2月14日，国际船舶网讯，源巨头壳牌公司和法国LNG围护专家GTT公司将合作开发液态氢(LH2)运输新技术，包括一种初步的LH2运输船设计。为满足能源转型过程中对零碳能源的需求，市场对的氢需求将会增加。为了建立一个可靠、高效、有竞争力的氢供应链，在-250°C的条件下以液化形式运输大量氢的能力是必须应对的技术挑战之一。因此，壳牌与GTT签署了此次的合作协议，作为壳牌发展氢能源供应链战略的一部分，并将通过创建可扩展和安全的LH2海运技术来实现。根据双方签署的协议，GTT将负责开发一种初步的LH2运输船设计以及用于中型LH2运输船的一种LH2货物围护系统。其中，壳牌提供专业知识、保险、技术和创新解决方案，GTT设计用于储存和运输液化气体的低温密封系统。GTT在液化天然气运输和储存密封系统和低温技术方面拥有超过50年的历史和公认的专业知识。GTT的技术知识和创新能力是开发最佳密封解决方案的重要资产，该解决方案可在工业规模上用于液化氢的海上运输。
【关键词】液氢运输船，GTT，合作开发
【摘要】 1月29日，国际船舶网讯，近日，韩国人工智能(AI)专业企业SELVAS AI表示，该公司开发的“Selvy Note”系统将搭载在大宇造船建造的智能船舶上。“Selvy Note”是可以实时确认多方对话的AI语音记录解决方案。据SELVAS AI透露，该产品可将通过海上甚高频(VHF)输出的语音通信自动转换成视觉化文本，双向语音通信数据以“针对型AI语音记录”的形式记录，为船舶的安全航行以及工作效率的提升提供支援。此外，该产品还可以重听语音通信的录音，并具有搜索记录的语音数据的功能，可以应对错过无线电通信内容的情况，特别是可以将英语通信等难以理解的部分视觉化，有利于掌握船舶航运的整体情况。
【关键词】大宇造船，AI语音记录，安全航行
【摘要】 1月28日，国际船舶网讯，俄罗斯最大的原油生产商俄罗斯国家石油公司(Rosneft)正与合作伙伴共同开发一种使用氨气作为油轮燃料的技术。俄石油第一副总裁季季耶?卡西米罗近日表示，公司正在泰梅尔建设“东方石油”项目(Vostok Oil)，该项目的石油计划通过北极航线出口。预计到2024年，供油量将达到3000万吨。卡西米罗表示，这些石油的出口将采用液化天然气燃料的油轮运输，这些油轮由俄石油下属的红星造船厂集装。据介绍，这种双燃料阿芙拉型油轮还不完美，因此，公司正在开发一项新技术。俄石油在该领域的重要方向之一是实现了伴生石油气的放空燃烧为零。自2013年至2020年，这一方面的资本费用为1640卢布。
【关键词】氨气，油轮燃料，绿色能源
【摘要】 1月27日，国际船舶网讯，近日，由日本一般财团法人“新一代环保船舶研发中心（GSC）”开发的氨燃料巴拿马型散货船设计获得日本船级社（NK）原则性批准（AiP）。氨气在燃烧时不排放二氧化碳，因此成为了理想的船用零碳燃料。不过，氨气是一种对人体有害的物质，氨对材料也具有腐蚀性，因此需要采取恰当的安全措施。尽管使用氨作为船用燃料的具体国际标准尚未公布，但日本船级社已经在2021年8月发布了《船用替代燃料指南》，对氨燃料船舶安装、控制、安全装置的要求进行了描述，最大程度上降低给船舶、船员以及环境带来的风险。针对GSC开发的设计，日本船级社审查了氨气处理措施、燃料供应系统管路图、考虑到氨的可燃性和毒性的危险区域识别，以及符合准则的紧急情况下的疏散路线，经核实符合要求后颁发了原则性批准证书。GSC下属成员造船厂预计将利用已获批的基本设计信息来开发氨燃料散货船产品。GSC介绍称，这种新型散货船全长228.9米，宽32.26米，深20.10米，载重量约为80400吨，航速14.2节，配备两个2500立方米氨燃料储罐。设计遵循了日本船级社指导方针的要求，包含了足够的安全措施，仔细考虑了氨燃料储罐的容量和布局，以尽量减少对货物装载能力和巡航范围的影响。设计还考虑到了好望角型等更大规格船舶的可能性，以及“氨燃料预留”LNG动力散货船等。
【关键词】氨燃料船舶，散货船设计，氨气处理
【摘要】 1月7日，国际船舶网讯，1月6日，由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院历时三年自主研制的我国首台套集装箱式动力电池单元（S-CUBE, SDARI Containerized Utility Battery modulE）产品发布会暨产品证书发证仪式在上海举行。中国船级社为上船院颁发了国内第一张集装箱式动力电池单元船用产品证书，标志着该装备已完全满足实船装船应用的各种要求，将成为内河航运零碳排放的新利器。集装箱式动力电池单元（S-CUBE）是由上船院牵头，联合宁德时代新能源科技股份有限公司、上海电巴新能源科技股份有限公司、镇江赛尔尼柯自动化有限公司、厦门太平货柜制造有限公司等多家跨行业知名企业共同研发的新型模块化船舶电源系统标准化产品，其自重约20吨，容量最大可达1540千瓦时（kWh），具备业界领先的高密度能量集成、全方位安全防护、智能远程监控、自动快速连接等核心技术。
【关键词】首台套集装箱式，动力电池单元，航运零排放
【摘要】 12月30日，国际船舶网讯，近日，海洋创新园企业上海奋为船舶技术有限公司（以下简称“奋为船舶”）自主研发的水密装置超声波测漏技术获得英国劳氏船级社认可服务证书，这也是临港新片区内首家获得英国劳氏船级社权威认证的技术服务。据了解，奋为船舶自主研发的水密装置超声波测漏技术可以通过对超声波声速随环境噪音、流体介质、温度和压力的变化规律以及超声流量计在不同介质、温度和压力补偿方法的研究，实现高精度测量，并且可以连续在线检测。奋为船舶有关负责人表示：“随着工业和生产的品质要求提高和超声波无损检测技术的发展，该技术能够检测压力密闭容器是否存在泄露情况，同时在出现泄露的前提下可以对泄漏点位置进行精确定位，实时准确的反应出容器的泄露状态。”该项技术不仅可以应用到豪华邮轮、科考船等高技术船舶以及半潜式钻井平台、自升式钻井平台等海洋工程装备，还可以对高速动车、大飞机的气密性进行检测，极大地发挥出超声波测漏技术的快捷、高效、安全、绿色和环保等优势。
【关键词】奋为船舶，超声波侧漏技术，高精度测量
【摘要】 12月29日，国际船舶网讯，三星重工近日表示，该公司自主开发出应用于浮式液化天然气装置(FLNG)的“One-side Spread”系泊系统，并获得美国船级社（ABS）颁发的原则性认可（AIP）证书。系泊系统的作用是，超大型浮式油气开发生产装置在海上开采石油、天然气或将生产的LNG卸载至LNG运输船上时，在强风和潮流中也能保持稳定。三星重工开发的“One-side Spread”系泊系统是在FLNG的一边侧面系上高张力缆绳加以固定的方式，具有确保LNG运输船安全接近并方便靠泊，同时使FLNG稳定停留在海上气田的运动性能。三星重工海工事业负责人表示：“该新型系泊系统是在恶劣的海上环境中可以代替复杂的转塔方式的专利技术。对于寻求经济性较高的FLNG的船东来说，将成为最佳解决方案。”
【关键词】三星重工，FLNG新型系泊系统，自主开发
【摘要】 12月16日，国际船舶网讯，近日，大宇造船通过与浦项制铁、韩国船级社（KR）开展共同研究，成功开发出了强化潜艇作战性能所必需的核心源泉技术。此次“潜艇耐压船体抗疲劳设计”共同研发课题由大宇造船特种船事业本部主管，大宇造船产业技术研究所、浦项制铁钢铁解决方案研究所、韩国船级环保船舶海洋研究所参与。潜艇耐压船体是潜艇潜航时承受深水外部压力、具有良好水密性的艇员执行作战任务以及居住的安全空间。与普通战舰不同，潜艇在作战中需要反复潜航和上浮，这样的航行条件致使船体受到的外部压力在随时变化，耐压船体的焊接部位可能会发生疲劳龟裂。由于耐压船体上出现的小缺陷决定着潜艇和艇员的生死存亡，抗疲劳设计技术被认为是维持潜艇性能最重要的技术。
【关键词】大宇造船，潜艇耐压船体，抗疲劳设计
【摘要】 12月13日，国际船舶网讯，12月8日，在沪东中华造船集团船舶配套设备有限公司低温管车间，施工人员完成了双壁管研制完成样品制作，标志着配套公司、沪东中华工艺技术研究所联合研发的支架取得突破性进展。近年，双燃料船舶蓬勃发展，因此，双壁管作为发电机、主机LNG燃气传输的安全渠道，重要性显得尤为突出，并在其他领域大放异彩。配套公司抓住这一有利机遇，以现有团队和生产线为依托，联合沪东中华工艺技术研究所，提升自主研发能力，形成自主知识产权。对内管支架从设计、选材、检测分析等多专业角度进行多次试验验证，达到了设计相关要求；该产品采用三叶ASTM A240 Gr.301材质结构和特氟龙垫片过盈嵌入式安装，具有突出的抗晃荡性、轻便性和防螺栓断裂安全可靠性，可广泛应用于LNG船、双燃料船、陆罐等双燃料管系输送项目。
【关键词】沪东中华，双燃料船配套，双壁管内管支架
【摘要】 11月29日，国际船舶网讯，近日，由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）与中远海运重工有限公司、中远海运能源运输有限公司联合设计研发的氨燃料动力超大型油轮（VLCC）同时获中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）颁发的原则认可（AIP）证书。基于在VLCC船型设计上的丰富经验，MARIC在船型参数研究与优化、总体布置研究、氨燃料舱选型与布置研究、氨燃料系统研究、风险评估分析等方面做了大量工作，按计划完成船型方案设计，并顺利获得CCS、ABS颁发的AIP认证证书。本船型基于MARIC开发的最新一代31万吨VLCC平台，在保证了各项性能指标的先进性的同时，采用MAN公司氨燃料主机，配备两个6000m3的C型氨燃料舱，续航力满足中东航线的往返航程。该船型的成功研发为未来零碳燃料船型市场订单承接做好了技术储备。
【关键词】氨燃料动力VLCC，续航力持续，零碳燃料
【摘要】 11月23日，国际船舶网讯，近日，中国船舶集团科技部在上海组织召开了“全航速减摇鳍装置”科技成果鉴定会。会议听取了七〇四所装置研制技术总结、测试、应用情况、知识产权和自主可控情况报告，通过全航速减摇鳍产品录像直观感受其应用实效，审阅了相关技术资料，经过专家质询和讨论，大家一致认为：衡拓船舶设备公司研制的全航速减摇鳍装置难度大、技术复杂，其研究成果技术成熟、可靠，拥有多项自主知识产权，总体技术达到国际先进水平。全航速减摇是一种新型减摇技术，通过改变鳍的运动规律、特殊鳍形，采取主动拍击水流来实现对低速或停泊状态下船舶减摇，使得减摇鳍在舰船在高、中、低航速甚至是零航速状态下仍能提供明显减摇效果。更重要的是只需要设计和维护一套减摇装置，而且比传统的减摇鳍不会增加太多的成本，就能实现全航速减摇，可以满足舰船全航速减摇的需要。
【关键词】衡拓船舶，全航速减摇鳍，国内首创
【摘要】 11月15日，国际船舶网讯，为应对未来海洋环境的变化，缩小与大型造船企业的环保技术差距，K造船（原STX造船海洋）正加紧对减少船舶水下辐射噪声技术的研发，以抢占新一代低噪声船舶市场。近日，K造船与韩国造船海洋设备研究院全南本部、韩国CreaTech公司签署了水下辐射噪声共同研究业务意向协议。根据协议，为积极应对国际海事组织（IMO）计划制定的减少船舶水下辐射噪声的限制方案，三方将合作开发对船舶水下辐射噪声进行测量及分析的核心技术。此次签约的三方决定，利用各自所拥有的研究设施、设备等共同构筑合作体系，以水下辐射噪声的分析为基础，加快开展相关技术研发，为保护海洋生态环境做出贡献。KOMERI全南本部是韩国除特殊机构外唯一引进了水下辐射噪声测量及分析设备的科研院所，正在进行相关研发。韩国CreaTech公司位于釜山，此前K造船在建造5000吨级大型海洋科学调查船和国防科学研究所（ADD）试验支援船的过程中，该公司与K造船在噪声控制方面就取得过多项研发业绩，因此期待通过共同研究发挥协同作用。
【关键词】K造船，降噪技术，静音船舶
【摘要】 11月8日，国际船舶网讯，11月4日，大宇造船开发出了混合现实(MR)技术舰船综合平台“DW-3000F水面舰船MR系统”。这也是造船业首个船舶建造虚拟体验平台。公司表示，该平台结合了虚拟现实和增强现实技术的混合现实技术，可以体验到造船的所有过程。该平台能够在与客户会面时向他们展示虚拟船舶，这将有助于获得更多的船舶订单，同时将有助于降低船舶建造成本，因为可以让工人能够轻松确认正在建造的船舶信息。大宇造船此次开发的“DW-3000F水面舰船MR系统”，具有将舰船从接单到设计、建造、维护，再到船员培训等舰艇建造的全过程都可以在与实际舰艇相同的环境中进行虚拟体验的特点。使用该系统，在与舰艇买方进行洽谈的会议上，只需启动平板电脑，虚拟舰艇就会展现在眼前，并出现可应用于舰艇的武器装备系统及其详细信息，舰艇买方可以直接选择所需的配置。同时，舰艇内部舱室设备也可以同样的方式选择。此外，还可以对舰艇进行虚拟操纵，轻松确认舰艇上搭载的主要装备的启动程序及维护管理程序等。
【关键词】大宇造船，虚拟体验平台，增强现实技术
