【摘要】 8月23日，国际船舶网讯，8月22日，日本邮船、日本船级社、日本船厂（Nihon Shipyard，NSY）以及石川岛播磨重工（IHI）签署合作研发协议，将联手推出世界上第一艘氨气浮式储存再气化驳船（A-FSRB）。氨气在燃烧时不排放二氧化碳，因而被视为理想的新一代燃料。目前，日本正在开发火力发电厂氨燃料混合燃烧发电的技术，这是一种有助于减少二氧化碳排放的新一代创新热力发电技术。另一方面，在现有火力发电厂使用氨气时也存在一些障碍，例如为新的陆上设施（包括储罐和再气化设施）获取土地的问题，以及初期投资成本过高。A-FSRB是一种海上浮式设施，可以接收和储存通过船舶运输的液化氨气，根据需要进行加热和再气化，然后输送到岸上管道。与建造陆上储罐和再气化工厂相比，A-FSRB具有建造时间短、成本低的优势，预计将能加速推动氨燃料应用，并有助于氨气这种新一代环保燃料得到更广泛的使用。
【关键词】日本船企，A-FSRB，环保燃料
【摘要】 8月8日，国际船舶网讯，日本商船三井宣布与子公司商船三井技术贸易公司（MOL Techno-Trade）、东海大学、三井造船昭岛研究所签署四方协议，将开始针对应用航空航天工程技术的船舶风力推进展开联合研究。此前，商船三井、商船三井技术贸易公司以及昭岛研究所已经联合开发了“ISHIN船型”的船舶设计，通过使用风力推进来减少温室气体排放。接下来，这三家公司将与日本东海大学工学部航空航天学科的副教授福田紘大合作，进行更先进的联合研发，旨在优化风力推进船舶的船体形状。商船三井的“ISHIN（与维新同音）船型”具有流线型的形状与空气动力学圆形船首，可以利用对角线逆风帮助推动船舶。商船三井已经于今年2月在内海造船订造了2艘LNG动力客滚船，采用“ISHIN船型”设计。据测算，“ISHIN船型”的船舶在亚洲-北美航线上可以减少约5%的温室气体排放量，通过引进航空航天工程技术领域积累的空气动力学技术，商船三井的目标是将排放量削减12%以上。
【关键词】航天技术，风力推进船舶，削减排放量
【摘要】 8月4日，国际船舶网讯，近日，英国海事技术公司Smart Green Shipping (SGS)获得了总计一项500万英镑（约600万美元）的投资，将开发和测试可用于改装至商船运营的智能翼帆技术。这笔投资包括320万英镑的私人投资以及Scottish Enterprise的180万英镑赠款。参与该项目的合作伙伴包括Malin、Drax、Peel Ports和英国劳氏船级社，各方已经共同优化了翼帆技术及设计，以确保易于改装和港口作业期间易于装载货物。据悉，FastRigs被设计成易于改装的风帆。未来计划是将FastRigs与其他可再生能源（包括氢气）整合到未来的设计中，以创造出100%的可再生能源混合动力船。FastRigs的设计是智能的，最大限度地利用任何速度和方向的可用风。它们是可回收的，因此可以随着技术的发展迅速升级。
【关键词】英国SGS，智能翼帆技术，可再生能源混合动力船
【摘要】 8月3日，国际船舶网讯，由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司主办的2022海洋高端装备工业软件校企联合发展峰会暨沪东HDSPD6.0教育版线上发布会在上海举行。会议的重头戏是沪东中华所属上海东欣软件工程有限公司正式上线发布自主研发的我国首款船舶产品三维设计软件HDSPD6.0教育版。该设计软件的问世，充分体现了东欣公司“创新、引航、未来”的理念，对探索创新校企合作机制，实践引领船舶行业高质量“人才链”构建，助力国产化海洋高端装备工业软件研发，直面船企数字化变革未来具有重要的示范意义。
【关键词】沪东中华，船舶三维设计，国内首款
【摘要】 7月29日，国际船舶网讯，可持续能源先锋XFuel公司日前已经获得了820万欧元资金的新一轮投资，为其下一代合成柴油、船用燃料和飞机燃料技术的商用化奠定了基础。据悉，XFuel公司具有专利的技术能有效的将生物质废物转化为低成本的可直接使用燃料，可用于公路、船舶和航空等应用，使用来自制造业、建筑业、林业和农业的可持续废物资源的原料，生成的燃料能符合船用和公路化石燃料规范要求，因此可用于现有的发动机，既可与传统燃料混合，也可作为替代燃料。使用模块化和大规模的生物精炼厂，XFuel公司将能以与市场上化石燃料相当或更低的价格生产高等级燃料。独立评估表明，XFuel公司的技术目前可以提供85%温室气体减排的燃料，并有可能在未来提供碳中和与负燃料，无需大量资本投资即可实现具有成本效益和变革性的碳减排。
【关键词】XFuel公司，低碳燃料技术，温室气体减排
【摘要】 7月28日，国际船舶网讯，三星重工与美国船级社（ABS）签署了联合开发协议（JDP），双方将通过采用船体传感器套件的结构健康监测系统（Structural health monitoring system，SHM）等智能船舶技术来提高船体安全性。三星重工的船体应力监测系统（Hull Stress Monitoring System，HSMS）将根据美国船级社智能功能指南进行开发，并将安装在一艘计划于 2024 年交付的新建集装箱船上。HSMS软件将整合到三星重工自主开发的智能船舶系统SVESSEL平台，旨在加快从基于模拟技术的传统船舶系统向基于数字技术的生命周期船舶管理方法转变。三星重工在与美国船级社完成联合开发后，可以接受美国船级社的智能（SHM）Tier 3产品设计评估（PDA）。该系统在实船上成功搭载后，这艘新建集装箱船可获得美国船级社的智能（SHM）Tier 3船级符号。
【关键词】三星重工，智能船舶船体，监测技术
【摘要】 7月27日，国际船舶网讯，中船黄埔文冲船舶有限公司下属文船重工公司9500m3LNG罐项目顺利完成两大两小共四个罐子的合拢成型，标志着压力容器制造技术取得突破性进展。此次成型的9500m3LNG罐由2个直径13.4米、长36.5米货罐和2个直径4.4米、长18米甲板罐组成，罐体材料为X7Ni9钢，其建造工艺与常规钢结构产品差异大，是公司首次建造此类产品。项目罐体一次拍片合格率为97%，相对特殊材质材料的高焊接拍片合格率97%，受到了船东的高度认可和赞扬。下一步，LNG罐将进入水压试验，气室封头安装阶段。9500m3LNG罐的顺利合拢成型为公司船用压力容器项目积累了宝贵经验，标志着文船重工公司在压力容器制造施工及工艺技术方面取得了新突破。
【关键词】文船重工，船用压力容器，技术突破
【摘要】 7月27日，国际船舶网讯，瑞士能源存储解决方案公司Leclanché近日开发出一种第三代船舶电池系统，可以用于全电动和混合动力船。据悉，由瑞士Leclanché公司开发的Navius MRS-3电池是基于该公司的MRS-2，并进行了改进，包括提高电池能量密度、模块化和安全性。据了解，这种第三代船舶电池系统已于今年在荷兰阿姆斯特丹举行的Electric & Hybrid Marine World Expo 2022期间对外披露，将于2023年开始交付，目前已经被指定用于多个船型设计，包括船东Scandlines公司的10兆瓦时PR24零排放货运渡轮。新的M3电池模块拥有循环寿命为65Ah G/NMC的电池，能提供高达1200 VDC的电压和高达720A的串连续放电电流。每个模块的电池数量从32个增加到36个，能提供8.7千瓦时的能量，比安装在MRS-2中的电池增加13%。新电池的安全功能包括电池之间的层压陶瓷隔板、防止污染物和水侵入的外壳、电池管理系统、液体冷却和自动的主动安全系统等。
【关键词】瑞士能源公司，第三代，船舶电池系统
【摘要】 6月30日，国际船舶网讯，挪威船舶设计公司Breeze Ship Design已经和北欧绿色氨动力船(NoGAPS)项目联合体达成了协议，将对氨燃料动力液化气船MS NoGAPS进行可行性研究和开发概念设计。联合体已经共同制定了氨动力液化气船的概念，氨作为货物将在北欧运输，并使用零排放氨作为燃料，目前需要展示采用绿色氨为船舶提供动力的可行性。随着此次与Breeze船舶设计公司达成协议，标志着NoGAPS项目进入了下一个阶段，离目标的实现又近了一步。
【关键词】氨动力船，挪威Breeze，低碳环保
【摘要】 6月30日，国际船舶网讯，6月28日，韩国船用配套商Hyupsung Metallize公司表示，该公司与大宇造船联合研发的LNG船用高压泵完成型式认可试验，获得了韩国船级社(KR)颁发的型式认可证书。这也标志着韩国又一个LNG船用核心设备的国产化成功实现。此前一个月，该型LNG船用高压泵已经完成了耐久性试验，试验结果表明，该设备可与现有海外进口产品一样完成4000小时连续运行。LNG船用高压泵是为满足国际海事环保新规要求，向ME-GI柴油-天然气双燃料发动机提供高压燃料的核心设备。此前，韩国造船企业全部需要从美国、法国等海外进口这一设备。大宇造船表示，该产品的国产化不仅有助于缩短船舶交付周期，对降低成本也有很大帮助，特别是此次通过船级社认证后，将加速应用于实船。
【关键词】韩国船企，LNG船用高压泵，降低成本
【摘要】 6月24日，国际船舶网讯，挪威技术提供商HAV集团基于氢气的游轮能源系统日前已经获得了挪威船级社（DNV）的初步批复。据介绍，该系统使用液化氢存储和燃料电池，作为FreeCO2ast项目的一部分而创建，目前正在开发高容量氢能系统，将在挪威运营商Havila Kystruten公司的2艘近海邮轮上进行改装。获得了挪威船级社的初步批复，意味着HAV集团能自信的进入最终设计阶段，离其氢系统商用化又近了一步。FreeCO2ast系统结合电池和3.2MW的氢燃料电池，船舶航行实现零排放，而续航时间则是现有类似船舶的五倍。试航船舶选用Havila Kystruten公司新建的一艘航行于峡湾地区的大型渡轮，其中有50%的航程将测试氢能源电池的可行性。该系统将于2022年底之前投入运营，届时，Havila Kystruten公司将拥有全球最大的渡轮电池组。
【关键词】挪威HAV集团，氢能系统，续航时间
【摘要】 6月14日，国际船舶网讯，6月10日，在希腊波塞冬国际海事展（Posidonia 2022）上，大宇造船与希腊海运公司Gaslog以及美国船级社（ABS）签订了合作开发船载二氧化碳捕集及储存技术(OCCS，Onboard CO2 Capture System)的协议。OCCS是将在船舶航行过程中排放的尾气，经过吸收、再生部分二氧化碳后分离的工程，再送往船内以副产品形态储存，入港后从陆地上安全排出的环保技术。通过减少二氧化碳排放量，可以节省船舶航行所需的运营费用。签署此次协议后，三方将组成共同实务协议会。大宇造船为了将此项技术应用于今后建造的LNG船，将进行OCCS的最优化设计，并经过安装及运营过程中的各种危险分析和试验，对该技术进行验证，目标是获得美国船级社的原则性认可(AIP)证书。
【关键词】大宇造船，OCCS技术，节省运营费用
【摘要】 5月29日，国际船舶网讯，总部位于美国纽约的氢能公司H2 Industries和船舶设计公司TECHNOLOG Services已经开发了一种3D设计的概念船，能收集塑料废物并将其转化成清洁氢。据联合国环境规划署（UNEP）的评估，海洋中的塑料污染继续急剧增长，到2030年可能会增加一倍以上。塑料垃圾目前占从地表水到深海沉积物发现的所有海洋垃圾的80%。此外，每年至少有1400万吨塑料流入海洋。此次的这种新的创新概念设计展示了一艘船，将能收集塑料废物，然后将其转化为清洁的氢气，并且将多余的氢气运回岸上。凭借从海洋中去除塑料废物的好处，以这种方式产生的氢气可以归类为“超越绿色”或“比绿色更环保”。
【关键词】3D设计概念船，塑料废物，清洁氢转化
【摘要】 5月29日，国际船舶网讯，中国船舶下属中船动力集团自主研发的新一代船用高压选择性催化还原脱硝系统（HP-SCR-ERD）成功通过曼恩认证试验（FTA），并获得曼恩签发的中国区域内第一张认可证书，标志着中船动力集团新一代船用脱硝产品正式进入大范围产业化商用阶段。中船动力集团环保业务单元在第一代HP-SCR系统大量应用的基础上，进一步发挥中船动力集团船用动力主业优势，充分结合低速发动机结构特征，采用发动机排气集管作为还原剂蒸发混合单元，开创性地研发出了HP-SCR-ERD系统。和第一代HP-SCR 系统产品相比，HP-SCR-ERD系统技术更先进，结构更紧凑，机舱更友好。基于该技术，中船动力集团已完成申请中国专利4项，日本专利2项，技术水平达到国际先进、国内领先。
【关键词】中船动力，HP-SCR-ERD系统，自主研发
【摘要】 5月27日，国际船舶网讯，近日，大宇造船表示，公司与全球3D打印专业企业美国英格索尔机床公司(Ingersoll Machine Tools) 合作，成功制作了ABS塑料复合材料10米试验用双尾鳍船(Twin Skeg) 模型。这是造船业首次采用3D打印技术FDM熔融沉积成型工艺(FDM)制造出非木材材料模型船舶的成功案例。据大宇造船介绍，造船厂为了建造新的船舶，会制作按比例缩小的模型船舶，在大型水池中提前对船舶运动、航速、推进功率等航行性能进行测试验证。此前，用于这种模型试验的大部分模型船舶都是用木头制作的，仅制作模型船舶就需要3周左右的时间。而如果采用3D打印技术，模型船舶的制作时间最多可以缩短40%，对于船东临时提出的测试要求，也可以迅速、灵活地应对。如果利用无人自动化系统，对提高生产效率、降低成本会有很大的帮助。此外，用ABS塑料复合材料制成的模型船舶防水性能得到提升，模型船舶在完成测试后，部分材料可以回收再利用，具有环保优势。
【关键词】大宇造船，3D打印技术，制作船模
【摘要】 5月20日，国际船舶网讯，5月18日，以戊烷为新型焊割燃料的工业化应用成果发布会在中国船舶集团广船国际有限公司举行。据了解，该成果是广船国际联合圣火能源科技（广东）有限公司联合研发的一项新技术，也是国内首次成功把戊烷基焊割液作为新型焊割燃料进行工业化应用。据了解，为推进产品结构转型升级，广船国际批量承接了华南地区最大的16000箱以上的超大型集装箱船订单。应用于超大型集装箱船的甲板、舱口围壁等关键部位的止裂钢厚度大、强度高，采用燃值更高的戊烷进行切割，能够达到一次成型。广船国际和圣火能源用三年时间联合研发了移动式调和轻质油气化系统，解决了在常温、常压下液态戊烷焊割液稳定气化技术和气化装备管道输送、压力调配等技术难题，实现了戊烷焊割液可以以罐装形式供应，也可以建立戊烷焊割液供应点，通过气化系统，为船舶企业的工业化应用提供了一种新的绿色燃料选择。
【关键词】广船国际，戊烷基焊割液，绿色燃料
【摘要】 4月27日，国际船舶网讯，近日，中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司自主研制的低速柴油机CSSC WinGD 6X52圆满完成首次试航，标志着我国自主研制的全球首台机载SCR系统低速柴油机装船应用获得成功。CSSC WinGD 6X52是一款绿色环保型船用低速柴油机，额定功率11640千瓦，配置集成式机载SCR系统，满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ排放要求，性能指标达到国际先进水平，是世界首制的机载SCR系统船用低速机。该机型实现了自主研制的电控系统、增压器以及油雾探测器等关重件应用，国产化率超80%。与常规机外SCR系统设计相比，采用集成机载SCR系统，反应器与排气集管采用一体化设计，充分利用排气集管下方空间，减少机舱设计工作以及降低机舱管路制造成本，同时可节约30%机舱空间；另外该机采用全新模块化设计，突破内置式烟气流动控制技术，集成式尿素喷射系统和高效催化反应系统，具有结构简单，维护方便等优势。CSSC WinGD X52可广泛应用于5万～8.5万吨散货船和油（化学品）船、1100～2500TEU集装箱（多用途）船等船型。
【关键词】中船动力，机载SCR低速机，全球首台
【摘要】 4月27日，国际船舶网讯，近日，由中国船舶集团旗下广船国际承建的华南首个大型集装箱建造项目顺利召开首场止裂钢部件建造总结会，标志着广船国际已经成功攻克止裂钢切割与焊接技术难题，为集装箱船建造铸牢了奠基石。据了解，大型集装箱船在运载过程中，需要承受巨大的集装箱重量，在海浪的作用下，极易出现扭转、开裂的情况。而止裂钢厚度大、强度高，具备极强的低温韧性、应变性和抗开裂性能，应用于大型集装箱船的甲板、舱口围壁等整船受力和经受交变载荷强度最大的位置，能够有效保障大型集装箱船的抗裂性和结构稳定性，是大型集装箱船的核心结构零部件之一。
【关键词】广船国际，大型集装箱船，止裂钢技术
【摘要】 4月21日，国际船舶网讯，85000DWT散货船和1900TEU支线集装箱船是黄埔文冲自主研发拥有完全自主知识产权的两型产品，开启了黄埔文冲自主研发制造的里程碑。其中，散货船满足IMO最新的海事法规、HCSR共同结构规范及新巴拿马运河规则等要求。货舱舱容达106000立方米，优于市场上同类型船型，可以装更多的货物。采用低阻线型设计，满足EEDI PHASE 2阶段要求。该船油耗低、航速高、舱容大，经济性能好，得到船东的高度认可，具有非常好的市场前景。支线集装箱船结合特定航线，采用低阻线型，通过总体装载优化设计，保证油耗最低化和集装箱装载最大化，与同型产品比较，单箱油耗下降近10%，满足EEDI PHASE 3阶段要求，指标折减率达40%以上，配备脱硫塔，满足IMO全球限硫排放要求。
【关键词】黄埔文冲，自主研发，两型新船
【摘要】 4月21日，国际船舶网讯，近日，由上海齐耀动力技术有限公司自主研发的首台套绿色智能标准三峡130船舶LNG供气系统顺利发运并交付客户。LNG供气系统作为绿色智能标准三峡130船舶的关键系统之一，由LNG燃料罐、冷箱、气化加热系统、加注系统、双壁管、安全及控制系统等组成。作为集成化的一体式系统，具有体积小、安装和运输方便等特点。除正常供气、LNG加注、储存功能外，该系统还具有燃气自增压、超压排放、通风、可气体探测及报警、氮气吹扫、灭火、应急保护、压力和流量监测/计量、以及数据监控、统计、存储等功能。130船舶LNG供气系统是公司打造低碳零碳动力装备的重要产品，此次交付标志着公司已具备该类产品的的设计、制造以及服务能力，为内河、江海联运、近海船舶船用LNG系统业务推广应用奠定了良好基础。
【关键词】齐耀动力，LNG供气系统，近海船舶
