【摘要】 6月4日，中华铁道网讯，5月30日，在中国科学院学部第七届学术年会上，中国科学院院士翟婉明谈到我国高铁的未来发展时透露。目前，欧洲、日本都在不断研制更高速度的高速列车，为保持我国在速度领域的领先优势，我国已启动时速400公里等级的CR450高速动车组研制以及成渝中线高铁线路建设规划。未来高铁的发展应着重考虑速度、效益、节能环保和经济性等技术指标的综合提升，更高速度与智能化是我国高铁未来发展的两大主要方向。列车速度是衡量一个国家铁路发展水平的重要指标之一。2021年3月29日，国务院办公厅发布的《关于进一步做好铁路规划建设工作意见》中指出，高速铁路运营后要尽快按照设计标准达速运行。智能化也是未来高铁竞争的焦点。所谓智能高铁，是指采用大数据、云计算、北斗定位、下一代移动通信、人工智能等先进技术，通过新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合，实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升。
【关键词】创新，研制，高速列车
【摘要】 6月4日，中华铁道网讯，5月26日，在中国铁路成都局集团有限公司宜宾工电段自贡变电所，新建绵阳至泸州高速铁路内江至自贡至泸州段（以下简称绵泸高铁内自泸段）首个智能巡检机器人正在进行设备巡视，标志着今起上线试运行。新建绵泸高铁内自泸段位于四川省南部地区，北起内江北站，向南行经泸县止于泸州市。线路全长约130公里，设计时速250公里，设泸县和自贡两个变电所，为全线提供电力、电气、通信和信号不间断保障。据介绍，智能巡检机器人长0.86米、宽0.66米、高1.12米，可自行设定路线实现自主巡逻，利用超声波雷达实现机体360度避障与防跌落功能；在电量不足时，该机器人可选取最短路径到达充电室进行自主充电。同时，配备可见光摄像机及红外热成像仪，可进行数据采集和智能分析诊断，并通过远程无线传输，进行智能巡检，使管理人员在远程全面细致地掌握现场运维情况。与以往不同的是，该机器人配备一条灵活手臂，管理人员可远程对变电所设备进行操作。此外，除了辅助变电所值班人员24小时不间断巡视外，该机器人实现生产报表自动统计和缺陷预警，同时还可以采集变压器声音进行智能分析，从而判断变压器的运行状况。智能巡检机器人的上线试运行，大大减少了长期的人工投入，解决了恶劣天气下巡检难度和危险度大的问题，能够更有效地保证设备巡视质量，提高工作效率，降低值班人员的工作强度，而且能为无人值守变电所的推广应用提供创新技术检测手段，进一步提高变电所巡检的可靠性和安全性。
【关键词】创新，技术，检测
【摘要】 6月4日，中华铁道网讯，近日，武汉大型养路机械运用检修段使用新式桥隧清筛机，在襄渝线上行武当山至浪河区间进行桥梁清筛施工。连日来，襄渝线集中修正如火如荼进行。为确保集中修顺利推进，该段科学组织施工，严格按标作业，充分利用大型养路机械安全、优质、高效的优势，对襄渝线进行拉网式整修。相比以往使用的桥隧清筛机，新机型操作流程更加简化、安全系数更高、使用范围更广，优点较为突出。尤其是新机型配有双发动机，可提高线路板结地段清筛效率；起拨道能力大大提升，在进行多曲线的长大桥和底砟深度较薄的桥梁清筛施工时优势较为明显。
【关键词】拉网式，整修，明显
【摘要】 6月4日，中华铁道网讯，5月26日，全国首个铁路报废物资循环利用智能化生产基地在安徽省马鞍山市正式投产运营。随着轨道交通行业快速发展，全国铁路、城市轨道交通和地方铁路专用线系统每年都有报废机车、货车、客车和钢轨、废金属等需要处置。开展铁路报废物资循环利用技术研究对降低管理成本、提高处置效益、加速资金回流及减小环保压力等方面意义重大。中国铁路物资集团有限公司秉承央企责任，积极践行国家循环经济发展战略，与中国宝武钢铁集团有限公司联合组建资源科技公司，携手铁路相关企业及科研团队，全方位开展报废钢轨、机客货车辆、轨枕等铁路报废物资循环利用，通过自主创新，现已拥有20余项专利技术。马鞍山生产基地在报废物资检测、切割、翻转、工位间输送等环节均运用智能机器人等先进设备设施，依托大数据技术，自主研发了智能仓储管理系统（WMS）和制造执行系统（MES）等信息化平台，实现了报废物资自动化处置、流程化作业，能够快速降低铁路报废物资存量，同时专门研发报废轨枕处置设备，发掘潜在价值，解决报废铁路轨枕的大量积压问题。
【关键词】开展，报废，钢轨
【摘要】 5月8日，中华铁道网讯，杭绍台铁路在乘客体验和施工建设上通过智慧化手段持续赋能，对标国内智慧高铁样板工程。当杭绍台铁路通车后，旅客只要通过一台手机，就可以无缝顺畅地定制个性化的出行方案。2019年7月，国铁吉讯与杭绍台铁路公司签订了战略合作协议，标志着国内首条民营控股高速铁路开启智慧铁路标杆示范的新探索。相比以往的高铁项目，杭绍台铁路上的各个站房投入了更多的智能化设备，通过线上线下的实时互联，可以为旅客做好精准的信息推送。杭绍台铁路通车后，智能化设备互联的出行信息将通过线上的手机APP及线下的车站大屏实时反馈给乘客。车站站房通过打通城市的大数据信息，叠加人流动态，将作用于车站的交通、消防、应急、文旅等各个方面，真正地让智慧车站融入智慧城市。
【关键词】精准，信息，推送
【摘要】 5月8日，中华铁道网讯，4月22日，“2021成都国际工业博览会”（以下简称工博会）在四川成都召开。展会现场，全球首个时速160公里内嵌式磁浮交通系统正式亮相。据介绍，该系统的最高速度、加速能力、爬坡能力、转弯半径、能耗等指标优于现有城市轨道交通系统，且运行几乎无振动和噪声，平稳舒适，节约成本。此外，“新型时速160公里全自动智慧市域列车”在国内首发。据了解，列车由成都中车长客公司研发制造，以三星堆文化“黄金面具”作为外观设计理念，同时采用最高等级自动驾驶技术，应用障碍物主动检测、5G车地通讯网络、以太网列车控制系统等轨道交通最新科技，具有智能、绿色、安全、舒适等特点。
【关键词】轨道交通，最新，科技
【摘要】 5月8日，中华铁道网讯，4月16日，全球首条无人驾驶云巴开通活动在重庆璧山举行。重庆云巴示范线总投资18亿元，起点位于璧山高铁站，终点位于重庆地铁1号线璧山站，正线全长15.4公里，共设车站15座，均为高架车站。项目于2019年8月正式开工建设，于2020年9月开始试运行。云巴是比亚迪集团历时7年，耗资100亿元倾心打造了具有100%自主知识产权、不占用道路资源、具有独立路权的立体智能交通系统，是城市轨道交通与汽车技术的跨界融合，具有小型化、轻量化、绿色化和智能化等特点，为城市提供一种全新出行方式，是城市公共交通的有效补充，同时拓展延伸公共交通运力进入城市次干道，为解决城市公共交通拥堵问题、推动交通网络化、提升城市品质提供了有效的解决方案。云巴具有转弯半径小（最小半径仅为15米），爬坡能力强（最大可达12%）、噪音低、振动小、安全性高、敷设方式灵活等优点，每小时运能0.6-1.0万人，最高运行速度达80公里/小时，与传统的交通方式轻轨和地铁相比具有建设成本低、建造周期短、可完美融入周围环境等优势，能为乘客提供更智能、舒适、便捷的出行体验，助力城市交通新升级。重庆璧山云巴项目是世界上首次采用云巴技术的创新示范线，针对我国城市轨道交通自主化小运量制式存在短板的现实，比亚迪发挥作为全球知名电动汽车制造商的技术优势，创造性地转化电动汽车的动力电池，采用永磁直驱、全自动无人驾驶、光伏系统、智慧车站、智能运维等开发成果并加以应用，研发出我国城市轨道交通完全自主化创新的重要成果，符合我国智慧城轨发展方向。重庆璧山云巴示范线汇集了多项全球顶尖的智慧城轨黑科技，搭载全自动无人驾驶系统，达国际最高等级全自动运行水准，可实现人脸识别，乘客可无感进站，享受智能、便捷、高效的出行体验。璧山区还将依托云巴轨道打造一条“骑行+步行”的慢行系统，形成一条城市绿廊，将公共交通的科技之美与城市发展相融合，助力重庆打造未来城市“样板间”。
【关键词】城市，交通，新升级
【摘要】 4月9日，中华铁道网讯，中国铁路南昌局集团有限公司运用VR等技术手段，密织汛期安全网，提高隐患排查能力，全力确保汛期铁路运输安全。南昌局集团公司坚持科技防洪理念，加强与气象、国土、水利等部门的合作，建立健全信息共享机制，充分利用现代技术监测手段，分析预判铁路沿线雨情、灾情；在水害抢险指挥、防洪隐患排查、雨后设备巡检中，运用三维互动地图、无人机航拍、巡线定位系统、一键式对讲机等技术手段，与地面排查相结合，重点摸清地质灾害分布情况和安全风险等级，因地制宜采取整治措施。今年汛期，南昌局集团公司在部分线路区段使用VR设备，实施360度全覆盖监测，进一步加强对铁路周边山体、泥石流沟谷、河流、山塘、水库等处所的安全隐患研判和实时查看，确保列车运行安全。同时，该局集团公司管内各单位实行24小时防洪值班制度，动态观云追雨，及时预报预警，适时启动应急响应，提前组织人员对管内桥梁、接触网支柱等铁路设备及站房、车站雨棚、地道等房建设备进行拉网式隐患排查；储备抢险物资，为应急抢险救援提供坚实保障；组织防洪隐患排查小组上山下河，全面排查山体、堑顶、排水沟等设备设施状态，为汛期铁路运输安全打下坚实基础。
【关键词】汛期，铁路，运输
【摘要】 4月9日，中华铁道网讯，在第三届国际铁路联盟标准化大会上，国际铁路联盟对获奖标准进行了表彰，由中国铁路主持制定的《高速铁路实施 可行性》获标准化杰出奖。国际铁路联盟于2020年决定设立该奖项，旨在表彰由国际铁路联盟发布的、能够提升铁路建设运营效率的新编或从既有标准转化而来的国际铁路标准。该奖项按精准编制、标准兼容、创新增值、商业化应用四类，从已发布的国际铁路标准中评选。本次评奖为第一次评选，共有11项标准获奖。《高速铁路实施 可行性》是创新增值类唯一获奖标准。国际铁路联盟高速与城际委员会主席、中国国家铁路集团有限公司科信部霍保世作为项目负责人领奖。该标准是中国铁路主导、国外铁路专家参与编制的《高速铁路实施》系列标准之一，内容涵盖高速铁路实施过程中可行性研究、环境影响评价、财务评价和经济评价、综合评估、初步设计和项目审批等方面的有关技术和管理要求。该标准于2020年5月正式发布，纳入了中国高速铁路顶层设计的理念，纳入了中国高铁的关键技术和部分关键参数，是中国铁路主持制定的重要高速铁路国际标准之一。
【关键词】高速铁路，国际，标准
【摘要】 4月9日，中华铁道网讯，据悉，中国国家铁路集团有限公司科信部采用“云验收”方式，顺利完成科研课题验收工作，课题验收优良率达98.1％，所有课题均完成预期目标。新冠肺炎疫情发生后，国铁集团科信部改变以往结题验收的传统做法，探索数字技术、信息化技术与传统科研管理模式的创新融合，创新运用“云验收”方式，连续完成3批次课题验收工作；组织召开140场会议，参与专家950余人次，116家牵头单位组织超过1200人次课题研究人员参与课题汇报，334项课题完成线上验收，相关单位累计在线提交验收材料1.2万余份，建立了与疫情防控相适应的工作机制，形成了网络验收新常态。“云验收”集成了验收流程管控、网络会议管理、验收文档管理及线上会议评审等功能，强化了与科技管理信息系统的有机融合，形成了所有项目从形式审查到专家验收流程全覆盖，全面实现了业务管理向线上转型。本次验收进一步优化了数据文档共享、音视频灵活切换等功能，提升了系统多终端的兼容性与材料数据存储安全性，使会议组织管理和网络评审工作更加稳定高效，有力推进了国铁集团科研管理数字化进程。下一步，国铁集团科信部将继续响应数字化转型要求，推进建立面向全路集中管理、集中使用的“大系统、大平台”，实现全路科技管理信息系统整合与统一化管理，促进铁路科技资源集聚与共享，为推动科技成果转移转化提供支撑。
【关键词】转化，提供，支撑
【摘要】 4月9日，中华铁道网讯，今年7月1日前，中国国家铁路集团有限公司将在京沪、京哈、京广、成渝等高铁，集中投放一批复兴号智能动车组。让更多旅客享受到更高品质的旅行生活。目前在京张高铁服役的时速350公里复兴号智能动车组，被众多网友誉为“匠心设计、国货之光”。尖尖的车头更加突出流线型设计，车身阻力降低约10%。出色的降噪效果，让旅客享有更安静的乘车环境，体验更加舒适。除了动力充足，这款复兴号的“头脑”也足够聪明。2019年12月30日，京张高铁开通运营，崇礼铁路同步建成投产，时速350公里复兴号智能动车组在世界上首次实现自动驾驶，进一步提升了我国高铁领跑全球的优势。“有人值守的自动驾驶”是该车最大亮点之一，列车按照地面调度中心预先规划的运行计划，精准控制发车、加速、减速、停车，实现到点自动开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门等。复兴号智能动车组车身安装有数千个传感器，安全监控系统对列车状态进行实时监控，保障列车运行中故障自诊断、导向安全自决策。高铁司机的精力更侧重于应急处置，大幅度降低劳动强度，系统还可以通过对列车运行数据进行收集与测算，提高列车的节能指标和运行舒适度。
【关键词】开通，运营，自动驾驶
【摘要】 3月5日，中华铁道网讯，日前，广东省自然资源厅发布《广东省国土空间规划（2020—2035年）》公众咨询，首次明确提出两大磁悬浮通道构想。该公告显示，按照国家统一部署，广东省自2019年7月起组织开展了《广东省国土空间规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》）的编制工作，围绕构建“一核一带一区”区域发展格局，全面构建安全、繁荣、和谐、美丽的高品质国土。值得关注的是，《规划》中提出，到2035年，全省常住人口规模为1.3亿人，城镇化水平约80%，建设广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈。同时预留六大重要交通廊道，其中包括京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮。除广东之外，全国多地酝酿布局磁悬浮工程。四川省成都市提出规划预留成渝时速600至800公里的超高速磁悬浮建设通道；山东省提出先期谋划在青岛、烟台间建设磁悬浮线路；海南省发改委则公开遴选专业机构承担研究海口至三亚轨道交通项目规划方案研究承担机构，时速600公里的高速磁浮列车即为备选方案之一。
【关键词】布局，磁悬浮，工程
【摘要】 3月5日，中华铁道网讯，2月下旬，贵阳南站驼峰减速器大修施工拉开序幕。贵阳南站采用了亚洲最先进的CIPS（编组站综合集成自动化）系统，能实现编组站运输组织决策智能化、指挥数字化、执行自动化等综合集成一体化控制管理，现已成为全路技术一流、设备一流的双向三级七场编组站，日最高解编车辆数可达18556辆。同时，为确保大修施工顺利进行，贵阳工务段、贵阳电务段、贵阳机务段和贵阳南站等单位在施工前多次召开协调会，制订周密施工方案，并开展施工预案演练。施工中，各单位密切配合，在能吊装160吨重量的救援吊车助力下，顺利换上了10块T.JK3B-50型水泥轨道板，并对驼峰减速器附属设备进行了安装调试和线路整修。大修施工后的驼峰减速器基础配件从水泥材料换成了钢材料，更耐撞击、使用寿命更长，维修也更加方便。
【关键词】减速器，基础，配件
【摘要】 3月5日，中华铁道网讯，春节过后，中原地区天气迅速回暖，放风筝的人多了起来。为确保高铁线路安全，郑州高铁基础设施段一方面加大人工巡查和宣传力度、推进高铁沿线环境常态化治理，另一方面积极发挥科技保安全的作用。他们运用北斗高分遥感监测系统实时回传高清图像，及时发现和锁定铁路沿线彩钢瓦、防尘网、塑料大棚等路外安全隐患，实现“足不出户知隐患”。他们利用无人机红外测温、高空拍摄、数据分析等功能，对人工无法检查的关键处所进行空中俯拍、影像采集和数据上传，及时发现并精准锁定设备病害；收集非法施工等影响高铁安全的行为，及时协调地方执法部门共同消除高铁安全隐患；为现场各车间配备“激光炮”——接触网悬挂异物远程清除器，利用其便于携带、电弧切割、快速清除的特点，紧急清理风筝、塑料、防尘网等高铁线路悬挂异物，全力确保高铁安全畅通。
【关键词】线路，悬挂，异物
【摘要】 3月5日，中华铁道网讯，今年的春运期间铁路部门推行的“无接触”服务，很好的满足了疫情防控的需求。互联网售票、电话订票、候补，铁路增设自动售取票设备、丰富支付功能等多种措施，一方面，充分缓解了春运期间旅客购票排队的压力，让旅客在出行期间体验到了购票的方便与快捷，也满足了购票方式的多样性。另一方面，客观上满足了疫情防控的需求，把旅客人员的接触降到了最低，避免了疫情期间不必要的人员接触。另外，铁路部门为了疫情防控需求，推行“无接触”服务。将部分不会使用手机、互联网购票的旅客也充分考虑其中。铁路部门与邮政及其他社会企业联营开办客票代售点，方便旅客就近购票、分散购票，大大的减少了旅客出行期间的接触。据统计，截至今年1月份，互联网、手机、自助售取设备等非人工窗口的购票比达86.6%，为旅客无接触便捷购票提供了硬件支持。
【关键词】旅客，出行，期间
【摘要】 2月1日，中华铁道网讯，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——时速400公里跨国互联互通高速动车组在中国中车股份有限公司旗下中车长春轨道客车股份有限公司下线。目前全球轨距有很多，主要分为三种，即米轨(1000mm)、窄轨(1067mm)、标准轨(1435mm)和宽轨(大于1435mm)。其中，印度、巴基斯坦、阿根廷、蒙古国、俄罗斯等国家采用宽轨，日本一般铁路采用窄轨，新干线采用标准轨，美国以及欧洲大部分国家采用标准轨，非洲国家则以窄轨为主。目前，不同规轨距间的互联互通，主要有四种方式，分别是直接换乘、更换转向架和轮对、采用第三线、使用可变轨列车。前三种方式由于时间成本和人力、物力的消耗较大，造成了巨大的浪费和较差的运输体验。于是，可变轨列车便被大家寄予厚望。此次，我国自主研发的互联互通高速动车组，能够实现在行进的过程中完成变轨运行，并且可以满足不同牵引供电制式和铁路运输标准，在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通。这标志着我国在高速铁路领域又取得了新的突破，在高铁技术自主化方面又迈进了坚实的一步。在未来全球化的大趋势下，在技术更加成熟之后，可变轨列车必然会走上时代前沿，为我国铁路技术出口创造更有利条件。
【关键词】高铁，技术，自主化
【摘要】 2月1日，中华铁道网讯，近日，新疆铁路部门引入的配备“北斗”定位检测系统的轨道检测车正式投入使用，该定位检测系统是目前全国最先进的轨道检测定位系统，可满足偏远山区铁路线路的检测，且精度范围控制在10米以内，而此前使用的GPS定位系统精度范围为50米至100米。轨道检测车通常用于新线开通运营前的动态验收以及对既有线的巡检、维护工作。据了解，轨道检查车是用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。根据轨检车的记录，可以发现轨道平顺状态不良的地点，以便采取紧急补修或限速措施，并确定应进行计划维修的里程段落，编制维修作业计划。在运行中，能实时把线路的几何尺寸检测信息反馈至轨检系统中进行收集分析，并实现精确定位，让线路病害无处遁形。
【关键词】维修，作业，计划
【摘要】 2月1日，中华铁道网讯，近日，CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车首次上线试跑。据报道，上线试跑的时速350公里复兴号高寒动车组，堪称“最抗冻的高铁”，将被投入使用在京哈高铁，可适应零下40摄氏度的运行环境。纵贯南北，横跨东西的高铁网络，让中国高铁在运营里程上成为名副其实的“世界第一”。遥远的距离对于中国从来都不是问题，更大的考验来自于南北巨大纬度差异所带来的温度挑战。尤其是冬季，中国南北温度差异十分明显，在高纬度严寒地区开行的高铁，必须要适应更低的气温和更恶劣的气候环境。高寒动车组的上线试跑，让中国高铁从技术上再次突破了温度气候的极限，各种“抗寒”本领，也让“中国智造”这张名片显得愈加鲜活。
【关键词】温度，气候，极限
【摘要】 2月1日，中华铁道网讯，1月13日上午，西南交通大学宣布应用原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在该校正式启用。高温超导磁浮列车技术拥有无源自稳定、结构简单、节能、无化学和噪声污染、安全舒适、运行成本低等优点，是理想的新型轨道交通工具，适用于多种速度域，尤其适合高速及超高速线路的运行，也是面向未来发展、应用前景广阔的新制式轨道交通方式。高温超导高速磁浮交通样车验证段建设项目位于西南交通大学九里校区牵引动力国家重点实验室，验证段全长165米，建设占地约1250平方米。项目主要内容包括：高温超导磁浮原理工程化样车、悬浮系统、牵引制动系统、运控系统、线下土建及附属工程建设，以及整个系统工程的联调联试和综合性能检测系统。该试验线是世界首条高温超导高速磁浮真车验证线，速度可达600-800km/h，其开跑将为陆地交通带来新变革。研究人员表示，这标志着高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破，具备了工程化试验示范条件。下一步，西南交大将结合未来真空管道技术，开发填补陆地交通和航空交通速度空白的综合交通系统，将为远期向1000km/h以上速度值的突破奠定基础，从而构建陆地交通运输的全新模式，引发轨道交通发展的前瞻性、颠覆性变革。
【关键词】应用，原创，技术
【摘要】 1月4日，中华铁道网讯，12月30日，贵阳至南宁高铁智能化双块式轨枕厂在广西河池正式投入使用，这是贵南高铁全线唯一，也是目前中国高铁行业现代化、智能化程度水平最高的轨枕厂，标志着贵南高铁正式进入铺轨准备阶段。贵南高铁智能化双块式轨枕厂位于广西河池市，承担贵南高铁广西段88.9万根轨枕的生产任务，双块式轨枕是高速铁路无砟道床的重要组成部分，是保障动车组运行平稳的决定性因素，以前传统的轨枕生产劳动强度非常大，像桁架筋、打磨这些工序噪音和粉尘都很大，不仅耗费施工人员大量的体力，操作稍有差池，还会造成轨枕质量不过关，导致返工。为了提高轨枕的生产效率和质量，云桂铁路广西公司和中铁十四局对国内轨枕生产控制系统、信息管理系统、设备故障检测系统和智能仿真系统进行优化整合，建造出国内首条具有一健启停的全自动、大数据集成的双块式轨枕智能化生产厂。整个生产过程无需人员现场操控，只需一台电脑便可轻松控制整条生产线的运行。据了解，这座智能轨枕厂在代替了传统人工作业的同时，还会实时采集到生产过程中的各类数据，一旦检测到异常生产数据会立刻报警提示，避免了过去人工操作失误带来的损失，为轨枕质量提供了多一层保障。预计将于2022年中旬完成全部双块式轨枕的生产任务。
【关键词】动车组，运行，平稳
