中国行业发展报告

【摘要】　　4月3日，人民铁道网讯，中车株洲电力机车研究所有限公司正尝试以一种环保方式，“更新”重载公路货运方式。从中车株洲所获悉，该公司建成我国首条电气化公路示范线，填补了我国在电气化公路领域的空白，开辟重载公路货运新路径。传统公路货运系统需消耗大量化石燃料，难以满足未来公路货运绿色低碳、智慧高效的发展需求。中车株洲所尝试利用轨道交通架空接触网供电方式，深度融合云端行车组织调度、车地通信、车辆电气、地面供电等核心系统部件，进行功能重构，以电气化公路系统大幅提升货运效率，解决固定线路大运量、环境复杂的大宗货物运输降碳难题。去年，中车株洲所联合交通运输部公路科学研究院、清华大学、三一集团等单位，在湖南株洲启动研制示范线。示范线由地面系统和车辆系统两大部分构成。地面系统主要用于电能转换输送、车辆编队、运输组织协同管理。车辆系统通过受电弓装置，驱动车辆在公路上运行，并实现动态充电。系统关键技术源自中国标准高铁系统的示范线，全线为双向两车道，道路宽7米，架设有53根组立支柱，共计1.8公里接触网和1处箱式变电站，线路涵盖直线、弯道、坡道、凹凸路面、涉水和浸泡试验区等多种路况，为测试车辆性能、系统可靠性提供丰富的模拟场景，为后期商业运行提供参考和依据。示范线还规划了风光储绿色能源接入，可将电气化公路系统打造成真正“智慧”“零碳”的绿色货运交通运输大动脉。

【关键词】车辆，性能，系统

【摘要】　　4月3日，人民铁道网讯，3月15日，常州地铁智能巡检机器人“铁宝”正在丁堰车辆段对2号线“蓝精灵”进行巡检，只需要45分钟左右“铁宝”可以对人工设定的5类检测项，近5000个检测点进行巡检，漏检率0，检出率高达98%以上，这也是常州地铁首个投入运行的智能机器人。“铁宝”采用的是双机械臂、多摄像头、四驱舵轮的设计，融合了多传感器定位自主导航技术，以“模板匹配+数据对比+深度学习”三重算法嵌套识别体系为基础，通过视觉导航和高精度成像算法等技术手段，实现列车在带电和无电状态下对人工设定的5类检测项近5000个检测点进行巡检。在巡检过程中“铁宝”将按照设定程序对车辆两侧和车底进行检查，一旦发现异常点位，如部件脱落、防松线错位、车底有异物等，会生成异常警报传输到后台控制系统，检修人员根据报告再对异常点位进行人工复检。单台“铁宝”可连续工作8小时，每台可完成10列电客车的巡检工作。与传统巡检作业相比较，检测效率大幅度提高，进一步保证了车辆检修作业安全和质量，又为全自动驾驶电客车、无人化列检作业的应用基础提供了技术支撑。目前“铁宝”是常州地铁电客车智能巡检系统的主要部分，另外还包括辅助设备（库区安装的升降台，无线AP，监控摄像头等）、后台控制设备（后台主机）。智能巡检系统可以对整列地铁车辆的紧固件松动类、状态类、异物类、测量类、丢失类这5大类样本图像进行实时采集和故障分析。

【关键词】采集，故障，分析

【摘要】　　4月3日，人民铁道网讯，“中国城轨交通业主领导人峰会2023北京年会”在北京首钢园召开，来自全国52家城轨交通业主单位代表共议“绿色城轨”建设。会议期间京投所属装备集团的新车领衔众多轨道行业创新产品亮相。京车首列时速200公里快速市域动车组列车采用领先的智能控制系统，既可实现快速平稳地频繁启停，又可在3分钟内迅速达到时速200公里运行，实现最佳通勤效率。与传统列车相比，这款列车车头更长，达到4.5米，在高速运行时，产生的空气阻力和噪声极低，客室内又利用静音技术减少噪音传播，车内噪声小于66分贝。大容量也是一大亮点，列车通过车头的车钩智能连挂系统，可以灵活编组，应对潮汐客流，单个编组最多可满载900人，两个编组连挂可满足1800人的乘坐需求。时速200公里快速市域动车组，将成为市郊铁路开行“大站快车”的“利器”。据中国城市轨道交通协会会长，京投公司透露，比如未来可实现“公交化”运行的市郊铁路东北环线，就有望用上新研发的快速市域动车组。

【关键词】阻力，噪声，极低

【摘要】　　4月3日，人民铁道网讯，近日，和谐D1型5526号机车牵引的55008次列车安全抵达浩吉铁路浩勒报吉南站，顺利完成预定试验项目。这标志着浩吉铁路上行空车扩编列车运行试验圆满完成，为进一步提升运输效率提供了有力技术支撑。浩吉铁路是国家“北煤南运”战略运输大通道，全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站，最短一天内就可将陕北煤炭运抵湖北当地电厂，有效提升了鄂湘赣等地区电煤供应效率。此次试验采用和谐D1型机车牵引，主要是在襄州北站至浩勒报吉南站间，分别进行60吨级和70吨级敞车混编列车、棚车混编列车试验。试验项目涉及列车在时速80公里时的常用全制动停车试验、紧急制动停车试验，以及侧线进站停车试验、轨道结构试验等内容。为圆满完成此次试验任务，中国铁路西安局集团有限公司成立领导小组，围绕试验区段、列车编组方式、试验内容等重点，制订运行试验工作方案；组织相关人员开展技术标准、运行规定等方面的专业培训，提升人员业务素质，强化专业间协调配合能力。作为浩吉铁路集运端的运维管理单位，延安运营维修段充分发挥车务、工务、电务等多专业融合优势，全过程盯控列车运行情况。他们统筹安排各应急管理站、无人值守站应急值守力量，成立5个应急救援队，24小时在岗待命，随时做好应急出动准备；紧盯试验列车紧急制动试验、列检作业、列车编组等关键环节，及时优化运输组织方案，全力确保运输安全畅通。

【关键词】紧急，制动，试验

【摘要】　　3月6日，人民铁道网讯，从国家轨道交通电气设备与系统技术委员会获悉，我国向国际电工委员会提交的《轨道交通列车过分相系统匹配技术准则》日前通过全球成员国投票，这是我国首次主持制定铁路电气化技术领域的国际标准。国际电工委员会是国际公认的三大国际标准化组织之一，此次投票通过的《轨道交通列车过分相系统匹配技术准则》，主要用于规范列车控制断电过分相或地面设备控制带电过分相的系统功能。铁路运营中，给列车供电的接触网每隔10公里到30公里存在一段无电隔离分相区。列车过分相时，存在断电或者带电闯分相的安全隐患，需要制定一套技术标准，确保铁路运输安全和可靠性。据悉，目前铁四院已在国际电工委员会IEC铁路牵引供电、变电、接触网、安全接地、车网运行匹配等专业领域的系统层次、装备层次等标准中，代表中国完成了18项国际标准的编制工作。未来3—5年，我国将作为召集人承担国，组织国内专家与加拿大、法国、英国、日本、俄罗斯、瑞士等6国技术专家共同完成标准起草，经国际成员国投票通过后发布，应用于国际电气化铁路建设和运营管理。

【关键词】电气化，铁路，建设

【摘要】　　3月6日，人民铁道网讯，为期40天的2023年春运已经正式落下帷幕。本次春运期间，我国东北地区先后经历多次寒潮天气，最低气温约零下50摄氏度。但在这样的极寒环境中，一列列高铁列车仍在飞速驰骋，将旅客安全送达目的地。其中，既有已经安全运行了十个年头的世界首条高寒高铁——哈大高速铁路，也有刚投入运行的我国最北端高寒地区复兴号高寒智能动车组。在多项“抗冻”科技的守护下，“中国速度”正不断拓展着高速铁路的运行疆域。针对动车组在极寒环境下运行主要面临的三大难题，不久前投入运行的复兴号高寒智能动车组均进行了具有针对性的改进设计。在车辆底部抗积雪方面，复兴号高寒智能动车组采用全新设计的设备舱侧部裙板，设置了“高寒专属”滤网。其内部结构包括菱形滤网、气液滤网、钢丝网、平纹滤网、高密平纹滤网等共计9层结构，在保证实现通风功能的同时，还能够有效防止冰雪从过滤网区域进入设备舱内部。而为了保证车辆用水正常，防止出现冻堵现象，列车的水箱、污物箱、水管都“穿”上了厚厚的“棉衣”。“棉衣”中间有电伴热线，污物箱底部还增加了电热“暖宝宝”，让水循环系统在天寒地冻时依旧可以正常运行，保证旅客的正常使用。在更为重要的车辆制动方面，复兴号高寒智能动车组还首次大规模使用自动化防冻结功能。车辆在静止时，每节车厢依次激活防冻结功能，使制动闸片和制动盘每分钟松开55秒、抱住5秒，以确保制动系统安全可靠。

【关键词】针对性，改进，设计

【摘要】　　3月6日，人民铁道网讯，近日，由中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）承担的国家重点研发计划项目《陆路交通基础设施智能化设计共性关键技术》北斗星基增强系统，在沪渝蓉高铁五峰至恩施段开工建设。设计团队首次将星基定位技术应用于铁路智能勘测领域，沿线布设了12个地基观测站和4个星基观测站，建立起基于北斗地基、星基增强服务的高精度工程控制网，为铁路勘测及后续施工建设提供高精度位置服务。北斗星基定位技术综合了精密单点定位技术和实时动态定位技术，在定位范围上更具优势，用户可通过无线网络或者星地通讯方式接收相关信号，即可实现实时厘米级定位。与地基增强系统相比，北斗星基定位技术建网效率更高，可解决复杂山区沿线路段大范围连续定位的难题。五峰至恩施段北斗地基/星基增强系统的建设，进一步提高了铁路勘测效率与技术水平，为智能勘察设计的高精度地理信息服务奠定基础。

【关键词】高精度，地理，信息

【摘要】　　3月6日，人民铁道网讯，2月18日，渝昆高铁重庆永川区施工现场，施工人员将首根接触网杆稳稳吊装到位，标志着渝昆高铁川渝段供电、通信、信号、电力“四电”工程正式启动，为全线贯通奠定了坚实基础。据悉，“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，高铁列车通过车顶的受电弓获取接触网上的电能为列车提供动力，是高铁运行的基础，其工艺和标准有很高的要求。为此项目将投入使用“智慧工地平台”，通过智慧工地的建设结合工程情况进行项目管理，立足项目现场实际需求，把北斗，计算机技术、物联网、网络技术、视频处理、大数据、云计算、VR&AR、AI人工智能、BIM的虚拟建造技术等技术互相结合，提升现场管理水平，降低项目运行风险。京昆高铁西昆公司相关负责人介绍，“四电”工程的启动也标志着线路开通时间越来越近，目前，渝昆高铁川渝段路基工程已全部完成，桥梁工程完成设计的94.5%，隧道桥梁工程完成设计85%，全线施工进入最后冲刺阶段。

【关键词】新基建，实际，需求

【摘要】　　2月13日，人民铁道网讯，近日，由中国中车研制的复兴号家族中最“抗冻”、最智能的成员——CR400BF-GZ型复兴号高寒智能动车组从哈尔滨站平稳驶出，这是时速350公里复兴号动车组目前到达的纬度最高、气温最低的地区，中国高铁实现新突破。首次开行的复兴号高寒智能动车组是目前复兴号家族中速度等级最高的动车组列车，更加耐低温、耐冰雪，在我国东北地区-40℃的极寒环境下也能奔跑如常。动车组所使用的材料、电气元件以及车体、转向架、供风制动等系统部件均进行了耐低温设计，并在密封防雪防击打、水系统防冻、冷凝水防治等方面采取技术措施，使动车组具备特殊的“抗寒”性能。列车采用全新设计的设备舱侧部裙板，设置“高寒专属”的滤网，在保证对车下设备实现通风功能的同时，还能有效防止冰雪从过滤网区域进入设备舱内部。新型高寒智能动车组还首次批量使用自动化防冻结功能，在车辆静止时，每个车厢依次激活防冻结功能，确保制动系统安全可靠。此外，列车的水箱、污物箱、水管等设备都穿上了厚厚的“棉衣”，并带有电伴热系统，污物箱底部还增加了“小电炉”，天寒地冻依旧保持“活力”，保证旅客正常使用需求。

【关键词】极寒，环境，新基建

【摘要】　　2月13日，人民铁道网讯，从中国中车股份有限公司了解到，31日，中国中车旗下四方股份公司与阿联酋阿提哈德铁路公司签署了客运内燃动车组项目供货合同，包括21辆运营时速200公里的高速内燃动车组和最多140辆增购可选项，以及所有相关列车的15年维保服务。这是我国客运内燃动车组首次出口阿联酋，将助力阿联酋首次建立干线铁路客运服务。根据合同，该项目列车为动力集中式的高速内燃动车组，采用7辆编组(2动5拖)，最高运营时速200公里，构造时速220公里，是目前世界上速度等级最高的内燃动车组。列车将根据阿联酋国家铁路运营需求，采用国际先进标准和技术打造，满足阿联酋当地高温、风沙等特殊运行环境。列车设一等座、二等座和家庭区，将配置先进的空调系统、车厢WIFI、充电接口等旅客设施，并配备智能化运维系统，提供舒适智能的旅客服务体验。按照计划，这批国际先进的现代化高速内燃动车组预计将于2025年在阿联酋国家铁路投入试运营，届时将助力阿联酋首次建立起干线铁路客运服务，为阿联酋重点城市之间提供更加快捷高效的全新交通方式，大幅缩短旅行时间。

【关键词】速度，等级，最高

【摘要】　　2月13日，人民铁道网讯，宜万铁路高坪站地处武陵山脉深处，每天停靠33趟动车组，是宜万铁路唯一一个实行“四合一”服务的火车站。所谓四合一，就是把售票窗口、问事服务台、进站口、出站口等过去原来分散在车站不同地点的服务点，全部合并到候车室，做到售服合一、验检合一、进出合一、综服合一。通过更高的智能化服务，减少旅客在站内的时间和路程。据悉，得益于近年来人脸识别技术使用和12306铁路网络售票的普及，中国铁路武汉局集团有限公司加快偏远山区火车站智能运用速度，逐步推行“四合一”服务，取得了良好成效。据介绍，车站推行四合一服务后，客运员的工作强度明显降低。

【关键词】智能，运用，速度

【摘要】　　2月13日，人民铁道网讯，2月10日，国内首列多适应性中运量单轨系统车辆在重庆下线。同步亮相的还有单轨交通系统，能够为多种运量轨道交通建设提供全新的解决方案，在国内尚属首例。本次下线的多适应性中运量跨座式单轨车辆，具有爬坡能力强、转弯半径小、环境适应性强等特点，最高运行速度为80km/h，单车载客量136人。另外，作为多适应性中运量单轨交通系统，车辆可灵活编组，最高6组，满足每小时0.5-2万人的运能需求，同时车辆还适用高温、高寒、高原等特殊环境，能够满足旅游景区及不同类型城市的多样化运用场景需求。车辆应用碳纤维复合材料、牵引制动一体化、列车控制系统融合、电子机械制动等前沿技术，全面实现车辆轻量化。相比传统单轨，该车辆轴重仅9吨，整体重量降低了5至6吨。工程体量也随之减少，在土建工程方面成本能够降低15%-20%。同时，车辆应用永磁牵引、高频辅助变流等节能技术，进一步提升能源利用效率，打造绿色节能的中运量轨道交通系统。与车辆同步开发的还有大跨距无应力连续轨道梁桥、轻量化装配式墩柱、小型集成化车站等新产品、新工艺，配合智能运维等数字化技术，它们共同构成全寿命周期成本低、多适应性的中运量单轨交通系统。

【关键词】单轨，交通，新基建

【摘要】　　1月5日，人民铁道网讯，目前我国高铁建设智能化程度最高的双块式轨枕生产线在中铁上海工程局天门轨枕场正式投产，标志着中国高铁在智能化建设领域又上了一个新的台阶。据了解，沪渝蓉高铁智能化双块式轨枕场位于湖北省天门市，承担武汉至宜昌段、汉川东至宜昌北1到4标段范围内约55.87万根双块式轨枕的生产任务。双块式轨枕是高速铁路无砟道床的重要组成部分，是保障高铁运行平稳的关键构件。建设之初，该轨枕场围绕“质量稳定可靠、自动化程度高、生产效率高、解放人力资源”的目标，成立科技攻关队伍，对智能传感、智能识别、精准定位等前沿技术进行科技攻关。经过技术人员近1年的不懈努力，成功应用3大系统与12大主要智能工位配合的联动生产功能，可实现模具清理、脱模剂喷涂、预埋套管安装等11个关键工序无人化生产，减少了生产过程中的人为干预，既降低人工管理成本，又极大地提高了产品质量和生产效率。轨枕场正式投产当天，赵维刚创新工作室揭牌成立，通过工作室平台，实现创新成果的推广应用，提高成果转化率。截至目前，沿江高铁天门段全线桥梁工程桩基完成比例达到98%，承台墩身完成比例达74%，隧道开挖进度达到27%，今年的各项投资建设任务已超额完成。2023年，沿江高铁天门段路基、桥梁工程将全部结束，全线铺轨预计将于2024年下半年全面铺开。

【关键词】程度，生产，效率

【摘要】　　1月5日，人民铁道网讯，1月3日8时，由CR400AF-Z复兴号智能型动车组担当的G84列车准点从长沙火车南站发出，开往北京西站，标志着复兴号智能型动车组正式在广铁集团上线运行。此次首发的CR400AF-Z复兴号智能型动车组采用新外观造型和低阻力流线头型设计，车身采用三色彩带涂装，呈波浪状环绕，形似“祥龙飞舞”。该智能动车组属于复兴号家族中运营时速350公里的车型。与复兴号不同的是，CR400AF-Z复兴号智能动车组改进了旅客服务功能。全车实现WiFi覆盖、无线充电、影视投屏等服务功能，增加座椅插座及USB接口，满足旅客的各种用电需求。无障碍车厢的相关服务设施处增设盲文标识，为盲人自助服务提供便利条件。车上采用变频空调，噪音更低，温度控制精度更高，车厢更加安静。卫生间设置智能照明，可根据卫生间是否有人，自动调整灯光亮度。据悉，后续广铁集团将分别在广州南站、深圳北站、邵阳站、株洲西站等车站开出始发智能动车组。

【关键词】智能，动车组，需求

【摘要】　　1月5日，人民铁道网讯，1月1日，从光谷交通获悉，“光谷光子号”列车成功实现场内试跑项目迎来突破性进展。据介绍，“一线串联、山水融合”，穿梭于“两山两湖”之间的光谷空轨旅游线进入项目冲刺的最后阶段。据悉，光谷空轨旅游线项目位于光谷中央生态大走廊内，南北向直线布设，起于花山碧桂园生态城左岸，经由花山河、九峰山、光谷中心城、综保区、龙泉山、中华园，止于牛山湖环湖湾区，线路全长约26.7公里，设站16座，配套车辆段与停车场各1处。光谷空轨旅游线项目按照总体规划、分期实施原则，先行启动一期工程（九峰山-龙泉山），长10.5公里，设站6座，车辆基地1处。项目建成通车后，有望成为国内第一条投入商业运营的空轨线路。届时，市民可乘坐“光谷光子号”，穿梭于“两山（九峰山、龙泉山）两湖（严东湖、牛山湖）”之间，仰望蓝天白云、俯视青山绿水，领略“科学之城、追光之城、向往之城”全新风貌。

【关键词】项目，冲刺，轨道

【摘要】　　1月5日，人民铁道网讯，近日，满载电煤的71459次万吨重载列车从中国铁路西安局集团有限公司管内的靖边东站驶出，一路南下开往襄州北站。这标志着浩吉铁路自今年1月10日开行首趟万吨重载列车以来，万吨重载列车累计开行突破800列。浩吉铁路万吨重载列车开行以来，最短一天内就可将陕北煤炭运抵湖北当地电厂，有效提高了鄂湘赣等地区冬季电煤供应效率。今年以来，西安局集团公司积极实施“以货补客”经营策略，坚持挖潜提效工作基调，打满打足浩吉铁路运能运力。承担浩吉铁路牵引运输任务的延安机务段以万吨重载列车开行为契机、精准管理为抓手、提升效率为突破，抢抓电煤运输，在安全管控、人车供应、运输组织上出拳发力，确保浩吉铁路万吨重载列车安全高质量开行。西安局集团公司调度、运输部门加强联系，动态掌握装卸车进度，优化人车接续组织，畅通点线循环，提高计划兑现率。延安机务段通过对浩吉铁路靖边东、灵宝东、襄州北等继乘站乘务作业进行跟班研判，有针对性地减少列车运行限制环节，不断压缩辅助作业时间，提升浩吉铁路电煤运输效率。该段还充分发挥党内品牌“延安号”指导组的作用，成立党员突击队，开展重点问题攻关，不断优化作业流程，释放运输效能，为持续增运上量、更好发挥电煤运输大通道优势夯实基础。据了解，截至12月20日18时，延安机务段今年已完成浩吉铁路牵引运输总重1064.3亿吨公里，运输电煤等重点物资5630.5万吨，今年8次打破构林南口单日交车纪录。

【关键词】经营，策略，重载技术

【摘要】　　12月12日，人民铁道网讯，11月18日，从中国铁建股份有限公司了解到，历经四年研发，由中国铁建铁四院牵头承担的《基于北斗导航系统的铁路及航运领域应用技术研究》成功完成。该研究解决了我国铁路勘测完全依赖GPS的问题，可实现北斗系统全替代，是我国交通领域探索“中国方案”的一次突破创新。北斗系统加入我国铁路勘测领域是我国勘测领域迈向智能化的重要一步。我国高铁勘探领域一直以来都在使用美国GPS系统，但由于我国高铁在建设及运维过程中，因高铁线路跨度大、涉及的地质环境复杂等问题，技术人员需要建立的大范围高精度控制网并对铁路轨道进行精确测量，但长期以来，铁路工程的勘测设计、施工、运营、变形监测等各个领域涉及导航定位技术的，仍以GPS导航定位技术为主，存在地下空间无信号覆盖、不够精准等问题。而使用北斗导航系统后，卫星导航的自主可控，北斗导航技术可以通过地基增强来实现高精度定位，应用的范围比原来传统卫星导航更加广泛。北斗系统的应用也将进一步推动中国铁路勘测向智能化方向转型。近年来，随着机载雷达、无人船、倾斜摄影、无人机等新兴测绘技术的普及，我国铁路勘测逐步改变了传统勘测技术手段单一、测量效率低、质量控制难、数据处理效率低等问题。北斗系统使我国铁路勘测效率大幅度提高。据悉，以前铁路工程勘测，500公里长的道路要分五段，平均每段至少需要50名勘测人员，大约3个月时间才能勘测完成。据估算，通过北斗导航系统的智能勘测，在初测阶段可减少野外勘测人员规模约40%，工期可缩短约30%。

【关键词】铁路，勘测，依赖

【摘要】　　12月12日，人民铁道网讯，哈大高铁是中国境内一条连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速铁路；线路呈南北走向，为中国东北地区的干线铁路之一，是我国高寒地区客流量最大、最繁忙、运行里程最长的高速铁路。线路全长921千米，共设22座车站；设计速度350千米/小时，列车运营速度300千米/小时。2012年12月1日竣工运营，至今已安全运行十年，累计运送旅客6.7亿人次。哈大高铁处于天寒地冻的东三省片区，需要面对防冻胀路基、接触网融冰和道岔融雪三大技术难题。作为世界首条高寒高铁，哈大高铁沿线冬夏最大温差近80℃。中国铁路沈阳局集团有限公司在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术，攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题。目前，哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营。作为“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的重要组成部分，哈大高铁联通“黑吉辽”三省十市，沿线覆盖东北三省人口总量的50%，是东北地区最具发展活力的区域。沿线城市以高铁为依托，建设“高铁经济带”“高铁新区”，带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，特别是哈尔滨西站所在的哈西新区，从十年前的城郊荒地一跃成为融基础教育、商贸商务、生态居住、新兴工业、高新科技为一体的城市副中心。哈大高铁开通运营后，铁路既有线路货物运力也得到有效释放，哈尔滨至沈阳每年可增加1000多万吨货运能力，“北粮南运”“铁海联运”通道能力大幅提升。

【关键词】运营，维护，技术

【摘要】　　12月12日，人民铁道网讯，11月，中国铁路郑州局集团有限公司管内各热电企业电煤需求量攀升。为解企业燃“煤”之急，郑州北车辆段克服疫情影响，将新开发的铁路货车图片故障智能识别系统投入使用，有效提高了货车车辆检查作业效率，促进了电煤运输多拉快跑。铁路货车图片故障智能识别系统是近年来郑州北车辆段根据现场实际需求，联合地方科研单位共同研发的保安全产品。它利用计算机数据库对数以百万计的车辆故障样本图片进行建模，通过自动比对，快速判断和预警车辆疑似故障。该系统不仅能够大幅提高车辆故障的识别率、减少故障漏检，还能有效减轻货车动态检车员的工作强度。今年以来，该系统先后在郑州局集团公司管内京广、陇海、京九等铁路干线试运用，取得了良好的效果。进入11月份，这个段克服因疫情原因作业人员不足的困难，充分发挥科技优势，成立智能识别作业组，优先安排电煤作业计划和预报故障，有效压缩了车辆在站停留时间。

【关键词】识别，系统，使用

【摘要】　　12月12日，人民铁道网讯，12月3日，随着风笛声响起，一列满载着电动自行车、石材、瓷砖、灯具等出口商品的货物列车从成昆铁路公兴站开出，向目的地老挝万象驶去。这是中老铁路开通运营一年以来，开行的首趟中老铁路区块链贸易国际货运列车。据了解，对于此趟国际货运列车的开行，中国铁路成都局集团有限公司与中国铁路昆明局集团有限公司、老中铁路有限公司及成都空港现代服务业发展有限公司紧密合作，依托铁路自主研发的区块链试点平台，在中老铁路国际货运列车线路上创新采用了区块链技术。成都局集团公司数字金融部相关负责人介绍，区块链技术具有去中心化、不可篡改、可追溯等优势，能让进口商、出口商、货运代理、海关、铁路部门、银行等各个参与方“上链”，进行信息共享，做到信息透明，能为探索“铁路+”多式联运一单制和供应链金融模式创新奠定坚实基础。

【关键词】信息，共享，透明