【摘要】 2月4日，人民铁道网讯，1月27日，世界首台“超大直径、超长距离、超大埋深、超高水压”的“四超”泥水平衡盾构机在杭州市萧山区的浙江中铁工程装备有限公司下线，将用于我国目前在建标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道——崇太长江隧道工程，助高铁穿越长江口。崇太长江隧道是沪渝蓉高铁的控制性工程，是世界上在建的最大直径高铁盾构隧道。中铁装备设计团队联手中铁隧道局为崇太长江隧道量身打造的“领航号”超大直径泥水平衡盾构机，刀盘开挖直径长15.4米，整机长度约128米，采取针对性关键技术突破，搭载了拼装机自动拼装系统、推进同步拼装系统等一批智能化系统创新技术，使其具备“高适应性、高智能化、高人性化”特点，为隧道后期顺利贯通奠定坚实技术保障。
【关键词】坚实，技术，保障
【摘要】 2月4日，人民铁道网讯，2月1日，渝万高铁全线首台悬灌造桥机在忠县境内施工现场正式投入使用，并顺利完成撮箕浦双线特大桥7号主墩连续梁1号节段混凝土浇筑。中铁三局和中铁五院联合研制了国内最先进的上承式结构铁路悬灌造桥机，保证连续梁施工安全高效推进，与传统的挂篮施工工艺相比，综合工效可提升20%以上，为渝万高铁高质量建设注入新动能。该造桥机由移动支架、模板、电控液压、安全防护、信息化、智能控制等多个系统组成，重心低、整体性好、受力结构稳定，上中下三层设置了立体安全通道，施工更加安全。造桥机可适用于不同跨度、不同断面的连续梁施工，能够实现造桥机行走、模板调节、线型监控、喷淋养护自动化，具有安全、高效、便捷、智能等特点。在施工现场，项目部还建立了信息化中心，通过大数据、5G等新技术，对施工过程实时监控、精准控制、及时预警，让连续梁施工更加安全。
【关键词】安全，高效，便捷
【摘要】 2月4日，人民铁道网讯，上海申铁投资有限公司介绍，近期，上海首条新建市域铁路项目又迎来好消息，机场联络线首列车正式运抵申昆路车辆临时检修基地完成接收，下阶段将开启紧锣密鼓的车辆调试工作。机场联络线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里，具有智能先进、安全舒适、公交化运行等特点，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合，在长三角乃至全国市域铁路项目中拥有广阔的应用前景。作为目前国内最先进的市域动车组车辆，它基于复兴号智能城际动车组技术平台开发，结合上海市域铁路机场联络线特点，进行了一系列研究探索并取得了重大技术突破：首次采用头车和中间车相同车辆长度的设计，满足了车辆灵活编组、站台门的活动门等间距设置的需求；首次实现了CTCS2+ATO自动折返功能，大幅提高了运输效率，同时具备与国铁互联互通的条件；车辆采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，有效推进了市域铁路车辆智能化水平。随着这些新技术、新工艺的应用，在提升车辆安全性、可靠性的同时，也让乘客获得了舒适的乘车体验和满满的科技感。
【关键词】智能，监测，运维
【摘要】 2月4日，人民铁道网讯，轨道领域中，轨道质量指数TQI代表着轨道平顺度，指数越小，列车行驶越平稳。近日，京港地铁17号线通过升级精调方案实现TQI数值小于5的目标，标志着17号线的轨道平顺度及运营表现已达到高铁标准，这在北京轨道交通中尚属首例，在进一步保障乘客出行安全的同时，也提升了乘客乘车舒适度。17号线作为一条南北向的大运量等级快线，最高时速可达100公里/小时。地铁运营速度的提高，为乘客提供了更便捷的出行体验，与之相对的是对轨道平顺度提出更高的要求。为提高轨道平顺度，京港地铁早在2014年就率先引入轨道质量指数（TQI）的概念，并制定远高于行业标准《城市轨道交通设施养护维修技术规范》中“TQI不超过14.5”的控制标准。通过精细化维修，京港地铁所辖线路TQI在国内轨道交通行业处于领先水平，通过改善轨道状态提升了乘客出行体验。在17号线筹备初期，为了提高轨道平顺度，保障列车运营平稳性和舒适度，京港地铁联合设计、施工等单位，结合地铁轨道运维实际需求，摒弃了以人工经验为主导的维修方法，在17号线轨道线路平顺度精调工作中引入了基桩控制网（CPⅢ）这一最新技术，即在轨道中应用智能全站仪，在轨道沿线构建30—60米间隔成对分布的高精度三维控制网，通过自由设点的测试模式，配合采集数据，自动测量、实时传输等。同时，可对实测数据进行优化拟合，并通过软件自动生成精调建议，为TQI精修提供更加精准的维修方案，从而使TQI精调由“人工经验修”升级至“精准方案修”，顺利实现17号线TQI数值小于5的目标。
【关键词】国内，轨道，交通
【摘要】 1月2日，人民铁道网讯，日前，“道机联控”项目成功落户沧港铁路，为道口安全再加一把安全锁。项目建成后，将全面提高沧港铁路机车乘务员和道口看守人员工作效率，有效保障机车运行、道口看护、重点区域平交道口车辆行人通行安全。据了解，“道机联控”智能化系统，更有利于机车设备安全通行和沿线道口员安全防护，实现人防、物防、技防三保险，对提升行车安全保障能力，降低和减少路内外伤亡事故的发生，提高运输生产效率发挥重要作用。沧港铁路为完善行车安全保障体系建设，先后邀请了湖南中车时代通信信号有限公司、天津七一二移动通信有限公司、北京世纪东方智汇科技股份有限公司三家单位，结合沧港铁路的线路道口现状，分别提供了目前国内先进的车地一体化、超视距道口智能防护、多点智联安全防护预警系统、道口集中控制系统技术方案。
【关键词】防护，预警，系统
【摘要】 1月2日，人民铁道网讯，2023年下半年，由位于安徽芜湖的中车浦镇阿尔斯通运输系统公司生产并提供的单轨道列车“天铁黄线”在曼谷正式运营，11月同样由该公司生产并提供列车的“天铁粉线”也在曼谷开始试运行。“中国智造”从中国芜湖来到泰国曼谷，让曼谷近郊与市中心的连接更为紧密，丰富城市面貌的同时，也为当地发展注入新活力。近年来，芜湖市积极培育交通产业链集群，逐步形成以中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司为龙头，整车制造、牵引等领域企业协同发展的产业体系。作为高端装备制造业的代表之一，“中国智造”列车正加速驶向海内外。
【关键词】交通，产业链，集群
【摘要】 1月2日，人民铁道网讯，2023年12月15日，中国移动广西公司已经提前在防东高铁沿线部署移动5G网络，目前已实现中国移动5G信号的全线覆盖。防东高铁全长47公里，是中国推进西部陆海新通道高质量建设通道内联外延工程之一，也是通达中国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路。中国移动广西公司成立了专项组，研究网络覆盖方案，在海上覆盖方面，采用高增益新型透镜天线、5G子帧调整、载波聚合、特殊波束赋形、上行SUL等技术手段，解决高铁横跨长距离海域网络覆盖问题，助力“海上跑动车”。在桥隧覆盖方面，采用隧道壁式阻燃泄露电缆覆盖隧道内部+单极化电调板状双频天线覆盖隧道口切换带等手段，实现隧道及外部区域无缝完美链接覆盖。目前，中国移动广西公司已在防东高铁沿线完成网络建设，打造了一条海陆相连高铁精品网络。防东高铁开通后，乘车旅客可乘坐高铁跨山越海，全程体验中国移动的畅快网速，感受中越边境城市的风土民情。
【关键词】海域，网络，覆盖
【摘要】 1月2日，人民铁道网讯，2023年12月16日上午，中铁十四局和铁建重工联合研制的14米级超大直径盾构机“园梦号”，在长沙顺利下线，将应用于“中国城市高铁第一隧”——新建南通至宁波高速铁路苏州东隧道施工。该盾构机同时搭载的“推拼同步+同步双液注浆+整体式全预制箱涵同步拼装”成套先进技术，在国内超大直径盾构设备中属首次应用，将全面提升盾构施工安全和成型隧道质量，施工效率可以提高30%。苏州东隧道地处苏州工业园区、吴中区，全长15.565公里，是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。其中，13.026公里的隧道区间由中铁十四局负责施工，该区间包含盾构段11.82公里，设计为单洞双线。“园梦号”不仅配备了伸缩主驱动、刀盘刀具监测系统、同步双液注浆设备、高承压盾尾、整体式全预制箱涵同步拼装、箱涵精调等多项国内领先的核心技术，还成功应用了自主研发的“超大直径盾构推拼同步”新技术，实现盾构推进与管片拼装同时进行，与传统盾构“推进、停止、拼装”的施工工序相比，效率将提升30%至40%。
【关键词】盾构，推进，管片
【摘要】 12月4日，人民铁道网讯，11月30日，中铁一局淮宿蚌铁路项目路基首件工程顺利通过国铁集团评估验收。路基施工填筑、防护工程、新型设备运用、工装、工艺、外观实体质量等均得到各评审专家一致好评，后续将在淮宿蚌铁路全线推广实施。专家组一致认为，该段路基相关作业指导书完善，实体质量指标符合标准，标准化管理、工艺性试验方案完善、内页资料齐全，本段路基首件工程顺利通过评估，准予在淮宿蚌铁路全线推广实施。“首件工程”作为样板引路制度的重要实践，为统一施工技术标准、规范施工工艺、检查和验收工程质量提供了标准。据悉这是项目2023年开工以来第二次顺利通过国铁集团的首件验收评估，充分展现了中铁一局高效、优质的施工管理水平，对后续淮宿蚌铁路全线路基施工、标准化施工工艺和作业流程推广、铁路建设和施工管理水平提高均有一定指导意义。
【关键词】施工，管理，水平
【摘要】 12月4日，人民铁道网讯，城市轨道交通消防设备设施维保检测点位数量多，作业难度大，如何通过技术革新提升维保效率，成为摆在地铁运营人员面前的难题。近期，由成都地铁开发的一套地铁消防测试点位核查程序在成都地铁6号线全线推广使用，该程序能够在1小时内，完成对2万余个消防测试点位核查，真正落实“技术管理服务运营生产”理念。据了解，地铁消防测试点位涉及烟感、温感、手报等相关设备。以成都地铁6号线为例，全线2万余个点位采用人工对表的方式进行核查，至少需要耗时50个小时，不仅工作量大且存在遗漏排查的风险。为了解决这一问题，成都地铁相关单位快速集结研究小组对标对点开展系统研发，通过充分挖掘综合监控系统数据资源，以及实地调研、软件编程、实际测试等系列工作，历时8个月，最终完成这项程序开发。这项程序上线后，现场作业人员仅需要选取时间段进行数据抓取，进一步对数据进行分析研究，得出核查结论，并且可以确保点位全覆盖、无遗漏。较前期人工方式相比，效率提升了98%，提升了安全质效。
【关键词】点位，覆盖，无遗漏
【摘要】 12月4日，人民铁道网讯，据京昆高速铁路西昆有限公司，11月14日，历经1个多小时的空中转体作业，由中铁四局承建的渝昆高铁八家村跨沪昆铁路特大桥、中铁十六局集团承建的渝昆高铁阿里塘特大桥连续梁同步成功转体，顺利跨越沪昆铁路，这是云南首条设计时速350公里的高速铁路跨越既有铁路，这在国内铁路建设史上较为罕见，标志着渝昆高铁桥梁建设取得新突破。两座特大桥均位于云南省昆明市嵩明县境内，八家村跨沪昆铁路特大桥全长5141米，此次转体的连续梁分别以22、23号桥墩为轴进行转体，其中22号桥墩主梁长126米、重达1.1万吨、顺时针转体37.45°；23号墩主梁长126米、重1万吨、逆时针转体29.71°，在沪昆铁路上方实现精准对接。施工单位以技术管理为抓手，反复研究论证，编制转体施工专项方案，先在既有铁路栅栏外两侧对桥梁下部进行施工，然后采取挂篮悬臂的方式浇筑主梁体，再进行转体对接。平转过程中，测量人员全程盯控梁体中心轴线偏位，梁端部位高程变化，确保转体过程各项参数毫厘不差。对接完毕后，还将在上下转盘处进行钢筋连接，并灌注混凝土进行封闭，再进行合龙段施工。据悉，转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成，转体施工时，通过实时监控上下转盘的刻度对比，精准把握转动距离，转体位置靠近设计位置时，更换为手动点动定位，每点动操作一次，测量人员测报轴线走行现状数据一次，反复循环，直至结构轴线精确就位。
【关键词】钢筋，连接，灌注
【摘要】 12月4日，人民铁道网讯，11月24日，39802次货运班列搭载着新型通风集装箱从广州南沙港站驶出，向湖南永州方向驶去。这是中国铁路广州局集团有限公司最新研制的首款新型通风集装箱，开启了全国首发之旅。据了解，本次新型通风集装箱装运的货物是豆粕。粤湘琼地区主要粮油企业年生产约1228万吨豆粕，运输前景十分广阔。但因豆粕属于危险货物，在密闭环境中容易分解积热导致自燃，受载运工具功能限制及运输规章要求，在此之前，铁路以棚车方式运输。为大力推进“公转铁”“散改集”运输，广州局集团公司以市场需求为导向，结合管内豆粕市场运输需求，提出豆粕进箱的运输方案。与传统的铁路通用集装箱不同，新型通风集装箱箱体两侧侧壁靠近顶部位置设有通风口，从而箱内空气形成对流，通风效果良好，可有效解决豆粕类货物在运输途中积热的问题，降低自燃风险，同时还具有防雨、防异物进入等功能，可确保货物品质状态良好。据悉，新型通风集装箱常态化投入使用后，预计每年可新增铁路运量150万吨。
【关键词】新增，铁路，运量
【摘要】 11月7日，人民铁道网讯，10月27日6时17分，随着C5651次动车组从成都东站缓缓驶出，开往宜宾西站，标志着CRH2G型高寒动车组首次在中国铁路成都局集团有限公司管内上线载客运营，将更好地满足西南地区沿线旅客多元化的出行需求。此次上线载客运营的CRH2G型高寒动车组由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制生产，为8辆标准编组，4动4拖布局，最高设计时速为250公里，车宽3380毫米，车高3860毫米，全车总长201.4米，定员613人。据介绍，作为我国高铁的一款高寒车型，CRH2G型高寒动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题，能同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境，是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。
【关键词】沿线，旅客，多元化
【摘要】 11月7日，人民铁道网讯，11月3日，从中国煤炭科工集团获悉，由中国煤炭科工集团下属科工储装研发的国家能源集团雁宝能源储装中心全国首套“机车联动全流程智能装车系统”试运行效果良好，目前已累计完成7万多节装车测试，装运煤炭500万吨，实现了国内首次机车无人驾驶与无人装车的联动运行。“机车联动全流程铁路智能装车系统”的成功上线，将进一步提升煤炭储运装数字化智能化绿色化水平，助力构建煤矿高质量发展新格局。据介绍，“机车联动全流程智能装车系统”由机车自动驾驶系统、装车设备自动启停系统、车厢信息智能采集系统、智能装车系统四个子系统组成，各子系统相辅相成，实现全流程无人智能启动。“机车联动全流程铁路智能装车系统”通过系统智能升级改造，避免了操作员凭经验对装车溜槽高度、放煤时间等装车作业步骤的主观判断操作，提高了装车质量，装车偏载率由原来的1.5%降为现在的0.87%，偏载率降低42%，平均每列车皮减少偏载二次处理时间30分钟，提高装车效率15%，极大减少车皮因超偏载进行二次处理的时间。同时，大幅降低了职工的劳动强度，只需1人值守，无需人工操作，从本质上提升了作业的高效率和安全性。
【关键词】数字化，智能，绿色
【摘要】 11月7日，人民铁道网讯，10月31日，由中交天和自主研发制造的用于京滨城际铁路1号隧道超大直径泥水平衡盾构机“京滨同心号”刀盘顺利下井。“京滨同心号”盾构是目前天津地区直径最大的盾构机，被称为“津门第一”。“京滨同心号”盾构开挖直径13.80米，整机总长135米，重约2800吨，单件最重刀盘为271吨。1号隧道全长约3000米，作为京滨城际铁路咽喉工程，需长距离穿越粉质黏土地层、粉砂层及承压水含水层，且需依次下穿京津塘高速、北塘排污河、京汉公路及匝道、地铁2号线存车线、成林道延长线、机场内规划路一级风险源。为更好服务天津市人民，满足天津滨海机场日益紧张的通行要求，开创高速铁路智能化高标准施工准则，项目公司积极发挥中国智造的主动性和大国担当，应用了“一键式”启动，盾尾刷磨损检测系统，盾尾间隙视觉测量系统等世界先进技术和装备，各项创新性研发将会大幅提高隧道轴线精度，显著提高掘进时盾构效率及盾尾刷安全性。
【关键词】铁路，咽喉，工程
【摘要】 11月7日，人民铁道网讯，11月2日，武汉市轨道交通线网视频监视系统（以下简称“NCCTV”）成功接入城轨云平台，标志着基于虚拟化云资源部署，涵盖既有线及后期规划的32条地铁线路的线网级视频监控平台初步建成。武汉地铁视频监视系统按照车站视频平台、线路视频平台、线网视频汇聚平台三级平台构建，线网级系统（NCCTV）具备不低于32条地铁线路视频资源点位规模的统一汇聚、统一管理、统一调度等能力。该项目于2022年4月开始，经过总体设计、标准接口协议制定、软件定制研发、测试平台调试、正式平台部署、视频图像等里程碑建设过程，NCCTV平台于2023年10月完成调试并正式实现“云”上部署，具备武汉地铁各线路视频图像综合接入运营和管理的能力。NCCTV系统数据中心入“云”后，地铁运维人员可充分发挥云平台大数据共享的优势，“一站式”掌握全线网各线路监控视频的实时运行情况。NCCTV平台规模可实现8万路视频图像数据的接入能力，平台采用统一数据接口进行联网，采用最新的架构、功能和模块设计，并为后续智慧车站智能分析提供数据基础，具备统一对外的标准协议及接口。NCCTV系统平台的部署，为下阶段人脸数据、人流量数据、人员密度数据等多种支撑数据，为智慧地铁应用提供换乘指导、异常行为预警、重点人员管控等业务功能提供条件。
【关键词】提供，数据，基础
【摘要】 10月10日，人民铁道网讯，新筑股份近日宣布，旗下全资子公司四川发展磁浮科技有限公司（以下简称“川发磁浮”）的国产化内嵌式磁浮交通系统正式发布并举办商业化推广启动仪式。此次发布的国产化内嵌式磁浮交通系统是由公司自主研发主导，基于引进德国的TSB系统技术，与西南交大、同济大学等科研院所合作，依托与我国完善的磁浮交通产业链供应体系研制完成。该系统具有更加安全可靠、环境友好、施工便捷、全生命周期成本低等特点，较其他城市轨道交通制式可节约建设和运营维保成本30%以上。此外，新筑股份引进的内嵌式磁浮交通系统是完全依据德国和欧洲标准进行的设计、制造，采用的是欧洲的供应链体系，而国产化系统则需要满足中国标准、业主习惯和中国配套供应链体系。对此，新筑股份在充分消化引进技术，理解中国标准要求、业主习惯，充分调研国内成熟配套的供应链体系后，与西南交大和同济大学合作，完全自主主导设计，对各子系统进行了全新的集成设计和优化改进。与此同时，新筑股份牵头编制了内嵌式磁浮交通系统的设计标准、工程施工质量验收、车辆通用技术条件等四项四川省地方标准和成都市团体标准，均已通过行业主管部门颁布实施，为商业化推广应用提供了标准支撑条件。
【关键词】标准，支撑，条件
【摘要】 10月10日，人民铁道网讯，9月13日，由中车齐车集团齐车公司自主研制的100辆25吨轴重KM81型铝合金煤炭漏斗车正式下线并交付用户，这是我国首创的轻量化、智能化新技术集成自卸式煤炭漏斗车。为适应我国铁路货车智能化、环保化、高效化的发展需要，满足国家能源集团煤炭运输扩能增效的发展要求，公司于2019年开始了25t轴重KM81型铝合金煤炭漏斗车的研制工作，经过一系列检查试验和运用考核后，目前车辆总体运用状态良好，已具备了工程化推广应用条件。KM81型铝合金煤炭漏斗车是目前我国铁路智慧车辆、环保车辆的示范性运煤专用货车，该车创新集成了轻量化无侧柱设计、车载智能监测系统、防尘环保活动顶盖，适应列车双向行驶自动卸货的底门开闭机构等多项铁路货车新技术，具有智能、环保、重载、高效的特点，整体技术达到世界领先水平。该车设计突破轻量化、低能耗瓶颈，实现降自重、增载重、扩容积的有机同步提升，自重系数达到国际领先。创新开发具有超低功耗和电池供电工作条件的车载智能监测系统，并首次实现在国内铁路货车装车应用。系统集成GPS/北斗双模精确定位技术，实现铁路货车运用状态和动态性能的实时监测、故障预警和车辆健康管理。研制出具有良好适应性的运煤货车纵向对开叠板式活动顶盖，可有效防治运煤列车运行过程中的扬尘和洒漏，实现煤炭绿色环保运输。底门系统适应车辆双向行驶，地面碰头自适应升降，卸货底门自动开闭，实现车辆走行过程中边走边卸，使得卸货效率提升5倍，可有效减少卸煤设施投入、降低运维成本，提高运输效率和综合经济效益。该车投入运用后，将提高煤炭运输装备的技术水平，助推我国实现煤炭高效运输、绿色运输和智能运输目标。为加强生态环境保护，打好“防治污染攻坚战”、实现“双碳”目标等国家战略实施提供坚实的铁路货运装备支撑。
【关键词】检查，试验，考核
【摘要】 10月10日，人民铁道网讯，从中国铁建股份有限公司了解到，9月15日，随着最后一块重达128.8吨的预制构件顶板拼装就位，深圳地铁16号线二期龙兴站完成全部拼装，标志着由中铁十四局承建的国内最大全装配式地铁车站顺利拼装完成。龙兴站地处深圳市岩溶发育区，是深圳地铁16号线二期工程3座装配式车站之一。车站全长298米，整体装配率达79.5%，是目前国内最大的全装配式地铁车站，也是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站。整座车站由595块“积木”现场按顺序拼接成型，其中顶板重达128.8吨，为国内地铁装配式车站单块构件重量之最。据介绍，为高质高效完成拼装施工，项目团队创新应用设备状态自动化监控系统、全生命周期BIM可视化平台、盾构智能化管控平台等多项“黑科技”，并自主研发了具备旋转、防摇摆、姿态微调等多功能于一体的“180吨门式起重机+分离式拼装台车”工装设备，实现大型预制构件毫米级精准拼装。截至目前，深圳地铁16号线二期3座装配式车站进展顺利，除了已完成拼装封顶的福坑站、龙兴站，阿波罗南站计划于今年10月底完成装配段施工。深圳地铁16号线二期是粤港澳大湾区轨道交通重点工程，建成后将加强深圳龙岗中心城与园山片区的联系。
【关键词】装配，施工，地铁
【摘要】 10月10日，人民铁道网讯，工业和信息化部于近日向中国国家铁路集团有限公司批复基于5G技术的铁路新一代移动通信系统（5G-R）试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验，持续推动铁路通信事业高质量发展。5G-R系统主要承载未来铁路特别是高速铁路列车控制、指挥调度通信等铁路核心业务，是保障铁路行车安全、顺畅的关键性基础设施。而无线电频率是铁路无线通信系统车地通信的唯一信息载体，是保障铁路安全运行不可或缺的基础性资源。试验频率的批复，有利于加快5G-R系统在铁路行业的推广应用，有效解决目前基于2G技术的铁路无线通信系统（GSM-R）面临的诸多现实困难和技术难题；有利于为产业界明确方向坚定信心，加快形成完整成熟的5G-R产业链，推动我国无线电产业高质量发展；有利于进一步提升我国铁路信息化、智能化水平，提高我国铁路自主创新能力，并为世界高速铁路发展共享中国智慧，贡献中国方案。下一步，工业和信息化部将会同铁路主管部门持续做好铁路中长期无线电频率使用规划及落实工作，不断优化调整铁路无线电频率资源配置，持续推动5G-R系统稳步扩大试验范围，更好支持交通强国、网络强国建设。
【关键词】铁路，核心，业务
