【摘要】 3月31日，维科网讯，日前日产汽车确认，正在扩大废旧电池回收和再利用的范围，打算将其合并成一套供电系统，并且接入电网，为工厂供电。欧美许多国家禁售燃油车，理由是为了环保，但许多人可能不知道，电池的生产和报废销毁，都存在不少污染。电动汽车逐渐普及，每年报废的电池肯定会越来越多，如何处理这些废旧电池就成了难题。日产汽车表示，计划2023年建设完成“电网用蓄电站”，预计2025年之前在欧洲和美国建设再生工厂。环保已经与我们的生活息息相关，即便中国是发展中国家，也在尽自己的一份力，争取实现更高的碳中和目标。
【关键词】日产汽车，废旧电池，回收
【摘要】 3月23日，中国航空新闻网讯，对于致力于突破防弹材料极限的科研人员来说，重量通常是需要考虑的一个关键因素，先进的防弹衣需既能保证穿戴者的安全，又能提高他们的机动性和灵活性。美国威斯康星大学麦迪逊分校的工程师已经打造出了一种新型的超轻装甲材料，被称为“纳米纤维衬垫”，这种材料具有独特的化学成分，使其性能优于凯夫拉和钢。实验表明，这种新型材料比凯夫拉织物或钢板更能抵御高速冲击。不仅是防弹背心，这种材料也为高性能、超轻装甲材料提供了发展基础。研究人员表示，这种材料有可能能让航天器抵挡高速空间碎片的冲击。这种纳米纤维衬垫材料表现出的保护性能远超过了其他材料体系，且重量更轻。这项研究相关成果发表在ACS Nano期刊中。
【关键词】美国威斯康星，纳米管，轻质装甲
【摘要】 3月22日，中国科学报讯，近日，美国加利福尼亚大学洛杉矶分校杨阳课题组与中国西湖大学工学院王睿课题组以及韩国成均馆大学Jin-Wook Lee课题组合作，就传统提升钙钛矿电池光电转换效率的表面处理策略所导致的能级不匹配问题进行了深入探索，并设计了全新的表面处理策略，实现了具有高光电转换效率、长期稳定性的钙钛矿太阳能电池。在经过2000小时全天候加速光照测试后，钙钛矿电池仍然保持着超过87%的原始光电转换效率，展现出其在未来光伏领域中的巨大潜力。该研究成果近日发表于《自然》。
总的来说，尽管常规的表面钝化具有增益效果，但可能会对钙钛矿表面电势造成影响，从而对钙钛矿器件工作稳定性产生副作用，限制了这些处理策略的进一步发展。科研团队引入有机阴离子，可减弱其负面影响，从而实现最大化的稳定性改进。此外，有机阴离子的设计多样性，为发展提升钙钛矿太阳能电池稳定性的更有效策略开辟了新路径。
【关键词】钙钛矿，太阳能电池，稳定性
【摘要】 3月18日，维科网讯，来自外媒的消息显示，3月3日，德国消防部门报告了德国南部一起公寓楼爆炸事件，起因是安装在地下室内的电池储能系统因技术缺陷而爆炸，随后在地下室又引发火灾，冲击波甚至将几扇门窗向外推开，并掀翻了整个屋顶结构。在事故发生后的第七天，德国电池储能系统供应商SENEC承认涉事产品源自该企业，并就此次爆炸事件做了回应。SENEC在其Facebook向所有用户发布通知称，已经远程关闭了旗下所有家庭储能系统，其中包含三款产品：SENEC.Home V3 hybrid、Senec.Home V3 Hybrid Duo、和Senec.Home V2.1。维科网锂电注意到，2021年10月期间的报道称，韩国国会披露的一份统计显示，最近5年间韩国电动汽车和能源储存装置（ESS）发生的锂电池火灾事故中，LG新能源的产品发生事故32起、三星SDI产品发生事故11起、SK创新发生事故1起、其他厂商发生事故3起。
【关键词】德国，韩国，锂电爆炸
【摘要】 3月17日，中国石化新闻网讯，据烃加工3月15日消息称，吉诺玛蒂卡和日本旭化成宣布建立战略合作伙伴关系，将由吉诺玛蒂卡的生物基六亚甲基二胺 (HMD) 构件制成的可再生资源尼龙 6,6 商业化。旭化成希望通过这种合作伙伴关系来支持其目标，即在基于植物基HMD的基础上，为汽车和电子行业提供更可持续的尼龙6,6，并加速实现其企业可持续发展目标。HMD是尼龙6,6(也称为聚酰胺6,6)和多种其他类型尼龙的关键成分，全球市场为200万吨/年。传统的 HMD 由化石燃料制成，例如原油或天然气。采用吉诺玛蒂卡技术制造的可再生 HMD 源自可再生原料，例如植物糖，可以提高由它制成的许多材料的可持续性。
【关键词】吉诺玛蒂卡，日本旭化成，可再生尼龙
【摘要】 3月11日，微锂电讯，ABF是由电池和太阳能产品供应商Lion Energy创立的。根据公告，ABF计划生产用于固定应用的磷酸铁锂电池，以及用于卡车、公共汽车、有轨电车、农业车辆、电动自行车、滑板车、叉车和重型建筑设备等电动车辆的电池。据称，这些电池是改进的方形LFP电池，设计用于超过10，000次充电循环。预计这些电池的寿命为20至30年。ABF目前没有披露电池化学的进一步细节。
【关键词】电池初创ABF，美国，磷酸铁锂
【摘要】 3月10日，微锂电讯，Britishvolt已经与阿斯顿马丁达成了电动汽车电池的开发合作。其目的不仅是将Britishvolt开发的特殊圆柱形高性能电池的性能最大化，以用于阿斯顿－马丁的电动汽车。大约一个月前开始有报道称，阿斯顿马丁对Britishvolt的电池感兴趣。然而，目前的公告显示，阿斯顿马丁和Britishvolt的联合研发团队还将开发和工业化电池组、电池模块和电池管理系统。Britishvolt表示，在其计划于2025年推出的第一款BEV中，阿斯顿马丁希望达到可重复的赛道性能、充电时间和续航里程的新标准。1月底，Britishvolt与吉利的Lotus品牌达成了类似的开发合作。目前，Britishvolt正在进行两项投资。首先，合作开发定制的电池，其次，建设生产这些电池的工厂。
【关键词】阿斯顿马丁，Britshvolt，电池
【摘要】 3月1日，中国化工报讯，2月24日，帝斯曼工程材料公司宣布，扩大其在江苏江阴工厂的高性能材料产能。这是今年2月开始建设的一条新复合生产线，预计2023年完工。新生产线将帮助帝斯曼满足市场对高性能聚合物不断增长的需求，尤其是在电动汽车和电子产品方面的应用需求，并将有助于推动向低碳循环经济转变。 近年来，环保政策以及不断提高的生活水平，推高了中国市场对可持续高性能材料的需求。除了提高相关材料的生产能力外，扩建项目在启动时不会增加温室气体 (GHG) 排放，并将由100%可再生电力供电。这与帝斯曼工程材料的可持续发展承诺相一致，其中包括到2030年将其全球温室气体排放量减半，并为其整个产品组合推出基于生物和/或可回收的替代品。
【关键词】帝斯曼，扩产，江阴
【摘要】 3月1日，上海证券报讯，维远股份2月28日晚间公告，近日，公司与日本宇部兴产株式会社签署了《2万吨/年高纯碳酸二甲酯技术许可协议》，宇部将其拥有的通过碳酸二甲酯生产高纯碳酸二甲酯的技术许可给公司。维远股份是国内首家拥有“苯酚、丙酮——双酚A——聚碳酸酯”全产品、全产业链的企业。公司此前披露的业绩快报显示，公司2021年实现营业收入96.35亿元，同比增长119.65%；归属于上市公司股东的净利润21.5亿元，同比增长200.61%。值得注意的是，此次2万吨/年高纯碳酸二甲酯产能是公司募投项目“10万吨/年高纯碳酸二甲酯项目”的一部分。公司招股书显示，“10万吨/年高纯碳酸二甲酯项目”建成后，其中5.2万吨/年可满足公司现有的聚碳酸酯项目，解决原材料瓶颈，加强原材料的自我保障能力；剩余4.8万吨/年可对外销售，建成后公司将成为国内最大的碳酸二甲酯生产企业之一。资料显示，碳酸二甲酯是近几年来颇受国内外化工界重视的一种新的化学品，由于用途非常广泛，被誉为当今有机合成的“新基石”，而高纯碳酸二甲酯则是生产锂电池电解液的重要溶剂。
【关键词】维远股份，锂电池，电解液
【摘要】 2月25日，微锂电讯，固态电池专家和大众汽车的合作伙伴QuantumScape正在向亚太地区扩展，并宣布为此在日本京都设立子公司。新址将建立研发实验室，计划于今年投入使用。QuantumScape正在开发固态锂金属电池技术，该技术旨在提供高能量密度和驾驶里程的组合，以及传统锂离子电池化学成分难以实现的快充功能。QuantumScape总部位于加利福尼亚州圣何塞，多年来一直与亚太地区的汽车原始设备制造商（OEM）以及工具和材料供应商合作。QuantumScape已经开始建立工程师和科学家组成的团队，正在积极招聘一些开放的职位。该研发中心位于京都的研究园内。研发实验室预计将在今年晚些时候投入使用。
【关键词】大众汽车，QuantumScape，日本
【摘要】 据烃加工新闻2月21日消息称，蒂森克虏伯伍德的子公司Uhde Inventa-Fischer签署了一项合同，为位于土耳其阿达纳的SASA Polyester Sanayi A. 建造三座新的聚合物工厂。其中一家工厂计划生产1050吨/天(38万吨/年)的低黏度聚乙烯对苯二甲酸乙二醇酯(PET)，与一家产能为100吨/天(36000吨/年)的Co-PET工厂相结合。第三家工厂将采用Uhde Inventa-Fischer专有的专利MTR(熔融到树脂)技术，生产33万吨/年的树脂用于PET瓶的生产。SASA Polyester SANAYI A. .总经理Mustafa Kemal z博士说：“我们很高兴再次选择Uhde Inventa-Fischer作为我们的新投资对象。SASA正以其先进的世界级生产设施，力争在聚酯生产领域占据全球领先地位。我们很荣幸能继续与UIF合作，UIF一直是我们增长战略的良好商业伙伴。”Uhde Inventa-Fischer公司首席执行官Werner Steinauer表示:“我们非常自豪的是，SASA选择我们建设更多的最先进的PET工厂，我们已经被分配建设1号线、2号线和3号线。
【关键词】蒂森克虏伯，SASA，聚合物工厂
【摘要】 2月15日，盖世汽车网讯，韩国公平交易委员会（KFTC）的一名官员表示，该机构正在调查特斯拉夸大其电池性能的指控。在一份报告中，该机构称特斯拉夸大了Model 3等部分车型的续航里程，违反了《公平标签和广告法》（Act on Fair Labeling and Advertising）。特斯拉网站显示，Model 3充电一次可行驶528公里（合328英里）。但是韩国公平交易委员会表示，如果气温降至冰点以下，续航里程可能会低于528公里。分析师则表示，在寒冷的天气里，大多数电动汽车的续航里程普遍会有所减少。上述官员透露，“我们计划召开会议，决定对特斯拉的处罚力度。”特斯拉没有立即置评。
【关键词】韩国，监管机构，电池续航
【摘要】 2月15日，微锂电网讯，美国科学家开发了一种使用碳酸盐电解质的锂硫电池，该电池在4000次循环后仍能保持80％以上的初始容量。该小组使用了一种气相沉积工艺，意外地产生了一种不与电解质反应的硫，克服了这种电池化学的一个关键挑战。美国德雷塞尔大学领导的科学家们决定把重点放在替换含硫阴极上，以便更好地与已经在商业应用中的碳酸盐电解质一起工作。领导这项研究的德雷塞尔大学教授Vibha Kalra解释道：“对于商业制造商来说，目前使用的碳酸盐电解液可以作为阴极，这是阻力最小的途径。因此，我们的目标不是推动行业采用一种新的电解液，而是制造一种可以在现有锂离子电解液系统中工作的阴极。”
【关键词】锂硫电池，关键障碍，商用
【摘要】 2月10日，科技日报讯，据最新一期英国《自然·通讯》报道，美国密歇根大学开发出一种半导体材料，可在室温条件下实现从导体到绝缘体的“量子翻转”，有助于开发新一代量子设备和超高效电子设备。研究人员在只有一个原子厚的二维硫化钽层中观察到，支持这种量子翻转的奇异电子结构以前只能在-37.8℃的超低温下稳定，现在该新材料可在高达77℃时保持稳定。密歇根大学材料科学与工程助理教授罗伯特·霍夫登说，奇异的量子特性，比如从导体切换到绝缘体的能力，可能是下一代计算的关键，它提供了更多存储信息的方法和更快的状态切换。这可能会导致更强大、更节能的设备。在过去，这种奇异的行为只在超低温下的材料中被观察到，而科学家的最终目标是开发能够在室温下按需快速从一种状态“翻转”到另一种状态的材料，这一研究可能是朝这个方向迈出的重要一步。从导体到绝缘体的翻转由一种称为电荷密度波的现象支持，这是一种在某些条件下自发发生的有序的、晶体状正负电荷模式。
【关键词】新材料，“量子翻转”，计算新模式
【摘要】 2月9日，科技日报讯， 据最新一期《自然》杂志报道，美国伊利诺伊大学厄巴纳—香槟分校研究人员和革新医学公司的合作者开发了一种新型化学构件，这种构件能像“积木”一样简单拼接在一起，利用他们开发的像3D打印机一样自动化机器，可将这些“积木”组装成具有扭曲复杂结构的3D小分子。研究负责人、伊利诺伊大学化学教授马丁·伯克博士说，新技术以非常简单的方式制造非常复杂的3D分子。在过去，这是拥有数十年经验的化学家才能进入的“密室”，新进展将这扇门大开，让非常复杂的分子变得容易获得。在超过15年的时间里，伯克团队率先开发了称为MIDA硼酸盐的简单化学构件，它们通过简单的反应顺序连接在一起以构建小分子。他们还开发出一种分子制造机器，用这些构件自动进行化学合成。但MIDA模块在很大程度上仅限于制造扁平的2D分子。
【关键词】新化学，3D分子，美国
【摘要】 1月28日，电车汇讯，美东时间周三盘后，特斯拉发布了强于预期的第四季度财报，财报显示，特斯拉在2021年全年交付了936172辆汽车，比2020年的交付量499647辆增长了87％，实现营收538．23亿美元，同比增长71％；归属股东净利润达55．19亿美元，同比增长665％。特斯拉表示，制造是公司的关键核心竞争力，尽管由于动力电池的价格高昂，导致外界普遍认为电动车在结构上无利可图，但特斯拉相信制造的创新、专门建造的车辆和工厂将解决成本问题。特斯拉方面表示，去年第四季度，全球供应链、运输、劳动力等方面的挑战，限制了工厂实现满负荷产能。长期困扰全球汽车业的芯片短缺问题仍将存在，2023年将会缓解。马斯克对于全年产量十分乐观，认为2022年将增长50％以上。这意味着，特斯拉将首次实现年产量破百万辆。
【关键词】特斯拉，产能，电池
【摘要】 1月26日，微锂电讯，UKBIC成立于2021年，旨在促进电池开发和生产，并向所有从事电动汽车、轨道车辆、航空航天、工业和家用电器以及静态储能电池的公司开放。UKBIC在英国工业城市考文垂拥有一个18500平方米的研究设施。据Britishvolt称，UKBIC还参与了电池的开发，这些电池最初将在计划中的Blyth的千兆工厂生产，生产计划于2023年底开始。该公司表示，2021年底在UKBIC制造和测试的高技术成熟度的开发电池远超预期。开发过程的成功表明Britishvolt的世界级研究和技术开发，结合UKBIC的工业化和规模化能力，已经有望成为未来的电池解决方案。Britishvolt公司总裁Graham Hoare表示：“UKBIC是我们公司加速上市路线图的重要组成部分，它提供了一个平台和环境，在其他地区几乎不可能的时间内提供高质量的开发电池。Britishvolt上周五表示，其位于英格兰北部的电池工厂Blyth已获得英国政府的支持，也由此获得了17亿英镑的私人资金。
【关键词】Britishvolt，UKBIC，高含镍量电池
【摘要】 1月18日，高工锂电网，外媒报道称，挪威电池公司Freyr宣布与台湾LFP正极材料制造商立凯电能（Aleees）成立一家合资公司，计划在北欧地区建立一家LFP正极材料工厂。该工厂计划于2024年投产，初始年产能1万吨LFP材料，后期将扩充至3万吨/年，可以为Freyr在挪威建设的超级电池工厂提供LFP正极材料。这意味着Freyr将在欧洲研发生产LFP电池，并打造一条低碳环保的本土化锂电池供应链，保障其原材料供应稳定。FREYR计划投资45亿美元（约合人民币295亿元）在挪威建设一座年产32GWh的锂电池工厂，生产的锂电池将应用在固定储能行业、电动汽车以及船舶等领域。此前，Freyr已经与嘉能可、挪威金属生产商埃肯(Elkem)、全球勘探和采矿公司MRC、全球物流巨头马士基和西门子能源公司等企业签署了合作协议，为其超级电池工厂提供正极、负极等原料供应保障。此外，Freyr还宣布与科赫战略平台在美国成立一家合资企业，在美国建设一座超级电池工厂。
【关键词】欧洲电池，LFP电池，Freyr
【摘要】印度多家企业竞标印度24亿美元电池激励计划 1月17日，盖世汽车网讯， 据外媒报道，印度政府在1月15日表示，信实工业、曾获软银集团投资的Ola Electric，以及汽车制造商马恒达已经针对该国24亿美元的电池激励计划提交了标书。印度重工业部表示，除了上述企业之外，现代全球汽车公司、工程集团Larsen & Toubro以及电池制造商Amara Raja和Exide也提交了标书。印度去年敲定了一项激励计划，鼓励企业在当地进行投资，从而在本土生产电池，该国希望为清洁运输建立一个本土供应链，并为可再生能源建立储电设施。印度希望在五年内建立总共50 Gwh的电池存储能力，预计这一计划将吸引约60亿美元的直接投资。要想获得激励资金，企业必须建立至少5 Gwh的电力储存能力，并满足一些当地的条件，而完成所有这些条件需要完成至少8.5亿美元的投资。印度重工业部表示，目前已经有10家企业提交了标书，总储存能力大约为130 Gwh。印度目前还在鼓励一些国外企业在当地进行投资，例如特斯拉、三星、LG Energy、Northvolt和松下等。
【关键词】印度，24亿美元，电池激励
【摘要】 1月13日，微锂电讯，日本国家材料科学研究所和软银的科学家开发出了一种存储系统，有可能应用于住宅存储、电动汽车、无人机和物联网设备。锂－氧电池或锂－空气电池，是改进当今储能技术的众多途径之一。锂和其他金属空气电池因其潜在的高能量密度而在研究中受到青睐，但事实证明，低效率和低循环寿命是开发此类技术需要克服的艰难障碍。考虑到这一点，日本国家材料科学研究所和软银的科学家开发出了一种可充电的锂空气电池。他们声称，该电池的能量密度大大超过了传统的锂离子电池。该电池依靠锂作为负极，氧气作为正极多孔碳电极。10个电池的堆叠装置的尺寸为4cm×5cm，单层电池的电极为2cm×2cm。
【关键词】日本，锂空气电池，电动汽车
