【摘要】 4月1日，第一工程机械网讯，维特根，这一源自德国的移动式路面养护设备知名品牌--冷铣刨机的发明者，已成为铣刨机的代名词。维特根旗下新一代维特根大型铣刨机动力更强劲，铣刨效率与上一代产品相比大幅提升。首先，凭借新的铣刨技术的采用，新一代2m档铣刨机的铣刨磨耗及油耗得以大幅降低。其次，该设备还可根据不同工况，设定三档铣刨转速，从而优化动力输出，可适应不同工况。还有，新一代2m档铣刨机的发动机可以自动控制功率，进一步降低油耗。自2017年全面推向市场以来，维特根新一代2m档铣刨机凭借出色的性能表现，赢得了客户的良好口碑，已成为诸多大型工程的优选主力机型。切削技术，是维特根铣刨机的核心技术。新型2m档铣刨机标配新一代“Delta18”高性能铣刨鼓，铣刨深度最深可达33cm，三档可设定铣刨转子转速，确保机器在不同应用中都能达到极高的铣刨产量。与上一代铣刨机相比，新机型铣刨性能提高15%，刀具损耗降低25%，铣刨切削阻力降低12%，油耗降低15%。
【关键词】维特根，铣刨机，切削技术
【摘要】 3月27日，第一工程机械网讯，高岩温、高水温、高气温，是云南红河州建(个)元高速公路项目尼格隧道所面临的施工难题。12月中旬正值隆冬时节，而隧洞内却热浪翻滚，经实地测量岩温高达78.6℃，水温60℃，气温最高达45℃，钻孔温度高达80℃。最终经多方考察和验证，中国水利水电第五工程局决定引进一台安百拓Boomer XL3 D液压掘进凿岩台车和一台安百拓Boomer XE3C电脑掘进凿岩台车，分别从隧道进口和出口端同时钻进，并最终在中间贯通。其中Boomer XL3 D选配的FAMⅢ智能辅助钻孔系统可以帮助进行基准线找平、导出循环作业数据并可按照参照图进行钻孔作业，在钻孔精度、控制超挖、保持巷道断面轮廓及平行钻孔方面的表现非常出色。Boomer XE3C电脑台车的全自动钻孔功能不仅可以钻进爆破孔辅助孔，甚至还可以钻中间的掏槽孔，其高效以及对超挖的控制完全符合我们的期望，爆破后的掌子面也非常平整。
【关键词】安百拓，三臂凿岩台车，高温环境
【摘要】 3月24日，第一工程机械网讯，2020年3月17日，我国首台采用140米钢混塔架的3MW级风机在东单县东沟河风电项目完成吊装，风机吊装作业由ZCC9800W完成，再次彰显ZCC9800W在风电安装领域的巨大优势。单县东河沟风电项目规划装机50MW，安装16台明阳风机，其中15台MySE3.2-145风机采用钢混塔架方案。在该方案中，风机设计为钢、混塔架组合，塔筒高度137.6米。其中，混凝土塔架高度为107.8m(含过渡段)，一节钢塔长度为29.8m，机舱重量97吨，叶轮直径145m重105.5吨，机舱、叶轮就位中心高度140m。长期以来，缺乏可行的高塔架方案导致对中东部平原地区风能资源的开发利用受到极大限制。山东单县东沟河项目是3MW级大容量风机加140米以上钢混塔架方案在国内的首次应用，为中东部平原地区低风速、高切变风资源开发利用提供了新的解决方案，填补了国内空白，意义重大。
【关键词】中联重科，起重机，风机吊装
【摘要】 3月31日，第一工程机械网讯，3月24日，在三川风电莆田平海湾海上风电场F区，中交天和研制的新型海上风电嵌岩钻机完成了国内海上最大直径嵌岩单桩钻孔项目。中交天和新型海上风电嵌岩钻机问世填补了海上风电大直径单桩嵌岩装备的空白，并对世界海上风电领域大直径单桩嵌岩基础工程的发展产生了里程碑的意义。中交天和新型海上风电嵌岩钻机最大提升力900T、转速0～9r/min、钻孔直径7.5-10.4m(并能在该范围实现“百变”，让大直径海上嵌岩成为可能，属于行业首创。超大扭矩驱动系统为快速掘进提供动力支持，强力提升及钻进系统为掘进中的高效破岩提供足够钻压，独立三通道高效吸排渣系统为高效率的排渣提供了技术保障，让中交天和新型海上风电嵌岩钻机在全风化、中风化岩层钻进速度达到20—40mm/min，微风化、弱风化岩层钻进速度可达10 mm/min，综合能力及钻进速度均领先于目前国内外同类装备。
【关键词】中交天和，海上风电，岩钻机
【摘要】 3月27日，第一工程机械网讯，3月25日，国产首台永磁驱动矩形顶管机顺利贯通首区间，这标志着铁建重工自主研制的国产首台永磁驱动矩形顶管机取得成功应用，打开了城市地下通道顶管施工的新局面。该设备宽10.2米，高6.6米，主机长度10米，应用于深圳华为坂雪岗地下通道，本工程单次顶进的距离为144米，是目前国内10米级以上大断面矩形顶管机单次顶进距离最长的隧道，整个过程未采用中继间辅助顶进，仅凭顶管机的顶推装置顶进最终完成贯通。设备配置了双级等推力主顶油缸，极大地节省了作业空间，通过盾体分块组装，分部顶入，顺利完成了始发。此外，该设备驱动配置了三排滚子轴承，能够承载足够的扭矩和推力，主驱动采用永磁变频电机驱动，体积小、效率高，比同功率的异步电机高出5%以上，且环保节能，大大减少电机能量的损耗，降低隧道施工的环境温度，有利于整机稳定运行和人员施工作业。国产首台永磁驱动矩形顶管机的成功应用，进一步丰富了铁建重工掘进机产品型谱，为铁建重工拓展城市管廊建设领域打下了坚实基础。
【关键词】铁建重工，国产首台，永磁驱动矩形顶管机
【摘要】 2月28日，第一工程机械网讯，全球领先的高空作业平台制造商Snorkel宣布，将在CONEXPO-CON/AGG 2020展会上首次发布全球最高自行式高空作业平台SNORKEL 2100SJ。这款“巨型直臂”MEWP设备，其最大平台高度为64.0米，提供业界领先的水平延伸30.4米，无限制区域平台载重为300公斤。为了提高适应性和高空上的灵活性，这个设备拥有9.1米的飞臂（工作弧度为负55度至正73度）与2.4米x0.9米的可150度旋转的三入口平台。2100SJ由Snorkel的工程团队全自主设计，具有许多正在申请的专利的创新，且工作范围比当前的行业标准有显著增加，配备五种转向模式，收起运输宽度仅为2.5米，2100SJ的设计是全面考虑运输的便利性和现场的操作性。作为预展示，Snorkel将在展会上接受2100SJ的预订，首批交货计划将在2021年初。
【关键词】全球，最高，高空作业平台
【摘要】 2月27日，第一工程机械网讯，近日，中联重科首台搭载自制底盘的车载泵——邦乐22兆帕潍柴车载泵成功在长沙下线并顺利实现交付。中联重科邦乐底盘车载泵是专门针对车载泵工况研发，融合全球领先泵送技术推出的新一代4.0系列车载泵产品。是继中联重科在工程起重机成功搭载自制底盘后，在混凝土机械领域再次创新发力，产品成功交付也标志着中联重科自制车载泵进入市场化的新阶段。此次推出的中联重科邦乐底盘车载泵融合全球领先泵送技术,在动力性、爬坡度和承载力方面均有大幅度提升。同时，产品融入大数据、人工智能等互联网新技术，实现了产品的智能管理，产品一下线即迅速被客户采购。行业专家表示，自制底盘具有通用性更好、零部件维修更便捷、售后服务响应速度更快等诸多优势，也是目前国内装备制造需持续创新研发的关键所在。
【关键词】中联重科，底盘车载泵，成功下线
【摘要】 2月18日，铁甲工程机械网讯，日前，日立建机针对中国市场，发售限量版土木专用迷你挖掘机—ZAXIS60C-5A（以下简称ZX60C-5A）。一直以来，日立建机迷你挖掘机以其高效性和创新性广受行业认可，在中国新城镇化建设和新农村建设中发挥了重要作用，市场关注度持续走高。在现行5A产品基础上，结合中国客户的个性化需求，日立建机推出限量机型土木专用机——ZX60C-5A挖掘机，秉承一贯的高品质和高性价比，带来同步全球的高质量应用体验。日立建机ZX60C-5A由中国本地工厂与日本总部设计师共同研发设计，是专为中国客户量身打造的迷你型工程机械产品。ZX60C-5A的最大特点，是采用日立专有的高性能液压系统（HHH系统），可带来人机合一的顺畅作业体验；其电子调速发动机不仅在同级别产品中拥有出色效率，也符合国家三次排放标准，具有出色的环保价值。
【关键词】日立建机，发售，限量版挖掘机
【摘要】 2月10日，第一工程机械网讯，为应对即将到来的开工季，山推根据疫情防控的需要，推出了全面升级的“正压版”全液压推土机，DH17C2和DH24C2全系列均可加装，它的防护级别甚至超过N95口罩的95%@0.3μm，达到99.9%的专业级防护。山推“正压版”全液压推土机，可实现驾乘空间持续“稳定正压”，保证驾驶室外部空气通过高效风机并过滤后，持续被动输入到驾驶室内部。在疫情防控时期，可为疫区前线施工的客户，提供阻隔“新型冠状病毒”的驾乘空间，让客户在保障自身安全的基础上全力抗击疫情，也可以在疫情期间的各类工况保障客户的安全。
【关键词】山推，全液压推土机，专业防护
【摘要】 1月20日，第一工程机械网讯，1月16日，日立电梯（中国）有限公司“H1 TOWER”电梯试验塔（以下简称“H1 TOWER”）落成仪式在广州举行。作为日立电梯全球研发和测试日立尖端技术的平台，“H1 TOWER”为日立电梯创新研发提供了全新的动力。“H1 TOWER”主体高度288.8米，地上273.8米，地下15米，是目前全球建筑高度最高的电梯试验塔。塔内包含15个试验井道，总高度达到了2.2公里。其中，最高的试验井道高度达到250米，达到国际领先水平。“H1 TOWER”可开发和测试载重达5000公斤的多种规格电梯，满足日立在超高速电梯、双层轿厢电梯、大载重电梯、智能群控系统等的研发和试验。随着日立“IoT时代的创新合作伙伴”的全球推进，日立电梯也正在通过创新驱动、活用数据来解决社会课题，加速推进开放型创新，为解决中国楼宇交通及楼宇系统管理提供全方位解决方案，推进创新的价值创造。
【关键词】日立电梯，电梯试验，刷新高度
【摘要】 1月20日，中国工程机械信息网讯，近日，航天科技集团六院801所研制的我国首款20千瓦大功率霍尔推力器成功完成点火试验，点火时间累计达8小时，点火次数超过30次。该推力器的成功研发，实现了我国霍尔电推力器推力从毫牛级向牛级的跨越。试验过程中，推力器点火可靠，运行平稳，工作参数稳定，实测推力1牛，比冲3068秒，效率大于70%，性能指标达到国际先进水平。据悉，该推力器在设计中采用了空心阴极中置、磁屏蔽长寿命等新技术；研制中先后攻克大电流空心阴极、轻质小型化加速器、高效热管理、高压大功率稳定放电等关键技术，具有推力大、比冲高、工作寿命长、可靠性高等特点，可为大型GEO（地球静止轨道）卫星、中型/重型全电推平台、深空探测器、地球轨道空间运输平台、太空摆渡车等航天器的轨道机动转移，在轨位保和姿态控制等任务提供高效动力支撑。
【关键词】我国首款，牛级推力器，点火成功
【摘要】 1月14日，第一工程机械网讯，在2020年1月5日举办的博鳌重卡论坛与上汽红岩营销商务年会的会场外，上汽红岩与中集瑞江共同发布的全新专用车品牌“红岩瑞江”一体化混凝土搅拌车引人注意。它整合了上汽红岩与中集瑞江的优势，将五大巅峰性能融于一身，以国产车的价格媲美进口车的性能。红岩瑞江的车辆底盘按照欧洲IVECO原厂标准打造，是国内唯一一条引进欧洲工艺的重卡生产线。全球同步的技术、工艺和供应商体系确保每一台红岩瑞江混凝土搅拌车“底盘特别稳”。红岩瑞江搅拌车所采用的的CURSOR系列发动机由欧洲设计，最大扭矩转速范围广、加速快、爬坡强。红岩瑞江搅拌车拥有国际领先的驾驶室整体后移技术，驾驶室在发生碰撞时可整体后移500mm，能有效减少刚性碰撞带来的冲击，保护驾乘人员安全。除了动力系统低油耗，红岩瑞江搅拌车的驾驶室采用空气动力学设计，减少风阻降低油耗，在每一个细节上助力用户降本增效。红岩瑞江的上装系统来自于罐式车辆研发和制造的领军品牌中集瑞江。上汽红岩与中集瑞江两大行业巨头的强强联合，将构建全球最专业、最强大的搅拌车整车供应链，引领全球搅拌车的未来。
【关键词】上汽红岩，中集瑞江，混凝土搅拌车
【摘要】 1月8日，第一工程机械网讯，1月4日，四川中联中益工程机械有限公司与中联重科在成都天府新区交付举行了泵车交接仪式，完成了对中联重科擎天系列重量级产品——全球最长法规型5桥67米斯堪尼亚泵车的完美交付!这台泵车也是中联重科生产的第一台5桥67米泵车。交付完成后，中联重科5桥67米长臂架泵车便马不停蹄的奔赴施工现场——成都天府国际金融中心项目二期，开始了其第一次泵送施工。从1月6日18点开始进行不间断进行底板浇筑施工作业，截至1月7日上午8时许，其共计泵送超过396方强度C30，塌落度190的混凝土，整个过程泵送压力最高14mpa左右，未发生任何异常。稳定、优异的表现令施工方赞不绝口。
【关键词】中联重科，全球最长，泵车
【摘要】 12月27日，第一工程机械网讯，12月26日，在大连地铁5号线梭鱼湾南站-火车站施工区间，“海宏号”泥水平衡盾构机顺利实现黄海海底穿行1000米，标志着我国自主研制的盾构机在穿越海底溶洞群地层领域首次实现技术突破，也意味着这项世界级难题的超级穿海工程首战告捷。“海宏号”由中铁工程装备集团自主研制，刀盘直径12.26米，重2840吨，整机长度达158米，是个名副其实的“巨无霸”。“海宏号”集成了众多高科技技术，其功能之多、技术之先进，堪比世界之最，因此又被业界誉为“最聪明的盾构机”。“海宏号”于2019年1月18日正式始发，在近50米深、2870米长的海底掘进，过程中还要穿越长达1538米黄海海域溶洞群岩溶地层，长距离海底掘进、复杂的地质条件和高水压是“海宏号”面临的首要挑战。据了解，黄海海底溶洞群多发，最大溶洞能够达到30层楼高度。为了应对这一难题，技术人员在“海宏号”设计搭载了国内领先的超前地质预报系统和超前高效钻注系统。其中，超前地质预报系统可以发出地震波，对软弱带、破碎带、断层、空洞等不良地层进行探测，而超前钻注系统则可进行360度的钻探，同时浇注混凝土加固，可以让盾构机平稳穿越溶洞群。同时，为了便于更换掘进过程中磨损的刀具、降低作业风险，这台盾构机还设计了常压刀舱，让作业人员可以在常压状态下为盾构机更换刀具，大大提高了工作效率。
【关键词】中铁装备，“海宏号”海底“遨游”
【摘要】 12月25日，第一工程机械网讯，12月24日上午，“世界第一吊”XGC88000履带起重机迎来2019年最后一吊，古雷炼化一体化项目整体最高最重塔器设备顺利吊装就位。中石化起运公司采用单主机抬吊递送法，主吊车为一台4000吨级履带吊，溜尾吊车为一台1250吨级履带吊圆满完成。本次吊装的大型设备为2#丙烯塔，塔高109.55米，直径7.8米，重量1667.9吨，是目前炼化一体化项目乙烯装置最高最重的塔器。XGC88000最大起重能力4000吨，是目前全球起重能力最大的履带式起重机，堪称“世界第一吊”。它由徐工集团与中国石化共同研发制造，拥有3项国际首创实用型技术、6项国际领先技术、80多项国家专利，代表了中国起重运输行业的技术实力。XGC88000具有起重力矩大、工况覆盖全、配重自行走、地基适应力强、拆组便捷等特点，可有效满足石油、化工、煤化工等能源工程项目中大、重、高设备整体吊装的实际需求，已参与中国境内众多重点工程项目建设，创造并保持着最高128.05米、最重2155吨的吊装记录。
【关键词】国产，履带吊，“世界第一吊”
【摘要】 12月25日，第一工程机械网讯，12月25日上午，随着我国自主制造的“振兴号”超大直径盾构机刀盘的徐徐启动，由中交隧道局承建的南京和燕路穿越长江隧道右线工程成功掘进始发。这是国内自主研发的超大直径常压刀盘盾构首次穿越长江江底。中交隧道局和燕路隧道项目机电总工徐文礼介绍，和燕路过江隧道工程是南京市公共工程建设中心在建的5条过江隧道之一，为全国首例超大直径盾构穿越断层、岩溶地层的过江隧道。隧道在江底最高水深达79米，水压0.79兆帕，为目前国内水压最高隧道；盾构机掘进长达2976米，还要穿越5条断裂带和岩溶地质；施工时，江底高水压处覆土厚度仅10.25米。中国工程院院士钱七虎等业内权威专家认为，这条隧道是目前国内难度最大的盾构隧道之一，也是迄今为止长江上建造最困难的过江隧道。针对复杂地质条件和艰难的施工环境，中交隧道局和燕路项目选用了国产超大直径盾构机——振兴号。盾构刀盘直径15.03米，相当于5层楼高，总长135米、重达4000吨;首次采用了国产的常压换刀装置、刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置等多项核心技术，并将多项国际领先技术首次在国内应用。相较于进口盾构，“振兴号”的刀盘冲洗能力更加强劲。盾构机管片的运输方式进行了创新，运输效率比进口盾构的更高。在盾构机的心脏“主驱动”上，国产盾构主驱动在具有伸缩功能的同时也能够进行摆动，能更好地应对复杂的施工环境。施工建设过程中，中交隧道局将持续深化绿色发展理念，加强现场管控，以平安、高效、智慧为中心加强基础建设。
【关键词】中国首台，自主研发，盾构机
【摘要】 12月17日，第一工程机械网讯，12月16日，由中国铁建重工集团自主研制的一台永磁驱动矩形顶管机在长沙发运，将用于深圳坂雪岗科技城片区与深圳地铁10号线地下联通隧道施工，这是我国自主研制的首台永磁驱动矩形顶管机。这台设备宽10.2米，高6.6米，主机长10米，加上后配套附属设备总重700吨。设计了6个同时开挖作业的刀盘，刀盘前后错开布置，盾体帽檐和盲区导流块辅助切削，提高了开挖覆盖率，有效解决了矩形全断面挖掘的问题。据了解，与一般外形为圆形的盾构机不同，矩形顶管机的外形为矩形，比圆形断面的有效使用面积增大了20%以上，有利于更加科学合理地利用地下空间。矩形顶管机在始发掘进时占地区间小，适用于浅覆土、短距离掘进，比盾构机更为经济适用，施工效率高。铁建重工掘进机研究设计院工程师张瑞临介绍，此前国内已经具备了矩形顶管机的研制和应用经验，但采用永磁变频电机驱动尚属首台。采用永磁变频电机驱动具有体积小、效率高、节能环保的优势，比同功率异步电机驱动效率高出5%以上，通过大幅度减少电机能量的损耗，降低隧道施工时的环境温度，有利于整机稳定运行和人员施工作业。在控制系统方面，这台设备的刀盘控制采用“一拖一”方式，即一个电机配置一台变频器，单独对每台电机进行精确的转速和扭矩控制，实时进行动态调节，可使主驱动转速和扭矩调节更加精准，并且在单一变频器故障的情况下仍能保障主驱动正常运行。据悉，该设备在完成深圳项目掘进任务后，6个刀盘的驱动机构可以回收再利用，制造6台小直径圆形盾构机，有助于提升资源利用水平促进绿色低碳发展。
【关键词】自主研制，首台，永磁驱动
【摘要】 11月21日，中国工程机械商贸网讯，近日，三一C8平地机加入2019年黑龙江除雪铲冰大军中，除雪速度快、效率高，为后续除雪作业打下良好基础。面对持续大风降雪等恶劣环境，三一C8平地机低温性能十分优越，搭载潍柴重载变功率发动机，动力提升至147千瓦、200马力，针对不同工况匹配不同功率曲线省油8%～15%，可实现在严酷低温下动力依旧强劲且油耗低。此外，三一平地机是国内首家采用新一代左引式铲刀，大幅提升了铲刀油缸防护等级。同时，还配置了加厚加宽高耐磨刀片，可靠耐用。
【关键词】除雪铲冰，低温性能，变功率发动机
【摘要】 11月21日，中国工程机械商贸网讯，11月16日，主打高能效、低油耗的XE490HB混合动力液压挖掘机现身内蒙古徐工挖机大吨位产品推介会。近年来，中国矿山行业持续推进转型升级，繁重严苛的工况对施工设备的“绿色环保、节能高效”提出了更高要求，矿山开采绿色化、机械化已成趋势。在此背景下，中国挖掘机标杆企业——徐工挖机，深度聚焦矿山行业转型升级发展新需求，持续推进创新驱动，将目标锁定在国际公认的节能减排最佳方案之一——混合动力技术之上。如何研发出适用于工程机械的混合动力，是整个课题的核心与关键，也是最大难点。为了解决这一难题，提升液压挖掘机节能减排功效，2014年，徐工挖机联合浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室、江苏徐州工程机械研究院，共同启动了“基于挖掘机能量回收的液压混合动力节能技术研究及应用”项目。共历时5年，终于研发并制造出面向市场化的高节油率、低成本、模块化的混合动力液压挖掘机XE490HB。XE490HB混合动力液压挖掘机拥有发明专利10余项，它的成功研发标志着徐工挖机在成功解决了重载工况施工的系列难题后，再次向超节能型矿山重载挖掘机领域发起了全面冲锋。
【关键词】矿山行业，绿色环保，节能高效
【摘要】 11月18日，中国工程机械工业协会讯，11月15日，由深圳地铁集团、中铁装备集团、西南交大联合研制的国内首台采用中心螺旋出渣模式的土压/TBM双模盾构“中铁738号”顺利通过验收，为深圳地铁硬岩、软土交替存在的复合地层建设施工提供了良好机械化施工方法。此次验收的“中铁738号”为土压/TBM双模盾构，刀盘开挖直径6.99米，整机全长约105米，应用于深圳市轨道交通14号线布吉站至石芽岭站隧道区间，区间隧道覆土厚度10.8～95.6米，位于强、中、微风化角岩，局部存在砾质粘性土地层，并下穿5号线布百区间、轨道3号线高架桥、龙岗大道高架桥、南门墩村、布吉新村、石芽岭小学、侧穿慢城四期等重要控制点。针对复杂的施工条件，该设备土压模式和TBM模式均采用中心螺旋输送机出渣，创造性地解决了土压模式向TBM模式转换时或在TBM模式掘进过程中可能发生的“突泥、涌水”无法密闭保压的行业性难题。
【关键词】土压模式，TBM模式，解决行业难题
