【摘要】 7月，国民经济延续稳定恢复态势；《广西海洋经济发展“十四五”规划》出台；中国出口集装箱运输市场继续保持良好态势，多条远洋航线运价走高；山东港口青岛港万海航运美西线开通。8月，我国首个自营深水油田群全面投产；国内首座跨海高铁桥主桥成功合龙；“深海一号”天然气正式登陆粤港澳大湾区；美国西岸直航快线首航南沙港区；兴业银行落地全国首单湿地碳汇贷。需要注意的是，我国沿海散货运输市场供应明显不足，市场运价波动下跌；福建省远洋渔业发展面临新的挑战。展望未来，海南开展中资方便旗邮轮海上游航线试点，将为我国邮轮行业发展注入新动能；三季度为干散货航运市场传统旺季，预计未来BDI将震荡上涨；我国有望出台相关政策推动海洋蓝色碳汇发展，从海洋层面助力“碳达峰”“碳中和”目标实现。
【关键词】沿海散货，邮轮业，蓝色碳汇
【摘要】 上半年，我国国民经济持续稳定恢复，海洋经济总体呈现稳中向好态势，海洋对外贸易稳中有升，海洋领域融资大幅跃升。6月，浙江、海南、天津等地方海洋经济发展“十四五”规划出台；中国出口集装箱运输市场表现向好，多条远洋航线运价坚挺；中海油涠洲11-2油田二期项目投产；我国成功开展纳米膜公斤级海水提铀海试试验。7月，世界最大海上换流站装船发运；世界最大吨位、最大储油量新型海上浮式生产储卸油船拖带出江；我国海洋天然气水合物钻探和测井技术取得重要进展。需要注意的是，我国沿海散货运输市场运力富余较多，市场运价下跌；“十四五”时期海洋工程装备及高技术船舶领域发展缺乏政策引导。展望未来，三季度航运业将持续回暖；BDI将震荡上涨；我国将加快海洋经济“十四五”规划的编制。
【关键词】上半年，稳定恢复，稳中向好
【摘要】 5月，国民经济保持稳定恢复；中国出口集装箱运输市场需求表现良好，多数远洋航线运价上涨；中科院海洋所“智能化养殖装备与智慧管理平台开发”成果通过验收。6月，亚洲最大量产型深海智能网箱“经海001号”落户长岛；首批国产深远海三文鱼正式收鱼；我国首个自营深水大气田“深海一号”建成投产；大船集团建造巴西最大BACALHAU FPSO项目铺底；“中山大学”号海洋综合科考实习船在沪交付，预计10月开启首航科考等。需要注意的是，我国沿海散货运输需求降低，运价下跌；海南海洋经济布局有待进一步优化，海洋科技创新能力有待进一步提升。展望未来，广东有望率先实现海上风电平价；散运市场将维系高景气，BDI震荡上涨趋势有望延续至三季度；建议关注福建深海智能养殖渔场项目、液化天然气项目、智慧海洋项目的资金需求。
【关键词】BDI，海上福建，海水淡化
【摘要】 4月，国民经济稳中加固、稳中向好；BDI大幅走高，4月30日，报3053点，创下近11年新高；福船集团签约3个央企合作项目，总投资额超过300亿元；天海防务拟收购江苏佳美公司35%股权等。5月，广船国际将建广东首个大型半潜式养殖旅游综合平台；中集来福士交付亚洲最大量产型深海智能网箱；浙江省最大海上风电场群正式并网运行；我国自主设计建造最大海上原油生产平台安装完成；江龙船艇再签两艘出口尼日利亚引航艇建造合同等。需要注意的是，沿海散货运力供给偏紧，运价继续攀升；苏伊士运河堵塞事件带来的影响开始显现，中国出口集装箱运输市场运力供给不足。预计未来，BDI震荡上涨趋势有望延续至第三季度；青岛将全面推进海洋领域招商引资，今年有望出台全球海洋中心城市建设的指导意见和实施方案。
【关键词】运力偏紧，BDI大涨，招商引资
【摘要】 一季度，国民经济呈现持续稳定恢复态势；三亚游艇产业发展提速；BDI震荡上涨，3月22日，报2319点，创近十年新高。3月，全球船厂新船订单167艘，修正总吨环比上升82.92%；美国两大油轮船东宣布合并，新公司将成为美国第二大上市油船公司；中国出口集装箱运输市场需求回落，多数远洋航线运价下跌。需要注意的是，沿海运力供给阶段性偏紧，沿海散货运输价格剧烈波动；日本单方面提出将核污染水排入大海，或将在未来对海洋渔业造成巨大影响。预计未来，我国海洋经济将延续恢复性增长态势，市场需求将逐步释放，滨海旅游业将快速反弹；在全球经济以及贸易市场趋稳的背景下，BDI将持续走高；为实现我国“碳达峰、碳中和”目标，海洋电力业技术进步和创新将成为焦点，海上风电、潮流能、波浪能等领域投资将增多。
【关键词】滨海旅游，远洋运价，海洋电力
【摘要】 前2月，国民经济运行保持恢复性增长；中国出口集装箱运输市场需求回落，远洋航线运价上涨；中国船舶集团海洋装备研究院在青岛投入使用；中联航运与上海银行签署战略合作协议；中远海运集团与上海临港新片区管委会签署战略合作协议等。3月，山东海洋冷链总部揭牌；由我国自主研发设计的自升式平台出口阿联酋；海南启动南海生物种质资源库建设项目；青岛市海洋发展局与工行青岛市分行签署战略合作协议等。需要注意的是，沿海散货运输市场需求减少，价格下跌；苏伊士运河堵船，将对全球航运市场产生重大影响。展望未来，曹妃甸6-4油田投产为我国海上油气增储上产注入新动力，预计2023年将实现高峰年产75万方；BDI指数将震荡大涨；河北省海水淡化、码头建设、海工装备等领域投资将增多。
【关键词】运输需求，远洋运价，增储上产
【摘要】 12月，国民经济持续恢复增长；中国出口集装箱运输市场需求高企，多数远洋航线运价大涨；国内最大海洋石油水下装备试验中心落成投产；国海公司与中国船级社签署合作框架协议等。2021年1月，中国船舶长兴造船基地二期工程开工；亚洲最大最先进多用途滚装船投入辽港集团货滚航线运营；全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台交付启航；国内首艘中深水半潜式钻井平台顺利出江；我国珠江口盆地发现超400米厚油气藏等。需要注意的是，沿海散货运输市场需求骤升，价格普遍上涨；实现“碳达峰、碳中和”目标任务艰巨，海洋负排放技术研发为实现目标的有效途径之一。展望未来，新船需求有望在2021年出现恢复性反弹；《鼓励外商投资产业目录（2020年版）》施行，豪华邮轮、深水海工装备、海南省新增邮轮游艇等领域外商投资将增多。
【关键词】远洋航线，碳中和，外商投资
【摘要】 11月，国民经济持续恢复增长；中国出口集装箱运输市场继续向好，远洋航线运价继续走高；全球新造船市场订单集中释放；我国海上最大高温高压气田东方13-2投产；广西首个海上风电装备制造项目开工建设等。12月，中国首条大型薄板平面流水线分段线完工交付；南北两条跨海通道施工再创世界纪录；中国海油所属亚洲最大海上油气平台升级改造完成；美国首艘大型风机安装船开建；皇家加勒比“海洋量子”号邮轮在新加坡恢复运营等。需要注意的是，海上风电产业供求失衡，成本高居不下；《全球海洋科技创新指数报告（2020）》发布，中国排名第四，跻身第二梯队，我国海洋创新能力有待进一步提升。展望未来，我国将加强海洋科技创新供给，促进涉海领域消费升级；深远海大型养殖工船、深远海智能网箱、多产业融合的海洋牧场平台项目投资将增多。
【关键词】海上风电，海洋科技创新，涉海消费
【摘要】 10月，国民经济持续恢复增长；中国出口集装箱运输市场需求旺盛，多数远洋航线运价高位上升；中国自主研发制造的载人潜水器“奋斗者”号挑战全球海洋最深处；青岛蓝谷24个“海洋攻势”项目集中开工等。11月，南海流花29-1深水气田顺利投产；中国海油与18家全球供应商签订进口协议，助推我国海洋石油工业高质量发展；我国海洋工程领域首个、山东省唯一一个基础科学中心获批实施，推动我国海工装备关键科学技术创新等。需要注意的是，我国沿海散货运输需求总体疲软，运价涨幅呈逐步缩窄态势；海上风电施工船稀缺，租赁价格暴涨。展望未来，2021年底前，海上风电抢装将持续，海上风电整机、配套施工装备将供不应求；我国将加大海洋科技创新、科技成果转化项目资金投入，海洋生物、海洋新能源、海洋装备等领域产业投资将增多。
【关键词】远洋航线运价，海上风电抢装，海洋装备
【摘要】 前三季度，我国经济运行稳步恢复，经济增长由负转正。9月，中国出口集装箱运输市场总体向好，多数远洋航线运价上涨；海南自贸港首条洲际越洋航线开通运营；海油工程完成万吨级半潜式储油平台船体建造等。10月，渤海湾首个千亿方级大型天然气田试验区投产；国内首只权威海洋经济主题股票指数发布；哈工程团队成功研发“三合一”探海“神器”，填补国际空白；四方签署股权转让协议，深圳资本集团将成为中集集团第一大股东。需要注意的是，我国海运货物数量加速增长，集装箱“一舱难求”；我国海工装备制造业发展迅速，但短板依然存在。展望未来，预计四季度，我国港口集装箱短缺现象仍将持续，BDI将震荡上涨；山东全年海洋牧场综合经济收入将超2500亿；山东海洋基础设施建设、海洋装备、海洋新材料等领域产业投资将增多。
【关键词】集装箱，海工装备，BDI
【摘要】 8月，国民经济继续稳定恢复，主要经济指标持续改善；中国出口集装箱运输市场需求良好，多数远洋航线运价上涨等。9月，我国海上首座大型稠油热采开发平台投产；中海油新建25公里海底天然气管线投运；中海油首个海上风力发电项目并网发电；我国首个自营深水油田群投产；我国首座坐底式海珍品养殖网箱“国鲍1号”交付；我国自主建造的首批1500米水中心管汇交付等。需要注意的是，老牌海洋公园运营商大连圣亚上半年经营业绩惨淡，资金压力沉重；我国海缆企业全球市场份额低、出海受阻，或将制约我国企业海外业务发展。展望未来，全球海底光缆建设将迎来重要发展窗口期，我国将加强国际海缆基础设施建设；我国对铁矿石等工业原材料的需求支撑BDI上涨；海工装备生产、新能源装备制造、海水淡化等领域产业投资将增多。
【关键词】海洋油气，海底光缆，大连圣亚，战略性新兴产业
【摘要】 7月，国民经济继续恢复，主要经济指标持续改善；中国出口集装箱运输市场总体向好，多数远洋航线运价走高；中国船舶重大资产重组配套募资完成，将推动我国海洋船舶工业做优做强。8月，世界首座设计时速350公里的汕头湾海底隧道正式进入实质性施工阶段；泉州湾生态修复保护获中央支持；海南首支邮轮游艇产业投资基金项目正式签约等。需要注意的是，水资源短缺制约山东发展，海水淡化核心技术有待突破；邮轮业重启初期又现疫情，行业复苏前景黯淡。展望未来，山东水资源供应将大幅增加，将有效缓解沿海地区水资源短缺矛盾；中央和地方将进一步加大对海洋科研机构和海洋专业技术人才的培养和扶持力度，助力我国海洋科技创新能力提升；我国基建投资或将继续加速，铁矿石等原材料需求增加，支撑BDI上涨。
【关键词】海水淡化，邮轮业，海洋科技
【摘要】 上半年，我国经济逐步克服了新冠疫情冲击带来的不利影响，但投资、消费、工业等主要指标仍处于下降区间，疫情冲击损失尚未完全弥补。6月，国内首座移动浮岛示范工程正式启动；国内首艘500千伏海底电缆综合运维船下水；中国出口集装箱多条远洋航线运价回升，综合指数反弹等。7月，天津市海洋装备产业发展五年行动计划出台；诺唯真邮轮再次融资14亿美元维持运营；海洋科考利器“实验6”号下水，我国深海勘探能力将大幅提升等。需要注意的是，厄瓜多尔白虾外包装查出新冠，进口生鲜产品滞销；砂石供需矛盾突出，大量违规海砂流入市场。展望未来，海砂市场需求旺盛，沿海省市将进一步加强海域海砂开采管理，合法合格海砂供应将增多，砂石供需矛盾将逐渐缓解；我国对铁矿石、煤炭等大宗商品的需求强劲，短期内将支撑BDI指数增长。
【关键词】海砂需求，进口海鲜，海洋装备
【摘要】 5月我国主要经济指标继续改善，经济运行延续复苏态势。海洋经济政策方面，国家支持吉林珲春海洋经济发展示范区建设，天津港保税区支持海洋产业发展。6月，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船建造项目签约，将提升我国海洋水产品供给水平；海上国际LNG加注中心落户深圳，将吸引更多国际航线LNG燃料船舶挂靠我国港口；国内首个示范应用5G的海洋牧场平台交付，为国家级海洋牧场示范区建设提供助力等。需要注意的是，北京新发地市场突发疫情，对水海产品进口产生负面影响；我国海洋生态保护和修复取得积极成效，但近岸海域生态系统整体形势尚不乐观。展望未来，海砂市场需求旺盛；BDI有望出现一轮快速上涨；疫情推动进口海鲜追溯体系完善；我国对公海鱿鱼资源养护力度将增强；我国将加大力度全面保护自然岸线。
【关键词】海洋生态，公海鱿鱼，海砂需求
【摘要】 4月国民经济运行延续了3月恢复改善的势头。海洋经济政策方面，探索建设全球海洋中心城市已成为我国沿海城市服务海洋强国战略又一发力点。截至目前，我国已有深圳、上海、天津、大连、青岛、宁波、舟山七个城市提出建设全球海洋中心城市。5月，我国四大海区伏季休渔全面启动；国内首条海底高铁隧道完成海上钻探工作；中海油垦利6-1油田石油探明地质储量超过1亿吨；深大建设深圳市海洋藻类产业创新平台，获经费2700万元；外高桥造船主持编制的九项团体标准获得立项批复等。需要注意的是，当前我国外籍船舶修理废物处置政策制约海洋船舶工业发展；我国邮轮市场难以快速恢复增长。展望未来，BDI指数有望回升；海南省无目的地邮轮游项目有望率先步入市场；我国将加大力度支持中资邮轮运营，做大做强本土邮轮品牌。
【关键词】全球海洋中心城市，海洋船舶工业，邮轮经济
【摘要】 一季度，新冠疫情对我国经济运行带来较大冲击，但我国经济长期向好的基本面和内在向上的趋势没有改变。政策方面，天津、山东、浙江、福建等沿海省份相继出台措施，推动海洋渔业企业复工复产，保障水产品有效供给。4月，我国首个潮流能试验平台完成海上机组吊装；首套自主研发的10兆瓦海上风电叶片发运；首台自主研发的全海深地质绞车通过验收，打破国外垄断等。需要注意的是，邮轮经济受新冠疫情影响损失严重，消费者信心短期内难以恢复；“负油价”出现，海工装备订单量将深受影响。展望未来，我国海洋油气勘探开发投资力度将加大，低油价下，国内海工企业将通过挖掘国内海洋油气开发需求，消化库存；二季度，受铁矿石供需面好转的拉动，BDI指数将回升；我国有望对邮轮经济进行政策扶持，以保障行业健康发展、恢复消费者信心。
【关键词】邮轮经济，低油价，海工装备，浮式风电
【摘要】 今年以来，新冠肺炎疫情给我国经济运行带来较大冲击。但综合看，疫情的影响是短期的、外在的、可控的，我国经济长期向好的基本面和内在向上的趋势没有改变。1～2月，《大力推进海运业高质量发展的指导意见》印发，将推动我国海运业高质量发展；我国首座半潜式波浪能养殖旅游平台“澎湖号”养殖海鱼上市，首个海上风电柔直输电项目开工；铸件龙头日月股份拟12亿元扩张大型海上风电关键部件产能；35个重点项目落地青岛蓝谷，总投资210亿元等。需要注意的是，新冠肺炎疫情冲击航运市场，BDI创近四年新低；我国海工行业转型升级加快，深海油气开发装备亟需创新。展望未来，我国将全面开放油气勘查开采市场，海洋油气勘探开发投资力度将加大；地方有望出台政策支持海运业高质量发展。
【关键词】地方有望出台政策支持海运业高质量发展
【摘要】 12月以来，我国主要经济指标好于预期，国民经济运行总体平稳；《广东省加快发展海洋六大产业行动方案（2019—2021年）》印发，将推动广东“海洋强省”建设；我国首个海洋油气生产装备智能制造基地在天津开建；黄渤海原油产业链“黄金通道”全线贯通；振华重工“振海5号”获租约启航奔赴中东；中企联合体中标巴西跨海大桥项目，总投资22亿美元；我国最大规格海上风电装备液压打桩锤研制成功等。需要注意的是，新冠病毒疫情冲击市场，BDI雪崩式下跌；2019年中集集团海工业务计提减值超40亿元，海工业务成为最大业绩“包袱”。展望未来，受全球贸易下行风险以及散运市场季节性需求放缓等多因素影响，2月BDI下跌为大概率事件；新冠病毒疫情对邮轮市场的短期冲击巨大，预计暑期档前，国内邮轮市场将陷入低迷。
【关键词】海上风电，邮轮经济，海工装备
【摘要】 11月以来，我国国民经济保持稳中有进的发展态势；我国首款10兆瓦级海上风电机组通过认证；国内首艘1300吨自升自航式风电安装船交付，助力我国海上风电产业进一步加速发展；国产新型深海油气管研制成功，1500米深海首迎“中国管”等。国际市场方面，全球首个“智慧海洋”国际标准在“ITU”立项；全球FPSO市场增长将超19.9%。需要注意的是，BDI走势承压，下半年累计跌幅超过56.7%；獐子岛再受关注，遭“外来贝”质疑；我国海上风电“平价”承压，降本空间前景广阔。展望未来，在铁矿石发货量增多、IMO高低硫燃油转换、我国房地产、基建投资具备较强韧性等因素的影响下，BDI有望触底反弹；海水养殖产业的财政投入力度有望增加；“十四五”期间，我国有望成为全球最大的海上风电市场。
【关键词】10兆瓦级，深海油气，海水养殖
【摘要】 10月以来，我国国民经济运行总体平稳，消费潜力持续释放，产业升级动能持续蓄积；国家发改委修订发布了《产业结构调整指导目录（2019年本）》，鼓励多个涉海项目；BDI波动十分显著，总体呈现震荡走低态势；国内最大吨位海洋综合科考船在沪开建；亚洲最大功率自航绞吸式挖泥船出坞；中集太平洋海工开建全球最大LNG运输加注船。国际市场方面，造船市场需求乏力，中韩两国竞争加剧；全球最大海上钻井公司Valaris连获大租约。需要注意的是，我国海上风电供应链存在瓶颈，海上风电安装船供应紧俏；獐子岛扇贝又现大面积死亡，深交所迅速下发关注函。展望未来，预计未来2～3年内将有一定规模的海上风电安装船新建需求释放；我国海洋渔业增产潜力有限，水产养殖将向集约化方向发展。
【关键词】海上电力，獐子岛，造船市场
