【摘要】 10月，我国新能源汽车市场持续火爆，各大车企销量再创新高，市场竞争愈发激烈。10月，我国新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。1～10月，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。近期，国内外车企纷纷发布未来5年的全固态电池装车量产计划。在中国（广州）电池新能源产业国际高峰论坛上，行业专家表示固态电池产业发展进度超预期，预计2025年至2026年，一批电池企业将实现全固态电池量产。此外，随着补贴政策的有效实施和技术创新的加速推进，充电桩市场规模将持续扩大。预计到2025年，充电桩市场规模将超过1000亿元。充电桩保有量将达到1990万台。
【关键词】新能源汽车，固态电池，充电桩
【摘要】 1～9月，我国新能源汽车产销累计完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.6%。其中，9月，我国新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%，9月当月产销量创历史新高。近期，上海、湖南、天津等多个城市相继出台了“以旧换新”政策的最新细则。同时，在中央一系列促消费政策的推动下，国庆黄金周新能源汽车的销售表现尤为突出。此外，随着传统“银十”销售旺季的到来，天气逐渐转冷，秋收工作也已结束，低线城市的购车热情预计将逐步释放，新能源汽车市场也将迎来新一轮的增长。因此，预计10月新能源汽车销量增长将较9月更为显著。
【关键词】新能源汽车，销量增长，出口
【摘要】 自2024年7月国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，8月日均报废更新补贴申请量破万。部分省市也出台了置换更新政策，市场消费热情被进一步激发，尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著，推动汽车产销环比增长。8月，我国新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。我国新能源车主正从“里程焦虑”转向“补能焦虑”。目前主流车型的续航在600km～700km，已经能满足消费者日常通勤需求，但补能时长仍是困扰多数消费者的主要因素。因此，高压快充将是未来主流。目前，国内外车企积极布局高压快充，预计2025年全球800V车型渗透率将达到13%。
【关键词】新能源汽车，高压快充，动力电池
【摘要】 7月，随着车市进入传统淡季，部分厂家迎来高温休假，产销节奏有所放缓。7月，我国新能源汽车产销量分别达98.4万辆和99.1万辆，同比分别增长22.3%和27%，增速较上月分别下滑5.8个和3.1个百分点，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.8%。1～7月，新能源汽车产销分别完成591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的36.4%。全年来看，以旧换新政策持续发力，市场下沉有望打开潜在空间，预计2024年我国新能源车销量有望同比上行27%至1200万辆左右。此外，随着氢燃料电池车免收高速路通行费范围不断扩大，氢燃料电池车的规模化、商业化应用有望加速实现。
【关键词】新能源车，以旧换新，氢燃料汽车
【摘要】 6月，我国新能源汽车产销量分别达100.3万辆和104.9万辆，环比分别增长6.7%和9.8%，同比分别增长28.1%和30.1%，市场渗透率达41.1%，单月市场渗透率首次突破40%大关。截至6月底，国产新能源汽车累计产销量均超3000万辆。1～6月，我国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场渗透率达35.2%。6月，我国新能源汽车再度达到月产销100万辆以上水平，渗透率超40%。预计7月新能源汽车产销量将保持100万辆左右水平。全年来看，预计2024年新能源车销量仍将较快增长，但增速将有所回落，全年新能源汽车销量约为1150万辆，同比增长21.1%左右，增速较2023年同期下滑约16.8个百分点。此外，新能源汽车的竞争异常激烈，下半年价格战将会持续。
【关键词】新能源车，纯电动车，插混车
【摘要】 5月，我国新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%，市场占有率达到39.5%。1～5月，我国新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。我国新能源汽车消费是支撑国内汽车市场产销的主要增长点，且未来对传统燃油汽车的替代继续增强。预计6月新能源汽车产销量将保持90万辆以上水平，全年产销数据再创新高。此外，随着大模型技术的加速渗透，我国智能汽车行业正迎来前所未有的发展机遇。大模型技术将为新能源汽车行业带来更加高效、精准、智能的决策支持，推动新能源汽车行业的数字化转型和智能化升级。
【关键词】新能源汽车，快速增长，渗透率提升
【摘要】 4月，我国新能源汽车产销同比继续保持快速增长。4月，我国新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%，市场占有率达到36%。1～4月，我国新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达到32.4%。随着全球对可持续能源和环境保护意识的增强，电动汽车行业正迅速成为推动交通领域转型的关键力量。预计2024年全球电动汽车将达到约1700万辆，占全球汽车销量的超五分之一。其中，2024年，我国电动汽车销量预计将跃升至约1000万辆，约占全国汽车销量的45%。
【关键词】新能源汽车，纯电动车，插电式混动车
【摘要】 3月，新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%。3月新能源汽车产销同比快速增长，主要是中央和地方消费政策持续发力，与企业促销合力对车市构成稳定的支撑，此外，春节后消费恢复。一季度，新能源汽车产销累计完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场渗透率达到31.1%。展望2024年，“双碳”战略背景下，新能源汽车将加速替代燃油车；延续和优化新能源汽车车辆购置税减免，将进一步增强车企的信心；电动化、智能化技术进步，对消费者的吸引力将进一步提升。但2023年新能源汽车销量基数较高，将对2024年新能源汽车销量增长产生一定压力。综上，预计2024年新能源车销量将继续维持增长态势，但增速将有所回落。
【关键词】新能源汽车，政策利好，产销快增
【摘要】 2月，新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%。2月新能源汽车产销同比明显下滑，主要是由于2月经历了完整的春节假期，有效工作日减少，制造业处于传统生产淡季，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。1～2月，新能源汽车产销累计完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场渗透率达到30%。展望2024年，“双碳”战略背景下，新能源汽车将加速替代燃油车；延续和优化新能源汽车车辆购置税减免，将进一步增强车企的信心；电动化、智能化技术进步，对消费者的吸引力将进一步提升。但2023年新能源汽车销量基数较高，将对2024年新能源汽车销量增长产生一定压力。综上，预计2024年新能源车销量将继续维持增长态势，但增速将有所回落。
【关键词】新能源汽车，增长较快，渗透率提升
【摘要】 12月，新能源汽车市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，新能源汽车市场向好。当月，新能源汽车保持产销两旺发展势头。中汽协数据显示，12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%，市场渗透率达到37.7%。Canalys预测，2024年中国轻型车本地销量将保持1%的小幅增长，达2270万辆。其中新能源汽车本地销量预计达到910万辆，占总销量的40%。具体来看，动力电池价格下降，将拉动纯电动车型在小型以及紧凑型市场中比例提升。插电混动车型，因其在应用场景广泛性以及使用成本中的综合优势，市场份额有望在未来两到三年内持续增加。
【关键词】新能源车，产销两旺，插混高增
【摘要】 11月，新能源汽车市场热度延续，借助“双11”大促等消费浪潮，购车需求进一步释放，市场表现持续向好。当月，新能源汽车产销环比同比均实现增长。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，11月，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，产销量首次双超百万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场渗透率达到34.5%。展望12月，伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，企业收尾冲刺，以及年底翘尾效应，12月新能源汽车产销量将持续增长。
【关键词】新能源车，产销快增，双破百万
【摘要】 进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动汽车消费。继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续，新能源汽车产销较9月较快增长，同比快速增长，“银十”成色十足。中国汽车工业协会数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，环比分别增长12.5%和5.7%，同比分别增长29.2%和33.5%，市场渗透率达到33.5%。展望11月，伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，以及年底翘尾效应，四季度需求将持续增长。综上，预计11月新能源汽车产销有望延续快速增长态势。
【关键词】新能源车，销售旺季，产销快增
【摘要】 9月，促销费政策深入实施，地方层面积极响应，相继制定出台发放消费券、购车补贴等措施，加之秋季企业新品集中上市，物流行业企稳回升带动货车增长，新能源汽车市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势，“金九银十”效应重新显现。中国汽车工业协会数据显示，9月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，环比分别增长4.3%和6.8%，同比分别增长16.1%和27.7%，市场渗透率达到31.6%。展望10月，进入“金九银十”传统旺季，多家车企推出新款车型以催化四季度交付表现；地方购车补贴、车企促销活动仍在延续，多家车企订单呈上涨态势；此外，多家车企推出子品牌以丰富自身产品矩阵，旗下高端品牌和个性化品牌将逐步上市，推动四季度需求增长。综上，预计10月新能源汽车产销有望延续快速增长态势。
【关键词】促消费，旺季更旺，产销快增
【摘要】 8月，国内新能源汽车市场“淡季不淡”。在促消费政策、车企降价优惠、新车型上市、暑期出游等多重因素驱动下，消费者购车需求持续释放，新能源汽车市场延续7月的火热行情，多家品牌创历史新高，为“金九银十”销售旺季奠定良好基础。中汽协数据显示，8月，新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，同比分别增长22%和27%，市场渗透率达到32.8%。展望9月，各厂商终端优惠持续加码，并增加新车型供给，有望从供给端刺激新能源汽车消费需求逐渐复苏；2023年以来新能源汽车下乡、支持充电基础设施建设等多维度政策利好；成都车展期间，多品牌携全新新能源产品亮相开启预售，新产品逐渐上市放量，将对9月新能源市场构成有力支撑。综上，预计9月新能源汽车产销将延续快速增长态势。
【关键词】新能源车，淡季不淡，产销快增
【摘要】 7月多款新车型上市，新能源汽车供给持续向好；二季度以来中央和地方促消费政策频繁落地，并积极开展新能源汽车下乡活动；各地区关于促进新能源汽车消费的相关优惠政策陆续实施，有效提振了行业需求，车市表现良好。中汽协数据显示，7月，新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场渗透率达到32.7%。展望8月，三季度是汽车厂商完成全年目标关键节点，8月各厂商延续此前优惠力度，并增加新车型供给，有望从供给端刺激新能源汽车消费需求逐渐复苏；2023年以来新能源汽车下乡、支持充电基础设施建设等多维度政策利好；“818购车节”及8月底成都车展共同拉动，新能源汽车需求有望持续向好。综上，预计8月新能源汽车产销有望延续快速增长态势。
【关键词】供需向好，产销快增，插混车型
【摘要】 二季度以来中央和地方促消费政策频繁落地，并积极开展新能源汽车下乡活动；各地区关于促进新能源汽车消费的相关优惠政策也接踵而来，有效提振行业需求，车市表现良好。中汽协数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%，市场占有率达到30.7%。上半年，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。展望7月，车市进入下半年旺季，新车型供给增加，有望从供给端刺激新能源汽车消费需求逐渐复苏；价格战热度逐渐消退，观望情绪缓解，前期压抑的需求有望释放；在新能源汽车下乡、支持充电基础设施建设等多维度政策支持下，新能源汽车需求有望持续向好。综上，预计7月新能源汽车产销有望延续快速增长态势。
【关键词】政策促消费，新能源汽车，产销高增
【摘要】 5月，随着国家及地方政府陆续出台促消费政策，叠加五一假期促销活动及上海车展等的举办推动需求恢复，车市表现良好。中汽协数据显示，5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达30.1%。1～5月，国内新能源汽车累计销售294万辆，同比增长46.8%，市场占有率为27.7%。展望6月，多重利好下，有望刺激消费信心恢复：在政策助力下，车市即将迎来下半年旺季，新车型供给增加，有望从供给端刺激新能源汽车消费需求逐渐复苏；价格战热度逐渐消退，观望情绪缓解，前期压抑的需求有望释放；国家推动积极扩大需求，支持新能源汽车消费，后续新能源汽车需求有望继续回暖。综上，预计6月新能源汽车产销有望继续保持快速增长态势。
【关键词】产销量，迅速增长，渗透率提升
【摘要】 4月，上海车展顺利举办，新车型陆续发布并开启预定，部分消费者的观望情绪得到缓解，助力车市企稳修复。中汽协数据显示，4月，新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。1～4月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。预计5月新能源汽车产销有望继续保持快速增长态势。一是上海车展成功举办、新能源汽车下乡等政策预期升温，有望刺激消费信心恢复。二是价格战热度逐渐消退，观望情绪缓解，前期压抑的需求有望释放。三是国家推动积极扩大需求，支持新能源汽车消费，汽车产业复苏有助于支撑经济稳增长，后续新能源汽车需求有望继续回暖。
【关键词】同比大增，持续回暖，渗透率提升
【摘要】 3月，新能源汽车销量同比大幅增长，这说明，我国新能源汽车已经逐渐从一二月份的相对低谷中走出，数据正在转好。3月，新能源汽车产销分别为67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。新能源车市受补贴退出的影响已经基本过去，产销同环比有望持续修复。4月是二季度的起点，市场环境较好，有利于车企生产销售。2022年受疫情影响暂停的车展，从2023年的上海车展开始重新恢复。随着国际碳酸锂价格暴跌到20万左右，前期部分新能源车企顺应降价和提升用户权益等措施、加大终端促销等举措有利于车市回暖。随着4月各地车展的全面启动，车市销量潜力有望得到进一步释放。
【关键词】同比增长，市场回暖，上海车展
【摘要】 进入2023年，虽然疫情防控力度减轻，各地生产生活逐步恢复，但受2022年年末厂家冲量，消费者提前透支需求，补贴在2023年完全取消等因素影响，新能源汽车市场增速大幅放缓。1～2月，新能源汽车产销累计完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%。其中，2月，新能源汽车产销分别达到55.2万辆和52.5万辆，环比分别增长30%和28.7%，同比分别增长48.8%和55.9%。虽然2月新能源汽车产销同环比增长，但综合1～2月新能源汽车销量增速放缓。新能源汽车国家补贴退出，部分消费需求已经在上年12月提前透支，短期内相对承压，预计一季度将为新能源车全年产销低点，第二季度起，新能源车销量有望实现同、环比高增长。
【关键词】环比增长，同比增长，市场回暖
