【摘要】 2025年3月，宏观政策效应持续显现，增量政策和存量政策协同发力，推动工业经济实现良好开局；青岛金融监管局发布《关于青岛银行业保险业支持海洋经济高质量发展的指导意见》旨在动员银行和保险机构将更多金融资源投入海洋产业，推动海洋经济的可持续发展。2025年一季度，BDI均值回落至1118.33点，同比下降38.68%；一季度我国累计进口船舶1891艘，出口船舶1555艘。3月，海洋大语言模型“瀚海智语”发布；上海将加强中国海洋经济股票价格指数后续产品化实施路径研究；舟山常石造船成为扬子江船业联营公司。展望后势，海洋工程装备制造加速推进智能化与绿色化，推动产业高质量发展；内陆沿海协同开放战略升级，打造高效互联通道。
【关键词】瀚海智语，股票价格指数，智能化，绿色化，战略升级
【摘要】 2025年2月，经济运行总体平稳、稳中有进，延续回升向好态势；自然资源部等六部门联合印发《关于推动海洋能规模化利用的指导意见》提出，提出力争到2030年，海洋能装机规模达到40万千瓦，建成一批海岛多能互补电力系统和海洋能规模化示范工程；受新年假期影响，亚洲地区航运活动放缓，2月BDI月均值为874.37点。随着节后复工复产，中国市场需求逐步回升，带动波罗的海干散货指数（BDI）回升至千点水平，截至2月24日，BDI已达到1002点。2月，厦门再添海洋科技成果转化新平台；中国船舶和中国重工重组方案通过。《政府工作报告》首提海上风电等应用场景，强调综合整治“内卷”。展望后势，深海科技产业有望加速发展，推动海洋经济新质生产力提升；区域协同发展将进一步加强，构建现代海洋产业体系。
【关键词】海洋经济，深海科技，海上风电
【摘要】 2024年12月，经济回升态势更加明显；上海市人民政府办公厅印发《上海市海洋生态保护修复行动方案》提出，要全面加强海洋生态保护、科学实施海洋生态修复、加强海洋生态保护修复监管、健全海洋生态保护监测体系；干散货运输市场进入淡季，12月24日，BDI报收997点，跌破1000点。12月，我国海上首个多层稠油热采开发项目投产；我国首个工厂化海水制氢项目在青岛建成；我国首艘自主研制110米架高旋转式打桩船交付；我国首笔“海洋渔业活体抵押贷”落地嵊泗；世界首台完全抗干扰激光雷达在舟山海试成功；我国首个国家级海上风电研究与试验检测基地传动链平台建成投运。值得关注的是，12月多国政企代表对话探讨海洋互联互通合作，预计将深化各方蓝色伙伴关系。展望后势，我国将大力发展海洋经济和湾区经济，深化区域协同。
【关键词】海洋经济，船舶，渔业资源
【摘要】 2024年11月，国民经济运行总体平稳、稳中有进；我国首个海洋渔业全产业发展规划——《广东省现代化海洋牧场发展总体规划（2024-2035年）》出台；干散货运输市场进入淡季，BDI震荡走低。12月，我国海上首个多层稠油热采开发项目投产；我国首个工厂化海水制氢项目在青岛建成；我国首艘自主研制110米架高旋转式打桩船交付；我国首笔“海洋渔业活体抵押贷”落地嵊泗；世界首台完全抗干扰激光雷达在舟山海试成功；我国首个国家级海上风电研究与试验检测基地传动链平台建成投运。值得关注的是，11月我国出口集装箱运输市场总体平稳，不同航线走势有所分化；我国海洋渔业资源衰退速度大幅减慢，资源养护投入需进一步加大。展望后势，我国海洋油气产量将创新高，海上风电保持快速增长势头；我国将大力发展海洋经济和湾区经济，深化区域协同。
【关键词】海洋经济，湾区经济，海洋能源
【摘要】 2024年10月，我国主要经济指标回升明显，国民经济运行稳中有进；海洋领域政策主要围绕保障重大物流基础设施用海需求、建设海洋产业集聚区展开；干散货运输市场进入淡季，BDI持续走低。11月，我国最大海上智能油田群日产量创新高；我国首个百万千瓦级海上光伏项目并网；我国超深水大洋钻探船“梦想”号正式入列；黄茅海跨海通道通过验收；我国首个船舶与海洋工程行业大模型发布；我国首颗海洋盐度探测卫星成功发射。值得关注的是，前三季度我国海洋经济稳中有进，海洋对外贸易展现较强韧性；10月我国出口集装箱运输市场需求偏弱，多数航线运价继续下行。展望后势，2024年我国海上风电装机容量有望突破4500万千瓦；我国将大力推进渔业走向深远海，强化渔业现代化建设。
【关键词】海洋经济，稳中有进，对外贸易，较强韧性
【摘要】 2024年前三季度，国民经济运行总体平稳、稳中有进；三大造船指标继续稳步增长，国际市场份额全球领先；我国累计进口船舶4587艘，出口船舶4303艘。10月，全球最大26兆瓦级海上风电机组下线；黄茅海跨海通道完成全线沥青路面铺装，计划年底建成通车；地中海航线再添中国豪华客滚船；2024海洋合作发展论坛现场30个山东省重点海洋项目签约，总投资达656亿元。值得关注的是，2024年第三季度中国出口集装箱综合运价指数出现回落，运输市场总体处于调整行情；10月北方海域突发异常高潮位，多地出现海水倒灌。展望后势，海洋伏季休渔发挥预期成效，我国近海渔业资源量将保持总体稳定；三季度航运景气度虽有回落但仍在景气区间，预计四季度航运市场将保持总体稳定。
【关键词】经济运行平稳，出口运价回落，航运景气度回落
【摘要】 2024年8月，国民经济运行总体平稳；我国海洋领域政策主要围绕海洋资源管理、地方海洋经济规划、海洋产业融合发展等方面展开。9月，我国海上最大油田原油日产突破10万吨；超大型风渔融合网箱平台“伏羲一号”建成投运；福建省单体最大滩涂渔光互补项目并网发电；亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”和亚洲第一深水导管架平台“海基二号”投产；我国首次在超深水碳酸盐岩勘探领域取得重大突破。值得关注的是，8月出口集装箱运输市场出现调整行情，不同航线运价走势有所分化；9月超强台风“摩羯”过境海南，对海南北部市县旅游业造成较大损失。展望后势，我国海洋行业标准化水平持续提升，助推海洋经济高质量发展；海上光伏发展前景广阔，上海海上光伏产业将提速发展；浙江港口服务水平持续提升，海洋旅游业进一步复苏。
【关键词】海洋经济，标准化，海上光伏，台风
【摘要】 2024年7月，国民经济运行总体平稳；青岛年度海上旅游游客接待量已破百万人次；南通海上风电场发电量达114亿千瓦时。8月，珠海高栏港黄茅海航道正式通航；渤海首个千亿方大气田累产天然气突破10亿立方米；国内起升高度最高的海上风电安装平台交付；我国探获全球首个超深水超浅层千亿方大气田；我国首套海上高温烟气余热发电装置交付；我国首个海上采油平台5.5G站点开通。值得关注的是，7月出口集装箱运输市场总体向好，下半月部分航线运价出现高位回落；《国家海洋创新指数报告2023-2024》发布，我国海洋创新能力呈现南强北弱的特点。展望后势，我国海洋经济有望延续较快发展势头，全年海洋生产总值有望达10.5万亿元水平；青岛海洋经济有望继续向好，全年海洋生产总值有望达5600亿元水平；我国海洋预警预报能力将持续提升。
【关键词】海洋经济，上半年，较快发展
【摘要】 2024年6月，国民经济运行总体平稳；海洋经济政策主要围绕海洋生态保护修复、培育海洋新质生产力展开。7月，我国首个海上全方位绿色设计油田投产；辽宁省首个“平价”海上风电项目并网；全国首座集中式海上光伏项目在山东并网发电；全球单体容量最大漂浮式风机建成；全国最大海缆施工船“启帆19号”交付使用；广州海珠湾隧道盾构段双线贯通；“中国海洋经济股票价格指数”发布；我国海上稠油开发技术体系进一步完善；我国深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米；中国海油在渤海获重大勘探突破。值得关注的是，6月出口集装箱运输市场需求维持高位，综合指数快速上涨；北海区海洋经济发展取得积极成效，海洋新兴产业占比相对较小。展望后势，三季度邮轮旅客运输量有望继续增长；“十五五”海洋气象发展规划将加速编制、出台。
【关键词】海洋生态保护修复，海洋新质生产力，邮轮运输
【摘要】 2024年5月，国民经济运行总体平稳；海洋经济政策主要围绕邮轮旅游、自然资源要素保障展开。6月，中资邮轮“蓝梦之歌”号开启上海母港商业首航；亚洲最大海工驳船四期改造工程收官；黄茅海跨海通道全线贯通；我国首个海洋油气完井工具“智慧工厂”建成投产；我国最大海上自营油田累产原油突破1亿吨；我国自主研制的18兆瓦半直驱海上风电机组吊装成功；我国自主设计建造的新一代破冰调查船交付。值得关注的是，5月出口集装箱运输市场需求增长，远洋航线运价上行；我国现有海水淡化工程规模达2522956吨/日，距离“十四五”规划目标仍有距离。展望后势，我国邮轮经济将持续向好，邮轮旅游将加快复苏；浙江将重点推动海洋渔船设施设备更新改造，海洋捕捞业将加快转型升级；海南有望出台相关政策强化海洋资源要素保障。
【关键词】邮轮旅游，资源保障，海水淡化
【摘要】 2024年1～4月，国民经济运行总体稳定，延续回升向好态势；我国海洋空间资源要素保障有力，全国新增用海用岛项目1155个，面积约9.62万公顷，同比分别增长78.52%、21.65%。5月，“深蓝2号”大型智能深海养殖网箱陆地完工；我国首个海上多层稠油热采油田开钻；中核田湾200万千瓦滩涂光伏示范项目海上部分开工；我国首艘数智化认证的可移动式海上勘测试验平台交付。值得关注的是，4月出口集装箱运输市场持续调整，综合指数继续下行；造船行业正处于高景气度区间，海工行业复苏或将承压。展望后势，我国四大海域全面进入海洋伏季休渔期，将持续促进海洋渔业可持续发展；邮轮旅游热度持续提升，今明两年我国邮轮旅游市场有望全面恢复；我国船舶与海洋工程装备企业将加快“走出去”，金融机构对高技术船舶、高端海工装备的信贷投放有望增多。
【关键词】造船高景气，海工承压，邮轮旅游加快复苏
【摘要】 2024年第一季度，国民经济持续回升；海洋经济强劲复苏，海洋产业发展良好，全国海洋生产总值2.4万亿元，同比增长5.7%，高于国内生产总值增速0.4个百分点，实现良好开局。4月，全球首个漂浮式风渔融合项目投放首批鱼苗；渤海亿吨级油田开发建设启动；我国海上第一深油气井投产；上海中远海运重工创VLCC改装FPSO周期全球最短纪录，出口巴西国油；我国自研高精度温盐深仪完成深海比测试验；我国自主研发波浪能海洋生态监测浮标研发测试平台投用；我国首艘深远海多功能科考及文物考古船出坞。展望后势，预计第二季度我国海洋经济持续复苏向好，上半年全国海洋生产总值有望达5.0万亿元；2024年海南省海洋生产总值有望突破3100亿元；2024年江苏省海洋生产总值有望达10200亿元水平；2024年山东省海洋生产总值有望达18000亿元水平。
【关键词】良好开局，强劲复苏，持续向好
【摘要】 2024年1～2月，国民经济起步平稳、稳中有升；海洋经济政策主要围绕促进海洋产业高质量发展、美丽海湾建设展开；船舶进出口表现出色，进出口金额实现飙升。3月，我国发现首个深水深层亿吨级油田；亚洲第一深水导管架“海基二号”建造完工；渤海中北部再获亿吨级油田；我国首个海洋石油水下检修实训基地投用；我国大口径沉积物柱状取样技术取得新突破；我国首套7000米级水下遥控航行器完成海试。值得关注的是，2月出口集装箱运输市场受春节影响较大，节后多条航线运价出现下行；2024年夏季需防范海洋热浪灾害，山东、河北、辽宁等地近海养殖业或将受到影响。展望2024年，我国海洋经济将稳健前行，全国海洋生产总值预计稳步提升，全年有望达10.5万亿元水平；辽宁海砂出让实现零的突破，未来辽宁有望加大矿业权投放力度，促进矿产资源增储上产。
【关键词】2023年，海洋经济，强劲复苏
【摘要】 2023年，国民经济持续回升向好；全国海洋生产总值初步估算约9.8万亿元，同比增长5.7%左右；三大造船指标均两位数增长，国际市场份额世界第一；渤海油田油气产量创新高，累产当量超3680万吨。2024年1月，世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”下线；亚洲最大海上交通枢纽通车；我国首个球罐型“海上天然气气站”改造项目交付；我国首套深海湿插拔连接器通过海试。值得关注的是，中国出口集装箱运输市场受到地缘风险的考验，综合指数走高；巴拿马运河拥堵不断加剧，极地船舶发展迫在眉睫。展望2024年，邮轮旅游或成我国旅游市场黑马；我国将加快海洋强国建设，推动海洋经济高质量发展，推动极地基础设施和能力建设，提高深远海开发保障能力；广东将重点优化海洋经济发展格局，加快壮大现代海洋产业，“蓝色引擎”作用预计持续凸显。
【关键词】邮轮旅游，海洋强国，广东省
【摘要】 2023年11月，国民经济持续回升向好；海洋经济政策主要围绕船舶与海洋工程装备产业发展、海洋渔业发展和海域管理展开。12月，我国首个海上碳封存示范工程累计封存二氧化碳超2000万立方米；海南首个海上风电场项目开工；亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置主体建造完工；中广核惠州港口100万千瓦海上风电场全容量并网；海南环岛旅游公路建成通车。值得关注的是，11月我国出口集装箱运输市场呈现稳中向好行情，多数远洋航线运价上涨；海域空间资源的稀缺性日益凸显，海域空间立体开发和综合利用的现实需求迫切。展望未来，2023年全年我国海洋油气产量将再创新高；深中通道有望于2024年上半年建成通车；新修订的海洋环境保护法将于2024年1月1日起施行，2024年自然资源部将加强海洋生态预警监测体系建设，推动海洋生态修复重大工程实施。
【关键词】海域管理，运价上涨，海洋油气产量增长
【摘要】 2023年10月，国民经济持续恢复向好；我国进口日本水产品总额同比大减99.3%。11月，我国海上首个超高温超高压气田生产平台完成海上安装；国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”命名交付；全国最大海缆施工船“启帆19号”下水；全球最大18兆瓦直驱海上风电机组下线；亚洲第一深水导管架“海基二号”主体结构完工。值得关注的是，外需收缩明显，2023年前三季度我国海运进出口总额同比下降；2023年10月中国出口集装箱运输市场呈现先跌后涨行情，综合运价指数继续回落。展望未来，全球首个漂浮式风渔融合项目安装完成，将引导我国海上风电开发迈入深远海；国内首个半潜式海上光伏发电平台交付，将推进我国海上光伏发展；前三季度江苏海洋经济运行表现平稳、积极向好，预计2023年全年，江苏海洋生产总值有望达到9640亿元水平，同比增长约6.6%。
【关键词】海上风电，海上光伏，外需收缩
【摘要】 2023年前三季度，国民经济持续恢复向好；我国海洋船舶工业发展态势良好，海船三大造船指标实现全面增长。10月，我国自研海洋地震勘探装备首次实现超深水作业；渤海油田建成我国首个海上“五星连珠”平台；“深海一号”二期工程首口开发井作业完成；全球首艘深远海绿色智能技术试验船开工；全球首个漂浮式“风光渔”融合项目主体完工。值得关注的是，9月中国出口集装箱运输市场呈现调整行情，综合运价指数小幅下跌；爱达邮轮“地中海号”首航期间状况频发，本土邮轮品牌还未成熟。展望未来，我国海上风力发电、海洋能发电、海上光伏发电等海洋可再生能源产业将加快发展；四季度干散货运输市场运价有望震荡上行；深远海海上风电开发建设相关政策有望出台；广西深远海养殖装备、海水养殖与海上风电等产业融合领域投融资活动将增多。
【关键词】海洋要素保障，海洋可再生能源，海洋船舶工业
【摘要】 2023年8月，国民经济恢复向好；山东省批复同意设立龙口（海洋）高新技术产业开发区；《江苏省海洋产业发展行动方案》印发；青岛市14个海洋重点项目在沪签约，计划总投资127亿元。9月，全球首个漂浮式风渔融合项目“国能共享号”下水；中国海油恩平15-1油田群全面投产；福建平潭外海海上风电项目全容量并网发电；世界最大的海上液化天然气接收站投产；我国首套海洋漂浮式温差能发电装置完成海试。值得关注的是，8月，中国出口集装箱运输市场开始出现企稳迹象，半数远洋航线市场运价上涨；中国沿海（散货）运输市场运力阶段性收紧，综合指数低位徘徊。展望未来，我国国际邮轮运输恢复提速，邮轮产业预计迎来高质量发展的黄金期；江苏将全力推动海洋产业高质量发展，海洋工程装备制造业、海洋船舶工业等十大海洋产业投融资活动将明显增多。
【关键词】江苏省，邮轮产业，沿海运力收紧
【摘要】 2023年7月，我国经济运行继续呈现恢复向好态势；国家发改委发布《产业结构调整指导目录（2023年本，征求意见稿）》，鼓励类涉及多个海洋产业。8月，我国海上首个多层稠油热采项目开工；我国最大规模海上油田群岸电项目完成吊装；国内首条客货共线铁路海底隧道盾构始发；亚洲首艘圆筒型FPSO船体建造完工；我国自主研发海床泥面下水下生产防护系统在渤海安装完成。值得关注的是，7月，中国出口集装箱运输市场继续调整行情，多数远洋航线市场运价下行。8月，日本福岛第一核电站启动核污染水排海，对海洋生态、人体健康构成威胁；自然资源部公布2023年上半年我国海洋经济运行情况，预计全年我国海洋生产总值有望达到10万亿元水平；江苏省自然资源厅发布2023年上半年江苏海洋经济运行情况，预计全年江苏海洋生产总值有望达到9800亿元水平。
【关键词】2023H1，延续恢复，良好增长
【摘要】 2023年上半年，我国经济运行呈现恢复向好态势；海洋船舶工业发展态势良好，海船三大造船指标实现全面增长；我国进口船舶数量同比大增、金额同比下降；我国出口船舶数量、金额同比均实现增长。7月，渤海亿吨级油田群垦利6-1全面投产；全球首台16兆瓦超大容量海上风电机组并网发电；亚洲最大海上枢纽互通工程主体完工；中国禁止进口日本福岛等十个县（都）食品；江苏首台走航式海洋放射性在线监测系统成功下海测试。值得关注的是，6月，中国沿海（散货）运输市场需求整体偏弱，运价呈现下行走势；中国出口集装箱运输市场运输需求增长乏力，航线市场运价走低。展望未来，用海要素保障服务新政出台，预计将推动地方海洋经济高质量发展；我国深远海养殖发展将提速；我国邮轮产业复苏将加快；烟台海洋领域投融资活动将更为活跃。
【关键词】用海保障，深远海养殖，邮轮复苏
