【摘要】 5月，随着国家及地方政府陆续出台促消费政策，叠加五一假期促销活动及上海车展等的举办推动需求恢复，车市表现良好。中汽协数据显示，5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达30.1%。1～5月，国内新能源汽车累计销售294万辆，同比增长46.8%，市场占有率为27.7%。展望6月，多重利好下，有望刺激消费信心恢复：在政策助力下，车市即将迎来下半年旺季，新车型供给增加，有望从供给端刺激新能源汽车消费需求逐渐复苏；价格战热度逐渐消退，观望情绪缓解，前期压抑的需求有望释放；国家推动积极扩大需求，支持新能源汽车消费，后续新能源汽车需求有望继续回暖。综上，预计6月新能源汽车产销有望继续保持快速增长态势。
【关键词】产销量，迅速增长，渗透率提升
【摘要】 4月，上海车展顺利举办，新车型陆续发布并开启预定，部分消费者的观望情绪得到缓解，助力车市企稳修复。中汽协数据显示，4月，新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。1～4月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。预计5月新能源汽车产销有望继续保持快速增长态势。一是上海车展成功举办、新能源汽车下乡等政策预期升温，有望刺激消费信心恢复。二是价格战热度逐渐消退，观望情绪缓解，前期压抑的需求有望释放。三是国家推动积极扩大需求，支持新能源汽车消费，汽车产业复苏有助于支撑经济稳增长，后续新能源汽车需求有望继续回暖。
【关键词】同比大增，持续回暖，渗透率提升
【摘要】 3月，新能源汽车销量同比大幅增长，这说明，我国新能源汽车已经逐渐从一二月份的相对低谷中走出，数据正在转好。3月，新能源汽车产销分别为67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。新能源车市受补贴退出的影响已经基本过去，产销同环比有望持续修复。4月是二季度的起点，市场环境较好，有利于车企生产销售。2022年受疫情影响暂停的车展，从2023年的上海车展开始重新恢复。随着国际碳酸锂价格暴跌到20万左右，前期部分新能源车企顺应降价和提升用户权益等措施、加大终端促销等举措有利于车市回暖。随着4月各地车展的全面启动，车市销量潜力有望得到进一步释放。
【关键词】同比增长，市场回暖，上海车展
【摘要】 进入2023年，虽然疫情防控力度减轻，各地生产生活逐步恢复，但受2022年年末厂家冲量，消费者提前透支需求，补贴在2023年完全取消等因素影响，新能源汽车市场增速大幅放缓。1～2月，新能源汽车产销累计完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%。其中，2月，新能源汽车产销分别达到55.2万辆和52.5万辆，环比分别增长30%和28.7%，同比分别增长48.8%和55.9%。虽然2月新能源汽车产销同环比增长，但综合1～2月新能源汽车销量增速放缓。新能源汽车国家补贴退出，部分消费需求已经在上年12月提前透支，短期内相对承压，预计一季度将为新能源车全年产销低点，第二季度起，新能源车销量有望实现同、环比高增长。
【关键词】环比增长，同比增长，市场回暖
【摘要】 我国新能源汽车产销已连续8年位居全球第一，保持“快车道”发展态势。2022年，新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%。12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的31.8%。展望2023年，免征新能源车购置税政策延续，新能源车的产品力进一步提升，新车型不断上市，补能设施逐步完善，都将利好行业发展。但是，行业发展仍存在一些不利因素，如补贴政策退出将对2023年尤其是一季度新能源汽车需求产生不利影响。预计2023年新能源车销量将继续维持增长态势，但增速有所回落，全年新能源汽车销量约为915.1万辆，同比增长44.2%左右。
【关键词】同比增长，完美收官，渗透率
【摘要】 虽然受到芯片短缺、电池原材料价格上涨等因素的影响，但2022年以来，我国新能源汽车产销高歌猛进，一直保持较快增长态势，成为推动车市增长的“主引擎”。1～11月，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。其中，11月，我国新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。随着新能源汽车补贴即将落下帷幕，各大车企也在最后的“国补”窗口期，推出各种限时保价政策。据不完全统计，目前已经有包括比亚迪、特斯拉、大众、AITO汽车、蔚来、小鹏、哪吒、长安深蓝、问界、极氪、长城欧拉、广汽埃安等在内的超过15家车企推出降价或限时保价政策。在车企促销政策推动下，预计12月新能源汽车销量有望继续维持高增速。
【关键词】同比增长，限时保价，高景气
【摘要】 10月，我国新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%；1～10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍。同时，市场渗透率快速攀升，2021年全年新能源汽车市场渗透率达到13.4%，比上年提升8个百分点，今年前10个月，再度攀升至24%。为冲刺全年销量目标，以特斯拉为代表的部分车企或直接降价或推出优惠权益“花式”促销，以比亚迪为代表的车企提前释放涨价消息，以积累订单保证明年新能源汽车补贴政策退出后销量的平稳过渡。因此，年末两个月，在车企年底冲量的带动下，新能源汽车产销量有望继续环比提升，市场继续维持高景气度。
【关键词】再创新高，同比增长，涨价
【摘要】 9月，我国新能源汽车产销量再创历史新高，市场占有率较年初增幅明显，新能源汽车市场规模进一步扩大。具体来看，9月，我国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%，市场占有率达到27.1%，与1月份17%的市占率相比，市场份额增长了10个百分点。1～9月，我国新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。展望四季度，欧拉闪电猫、威马M7、比亚迪护卫舰07等众多重磅车型即将上市。随着新能源车新车型的相继上市，四季度新能源车销量有望持续攀升，全年销量或将突破650万辆，同比增长85%左右。
【关键词】历史新高，规模扩大，新车上市
【摘要】 在汽车消费鼓励政策刺激下，新能源汽车产销受到积极影响，6～8月销量维持较高水平，主流车企产量持续拉升，使得往年常为淡季的8月车市变得火爆。具体来看，8月，新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，环比增长12%和12.4%，同比增长1.2倍和1倍，市场占有率达到28.3%，较上年8月17.3%的渗透率提升11个百分点。展望后市，在传统旺季和政策驱动作用下，新能源汽车市场景气度将继续提升。此外，节假日及开学季，家庭用车需求也将增加，“金九银十”局面可期，预计9～12月新能源汽车销量仍将环比提升，全年销量或将突破600万辆，同比2021年有望实现70%以上的增长。
【关键词】淡季不淡，月度新高，市占率提升
【摘要】 7月，我国新能源汽车产销同比继续保持高速增长势头，市场占有率达到24.5%、略高于上月。7月，新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，环比增长4.5%和下降0.6%，同比增长均为1.2倍；1～7月，新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比增长均为1.2倍。7月，新能源乘用车市场淡季不淡，没有体现出车市应有的季节性回落的规律，说明车市的总体增长特征是需求强于供给，正常的季节规律暂时失灵。未来几个月，新能源汽车市场增长主要看供给侧的提升能力。随着近期的新能源车新品持续推出，部分企业的产能提升工程逐步完成，新能源汽车的销量有望呈现环比持续增长的良好局面，月度销量将陆续突破70万和80万辆。
【关键词】淡季不淡，同比增长，市占率提升
【摘要】 6月，新能源汽车产销再创新高，市场占有率达到23.8%，延续保持高速增长态势。6月，新能源汽车产销分别完成59.0万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。6月新能源汽车销量提升明显的原因，一是由于季末冲量叠加疫情后供需集中释放；二是由于油价高位持续带动新能源汽车订单保持高位。近期，国内有超过20个省份推出现金优惠、消费券等汽车补贴和刺激政策，剩下的10多个省份政策也有望陆续推出，中央也多次表示正在研究免征新能源汽车购置税的延期问题，预计三季度在强刺激消费政策、新车型密集上市、油价保持高位等多个因素的共同推动下，国内新能源汽车市场会继续保持高景气度，全年销量有望超550万辆。
【关键词】季末冲量，产销高增，再创新高
【摘要】 由于疫情得到控制以及产业链复产和物流保障政策的推动，5月新能源汽车表现出色，本月新能源汽车产销均超过40万辆，同比恢复到高速增长。1～5月，新能源汽车产销双双超过200万辆，为实现全年目标奠定了良好基础。5月中下旬以来，国内多地疫情已经得到有效控制，新能源汽车产业链相关企业加快复工复产节奏，同时，工信部会同农业农村部、商务部、国家能源局出台了新能源汽车下乡的政策以推动新能源汽车市场孵化，叠加地方政府相继出台新能源汽车促消费政策，5月新能源汽车销量数据如期好转。预计随着6月供给端大幅好转，新能源车需求潜力有望得到充分释放。
【关键词】表现出色，环比增长，同比高增
【摘要】 2022年4月，新能源汽车产销虽然受到疫情影响，但依然高于上年同期水平，总体表现较好。4月，我国新能源汽车产销分别达到31.2万辆和29.9万辆，环比下降33.0%和38.3%，同比增长43.9%和44.6%，市场占有率达到25.3%。1～4月，新能源汽车产销160.5万辆和155.6万辆，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到20.2%。目前国内疫情高点已过，复工复产循序渐进，各地汽车市场支持政策加速落地。预计长春的汽车制造能力将在5月快速满血复活，上海部分企业4月中下旬开始的复工复产逐渐推进，5月市场供给将逐步恢复，尽快满足产业链的正常供给需求。而且受近期高油价影响，更多人将选择购买新能源车，预计5月新能源汽车供给环比有望大幅改善，销量环比也有望恢复正增长。
【关键词】疫情影响，环比下降，同比增长
【摘要】 2022年1～3月，尽管面临“缺芯少电”的挑战，新能源汽车延续了快速增长势头，产销双双超过百万辆，且市场占有率达到19.3%，新能源汽车战略引领作用进一步凸显。1～3月，新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍。虽然一季度新能源汽车产销两旺，但短期内新能源汽车产业或将遭遇冲击。受上海等地疫情影响，3月以来已有多家车企相继宣布停产。新能源汽车涨价和疫情影响预计在5～6月有所体现。不过，在油价持续上涨和燃油车优惠幅度持续收窄的负面作用下，预计汽车消费将转向以电动车为主，下半年新能源汽车销量有望回升。
【关键词】新能源汽车，一季度，产销两旺
【摘要】 2月，新能源汽车总体表现依然出色，尽管受春节假期影响环比有所下降，但同比仍保持高速增长态势。2月，新能源汽车产销分别达到36.8万辆和33.4万辆，环比下降18.6%和22.7%，同比增长2.0倍和1.8倍。1～2月，我国新能源汽车产销82.0万辆和76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍，市场占有率达到17.9%。
展望2022年，即将上市或开启交付的新能源车型众多，尤其是各自主品牌具有竞争力的新一代混动车型将陆续上市，为新能源汽车高速增长的趋势提供可靠的支撑。此外，考虑到2022年H2芯片短缺、整车成本高企等问题有望缓解，同时，补贴最后一年的特殊情形或在下半年销量上充分演绎，全年新能源汽车的总销量也会有所增长，预计2022年全年新能源汽车累计销量有望超500万辆，同比增长42%左右。
【关键词】环比下降，同比增长，春节因素
【摘要】 2021年12月，我国新能源汽车销量53.1万辆，环比增长11.1%，同比增长114%，单月销量对应新能源汽车渗透率19.1%；1～12月，新能源汽车累计销量352.1万辆，同比增长158%，累计销量对应新能源汽车渗透率13.4%，高于上年8个百分点。12月我国新能源汽车销量继续冲高主要是由于年末冲量，叠加特斯拉销量恢复。鉴于12月月销量突破50万辆，乘联会预测2022年新能源汽车销量有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。预测主要依据两点，一是补贴政策框架和门槛要求不变；二是随着新能源产业链的规模翻倍提升，降成本能力提升。
【关键词】同比高增，历史新高，年末冲量
【摘要】 2021年以来，我国新能源汽车市场一直保持高增长态势。1～11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率达到12.73%，较1～10月提升0.61个百分点。其中，11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍，产销量再创新高。展望2022年，即将上市或开启交付的新能源车型众多，尤其是各自主品牌具有竞争力的新一代混动车型将陆续上市，为新能源汽车高速增长的趋势提供可靠的支撑，预计2022年新能源汽车渗透率有望继续提升至23%。此外，2022年随着缺芯问题的缓解，因缺芯而积压的需求将得到释放，全年乘用车的总销量也会有所增长，新能源汽车销量将在450万辆～500万辆之间。
【关键词】产销高增长，新车型上市，渗透率提升
【摘要】 10月，我国新能源汽车产销再创新高，产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍。1～10月，我国新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。从渗透率来看，我国新能源汽车渗透率持续走高，前10月累计渗透率超过12.12%，其中，10月新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位，为16.4%。全年来看，新能源汽车行业全球景气持续共振向上，国内外产业链企业加速融合，特斯拉继续引领全球电动智能浪潮，国内更具产品力的新车型加速投放，“双碳”政策加码，利好新能源汽车产业发展。预计2021年全年我国新能源汽车销量有望达到346.4万辆，同比增长153.3%左右。
【关键词】高景气，产销高增，渗透率提升
【摘要】 金九旺季叠加季末冲量，9月我国新能源汽车销量如期继续冲高。9月，我国新能源汽车产销分别完成35.3万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍。1～9月，新能源汽车产销分别达到216.6万辆和215.7万辆，同比增长1.8倍和1.9倍。预计四季度新能源汽车销量有望继续延续环比增长态势，传统消费旺季行情开启，10月新能源汽车行业高景气有望持续。全年来看，2021年新能源汽车销量有可能突破300万辆。并呈现以下特点：一是，多款车型表现亮眼，高低两端车型热销带动市场增长；二是，私人消费占比快速提升，非限购城市占比上升；三是，跨国品牌电动化转型落地，市场占比大幅提升；四是，新势力企业快速崛起，月度销量屡创新高；五是，磷酸铁锂装机占比回升，技术路线回归市场化。
【关键词】同比高增，高景气，继续向好
【摘要】 8月，我国新能源汽车产销环比和同比继续保持增长，产销量首次超过30万辆，再创历史新高，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍。1～8月，我国新能源汽车累计销量达179.9万辆，同比增长194.0%，3～8月每月的销量都超过了20万辆，8月新能源汽车销量达到历史新高32.1万辆，说明了当前我国新能源汽车市场的火热，处于高速爆发期。此外，我国新能源汽车渗透率持续走高，8月再创新高，达到17.8%，远超同期水平，更凸显了我国新能源汽车市场已经进入发展快车道。从历史销量结构来看，4季度一般是新能源汽车销量冲量的阶段，因此预计2021年全年我国新能源汽车销量有望超300万辆。
【关键词】历史新高，高速增长，芯片短缺
