【摘要】 2017年以来，我国公路客货运继续保持着两极分化的局面。1～7月，累计完成客运量和旅客周转量86.6亿人和5791.61亿人公里，同比分别下降4.3%、4.0%；而受益于工业利润恢复和基建规模扩大，公路行业累计货运量和货物周转量分别达198.97亿吨和36073.34亿吨公里，同比分别增长10.4%和9.9%。值得关注的是，我国公路建设面临着公路客流受到分流、融资成本上升、一些资产证券化项目违约风险进一步暴露等问题。预计8月，公路客运量降幅将较上年同期有所收窄，货运量将保持上升态势。投资方面，随着PPP项目资产证券化和公路专项债的推进，公路投资将保持快速增长，预计1～8月，道路运输业累计固定资产投资额将达到24328.02亿元左右，同比增长约24.4%。
【关键词】
【摘要】 2017年以来，我国公路客货运“一冷一热”。1～6月，受高铁分流等因素影响，累计完成客运量和旅客周转量74.3亿人和4943.89亿人公里，同比分别下降3.8%、3.7%；而受益于积极的财政政策和基建规模扩大，公路行业累计货运量和货物周转量分别达167.0亿吨和30443.00亿吨公里，同比分别增长9.9%和9.4%。值得关注的是，当前我国公路建设面临着融资成本上升、货运装备标准化和智能化程度有待提高。预计7月，公路客运量降幅将较上年同期有所收窄，货运量将保持上升态势。投资方面，随着PPP项目资产证券化和公路专项债的推进，公路投资将保持快速增长，预计1～7月，道路运输业累计固定资产投资额将达到20361.5亿元左右，增长约23.1%。
【关键词】
【摘要】 2017年以来，我国公路客货运“一冷一热”。1～5月，受高铁分流等因素影响，公路客运量和旅客周转量同比分别下降3.8%、3.9%；而受益于积极的财政政策和制造业补库存，公路货运量和货物周转量同比分别增长9.3%和8.7%，增速较上年同期分别上升5.2个和5.4个百分点。值得关注的是，当前我国公路建设面临着融资成本上升、货运增长动力不足等潜在风险。预计6月，公路客运量降幅将较上年同期有所收窄，货运量将保持上升态势。投资方面，受到积极财政政策和一系列规范PPP投资的政策影响，公路投资将保持快速增长，预计1～6月，道路运输业累计固定资产投资额将达到16720.03亿元左右，增长约22.2%。
【关键词】
【摘要】 2017年以来，我国公路客货运“一冷一热”。1～4月，受高铁分流等因素影响，公路客运量和旅客周转量同比分别下降4.1%、4.1%；而受益于补库存和基建投资，公路货运量和货物周转量同比分别增长9.0%和8.3%，增速较上年同期分别上升5.3个和5.3个百分点。值得注意的是，当前我国公路建设中依然存在断头路，货运后期增长的动力可能不足，公路建设广泛应用的PPP模式有一定潜在风险。预计5月，受到五一和端午出游的影响，公路客运量降幅将较上年同期有所收窄。货运方面，随着基建力度加大，货运量将保持上升状态。投资方面，受到积极财政政策的影响，公路投资将进一步增加，预计1～5月，道路运输业累计固定资产投资额将达到12072.79亿元左右，增长约24.2%。
【关键词】
【摘要】 2017年，公路客运业务受到高铁的挤压，客运量下降；1～3月，客运量和旅客周转量同比分别下降4.1%、4.2%。另一方面，受到基建和前期补库存的影响，运输需求回升。1～3月，公路行业货运量和货物周转量同比分别增长8.9%和8.5%，增速较上年同期分别上升5.8个和5.6个百分点。值得注意的是，当前我国公路建设的绿色化、运输的智能化程度有待加强，货运装备的标准化水平需要提高。预计4月，受到清明出游的影响，公路客运量降幅将较上年同期有所收窄。货运方面，受到基建发力和补库存的影响，货运量将保持平稳上升状态。投资方面，随着开工项目的增加和PPP项目落地率的提高，公路投资将进一步增加，预计1～4月，投资额累计将达到8359.3亿元左右，增长约21.0%。
【关键词】
【摘要】 2017年，受高铁和私家车分流影响，公路客运业务受到挤压，客运量下降；1～2月，累计完成客运量和旅客周转量26.5亿人和1798.89亿人公里，同比分别下降2.2%、增长0.8%。另一方面，国内宏观经济回暖，运输需求回升。1～2月，公路行业累计货运量和货物周转量分别达43.5亿吨和7967.95亿吨公里，同比分别增长7.5%和7.7%，增速较上年同期分别上升6.2个和6.0个百分点。值得注意的是，目前农村公路的建设没有科学的规划指导，技术政策不合理，投资效率不高。展望未来，预计一季度公路将继续受到高铁和私家车的分流影响，公路客运量降幅较上年末将有所收窄。但是，随着4月高铁的涨价，部分客流可能重回公路。货运方面，受到宏观经济触底回升和补库存的影响，货运量将保持平稳上升状态。
【关键词】
【摘要】 12月，全国铁路公路运输经营指标有升有降。客运方面，铁路客运量和客运周转量当月同比分别增长13.8%和8.6%。货运方面，铁路货运周转量同比分别增长12.8%。展望1月，客运方面，预计当月铁路客运量和客运周转量将分别同比增长9.8%、8.6%；公路方面，公路客运量和客运周转量分别同比下降3.2%和4.3%。货运方面，预计当月铁路货运量和货运周转量分别增长13.8%、14.9%。此外，投资方面，公路铁路投资将继续保持增长，但是应注意农村公路养护和铁总运输业务亏损的问题。
【关键词】
【摘要】 11月，全国铁路公路运输经营指标有升有降。客运方面，铁路客运量和客运周转量当月同比分别增长8.5%和2.7%；公路客运量和客运周转量同比分别下降3.4%和2.3%。货运方面，铁路货运量和货运周转量同比分别增长13.9%和14.5%；公路货运量和货运周转量同比分别增长11.7%和9.9%。
展望12月，客运方面，预计当月铁路客运量和客运周转量将分别同比增长9.8%、3.9%；公路方面，公路客运量和客运周转量分别同比下降3.0%和2.2%。货运方面，预计当月铁路货运量和货运周转量分别增长13.4%、14.1%；公路客运量和客运周转量分别同比增长10.2%和8.9%。此外，投资方面，公路铁路投资将继续保持增长，但是应注意农村公路养护和铁总运输业务亏损的问题。
【关键词】
【摘要】 10月，全国铁路公路运输经营指标有升有降。客运方面，铁路客运量和客运周转量当月同比分别增长10.2%和4.9%；公路客运量和客运周转量同比分别下降3.7%和4%。货运方面，铁路货运量和货运周转量同比分别增长11.2%和10.7%；公路货运量和货运周转量同比分别增长6.2%和7.3%。
展望11月，客运方面，预计当月铁路客运量和客运周转量将分别同比增长8%、4.3%；当月公路客运量和客运周转量分别下降4%和5.2%。货运方面，预计当月铁路货运量和货运周转量分别增长13.8%、10.2%；当月公路货运量和货运周转量分别增长6.3%和7.2%。此外，投资方面，公路铁路投资将继续保持增长，但是应注意农村公路养护和铁总负债率居高不下的问题。
【关键词】
【摘要】 9月，全国铁路公路运输经营指标有升有降。客运方面，铁路客运量和客运周转量当月同比分别增长9.7%和3.4%；公路客运量和客运周转量同比分别下降2.4%和2.8%。货运方面，铁路货运量和货运周转量同比分别增长7%和9.7%；公路货运量和货运周转量同比分别增长4.9%和7.1%。
展望10月，客运方面，预计铁路客运量和客运周转量将分别同比增长10%、4%；公路客运量和客运周转量分别下降2%和2.4%。货运方面，预计铁路货运量和货运周转量分别增长7.5%、8.5%；公路货运量和货运周转量分别增长5.5%和5%。此外，投资方面，公路铁路投资将继续保持增长，但是由于基础设施投资成本高，收益回报周期长，民资在短期内难以进入铁路建设领域。
【关键词】
【摘要】 8月，全国铁路运输经营呈现平稳局面。客运方面，客运组织平稳有序，铁路行业实现客运量2.8亿人，同比增长9.7%，公路客运量13.23亿人，同比下降5.0%。货运方面，当月，铁路行业货运量和货物周转量同比分别增长1.0%和3.4%，为两年来的首度正增长；公路行业货运量和货物周转量同比分别增长5.8%和4.0%。
9月，随着开学、中秋、十一旅客出行，客流总量将呈上升趋势。据估算，9月，铁路客运量将继续增长，预计客运量同比增长约9%。在较严峻的情况下，铁路总公司积极推行货运改革，货运装车数量增长态势将保持稳定。投资方面，新项目获批速度不减，公路铁路投资将继续增长，但投资成本高、收益回报慢、利益分配协调保障难等一系列现实问题将使得民资入铁政策难以落地。
【关键词】
【摘要】 7月，全国铁路运输经营呈现平稳局面。客运方面，客运组织平稳有序，铁路行业实现客运量2.68亿人，同比增长8.2%，公路客运量13.19亿人，同比下降5.4%。货运方面，当月，铁路行业货运量和货物周转量同比分别下降5.8%和3.5%，增速同比分别收窄1.5、1.4个百分点；公路行业货运量和货物周转量同比分别增长5.5%和3.1%。
8月，随着消夏避暑旅客的增长，客流总量将呈上升趋势。据估算，8月，铁路客运量将继续增长，预计客运量同比增长约10%；周转量同比增长约6%。随着大宗原材料货物运输需求继续疲软，预计公路铁路货运形势仍比较严峻，这一形势将贯穿2016年全年，年内行业货运增长将继续受限。
【关键词】
【摘要】 6月，全国铁路运输经营呈现平稳局面。客运方面，客运组织平稳有序，铁路行业实现客运量2.32亿人，同比增长12.7%，公路客运量12.12亿人，同比下降6.9%。货运方面，当月，铁路行业货运量和货物周转量同比分别下降6.3%和4.9%，增速同比分别收窄0.7、1.7个百分点；公路行业货运量和货物周转量同比分别增长6.0%和6.2%。
7月，随着大中院校及中小学陆续放暑假，各铁路局陆续迎来乘火车到外地消夏避暑的旅客，客流总量将呈上升趋势。据估算，7月，铁路客运量将继续增长，预计客运量同比增长约10%；周转量同比增长约6%。随着大宗原材料货物运输需求继续疲软，预计公路铁路货运形势仍比较严峻，这一形势将贯穿2016年全年，年内行业货运增长将继续受限。
【关键词】
【摘要】 5月，全国铁路运输经营呈现平稳局面。客运方面，客运组织平稳有序，铁路行业实现客运量2.29亿人，同比增长7.9%，公路客运量12.43亿人，同比下降6.50%。货运方面，当月，铁路行业货运量和货物周转量同比分别下降7.0%和6.6%，增速同比分别收窄3.96、6.13个百分点；公路行业货运量和货物周转量同比分别增长5.2%和4.3%。
6月，受天气晴好、旅游客流升温、端午小长假出行等因素拉动，客流总量将呈上升趋势。据估算，6月，铁路客运量将继续增长，预计客运量同比增长约8%；周转量同比增长约5%。随着大宗原材料货物运输需求继续疲软，预计公路铁路货运形势仍比较严峻，这一形势将贯穿2016年全年，年内行业货运增长将继续受限。
【关键词】
【摘要】 4月，全国铁路运输经营平稳有序。客运方面，铁路行业客运量2.39亿人，同比增长13.1%，公路客运量12.34亿人，同比下降5.40%。货运方面，当月，铁路行业实现货运量2.61亿吨，同比下降4.5%，增速环比收窄5.54个百分点，公路货运量28.33亿吨，增长5.1%。
5月，尤其是“五一小长假”期间，受天气晴好、旅游客流升温、探亲客流密集等因素影响，客流总量将加快增长。据估算，5月，铁路客运量将继续增长，预计客运量同比增长约10%；周转量同比增长约6%。随着大宗原材料货物运输需求继续疲软，预计公路铁路货运形势仍比较严峻，预计这一形势将贯穿2016年全年，年内行业货运增长将继续受限。
【关键词】
【摘要】 3月，全国铁路运输经营平稳有序。客运方面，铁路行业客运量2.12亿人，同比下降1.45%，公路客运量13.22亿人，同比下降6.70%，运量及周转量下降主要是春运错峰所致。货运方面，当月，铁路行业实现货运量2.74亿吨，同比下降6.36%，增速环比收窄4.35个百分点。公路货运量25.67亿吨，增长6.2%。
4月，随着天气日渐转暖，踏青、旅游客流不断走高，清明扫墓、祭祖客流提前启动。预计4月铁路客运量将继续增长，公路客运量将延续上年态势，呈负增长局面。随着大宗原材料货物运输需求继续疲软，预计公路铁路货运形势仍比较严峻，预计这一形势将贯穿2016年全年，年内行业货运增长将继续受限。
【关键词】
【摘要】 2月，全国铁路运输经营平稳有序。客运方面，春运期间，全国铁路客运量3.25亿人次，同比增长10.2%；1～2月，公路行业累计客运量和旅客周转量同比分别下降3.2%、3.3%。货运方面，受国家宏观经济影响，公路行业累计货运量和货物周转量增长1.3%和1.7%，增速较上年同期分别下降11.2个和10.8个百分点。
1季度，高铁线路纷纷开通运营等因素将继续分流公路客流，公路客运量将延续上年态势，呈负增长局面。随着大宗原材料货物运输需求继续疲软，预计公路铁路货运形势仍比较严峻，预计这一形势将贯穿2016年全年，年内行业货运增长将继续受限。
【关键词】
【摘要】 2015年，一方面，受高铁和私家车分流影响，公路客运业务受到挤压，客运量下降；另一方面，国内宏观经济增速下降，货车需求受到抑制，公路货运增速较上年放缓。
值得注意的是，目前公路货运站场建设滞后、功能单一。此外，行业环境监测网规划缺位，环境监测能力薄弱，导致监测结果不科学，影响了绿色交通运输的发展。
展望2016年1～2月，客运方面，受益于春运季节性因素，公路客运量降幅较上年末将有所收窄；货运方面，春节货运需求旺盛，货运业务增速将较上年末有所上升。
【关键词】
【摘要】 2015年1～11月，一方面，受高铁和私家车分流影响，公路客运业务受到挤压，客运量继续下降；另一方面，因国内宏观经济持续下行，货车需求受到抑制，导致公路货运增速较上年同期放缓。
值得注意的是，目前各省市之间、省市内部较多的“断头路”阻碍了公路网络的互联互通。此外，公路甩挂运输发展严重滞后，导致我国道路货运业经营主体呈现明显的“小、散、弱”特点。
展望2015年，客运方面，节假日小客车出行需求旺盛、高铁线路纷纷开通运营等因素将继续分流公路客流，公路客运量将延续下降态势；货运方面，随着国内宏观经济增速继续在平稳中小幅回落，公路货运业务增速将继续放缓。
【关键词】
【摘要】 10月，国内宏观经济增速回落抑制公路客货运需求增长，公路客货运形势不佳。客运方面，民航、高铁等继续分流中长途公路客流导致客运量负增长；货运方面，钢铁、煤炭等大宗货物运输需求不旺，公路货运增速继续回落。
值得注意的是，目前公路行业路网对接仍不完善，阻碍了公路互联互通一体化发展。此外，公路甩挂运输发展落后，导致物流运行效率低下。
展望2015年，客运方面，节假日小客车出行需求旺盛、高铁线路纷纷开通运营等因素将继续分流公路客流，公路客运量将延续1～10月态势，呈负增长局面；货运方面，随着国内宏观经济增速继续在平稳中小幅回落，公路货运业务增速将继续放缓。
【关键词】
