【摘要】 2015年1～9月，一方面，高铁和私家车继续分流公路客流，公路客运量继续呈负增长；另一方面，宏观经济下行压力依旧很大，货运需求增长受限导致货运增速较上年同期有所放缓。
值得注意的是，目前收费还贷公路债务繁重，导致企业偿债能力不高。此外，高速公路收费标准不统一，影响了高速公路效益的有效发挥。
1～10月，宏观经济增速放缓迹象依旧明显，尽管中央密集出台了一系列稳增长的政策措施，但由于政策效果通常存在一定时滞，短期内难以见效。经济下行压力加大使客货运需求难以较大增长，预计公路客运量和旅客周转量将分别达到约160亿人和10427.5亿人公里，同比分别下降0.8%和增长2.0%左右；货运量和货物周转量分别约288.5亿吨和52343.7亿吨公里，同比分别增长约5.7%和5.5%。
【关键词】
【摘要】 2015年1～8月，一方面，受高铁和私家车分流影响，公路客运业务受到挤压，客运量同比下降；另一方面，国内宏观经济增速下降，货车需求受到抑制，导致公路货运增速较上年同期有所放缓。
值得注意的是，目前公路甩挂运输发展严重滞后，导致我国道路货运业经营主体呈现明显的“小、散、弱”特点。此外，各省市之间、省市内部“断头路”较多阻碍了公路互联互通一体化发展。
前三季度，考虑到我国宏观经济形势依然严峻，客货运需求难以呈现较大增长，预计公路客运量和旅客周转量将分别达到约143.5亿人和9392.7亿人公里，同比分别下降0.6%和增长2.5%左右；公路货运量和货物周转量分别约257.3亿吨和46632.5亿吨公里，同比均增长6%左右。
【关键词】
【摘要】 2015年1～7月，一方面，高铁和私家车分流公路客流，公路客运量继续呈负增长；另一方面，宏观经济下行压力依旧很大，货运需求疲软受限导致货运增速继续下降。
值得注意的是，目前公路行业环境监测网规划缺位，环境监测能力薄弱。此外，公路货运站场建设滞后、功能单一，无法向用户提供高效率、高质量的站场作业服务。
1～8月，客运方面，随着居民出行结构调整不断深化，高铁等先进出行方式将继续分流公路客流，预计客运量和旅客周转量将分别达到约127亿人和8313.4亿人公里，同比分别下降0.7%、增长2.2%左右；货运方面，宏观经济下行压力逐步缓解将刺激公路货运需求回暖，预计货运量和货物周转量将分别达到约224.3亿吨和40558.6亿吨公里，同比均增长6%左右。
【关键词】
【摘要】 2015年上半年，一方面，高铁、民航等先进运输方式继续分流公路客流，公路客运量呈负增长；另一方面，GDP增速进一步放缓导致货运需求疲软，公路货运增速继续下降。
值得注意的是，由于目前公路环境监测工作缺乏系统设计和总体部署，严重制约了行业环境监测工作的发展创新。此外，行业管理体系不健全、技术支持体系缺失，影响了环境监测的效果。
前三季度，客运方面，随着居民出行结构调整不断深化，高铁等先进出行方式将继续分流公路客流，预计客运量和旅客周转量将分别达到约143.9亿人和9411.1亿人公里，同比分别下降0.3%、增长2.7%左右；货运方面，宏观经济下行压力逐步缓解将刺激公路货运需求回暖，预计货运量和货物周转量将分别达到约258.2亿吨和46940.5亿吨公里，同比分别增长6.4%和6.7%左右。
【关键词】
【摘要】 2015年1～5月，一方面，高铁和私家车分流公路客流，公路客运量继续呈负增长；另一方面，宏观经济下行压力依旧很大，货运需求疲软受限导致货运增速继续下降。
值得注意的是，目前公路货运站场建设滞后、功能单一，无法向用户提供高效率、高质量的站场作业服务。此外，区域公路建设融资能力差异较大，西部地区高速公路市场融资能力较为有限。
上半年，尽管中央密集出台了一系列稳增长的政策措施，但由于政策效果通常存在一定时滞，短期内难以见效。经济下行压力较大使公路运输需求增长受限，预计上半年公路行业完成客运量和旅客周转量将分别达到约95亿人和6191.6亿人公里，同比分别下降0.5%、增长3.5%左右；完成货运量和货物周转量分别约163.5亿吨和29620亿吨公里，同比分别增长约6.2%和6.3%。
【关键词】
【摘要】 2015年1～4月，一方面，高铁和私家车继续分流公路客流，公路客运量继续呈负增长；另一方面，宏观经济下行压力依旧很大，货运需求增长受限导致货运增速较上年同期有所放缓。
值得注意的是，目前高速公路收费标准不统一，影响了高速公路效益的有效发挥。此外，收费还贷公路债务繁重，导致企业偿债能力不高。
1～5月，宏观经济增速放缓迹象依旧明显，尽管中央密集出台了一系列稳增长的政策措施，但由于政策效果通常存在一定时滞，短期内难以见效。经济下行压力加大使客货运需求难以较大增长，预计公路客运量和旅客周转量将分别达到约80亿人和5229.8亿人公里，同比分别下降0.08%和增长4.0%左右；货运量和货物周转量分别约132.3亿吨和24035.8亿吨公里，同比分别增长约6%和6.2%。
【关键词】
【摘要】 2015年1～3月，一方面，受高铁和私家车分流影响，公路客运业务受到挤压，客运量同比下降；另一方面，国内宏观经济增速降至7%，货车需求受到抑制，导致公路货运增速较上年同期有所放缓。
值得注意的是，目前公路甩挂运输发展严重滞后，导致我国道路货运业经营主体呈现明显的“小、散、弱”特点。此外，各省市之间、省市内部“断头路”较多阻碍了公路互联互通一体化发展。
1～4月，考虑到我国宏观经济形势依然严峻，客货运需求难以呈现较大增长，预计公路客运量和旅客周转量将分别达到约63.8亿人和4192.3亿人公里，同比分别下降1%和增长3.2%左右；公路货运量和货物周转量分别约101.9亿吨和18593.6亿吨公里，同比分别增长约6%和6.5%。
【关键词】
【摘要】 2015年1～2月，由于春节时间与上年错位，而春运期间车流量又以客车为主，导致货运量同比增幅有所收窄。加之随着高铁网络不断完善，春运期间大批居民改变原有的出行方式，纷纷选择高铁等交通工具，导致公路客运量受到严重挤压。
值得注意的是，目前公路行业“断头路”、“瓶颈路段”较多，导致公路对接不畅。此外，营改增导致企业税负整体不降反升，严重影响了货运企业的经营效益，行业运营的利润空间整体受到压制。
1季度，考虑到我国经济下行压力依然较大，客货运需求难以呈现较大增长，预计1～3月公路客运量和旅客周转量将分别达到约48.4亿人和3113.6亿人公里，同比分别下降1.5%和0.8%左右；公路货运量和货物周转量将分别达到约72.9亿吨和13454.8亿吨公里，同比分别增长7.8%和10.0%左右。
【关键词】
【摘要】 1～12月，国内宏观经济增速回落抑制公路客货运需求增长，公路运输业务增速同比均呈下滑走势。客运方面，民航、高铁等继续分流中长途公路客流导致客运增速继续放缓；货运方面，钢铁、煤炭等大宗货物运输需求不旺，公路货运增速继续回落。
值得注意的是，目前公路行业投资结构仍不合理，主要表现为西部地区公路投资较东部地区明显落后。此外，各省市之间、省市内部路网对接仍不完善，阻碍公路互联互通一体化发展。
展望2015年1～2月，客运方面，1～2月是传统的公路客运旺季，春运的到来将拉动客运量迎来高峰，预计公路客运增速较上年末将有所提升；货运方面，由于春运期间车流量以客车为主，货车车流量较低，预计货运增速将有所放缓。
【关键词】
【摘要】 11月，宏观经济增速继续回落抑制公路客货运需求增长，客货运业务累计增速同比均继续下滑。展望2014年，客运方面，一大批高铁线路纷纷开通运营以及节假日小客车出行需求旺盛等因素将继续抢占部分公路客运，公路客运业务增速较上年将有下滑。货运方面，随着国内宏观经济增速继续在平稳中小幅回落，钢铁、煤炭等大宗货运需求疲软，公路货运业务增速将继续放缓。
【关键词】
【摘要】 10月，宏观经济增速继续回落，公路客货运需求增长受限，客货运业务累计增速双双下滑。11月，客运方面，APEC小长假将拉动客流小幅冲高，不过全年来看，节假日小客车出行需求旺盛、高铁线路纷纷开通运营等因素将继续分流公路客流，客运业务增速较上年将有下滑。货运方面，受益于冬季煤运和年末货运需求的快速增长，公路货运业务将保持较快增长。但由于国内宏观经济增速将继续在平稳中小幅回落，预计全年货运业务增速将继续放缓。
【关键词】
【摘要】 9月，受宏观经济增速继续回落影响，公路客货运需求减少，客货运业务增速双双放缓。
10月，客运方面，国庆小长假到来将刺激公路客流量迎来高峰，预计公路客运增速将实现回升；货运方面，随着冬季即将到来，各地开始储备过冬煤炭，公路电煤运输需求增加，预计货运增速也将有所回升。
【关键词】
【摘要】 8月，客运方面，随着暑期学生返乡潮结束，公路客运业务增速回落；货运方面，钢铁、建材运输减少导致公路货运业务增速继续放缓。
9月，随着中秋、国庆小长假到来，预计公路客货运规模将扩大，增速较8月将有所回升。
【关键词】
【摘要】 1～7月，客运方面，暑期学生返乡、探亲因素拉动客运规模扩大，公路客运业务增速回升；货运方面，钢铁、建材运输减少导致公路货运量增速有所下降。
随着宏观经济增速逐步回升，预计公路客货运需求将保持稳定增长，增速较1～7月将有所上升。
【关键词】
【摘要】 上半年，受宏观经济增速继续下滑（GDP增速降至7.4%）影响，公路客货运需求受到抑制，客货运增速较上年同期均有所回落。受此影响，公路客货运需求将保持稳定增长，增速较上半年将有所上升。
【关键词】
【摘要】 1～5月，公路运输业务增长有所加快。客运方面，五一小长假刺激公路出行量增加，客运增速环比提高；货运方面，天气回暖拉动货运需求增长，货运增速环比继续上升。
预计上半年公路客货运将保持稳定增长，增速环比1～5月将有所上升。
【关键词】
【摘要】 4月，公路运输业务保持稳定增长。客运方面，公路客运量增速环比持平；货运方面，天气回暖刺激货运需求增长，货运量增速环比上升。5月，随着天气继续回暖，加之五一小长假到来，公路客货运需求将继续增加，预计客货运量将继续保持平稳增长，增速环比将有所上升。
【关键词】
【摘要】 3月，公路客货运增速环比双双回升。客运方面，天气回暖刺激居民出行需求，公路客运量增加；货运方面，由于货车车流量增加，公路货运增速环比上升。
4月，随着天气继续回暖，加之清明小长假到来刺激客货运需求增加，预计公路客货运量将继续保持平稳增长，增速环比将继续回升。
【关键词】
【摘要】 2月，公路客货运增速环比双双下降。客运方面，由于2014年和2013年春节时间错位，使得1月客运增速大幅上升。随着春运结束，当月客运增速出现回落。货运方面，由于春运期间车流量以客车为主，导致1月份货运增速较低。进入2月份，货运增速环比继续放缓。
3月，随着天气逐渐回暖，预计公路客货运输需求将保持平稳增长态势，客货运增速环比将有所回升。
【关键词】
【摘要】 2013年，交通运输行业发展总体继续保持稳定发展的格局，旅客运输结构不断优化，但不同运输方式间客货运情况有所不同。其中，公路客运增速略有回落、货运增速略有提升，水运客运增速回升、货运增速下降，民航客货运增速均有所加快，铁路12月客货运实现双增长。
【关键词】
